|
|
 رسالة الى مدير عام الطيران المدني و مدير عام سودانير
|
السيد∕ مدير عام الطيران المدني
السيد ∕ مدير عام سودانير
السلام عليكم
05 ∕ 06∕ 2006م
أولا: - انتهز هذه الفرصة لأهنئ الخطوط الجوية السودانية بزيادة اسطول طائرات الإيرباص 300 متمنياً لها مستقبلاً زاهراً واسطولاً احدث وارقى فهي سفارة للسودان في كل مكان تحط فيه.
ثانياً: - تعاني سودانير هذه الأيام من نقص حاد في الطيارين بسبب الإستغناء عن عدد كبير منهم قبل فترة، الأمر الذي أدى الى عدم تشغيل بعض الخطوط كلندن واوروبا. اما الأخطر فهو تشغيل هؤلاء الطيارين لساعات طيران تتجاوز المائتين ساعة شهرياً لبعضهم مع العلم ان الحد الأقصى هو مائة ساعة شهرياً وبالرغم من حصول السودان على موافقة الطيران المدني السوداني على تلك المخالفة فإنه يترتب عليها حرمان سودانير من الطيران الى اوروبا وبعض دول الخليج كما حدث للشركة السودانية. A.W والتي وضعت في القائمة السوداء من قبل ال JAR.
اما في حالة حدوث حادث سوف تكون هناك تبعات قانونية مهولة. إن طيارين سودانير صاروا يغامرون بأرواح الركاب في سبيل الحصول على المال لتعويض مرتباتهم الضعيفة ضاربين بكل القوانين وأخلاق المهنة عرض الحائط وهنا اسأل مدير عمليات سودانيركم كانت عدد ساعات طيران قائد طائرة بورسودان المنكوبة في ذلك الشهر وكم كانت عدد ساعات طيران مدير طراز البوينغ 737 في ذلك الشهر!!!؟ وهل استفدتم من ذلك الدرس القاتل ولماذا لا تسأتجرون طيارين اجانب مهما كلف من مال حفاظاً على السلامة وسمعة الشركة وفتح المحطات المغلقة .
انني اناشد مدير عام الطيران المدني ومدير عام سودانير بإعادة النظر في هذا الأمر وعدم الإستهتار بأرواح البشر. ولا قدر الله وحدث حادث آخر فسوف تصير سودانير عبارة عن تاريخ وماضي. كما اهيب بمدير السلامة والعمليات بطيران المدني بالكف عن منح تلك التصاريح الغير قانونية وأن يقوم بواجبه في ضبط تلك المخالفات وليس تشجيعها وتقنينها.
والله المستعان
طارق صلاح ابراهيم
ص.ب.: 4617 الخرطوم
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: رسالة الى مدير عام الطيران المدني و مدير عام سودانير (Re: Rakoba)
|
والمسـئولية تقع أيضـا علي الطيارين الـذين يقبـون العمـل في شـركـات لا تلتزم بالشروط العالمية التي لها أسـبابهـا الأخـلاقية والعمليـة...
وهم قطـعا يفهمـون تماما أي الطـيارون... كـيف يتأكـدون مـن وجـود والتزام الشـركـة
بتلك الشروط قبـل الإلتحـاق بها
وعـامة تـدفع الظـروف الماديـة والإحتياج للمـال والرغبـة في زيادة عـدد سـاعات الطـيران
عنـد الطـيارين الي التغاضـي عـن عـدم قانونية ذلك..
ولكـن القضـية اكـبر مـن ذلك ....فقطـعا ارواح وسـلاـة الركـاب أهم مـن أمـوال تكـدس وسـاعات طـيران تجمـع....ولـو تـذكـروا دائمـا أن ارواح الآخـرين 'الركـاب' تتعرض في كـل وأي لحظـة طـيران للضـياع بسـبب عـدم التزامهم... لكـان لسـودانيز اير شـأنا آخـر..
ولكـن.... هـل نتـوقـع تمام الإلـتزام الأخـلاقي مـن جـانب شـركـة تعمـل تحـت نظـام ينشـر سـياسـة التفقـير بالخصخصـة... ولا تهتم لأرواح مواطنيها وسـلامتهم أكـثر مـن الاهتمام بتحقيق كـسب مـادي?
مـني عـوض خوجـلي
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: رسالة الى مدير عام الطيران المدني و مدير عام سودانير (Re: Muna Khugali)
|
الاستاذة منى
| Quote: الطيارين الـذين يقبـون العمـل في شـركـات لا تلتزم بالشروط العالمية التي لها أسـبابهـا الأخـلاقية والعمليـة... |
الطيارون لهم الله! في ظل الواقع المرير الذي تعيشه معظم شركات الطيران وصعوبة فرص التوظيف والتأهيل، يقبل معظم الطيارون الشروط التعسفية والتي قد تهضم بعض حقوقهم. ومثل هذه الأمثلة موجودة في عدد من الشركات العالمية، لكنها لا تلبث إلا أن تعدل وضعها بعض ضغوط من أصحاب الشأن.
وشخصياً لم أسمع من قبل بأي كيان يمثل الطيارين في الخطوط الجوية السودانية، مثل بقية الكيانات التي تمثل الطيارين في جميع أنحاء العالم، بحيث تضغط على الشركة لتنفيذ مطالبهم وتوفير أجواء مثالية للعمل والإنتاج، وصولاً إلى الغايات الكبيرة المعلنة للشركة، خاصة مع رجوعها مرة أخرى بقوة إلى الساحة.
كما بإمكان إخوتنا الطيارين اللجوء إلى الكيانات العالمية التي تمثل الطيارين، والتي بإمكانها إحداث تأثير بالضغط على الشركات المخالفة.
ومسألة الإرهاق مسألة مهمة، وتطلب كل شركات التأمين ومحققو الحوادث عند وقوع الكوارث الجوية، سجل الطيارين الذي يوضح عدد الساعات التي عملها والراحات، مما لها من تأثير مباشر على أداء الطيار اثناء الرحلة الجوية.
أما أن يتغاضى مسئول السلامة الجوية عن هذا الأمر بل ويصرح به، فهذه هي الفضيحة بعينها!!
| |
|
|
|
|
|
|
| |
Rakoba
Muna Khugali
Abureesh
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست