|
Re: مركز andquot;الخرطومandquot; للدراسات: 500 مليار دول� (Re: Frankly)
|
Quote: وقالت الدراسة إن الخطوط الجوية السودانية من أكثر الجهات المتضررة من هذه العقوبات إذ كانت (سودانير ) تسيطر على الأجواء الأفريقية ، إذ |
Quote: وتأثر قطاع النقل والمواصلات، فتوقفت السكك الحديدية وتعرض لخسائر بالغة بسبب العقوبات وعجزعن توفير قطع الغيار اللازمة لتشغيل المحركات |
في الحقيقة تم تدمير السكة حديد وتشريد كفاءاتها من الفنيين بالذات والمهندسين قبل فرض العقوبات الامريكية بسنوات ، وبالمناسبة ورش السكة حديد بعطبرة كانت تنتج اغلب قطع االغيار التي كانت تحتاجها قطاراتنا العتيقة تم تدمير السكة حديد باكرا من عمر الانقاذ كبؤرة بلبلة - معارضة محتملة وغير مرغوب فيها لكن لم يتم التدرج في الامر بحيث تكون هنالك عملية "تمكين" سلسة وهذا ما قضى على السكة حديد اولا ..
دراسة هتافية بامتياز معمولة خصيصا "لترقيص العروس" ، ايهام الشعب بأن العقوبات هي السبب في كل مانحن فيه ! كل هذه القطاعات المذكورة ماكانت لتنتج 500 مليار دولار خلال هذه الفترة وهي في احسن احوالها ، ناهيك عن صحة الزعم .. الدراسة دي عاملا ود الباوقة ولا شنو ؟
| |
|
|
|
|
|
|
Re: مركز andquot;الخرطومandquot; للدراسات: 500 مليار دول� (Re: Frankly)
|
قد اتفق مع عبد الله ان الدراسة دي عاملا ود الباوقة لكن مبلغ 500 مليار دولار زايدا مبلغ 4000 مليار دولار كل عام يعني الكلام عن ما يزيد عن 600 مليار دولار بالاضافة ل مانهبه الكيزان طيلة 28 عام شوف الحسبة ح تطلع كم انهيار مشاريع كبرى زي الجزيرة و سودانير و السكة الحديد و النقل النهري ابدا ما كان بسبب العقوبات و حتى لو كان بسبب العقوبات فان السبب المباشر هو حكومة الكيزان التي عملت و تعمل على اقصاء الاخرين و ما نجحت في احلال الكفاءات بسبب العقلية الدينية المريضة يا معانا يا ضدنا الان تم رفع العقوبات والسؤال : هل يستفيد المواطن المسكين؟ ام يستفيد الكوز؟
| |
|
|
|
|
|
|
|