الازمات تلاحق الشعب الفضل: ارتفاع جنوني لأسعار الادوية وانعدام اصناف

Quote: (ثلاثية وقدها رباعي) :: متابعة لأزمة أول البارحة التي شهدها مطار الخرطوم، بعد انسحاب ضباط وأفراد أمن المطار من مواقعهم احتجاجاً على تعاقد إدارة الطيران المدني مع شركة الهدف لتأمين بعض مداخل المطار والصالات.. نعم، كما قال البيان انسابت الرحلات وحركة الطيران وعاد الضباط والأفراد إلى مواقع التأمين، ولكن حلول الأزمة (ليست جذرية)، بل هي (حلول مؤقتة)، وهذا يعني توقع أزمة أخرى أو ربما (طامة كبرى).. فالمطارات الدولية من (المواقع الحساسة) التي لا تحتمل مثل (حدث أول البارحة)، وإن أداء أجهزتها ومعداتها والعاملين بها كما (شرف الفتاة)، بحيث يجب أن يكون مبرأً من كل (عيب وخلل)، ولذلك تحرص الأنظمة والسلطات على إبعاد ما يُعكر صفو الأداء وانسياب الرحلات عن (مطاراتها الدولية)!!. :: المهم.. يوم استقبال البلاد جثمان الفقيد محمود عبد العزيز عليه رحمة الله، شهد مطار الخرطوم مشهداً غير مألوف ولأول مرة في تاريخ المطار، وهو تدافع الجماهير إلى المطار ثم تجاوزها لكل المداخل الخارجية والداخلية حتى الوصول إلى (مدرج المطار)، ومن هنا بدأ التفكير في تقوية تأمين المداخل بـ(شركة الهدف).. ثم، ببعض مداخل الصالات تجاوزات فردية يرتكبها بعض الأفراد في حق (الراكب والمرافق)، وذلك باستغلال وظائفهم، وخاصة عند مداخل صالات المغادرة و(وزن العفش)، ولذلك بدأ التفكير في تأمين هذه المداخل بـ(شركة الهدف).. هكذا تقريباً التبريرات غير المعلنة، ولكنها متداولة في أوساط العاملين بالمطار. :: وعليه، فلتكن كل تلك الأخطاء والتجاوزات المذكورة أعلاها صحيحة على أرض الواقع، ولكن هل الحل المثالي لتجاوزها هو إحلال أفراد شركة الهدف محل أفراد أمن المطار، أو كما يحدث حالياً؟.. في تقديري (لا)، فالخطأ لا يُعالج بالخطأ، ولم تبرر الغاية السامية في يوم من الأيام (الوسيلة الخاطئة).. تأهيل وتدريب أفراد أمن الأمطار بحيث تكون كفاءتهم بمستوى سد ثغور مداخل المطار والصالات هي الحل الأمثل لتقوية (تأمين المداخل)، وليس استبدالهم بأفراد شركة.. لضباط وأفراد أمن المطار أكاديمية متخصصة في تأهيلهم وتدريبهم، وكذلك لهم خبرات تراكمية في تأمين المطار، فالرهان على خبراتهم وصقلها بالمزيد من التأهيل والتدريب والتوجيه أفضل -للتأمين المطلوب- من الرهان على آخرين -كما أفراد الهدف- لا علاقة لهم بالمطارات ودهاليزها، ولا سابق خبرة في تأمينها.. فقط ميزانية تعاقد شركة الهدف مع مطار الخرطوم، تكفي لتدريب وتأهيل أفراد أمن المطار، وقد تزيد!!. :: أما تجاوزات وأخطاء بعض الأفراد (بابتزاز الراكب كانت أو بالارتشاء من شركة طيران)، فهي من طبائع البشر وصفات الناس، أي هم ليسوا بملائكة ولا كلهم شياطين، وما يرتكبه بعضهم بالمطار يرتكبه آخرون بمواقع أخرى، ولمثل هذه التجاوزات والأخطاء أعدت قوانين العقاب ولوائح المحاسبة وآليات الرقابة والتنفيذ.. تجاوز فرد أو حتى أفراد بأمن المطار لا يُبرر للطيران المدني أو للشركة القابضة (إلغاء أمن الطيران)، بحيث تكون شركة الهدف بديلاً، وكأن أفرادها ملائكة معصومون من (الخطأ والتجاوز).. فرد أمن راتبه لا يتجاوز (700 جنيه)، وضابط أمن راتبه لا يتجاوز (1.200 جنيه)، وهذا الوضع البائس لا يبرر الابتزاز والرشوة وغيرها من التجاوزات والمخالفات، ولكنه من (الدوافع)!!. :: أما كان الأفضل بحث دوافع وأسباب أخطاء وتجاوزات بعض أفراد أمن المطار، وإزالة تلك الدوافع والأسباب بالعقاب وتحسين أجورهم؟.. وبالمناسبة، الجريمة والخطأ -بأي موقع عام أو خاص- مسؤولية فردية، وكذلك نتائج المحاسبة والمساءلة حسب القوانين واللوائح، فكيف -ولماذا- يتم تحويلها بمطار الخرطوم إلى مسؤولية جماعية، بحيث يتحمل كل ضباط وأفراد أمن المطار خطأ وتجاوز فرد أو أكثر؟.. وربما قيمة عقد شركة الهدف -وهي قيمة شهرية- تكفي تحفيزاً وتحسيناً لأجور وحوافز أفراد أمن المطار بحيث لا يتجاوز أحدهم أو بعضهم القانون.. كثيرة هي الحلول الجذرية لهذه الأزمة، ولكن أين التفكير الإستراتيجي الذي يبتكر الحلول الجذرية للأزمات والقضايا في زمان يسود فيه الاحتكام إلى نظرية (رزق اليوم باليوم) ونهج (طاقية دا في رأس دا)، بحيث تكون الحلول كما الحال الراهن (ثلاثية وقدها رباعي)؟!.