انتينوف و لا رش ؟ هبطت و لا سقطت ؟ رسونا على بر يا صحف ؟

Quote: الموضوع الاهم كان من المفترض ان يكون موضوع الانتينوف التي عبرت المجال الجوي السوداني دون اذن و هبطت بمطار جوبا دون اذن الاخبار تقول ان الطائره مؤجره لصالح احد التجار و قادمة من مدينة دبي و محمله بالمياه الغازيه و البسكويت و الحلوي اعلنت اركان الجيش الشعبي مؤخرا ان الطائره لا تمثل اي تهديد امني كما ورد في الاخبار اولا دا بالنسبه لجوبا بالنسبه للخرطوم الموضوع مختلف شويه فعبور طائره للمجال الجوي دون اذن و دون اعتراض جوي او حتي توجيه ارضي برفض العبور فان لم يكن هذا مهدد امني فلا ادري كيف يكون المهدد الامني

Quote: A major concern that had been identified is the lack of sufficient Airspace Management in Sudan. This includes, but is not limited to flight control, flight following, Search and Rescue, Air traffic control at airfields and general aviation safety. It is recommended that assistance be sought from DPKO as well as other Member States in order to create sufficient capacity thereby ensuring that aviation safety is not jeopardised in the post war phase.

Quote: الكمندان علي ميرغني لك التحايا و الاشواق ( نحن في انتظار التيار) تعرف قصة الوقود الناقص دي قصة طويله و مخالفه كبري لابسط ابجديات السلامه الجويه تسأل عنها شركات الطيران الجبسي التي تبحث عن الثراء يقع عبء المسؤليه الاكبر علي طواقم القيادة التي وافقت علي الطيران بها و هي تعلم ان وقودها لا يكفي رغم اني من انصار ان عدادات الهكر الروسي لا تنبئ بحقيقة الوقود و تعطي قراءات خاطئه و ليس لدي دليل سوي الكورس اوف آكشن من جانب هؤلاء الطيارون الضحايا فسيد كامل او مصطفي بدوي كلاهما كانا في وضع اعلان حالة طوارئ و كلاهما كان في امكانهما الهبوط اضطراريا علي تخوم الخرطوم الغربيه فهي سهول منبسطه لذا اميل الي ان هنالك كاليبريشن بروبليم في العدادات مشكله تانيه يا علي تاتي دائما علي حساب السلامه الجويه و هي مشكلة ضغوط الايفاء بالسفريات المجدوله ودي كانت واحده من مشاكل حادثة سودانير 109 ++++++++ مخالفات الوقود الناقص يجب ان تدرج كمخالفات جنائيه لما يترتب عليها من فقد للانفس و الاموال و الثمرات