|
|
|
 Re: وصول القطار الجديد الذي يربط ولايتي الخرط (Re: فدوى الشريف)
|
خبر مفرح شدي وسعر جيد جداً لكن,
قطار واحد لا يكفي لا بد من حد أدنى قطارين لأنه في حال تعطل القطار فليس هناك بديل وسيؤثر ذلك كثيراً على حركة المواطنين وتعطيل أشغالهم ومواعيدهم.
لذلك أناشد المواطنين بعدم الإعتماد على القطار في الأمور المهمة كوسيلة نقل خاصة للمواعيد المبرمجة فمشوار القطار طويل جداً ويمكن أن يحدث أي طارئ في أي وقت في أي مرحلة من مراحل سيره.
وأتمنى أن لا يستعجل القائمون على مشروع القطار بدء التشغيل الفعلي وأن يولوا التشغيل التجريبي أقصى اهتمامهم وأن يضعوا كل العوائق والصعوبات والإعطال في برنامج تشغيلهم التجريبي.
وأن تكون هناك تنسيقات مع المواني البرية في دعم نقل ركاب القطار في حالة التعطل على وجه السرعة لمقصدهم أو أن يكون لهيئة السكة حديد بصات جاهزة للخطة "ب"
نتمنى أن يتواصل الجهد لزيادة عدد القاطرات وأن يتحرك كل قطارين في نفس الوقت من مدني والخرطوم ليلتقيان في منتصف الطريق صباحاً ومساء.
| |
  
|
|
|
|
|
|
|
 Re: وصول القطار الجديد الذي يربط ولايتي الخرط (Re: أمير محمد أحمد أبيض)
|
وزير النقل يعترف بوجود (فلنكة) مكسورة في مسار قطار الجزيرة الجديد
ديسمبر 09, 2017
السودان اليوم:
أقرت وزارة النقل والطرق والجسور بتلقيها بلاغاً بحدوث كسورات بإحدى الفلنكات في مسار قطار الجزيرة الجديد، وأعلنت تحركها فور علمها بوجود فلنكة مكسورة وتم التأكد من وجود الفلنكة المكسورة بالتقاطع الأول في جبرة مع شارع الهواء بعد التقاطع مباشرة، فيما وقف وزير النقل والطرق والجسور مكاوي محمد عوض على التجارب التشغيلية للقطار بورش السكة حديد بالإقليم الشرقي ببورتسودان.
وقال تعميم صحفي صدر عن وزارة النقل والطرق والجسور ، إنه تم استدعاء فريق عمل فني من مهندسي السكة حديد والمقاول ومصنع الفلنكات الخرصانية وتم استبدال الفلنكة المكسورة بفلنكة خرسانية جديدة، وأخذ المكسورة للمعمل لتحليل معطيات التحميل ومطابقتها مع التصميم الخاص لمعرفة سبب حدوث الكسر، وأكد التعميم تمليك نتائج التحليل حال اكتمال الاختبارات المعملية وصدور التقرير.
وفي السياق قام وزير النقل بزيارة تفقدية لورش السكة حديد بالإقليم الشرقي بورتسودان متفقداً سير العمل في مراحل تجهيز قطاري الجزيرة الجارية الآن منذ أكثر من أسبوع مشيداً بالتجارب التشيغلية التي تمت وبالجهود المبذولة من قبيلة السكة حديد من مهندسين وفنيين وعمال مشيرًا لخططهم الرامية للنهوض بقطاع النقل السككي وتسيير قطارات حديثة في كافة ربوع البلاد متطرقاً لجهودهم الجارية في استجلاب قطاري الشرق والسلطنة الزرقاء بعد نجاح تجربتهم في قطار النيل الخرطوم عطبرة، يذكر أن الهيئة تشهد نهضة شاملة في خطوطها وأسطولها الساحب والناقل وفق خطة إستراتيجية طويلة المدى تهدف إلى الرقي بمرفق السكة حديد وفق أحدث ما توصلت إليه تكنلوجيا النقل .
الصيحة
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: وصول القطار الجديد الذي يربط ولايتي الخرط (Re: Frankly)
|
تم اليوم تغيير الفلنكة الخرسانية المكسورة بأخرى جديدة
رأيي أن الفلنكة الجديدة أيضاً ستتصدع ليس نتيجة لتلفها أو عدم مطابقتها للمواصفات والمعايير بل لأن القضيب به اهتزازات عنيفة قد تكون ناتجة من اختلال التحميل أو خطأ في الأبعاد بين فلنكة وأخرى ويظهر ذلك من وضعيه التربة بجانبي القضيب
يجب عمل Analysis of railway track vibration at level crossing وليس بالتركيز على فحص الفلنكة نفسها
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: وصول القطار الجديد الذي يربط ولايتي الخرط (Re: Asim Fageary)
|
يا فرانكلي ما فهمت كيف يتحرك القطاران في نفس الوقت من مدنى ومن الخرطوم ليلتقيا في منتصف المسافة؟ تقصد يتلاقوا في محطة في النص يبدلّو الركّاب وكل واحد يرجع من الحتة الجا منها بالركاب الجدد ولا كيف؟
===================================================================================================================================
دا مش خطك؟
ودي الاجابة؟
سلام يا جماعة
توضيح لود البشرى
طبعا الأسطاف(سواقين + كماسرة + مضيفات ومضيفين) بتاع كل قطار يسكن في مدينة.
كما قطار النيل خيث يلتقى القطاران في شندى لربع ساعة فقط يتم فيها تبديل الاسطاف حيث يعود كل فريق لمدينته.
واضح؟
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: وصول القطار الجديد الذي يربط ولايتي الخرط (Re: محمد البشرى الخضر)
|
Quote: رأيي أن الفلنكة الجديدة أيضاً ستتصدع ليس نتيجة لتلفها أو عدم مطابقتها للمواصفات والمعايير بل لأن القضيب به اهتزازات عنيفة قد تكون ناتجة من اختلال التحميل أو خطأ في الأبعاد بين فلنكة وأخرى ويظهر ذلك من وضعيه التربة بجانبي القضيب
يجب عمل Analysis of railway track vibration at level crossing وليس بالتركيز على فحص الفلنكة نفسها |
احتمالك وارد لكن لابد من فحص الفلنكة ايضاً. لكن الاسوا ان لا يكون تم فحص للتربة على مسار الخط وعدم التعامل معها بالصورة المطلوبة وتقويتها بطرق كيمياڈية او ميكانية مما يجعلها غير قادرة على تحمل الاحمال الواقعة عليها، فى هذه الحالة يعنى فشل تام للخط يصعب علاجه خصوصا ان تربة الجزيرة طينية.
لكى لا يتم المجازفة بارواح المواطنين اقترح ان يستخدم هذا القطار ولمدة شهر كامل لحمل البضاعة بوزن يساوى وزن الركاب والقطار ممتلىء تماما، بعد هذه الفترة يفحص الطريق واذا لم يجدو اى شىء يمكنهم استخدامه للبشر ولن تكون هنالك مشكلة مرة اخرى باذن الله. الفكرة ان فى هذه الفترة هذه الحمولات تعمل دمك للتربة مما يودى الى تقويتها وعدم نزولها مرة اخرى طبعا وضعا فى الاعتبار التصريف الجيد للمياه عشان ما تحصل مشاكل اكبر فى فترة الخريف.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: وصول القطار الجديد الذي يربط ولايتي الخرط (Re: عبدالعظيم مكى)
|
اعتقد التصدعات هذه حدثت في فترة التشغيل التجريبي ولم يبدأ التشغيل الفعلي بعد
لذلك أنا قلت بعاليه | Quote: وأتمنى أن لا يستعجل القائمون على مشروع القطار بدء التشغيل الفعلي وأن يولوا التشغيل التجريبي أقصى اهتمامهم وأن يضعوا كل العوائق والصعوبات والإعطال في برنامج تشغيلهم التجريبي. |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
فدوى الشريف
حيدر حسن ميرغني
Frankly
Maawya Hussein
محمد البشرى الخضر
أمير محمد أحمد أبيض
MOHAMMED ELSHEIKH
Asim Fageary
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست