صلاحية الطيران في السودان ...... حقائق و ارقام

Quote: قبل سنة وشهر من الآن .. (خلال شهر فبراير 2011) حجزت على الخطط السودانية من أبوظبي إلى الخرطوم. الطائرة كانت قادمة من دبي. منظرها من الخارج مخيف. ولا يتناسب تماماً مع أي طائرة واقفة أمام الصالة (2) في مطار أبوظبي. دخلت إلى الطائرة. وجدت الركاب القادمين من دبي خائفين. قلت لهم ماذا حصل أشاروا إلى سقف الطائرة. بعد قليل أغلقت الأبواب ولكن الطائرة لم تتحرك. فتحوا الأبواب من جديد. تأخرنا في مطار أبوظبي بسبب عدم اكتمال الإجراءات أو هكذا قالوا لنا ويبدوا أنهم لم يدفعوا ثمن الوقود أو ما شابه - ليست لدي معلومة دقيقة - بعدها بدأت الطائرة بالتحرك. سقطت قطعة من السقف البلاستيكي المستعار تقبع فوق عشرة صفوف من الكراسي وبقيت متشبثة بسقف الطائرة من جهة واحدة. وظهرت أمامنا أنابيب وأسلاك وأشياء لا نفهمها. بدأت النساء بالصراخ. بكل بساطة جاء شخص يقول أنه مهندس الطائرة وكان يحمل "سولتيب ألمونيوم" وألصق قطعة السقف (بالسلوتيب ومن عدة اتجاهات). وتأفف من أنهم جعلوه يقوم من مكانه وكأنه لم يحصل شيء في الطائرة. وواصل الكابتن عملية الإقلاع بشكل عادي. ذهبنا بعدها إلى الدوحة. تم احتجاز الطائرة هناك لثلاث ساعات بسبب نقص في الاجراءات - وبدأت الإشاعات في السريان أحدهم يقول رسوم وقود والآخر يقول رسوم هبوط وإقلاع والآخر يقول سلامة جوية. بعد أربعة ساعات من الإحتجاز في مطار الدوحة أقلعنا إلى مطار الخرطوم. والكل ينظر إلى قطعة السقف المثبتة من جهة واحدة ب السقف ومن ثلاث جهات بالسلوتيب الألمونيوم. ثم هبطنا في مطار الخرطوم لتبدأ هناك قصة جديدة مع موظفي المطار والجمارك ووووو ما الذي يحدث في هذا الوطن. ؟