السودان... الأراضي الوااااسعة والشوارع الضيقة... والأرواح الرخيصة

Quote: ودعني أروي لك حكايتين لهما صلة بموضوع الطريق وقد سمعتك مرة في فضائيّتنا المكرمة مع أمين النفيدي تتحدث عن أهمية السكة حديد،الأولي في العام 1992 جاءني أحد الزملاء من أهل التوجه الإسلامي ودعاني لتأييد النظام ،فقلت له : ما يهمني هو تنمية السودان وليس من يحكمه، ولدي مؤشر على ذلك ،إذا قام به أهل النظام سأعلم أنهم سيقومون بتنميته ،وإذا لم يفعلوا فقل على التنمية السلام .فقال ما هو هذا المؤشر؟ قلت هو السكة حديد .قال لماذا ؟قلت النقل والمواصلات عصب التنمية والإقتصاد، ولكي يحدث ذلك يجب أن تستغل مواردك وتستفيد من المعطيات الموجودة، والسودان بلد منبسط وسهل ويصلح للبداية من السكة حديد،فهي أكثر سهولة في إنشائها وأرخص وحمولاتها من المسافرين والبضايع أكثر،وبها نسبة سلامة عالية لا تتوفر في غيرها من وسائل النقل،وكلنا قرأ في تاريخ السودان كيف أقام كتشنر خط السكة حديد من حلفا إلى ابي حمد سنة 1898 وبإمكانات وتقنيات هندسيّة أقل بما لا يقاس عن اليوم لينقل بها مدافعه وعتاده، ثم أن السفلتة مكلفة ويأخذ تأسيسها وقتاً أطول، ولديها تبعات،منها ،الصيانة عالية التكلفة،ورفع فاتورة إستهلاك الوقود وزيوت التشحيم،وقطع الغيار،وكل ذلك بالعملات الأجنبية التي نحن في حاجتها الآن لمشاريع التنمية، لنخلق وظائفاً تزيد دخل الفرد ومن ثم الإنتاج،لذا يستحسن تأجيلها