هام جدا .. تتطورات الأوضاع بمدينة وادي حلفا!!

Quote: معتمد محلية حلفا السلام عليكم ةرحمة الله وبركاته الموضوع:مذكرة رفض مشروع الميناء الجاف قال تعالى فى محكم تنزيله (وتعاونو ا على البر والتقوى ولا تعاونوا غلى الاثم والعدوان وقال تعالى ( ان الله يأمر بالعدل والاحسان وايتاء ذى القربى وينهى عن الفحشاء والمنكر والبغى ) صدق الله العظيم بالاشاره للقرار الصادر من سعادتكم بالنمره ( م ح / ا / ب / 3 ) وبتاريخ ( 14 / 12 / 2009 ) والخاص بتكوين لجنه عليا للاشراف على فعاليات وضع حجر الاساس لميناء جاف بمنطقة اشكيت ...والتى تضمننت فى طياتها الغرفة التجاريه وبعض من هيئاتها والمتمثله فى اتحادات ( المخلصين – اصحاب العربات التجاريه – شعبة الترحيلات ) .. من المعروف ان مدينة وادى حلفا تعتبر من المعابر التجاريه الهامه ..وهذه الوضعيه الطبيعية جعلت الميناء وما ترتبط به من اعمال ركنا اساسيا من مكون الموارد الماليه لسكان المدينه .. والتى هى فى الاصل (حديثة النشأه ) ... وفى اطار تفعيل هذه الوضعيه وتطويرها سعت الغرفة التجاريه متضامنة مع جهات عدة وبعض من رجال الاعمال الذين لهم شأنهم ..فى فتح الطريق البرى (الشرقى) والذى يربط حلفا مع اسوان عبر (منفذ) اشكيت الى قسطل وادندان ...الى ابوسمبل (غربا – بالعبارات)...كمرحلة اولى ... حيث شاركنا فى كافة مراحل المفاوضات مع كل الجهات (على مستوى الحكومتين – السودانيه والمصريه) الى ان تم اعتماد هذا الطريق ..بل تابع الجانب المصرى برصف الطريق من ادندان وحتى اشكيت (مدخل حلفا)... وفى اثناء مسيرتنا هذه ونحن فى خضم الدراسة لتصور كامل لتكييف وادماج المدينه فى ذلك الوضع الجديد دون ان نلحق بها اى اذى يمكن ان يصيب اى ركن من المكون البشرى لتلك الوظائف المرتبطه بموقع حلفا الحدودى .. والذى هو عصب الحياة لنا ..... وكنا بالفعل ندرس مجموعة خيارات ..منها على سبيل المثال */ مدى امكانية ممارسة العمل بنظام (اورنيك 10 الجمركى)... */ مدى امكانية السعى لانشاء او جعل مدينة وادى حلفا (منطقه حره) .... وما الى ذلك ... فاذا بنا نفاجأ بمن يسعى الى انشاء ما سماه (بالميناء الجاف) ...فى سابقة لم تكن لديها سميا من قبل ... ودون اى مراعاة لاهل هذه المدينة الصامدة ولا لرأيها .. وحين سعى اهلها الى البحث عن حقيقة المشروع ... لم يجدوا ما يمكن ان يعتبر سندا يوضح جدية المشروع .. وما الفائده المرجوه لاهلها .. . بينما نجد ان هذا المشروع يعمل فى اتجاه وضع تهميش حقيقى للمدينة التى بذلنا كل غالى ونفيس فى انشائه ... ويسعى الى زحزحة الاستقرار التى بدءت تؤتى اكلها .... من هذا المنطلق تدفع الغرفة التجاريه بهذه المذكره رافضة هذا المشروع وبهذا الاسلوب الغير معروفة الجديه والمنفعه ... . وجزاكم الله خيرا توفيق محمد حسن عبد الرحمن سكرتير عام الغرفة التجاريه[ /right]

Quote: جاءني ما يلي عن مشكلة قسطل \ حلفا نشرت الصحف بيان الغرفه التجاريه بوادى حلفا برفضها مشروع الميناء البرى فى منطقة اشكيت وهى خط 22 الحدود البرية السودانية المصرية. على مدى خمسة واربعين عاما حرمت مدينة وادى حلفا من اى تجاره على الطريق البرى الى شلاتين تم حرمان وادى حلفا من ارسال الشاحنات والعربات التجارية الى شلاتين بدعوى ان وادى حلفا فى الولاية الشمالية ليس لها حدود مع منطقة منفذ بوهين على الحدود المصرية التى اصبحت حدودها مع ولاية النيل وبالتالى العبيدية وكريمة وابوحمد لها الحق فى التجاره الحدودية مع مصر. بعد مجهودات متعدده وفى اطار تنمية العلاقات الاقتصادية فى اطار اللجنه العليا السودانية المصرية تم اقرار واعتماد طريق قسطل وادى حلفا 40 كيلو والمفهوم هنا هو دخول الشاحنات السودانية التجارية الى منطقة ادندان قسطل من وادى حلفا مما ينعكس بالايجاب على تنمية التجاره الحدودية بين مناطق ادندان قسطل ووادى حلفا وكذلك تنمية التجارة البينية من مصر والسودان. مشروع الميناء الجاف والذى يبعد اقل من عشرون كيلومتر من الحظيره والمخازن الجمركية بوادى حلفا لا مبرر له من ناحية التنمية الاقتصادية والاجتماعيه للاسباب الاتية: اولا: مشروع قسطل وادى حلفا فى المقام الاول مشروع تنموى اقتصادى اجتماعى لمنطقة حرمت 45 عاما من التجاره البرية الحدودية التى يتمتع بها كافة ارجاء السودان مع ارتريا، اثيوبيا ، جنوب السودان، غرب السودان ، وولاية النيل والبحر الاحمر. ثانيا: منطقة الميناء الجاف المقترح على خط 22 ستعتمد اساسا على ان الشاحنات المصرية يتم تفريغ حمولتها على خط 22 والشاحنه السودانية تستلم البضائع من هذا الموقع . هذا هو نفس الاجراء المتبع فى منفذ ارقين الذى اثبت انه لم يقدم اى خدمه اقتصادية او اجتماعية لارقين او وادى حلفا او حتى ابوسمبل فلذا لا الاهالى فى الجانب المصرى او السودانى فى المناطق الحدودية انعكست عليهم اى تنمية اقتصادية اجتماعية. ثالثا: الجانب المصرى فى اطار تنمية منطقة ادندان قسطل شيدت ميناء حديث اكبر من ميناء السد العالى ويبعد حوالى 17 كيلومتر من منطقة اشكيت. كما تم قبل بضعة اسابيع وضع حجر الاساس السيد محافظ اسوان لامتداد قرية قسطل فى اطار تنمية المنطقة . رابعا: يبدر الى الاذهان السؤال حول لماذا انشاء ميناء جاف بينما هنالك ميناء نهرى فى منطقة ادندان قسطل على بعد 17 كيلومتر من الميناء المقترح وكذلك هنالك مخازن وحظيره جمركية فى وادى حلفا تبعد اقل من 21 كيلومتر من المخازن الميناء الجاف المقترح؟ الخلاصه: اقامة هذا الميناء الجاف يحرم اهالى وادى حلفا، ادندان وقسطل من التبادل التجارى بدخول الشاحنات السودانية الى ادندان قسطل والتى سيكون لها اثر ايجابى اجتماعى وتواصل بين اهالى منطقة لهم اواصر القربى تاريخيا وتم حرمانهم منها 45 عاما. فلذا رفض الغرفة التجارية وكل الاحزاب السياسية والمواطنين بوادى حلفا بقيام الميناء الجاف يعد حق اصيل لمستقبل تنمية اقتصادية\ اجتماعية لاهالى المنطقة على الجانب السودانى كما المصرى. ------ وقد أصدرت الحركة الشعبية بوادي حلفا بيانا استنكروا فيه التحركات غير المعلنة للشعب وحتى بعض المسئولين هناك ونوهوا لتضحيات أهل المنظقة عبر اكثر من اربعين عاما لتبقى وادي حلفا.. كامل التضامن مع أهلنا هناك ولنناضل لإيقاف تحركات النظام المشبوهة ولا تهدف إلا للمزيد من الإفقار بالوقوف في مواجهة كل مصالحنا وأشواقنا للرفاهية والتقدم. فلنتحد لمواجهة من يعملون لفناء النوبة أرضا وشعبا نوبيانا الخرطوم في 22 ديسمبر 2009

لماذا اشكيت وليست فرص..؟
بموجب الخريطة التي في الذاكرة
* قرية فرص ( شرق وغرب ) كانت على الحدود المصرية
* سرة (شرق وغرب)
* قرى منطقة دبيره ( شمال - جنوب - وسط )
* اشكيت - وغربها قرى ارقين ...
* ثم كانت مدينة وادي حلفا.. وتوابعها
* قرى دغيم (شمال - جنوب - وسط)..

موقع مدينة وادي حلفا الحالية تبعد كثيرا ( نحو الجنوب) من موقع (المدينة القديمة) في وادي حلفا .. وذلك واضح في الخريطة المرفقة حيث كانت على امتداد الخط الحدودي قبل الانعطافة الممتدة الى الشمال والتي كانت تضم القرى والمناطق شمال المدنية

اما القرى والمناطق المذكورة والواقعة شمال المدينة (من اشكيت حتى فرص ) مواقعا على الخريطة تبدا من الانحاءة الموجودة على شكل الرقم ثمانية بالعربية أو حرف V مقلوبة

(عدل بواسطة welyab on 12-23-2009, 04:30 AM)

Quote: لماذا اشكيت وليست فرص..؟

Quote: نطالب بأطلاق سراح المعتقلون فورا والتوقف عن أستهداف النوبيون في وجودهم

Quote: ولياب ...لماذا ...اشكيت وليس فرص

Quote: قيام ميناء اشكيت الجاف هو رصاصة الرحمة لوادي حلفا حيث ستصبح حلفا بمجرد قيام الميناء مدينة عبور فقط للعربات القادمة من والي مصر.. لماذا لاتكون اشكيت نقطة عبور ويكون الجمارك في وادي حلفا؟ مع العلم ان اعتماد حلفا الاساسي علي التجارة والميناء وحركة النقل وبمجرد نقل الميناء الي اشكيت ستكون حلفا مدينة لا اقتصاد لها وبفرضية ان الطريق البري ستوقف حركة الميناء تماما.. اذن بقيام الميناء ستكتب شهادة الوفاة لمدينة الصمود

Quote: يعنى بعد شوية قد تطالب الحكومة السودانية بسحب الجنسية الممنوحة لك بإعتبارك من مواليد اشكيت او دبيرة او ... او ..... المهم حارج حدود خط العرض 22

Quote: 1. اعتراض جهاز الامن على استخدام عبارة مواطني حلفافي المذكرة وقد كان يمكن قبول المذكرة بأسماء الموقعين عليها 2. تبني الجهاز الدعوة لاجتماع بين الجهات الرسمية والفعاليات الاقتصادية والسياسية في حلفا( اصحاب المذكرة) لتوضيح الأمر 3. وكذلك امكانية عقد اجتماع بين الوفد القادم لحلفا غداً ( الوالي ، وزير النقل ...الخ)مع الفعاليات حول الموضوع 4. لقاء جماهيري بين الجماهير والوفد في اشكيت وتبقى القضية حكاية حياة او موت بالنسبة لحلفا

Quote: هاكم آخر المستجدات كما وردت لي : اطلقت السلطات الامنية بوادي حلفا سراح«9» اشخاص،بعد ساعات من اعتقالهم،اثر احتجاجهم على انشاء ميناء جاف بمنطقة اشكيت. وشهدت مدينة وادي حلفا خلال اليومين الماضيين توتراً بعد ان اعلنت،حكومة الولاية عزمها على انشاء ميناء جاف على بعد 27 كيلومترا خارج المدينة ،ما اعتبره سكان المنطقة»تجفيفاً» لميناء الشهيد الزبير محمد صالح،مورد الرزق الوحيد لهم. وشهدت المدينة سلسلة من اللقاءات عقدها معتمد المحلية مع الفعاليات الرافضة للخطوة،لم تخلص الى نتيجة،وقرر المجتمعون احالة الامر برمته الى وفد حكومي يصل اليوم الى المدينة برئاسة وزير الدولة بالنقل الدكتور الفاتح محمد سعيد. إلى ذلك وضع سفير السودان لدى القاهرة، الفريق عبدالرحمن سر الختم، أمس، حجر الاساس لطريق اشكيت وادي حلفا،والذي سيربط السودان مع مصر، ويبلغ طوله 27 كيلومترا. وأكد السفير على أهمية طريق اشكيت وادي حلفا ؛لأنه سيربط السودان بمصر بريا، خاصة ان الطريق المسلفت من مصر وصل حتى قسطل،قرب اشكيت، وحاليا يجري استكمال المسافة المتبقية من اشكيت حتى وادي حلفا ليلتقى بالطريق القاري . وأضاف سر الختم الذي زار اسوان أمس لتفقد مشروعات التكامل المشتركة على حدود البلدين، أن هناك عملا جاريا لتنفيذ طرق بين نمولي وجوبا وبين جوبا وملكال. ولنا عودة لمناقشة الموضوع حسين كبارة