كابتن/ عبد القادر عبد الغفار سعيد؛ يرد على الطاهر ساتي

Quote: السلام عليكم كابتن صديق وضيوفه Positive landing.. قد تعنى بالعامية ( دق بيها الواطة) بإعتبار أن الإصطدام قد يخرج عجل الطائرة العالق (الشابك) ,,, وبإعتبار أن خروج العجل سيكون بالسرعة المطلوبة وملامسته الأرض ستكون فى الإتجاه الصحيح بحيث تواصل الطائرة سيرها على المدرج بسلامة تامة وذهاب الخطر تماما!!!بديهه ميكانيكية طبيعية تخلو من إعتبارات الفشل ومايمكن أن يترتب عليها وايضا تخلو من إحتمالات الخسائر فى الأرواح... This is too risky!!in case you have no other options!! إحتمالات عدم نجاحها كم نسبته!! (عدم نزول العجل أو نزوله متأخرا!! مثلا) درجة المخاطرة بالأرواح كم نسبتها!! (هل من حلول أخرى أقرب أو أقل خطورة) والأهم الإجراء المتبع فى الحالات المشابهة و(Manual)بقول شنو بالضبط!! Crisi Managment Team to evaluate and then to decide which option to go for !! هنا القضية بتفاصيلها التى من ضمنها صلاحية الطائرة نفسها وحالتها الميكانيكية وحكمة وحنكة ودرايةالأطراف التى شملها الموضوع ,, سودانير وشركات الطيران العاملة داخل السودان ونوعية الطائرات وأحوال الطيران المدنى عموما ليست بحال أفضل من أحوال البلد نفسها والحوادث التى حدثت فى السنوات الأخيرة وحدها تقف شاهدا على أن الأمر لا يخلو من إستفهامات عريضة وغموض يجعل أى اصابع إتهام تشير إلى فساد يضرب ويستفحل مصدقة تماما خاصة فى وجود عدم شفافية وعدم تمليك الحقائق للناس حتى من فقدوا أعزاء لهم فى الحوادث التى تكررت كثيرا مؤخرا,, وأحد الأدلة على ذلك هذا النقاش فأهل الشأن نفسهم يبدون غير متفقين او غير موافقين على تصريح صدر من مسؤول (السلامة) نفسه,, تحياتى..