محمد قرشي عباس, You are going to like this

Quote: نقل نموذج تمثال رمسيس الثاني امس من وسط القاهرة الى موقع المتحف المصري الكبير بالقرب من هضبة الأهرامات بالجيزة، مما يعني انه سيتم نقل التمثال الاصلي بعد شهر من مكانه الحالي في قلب العاصمة الى منطقة الهرم لإنقاذه من التلوث والاهتزازات التي يحدثها مترو الأنفاق. وتجمع صباح امس عشرات الخبراء حول الشاحنة والمقطورتين اللتين ثبتت فوقهما سلة مصنوعة من الفولاذ توسطت المسافة الفاصلة بين المقطورتين تحمل نموذجا لتمثال رمسيس ليراقبوا مع مئات الصحافيين والمتفرجين عملية نقل النموذج الذي تم تصنيعه بنفس مواصفات التمثال الرئيسي القائم في الميدان الذي يحمل اسمه امام محطة سكك حديد مصر. وسيتم نقل نموذج التمثال الذي يبلغ ارتفاعه 11 مترا و35 سنتمترا وحجمه 20 مترا مكعبا ووزنه بدون القاعدة 83 طنا الى متحف العريش شمال شبه جزيرة سيناء، كما اكد مدير عام الادارة المركزية في المجلس الأعلى للآثار محمد عبد المقصود، حسب تقرير لوكالة الصحافة الفرنسية. واعتبر ان ذلك «يعيد رمسيس الثاني الى مكان وطريق نقله الى المجد كفرعون الحرب والسلام بطل معركة قادش وحامي حمى الحدود الشرقية لمصر ومشيد الكثير من القلاع التي عززت طريق حورس الحربي». واشار الى ان صعوبة العملية «تؤكد عظمة الفراعنة الذين استطاعوا نقل هذا التمثال لمسافة ما يقرب من ألف كيلومتر من اسوان الى المكان الذي نصب فيه في ميت رهينة»، متسائلا «اية قدرات كانت لديهم لنقل مثل هذا التمثال وإيصاله سليما قبل ثلاثة آلاف و300 سنة ونحن نعاني مع كل التقنية الحديثة التي نمتلكها الآن». فالنموذج الذي نقل مع القاعدة يصل وزنه الى 100 طن ومجموع الحمولة التي ستحملها المقطورتان مع السلة تبلغ 120 طنا ومع وزن المقطورتين والشاحنة 200 طن. وقال المسؤول عن تصميم طريقة نقل نموذج التمثال التي ستستخدم نفسها لنقل التمثال الاصلي المهندس احمد حسين ان «التخوف من هذه التجربة كان في قدرة الطرقات على تحمل هذا الوزن الكبير لكننا لسنا خائفين من السلة ومن امكانية اهتزاز التمثال». واوضح «ذلك لأن السلة التي حملته تستطيع الحركة في جميع الاتجاهات بدون ان تتضرر وتستطيع تحمل اهتزازات تساوي الاهتزازات التي تعرض لها التمثال في الزلزال الذي ضرب العاصمة المصرية عام 1992». وخلال الايام القليلة المقبلة سيقدم مندوبو شركة المقاولين العرب وشركة ناسكو اللتين تتوليان نقل التمثال مع مندوبين عن المجلس الاعلى للاثار ومحافظة القاهرة تصورا كاملا عن نجاح التجربة بعد فحص الطرقات والجسر الذي يصل بين ضفتي النيل ومرت من فوقه هذه الحمولة الكبيرة. وكانت الشركتان قد قامتا بتجربة أولية الاحد الماضي باستخدم مقطورة واحدة تحمل خمسين طنا عبر المسار الذي سيمر فيه التمثال الاصلي واعلنوا نجاح التجربة واكدوا ان الطرقات لم تتعرض لاية اضرار. وكان المجلس الاعلى قد بدأ في التسعينات من القرن الماضي دراسة امكانية نقل التمثال الاصلي من مكانه بسبب التلوث والاهتزازات التي يسببها مترو الانفاق الذي يمر على بعد امتار منه والجسور العلوية التي تحجب رؤيته. وقد عثر على التمثال في ميت رهينة (50 كيلومترا جنوب) عام 1888 محطما الى خمسة قطع كبيرة وعدد من القطع صغيرة، قام المصري الراحل احمد عثمان بترميمه عام 1954 بعد ان أمر مجلس قيادة الثورة بنقله ووضعه في مكانه الحالي مكان تمثال نهضة مصر الذي نحته الفنان الراحل محمود مختار. واضطر المرمم الى وضع اسياخ من الحديد في داخله لتجميع القطع واضاف له ساقا كانت محطمة ومفقودة وكذلك قدم الساق الاخرى الى جانب اجزاء من التاج. ولكن مع ازدياد التلوث وزيادة حركة الشاحنات وحركة المترو أصبح التمثال معرضا للخطر بشكل جدي مما دفع المجلس الاعلى للآثار لوضع العديد من الدراسات، بما فيها المسح الاشعاعي لكل اجزائه. وعلى ضوء ذلك، بدأت فكرة نقل التمثال التي ستبلغ كلفتها ستة ملايين جنيه مصري (مليون وخمسين الف دولار) ولضمان سلامته تم إجراء تجربة اولية فجر الاحد الماضي، وذلك بقيام شاحنة بجر مقطورة تحمل خمسين طنا فوق الطرقات التي سيمر فوقها التمثال تمهيدا لتجربة نقل نموذج التمثال الاصلي التي اجريت امس.