|
دعواتكم لزميلنا المفكر د.الباقر العفيف بالشفاء العاجل
|
|
 Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
إن أشد ما يلفت الانتباه في تلك الفترة هو ما أن تأتي الساعة التاسعة صباحاً وتنطلق صفارة السكة حديد وكأنها كروان يشدو بأعذب الألحان إلا وترى الموج الهادر من العمال على دراجاتهم والبعض الآخر مشياً على الأقدام وهم يتدافعون في منظر مهيب يشرح الصدور ويبهجها ، فتراهم يغزون مطاعم الفول التي كان يمتلكها الأخوة اليمنيين لالتهام الفول المصلح الذي يقومون بتصليحه و (تزبيطه) بأنفسهم بعد أن يجلبوا فحول البصل والجرجير والجبن وزيت السمسم ، فو الله ثم والله أسرد لكم هذا المشهد الدرامي الجميل الذي كان يحدث قبل سنين عدداً لكن وكأني جلوس بينهم في أحد المطاعم ورائحة البصل وزيت السمسم الزكية تداعب أنفي .. فبعض هؤلاء العمال في ايام الرواتب (الماهية) تراهم يعرجون على مطعم عروجه أو مطعم العم عارفين أو العم السني الذين يمتلكون أشهر مطاعم للسمك آنذاك لتناول أشهى أنواع الأسماك ، وبعضهم ومن باب التغيير يذهبون لأبو خليل لالتهام الوجبات الأفرنجية الراقية أو مطعم الدبل والفردوس التي كانت تشتهر بأميز أطباق الكمونية الشهية والكباب لذيذ المذاق .
| |
  
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
أذكر أنني ذهبت في إجازة من بلاد المهجر وكالمعتاد قمت بزيارة للسوق لدكان الوالد - رحمه الله - فوجدت أن الحال قد تغير وتبدل .. أين السوق الذي كان يعج بعمال السكة الحديد ما بين التاسعة وحتى العاشرة صباحاً فقد لمست فرقاً واضحاً في السوق بين الأمس واليوم ، تغيرت الوجوه فهي ليست تلك الوجوه السمحة البشوشة التي أعرفها .. فقد غزا السوق أناس لا يمتون لعطبرة بصلة أتوا من أقاصي السودان بسحناتهم وطباعهم المختلفة وتملكوا في السوق بل وتزوجوا من فتيات عطبرة بحكم ما يملكونه من مال الذي يعتبره الناس في زماننا هذا هو الجاه والسلطان والنفوذ والعرق الذي ليس بدساس (رأيت الناس قد مالوا إلى من عنده المال) ، تغيرت الطباع وأصبح التجار في شتات لا يعرفون بعضهم بل وصل الأمر ببعض التجار إلى أن يحيك الدسائس للإطاحة بأخيه التاجر والتسبب في كساد بضاعته وإلقائه خارج منظومة السوق ، فبعضهم بنى أمجاده على جماجم الآخرين .. أواه ربي ماذا حدث ... إلى هذه المرحلة وصل حال السوق العطبراوي .. تجولت في السوق والألم بعتصرني ولسان حالي يقول :
مَرَرتُ بِالمَسجِدِ المَحزونِ أَسأَلَهُ
هَل في المُصَلّى أَوِ المِحرابِ مَروانُ
تَغَيَّرَ المَسجِدُ المَحزونُ وَاِختَلَفَت
عَلى المَنـــابِرِ أَحـــــرارٌ وَعِبــــدانُ
فَلا الأَذانُ أَذانٌ فـــــي مَنارَتـــــِهِ
إِذا تَعــــــــــــــــالى وَلا الآذانُ آذانُ
نعم أقولها بصدق ومن قلب يتفطر حزناً ويقطر دماً تغير الحال وطمست المعالم الجميلة المعنوية لسوق عطبرة ، لم أتمالك نفسي جلست مع الوالد – رحمه الله- أمام الدكان وأخبرته عن انطباعي عن السوق الحديث وذكرته بأيام الزمن الجميل وسردت له مناقب بعض التجار النبلاء الذين قضوا نحبهم وارتحلوا عن عالم الدنيا فرأيت أن وجهه قد تبدل وعلته سحابة من الحزن والأسى .. فقال لي: يا إبني لا يستقيم الوضع على حال حسب قول الصادق المصدوق محمد بن عبد الله صلوات الله وتسليماته عليه (ما يأتي عام إلا والذي يليه شر منه) .
أسأل الله أن يعود لسوق عطبرة بريقه وألقه الماضي وأن يعود كما كان وإن كنت أرى ذلك كمن يمد يده ليلتقط الثريا من السماء وأتمنى أن ينهج العاملون بكل فئاتهم نهج السابقين الأخيار الذين أضاءوا سماء سوق عطبرة وضربوا أجمل الأمثلة في القيم والأخلاق الفاضلة.. فالخير باق في أهل عطبرة إلى قيام الساعة
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
دي محطة الوطن الكبير كانت تضج متحضرة
أذكر أيام المدرسة المتوسطة نذهب باستمرار لمحطة عطبرة ( محطة الوطن الكبير) لنلاقي أكسبريس حلفا القادم من حلفا وكان وقتها يكتظ بكثرة الخواجات السياح الذي يأتون لمصر ومنها للسودان مستقلين القطار من مدينة حلفا وكنا مع صغرنا ألا أننا نقف معهم في المحطة للتحدث معهم بلغة اجليزية ركيكة حسب طفولتنا وطبعاً القطار يقف أكثر من ساعة في مدينة عطبرة فنسألهم باللغة الانجليزية عن أسمائهم وجنسياتهم ومن أين أتوا وألى أين يذهبون وكانوا في غاية السماحة والتجاوب فلم يحرجوننا بل استفدنا من تلك المحاولات في تقوية اللغة الانجليزية .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
ياسلام الشهيد ياسر مصطفى - رحمه الله - الذي لاقى ربه في حرب الجنوب .. جارنا تربينا في حي واحد كان من أميز الضباط وأكثرهم شجاعة وبسالة بشهادة كبار الضباط واللواءات آنذاك .. علاوة على وسامته وهيبته حين يرتدي الميري وفعلا كان عاليا أعلى من النجوم التي تزين منكبيه ..
حكى الكثيرون عن بأسه وبسالته في الجنوب إبان حرب الجنوب .
.. لعائلة الشهيد أن تفخر وتفاخر بهذا البطل الذي شهدت له أدغال الجنوب بأنه كان جسورا مقداما فسيرته العطرة ملأت الأرجاء وعمت القرى والحضر ..
نم أيها البطل فقد سطرت اسمك بمداد من ذهب وأحرف من نور .
لله درك ياسر وجعل روحك في عليين في حواصل طير خضر ترتع في أنهار الجنة ثم تأوي الى قناديل معلقة حول العرش
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: باسط المكي)
|
المسافر عن طريق القطار يجد متعة كبيرة في السفر به وخصوصا الركاب الذين يركبون على سطحه «المسطحين» وللتسطيح على القطار العديد من الإيجابيات والسلبيات. ففيه يستمتع الراكب بالمناظر الطبيعية الجميلة ويتعرف على أشخاص جدد ومناطق جديدة. ومن سلبياته انه يتسبب في وفاة العديد من الأشخاص المسطحين.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
( محمد عبدالجبار )
الملقب بمحمد عوارة و يطلق عليه ( أبو جنزير)
أحد أبرز أساطير عطبرة نسجت حوله القصص وأنه سفاح وقاتل ونحن عاشرناه ولاأظن أنه بهذا الاجرام فهو رجل مرح ظريف خفيف الظل
كان كثير المشاكسة والمناكفة وصليط اللسان مع كل من يقابله وشرس فى معاملاته دون أن يضارب وكان يوصف بالجبن فى المواجهة ويمتاز بالسحر حيث كان يستطيع تغيير الورق إلى عمله جنية وكان يبلع الرطل ونصف الرطل من التاجر ويجبر التاجر أن يدفع له مبلغ معين ويعيد له هذه الأدوات وكان يمارس الكثير من الأشياء السحرية وكان يعمل فى النقل المكانيكى وكان يقوم بقلى التسالى وبيعه فى دار الرياضة ومكان تجمع الناس .
رحمه الله
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
بابكر الجقر أحد أبرز مشجعي فريق الهدف العطبراوي وكان يضفي على مصطبة الهدف هيبة فهو عاشق للهدف من الطراز الأول
كان يقود فرقة مشجعي الهدف بداخل الاستاد وفي يده "المبخر" ودخان "بخور التيمان يتصاعد منه وهو يتمايل في نشوة ، وخلفه الساخر عجوز وهناك بالطبع عوض الطوافي، ويزداد الطرب ويتفاعل الجمهور ويتصاعد ايقاع النوبة ويلتهب الرقص وترتفع الحناجر مرددة "عوض الحاج بريده ..وووووووووب بريده بعد الله طوالي" .. وفي هذه اللحظة ينزل فريق الهدف الى أرض الملعب متجهاً مباشرة الى موقع جماهيره.. ويرتفع الصراخ وتشتعل النيران في هستيريا وينزل "الجقر" بمبخره حيث "الدرابزون" الذي يفصل الملعب من الجمهور، ويتقاطر نحوه لاعبو الهدف يتقدمهم الاسطورة عوض الحاج ويبدا الجقر يوجه دخان البخور المتصاعد نحو عوض الحاج وزملائه ويصرخ الجميع خلفه "ياعين .. يا عنيه .. يا كافرة يا نصرانية"..
بالمناسبة بابكر الجقر هو جار أخونا زميل المنبر حيدر بحي الامتداد الشرقي وياريت يتداخل ويحكي لنا عنه ..
حا أحكي ليكم بعض مما أعرفه من قصص بابكر الجقر ...
* من النكات امه قالت ليه في وليد صلعوك اسمه الجقر ما تباريه يا بابكر ولدي و ان مشيت معاه ماني عافيه منك قالو بيفرتق الحفلات 😅
* مرة دق ليك داك مشجع الشبيبة دقه في مشكلة كبيرة استمرت من قبل المغرب لبعد العشاء و الغبار ده تشوفو من حي المطار غبار المعركة لمن علي خصمه عمل فيها ميت و ما في زول قادر يحجزهم 😅
* .الجقر ...كان حامي حمي حلتهم ما في شفت في عطبرة يتجرأ يجيها يقل ادبه بيكسرو يوريه الطفا النور منو 😅
* برضو مرة في الشتاء راجل من المشجعين عجوز لابس شال و بالطو و ما ظاهرة الا عيونو قاعد وسط مشجعين الهدف قام الجقر قال ليهم الزول ده منو ..؟ قالو ليه ما بنعرفو قال مشي خم الراجل جدعو في الملعب قال ليهم ده فقير الفريق الضدنا 😅
* مرة الجقر فقير الهدف قال ليهم حتتعادلوا لكين بتجيء ضربات جزاء بس عاوز واحد من غير اللعيبة يشتوا في الاوت قام الجقر قال انا و فعلاً تلب من المصاطب و شاتها اوت و ضيعها اللاعب و منع الجقر من دخول الاستاذ لمدة عام و بعد ده كان بيدخل يتلثم بالعمه البوليس ما يعرفوا 😅
* الجقر رغم انو كان زول شرس و عنيف لكن كان حقاني و ما بيدور الحقارة ممكن يكسر ليك حله كاملة و مشجعي فريق الأمل كانو بيعملو حسابهم منه
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
بنطون (المعدية) أم الطيور الذي يربط أم الطيور والفاضلاب بعطبرة .. صور من الزمن الجميل قبل إنشاء الكبري ..
تحية لأخونا عبد العزيز الفاضلابي الذي ربما ركب البنطون ده كتير .. زملاء الدراسة من تلك المناطق كانوا كثيرا ما يعانون في الحضور للمدرسة حيث يركبون البنطون يومياً جيئة وذهابا .
لهم التحية
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
جزء من لقاء أجريته مع عازف السميفونيات عوض يوسف والذي تم نشره في صحيفة عالم النجوم ..
عوض يوسف يجيد في التطريب داخل الملعب .. شغل عطبرة وأنديتي القمة لكنه فضل الانتقال لحي العرب بورتسودان لاعب طالما تغنت به الجماهير .
اللقاء منشور كاملاً على صفحتي في الفيس لمن أراد الرجوع اليه .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: درديري كباشي)
|
الهادي ياجميل
لاتذكر اغنية قطار الشوق والا يستحضر اسم شاعرها المرهف الباشمهندس الراحل علي محجوب عليه رحمة الله
ادناه نبذه عنه وعن الاغنية وجدتها في منتدى توثيق بقلم الاخت عايدة سيد احمد
Quote: شاعر قطار الشوق المهندس علي محجوب فتح الرحمن
الشاعر المهندس علي محجوب فتح الرحمن من قبيلة الشايقية منطقة المقل مركز مروي نشأ وترعرع في مدينة عطبرة ودرس فيها جميع المراحل التعليمية تخرج من معهد الكليات التكنلوجية ( كلية الهندسة الميكانيكية بعطبرة) والتي اصبحت نواة لكآفة كليات الهندسة لجامعة وادي النيل بعد أن فصلت إدارتها من معهد الكليات التكنولجية التي أصبحت جامعة السودان بدأ كتابة الشعر في سنة مبكرة شغل عنها بأعمال إدارية صاحبتها رحلة تلقي العلم التي لا زالت مستمرة رغم توليه لمناصب إدارية عمل بمؤسسة ماسبيو للأسمنت ( أسمنت ئعطبرة ) و نائباً لمدير مياه عطبرة ... ظل علي محجوب المسكون بحب عطبرة لا يقوى على براحها وظل أسمه رهين للمدينة إلا أن طارت به أغنية قطار الشوق بفضل محبي عطبرة من المطربين وعشاقها إذ أن الاعلامي الفكي لمّا لم يجد الذكار بقربه بعامل الغربة أستاذنه طالباً من البلابل غنائها ولقد وجدت هوى في قلوب البلابل إذ بعثت فيهن ذكرى طفولتهن في مدينة عطبرة ثم جاء حسين شندي مأثوراً بسنوات الدراسة التي قضى جزءاً منها بمدينة عطبرة فغناها عشقاً بعد أن وقع أذن من المطرب بابكر الذكار يسمح له بترديدها لمدة ثلاثة سنوات ولكن ظل عشقه ممتداً وسكت عنه الذكار مقدراً حبه لعطبرة ... كما وقع معه المطرب الشاب ابراهيم محمد الحسن عقداً مماثلا وبمجرد أنتهاء العقد جاء برهافة الفنان باحثاً عن الذكار وألتقى معه في مسقط رأسه بأم الطيور كي يجدد العقد معه لثلاثة سنوات أخرى فأكبرها منه الذكار أما الشاعر علي محجوب فلقد ملك العمل لكآفة العطبراوين ذاكراً أنه يعتبر قطار الشوق ملك لكل عطبراوي ورغم عن ذلك قصدته شركتان من شركات الأتصال كي توقع معه عقد يمنحها حق توزيعها كنغمة للهاتف السيار ولقد كتب علي محجوب العديد من القصائد ولكن لم يتم غناء وتلحين إلا القليل منها .
سودارس |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: Basamat Alsheikh)
|
عطبرة المدينة التي لا تغيب عنها شمس الذكريات
.. واجمل ما قرأت من شعر فتح العليم عن عشق عطبرة...:::
ودمتم بخير........
عطبرة وعشقى الخرافى
طيبة الناس والتصافى
لمة الاسرة التكافـى
شر عيونك يا منافى
***********
حبى ليك جواى وافى
وأصلو زيك عزة مافى
أهديك منى اجمل قوافى
يافرح زان الفيافــى
***********
يا بلد من قمنا فينا
ضى شموخك ضاوى لينا
سكة لو مكتوب علينا
نشقى انت أروع سنينا
************
بى أمانك محتوينــا
ياعزيز يوم نحنا جينا
ومن حنانك ارتوينا
ويابلد من قمنا فينا
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: Basamat Alsheikh)
|
أخونا الأتبراوي الأصيل الهادي
تحايا معطونة بموية الأتبراوي والنيل وممزوجة بصافرات الورش وليالي أتبرا المشحونة بصوت حسن خليفة و فرقة دانة
أما بعد
هذا بوست فخيم لم يترك شاردة أو واردة
إن شاركنا فيه سنقوم بسرد بعض الوقائع التي حدثت في أتبرا وأبطال حكاويها
التحية لكل من سكن هذه المدينة الوطن
نواصل
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: ابو جهينة)
|
تندلق الذكريات الأتبراوية إنزلاق عجلات القطار على السكك الجديدية
***
إلى كل من شرب من ماء النيل الممزوج بماء نهر الأتبراوي الكاسح.
إلى كل من قَرَش حلاوة مولد في ميدان المولد، و حلاوة سمسمية وعروس المولد المسكونة بنمل السكر الماكن.
إلى كل من أكل فول مطاعم أتبرا المصلّح (بالثريني) من عند العم (شناكة اليماني) ..
إلى كل من أدمن المخدر المعطون في ذرات تراب الكتاحة في صيف عطبرة اللافح .. فأدمنه حتى النوم ..
إلى كل من تمسح في عامل من عمال عطبرة و في أبروله المضمخ بزيت القطارات.
إلى كل من وقف في محطة عطبرة مودعا أو مستقبلا.
إلى كل من إشترى اللحم من محلات حسن خليفة الأتبراوي نهارا ، وجلس بكل إحترام ليلا ليشنف آذانه بصوته الجهوري.
إلى كل من كركر الرعد فوق رأسه في خريف عطبرة.
أهدي تسابيح هذه الذكريات. و ليعذرني من فاتني أن أذكر إسما أو مكانا عزيزا لديه ، فليصحح زلاتي و مزالقي.
أن تكون من أبناء عطبرة ، هو إحساس بالإنتماء إلى جيل النضال.
أن تعيش في أي حى من أحياء أتبرة ، فهو شعور بأنك تتحدث بكل لهجات السودان.
حلفاويين ، و سكوت و محس و دناقلة و شوايقة و رباطاب و جعليين و تعايشة و نوبة و فور و جنوبيين و بجا.
فتحنا أعيننا على هذا الزخم المعجون بحب المدينة الوطن.
تستقبل القطارات منذ أن كانت القطارات تنفث دخانها ، من الجنوب والشمال و الشرق ، و ترتاح على صدرها ، لتنفثه مرة أخرى منطلقة في كل الإتجاهات. توقيت تضبط به ساعة يدك ، و نظافة يندر أن نجدها الآن.
تستقبل نسمات الفجر الأولى بصفارات نداءها للعمال ، الذين يأتون من فجاجها العميقة على ( عجلاتهم ) ماركة ( الرالي ) فتبتلعهم ورشة المرمة والعَمرة في جوفها ،
يعملون في تناغم و صمت لا يرفعون روؤسهم حتى إنطلاقة الصفارة التي تؤذن بإنتهاء العمل ، فيخرجون منطلقين في إتجاهات المدينة ،
ثم تهدأ المدينة ، و تعاود زخمها مع العصريات ، فتمتليء ميادين الدافوري و كرة الشراب ، و تمتليء ميادين الأميرية و عطبرة الحكومية ،
و يلعلع الراديو في نادي الأمل و الشاطيء و الأمير و النسر ، و يلعب معك الكوشتينة بكل تواضع كباتن أمثال اللبودي و عبد الله موسى و شوقي عبد العزيز و البربري .
و في المساء ، تنساب عبر المايكروفونات أصوات حسن خليفة العطبراوي و فرقة دانا ، و أحيانا تحملها الرياح بعيدة ، لتأتيك أصوات المدائح و النوبة ، لتمضي و تسمع أصوات زغاريد يحملها لك النيل عبر صفحته الرقراقة من أم الطيور غرب النيل.
و رغم حواديت أبو جنزير ، لم تنفك المدينة تتسامر في بار ساكوتلس، و قهوة ود البيه و السينما الوطنية و الجمهورية.
مع أولى نسمات الخريف ، تتعانق رائحة الورش مع الكتاحة الطوكرية التي لا تبخل على عطبرة بهذا العطر الملون ، فكنا صغارا نصحو و نحن نسخر من بعضنا البعض بسبب قناع الوجه المعمول بالكتاحة قسرا ليلا و نحن نيام.
السباحة في النيل كانت من الممنوعات ، و لكن كنا نتحايل على الأهل بالذهاب بعيدا للسباحة في الأتبراوي ،
ثم أهدتنا المدينة حوض سباحة كفانا شر مشوار يومي للنهر العنيد.
الأبرول الأزرق ، و الجلابية أم لياقة ، و البنطلون الكاكي و القميص الأبيض ، و السروال و الصديري ، و العجلة و الفورد و الأوبل واللاندروفر ، و السودنة و القيقر ، و زقلونا و أم بكول و الداخلة وشارع الرى ، و الفكي مدني و الحصايا ، و محطة حاج الريح والبولمنات ، و حسن خليفة و محمد عوارة ، و محمد المهدي الحاكم العسكري و محمد الحسن عبد الله ، و طلسم ناظر الحكومية و حريقة ناظر الصناعية ، و محمود أمين ناظر الثانوية و الوجيه حسن عربي و المقرن و المكتبة القبطية و مدارس الأقباط و الكمبوني و الأب روفائيلو. دبورة و قرناص و مصنع الأسمنت و ميدان المولد و صالح عبد الله صاحب أول بوتيك في عطبرة و محطة السكة حديد و حى العمال وأشجار المسكيت و العمدة السرور السافلاوي عمدة الداخلة ودار الرياضة و المدرسة الأمريكية الأنجيلية و روضتها.
إختار من شئت إن كنت من عطبرة ، فكل إسم من هذا سيذكرك بشيء، ربما قد خانتني الذاكرة عن ذكر بعض الأعلام ، و لكن قصدت أن أستفز ذاكرة أهل عطبرة .
كنا نتوغل قليلا في حى آخر ، حتى يبتدرنا أحد الرجال بأسماءنا و يسألنا لماذا نحن هنا. الكل يعرف الكل ، أسرة متماسكة.
تجد في بار ساكوتلس المهندس و الطبيب و العامل و المعلم و التاجر ، يرتشفون كاسات مترعة من المنكر ، الشري أبو رحط و أبو كديس و أبو الزفت ، ثم أتى بعد إندثار موجة الشري العرقي أبو حمار. و تتوثق عرى الصداقة في الإندايات ، و لهم فيها مآرب أخرى ، فكل خرفان العيد للزبائن من ستات الإندايات ، مدعومة بالمشق ، مما يجعلها مكتنزة شحما يبشر برزق وفير من شحم الكركار و لحم الربيت.
كثيرة هي الأسماء التي تغيرت ، فالمنضرة صارت الديوان ، ثم الصالون ، ثم هول. و العيدية التي كنا ننتظرها من الأهل و الجيران إنكمشت حتى إنعدمت.
تذكرني الآن المطارات بعطبرة ، رغم البون الشاسع و المقارنة التي لا مجال لها ، و لكن وجه الشبه هو في نقطة إلتقاء القطارات من الخرطوم و بورتسودان و حلفا و كريمة ، كلها تلتقي في عطبرة ، مركز للصيانة و تبديل السائقين و العطشجية و بوليس السكة حديد ، ثم طاقم الإستناتور ( البوفيه ) و تغيير رأس القطار البخاري و التأكد من صلاحية عربات الركاب و تغيير الكمسارية و المفتش. كل هذه تذكرني بها المطارات. لم نسمع يوما عن قطار تأخر عن موعده. حتى التأخير المنسوب لقطر كريمة كان بسبب شفقته على كل الركاب في المحطات الكبيرة و الصغيرة و السندات ، حيث يقف لينزل هذا و يركب ذاك و يشحن عفش هذا و ينزل عفش ذاك ( حنين كأهلنا الشوايقة ) ، ثم يواصل رحلته الطويلة ليعرج مع إلتواء النيل حتى مروي العظيمة.
نواصل
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: ابو جهينة)
|
استاذ الاجيال
جلال الدين(ابو جهينة)
التحايا النواضر لابن زهرة المدائن وام المدائن
ومعطونة بترابها وبغبارها وبصفاء نفوس اهلها الطيبين
وبموية الاتبراوي الوصفه يطول ويطول...
حكي طاعم كطعم الفول المصلح بزيت السمسم والطعمية
وموية الجبنة من مطاعم عطبراوينا ...
ونرجو ان تواصل وما تقيف ابدا فكلماتك تكسو زهرة المدائن
ابهة وجمالا ورونقا ....
ويا ليت الباشمهندس سيد الحوش الكبير يرفع هذا البوست
في العلالي عشان ما نتعب وناس عطبرة الحلوين ما يتعبوا
وضيوف عطبرة الحلوين ما يتعبوا ويفتشو البوست المليان
بالدرر النفيسة ...
ودمت بالف الف خير وصحة وعافية
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: حيدر حسن ميرغني)
|
علي الكرار
Quote: سلام سلام لعطبره
شفت الحمام شايل سلام لعطبره
بوست نتوقع له مسيرة طويلة كما الاكسبريس وقطر كريمه
تحياتى |
فعلاً سيستمر هذا البوست كثيراً بطول النيل فالجراب يحتوي على الكثير وما هذه الصور إلا قطرة في بحر لجي ...
سيتدفق انزال الصور شلالاً رويا
احترامي
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كتبت بسمات
عاشقة عطبرة والتي ترى البسمة على محياها كلما ذكرت معشوقتها عطبرة :
| Quote: استمر ومافي زول بيلومك... لكن بنشجعك بل ونلح تواصل هذه الدرر عن زهرة المدائن، وأم المدائن وعاصمة العواصم اتبرا... |
غايتو الواحد لو داير يجيبك في أي بوست يا بسمات بس يكتب ( ع ط ب رة) سبحان الله وكأنما هنالك ملاك يردد في أذنيك ويستدعيك للحضور .
أنا أشكر طلتك البهية يا صاحبة العشق الخرافي لعطبرة وتزيينك للبوست بالدرر العطبراوية .
وتأكدي أنني أملك العديد من الصور في محفظتي لعطبرة وسأنزلها تباعاً ومن ضمنها صور لحي السودنة أيام الاستعمار الانجليزي
والله فعلاً حي السودنة ده كان أشبه بمانشتستر أو لندن ولكن اهمال الحكومات أوصله لما نراه الآن .
وأستأذنك أن أردد معك كما كتبت أعلاه في حب عطبرة :
حبى ليك جواى وافى
وأصلو زيك عزة مافى
أهديك منى اجمل قوافى
احتراماتي ،،،،
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كتب الفخيم أبو جهينة :
Quote: أخونا الأتبراوي الأصيل الهادي
تحايا معطونة بموية الأتبراوي والنيل وممزوجة بصافرات الورش وليالي أتبرا المشحونة بصوت حسن خليفة و فرقة دانة
أما بعد
هذا بوست فخيم لم يترك شاردة أو واردة
إن شاركنا فيه سنقوم بسرد بعض الوقائع التي حدثت في أتبرا وأبطال حكاويها |
أستاذنا أبو جهينة :
كالمعتاد تسيل كلماتك وتنساب وتتسلل إلى دواخل النفس من دون عناء .
كلماتك المدللة ملتفة بالحريرومعطرة بأجود أنواع العطور وهي كشلالات الربيع الحالم .
لا غرو أن مشاركاتك في هذا البوست ستضفي عليه رونقاً وجمالاً وسترفده بمزيد
من الألق فأنت كنز عطبراوي ولا ريب .
في انتظار المزيد أستاذي .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كتبت بسمات :
Quote: ويا ليت الباشمهندس سيد الحوش الكبير يرفع هذا البوست
في العلالي عشان ما نتعب وناس عطبرة الحلوين ما يتعبوا
وضيوف عطبرة الحلوين ما يتعبوا ويفتشو البوست المليان
بالدرر النفيسة ...
ودمت بالف الف خير وصحة وعافية |
أستاذنا بكري صاحب الحوش :
أضم صوتي لصوت عاشقة عطبرة بسمات ونستأذنك في رفع البوست عالياً ليعانق هام السحب فعطبرة تستحق
أليس كذلك ؟
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كتب حيدر حسن ميرغني :
Quote: الهادي ياجميل
لاتذكر اغنية قطار الشوق والا يستحضر اسم شاعرها المرهف الباشمهندس الراحل علي محجوب عليه رحمة الله
ادناه نبذه عنه وعن الاغنية وجدتها في منتدى توثيق بقلم الاخت عايدة سيد احمد |
كتب عبد العزيز الشغيل :
Quote: يا حيدر ...
مالك عاوز تقرض الراجل .... قبل دقيقتين رسل لينا تحية صباحية في القروب
هههههههههههههههههه
وتحية للهادي وللضيوف الكرام
|
جارنا في الحي الجنبنا حبيبنا العطبراوي الوارف / حيدر
الأخ / عبد العزيز الشغيل
سلام مخمس اليكما وربنا يحفظ الباشمهندس / علي محجوب صاحب كلمات قطار الشوق والتي تعتبر أيقونة
عطبرة ونشيدها الوطني في المحافل الاقليمية والدولية .
حيدر :
شنو البخل ده جبنا سيرة جاركم بابكر الجقر ورمينا ليك باص ثرو Through pass عشان تنطلق وتسرد لنا عما تعرفه عن هذا العطبراوي الجميل لكنك أحجمت .. ( أرجع فوق لما كتبنا عن الجقر)
في انتظارك .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كتب الدرديري :
Quote: جميل جدا هذا البوست يا رائع الشغيل
السكة حديد وعطبره تحس أنهما اسمان لمسى واحد
نحن أرتبطنا بالسكة حديد لآنه جدنا كان سائق قطار ديزل ولنا معه قصص وذكريات جميلة
لكن أكثر مدينة في السودان تمنيت زيارتها هي عطبرة
أنشاء الله أقرب إجازة |
حبيبنا ود الكباشي الأديب الرائع صاحب القلم الألمعي :
ياسلام على جدك الذي كان يقطع الفيافي ويجوب الوهاد كسائق للقطار ..
نتمنى زيارتك في أقرب وقت واشعارنا كي نقوم باللازم وعطبرة تفخر بيك وتحملك على كفوف الراحة .
أنت أنوي وأدينا خبر بس وسيب الباقي علينا .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كما هو معروف أن ورش ومحطة سكك الحديد العطبراوية كانت الأكبر على مستوى افريقيا
إن ما حدث للسكة حديد بالسودان يصلح دليل إدانة يبقى ماثلا إلى الأبد ضد المسؤولين عن تدمير هذا القطاع الحيوي بتلك الطريقة المأساوية. فالسكة حديد التي كانت ملء السمع والبصر تبدلت من حال إلى حال وأضحت أثرا بعد عين. هناك في عاصمة الحديد والنار (عطبرة) تتمدد المحركات المعطلة وعربات القطارات الفارغة المهشمة، ملقاة بإهمال، تتوالى عليها الفصول تصليها أشعة الشمس الحارقة وتضربها الأمطار العاتية ولا مجيب .!! تلك القطارات التي طالما تغنى لها الشعراء وضجت بها الأغنيات باتت حطاما مبعثرة،.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
يا سلام أنظروا لجمال حي السودنة في الأربعينات ...
في حي السودنة العريق بمدينة عطبرة، تشعر أنك في سياحة في عالم التاريخ وكأنك مع الإنجليز الذين احتلوا الوطن ردحاً من الزمان، ففي هذا الحي الذي سكنوا فيه وجهوا كثيراً من الاهتمام حيث بنوا منازل حي السودنة على أحدث الطرائق وغرسوا الأشجار الظليلة الباسقة والحدائق المثمرة الجميلة ورصفوا شوارعه بالأسفلت وصنعوا منه قطعة معمارية فريدة حتى يظن الناظر أن الحي قطعة من (لندن) أو إحدى المدن الأوربية الحديثة..
أنظروا حال حي السودنة في الصورة الحديثة أدناه فقد تغير حاله وبكت أشجاره ونثرت أغصانها وأوراقها على الأرض معلنة الحداد شاكية حالها وتشقق الأسفلت من الحزن غضبان أسفا:
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
 Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
الصورة دي أنا بهديها لبناتنا بسمات وأميرة ؤ بقولهِن،
أنا والله الصورة دي بمجرّد ما شفتها طوالي خطرت علي بالي UNION STATION وإنّو
نحن برضو في يوم من الأيام كان عندنا BIG APPLE، لكن الزمن أسرع. عموماً في شي
جواي بيقول لي في شبه، رغم إنو الصورة دي لورشة أظن أنها ورشة المرمة، ومعروف في
الزمان الماضي ايّ قطر جاي من ايّ وُجهة في السودان لآزم يقيف ساعتين في مدينة عطبرة،
ؤ بمجرّد القطر ما يقيف بيفصلوا الوابور ؤ طوالي علي ورشة المرمّة، بياخد ساعتين في
الورشة يتعرض خلآل الساعتين ديّل لفحص كامل شامل قبل مواصلة الرحلة ؤ لو فيهو أقلّ
خلل يتم إستبداله بوابور آخر. في خلآل الساعتين رُكاب القطر بيكونوا توجهو للسوق وأحلى
حاجة كانت في السوق بتجذب المسافرين الفوّل.
زمن والله !.
بوست دبرسة وعموماً ألف شكراً لك أخي الشغيل،
نحاول نواصل إن شاء الله...
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: معاوية المدير)
|
https://www.theguardian.com/global-development/2016/nov/14/nile-train-us-united-states-lifting-sanctions-sudan-railway-on-track
Riding the Nile train: could lifting US sanctions get Sudan's railway on track؟
Officials in Sudan hope Obama will ease the ban on importing much-needed spare parts for the country’s neglected rail network
In a dilapidated, poverty-stricken country where some railway rolling stock is more than 40 years old, Sudan’s sleek, sharp-nosed Nile train is an unusual sight.
In a dilapidated, poverty-stricken country where some railway rolling stock is more than 40 years old, Sudan’s sleek, sharp-nosed Nile train is an unusual sight. Photograph: Ashraf Shazly/AFP/Getty Images
Global development is supported by Bill and Melinda Gates FoundationAbout this content
Simona Foltyn in Atbara
Monday 14 November 2016 13.23 GMT Last modified on Monday 14 November 2016 16.03 GMT
View more sharing options
Riding the train from Khartoum to Sudan’s north-eastern city of Atbara brings back a flood of bittersweet memories for Abdelhalim Tayeb of what Sudan’s railway once represented.
“When it came to trains, Sudan used to be a role model for other countries,” said the 59-year-old businessman. “Now all we have is this train from Khartoum to Atbara.”
Sudan’s railway network, built in the late 19th century under what was effectively British colonial rule, used to be the backbone of the country’s economy and symbol for national unity and pride. But US sanctions – first imposed in 1997 in reaction to President Omar al-Bashir’s propensity to harbour extremists, and then tightened in 2006 for human rights violations in Darfur – have contributed to the demise of Africa’s second largest railway.
Sudan steeled for sharp price rises as state cuts fuel and electricity subsidies
Read more
The impact has sent ripples through Sudan’s economy, driving up the cost of the movement of goods and passengers and eroding the competitiveness of Sudan’s export commodities.
“The sanctions are directly affecting the people – they don’t affect the government,” said Mohammed Taha, the general manager of Sudan Railway Corporation (SRC), one of 170 government entities banned by the US Treasury.
Sudanese officials hope they can convince the Obama administration to ease sanctions on much-needed spare parts during its final weeks in office.
Advertisement
Despite President Obama’s recent decision to renew the trade embargo for another year, the State Department described the extension as a technical formality that didn’t preclude sanctions relief should the government of Sudan make steps to resolve internal conflicts. Negotiations to legalise the importation of spare parts for trains and planes have been ongoing for months.
Taha claims that a partial lifting of the sanctions would allow the SRC to accelerate plans to revive strategic sections of its 5,000km long but out-dated network, which once ran from the Red Sea all the way to Wau in what is South Sudan today.
As part of the plan, the Khartoum–Atbara passenger service was the first to re-open in 2014 after China, one of few countries that still deals with Sudan in spite of the sanctions, supplied new trains and railway sleepers to upgrade the track.
The “Nile train” has proven popular among Sudanese for cultural reasons, but even more so financially. The relatively affordable train offers some relief to an increasingly impoverished population reeling from Sudan’s crippling economy and rising fuel prices. A one-way ticket along the 330km route costs £3.50, a third less than the public bus.
Abdelhalim Tayeb (right) riding the train from Khartoum to Atbara
Facebook Twitter Pinterest
Abdelhalim Tayeb (right) riding the train from Khartoum to Atbara. Photograph: Simona Foltyn
“The train is cheaper, more comfortable and safer than the bus,” said businessman Tayeb.
Advertisement
“I wish they could connect all of Sudan’s cities,” said Zakia Ali, another passenger on the train. “They should also build a train within Khartoum, where we suffer most from rising transport costs.”
While Sudan’s pivot to China has offered some respite from the US’s stifling sanction regime, it has its limitations. Sudanese railway officials lament that many Chinese firms have yielded to US pressure and stopped dealing with the SRC, forcing it to procure equipment through shady agents at higher cost and questionable quality.
“Chinese production doesn’t last very long,” said conductor Mudassir Rabi’ Hassan, his seat bouncing up and down as the train crept over the rickety track. “The Chinese renovated this track only a few years back. But it’s very bad.”
Although the Nile train is only a couple of years old, the poor condition of the track doesn’t allow it to exceed a speed of 60 kmph.
Rabi’ Hassan hopes that the partial lifting of US sanctions on spare parts could restore Sudan’s railways to the popularity it enjoyed in its glory days of the 1970s, when state-of-the-art US- and German-made trains transported 2 million passengers and 3.5m tonnes of commodities destined for export via Port Sudan.
“The American locomotives were very powerful. They lasted a long time and were well suited for Sudan’s environment,” Rabi’ Hassan said.
Today, after almost two decades of sanctions, only 18 of the SRC’s 106 US-made locomotives remain in service. The SRC’s sprawling workshop in Atbara resembles a graveyard, dotted with numerous train carcasses, which have been cannibalised down to the last screw to keep the remaining locomotives on life support.
Nowhere has the socioeconomic impact of the railway’s demise been as far reaching as in Atbara, where everyone’s existence was somehow tied to what was once Sudan’s largest employer.
“The railway is finished,” said Kaltoom Ilias, a tea lady who was serving up deliciously spiced Sudanese coffee to a handful of railway workers gathered beside one of the dilapidated SRC buildings. “I raised five children on this tea stall. Now I can barely feed myself.”
Kaltoom Ilias’ tea stall near the workshops of the Sudan Railway Corporation in Atbara
Facebook Twitter Pinterest
Kaltoom Ilias’ tea stall near the workshops of the Sudan Railway Corporation in Atbara. Photograph: Simona Foltyn
While the impact of the sanctions on the railway is clear in its physical deterioration, the misguided domestic policies that led to its institutional demise are something SRC officials tend to omit.
Advertisement
But speak to almost anyone in Atbara, once the bastion of Sudan’s trade unions, and a different story emerges. The railway had passed its heyday long before the onset of the sanctions regime.
Hassan Ahmed El Sheikh, a former secretary of the railway union, believes the main reason for the railway’s decline was the late President Jafaar Nimeiri’s restructuring programme. Launched in 1975, the programme aimed to weaken the power of the syndicates, which organised frequent strikes that paralysed the railway-dependent economy.
“Nimeiri started transferring the troublemakers to small towns,” said El Sheikh, who worked as the railway’s accountant for 30 years. “And the highly qualified workforce ended up leaving their jobs for other industries.”
When Omar al-Bashir took power in 1989, mass dismissals of railway employees continued as part of the regime’s attempts to consolidate power over the civil service in what Sudanese refer to as “tamkeen”.
“They started to recruit politicians who lacked the relevant experience,” El Sheikh recalled. He was one of thousands of technocrats forced into early retirement in 1991. More than 20,000 employees were fired between 1975 and 1991.
Although dissidents like El Sheikh blame the government for destroying the Sudan’s railway, they agree with the state on one thing.
“The sanctions aren’t justified. And they haven’t affected those in power.”
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الطيب رحمه قريمان)
|
يا قريمان :
هيئة سكك حديد السودان: إعتمدت هيئة سكك حديد السودان علي القاطرات الأمريكية من شركتي General Motors (GM) و General Electric (GE) خاصة بعد توقف شركة جنرال إلكتريك البريطانية و الشركات البلجيكية في نهاية الستينات.
في بداية العام 1997 إصدرت الولايات المتحدة الأمريكية قرارها بإدراج هيئة سكك حديد السودان في قائمة الشركات السودانية المقاطعة.
أدي ذلك لإيقاف البرنامج الإسعافي الإنعاشي للسكة حديد ( Railway Emergency Recovery Program) ووقف حال السكة الحديد ووقفت القاطرات وأصبحت حديد خرده بسبب توقف قطع الغيار يعني خسرنا المليارات بسبب عوارتنا .
يعني الحكومة السبب في هذا الكوارث بسبب الحماقات التي ترتكبها خلتنا خسرنا كل العالم والشعب هم الضحية .
أرجوك ما تخرب لينا البوست وتحرف مساره ..
احتراماتي ،،،
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
هدية لبسمات ابنة حي السودنة :
اقرئي ما كتبه د. هشام محمد عباس ، عميد كلية تنمية المجتمع، بعطبرة، :
بعد أن تمت (سودنة) هذا الحي بعد الاستقلال أصبح يقطنه كبار الموظفين من هيئة السكة الحديد وكان مثالاً للحي الراقي حيث تفوح رائحة العطور والزهور وتنتج بساتينه أجود أنواع الفاكهة ويقصد أهالي عطبرة هذا الحي للتنزه في منتزه عطبرة ولحضور مباريات حوض السباحة، بل إن أول سينما عرفها السودان كانت هي سينما النجم الأحمر في العام 1931م في هذا الحي .. لقد عايشت في سبعينات وثمانينات القرن الماضي مدى الاهتمام بحدائق هذه المنازل الفسيحة حتى أن السكة الحديد توظف (جنايني) لكل منزل ولها لجنة رسمية تطوف على المنازل وتوزع الجوائز لأكثر المنازل اهتماماً بتنسيق الحدائق..
السودنة كانت جنة الله في الأرض ...
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
ود المدير :
Quote: الصورة دي لورشة أظن أنها ورشة المرمة، ومعروف في
الزمان الماضي ايّ قطر جاي من ايّ وُجهة في السودان لآزم يقيف ساعتين في مدينة عطبرة،
ؤ بمجرّد القطر ما يقيف بيفصلوا الوابور ؤ طوالي علي ورشة المرمّة، بياخد ساعتين في
الورشة يتعرض خلآل الساعتين ديّل لفحص كامل شامل قبل مواصلة الرحلة ؤ لو فيهو أقلّ
خلل يتم إستبداله بوابور آخر. في خلآل الساعتين رُكاب القطر بيكونوا توجهو للسوق وأحلى
حاجة كانت في السوق بتجذب المسافرين الفوّل.
زمن والله !.
بوست دبرسة وعموماً ألف شكراً لك أخي الشغيل،
نحاول نواصل إن شاء الله... |
حبيبنا معاوية الأتبراوي ود الداخلة :
الورش الآن تسكنها الغربان والكلاب والقطط بعد التدمير الممنهج لها حيث عمدت الحكومات المتعاقبة على معاقبة النضال العطبراوي إلى أن اصبح الحال ما ترى .
البوست ده ما دار أسوقو براي .. خليك ديب سنتر فروت يا مان .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كابتن الكباتن محمد على حسن الشهير ب ود على احد ابرز نجوم مدينة عطبره فى الزمن الجميل متعه الله بالصحه والعافيه
الباقين كابتن احمد سالم الذي انتقل للمريخ العاصمي والمرحوم المدرب القدير احمد ابو عجل رحمه الله والادادري الفذ احمد الخضر المكي
ود علي سبق وأن تم اختياره ضمن كوكبة الفريق القومي التي أحرزت كأس الأمم الأفريقية 1970م
متعك الله بالصحة والعافية ود علي
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
العم عارفين رحمه الله تعالى معلم بارز من معالم عطبرة واحد رجالاتها صاحب بصمة واضحة في سوق عطبرة يمتلك افضل واشهر مطعم للأسماك الشهية ذات المذاق المميز في السبعينات .. يعرج اليه عمال السكة الحديد والتجار بسوق عطبرة للتمتع بأكل الأسماك الطازجة ، فتجد مطعمه يضج بالزحام بصورة غير عادية خصوصا في أيام الماهية والرواتب ... عمل العم عارفين ردحا من الزمن وكسب حب جميع اهل عطبرة حتى انتقل في صمت للدار الآخرة رحمه الله تعالى .. لكن وكما قيل من خلف مامات فقد خلفه بنوه مبارك عارفين وميسرة عارفين الذين استلموا زمام الامور وساروا على درب ابيهم وسيروا المطعم كما لو ابيهم حيا وحافظوا على نفس الجودة حتى هاجر ابنه مبارك وتولى ميسرة ادارة دفة المطعم حتى الآن محافظا على تاريخ ابيه وتاريخ هذا المطعم العتيق .
كذلك يجب الا ننسى مطاعم الأسماك الشهيرة لكل من العم السني حفظه الله ومطعم عروجه - رحمه الله - فهما كذلك لا يقلان شهرة عن مطعم العم عارفين في مجال الأسماك ونتمنى ان تتاح الفرصة في وقت لاحق لنتحدث عنهم باسهاب فهما يستحقان ولا ريب في ذلك .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
(( منقول ))
عطبرة.. نقوش على جدار التاريخ
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻌﺎﻧﻖ ﺍﻟﻨﻴﻞ ﺁﺧﺮ ﺭﻭﺍﻓﺪﻩ ﻭﻳﻨﺴﺮﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﺤﺮاء ﺗﺎﺭﻛﺎً ﺧﻠﻔﻪ ﺳﺮﺍﺏ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺣﺎﺭﺑﺖ ﺍﻟﺘﻨﻴﻦ ﻃﻮﻳﻼً ﻭﻟﻢ ﺗﻘﻬﺮ.. ﺑﺪﺃﺕ ﺍﻟﻤﻮﺍﺟﻬﺔ ﻣﻨﺬ ﻣﻨﺘﺼﻒ الثلاثينيات، ﺣﻴﻨﻤﺎ ﺛﺎﺭ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﺿﺪ أﻭﻻﺩ ﺟﻮﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻣﻴﻦ ﻣﻦ أﺳﻜﺘﻠﻨﺪﺍ ﻭﻭﻳﻠﺰ، ﻭﺑﻌﺪﻫﺎ ﺗﻘﺪﻡ الشهداء ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﻮﻥ ﻣﻮﺍﻛﺐ ﺍﻟﻔﺮﺡ ﺍلأﺧﻀﺮ، ﻓﻜﺎﻧﺖ أﻓﻮﺍج ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺆﻣﻨﻴﻦ ﺑﺄﻥ الماءﺀ ﻭﺍﻟﻜﻸ ﻭﺍﻟﻨﺎﺭ ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺄﻣﺮ ﺍلأﻧﺒﻴﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺮﺳﻠﻴﻦ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻨﺎﺱ أﺟﻤﻌﻴﻦ، ﻭنهض ﺑﻌﺪﻫﻢ (ﺍﻟﺴﻮﺍﻗﻴﻦ ﻭﺍﻟﻌﻄﺸﻘﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﺮﺍﺩﻳﻦ ﻭﺍﻟﻜﻤﺎﺳﺮﺓ ﻭﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺪﺭﻳﺴﺔ).. ﺧﺮﺟﻮﺍ ﻭﻋﺮﻗﻬﻢ ﻳﺘﺼﺒﺐ ﻭﺍﻟﻨﺴﻮﺓ ﺗﻘﺎﺑﻞ ﻣﻈﺎﻫﺮﺍﺗﻬﻢ ﺑﺎﻟﺰﻏﺎﺭﻳﺪ، ﻓﻜﺎﻧﺖ 1955، ﻭﻣﺎﻝ ﺍﻟﻐﺪﺍﺀ ﻭﺍﻟﻌﻢ (ﺣﺴﻴﻦ ﻭﺩ ﻛﺮﺟﺔ) ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻣﻦ ﻛﻨﻮﺭ ﻳﻨﺰﻝ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﻇﻬﺮ ﺣﻤﺎﺭﻩ ﻭﻳﺒﻴﻌﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻮﻕ ﻣﺘﻨﺎﺯﻻً ﻋﻦ ﺛﻤﻨﻪ ﻟﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﺤﺮﻳﺮ، ﻭﻣﻨﺬ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻠﺤﻈﺔ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺮﺿّﻊ ﻳﻔﻄﻤﻮﻥ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺨﺮﻭﺝ ﻭﻳﺘﺄﺩﺑﻮﻥ أﻣﺎﻡ ﺍﻟﺠﻤﺎﻫﻴﺮ ﺷﺎﻫﺮﻳﻦ أﺳﻠﺤﺘﻬﻢ (ﺍﻟﻌﺪﺍﻟﺔ -ﺍﻟﻤﺴﺎﻭﺍﺓ -ﻭقبلها ﺍﻟﺤﺮﻳﺔ).. ﺍﻟﺠﻤﻴﻊ ﻳﺮﻓﺾ ﺍﻟﻄﺎﻋﺔ ﺍﻟﻌﻤﻴﺎﺀ.
ﻛﺎﻥ ﺭﺟﺎﻝ ﺷﺮﻃﺔ ﺍﻟﺴﻜﺔ الحديد أﻛﺜﺮ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺑﺤﻘﻮﻕ ﺍلإﻧﺴﺎﻥ ﻣﺜﻠﻬﻢ ﻣﺜﻞ ﻋﺴﻜﺮ ﺍلإﻣﺒﺮﺍﻃﻮرﻳﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﻐﻴﺐ ﻋﻨﻬﺎ ﺍﻟﺸﻤﺲ، ﻭﻳﺒﻜﻲ أﻏﻠﺐ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﻧﻐﻤﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﺎﻥ ﺑﺎﺑﻜﺮ ﺍﻟذﻛﺎﺭ:
ﻣﺎ ﺑﻨﺴﻰ ﻭﺩﻭﺍﻡ ﺑﻄﺮﺍ
ﺍﻟﻔﻲ ﻧﺺ ﺍﺳﻤﻮ ﺣﺮﻑ ﺍﻟﺮﺍ.
ﻭﺗﻬﺪﺃ ﺍﻟﻤﻈﺎﻫﺮﺍﺕ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﺳﺘﻘﻼﻝ ﻭﺗﺮﻗﺪ ﺍﻟﻤﺪﻓﻌﻴﺔ أﺭﻭﻉ ﺳﻼﺡ ﻟﻠﺠﻴﺶ ﺍﻟﺴﻮﺩﺍﻧﻲ ﻭﻣﻌﻬﺎ ﺍﻟﻀﺒﺎﻁ أﺑﻨﺎﺀ ﺍﻟﺸﻌﺐ، ﻛﺎﻧﻮﺍ ﻳﺮﺍﻓﻘﻮﻥ ﺍﻟﻤﻮﺍﻃﻨﻴﻦ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻞ ﻭﺍﻟﻤﻘﺎﺑﺮ، ﻭﺩﺍﺭ ﺍﻟﻤﻌﻠﻤﻴﻦ ﺗﺸﺮﻕ ﻧﺤﻮ ﺍﻟﺸﻤﺎﻝ ﻭﺗﺮﺳﻞ أﺷﻌﺘﻬﺎ ﻳﻮﻡ ﻛﺎﻥ ﻟﻠﻤﻌﻠﻢ ﺍﻟﺤﻖ ﻓﻲ أﻥ ﻳﻘﺘﺮﺏ ﻣﻦ ﻣﻨﺰﻟﺔ ﺍﻟﺮﺳﻞ، ﻓﺮﻓﻌﺘﻪ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ إﻟﻰ ﻣﺮﺗﺒﺔ ﺍﻟﺼﺎﻟﺤﻴﻦ.
ﺍﻟﺤﺎﺟﺔ “ﺭﺗﻴﺒﺔ” ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺴﻠﻒ ﺳﻨﺪﻭﻳﺘﺸﺎﺕ ﺍﻟﻄﻌﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺒﻴﺾ ﺷﺮﻳﻄﺔ أﻥ ﺗﺤﻠﻒ ﺑﺎﻟﻠﻪ، ﻳﻮﻣﻬﺎ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻘﺴﻢ أﻣﺮﺍً ﻣﻘﺪﺳﺎً.. ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻦ ﺭﻣﻮﺯ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻭﻋﻼﻣﺎﺗﻬﺎ ﺍﻟﺒﺎﻫﺮﺓ.. ﻭﺳﻮﻕ (ﺍﻟﺪﺧﻮﻟﻴﺔ ﺳﻮﻕ ﺍﻟﺒﻬﺎﺋﻢ ﻭﺍﻟﻘﺶ) ﻛﺎﻥ ﻳﺨﻀﻊ للإشراف ﺍﻟﺼﺤﻲ ﻭأﺭﺑﻌﺔ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺻﺤﻴﺔ ﻟﻠﺮﻋﺎﻳﺔ ﺍﻟﺒﻴﻄﺮﻳﺔ أﺑﺮﺯﻫﺎ ﻣﻌﻤﻞ ﺍلأﻟﺒﺎﻥ ﻭﻣﺮﻛﺰ ﺻﺤﻲ ﺍﻟﺮﻋﺎﻳﺔ ﺍﻟﺒﻴﻄﺮﻳﺔ، ﺟﻮﺍﺭ ﻣﺴﺠﺪ ﺍﻟﺴﻴﺪ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻤﻴﺮﻏﻨﻲ، ﻭﺑﺠﺎﻧﺒﻪ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻨﻘﺎﺑﺔ ﻋﻤﺎﻝ ﺳﻜﻚ ﺣﺪﻳﺪ ﺍﻟﺴﻮﺩﺍﻥ، ﻳﻮﻣﻬﺎ ﻛﺎﻥ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﺍﻟﺒﻬﻴﻤﺔ ﻳﺴﺘﻠﺰﻡ ﺍﻟﺬﻫﺎﺏ إﻟﻰ ﺍﻟﻤﻠﺠﺔ ﻭأﺻﺤﺎﺏ ﺍﻟﺘﺎﻛﺴﻲ – أﺑﻴﺾ ﺍﻟﻠﻮﻥ – ﻳﻮﻣﻬﺎ ﻛﺎﻥ ﻃﻠﺐ ﺍﻟﺘﺎﻛﺴﻲ ﺑﺎﻟﺘﻠﻔﻮﻥ، ﻛﺎﻥ ﺍلإﻧﺠﻠﻴﺰ “ﺟﺰﺍﻫﻢ ﺍﻟﻠﻪ ﺧﻴﺮﺍً” ﻳﺨﻄﻄﻮن ﻟﻴﺠﻌﻠﻮﺍ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻨﺪﻥ، ﺩﻳﺮﻱ ﻭأﻛﺸﺎﻙ ﺍﻟﻠﻴﻤﻮﻥ.. ﺗﺒﻌﺚ ﺍﻟﺨﻀﺮﺓ ﺭﺍﺋﺤﺔ ﺯﻛﻴﺔ ﻭﺗﻌﻄﺮ (ﺍﻟﻤﻮﻗﻒ ﺍﻟﻌﺎﻡ ﻟﻠﻤﻮﺍﺻﻼﺕ) ﻭﻣﻘﻬﻰ ﺍﻟﻌﻢ ﺻﺒﺎﺡ ﺍﻟﺨﻴﺮ ﺍﻟذي ﺗﺨﺼﺼﺖ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻬﻮﺓ ﺩﻭﻥ ﺍﻟﺸﺎﻱ يرﺗﻜﺰ إﻟﻰ ﻓﻠﺴﻔﺔ ﺟﺪ ﻛﺒﻴﺮﺓ.. ﻭﻣﻠﻌﺐ ﺍﻟﺠﻮﻟﻒ ﻭﺍﻻﺳﻜﻮﺍﺗﺶ ﻭﺍﻟﺴﻴﻨﻤﺎ ﺗﺘﻮﺯﻉ ﻓﻲ ﻣﺜﻠﺚ ﺍﻟﺨﻴﺮ ﻭﺍﻟﺤﻖ ﻭﺍﻟﺠﻤﺎﻝ.
ﺗﻠﻜﻢ ﻫﻲ ﻋﻄﺒﺮﺓ ﻣﺴﻘﻂ ﺭﺃﺱ أﻭﻝ ﻓﻴﻠﻢ ﺳﻴﻨﻤﺎﺋﻲ ﺳﻮﺩﺍﻧﻲ (ﺁﻣﺎﻝ ﻭأﺣﻼﻡ) ﻳﻮﻣﻬﺎ ﻛﺎﻥ ﻧﺼﻒ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ﻣﻈﻠماً ﻭﻏﺎﺑﺎﺕ ﺣﻘﻴﻘﻴﺔ وليست أﺳﻤﻨﺘﻴﺔ، ﻭﻣﻘﻬﻰ ﺍﻟﻌﻢ ﻣﺤﻤﻮﺩ الأﻤﻴﻦ ﻭﻣﻘﻬﻰ ﺍﻟﺮﺑﺎﻃﺎﺏ ﻭﻣﻘﻬﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﺻﻴﺮ ﻭﺍﻟﻌﻢ ﺣﺴﻦ ﻋﻤﺮ، ﻭﻣﻘﻬﻰ ﺍﻟﺮﺷﺎﻳﺪﺓ ﻭﻳﺎﻓﻄﺎﺕ السينما ﻭﺑﺎﺋﻌو ﺍﻟﻜﺘﺐ ﻭﺍﻟﻌﺎﻣﻠوﻦ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻬﺎ ﻭأﺻﺤﺎﺏ أﺷﺮﻃﺔ ﺍﻟﻜﺎﺳﻴﺖ..
ﻛﻞ ﺫﻟﻚ ﻣﻊ ﺭﻭﻋﺔ ﻣﻜﺘﺒﺔ ﺩﺑﻮﺭﺓ ﻭﻣﻜﺘﺒﺔ ﺣﻨﺘﺒﻠﻲ ﻭﻣﻜﺘﺒﺔ ﺍﻟﺸﺒﻠﻲ، ﻭﻓﻲ ﺭﻛﻦ ﻗﺼﻲ ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺪﺭﺳﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﺳﺘﻘﻄﻌﺖ ﻣﺼﺮﻭﻓﺎﺕ ﺗﺸﻴﻴﺪﻫﺎ ﻣﻦ ﻋﺮﻕ ﺍﻟﺸﻐﻴﻠﺔ ﺗﺤﻮﻟﺖ ﺑﻘﺪﺭﺓ ﻗﺎﺩﺭ إﻟﻰ ﺧﻮﻟﺔ ﺑﻨﺖ ﺍلأﺯﻭﺭ، ﺛﻢ إﻟﻰ ﺳﻤﻴﺔ ﺑﻨﺖ ﺍﻟﺨﻴﺎﻁ ﺍﻟﻠﻮﺍﺗﻲ ﻳﺴﺘﺤﻘﻘﻦ ﻣﺪﺍﺭﺱ ﺑﺄﺳﻤﺎﺋﻬﻦ ﻟﻜﻦ ﻏﻴﺮ ﻣﺪﺭﺳﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺗﻐﺎﺯﻝ ﻣﺪﺭﺳﺔ ﺍﻟﺠﻠﻮﺩ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻳﺤﻜﻲ ﺍﺳﻤﻬﺎ ﻋﻤﺎ ﺗﺒﻘﻰ ﻣﻦ ﺍلأﺿﺤﻴﺔ ﻭﻛﺮﺍﻣﺔ الفداءﺀ ﻭﺍﻟﺴﺮﻭﺭ ﺍﻟﺴﺎﻓﻼﺑﻲ ﻭﻣﺪﺭﺳﺔ ﺍﻟﺴﻌﺎﺩﺓ ﺍﻻﺑﺘﺪﺍﺋﻴﺔ ﺑﻨﺎﺕ ﻭﻣﺪﺭﺳﺔ ﺍﻟﺨﺪﻣﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻠﺴﻜﺔ الحديد ﺗﻘﺒﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺣﺔ 7 آلاف ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ، ﻭﺍلأﻫﻠﻴﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺍﻟﺼﺪﺍﻗﺔ ﻭﺍلإﺧﻮﺓ ﻭﺍلأﻗﺒﺎﻁ ﺑﻨﺎﺕ ﻭﺑﻨﻴﻦ ﻭﻣﺪﺭﺳﺔ ﺍلإﺭﺳﺎﻟﻴﺔ ﺍلأﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﻟﻠﺒﻨﺎﺕ ﻭﺍﻟﻜﻤﺒﻮﻧﻲ، ﻛﻞ ﺫﻟﻚ ﺗﻈﻠﻠﻪ ﻣﻮﺳﻴﻘﻰ ﺍﻟﺸﺮﻃﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻐﻢ ﺍﺳﻜﺘﻠﻨﺪﻱ ﺍﻟﻄﺎﺑﻊ ﺗﺤﺖ ﻇﻼﻝ ﺍﻟﺜﻘﺎﻓﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎﻟﻴﺔ ﻭﺣﻖ الإنسان ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻭﻣﺤﻮ الأﻣﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻢ ﻭﺍﻟﺘﻌﻠﻢ ﻭﺍﻟﻔﺮﻕ ﺟﺪ ﻛﺒﻴﺮ ﻟﻮ ﺗﻌﻠﻤﻮﻥ. ﻛﺬﻟﻚ ﻭﻓﻖ ﺻﻔﺎﺭﺓ ﺍﻟﺴﻜﺔ الحديد. ﺣﻴﺚ ﻛﺎﻥ ﺍﻻﻧﻀﺒﺎﻁ ﻭﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻢ ﻭأﺭﻭﻉ ﺍﻟﺴﻮﺍﻗﻴﻦ، كانا ﺍﻟﻌﻢ ﺣﺴﻴﻦ أﺑﻮ ﺭﻏﻴﻔﺔ، ﻭﻓﺎﻛﻬﺔ الموقف ﺣﺎﺝ ﺍﻟﺮﻳﺢ ﻳﻮﻡ ﺳﺨﺮ ﻣﻦ ﻗﺮﻳﺒﻪ ﺍﻟﺮﻳﻔﻲ ﺣﻴﻦ ﺳﺄﻟﻪ ﻭﻛﺎﻧﺎ ﻭﻗﻮﻓﺎً أﻣﺎﻡ ﻣﺤﻼﺕ ﺍﻟﻄﻴﺮ ﺍلأﺑﻴﺾ ﻋﻦ ﺍﺳﻢ ﺍﻟﻤﺤﻞ؟ ﻭﻫﻞ ﻓﻴﻪ ﺑﺎﺳﻄﺔ؟ ﻓﻘﺎﻝ ﻟﻪ: ﺍﺫﻫﺐ إﻟﻰ ﺻﺎﺣﺒﺔ ﺍﻟﻤﺤﻞ ﻭﻗﻞ ﻟﻬﺎ: ﻋﻤﺘﻲ ﺍﻟﻄﻴﺮﺓ البيضاء.. ﻋﻨﺪﻙ ﺑﺎﺳﻄﺔ؟ ﻳﻮﻣﻬﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻋﻤﺎﺭﺓ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻭﻫﻲ ﻋﻤﺎﺭﺓ ﻋﺒﺎﺱ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺟﻮﺍﺭ ﺍﻟﺒﻠﺪﻳﺔ ﻭﺳﺎﻋﺘﻬﺎ ﺍﻟﺸﻬﻴﺮﺓ، ﻭﻓﻲ ﻣﻮﺍﺟﻬﺔ ﻛﻠﻴﺔ ﺍﻟﻬﻨﺪﺳﺔ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻣﻨﺬ السبعينيات ﻣﻦ ﺍﻟﻘﺮﻥ ﺍﻟﻤﻨﺼﺮﻡ ﻭﺑﺠﻮﺍﺭ ﺍﻟﺒﻮﺳﻄﺔ ﻭﺍﻟﺘﻠﻐﺮﺍﻑ ﻭﺍﻟﻬﺎﺗﻒ ﻳﻮﻡ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺒﺮﻳﺪ ﻳﻨﻘﻞ ﻟﻨﺎ ﻣﺠﻠﺔ (ﻫﻨﺎ ﻟﻨﺪﻥ) ﻭ(ﻣﺠﻠﺔ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ) ﻣﻦ ﺍﻟﻜﻮﻳﺖ إﻟﻰ أﺭﺗﺎﻝ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﻭﺍﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ ﺑﺎﻟﻮﺭﺵ ﻭﻣﻜﺎﺗﺐ ﺍﻟﻌﻤﻮﻡ.
ﻛﺎﻧﺖ ﻋﻄﺒﺮﺓ أﻡ ﺍﻟﻜﻞ ﻭﺯﻭﻟﺔ ﺍﻟﻜﻞ، ﺷﺎﺭﻉ ﺍﻟﺤﻼﻗﻴﻦ ﻭﺍلأﻏﺎﻧﻲ ﺍﻟﺼﺎﺩﺣﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﻮﻫﺎﺕ ﺗﻌﻄﺮ ﻣﺴﺎﺣﺎﺕ ﺍلأﻣﻜﻨﺔ، ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭ.. ﺗﺠﺎﺭ ﺍﻟﺮﻓﻖ ﺑﺎلإﻧﺴﺎﻥ ﻋﺒﺪ الله ﺍﻟﻔﻜﻲ ﻣﺤﻤﻮﺩ، إبراهيم ﻃﻠﺐ، أﺑﻮ ﺍﻟﻘﺎﺳﻢ ﺳﻌﺪ، ﺧﻀﺮ إبراهيم ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ، ﺍﻟﻤﺄﻣﻮﻥ ﻓﻀﻞ الله، ﺍﻟﺒﺪﻭﻱ ﺍﻟﻌﺠﻤﻲ، ﻭﻋﺴﻘﻼﻥ، ﻭأﺟﺰﺧﺎﻧﺔ ﺍﻟﻌﺎﺋﻼﺕ، ﻭﺻﻴﺪﻟﻴﺔ ﺍﻟﺴﻜﺔ الحديد ﺍﻟﻤﺪﻋﻮﻣﺔ، ﻭﺳﻮﻕ ﺍﻟﺨﻀﺎﺭ، ﻭﺍﻟﻌﻢ ﺑﺎﺑﻜﺮ ﻋﺒﺪ ﺍﻟﺴﻴﺪ ﺭﺣﻤﺔ الله ﻋﻠﻴﻪ، ﻭﻋﻢ ﺍﻟﺤﺴﻴﻦ ﺍﻟﻐﻔﻴﺮ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻣﻦ ﺟﺒﺎﻝ ﺍﻟﻨﻮﺑﺔ، ﻭﺍﻟﺬﻱ ﻗﺎﻝ إﻧﻪ ﻻ ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ أﻥ ﻳﻨﺎﻡ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ، أﺣﺐ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻭأﺣﺒﻮﻩ، ﻭﻗﻀﺎﺓ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﺍﻟﻨﺰيهون ﺍﻟﻄﺎﻫﺮوﻦ، ﻭﻣﺤﻜﻤﺔ ﺍﻟﻌﻤﺪﺓ ﺍﻟﺴﺮﻭﺭ ﺍﻟﺴﺎﻓﻼﻭﻱ، ﻭﺣﺎﺝ ﺍﻟﺮﻳﺢ، ﻭﻣﻜﻲ ﺣﺎﻣﺪ، أﺣﺪ أﻫﻢ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺍﺕ ﺍﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻦ ﻣﺒﻨﻰ ﺍﻟﺘﻮﺗﻮﻛﻮﺭﺓ. ﺣﻴﺚ ﻳﻮﺟﺪ ﻋﻤﻨﺎ أﺑﻮ ﻛﺪﻭﻙ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻨﺘﺞ ﻭﻳﺼﻠﺢ ﺍلأﺣﺬﻳﺔ ﺍﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ، ﻭﺷﺎﺭﻉ ﺍلشهداء ﺑﺎﻟﻤﻮﺭﺩﺓ ﻭﺍﻟﻌﻴﺎﺷﺔ ﻭﻋﻠﻰ ﺭﺃﺳﻬﻢ ﻋﺜﻤﺎﻥ ﺳﻌﻴﺪ ﻭﺧﻠﻒ الله ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺎﺑﻲ، ﻭﺍﻟﺘرﺰﻳﺔ ﺍﻟﻤﺮﺣﻮﻡ ﻋﻮﺽ ﺧﻀﺮ ﻭﺍﻟﺒﺎﻫﻲ ﻭﺍﻟﻌﻢ ﻧﻘﺪ، ﻭﺍﻟﺘﺮﺯﻱ ﺍلأﻓﺮﻧﺠﻲ ﻣﻨﻘﺔ ﻭﺳﺒﺖ ﻭﺑﺮﻧﺎﺑﺎ.. ﻭﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺲ ﺍﻟﺸﺮﻳﻒ ﺑﻴﻦ أﻭﻻﺩ ﺍﻟﺒﻴﻪ ﻭأﺑﻮ ﺧﻠﻴﻞ ﻟﻤﻨﺘﺠﺎﺕ ﺍلأﻟﺒﺎﻥ ﺍﻟﻠﺬين ﺗﺮﺑﻄﻬﻤﺎ ﻋﻼﻗﺔ ﺍﻟﺼﺪﺍﻗﺔ ﻭﺍلأﺧﻮﺓ، ﻭﻣﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﻠﺒﻮﺳﺎﺕ ﻭﺍلأﺣﺬﻳﺔ أﺣﻤﺪ ﻭعلى ﺍﻟﻘﺎﺩﻣﻴﻦ ﻣﻦ ﺍﻟﻴﻤﻦ ﺍﻟﺴﻌﻴﺪ ﻭﺍﻟﻌﺪﻳﻞ ﻭﺍﻟﺰﻳﻦ.. ﻭﺍﻟﺠﻮﻫﺮﺓ ﻭﺍلأﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ، ﻭﻣﺤﻼﺕ ﺧﻴﺎﻝ ﻭأﻭﻻﺩﻩ، ﻭأﻛﺒﺮ ﻣﺴﺘﻮﺭﺩ ﻟﻠﻌﺠﻼﺕ بأفريقيا ﻭﺍﻟﻮﻃﻦ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ ﺍﻟﻌﻢ أﺣﻤﺪ ﻋﺒﺪ الله ﻭﻋﺒﺪ ﺍﻟﻠﻄﻴﻒ ﺍﻟﻌﺠﻼﺗﻲ، ﻭﻣﺤﻼﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎﺕ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻋﻤﻨﺎ إﺑﺮﺍﻫﻴﻢ ﺩﻧﺎﻧﺔ، ﻭﻣﺎﻧﺪﻭ ﺻﺎﺣﺐ ﻭﻓﻨﻲ ﺍﻟﻤﺎﻳﻜﺮﻓﻮﻧﺎﺕ، ﻭﻭﺍﺣﺪ ﻣﻦ أﻣﻬﺮ ﺍﻟﺴﻮﺩﺍﻧﻴﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺍلإﻃﻼﻕ، ﺍﻟﻌﻢ ﺑﺮﻧﻮﺱ ﺍﻟﺬﻱ ﺻﻨﻊ ﺍﻟﻤﺴﺪﺱ ﺑﺎﻟﻤﺴﺒﻚ ﻓﺘﻢ ﻓﺼﻠﻪ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻜﺔ الحديد ﻋﻠﻰ أﻳﺎﻡ ﺍﻟﺴﻜﺔ الحديد، إﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺍﻟﺸﺎﻋﺮ ﺍﻟﻮﻃﻨﻲ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮ ﺍﻟﻄﻴﺐ ﺣﺴﻦ وأبنائه ﺍلأﻓﺎﺿﻞ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻣﺎ ﺯﺍﻟﻮﺍ ﻣﻤﺴﻜﻴﻦ ﺑﺸﺮﻑ ﺍﻟﻤﻬﻨﺔ، ﻭﻋﻠﻲ ﻣﻨﺼﻮﺭ ﺑﺎﻟﻤﻨﻄﻘﺔ، ﻭﻋﻠﻲ ﺳﻌﻴﺪ ﻭﺻﺎﺣﺐ أﻛﺒﺮ ﻭﺭﺵ ﻟﻠﻤﺮﺍﻛﺐ ﺳﻼﻣﺔ ﻟﻠﺒﺮ ﻭﺍﻟﺒﺤﺮ ﻭﻛﺮﺍﺭ أﺣﻤﺪﻭﻥ ﻭﺻﻴﺎﻧﺔ ﺍﻟﻮﺍﺑﻮﺭﺍﺕ ﺍﻟﺰﺭﺍﻋﻴﺔ، ﻭﻭﺭﺷﺔ ﺍﻟﺸﺎﻋﺮ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮ ﻋﺒﺪﺍﻟﻠﻪ ﺑﺸﻴﺮ..
ﺣﺘﻰ ﺍﻟﺒﺼﺎﺕ ﻛﺎﻧﺖ ﻟﻬﺎ ﺩﻻﻟﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﻴﺮﻳﻦ ﻻﻓﺘﺎﺗﻬﺎ ﺍﻟﻜﺴﻮﻟﺔ.. “ﺑﻼﺑﻞ ﺍﻟﺪﻭﺡ”، “ﺳﻮﺩﺍﻧﻴﺔ”، “ﻟﻮﻟﻴﺘﺎ”، ” ﻗﺎﺭﺋﺔ ﺍﻟﻔﻨﺠﺎﻥ”، “ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ” “ﺍﻟﻤﻔﺘﺨﺮ”، ” الوحدة”، ” ﺍﻟﻔﻈﻴﻌﺔ”، “ﺍﻟﻬﺒﺒﺎﻱ”، “ﻳﺎ ﻧﺎﺱ ﻳﺎ أﻫﻞ أﺑﻮ ﺣﺎﻓﻆ ﻭﺻﻞ” و”ﻭﺭﺍ ﺍﻟﺒﺴﻤﺎﺕ ﻛﺘﻤﺖ ﺩﻣﻮﻉ”..
ﻭأﺷﻬﺮ ﺍﻟﺴﻮﺍﻗﻴﻦ ﺑﺎﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﺍﻟﻌﻢ ﺭﺣﻤﺔ ﺍﻟﻠﻪ.. ﻣﺤﻤﺪ ﻃﻼﻕ.. ﺍﻟﻌﻢ ﻋﺒﺪ ﺍﻟﻘﺎﺩﺭ ﺭﺋﻴﺲ ﺍﻟﻨﻘﺎﺑﺔ.. ﻭﻋﺒﺎﺱﺍﻟﺒﺸﻴﺮ.. ﻭﺣﺴﻴﻦ أﺑﻮ ﺭﻏﻴﻔﺔ.. ﻭأﺣﻤﺪ ﺍﻟﻜﺴﻼﻥ.. ﻭﻋﺒﺪ ﺍﻟﻐﻨﻲ.. ﻭأﺷﻬﺮ ﺍﻟﻜﻤﺎﺳﺮﺓ.. ﺣﺴﻴﻦ ﺍﻟﻌﺮﺑﻲ.. ﻭأﺑﻮﺳﺒﻌﺔ.. ﻭﺍﻟﺒﻌﻴﻮ.. ﻭﻋﺜﻤﺎﻥ ﻣﻠﻴﻠﻤﺔ.. ﻭأﺷﻬﺮ ﻣﺤﻼﺕ ﺍﻟﺤﻠﻮﻳﺎﺕ ﺳﻤﺮﻭﻧﺔ ﻓﺘﺤﻲ ﺍﻟﺒﺮﻭﻝ، ﻭﺑﺎﺳﻄﺔ ﻋﺒﺪ ﺍﻟﻔﺘﺎﺡ، ﻭأﺷﻬﺮ ﻓﻮﻝ، ﻓﻮﻝ ﻋﻤﻚ ﻋﻮﺽ، ﻭﻛﺸﻚ ﺍلأﻧﺪﻟﺲ، ﻭﻻ ﻧﻨﺴﻰ أبناء ﻛﻨﻮﺭ ﻭﺧﻠﻴﻮﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﻒ ﻋﻄﺒﺮﺓ ﻭﺗﻜﺴﻮﻫﺎ بهاء ﻳﻀﺎﻑ إﻟﻴﻬﺎ أﻡ ﺍﻟﻄﻴﻮﺭ ﻭأﻫﻠﻬﺎ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﺻﺪﻗﻮﺍ أﻥ ﺍﻟﺠﺮﺍﺩﻝ ﺍﻟﻌﺎﺑﺮﺓ لأﺭﺍﺿﻴﻬﻢ ﻭﻧﻬﺮ ﺍﻟﻨﻴﻞ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﺼﻠﺤﺔ ﺍﻟﻮﻃﻦ، ﻓﺘﻨﺎﺯﻟﻮﺍ ﻋﻦ أراضيهم (ﻣﻠﻚ ﺣﺮ) ﻣﻦ أﺟﻞ ﻣﺼﻨﻊ ﺍلأﺳﻤﻨﺖ ﺍﻟﺬﻱ ﺻﺎﺭ ﻭﺑﺎﻻً ﻋﻠﻴﻬﻢ، ﻳﻀﺎﻑ إﻟﻰ ﺫﻟﻚ ﺍﻟﻤﺮﺣﻮﻡ أﺑﻮ ﺟﻨﺰﻳﺮ، ﻓﺎﻛﻬﺔ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﻭﻃﻴﺒﻬﺎ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻌﻄﺮ ﺳﻤﺎﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺎﺕ ﻭﻳﻀﻔﻲ ﻟﺤﻈﺎﺕ ﺍﻟﻔﺮﺡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻌﻄﺒﺮﺍﻭﻱ ﺣﺘﻰ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ ﻭﻓﻲ ﺑﻴﻮﺕ ﺍلأﺣﺰﺍﻥ..
ﻭﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ ﻟﻤﻦ ﻻ ﻳﻌﺮﻑ، ﻫﻲ ﻣﻨﺎﺯﻝ ﺗُﺒﻨﻰ ﻓﻲ ﺍلأحياء ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﻓﺮﺵ أﻓﺮﺍﺵ ﺍﻟﺒﻜﺎ ﻟﻤﺪﺓ ﺛﻼﺛﺔ أﻳﺎﻡ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺄﺗﻲ ﺍﻟﺠﻴﺮﺍﻥ ﺑﺎﻟﻄﻌﺎﻡ لأﻫﻞ ﺍﻟﻤﻴﺖ ﻋﻮﺿﺎً ﻋﻦ إﺷﻌﺎﻝ ﺍﻟﻨﺎﺭ ﻓﻲ ﺍلأﻳﺎﻡ ﺍلأﻭﻟﻰ ﻟﻠﻮﻓﺎﺓ ﻭﺍﻻكتفاءﺀ ﺑﺎﻟﻤﻴﺘﺔ ﺩﻭﻥ ﺧﺮﺍﺏ ﺍﻟﺪﻳﺎﺭ.. ﻭﺍﻵﻥ ﺗﺤﻮﻟﺖ ﺍﻟﺰﻭﺍﻳﺎ إﻟﻰ ﻣﺄﺗﻢ ﻋﺮﻳﺾ ﻳﺒﻜﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪ ﻭﺍﻟﻨﺎﺭ.. ﻳﺒﻜﻲ ﻋﻄﺒﺮﺓ ﻧﻔﺴﻬﺎ..!
ﻋﻄﺒﺮﺓ أﻡ ﺩﺍﻻﺕ.. ﺭﺑﺎﻳﺔ ﺍﻟﻴﺘﺎﻣﻰ ﻭﻣﻘﻨﻊ ﺍﻟﻌﺰﺑﺎﺕ، يأتيها ﺍﻟﺮﻳﻔﻴﻮﻥ ﻓﺘﻤﺪﻧﻬﻢ.. ﻭﻳﺄﺗﻴﻬﺎ أﻫﻞ ﺍﻟﻤﺪﻥ ﻓﺘﺄﺳﺮﻫﻢ، ﻛﺎﻧﺖ عشقاً ﻻ متناه، عشقاً أبديا، ﻳﺴﺘﻘﺒﻠﻚ إﻟﻰ ﺍﻟﻌﻤﺪﺓ ﺍﻟﺴﺮﻭﺭ ﻭﺍﻟﺪﺍﺧﻠﺔ ﺍﻟﻌﻈﻴﻤﺔ، ﻭﻟﻦ تشاء إﻻ أﻥ ﺗﺤﻞ ﻋﻀﻮﺍً بأحد أﻧﺪﻳﺘﻬﺎ.. ﺍﻟﻮﺍﺩﻱ.. ﺍﻟﻮﻃﻦ.. ﺍﻟﺸﺎطئ.. ﺍﻟﻬﺪﻑ.. ﺍلأﻣﻞ.. ﺍﻟﻨﺴﺮ.. ﺍﻟﻔﻼﺡ.. ﺍلأﻣﻴﺮ.. ﺍﻟﻜﻮﻛﺐ.. ﺍﻟﺘﻘﺪﻡ.. ﺍﻟﻤﻮﺭﺩﺓ.. ﺍﻟﺠﻴﻞ.. ﺍﻟﻨﻴﻞ.. ﺍلجلاء ﻭﺍﻟﺘﺤﺮﻳﺮ.. ﺣﺘﻰ ﺍلأﻧﺪﻳﺔ ﺍﺭﺗﺒﻄﺖ ﺑﻤﻜﺎﻓﺤﺔ ﺍﻻﺳﺘﻌﻤﺎﺭ، ﻳﻀﺎﻑ إﻟﻴﻬﺎ ﻧﺎﺩﻱ ﺍﻻﺗﺤﺎﺩ ﻭأﻧﺪﻳﺔ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ، ﻳﻘﻒ ﻧﺎﺩﻱ ﺑﻮﻫﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻗﻤﺘﻬﺎ ﻭﺭﺣﻴﻖ ﻭأﺯﺍﻫﺮ ﺷﺎﺭﻉ ﻛﺴﻼ ﻭﺷﺎﺭﻉ الشهداء ﻭﺷﺎﺭﻉ ﺍﻟﻔﻜﻲ ﻣﺪﻧﻲ ﺍﻟﺬﻱ ﺳﻤﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺮﺟﻞ ﺍﻟﺼﺎﻟﺢ ﺍﻟﻔﻜﻲ ﻣﺪﻧﻲ، ﻭأﻗﻴﻤﺖ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺒﺮﺗﻪ ﻣﺒﺎﻧﻲ ﺍﻟﺘﻠﻔﺰﻳﻮﻥ.. ﺗﻠﻔﺰﻳﻮﻥ ﻋﻄﺒﺮﺓ ﺍﻟﺮﻳﻔﻲ ﻭﻻ أﻋﺮﻑ ﻟﻤﺎﺫﺍ هو ريفي؟!..
ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﺗﻌﻠﻢ ﻳﻮﻣﻬﺎ أﻥ ﺍﻟﻨﺒﻲ “صلى الله عليه وسلم” أﻣﺮ ﺑﺄﻥ ﻧﺴﺘﻮﺻﻲ ﺑﺎلأﻗﺒﺎﻁ ﺧﻴﺮﺍً.. ﻛﺎﻧﺖ ﺩﻛﺘﻮﺭﺓ ﻓﺎﻧﻴﺔ ﺍﻟﻘﺒﻄﻴﺔ ﻭأﻭﻻﺩﻫﺎ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﺗﻠﻘﻮﺍ ﺗﻌﻠﻴﻤﻬﻢ ﺑﻤﺪﺭﺳﺔ ﺍﻟﻌﻤﺎﻝ ﻣﻊ إﺧﻮﺍﻧﻬﻢ ﺍﻟﻤﺴﻠﻤﻴﻦ ﺮﻏﻢ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ أﻥ ﻳﻘﻄﻌﻮﺍ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ الطوال حتى ﻇﻼﻝ ﺍﻟﺼﻠﻴﺐ ﻧﺤﻮ أﺳﺘﺮﺍﻟﻴﺎ ﻭﻛﻨﺪﺍ.. ﻭﺍﻟﺪﻛﺘﻮﺭ ﻓﺆﺍﺩ ﺟﻨﺪﻱ، ﻭﺩﻛﺘﻮﺭ ﻓﻠﺒﺲ ﻣﺮﻗﺺ ﻣﺤﺮﻭﺱ ﺑﻤﻴﺪﺍﻥ ﺍﻟﻤﻮﻟﺪ ﺍﻟﻨﺒﻮﻱ، ﻭﺩﻛﺘﻮﺭ ﺑﻮﻝ اختصاصي ﺍﻟﻌﻴﻮﻥ ﺍﻟﻘﺎﺩﻡ ﻣﻦ ﺍﻟﺠﻨﻮﺏ ﺍﻟﺤﺒﻴﺐ، ﻭﻓﺘﺤﺖ ﻟﻪ ﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔ ﺻﺪﺭﻫﺎ ﻭﺑﺎﺩﻟﻬﺎ ﺍﻟﺤﺐ ﻭﺍﻟﻮفاء.
ﻛﻤﺎ ﺗﺮﻳﻦ ﻳﺎ ﻧﺴﺎﻳﻢ، ﻓﻬﺬﺍ ﺍﻟﺴﺮﻭﺭ ﺍﻟﺴﺎﻓﻼﻭي ﺍﻟﺬي ﻋﺎﺵ في أﻭﺍﺧﺮ ﺍﻟﻘﺮﻥ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ، ﺑﺪﺍﻳﺎﺕ ﺍﻟﺴﺎﺩس ﻋﺸﺮ، ﻗﺪ ﺧﻠﺪ ﺍﺳﻤﻪ ﻓﻰ ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺦ ﺑﺤﻴﺚ أﻥ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻻ ﺯﺍﻟﻮﺍ ﻳﺬﻛﺮﻭﻧﻪ ﻭﻳﻄﻠﻘﻮﻥ ﺍﺳﻤﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺪﺍﺭﺱ ﻭﺍﻟﻤﺤﺎﻛﻢ.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
ياسسسلام ياحبيبنا الهادي ياسسلام
حضور في عطبرة ونسايمه البتهدينا وترسينا
اثرت شجوني بي صورة زنك الجزارة القديم ، وصور العم عابدين .. وفلتيوس ،
كم جلسنا في هذه الأمكنة .. وكم سمعنا من حكاوي تحدث عن هذا المجتمع العطبراوي النبيل .
رحم الله والدي الأرباب سعيد ورحم والدك وجميع موتنا وموتا المسلمين
دم بخير ياصديقي
أخوك/ خالد الأرباب
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كان دكان الطير الابيض من اهم معالم سوق اتبرا ويملكه قبطي يدعى صمويل جرجيوس في سبعينات القرن الماضي وحتى بداية الثمانينات ، اشتهر ببيع المواد الغذائية بجميع أنواعها من أجبان وزيتون فما أن تدخل المحل وتطلب طلبك إلا وتجده حاضراً فنادراً ما يقال لك أن الصنف الذي طلبته غير موجود .. تكتظ الرفوف بما لذا وطاب من المواد الغذائية في زمن كانت تباع بالتموين ويحتكرها التجار إلا أن هذا القبطي كان يبيع بالسعر الأرخص مع جودة عالية في جميع منتجاته .
طبعاً كغيره من الأقباط أمثال حبيب باسطا وفهمي ميخائيل ودكتورة فانيا هاجروا إلى استراليا وغيرها من الدول لأن السودان أصبح طارداً ...
ضيعناهم وضعنا معاهم .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
صورة من السوق القديم قبل أن يهدم ويبنى بالمسلح على طراز حديث ..
يظهر في الصورة دكان والدي - رحمه الله - وأمامه البوكسي الذي كان يمتلكه والدي والمزيرة التي عذبتنا حيث كان موال من الوالد غفر الله له ( أملأ الأزيار ياولد .. أغرف الحوض ) .. لكننا كنا نستمتع ونحن نخدم مع الوالد في الدكان والسوق ..
لا ينكر أحد أن سوق عطبرة الحالي يمر بطفرة حقيقة ونوعية فقد شهد في الفترة الأخيرة تحديث وتطوير جذريً بعد أن تم هدم السوق القديم واستبداله بالبناء المسلح ، فقد ظهر التطاول في البنيان بصورة جميلة أفضل بكثير عما كان عليه في السابق .
كثير من الناس - وأنا أحدهم - مازالت صورة سوق عطبرة القديم المبني من الطين واللبن عالقة في أذهانهم ولا تبارح مخيلتهم فقد ارتبطت بذكريات خالدة أبد الدهر ، لكن بالرغم تهالك هذا السوق وقدم بناؤه المهترئ الآيل للسقوط آنذاك إلا أنه يمثل لكل عطبراوي أنموذجاً رائعاً ومعلم من معالم عطبرة .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
كتب خالد الأرباب :
Quote: ياسسسلام ياحبيبنا الهادي ياسسلام
حضور في عطبرة ونسايمه البتهدينا وترسينا
اثرت شجوني بي صورة زنك الجزارة القديم ، وصور العم عابدين .. وفلتيوس ،
كم جلسنا في هذه الأمكنة .. وكم سمعنا من حكاوي تحدث عن هذا المجتمع العطبراوي النبيل .
رحم الله والدي الأرباب سعيد ورحم والدك وجميع موتنا وموتا المسلمين
دم بخير ياصديقي
أخوك/ خالد الأرباب |
يا سلام يا خالد أنا قصدت أستفزك وجيتك محل ما يحرك مشاعرك ...
رحم الله والدكم سعيد الأرباب فقد كانوا معلم من معالم سوق عطبرة ، فقد كنت أمر بجانب سوق الجزارة فأسمع صوته ملعلعاً جهوريا يداعب وهذا ويمازح هذا بالرغم من أنه صارم جادي في كثير من الأحيان لكن يمتثل المثل القائل (لكل مقام مقال) ..
حليل رجالات السوق أمثال والدكم والجزار أبو دقن وعابدين وحسن الشيخ
ده تاريخ وعقارب الساعة لا يمكن لها أن ترجع للوراء .
رحمهم الله .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: الهادي الشغيل)
|
نادي النسر الرياضي أول أندية عطبرة عام 1927 وهو شيخ الأندية العطبراوية ، وكان هذا النادي ملتقى كل ألوان الطيف السياسي.. رئيسه عبدالله بشير أحد قيادات حزب الأمة وسكرتيره، إبراهيم عثمان فضل الله أحد أعضاء اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومحمد حمد مسمار، أبرز أعضاء الوطني الاتحادي، ومحمد علي الكنزي أحد رموز حزب الأمة، كانوا يتناقشون بحدة حول الأوضاع السياسية داخل النادي في أوائل الخمسينات.. وكان النقاش يحتد و يتصاعد وتعلو الأصوات، ثم ينادون عليهم لدخول اجتماع لجنة النادي فتذوب تلك الخلافات السياسية..
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: *** بوست توثيقي لعطبرة قطار الشوق أيام الزم (Re: Ahmed Elsadig)
|
كتب أحمد الصادق :
Quote: بوست رائع يالهادي
صورة شارع دكان عمي محمد (رحمه الله تعالى ) أثارت فيّ شجون وذكريات مشاورير من خليوه راكبا باص ابو حافظ ولا عمك ابو عجيل ولا برنسات كنور واجي قاصد دكان عمي محمد رحمه الله .كنت اجد متعه في الاستماع للنقاش والحديث الدائر امام المحل ( ده لو ما رسلوك قهوة سلمان ههههه ) كان الاعضاء الدائمين في ذلك الوقت هم (والدي الصادق عمر – محمد الامين عبد الله (ابو الامين ) ، جري (الشباب والرياضة ) ، عباس رحمه الله – الشيخ كمال حمد – ادريس عكدابي - عمر الشايقي (رحمه الله )، قسم الله (رحمه الله) وغيرهم وغيرهم ) ، جميع المحلات التي تجاورهم يمنة ويسرى ( ناس أحمد محمود وبشير عثمان بشير) كانو جزء اصيل في النقاشات. عضو المنبر عبد العزيز الباك كان أساسي في النقاشات و برضو كان مستشار اراضي هههههه |
ابن عمي لك التحيات النواضر :
يا أخي والله كلامك هيج المقل واستدر المقل لتصب الدمع مدرارا .. أجمل أيامنا قضيناها في السوق بمعية الوالد – رحمه الله – تعلمنا منه كيفية التعامل وتحمل الصعاب وكنا نستلذ بنقاشاتهم زي ما تفضلت وهم يتناقشون في الأمور العامة صراحة مدارس مختلفة نعلمنا منهم دروس عملية ..
منذ حداثة سني وأنا صبي يافع كنت أتردد إلى السوق يومياً في سوق عطبرة أساعد والدي – رحمه الله - خلال إجازات وعطلات المدارس والفترات المسائية ، فكم كنت فرحاً وأنا في السوق مع والدي أساعده وألبي طلباته خصوصاً عندما يقوم بإرسالي إلى أصحابه التجار الذين تربطه بهم وشائج قوية فقد كان يتمتع بحب الجميع ، فتارة يرسلني للعم الشوش جوار الجامع الكبير وتارة إلى العم محمد عبد الغني صاحب دكان (ألبان جديد) المشهور بالأقمشة ، وتارة أخرى إلى عبد الله الفكي محمود ، المطبعجي ، علي عثمان الحسناوي ، أبو القاسم سعد ، خضر الكعيك ، محمد عمر حاج العوض ، الكنزي ، التوم سمباي ، إسماعيل أبو شنب ، عاشور تاجر الجلود المشهور وغيرهم ، وكنت أثناء تجوالي في السوق وبالقرب من جنة الفواكه التي يملكها العم القوصي ألمح الفنان العطبراوي جالساً هناك في تواضع جم يمازح هذا ويداعب ذاك ولا تفارق الابتسامة محياه ، أضف إلى ذلك أن والدي حفظه الله كان يرسلني أيضاً إلى بعض المسيحيين والأقباط التجار أمثال صموئيل جرجس صاحب محلات الطير الأبيض ، وحبيب بسطا تاجر الأقمشة الشهير ، وفهمي ميخائيل صاحب أكبر محل للساعات والإلكترونيات ، وكنت أحس بسعادة غامرة وأنا أذهب لهؤلاء فهم علامة بارزة في سوق عطبرة ومن كبار التجار في تلك الحقبة .
| |
|
|
|
|
|
|
| |
علي الكرار هاشم
باسط المكي
وائل حمزه الزبير
حيدر حسن ميرغني
ابو جهينة
معاوية المدير
الطيب رحمه قريمان
Khalid Saeed
Ahmed Elsadig
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست