منتدى بحارة السودان ......

Quote: عند الساعة 12:05 ظهرا , (The Squash Court) الذي يقع علي أرتفاع 32 قدم أعلي قاع السفينة غمر تماما بالمياه , صدرت التعليمات من قبطان السفينة(Smith) الي كبير الضباط(Wilde) بأستكشاف قوارب النجاة كما أرسل الضابط الرابع(Boxhall) لأيقاظ بقية الضباط , وذهب هو بنفسه هرولة الي غرفة اللاسلكي ليشرف بنفسه علي أرسال طلب أستغاثة بواسطة ضابط اللاسلكي ومساعده(Phillips & Brite) , أقترح ضابط اللاسلكي(Phillips) علي القبطان(Smith) أن يقوموا بأرسال (S.O.S) وليس لأنها تعني فقط أنقذوا أرواحنا (Save Our Souls) ولكن لأنها معروفة تماما لكل السفن المحيطة بشتي اللغات وفيما بعد أعتبرت السفينة تيـتانك هي أول سفينة تطلق أشارة الأستغاثة (S.O.S) . قام الضابط الرابع(Boxhall) بتوقيع موقع السفينة ووجده علي النحو التالي(41 46N, 50 14W) , وكانت السفن المحيطة بمكان الحادث هي (Leland Liner) و (California) وهي أقرب السفن التي يمكنها تقديم المساعدة. لكن ضابط اللاسلكي (Cyril Evan) كان قد ذهب للراحة وأغلق جميع أجهزة الأتصال وذلك بعد أن أنتهره (Phillips) ضابط لاسلكي السفينة تيـتانك. الضابط الثالث(Groves) , ضابط تحت التدريب , كان يحاول جاهدا أعمال المورس لأنه كان قد رأي سفينة ما وتشبه الي حد كبير سفينة الركاب فود لو يستطيع ان يتصل بها بواسطة المورس , لكن نتيجة لوضع السفينة بعد التصادم , كل الأشياء انزاحت من مكانها وتعذر عليه تجهيز أدواته للعمل فترك الأمر محبطا وتوجه علي الفور الي غرفته....أخيرا نجح فريق غرفة اللاسلكي في أرسال أول أشارة أستغاثة للسفينة تيـتانك. لاحظ الضابط الرابع(Boxhall) وخلال تواجده مع القبطان(Smith) في الممشي , لاحظ وجود أضواء علي بعد خمسة أميال صادرة من سفينة بخارية , وسارع بأخطار القبطان(Smith) الذي هرع لرؤيتها وأمر الضابط الرابع في الحال بالقيام بأطلاق صواريخ الأستغاثة , قام الضابط الرابع بأمر الباش ريس(George) بأطلاق صواريخ الأشتغاثة كل خمس دقائق حتي نفد كل ما لديهم من صواريخ. في غرفة اللاسلكي عكف ضابط اللاسلكي ومساعده (Phillips & Brite) عكفوا علي أرسال أشارات الأستغاثة الواحدة تلو الأخري بالرغم من انهم كانوا يلعمون انها وصلت وقد ردت عليهم سفن كثيرة بأستلام الأشارة , كانت أقرب السفن بالنسبة الي السفينة تيـتانك هي(Cunard Liner) و (Carpathia) ويبعدن حوالي 58 ميل بحري , القبطان(Arthur Roston) وبالرغم من عدم اكتمال قناعته بأن تيـتانك تغرق الا وأنه قام بتغير خط سيره ووجه سفينته تجاه موقع تيـتانك. لاحظ الضابط الثان(Stone) بالسفينة(California) صواريخ الأستغاثة البيضاء وهي تصدر من سفينة ما تجاه الجنوب , بذل جهده مستخدما المورس الضوئي للأتصال بالسفينة المنكوبة لكن جهوده ضاعت هباء , فما كان منه الا وأن أخطر القبطان(Stanely Lord). توجه القبطان(Stanely Lord) الي الخريطة الملاحية وأمر الضابط أن يوضح له شيء واحد علي الخريطة , هل السفينة المطلقة لصواريخ الأستغاثة بالقرب منهم أم لا....؟؟؟ ظل الضابط الثان للسفينة(California) يلحظ هو والبحري أطلاق الصواريخ من تلكم السفينة المشئومة حتي بدي لهم انها تتجه الي جهة الجنوب الغربي , وبعد 20 دقيقة أختفت تمام عن مدي رؤيتهم. لم يستوعب ركاب السفينة تيـتانك طبيعة الخطر المحدق بهم حتي مضي السـاعة الأولي من التصادم , وبدأت تعبأة قوارب النجاة علي جنبي السفينة تحت أشراف الضباط وبتوجيه بنص القانون أن الأولوية للصعود الي قارب النجاة تأتي للنساء ولاأطفال أولا ويليهم الرجال , كان معظم ركاب الدرجة الأولي يرتدون حزام الأمان الأبيض(White Lifebelt) ويقفون علي سطح الأنزال , ولما لم يكن الركاب متدربين علي مثل هكذا ظروف فقد توجسوا من الصعود علي قوارب النجاة ورفضوا الفكرة تماما , ترتب علي هذا الأمر نزول نصف قوارب النجاة الي البحر وهي تحمل نصف حمولتها الحقيقية , هذا الأمر حدا بالفرقة الموسيقية علي التجمع بالقرب من الركاب وعزف مقطوعات معينة من شأنها أزالة التوتر والخوف من الركاب , وقد أتت أكلها فقد بدأ الركاب في الأستجابة والصعود علي قوارب النجاة ودعم هذا الأمر أيضا رؤيتهم لصواريخ الأستغاثة فأدركوا طبيعة الخطر المحدق بهم. كانت الفاجعة في ركاب الدرجة الثالثة الذين لم ينوبهم الأهتمام مثل رصفائهم من ركاب الدرجة الأولي خاصة أولئك الذين كانوا لايجيدون اللغة الأنجليزية , فقد باتوا يتخبطون ولا يدرون الي أين يذهبون , فهم يسمعون التوجيه من قبل الطاقم لكنهم لا يفهمون اللغة التي يتحدث بها الطاقم. في غرفة الماكينة نجد كبير المهندسين ومعه قلة من طاقم الماكينة قد نذروا أنفسهم لمتابعة البخار والحفاظ عليه داخل الغلاية وذلك من أجل أعطاء السفينة الطاقة الممكنة للأضاءة وجعل الطلمبات في حالة تشغيل. حوالي السـاعة 2:18 بعد الظهر كانت السفينة تيـتانك يرتفع المؤخر لها حتي يقارب وضعها أن يصير عمودي علي خط الماء , فيتأرجح قليلا وتتكسر المداخن جراء ذلك الأمر لتتحطم فوق العائمين من الركاب الذين يجدون في سباحتهم ليصلوا قوارب النجاة , صار نصف السفينة غارقا تحت الماء وماهي الا لحظات وبدأ مؤخر السفينة في اللحاق بباقي السفينة غرقا الي قاع المحيط....... . محمد احمد علي فراج