سقوط طائرة شحن سودانية في مطار الشارقة

Quote: B707 crash SHJ Was in SHJ this afternoon, and saw the Azza 707 taxi out while we were being driven to our aircraft. It looked pretty nice. Of course a nice paintjob doesn't say much about the technical status... Luckily we didn't see the take off or the actual accident. Big clouds of smoke got our attention. The airport authorities found quite a few aircraftparts on the runway, so the sequence of events probably started during take off. Field was closed for an hour or so while they collected al the stuff. Our fueler had also fueled the 707, and said it was leaking fuel from several places on the wing. I'm sure a 707 can be a perfectly safe aircraft to fly, even if it is 40-some yrs old. But you have to maintain it well. The crew were all Sudanese, cargo flight to Khartoum. We lost some college's today folks. Poor guys having to fly such equipment.

Quote: المسالة قد تكون مسالة صيانة هنا تدق هذه الاسئلة بعنف وهي موجه في الاساس للطيران المدني :- هل هنالك شهادة ايرويرثنيس ( Airworthiness ) للطائرة ؟؟؟ اين تتم الصيانة وهل مركز الصيانة مؤهل ومعتمد من قبل سلطات الطيران المدني ؟؟ هل كانت الطائرة مؤمن عليها ام سوف تسعي الشركة لصدار شهادة تامين كما هو الحال مع الكثير من الشركات ؟؟

Quote: ماذا عن الكابتن وطاقم الطائرة؟ اليس لهم رأى فى صلاحية الطائرة للطيران؟ والامتناع عن قيادتها إن لم يكونوا مطمئنين لسلامتها وصيانتها؟

Quote: اهمية تواجد ال أي ان تي اس بي الامريكية مع شركة بوينج في هذا التحقيق هو ان خلاصته ستنشر و توزع علي كل مستخدمي بوينج 707 التي تبقي منها سبعة عشر طائرة مازالت مستخدمة منها ثلاث سودانيات لذا يجب علي ادارة صلاحية الطيران و العمليات الجوية بهيئة الطيران المدني المشاركة بقوة في تحقيقات هذا الحادث باعتبارها السلطة المرخصة كما عليها ايقاف استعمال ال B707 حتي الفراغ من التحقيقات.

Quote: الاخ حمامة انا لم اعترض على اسئلتك وانما اضفت اسئلتى الى اسئلتك المنطقية. فأنا شخص عادى. وانت شخص متخصص فى صناعة الطيران. وانتم الاعلم بهذه المشاكل والاجراءات الواجب اتباعها لتأمين سلامة الطائرة وطاقمها.

Quote: هل هذا هو المحرك الذى انفصل من الطائرة عقب الاقلاع وتسبب فى سقوطها؟

Quote: تعالو كلنا نكون جسم نسميهو Airlines Safety Advisory Board انا عن نفسي ما متطلع لي وظيفة اجني من وراءها معيشة او خلافة فالحمد لله الحال مستور ... ونفعّل هذا الجسم ونقدم خدمات حتى لو مجانية او نصدر نشرات سلامة او نعمل سمنارات ودورات تدريبية للعاملين في هذا المجال .. المهم نعمل شيء لازم الجسم دا ما يكون حكومي او تابع لي اي جهة تملي شروط علينا ... يكون جسم مستقل يستمد شرعيتو من المهنية التي يمثلها المنضمين ليهو وندعو اصحاب الشركات الخاصة للسماح لنا باجراء مراجعة او Audit ان شئت على ان تنشر نتائج هذه المراجعات وتكون متوفرة للعامة من الذين يستفيدون من خدمات الطيران في مجال شحن البضائع او الركاب هي دعوة ليست لخدمة اي جهة كانت بل هي لخدمة السودانيين عامة ومعا لنحو سماوات امنة

Quote: الاخوين حمامة و عادل احمد لسلطات الطيران المدني استدعائها لخبراء بوينج و ال ان تي إس بي للاسهام في فك طلاسم الحادث سيما و ان للاثنين دراسات مشتركة مع جامعات و معاهد جوية تمحورت حول الاجهاد الهيكلي وتأثيره علي طائرات بوينج عامة و الB707 خاصة حيث اثبتت تجارب حية علي طائرات الB707 تزايد درجات الاجهاد الهيكلي STRUCTURAL FATIGUE خصوصا علي الطبقات الدنيا للجنيحات STRINGERS FATIGUE AND STRESS مما يؤدي الي ما يعرف بالتشققات الهيكلية STRUCTURAL CRACKS التي من آثارها المباشرة فقدان اجزاء اثناء عمليتي الهبوط و الاقلاع قد تنتهي بانفصال المحركات ( مدير الطيران المدني الاماراتي المح الي ان كابتن محمد علي اشار الي فقدان احد المحركات في تخابره مع برج المراقبة) او فقدان الدفة الخلفية كما حدث لطائرة دان اير . اهمية تواجد ال أي ان تي اس بي الامريكية مع شركة بوينج في هذا التحقيق هو ان خلاصته ستنشر و توزع علي كل مستخدمي بوينج 707 التي تبقي منها سبعة عشر طائرة مازالت مستخدمة منها ثلاث سودانيات لذا يجب علي ادارة صلاحية الطيران و العمليات الجوية بهيئة الطيران المدني المشاركة بقوة في تحقيقات هذا الحادث باعتبارها السلطة المرخصة كما عليها ايقاف استعمال ال B707 حتي الفراغ من التحقيقات.

Quote: طيب تعالو كلنا نكون جسم نسميهو Airlines Safety Advisory Board انا عن نفسي ما متطلع لي وظيفة اجني من وراءها معيشة او خلافة فالحمد لله الحال مستور ... ونفعّل هذا الجسم ونقدم خدمات حتى لو مجانية او نصدر نشرات سلامة او نعمل سمنارات ودورات تدريبية للعاملين في هذا المجال .. المهم نعمل شيء لازم الجسم دا ما يكون حكومي او تابع لي اي جهة تملي شروط علينا ... يكون جسم مستقل يستمد شرعيتو من المهنية التي يمثلها المنضمين ليهو وندعو اصحاب الشركات الخاصة للسماح لنا باجراء مراجعة او Audit ان شئت على ان تنشر نتائج هذه المراجعات وتكون متوفرة للعامة من الذين يستفيدون من خدمات الطيران في مجال شحن البضائع او الركاب هي دعوة ليست لخدمة اي جهة كانت بل هي لخدمة السودانيين عامة ومعا لنحو سماوات امنة

Quote: الكابتن حمامة