|
|
 دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب
|
دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب
تاريخ النشر : 8 September 2009 - 2:25مساء | تقرير: عمر الكدي
الصورة الأخيرة من موقع http://rewayat2.com/vb/showthread.php?p=263667
تقرير: عمر الكدي/ يفتتح يوم غد الخميس في مدينة دبي أول خط مترو في الجزيرة العربية، وهو مترو متطور يسير آليا بدون سائق، ويعتمد بشكل كامل على الطاقة الكهربائية، مما سيساهم في التقليل من التلوث الذي تشهده دبي، بعد أن بلغ عدد السيارات التي تسير على طرقاتها مليون سيارة، كما سيساهم المترو في الحد من الاختناقات المرورية التي أصبحت إحدى سمات المدينة، ويشكك عدد من المراقبين في أن يؤدي تشغيل المترو في تقليص عدد السيارات، وخاصة بين المواطنين، أما العمالة الوافدة فستكون أهم زبون لهذا المترو.
فخامة
بلغت تكلفة المشروع 7.6 مليار دولار، بزيادة 3.2 مليار دولار عن تقديرات عام 2005 تاريخ انطلاق المشروع، ولكن التقديرات تفيد بأن عائدات المشروع ستتجاوز خلال العشر سنوات الأولى سبعة عشر مليار دولار، ويؤكد مطر الطاير، رئيس هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن سبب الزيادة يعود إلى توسيع المشروع، وإضافة محطات جديدة، لم تكن مدرجة عندما انطلق المشروع، ومع ذلك فإنه سيفتتح يوم غد عشر محطات فقط على الخط الأحمر البالغة تسع وعشرون محطة، التي يتوقع أن يتم تشغيلها في فبراير 2010، أما الخط الأخضر فسيتم تدشينه في صيف العام القادم. وبهذا يكون قد ساهم في تنفيذ المشروع ثلاثون ألف عامل، ومائة وخمسون شركة مقاولات.
يبلغ طول الخط حتى الآن واحد وأربعون كلم، يربط ما بين الراشدية حتى شارع الشيخ زايد، وسيمر الخط بمبنى المطار، وسيتي سنتر، والمركز المالي، ومول الإمارات، وسيشرك الخطان الأحمر والأخضر في محطات الجافلية، خالد بن الوليد، والاتحاد، وسيكون فارق الزمن بين مرور القطارات البالغ عددها أربعة وأربعون قطارا عشر دقائق.
تتميز القطارات المكيفة بالفخامة، وفقا لأحدث التصميمات في صناعة القطارات. يبلغ طول كل قطار 75 مترا، مقسما إلى خمس عربات، تتسع إلى 400 راكب، وتقسم العربات إلى درجة أولى فخمة، ودرجة عادية، كما خصص قسم منها للنساء.
اللؤلؤ والمحار
يتميز مترو دبي بالاهتمام الشديد بالنواحي المعمارية، حيث صممت المحطات على شكل محارة ذهبية، وهي إحدى المعالم التراثية للمنطقة التي كانت تعتمد على تجارة اللؤلؤ المستخرج من المحار، قبل أن ينقلها النفط إلى آفاق جديدة.
يبلغ طول الخطين الأحمر والأخضر سبعون كلم، ويمكن للركاب الوصول إلى المترو تحت الأرض من خلال خمس وخمسين محطة، منها ثلاث وثلاثون محطة للخط الأحمر واثنان وعشرون محطة للخط الأخضر، بالإضافة إلى محطتي تحويل تمكن الركاب من الانتقال بين الخطين.
أسرع المدن نموا
يؤكد هذا المشروع المتطور على الزيادة الكبيرة في عدد سكان المدينة، الذي ارتفع من 183 ألف عام 1970، إلى 1.1 مليون نسمة حاليا، ويتوقع أن يصل عدد سكان المدينة إلى ثلاثة مليون عام 2017، أي بزيادة سنوية قدرها 6.4 %، بينما ارتفع عدد السيارات بمعدل 10 % سنويا، وبالرغم من إنشاء المزيد من الطرق، إلا أن الازدحام المروري الذي عرفت به المدينة، والبحث عن موقف للسيارات قريبة من أماكن العمل والتسوق، حول قيادة السيارات من متعة إلى عذاب يومي، لذلك جاءت فكرة إنشاء هذا المشروع، الذي يتوقع عند اكتماله أن ينقل كل يوم 1.2 مليون راكبا، بينما سينقل سنويا 355 مليون راكبا، ولكن ثمة مشكلة ثقافية ستقلل من أعداد الركاب، وهي حرص معظم المواطنين على استعمال سياراتهم الخاصة بالرغم من الازدحام المروري، وذلك لعدة اعتبارات منها اقتصادي، ومنها اجتماعي، حيث تدعم الحكومة سعر الوقود لتجعله الأرخص في العالم تقريبا، كما أن المواطنين لا يرغبون في الاختلاط بالعمالة الوافدة من الدول الآسيوية في المترو، وبالرغم من تخصيص أقسام خاصة بالنساء إلا أن معظم المواطنين نقل زوجاتهم وبناتهم في سياراتهم الخاصة.
استعادة الثقة
ولكن بالتأكيد سيوفر المترو للعاملين وخاصة بين المدينة وميناء جبل علي، رحلة أسرع وأرخص، كما سيوفر للسياح الذين يزداد عددهم فرصة أفضل لزيارة معالم المدينة، وبالرغم من الأزمة المالية العالمية، التي أثرت في دبي، وجعلت الكثير من المستثمرين يغادرونها، كما شهدت الأسواق العقارية انخفاضا ملحوظا، إلا أن افتتاح المترو سيعيد لها الثقة في نفسها باعتبارها المدينة الأكثر نمو وازدهارا في الشرق الأوسط.
|
|
 
|
|
|
|
|
| العنوان |
الكاتب |
Date |
| دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | Frankly | 09-09-09, 10:30 AM |
 Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | وليد محمد المبارك | 09-09-09, 10:39 AM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | Frankly | 09-09-09, 10:43 AM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | فيصل نوبي | 09-09-09, 11:03 AM |
 Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | عبدالكريم أحمد الامين | 09-09-09, 12:41 PM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | Frankly | 09-10-09, 07:28 PM |
 Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | عبدالكريم أحمد الامين | 09-10-09, 07:56 PM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | عبدالكريم أحمد الامين | 09-09-09, 12:42 PM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | Frankly | 09-10-09, 04:56 AM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | فاروق أبوحوه | 09-10-09, 05:16 AM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | Muna Khugali | 09-10-09, 05:18 AM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | داليا حافظ | 09-10-09, 08:47 AM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | داليا حافظ | 09-10-09, 08:52 AM |
| Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | داليا حافظ | 09-10-09, 08:56 AM |
 Re: دبي تدشن أول قطار أنفاق في جزيرة العرب | داليا حافظ | 09-10-09, 09:04 AM |
|
| |
Frankly
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست