يخلق من الشبه اربعيــــــــــــــن...!

Quote: سودانير .. البحث عن شريك الراي العام 24 نوفمبر 2011 مستقبل شركة الخطوط الجوية (سودانير او الناقل الوطنى) ينتظر اعلان الشراكة الجديدة التى توصلت اليها الحكومة لحسم الجدل الدائر حاليا بشأن خصخصة الشركة أو بيعها لجهات خارجية او ايجاد شريك استراتيجى. وبحسب خبراء فى الطيران واعضاء بالبرلمان واقتصاديين فان (سودانير) كانت ومازالت واحدة من (مشكلات الوطن) التى قالوا أن الحكومة عجزت عن وضع حلول جذرية لها، مما جعلها فى وضع متأرجح ، وظل العاملون فيها غير معروف مصيرهم بين التشريد وفقد الوظيفة والاستمرار فى العمل. وتفيد متابعات (الرأى العام) بأن هناك عدة دول وشركات عالمية أبدت رغبتها فى الدخول في شراكة مع سودانير من بينها (قطر ومصر والامارات وتركيا وجنوب أفريقيا) . لكن المهندس فيصل حماد وزير النقل بالانابة أكد أن شركة سودانير ستظل وطنية ولن تخصخص, وكشف عن أن المطروح حاليا هو (الشراكة وليس الخصخصة)، مبيناً أن الحكومة ستحتفظ بنسبة (51%) من الأسهم فيما يدخل الشريك بنسبة (49%)المتبقية. وقال الوزير فى حديثه لـ(الرأى العام) أن اختيار الشريك لسودانير ستفصل فيه لجنة مكونة من رئاسة الجمهورية تضم خبراء وليس سياسيين للنظر فى العروض المقدمة من الدول المختلفة، واختيار الشريك الذى تنطبق عليه الشروط المطلوبة خاصة الخبرة والمعرفة والتجربة فى مجال الطيران والنقل وليس بغرض التجارة, بجانب أن تقديم خطة اسعافية وتشغيلية . وأكد أن الشراكة التى تبحث عنها الدولة فى سودانير هى شركات عالمية لايتضرر منها أى عامل بسبب التشريد أوغيره . واضاف الوزير: أن الهدف من تفكير الحكومة فى البحث عن شريك يأتى بغرض الارتقاء بالناقل الوطنى والاستفادة من الخبرات الخارجية فى تطوير العمل فى مجال النقل عبر الطيران , واستشهد فى ذلك بالنجاح الذى حققته عدة دول فى اطار شراكاتها مع دول أخرى من بينها الشراكة بين الخطوط الكينيه (الكى، ال، ام) والتى قال عبرها استطاعت كينيا زيادة اعداد طائراتها وتطوير ترقية العمل ومنافسة الشركات الكبرى فى مجال الطيران بالأضافة للشراكة التى دخلت فيها كبرى شركات الطيران العالمى مثل (اللوفتهانزا )وغيرها، واشار الى أن سوق النقل يتطلب ضرورة الدخول فى شراكات خارجية بين القطاعين العام والخاص لضمان تجويد عمل النقل لتحسين الخدمات فيها ومواكبة التطور الذى يحتاجه الطيران عالميا . وقال مصدر مسئول بسودانير أن الموقف فى الشركة غير واضح باعتبار أن الدولة لها آراء مختلفة منها الخصخصة الذى قال أنهم غير موافقين عليها لانها ستؤدى لتشريد عمالة كبيرة . واضاف المصدر فى حديثه لـ(الرأى العام) نوافق على خطوة الحكومة بالدخول فى شراكة خارجية بشرط أن لايتأثر منها العمال, مبينا أن الشراكة تسهم فى تطوير وتأهيل الشركة وقدرتها على المنافسة فى السوق العالمى للطيران, فضلا عن تفادى الشركة للدخول فى مشكلات كثيرة مثل تكرار الحوادث والاخطاء التى تعرضت لها سمعة الشركة عالميا فى الفترة الماضية . وطالب بعض اعضاء البرلمان الحكومة بعدم التفريط فى شركة سودانير باعتبار أنها الناقل الوطنى الذى يمثل السودان فى العالم , ودعوا للأسراع فى التدخل العاجل بدعمها الكامل وأن تحافظ عليها الدولة فى المقام الأول . وقال اسماعيل حسن عضو المجلس الوطنى أن الدولة ينبغى أن تهتم بأمر شركة سودانير وتوفر لها الامكانات المطلوبة لاجراء اصلاحات شاملة لتجويد العمل. وأضاف اسماعيل فى حديثه لـ(الرأى العام) أن سودانير تعتبر رمزا للبلاد ويجب أن تتمتع بسمعة جيدة وتقدم خدمات متطورة . وفى السياق قال أحمد مالك الأستاذ بجامعة الخرطوم والخبير الاقتصادى أن الحكومة يجب أن تهتم بشركة سودانير لأنها تعتبر قضية سيادية وقومية و ان تتمسك بها ولاتطرحها للخصخصة. واضاف مالك فى حديثه لـ(الرأى العام) أن المشكلة الحقيقية التى تعانى منها سودانير هى وجود أزمة فى ادارتها, مبينا أن حل هذه الازمة لايتم الا عبر اختيار خبراء مختصين لاتخاذ أى قرار يتعلق بها, وابعاد السياسيين من الأمر، ودعا مالك الى أن يكون الحل فى طرح نسبة الـ(49%) من الاسهم فى سوق الاوراق المالية للاكتتاب عبرالجمهور بان تصبح سودانير شركة مساهمة عامة وتشارك فيه كافة المؤسسات والجهات المختلفة , وضرورة انشاء مطار حديث بمواصفات عالمية .