جزاك الله خير يا معاوية فعلا بوست رهيب زى ما قال ناذر خليفة.. وذكرتنا برضه بالبوست الرهيب بتاع نور تاور بعنوان" المسكوت عنه فى البيت السودانى" والذى قراه كل اعضاء سودانييز اون لاين وتم فتح البوست اكثر من خمسين الف مرة.. بوستك يا معاوية تستاهل فيه تكريم السر
12-28-2007, 10:16 AM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
أكان كدي خلّيني أدّيكم خيارات في شان مسابقة "زولنا" وللتذكير (ولأنّو صفحة اتنين دي ما حا يمشي ليها غير المجبور عليها) نعيد ليكم مقدّمة المسابقة:
Quote: "زولنا" هو الأرستقراطي المجري النمساوي (1895 – 1951) الذي لمع اسمه في فيلم حاز على جائزة الأوسكار. قاد "زولنا" سيارته على ضفاف النيل من مصر إلى السودان لأول مرّة عام 1926 وعاد في العام التالي في رحلات استطلاع وصيد قصيرة.
كان "زولنا" قد أصبح بعد عام 1921 ممثلاً لشركة نمساوية لصناعة السيارات في مدينةٍ مجرية وكسائق فاز بالعديد من السباقات في تلك الحقبة. ثم في عام 1929 في مقدمة لرحلاته الاستكشافية الصحراوية اخترق "زولنا" شرق افريقيا والسودان ومصر بشاحنتين وفي يونيو 1929 انطلق مع أحد الأمراء من وادي حلفا إلى واحة سليمة ثم واصل سيره على جزء غير مطروق من درب الأربعين لينتهي في واحة الخارجة بجنوب غرب مصر ثم بين يناير وأبريل 1935 أنجزت مجموعة بريطانية رحلة مثيرة غير مسبوقة مجتازة تقريباً كل الأجزاء الرئيسية من الصحراء الليبية والتقت بـ"زولنا" في مدينة الفاشر.
...أها هاكم الخيارات...أكان تجيب مريسة تام زينو:
1. "زولنا" هو(أ) الجنرال اللنبي (ب) الرائد ويليام فوستر (ت) تي إي لورانس (ث) لازلو دو ألماشي. 2. الفلم الأوسكاري الذي لمع به اسم "زولنا" هو(أ) ذا إنقليش بيشانت (ب) لورنس أوف إيرابيا (ت) مارش أور داي (ث) ذا باطل (يعني Battle وأهو كلو باطل في باطل) أوف ذي ألقيرز. 3. اسم شركة السيّارات النمساوية التي كان يمثّلها "زولنا" هي(أ) أوسترو-دايملر (ب) تاترا (ت) شتاير (ث) بوسينق. 4. نوع الشاحنتين التين اخترق بهما "زولنا" شرق افريقيا والسودان ومصر هو(أ) تي 77 (ب) هينريش (ت) ناق (ث) إكس إكس. 5. الأمير الذي انطلق معه "زولنا" من وادي حلفا إلى واحة سليمة هو(أ) الأمير فيصل بن الحسين (ب) الأمير ميقول الثاني دوق براقانزا (ت) الأمير فرديناند أوف ليختنشتاين (ث) الأمير إدوارد أوف يورك.
Quote: وحقيقة ما قصرت ... You Over-retaliated
أها يا عبد المحمود رايك شنو في الفوق دا؟ ما هوسبيتالايزيشان يُشفي كدمات الأوفر ريتالييشان حتى لو كانت بضربات من جيكي شان!
12-30-2007, 00:02 AM
Mustafa Mahmoud Mustafa Mahmoud
تاريخ التسجيل: 05-16-2006
مجموع المشاركات: 38072
مافيش حلاوة من غير نار...إنت فاكرها لِعْبة وألاّ إيه!
باور آند تِلت ستيرينق:
عشان أأكِّد ليكم إنّي ما ناسي وعدي عن بعض مواصفات السيّارات بقول ليكم إنّو "باور آند تِلت ستيرينق" بِتعني ببساطة إنو الدركسون "هواء" وقابل للتعديل...يعني بدل ما يدّينك يوجعوك من معافرة دركسون عاصي ومن تعلِّقتُم على دركسون بينو وبين نظّارتك بضع سنتمترات، تستمتع (بالجد) بدركسون مرن وقابل لإنّك ترفعو وتنزِّلو للارتفاع البريِّحك ...بعض الموديلات ذات "الأوبشنات" العالية فيها دركسونات درجة مرونتها حسّاسة لسرعة العربيّة (سبيد سينسيتيف باور ستيرينق) عشان ما تكون ماشي بسرعة 180كلم في الساعة ومرونة الدركسون هيّ هيّ كأنّك ماشي بسرعة 80كلم في الساعة وتقوم تلف على ضوء ذلك...بلحِّقك الرقدو الرقدو شنو يا زول بتقوم تلف صحي صحي لمّا بلحِّقك اللقّطو أشلاؤم حِتّة حِتّة.
قولوها...قولوها، الحالة واحدة: دا إيه التشلاؤم دا؟
مهما كان نوع الدركسون، نصيحتي ليكم سوقو بالراحة ما تبقو متهوّرين زي قريبنا داك البدأ لينا حكاية بطولتو (مع البرينسة) قائلاً: والله لما زفّيتا ليكم بسرعة ستين...ويا حكاية ما تمّت شالها الكوراك (وااااك ويييييهووو واااااك) وطار.
كان مفروض المخاطب في شان باور آند تِلت ستيرينق يكون آنساتي سيداتي لأنّو سادتي ديل مفروض يدوهم المعافرة أوّل ما يدقّوا كرت الحضور في هذه الحياة الدنيا وتظل المعافرة إيّاها زراعتهم وإياها حشّهم لحدّي ما يدقّوا كرت الانصراف...البِبصّمو حضور وانصراف، طبعاً، يبروا من المعافرة
01-01-2008, 00:49 AM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
زميلاً لينا كان عندو، في مطلع تسعينات القرن الماضي، دايهاتسو بابين شغّال بيهو نقل طارئ بعد الشُغُل وفي الفراغات التي يخلقها (الزوغات يعني) أثناء الشُغُل. طارة الدايهاتسو دا، طال عمرك، كان فيها فضاء وقيل كانت كلّها فضاء لدرجة إنّو واحد عمّك علّق عليهو قائلاً: دايهاتسوك دا ما لقيت تولِّف ليهو غير دركسون البنطون دا!
كان ممكن أدّي الناس فرقة تعافر لوقواتك دي، يا مِيو، لكن قلت أحسن ليهم أدّيهم شوية خدمة (صحفية؟):
7. شيفروليه، Chevrolet أو Chevy وشعبياً في الخليج "شَفَر" وهي ماركة تنتجها جنرال موتورز وتمثّل تاج راسها بحوالي عشرين طرازاً من السيّارات التي يدخل في كل طراز منها عدد من الأنواع (مثال: كابريس*، شعبياً كابروس، ومنها أنواع: إل إس بنوعيها ستّة سلندر وثمانية سلندر، إل تي زد بنوعيها ستّة سلندر وثمانية سلندر، إس، إس إس بالإضافة إلى كابريس رويال. 8. دودج، Dodge، وتنتجها، بعد أن عادت العرجا لمراحها، كرايسلر الأمريكية. وقصة هذه العرجاء تعود لاندماج كرايسلر، في العام 1998، مع دايملر-بنز (صانعة مرسيدس بنز)، في عمليّة لا تخلو من خداع، لتكوِّن دايملر-كرايسلر الألمانية لكنّ هذه الأخيرة باعت، في أغسطس 2007، أكثر من 80% من مصالحها في كرايسلر لشركة أمريكية متخصّصة في الاستثمار فيما يُزعم أنّه "مرمّي الله الما بنرفع" من الشركات. 9. ميركوري، Mercury، وتنتجها فورد كماركة وسيطة بني غمار منتجاتها ومنتجاتها من السيّارات الفارهة ماركة لينكولن. 10. بويك، Buick، وهي الماركة الوحيدة، في مَدْخَل السيّارات الفارهة، التي تنتجها جنرال موتورز الأمريكية بالولايات المتحدة الأمريكية منذ وفاة ماركة أولدزموبيل في العام 2004 هذا، وقد ورد ذكر بويك كما وردت صورة شعارها في صفحة من صفحات هذا البوست.
حقّو بعد دا تجيب شعار "جياد" وتسقف على كدا
* تُصنع الشيفروليه كابريس وأختها لومينا بشركة هولدين بأستراليا ويعتبر الهيكل الذي تُبنيان عليه قاعدة موحّدةً لعشرات الأنواع من السيّارات (بما فيها من سيدانات وبكبات، وكوبّيات) ضمن ماركتي شيفروليه وهولدين.
01-02-2008, 08:36 AM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
تُشكر يا مِيو. القصّة وما فيها إنّو محاحاة العربات ياها زراعتي وياها حشّي الباكل منّو عيش.
بمناسبة هولدين، أهديك وضيوفك صور مسابقة "تفحيط" على متن هولدين كومّوريد كوبيه وهي عبارة عن "كوم من ريد" ما في اتنين تلاتة وتعتبر الأخت "المدلّلة" لشيفروليه لومينا. المسابقة كانت بالبروفينق قرواند Proving Ground الخاص بشركة هولدين بضواحي مدينة ملبورن بأستراليا.
أود أن أعتذر، لأصحاب النظر الضعيف والشغف القوي، عن الحجم الصغير للصور لكنّ الحجم الكبير، يا الحِبّان، لا تسعه الـ85 كيلو بايت المحدّدة لرفع كلّ صورة على جدار بكري إذ إن الحجم الطبيعي لكلِّ صورة من هذه الصور يصل إلى أربعة ميقا بايت.
01-03-2008, 01:30 AM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
مشكور يا مِيو على تكبير الصور إذ أصبح الشوف، الآن، متاحاً لجميع أهل الشغف. هذا، ونرجع لموجوعنا...
مسابقة "التفحيط" المذكورة في أعلاه لم تنظّم لهدف "فن" التفحيط ولا لغرض الـFun الفيهو (أكان فيهو فن يستهدف أو يتغرّض له) بقدر ما هي لمقارنة وجود التراكشن كنترول في مركبة ("كوم الريد" الصفراء) وعدم وجوده في الأخرى ("كوم الريد" الزرقاء) وأثر ذلك على ثبات المركبة على أرض زلقة وذات منحنيات حادّة تدوِّش راس الفيل ذاتا (الموية الزرقاء دي ما موية مطر وإنّما موية جايبنّها بـ"فن"طاز)...طيّب، ما التراكشن كنترول؟
الـTCS وهي اختصار لـTraction Control System نظام يساعد، في المركبات العادية، على ثبات المركبة على الطريق لاسيّما في حالات الاستخدام المكثّف للدركسون والفرامل* (طريق ممطور أو مجلود بجليد)، وبالتالي التحكّم آليّاً في سرعة المركبة. يتم ذلك التحكّم عبر تخفيض عزم المركبة عن طريق إعاقة الاشتعال بسلندر أو أكثر، تخفيض امداد الوقود لسلندر أو أكثر، فرملة عجلة أو أكثر، اللعب بنظام الصمامات (البلوفة) أو كل ذلك مجتمعاً. أما في سيارات السباق، فإنّ التراكشن كنترول يعزّز الأداء بتوفير أعلى درجات ثبات السيّارة في أعلى السرعات وبالمحافظة على توزيع دوران العجلات (وكأنّ السيارة تسير على صراط مستقيم) عند المنحنيات الخطرة...كأنّو المنحنيات بس الخطرة في هذه "الرياضة"**
Quote: I was moving to a new apartment and having a big snow storm now
تراكشن كنترول، حبّة عند اللزوم واتغطّى (تأميناً وتبطيناً) كويّس
* أجدُ أنّ حالات الاستخدام المكثّف للدركسون والفرامل على سرعات عالية هي أفضل تعريف للتفحيط "الناعم" أمّا التفحيط "الخشن" فيدخل فيه رفع فرامل اليد والمركبة تسير بسرعة عالية جداً...عشان ما تجرِّبو الحكاية دي خلّوني أقول ليكم: آل تسير آل! ** الشكر كل الشكر لـ"ويكيبيديا"
01-03-2008, 12:13 PM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
تعرف يا عادل معظم العربات هنا اما دفع أمامي أو 4 ويل درايف وكلها عربات تمام في الجليد بس مشكلتنا في الفورد ( كراون فيكتوريا ) لأنو الجر بتاعها في اللساتك الخلفية ودايما تتراقص في الجليد وكتير جدا توحل في وما تطلع الا يجروها جر طبعا أهم حاجه يكون عندك لساتك جليد جديدة في الخلف وتكون خاتي ليك شوالين رملة صغار في الضهرية وياحبذا لو ركبوا معاك ناس تقال و عفشهم كتير عشان يثبتوها ليك وفي بعض الناس بتستعمل الـ CHAINS غايتو في الشتاء الطويل دا حالتنا بتبقي صعبة خلاص
فعليك الله نصيحتك لينا شنو للقيادة في الجليد وهل من الأفضل القيادة بـ D ولا نستعمل التروس 1 و 2 علما بأن عرباتنا أوتوماتيك
01-03-2008, 12:22 PM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
والله طولنا من البلد والكباري كترت فيها لكن للتخمين شكلو كدا كبري شمبات بين بحري و ام درمان والعربية معرفتها صعبة لكن الكبوت دا شبه الهايلوكس والله أعلم
01-04-2008, 10:56 PM
ناذر محمد الخليفة ناذر محمد الخليفة
تاريخ التسجيل: 01-28-2005
مجموع المشاركات: 29251
كيفنّكم، يا عبد المحمود وناذر ويا عبد المحمود ما تكون جائزة الشق الثاني من السؤال هي إجابة الشق الأوّل منه.
Quote: هايلوكس؟؟؟!!! ... يارآآآآآآآآجـــل!!!
تعرف يا عبد المحمود أكيد معاوية قال ليك هايلوكس بقرينة ما تراءى له أنّه طرف عِمّة "مجدوعة" فوق طبلون ال...بوكسي كل عام وأنتم بخير، جميعاً. إنت يا عبد المحمود عيّدت هناك وألاّ الكبري دا قفلوهو ليكم "تقدلو" فوكّو زي ما عايزين
Quote: فعليك الله نصيحتك لينا شنو للقيادة في الجليد
أكان دُرتَ نصيحتي يا مِيو أقع العربات ذات البارت تايم فور ويل درايف Part Time 4WD والنصيحة لسببين الأوّل إنّك تحتاج، في جِنس الجليد القلتو دا، لعزم فور ويل درايف والتاني لأنّك في بلد البنزين فيهو أغلى من النفس وبالتالي لو ما احتجت (على الطرق المعبّدة والخالية من الجليد) لعزم فور ويل درايف مافي داعي تهدر (النفس) دا في الفاضي. السببين طبعاً لا ينطبقان على من هم بالسعودية تحديداً فلا جليد بل بنزين واااافر و(بالجد) أرخص من الموية المعبأة لكنّ النصيحة تنطبق على من هم بالسودان فجليدهم وحل وبنزينهم غالي والاتنين ممحوقات من جِنسي بركة...
بَقَى في العربات ذات البارت تايم فور ويل درايف حا تلقى عصاية جربوكس قصيرونة جنب عصاية الجربوكس الأوتوماتيك. العصاية دي فيها ثلاثة أوضاع لكلِّ وضعٍ منها ما له من عزم:
1. الوضع 2H (أي، دفع ثنائي للعجلات) وهو للقيادة العادية. 2. الوضع 4H (أي، دفع رباعي خفيف) وهو للقيادة على الطرق الوعرة، الرملية، المجلودة بجليدٍ أو المطيّنة بستين طينة. 3. الوضع 4L (أي، دفع رباعي ثقيل) وهو للقيادة عند الحاجة لأعلى عزم لصعود تلٍ أو لتخطي كثبان رمليّة أو للخروج من أعماق الجليد وعشان ما تَدْوِش راسك بشوفو لينا ترتّر يجرّنا وألاّ تجيب للناس، بالقضارف، غضاريف من جراء لزّهم لعربيتك الما قادرة تجر رقبتها دي...أي، تيبيكال رازّة ونطّاحة!
لما تلم، يا مِيو، في العربيّة القلتها ليك فوق دي جيب ليك معاها "جيب" لعبة (توي يعني) لأولادك (لازم يكون بارت تايم فور ويل درايف) وطلِّع ليهم أكياس الرملة الكلّمتنا عنّها وخلّيهم يشوفو كلامي دا شِن نفرو
الكراون فكتوريا وقفتَ على مبارزة في الـSwinging* حيّة بينها وبين ضرّتها الكابريس فوقعت الكراون فكتوريا صريعة التراقص الذي أشرتَ إليه. هذا، وفيما يخص الجنازير التي تركّب على المركبات لتسير على الجليد فإنّ ضرر تلك الجنازير، حين تستخدم المركبة على طرق خالية من الجليد، يتعدّى ما ذكرت من ازعاج إلى إلحاق الضرر بالمركبة نفسها.
* "السونقة"، والتعريب من عندي، هي تمايل العربيّة لما يسوقها سائقها بطريقة يتمثّل فيها حركات سبعة تمانية وتستخدم "السونقة" لرصد ثبات المركبة عند المنحنيات ومدى الراحة التي تتوفّر للركّاب عند ذلك التمايل. هذا، وأنوّه إلى أنّ مصطلح "السونقة" يرتبط أيضاً بما يسمّى بـ"الثورة الجنسية" فأرجو الانتباه لذلك لاسيّما ممّن يضطرّون منكم إلى الحصول على معلومات اضافية فيلجؤون للقوقلة.
01-10-2008, 12:24 PM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
طبعا كلامك دا علي مستوي العربات للاستعمال الشخصي وأنا قاصد التاكسي لأنو الشركة بتلزمك بنوع معين من العربات وبعدين بنمشي مسافات طويلة وبنطلع جبال و كدا لكن لو بقت علي المشاوير الداخلية والتسوق و الزيارات دي هينة وممكن تمشي بالراحة ولو وحلت أولاد الحلال بساعدوك بدفرة
Quote: للتخمين شكلو كدا كبري شمبات بين بحري و ام درمان
ياخوي أكيد انت طولت من البلد. وبالمناسبة كيف يمكن أن تعمل نسخ للفيديو ولزق cut and paste في البوست؟ . ويا ناذر؛ الغريبة الشق الأول "ظآآآطو" أخونا معاوية طبز فيهو؛ . وياعادل
Quote: إنت يا عبد المحمود عيّدت هناك وألاّ الكبري دا قفلوهو ليكم "تقدلو" فوكّو زي ما عايزين
فعلا الفيديو أيام العيد والوضع يختلف جذرياً عن ما حدث بعده بأيام في زيارة سريعة للقاهرة ـ زحام خانق (4 مليون سيارة!!! كما ذكر لي أحد الأخوان المصريين)، وسواقة مجانين وعربات متهالكة من الخمسينات تتزاحم مع سيارات آخر طراز ومع عربات الكارو والشاحنات والبشر على الشوارع الضيقة وتلوث مخيف، وأدركت طائرة العودة في آخر لحظة بسبب الحركة شبه المتوقفة في شارع صلاح سالم المؤدي للمطار. ويا عادل نحي فيك القدرات الإبداعية المتمثلة بالتوليفة بين الامكانات الأدبية الواضحة واعتبارات الطرح الفني للأشياء ضمن أسلوب متفرد مبطن بالسخرية ويديك العافية؛ وبمناسبة "السونقة" نهدي لقاموسك المصطلحات التالية التي حصلنا عليها من أحد مواقع "المفحطين":
Quote: استفهام: تحريك السيارة مرتين يمين ويسار وعلى حسب السرعة ثم الاتجاه بها إلى الإمام عقدة: توجيه السيارة يمين ويسار حتى تدور تخميسة: دوران السيارة عكسية: نفس حركه الاستفهام ولكن في نهاية الحركة يرجعها إلى وضعها سفتي: نفس العقدة ولكن يزيدها على الجهة الأخرى المعزز: مرافق المفحط ومساعده يتسلم المسجل بالإضافة إلى زيادة حماس المفحط الموجه: المسئول عن إخطار المفحط والجمهور لاختيار المكان والوقت وتوجيه المفحط أولا وكذالك الجمهور حكومة: المقصود الدوريات كبسه أو الشبكة: سيكرة الدوريات هز الحديد حبك يزيد: عبارات من تشجيع الجمهور عطها يابو شنب: الحث على زيادة السرعة وعدم المبالاة بأحد كفو قدها: بعد الشوط من التفحيط دوار: يداخل مع الدوار في حركه هجولة: تفحيط
.
01-10-2008, 12:38 PM
Moawia Mohammed Moawia Mohammed
تاريخ التسجيل: 10-24-2006
مجموع المشاركات: 3777
Quote: بالنسبة للفيديو بتاع اليوتيوب علي يمينك بتلقي Embed تعمل منها كوبي للكود
شكراً يا معاوية على المعلومة القيمة وشكراً كذلك على تواصل البوست خفيف الظل، المرح المريح؛ وبمناسبة شعار البنز في البروفايل نهديكم صورة تذكارية للعائلة من الستينات:
حيث كانت الموديلات الأكثر انتشارا منها في السودان هي 190 و 200 وبعض محدود من 250. مرسيدس 200 تم استيراد أعداد كبيرة نسبياً منها لتغطية متطلبات تنقل الوفود في مؤتمر القمة الأفريقية المنعقد بالخرطوم منتصف السبعينات وكذلك البيجو 504، ولا زال الكثير من هذه العربات يجوب شوارع الخرطوم حتى الآن. أحد الأصدقاء اشترى مؤخراً هيكل مرسيدس 200 من بقايا عربات مؤتمر السبعينات والهيكل بحالة جيدة وقام بتركيب ماكينة حديثة عليها في ورش المرسيدس بالخرطوم جنوب المتاخمة للسكة حديد وتعمل العربة بكفاءة عالية واقتدار وتسابق بهيكلها المعتق العربات "الشباب"، وسمعت أن البعض يقوم بتركيب ماكينة هايلوكس على هيكل المرسيدس العتيق. مؤتمرات القمة العربية والأفريقية الأخيرة في العام الماضي تمت تغطيتها بالمرسيدس 500 وقيل كذلك ال BMW ويشاع أن بعضها مصفح ضد الرصاص وننتظر تقادمها للنظر في أمر شرائها بعد طرحها المتوقع للبيع مستقبلاً بأسعار متهاودة. "العبقرية" السودانية تبتدع أشياء شتى للمحافظة على العربات لأطول فترة ممكنة ونادراً ما تعمر العربات لنفس المدى الزمني الذي تعيشه في أماكن أخرى بخلاف السودان وربما مصر، سوريا، وكوبا. أذكر في السبعينات أثناء تواجدي ببريطانيا طلب مني أحد الأصدقاء إرسال قطعة غيار هامة لعربته الكورتينا موديل بداية الستينات. ذهبت للوكالة فسألني الخواجة عن عمرها. أجبت 15 سنة فأجاب صائحاً: You gotta’ to be kiddin’ ثم أردف ساخراً بما معناه أن بإمكاني الحصول على ذلك من أماكن الخردة والتشليح لكن قطعاً ليس من محله. .
الرينو معروفة بأنّها صانعة السيّارات الفرنسية فشاحناتها (وربّما سيداناتها) تجوب طرق السودان الآن وأكان ما أخاف الكِضِب فإنّ "جياد" تقوم بتجميع شاحنات رينو بالسودان. "الدوتسون" عند شعوب السعودية هي الداتسون وتُطلق على بكبّات نيسان وفي بعض الأحيان على جنسي نيسان ومن ذلك قول أحدهم حينما أوقفته دوريّات المرور السريع بسبب السرعة الزائدة: أنا ما أسرِع...الدوتسون يسرع. هذا، وقد أُبتدع الاسم داتسون كماركة لسيّارات تنتجها شركة دات اليابانية وذلك في العام 1931 وفي العام 1933 آلت شركة دات إلى شركة نيسان التي استمرّت في استخدام ماركة داتسون حتى العام 1986...
...وكارلوس غُصُن ؟! دا شنو كمان...
أيوااا...سألتني ! كارلوس غُصُن (وقيل غون) هو غصنٌ نضرٌ وقيل شجرة كاملة بجذورها وجذعها وفروعها وأغصانها وأوراقها وبتمثيلها الضوئي كمان وقيل هو بستانٌ (فَدْ مرّة) ومثمر في عالم صناعة السيّارات إذ هو الذي أحيا رميم عظام نيسان إذ جعلها تسدّد كل الديون التي كانت ترزح تحتها (حين دخل عليها) وقيمتها عشرين بليوناً، أقول بِلْـ...يوناً، وجعل الشركة الآن بدون ديون بل و"تحتكم" على أرباحٍ مهولة وخططٍ مستقبلية أهول.
وُلِد كارلوس غُصُن في مارس من العام 1954 بالبرازيل لأبوين لبنانيين وقد قصد بيروت مع أمه حين كان عمره ست سنوات حيث درس هناك حتى حصل على الشهادة الثانوية ثم انطلق ليحصل على درجة في الهندسة من معهدٍ للكليّات التكنلوجية بباريس فالجنسية الفرنسية بعد ذلك. عمل غُصُن السنوات الثمانية عشر الأولى من حياته العملية بإطارات ميشلان منها سنوات عملها كرئيس تنفيذي للتشغيل COO بميشلان أمريكا الجنوبية وكرئيس تنفيذي CEO بميشلان أمريكا الشمالية. في العام 1996 انضمّ غُصُن لشركة رينو بمنصب نائب الرئيس التنفيذي الذي ظلّ به حتى أصبح الرئيس التنفيذي للتشغيل بشركة نيسان في العام 1999 ثم الرئيس التنفيذي لنفس الشركة في العم 2001 والمعلوم أنّ رينو الفرنسية شريك لنيسان اليابانية وهو الأمر الذي أدى إلى أن تستفيد الشركتين من "ابداعات" كارلوس غُصُن حين أصبح في العام 2005 رئيساً تنفيذياً للشركتين وهو وضع جعل غُصُن زيو زي راجل مرتين (يفصل بينهما نصف العالم: واحدة تقيم بفرنسا والأخرى باليابان) بحيث يعدِل بينهما بأن يقضي اسبوعين بفرنسا واسبوع إلى عشرة أيام باليابان وبضع أيامٍ من باقي الشهر بأمريكا معتنياً بأعمال نيسان - أمريكا الشمالية أو على متن الطائرات ذهاباً إلى مكان أو إياباً من آخر.
* يشاع أن كارلوس غُصُن هو صاحب الدخل الأعلى ضمن الرؤساء التنفيذيين للشركات الكبرى وما ذلك إلا لأنه، بالإضافة لوظيفتيه المذكورتين في أعلاه، لديه ارتباطات بمجالس إدارة 43 شركة في ست شركات ضخمة تعمل في ست صناعات مختلفة...تقول لي ست صنايع والبخت ضايع، أقول ليك يا ما تحت المواهي دواهي. ** على ذكر الست صنايع، يتحدّث غُصُن ست لغات بطلاقةٍ وطلاوة.
هسّع آجماعة أنا الاطارات دي اشتغلت فيها أكان ستة أكان سبعة أعوام والعربات تراني شغّال فيها من العام ألفين واتنين. أها ممكن، أقول ممكن يعني، يجي علي يوم أكون رئيس تنفيذي لشركة (فِرِد واحدة) صانعة للسيّارات...إن شاء الله "جياد" !
إنت يا عبد المحمود الأوروبيين ديل شكلك عِشت معاهم...دحين قول لينا ياخي: الناس ديل فايتنّنا بشنو؟ بالصبر؟!
أدناه شيء يتعلّق بكارلوس غُصُن ويخدم كهديّة خاصّة بيك يا عبد المحمود :
ومقولة من مقولات كارلوس غُصُن مهداة لمحبي السيارات (ليس لدرجة "من الحب ما قتل" طبعاً):
Am I a car lover? Yes. Am I a car fanatic? No. I'll never make a wrong business decision just because I love a car
ولمن يود أن يعرف أكثر عن كارلوس غُصُن أورد الروابط في أدناه وإلاّ فقوقلوا: Carlos Ghosn يرحمكم الله ويكرمكم بجاه "من جاور السعد يسعد"
Quote: أدناه شيء ... يخدم كهديّة خاصّة بيك يا عبد المحمود :
مقبولة الهدية وما شاء الله على الإجابة الذكية المضمنة في الهدية عن عربة كبري المك نمر، وتستحق الجائزة يا عادل لكن لسوء الحظ تجاوزت الفترة المنصوص عليها ـ ضمنياً ـ لتلقي الإجابات؛ وفعلاً "المورانو" قدلة والاستيريو لوحده يسوى "الهايلوكس" بتاع معاوية. . وبمناسبة حديثك عن الداتسن البكب؛ السوق السوداني هيمنت عليه حتى الآن بكاسي الداتسن والتويوتا (موديل 82) مع ظهور خفيف لبعض البكاسي الصينية (دير)، لكن يبدو أن الوضع سيتغير قريباً. واستباقاً لشكل الشارع السوداني sign of things to come أعلنت شركة "ماهندرا" الهندية عن طرح موديلاتها البكب "الأسكوربيو" في السودان:
ومتوقع تقتطع نصيب كبير من حصة السوق بحكم تدني سعرها، وسارع يا عادل لاختطاف الوكالة إذا شئت أن تسير على درب صاحبك كارلوس غصن؛ وبالأمس كذلك أعلنت شركة تاتا الهندية عن طرح أرخص سيارة في العالم بحجم صغير وبسعر 2500 دولار فقط!! . على سياق مشابه وفيما يتعلق بالتعامل مع الشارع رصد صديقنا محمد عبدالله الريح (ود الريح) "اتيكيت" السائق السوداني في الشارع في مقال طريف نشره بداية السبعينات؛ ومن المصطلحات التي أدرجها: "كَشف" الشارع؛ "سَرق" الشارع؛ "كَسر" الشارع؛ "خَتف" الشارع؛ "خبت" الشارع؛ "سحب" الشارع؛ "كَبس" الشارع؛ "كَتم" الشارع؛ "كَتل" الشارع؛ ألخ ... ووعد ود الريح بتحديث قاموسه هذا ليأخذ بالاعتبار مستجدات الأتوس والهمر التي تجوب شوارع الخرطوم الآن والتي تفرض أنماطاً جديدة من التعامل، كما وعد بنشره في المنبر ـ وهو عضو فيه. .
هسّع، يا عبد المحمود، الواحد منّهم تلقاهو منتكي ومشغِّل شريط عثمان حسين وألاّ سميرة دنيا يسمع: أغفرلو يا حنيّن...يا حنيّن فيصوِّرها له عقله الباطن (المريض؟) أنّها: أحدرلو (وقيل كشّرلو وقيل *****) داااا هويِّن...دا هويِّن ودااااك أظلم من ظَلم...!
خلّينا بَسْ ياخي، ديل ناس مراكب ريدُم فارقت برّ الأمان بفراسخ وفراسخ و(غيل) غرقت فد مرّة كمان. وما دام أصلها الأيام، مطلق الأيام، مظالم...مظالم فالعُمُر في شوارع الخرطوم الأيام دي ما شايف ليهو غير إنّو بعزقة للبنزين والدخاخين والمصارين وطارة الكلتش ذاتا وألحقنا يا ودّ الريح بالأمصال قالوا أمجادات وركشات وعربات وما عربات الخرطوم سِعرت عن بكرة كباريها وواليها والحمد لله على كل حال.
1- المرسيدس دا هيئة دبلوماسية تابعة للسفارة السودانية في احد الدول الأفريقية والدليل الأعلام في مقدمة السيارة. 2- يبدو ان حركة السير في هذا البلد علي يسار الشارع والدليل أنو مقود السيارة في الجانب الأيمن.
دائما احرص على متابعة بوستاتك ومداخلاتك لانها ارتاح فيها كثيرا لانك لا تكتب الا الجمال لك التحية والود ونحن حضور ومتابعة منذ البدايةلهذا البوست الجميل والممتع
. الفيراكروز أبهة والله ياعادل لكن السعر أكيد غالي ما دام ال benchmark هو اللكزس:
2008 Hyundai Veracruz Hyundai’s clear benchmark for style and content for the Veracruz was the Lexus RX350, a vehicle the Veracruz closely mimics both inside and out. As with its upcoming Genesis sedan, the Veracruz is a rolling statement from Hyundai that says “we’re soooo not about cheap cars anymore.” As Hyundai’s flagship SUV, the Veracruz is all about power, luxury and size, not fuel economy.
. لكن البال مشى على الفلم في البداية:
.
.
04-30-2008, 12:09 PM
صديق الموج صديق الموج
تاريخ التسجيل: 03-17-2004
مجموع المشاركات: 19433
د.عبد المحمود...تحياتى الله بجيك وتسالنى يا دكتور كان ما بعرفك عديل كده كنت اقول شغال كمسارى.. حقيقه يا معاوية وناذر الدكتور ده اكثر سودانى انا شفتو فى حياتى بكره سواقة العربات... مع انه لما امتلك عربيه اظنه كان فى الجامعه.. غايتو جنس كماسره،،،
Quote: الفيراكروز أبهة والله ياعادل لكن السعر أكيد غالي ما دام ال benchmark هو اللكزس
جاييك بأخبار الفيراكروز بالمقارنة بالآر إكس تلاتمية وخمسين لكين أعفيني من الكيا، صحيح الفحل (في شغف العربات، يا أخوي) ما عوّاف...لكين كيا؟! ما حصل قلبت لي فيها مفتاح!
هاك يا عبد المحمود خبر الفيراكروز وغيره من (فئته من) الكروزرس:
1. فيراكروز مقاعد جلد بدون نافيقيشن وبدون فتحة سقف سعره 115 ألف ريال بينما اللكزس آر إكس 350 مقاعد جلد بدون نافيقيشن وبدون فتحة سقف سعره 172 ألف ريال. 2. فيراكروز مقاعد جلد مع نافيقيشن ومع فتحة سقف سعره 121 ألف ريال بينما اللكزس آر إكس 350 مقاعد جلد مع نافيقيشن ومع فتحة سقف سعره 185 ألف ريال.
ويُلاحظ أن الفيراكروز يحتفظ بـ"مسافة نقديّة" من اللكزس آر إكس 350 متوسِّطها ستّون ألف ريال وستون ألف ريال هو المبلغ الذي يمكنك أن تدفع للحصول على جيب كيا سبورتيج Sportage مقاعد قماش، بدون فتحة سقف وبدون إيه بي إس وبدون نافيقيشن، طبعاً، وبدون إيه وإيه. وأكان ما عِندك Shortage في الدراهم بس ما بِتْلحِّق معاك للفيراكروز واللكزس، فبإمكانك الحصول على جيب كيا سورنتو بمقاعد جلد وفتحة سقف بسعر 88 ألف ريال. هذا، وهنالك الجيوب هيونداي طوسان وتيراكان (ديسكونتينيود بموديل 2008) وسانتا في وأخوك (برضو) في الخدمة إن احتجت لمعلوماتٍ عن أسعارها ومواصفاتها...بس إنت عزِّم على ما في الجيوب من عزِم.
هسّع يا عبد المحمود البشوفني أتكلّم عن فتحة السقف ومقاعد الجلد يقول عُمري ما ركبت في مركبات فتحة السقف فيها تَسِعُ (وشمسها تلسعُ) كلَّ ما بجوفها من ركّاب وتلك فتحات سقف طولها وعرضها بطول وعرض السموات والأرض وينطلق عبرها البصر من مقاعد (ومقامع ذاتو) من صاج وزِوي من حديد ويا حليلو ديك البطانة الودوهو مدلدل وجابوهو مدلدل فما ذلك إلا مما شهِدَ من غُلْبو وغياب أوبشناتو من جِنسي نافيقيشن بِألبو...
P.S وعشان ما يقطعك الموج (الأحمر) بصحراءٍ أو أخرى أقع البرادو الكويتي فإنّ سعة خزان وقوده مائة وثمانين لترا (فلِّلو بنزين خمسة وتسعين ولا يغرّنّك فرق الدراهم السبعة وعشرين)
. معلومات ثرة وقيمة وممتعة ياعادل عن الفيراكروز المحترمة:
... وشوقتنا لمعرفة المزيد عنها حيث لخصت مجلة "موتور تريند" في موقعها الأمر كما يلي:
Quote: the Veracruz is a Korean Lexus at a Toyota price
وبصراحة الجيبات كلها أصبحت تبدو كنسخ مكررة من بعضها البعض من ناحية التصاميم الخارجية، والمنافسة شرسة ومجرد الاسم والسمعة ممكن يعملوا هامش سعري كبير (60 الف ريال فرق بين الفيراكروز واللكزس آر إكس 350 على سبيل المثال كما لاحظت انت). .
Quote: البشوفني أتكلّم عن فتحة السقف ومقاعد الجلد يقول عُمري ما ركبت في مركبات فتحة السقف فيها تَسِعُ (وشمسها تلسعُ) كلَّ ما بجوفها من ركّاب..
... بس أبعدنا من فتحات السقف دي ـ لي جملة تجارب مريرة مع إحداها. . وياعادل ماقصرت في مدنا بالمفيد .. وطريقة عرضك للأمور تؤهلك لرئاسة تحرير مجلة محترمة من المجلات المتخصصة في عالم السيارات. واصل و"دق الحديد حبك يزيد" .. و"عطها يابشنب" ؛ ولك المودة. محمود .
كما وأرجو أن لا أكون قد قطعت حبل أفكارك حول الكومر وقصصو وإن كان ثمّة توثيق لعربات زمان فهو ما أكاد أراه من قصص لديكم عن الكومر وغير الكومر فأرجو أن تواصل.
. طيب ياعادل نواصل ونرجع من المستقبل (الفيراكروز والشلة) للماضي (تيرمنيتور؟؟؟!). .. لوري البدفورد (أبورجيلة):
أحد جنود السودان المجهولين. جاب أصقاع السودان النائية في الأربعينات والخمسينات الميلادية وربط أطرافه قبل أن يزيحه الموديل الجديد من البدفورد (السفنجة) عن العرش. كانت تجرى عليه نفس العمليات الجراحية التي خضع لها سلفه (الكندا) ـ يُُمــــــط الشاسية ويُركب الصندوق والتندات. (أبورجيلة) كان منظره معتاداً في كردفان (حيث كانت السكة الحديدية تنتهي في الأبيض قبل مد الخط إلى بابنوسة)، وكذلك في دارفور، ومديرية كسلا، وفي الجنوب الحبيب.
كان هنالك أيضاً ـ وبقدر أقل ـ لواري التيمس الأبيض والفارقو، وكان من المناظر الآسرة لنا ـ كأطفال ـ "جفلة" البنطون (مروي وعطبرة) حين يطأه لوري الفارقو الضخم والمثقل بالبضائع بلساتكه الضخمة أو يغادره على عجل:
الرسائل والمقالات و الآراء المنشورة في المنتدى بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل بالضرورة الرأي الرسمي لصاحب الموقع أو سودانيز اون لاين بل تمثل وجهة نظر كاتبها
لا يمكنك نقل أو اقتباس اى مواد أعلامية من هذا الموقع الا بعد الحصول على اذن من الادارة
Moawia Mohammed
السر عبدالله
Mustafa Mahmoud
الصادق اسماعيل
ناذر محمد الخليفة
عبدالمحمود محمد عبدالرحمن
filan
Ahmed al Qurashi
صديق الموج
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست