كتب الكاتب الفاتح جبرا المتوفرة بمعرض الدوحة
|
|
 السودان ..الوثبة النفطية القادمة ..(صورة من قريب)
|
العمل في مسارات حقل ملوط الخمس يسير بصورة متزامنة على مدار الاربع وعشرين ساعة
في زيارة هي الثانية خلال 15 يوماً، صباح الأربعاء 11/مايو 2005م قام السيد/ وزير الطاقة د. عوض الجاز بتفقد سير العمل في حقل ملّوط النفطيّ.
كان برفقة السيد/ الوزير الباشمهندس خضر عيساوي والمهندس يوسف أحمد يوسف مدير شركة هجليج والمهندس محمد صالح عثمان مدير المشروعات في شركة بترودار، إلى جانب عدد من الإعلاميين منهم رئيس تحرير الأنباء ورئيس تحرير الرأي العام الأستاذ كمال حسن بخيت ومدير أول تحرير أخبار اليوم الأستاذ مبارك البّلال الطيّب.
الزيارة خلت من المراسم لا وداع ولا إستقبال. بدأت فعاليات الزيارة في الساعة السابعة صباحاً وإنتهت السّاعة الثّامنة وخمس وأربعين مساء. أقلعت الطائرة الساعة السابعة وعشرين دقيقة من مطار الخرطوم إلى مطار كنانة. الصحف لم تكن متوفرة لركاب الرحلة سوى صحيفتي الخرطوم وسودان فيشن. كابتن الطائرة نسي دعاء السفر فقاله المسافرون في سرّهم. كما نسي الترحيب المراسمي بالسيد / الوزير ووفده. كما نسي الحديث المعتاد عن طراز الطائرة وزمن الرحلة والإرتفاع الذي تحلّق فيه الطائرة وغير ذلك. كان الصمت في الكابينة سيد الموقف.
بعد خمسين دقيقة هبطت الطائرة في مطار كنانة لتجد الحرارة 27 درجة مئوية.
مطار كنانة إفتتحه الرئيس عمر البشير في 1/فبراير 1999م.
تبعد كنانة من كوستي 32 كلم ومن ربك 22 كلم ومن الجزيرة أبا 37 كلم.
تحركت السّيارات من مطار كنانة إلى الجبلين، على بعد 60 كيلو متر، لتبدأ أولى فعاليات تفقد سير العمل في أعمال حوض ملوط النّفطيّ.
مشاهد الطريق من كنانة إلى الجبلين هي قطعان الأبقار والضأن والخضرة والفضاءات الواسعة وآلاف الأفدنة التي تنتظر من يزرعها.
بداية تدفّق إنتاج حقل ملّوط النّفطي، تضع السودان على أعتاب وثبة نفطية جديدة.
تكلفة تطوير حقل ملّوط تبلغ 8،1 مليار دولار.
يعمل في تطوير الحقل كونسورتيوم من خمس شركات هي سودابت السودانية - بتروناس الماليزيّة - آل ثاني الإماراتية - CNPC الصينيّة - «سينو» الصينيّة.
حقل ملوط يضم مربع 3 ومربع 7.
تمّ العمل حتّي الآن في 15% من مساحة الحقل. الإحتياطي المكتشف حتّى الآن يبلغ 5 بلايين برميل.
الإحتياطي المكتشف في حوض المجلد يبلغ 5،4 مليون برميل.
السودان يصدّر اليوم 325 ألف برميل يوميّاً.
عند بداية إنتاج حقل ملّوط، سيرتفع إنتاج السودان إلى ما يزيد عن نصف مليون برميل، في الربع الأخير من هذا العام. ذلك يعني أن انتاج حقل ملّوط سيضيف 200 ألف برميل يومياً، سترتفع إلى 250 ألف برميل بعد ستة أشهر، ثم بعد 3 أعوام ستصبح نصف مليون برميل.
كجزء من أعمال تطوير حقل ملّوط، تمّ تشييد أنبوب ناقل للنفط بطول 1500 كيلو متر، يبدأ من عدار وينتهي في ميناء بشائر «2» على البحر الأحمر. تمّ بناء الأنبوب النّاقل وبقي فقط 80 كيلو ليتمّ إكتماله. قطر الأنبوب 32 بوصة. يعتبر الأنبوب من أكبر خطوط الأنابيب الناقلة.
بنهاية هذا العام سيمتلك السودان ستّ خطوط أنابيب ناقلة للنفط. أربع منها لنقل خام النفط وأنبوبان لنقل مشتقات النفط.
إلى جانب أنبوب النفط العملاق من عدار إلى ميناء بشائر «2»، وفي إطار تطوير حقل ملّوط، يجري تشييد محطتين للكهرباء...
ومطار حديث في فلوج...
ومهبط طائرات في عدار...
ومهبط طائرات في الجّبلين...
ومعسكرات سكنية في الجّبلين و«عدار» و«فلوج»...
كما يجري تشييد ستّ محطّات ضخّ. المحطّة الأولى في فلوج، الثانية في الجبلين، الثالثة في «نِعيمة»، الرابعة في العيلفون، الخامسة في البجراوية، السادسة في مسار بولاية البحر الأحمر.
تكلفة محطة الضّخ الثانية في الجّبلين تبلغ 180 مليون دولار.
الأنبوب الناقل للنّفط من عدار - فلوج إلى ميناء بشائر «2» يعبر من تحت ترعة كنانة «مائة متر». كما يعبر من تحت نهر النيل عند العيلفون «عشرين متر تحت عمق النيل».
طول الأنبوب الناقل للنفط من عدار إلى فلوج يبلغ 70 كيلو متر. قطر الأنبوب 16 بوصة.
إنطلاق نفط حقل ملّوط يبدأ من «عدار».
آبار حقل ملّوط المنتجة تبلغ 122 بئراً. ستّ وثمانون بئراً في فلوج وست وثلاثون بئراً في عدار.
المسافة بين فلوج وكوستي تبلغ ثلاثمائة وعشر كيلو متر. المسافة بين فلوج وملكال تبلغ مائة وثلاثين كيلو متر.
محطة توليد الكهرباء في فلوج تنفّذها شركة صينيّة. الماكينات من صنع شركة «وارسيّلا» الفنلنديّة. تتكون محطة التوليد من 7 ماكينات وتمّ وضع القواعد لماكينة ثامنة. محطة توليد الكهرباء في فلوج تنتج أربعين ميقاواط.
محطة توليد الكهرباء في الجبلين تنتج عشرة ميقاواط. الماكينات في محطة الجّبلين كذلك فنلنديّة.
تكلفة المحطتين ثمانون مليون دولار.
في الجّبلين يوجد فعلاً جبلان، تمّت تسمية المدينة عليهما. وهما عبارة عن صخور بركانية، ويشبهان جبال شرق السّودان ومنطقة الفاو والقضارف وكسلا.
تفقد السيد/ وزير الطاقة يوم الأربعاء 11/مايو2005م مسارات العمل في تطوير حقل ملّوط النفّطي.
ما هي تلك المسارات التي يجري العمل فيها بصورة متزامنة؟ المسارات هي:
1. مسار تنفيذ بناء الأنبوب الناقل للنفط بطول 1500 كلم من عدار إلى ميناء بشائر «2» على البحر الأحمر. هذا المسار تجري اللمسات الأخيرة ليتمّ اكتماله. حيث تبّقى فقط 80 كلم. حسب إفادة الباشمهندس خضر عيساوي.
2. مسار تنفيذ ستّ محطات ضخّ. حيث تمّ تفقد العمل في المحطة الأولى في فلوج والمحطة الثانية في الجبلين. طواقم المهندسين المسئولين أكّدت أن التنفيذ يسير وفق الجدول الزّمني.
3. مسار تنفيذ محطّتي توليد كهرباء طاقة المحطتين معاً 50 ميقاواط. قريباً سيتم التشغيل التجريبي لمحطة فلوج.
4. مسار تنفيذ مطار فلوج الدوليّ. المطار يعمل 24 ساعة ويستقبل طائرات بوينج 737. تمّ اكتمال المدرج. ويجري العمل في صالة الوصول والمغادرة. يشارك في تنفيذ المطار 270 آلية وألف مهندس وعامل تابعين لشركة هجليج . غير بعيد من موقع المطار كان مكان استشهاد ثلة كريمة من أبناء السودان هم شهداء عاشوراء.
5. مسار تنفيذ محطة المعالجة الرئيسيّة في الجبلين «بتكلفة 250 مليون دولار». بدأ العمل في أغسطس في 2004م. ألف مهندس وعامل يشرفون على التنفيذ يتبعون لشركتي «رانهيل» الماليزيّة و«بترونيدز».
العمل في المسارات الخمس يسير بصورة متزامنة على مدار الأربع وعشرين ساعة، لتلتقي المسارات الخمس بعد اكتمال إنجازها في الميقات المحدّد في 31/8/2005م. عندئذٍ سيعلن السودان للعالم وثبته النّفطيّة الجديدة، وإرتفاع صادر النفط إلى مايزيد عن نصف مليون برميل يوميّاً.
إلى جانب سدّ مروي العملاق، يعتبر تطوير حقل ملّوط النفطي حلقة ذهبيّة في منظومة المشروعات الإستراتيجية السودانيّة.
__________________________________________________
عبدالمحمود الكرنكي - رئيس تحرير الانباء
|
|
 
|
|
|
|
|
| |
luai
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست