|
|
 Re: الآن: أزمة وقود و عاد صفوف العربات - بعض الطلمبات مغقلة تماماً (Re: احمد محمد بشير)
|
Quote: 1/ المركبات سعة الماكينة ما دون 1000 سي سي 50 جنيه
2/ المركبات سعة الماكينة من 1000 سي سي إلى 2000 سي سي 200 جنيه
3/ المركبات سعة الماكينة أكثر 2000 سي سي 250 جنيه
|
هذا القرار عبارة عن شبكة للجباية الظالمة ففئات السيارات الموضوعة في القرار وضعت ضريبة منخفضة جداً لسيارات ليست موجودة وإذا وجدت فهي قليلة جداً وأعني هنا ذات المحركات أقل من 1000 سي سي, هذه سيارات أصغر من الأتوس الكوري مثل الـ تيكو مثلاً وهي سيارات نادرة وإذا وجدت فهي غير آمنة بتاتاً ومن الظلم حتى فرض أية ضرائب أو جبايات عليها.
ثم قفزت الجباية من 50,000 إلى 200,000 مباشرة في الفئة التي تليها وتتراوح ما بين 1000 سي سي و2000 سي سي وهذه تتواجد فيها معظم عربات (الشعب) ابتداء من الأتوس الكوري والفيستو والفلوكسواجن الـ بولو وحتى الهايلكس القديم مقاس 2000 سي سي وهي شبكة جباية كبيرة تشمل معظم سيارات الركوب والسيارات العائلية.
ثم زادت الجباية زيادة (قليلة) و(حنونة) جداً (في السعات الأكبر من ذلك) وهذه (تورية) ... فالسيارات الأكبر من ذلك تشمل حتى سعة الهمر واللاندكروزرات (8) سلندر بما يتجاوز الـ 5000 سي سي ومعظم هذه السيارات عند (المتنفذين) الذين ملكتهم الدولة هذه السيارات بطريقة أو أخرى وهي السيارات التي تستهلك الكميات الأكبر من الوقود وقطع الغيار والدولار للصيانة وغيره من البلاوي ومع ذلك تكاد تساوى بسيارة أتوس صغيرة تتوصل بها العائلة إلى أمورها الضرورية وتستهلك في حدود سعة (1000) سي سي أو ما يزيد قليلاً...
لماذا لم يضع القرار جدول (فئات) تصاعدي لفرض هذه الجباية تزيد فيه الجباية بقدر زيادة سعة المركبة ؟ الإجابة طبعاً لأن القرار قصد أن يحمل الفئات الأضعف في المجتمع الأعباء الأكبر وهو نهج إنقاذي عتيد لا تحيد عنه بتاتاً ...
أحمد الشايقي
|
|
  
|
|
|
|
أحمد الشايقي
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست