عبد الله الشيخ خط الاستواء سكة حديد الخرطوم دكار! أكاذيب مثل قطع الليل المظلم تعيش عليها الحكومة، وشعب السودان الصابر، صاحب التجارب في إسقاط الديكتاتوريات تعهد لعشرين سنة على (توصيل الكذاب إلى خشم الشباب)..! العشر سنوات الأولى كانوا يحلفون باسم الجلالة، (لا لدنيا قد عملنا)، يقولون أنّهم جاءوا من أجل الدين، ولإقامة العدل والمساواة، ، ويؤكدون ألا علاقة لهم بالجبهة الإسلامية القومية!.. لم تنطلِ (الكضبة) على شعب السودان، حتى اعترف الشيخ والوكلاء في القصر والوزارات بالحقيقة.. لم تسقط الحكومة!! بهذه الكذبة البلقاء لأنّ الشعب تعهد أن يوصل الكذاب إلى خشم الباب!.. قتلوا الملايين في حرب الجنوب، و وقعوا اتفاق سلام تعهدوا بتنفيذ بنوده، ضربوا بالاتفاق عرض الحائط، واستبدلوه بالمصفوفة، انشغلوا عن المصفوفة بـ (جهاد) في دارفور ،، شردوا الملايين، وقتلوا مئات الآلاف، لكنهم لا يعترفون إلا بقتل بضعة آلاف!.. لم تسقط الحكومة لأنّها (وعدت وأوفت)!! وقامت ببناء سد مروي، وخصخصت فى المقابل مشروع الجزيرة !! وتهيأت لبناء سد الشريك وكجبار، لإغراق الآثار من اجل الاستثمار!!.. وفى كوبري الدباسين توقف العمل فى منتصف الطريق بين ضفتي النيل الابيض حتى إشعار إستثمارى آخر !!... إلخ .. و في اليوم الذي قالوا فيه أنّ سد مروي سيقتل الفقر في السودان انقطع تيار الماء والكهرباء عن الخرطوم وضواحيها!!..لم تسقط الحكومة لأنّ إدعاءات أوكامبو هيأت الأجواء لمظاهرات المتنفذين ورقصهم.. لم تسقط لأنّ الشعب يريد أن يرى (رقصاتهم دي حدها وين)!!.. دخلوا إلى الى عالم الديمقراطية وآدابها ، والتعددية وضيعاتها والانتخابات وتسجيلها، مبتدئين بإخفاء المراكز ، وناقلين للمراكز- التي يقال أنّها تتبع لمفوضية مستقلة- من مكان إلى آخر؛ ولم تسقط الحكومة لأن هنك ظن شعبى بانهم سيزولون عن طريق صناديق الاقتراع!!.. ثم تهيأوا لإجازة قوانينهم للاستفراد بنتائج الانتخابات، وحصاد ثمار تسجيلاتهم، ظنّاً بأنّ كلفتة الانتخابات هكذا ستكون نهاية لمتاعبهم مع أوكامبو.. عاش الشعب كل هذا والحكومة باقية لم تسقط؛ جاء يوم الاثنين الأخضر وأراد الشعب تجريب الكذّاب أمام باب البرلمان، فإذا بالمؤتمر الوطني يخرج عليهم بالدبابات والخيول والدوشكا!!.. لم تسقط الحكومة لأنّ هناك (كضبة) كبرى تتفاعل هذه الأيام!..فالإنقاذ التي خربت السكة الحديد، وحجبت عن الخرطوم خيرات واردة من قطار بابنوسة، وقطار الدمازين وسنار، و بورتسودان الذي يمر بعطبرة! هذه الحكومة تعلّق هذه الأيام لافتات الإعلان المضيئة عن تعدها ببناء خط سكة حديد يربط بين (الخرطوم- دكار)!.. ما هذه (الكضبة الشينة)؟؟..إن شاء الله تعملوا سكة حديد ( الخرطوم لاهاي ! فالشعب السوداني له قدرة الصبر على هذه (الكضبة) ومثيلاتها، و قد تجنح حكومة الإنقاذ إلى تنفيذ هذه الكضبة الشينة ! كل شيئ وارد !!، حتى إذا وصلت فلنكات الإنقاذ والسكة الحديد إلى المناطق التي كان يصلها قطار الغرب في الماضي (يكون المحلي داخل عطبرة)! هذا الشعب الذي صبر على أكاذيب أكبر من كضبة سكة حديد الخرطوم دكار، ألا يستطيع أن يسترجع شيئاً من هذا التمكين إلا بالتحايل على أكاذيبهم؟.. هل هذا معقول؟.. كلمة أخيرة.. حين أحست الإنقاذ بوقع أقدام الجماهير يوم الاثنين الأخضر أطلقت سراح باقان وعرمان من السجن، فاستقبلا الجماهير التي كانت تهتف (استيم تفاح، أوكامبو كلامك صاح)!.. هنا، رفع باقان يده بهتاف متجدد قائلاً: "سودان جديد وييه"!.. يا له من رجل بارع.. ففي السودان الجديد سيكون أوكامبو ومطلوبيه مجرد ذكريات!.. وغداً للجماهير فى يوم الاثنين هتافها..فاصبروا وصابروا ورابطوا..
12-13-2009, 01:59 PM
محمد فرح محمد فرح
تاريخ التسجيل: 09-14-2006
مجموع المشاركات: 9222
الاخ محمد فرح .. تحياتى .. صحيح ان المشروع ما بتاع الانقاذ، لكنهم يروجون له كأحد الانجازات الانقاذية ، المقارنة قائمة بين تخريبهم للسكة حديد واحتفاءهم بهذا الخط الذى يربط شرق القارة بغربها .. كم من مشروع ليس للانقاذ صلة به ، لكنها تبنته كـ ( حق حصرى).. ودونك ما فعلوه بحركة الاسلام السياسي ، فقد تبنوها فى المؤتمر الاسلامى العربى ، ثم باعوا مجاهديها للبلدان ( الصديقة)!.. كل مشروع فى هذا الوقت يمكن ان يستغل ككذبة كبيرة وجديدة تسخر لاطالة عمر النظام ، بما فى ذلك اتفاق الساعة بينهم وبين الحركة فقد ابرموا مصفوفة .. وتم تصفيفها فى خبر كان.. ــــــ انتهز حضورك هنا واهنئك كتابتك المتميزة والساخرة .. قرأت لك كلاماً رصيناً يتعلق بعلاقة بعض قبائل السودان بالعرب
12-13-2009, 07:21 PM
MOHAMMED ELSHEIKH MOHAMMED ELSHEIKH
تاريخ التسجيل: 03-21-2008
مجموع المشاركات: 11838
ود الشيخ ما تطول الغيبة. قالوا واحدة من اهلنا الغبش حايمة في سوق الدهب في الخرتوم. اها دخلت ليها دكانن غليد و شافت اغلد سلسل و سالت الصائغ: دا بي كم؟ الراجل عاين للمراة شديد ورد عليها: " بي هجم السيح و الريح يا حاجة"
انت خليهم يهجموا
12-13-2009, 08:35 PM
سلمى الشيخ سلامة سلمى الشيخ سلامة
تاريخ التسجيل: 12-14-2003
مجموع المشاركات: 10754
حيكون ناظر المحطة وين من الكلام دا ؟ ومدرسة جبيت حتكون وين من الخط دا ؟ عفيت منهم حيبنوا خط سكة حديد من بورتسودان الى داكار؟؟؟؟؟ ووين خط السكة حديد من نيالا الى الخرطوم ؟ ومن بورتسودان ذاتها الى الخرطوم ؟ ياخوى دا وهم كبير لانه داكار نفسها وقعت على الاتفاقية الخاصة بروما والتى بموجبها لن واكرر لن تسمح داكار بزيارة السيد الرئيس وان زارها فان لاهاى تنتظره وهناك الان ندوة ستنعقد بعد عدة ايام بحضور مندوبة محكمة لاهاى وسلم لى ع الترماى
12-14-2009, 11:41 AM
عبد الله الشيخ عبد الله الشيخ
تاريخ التسجيل: 04-17-2008
مجموع المشاركات: 1759
سلمى الشيخ.. يعنى قريبة لاهاى من الخرطوم ، ام قريبة لاهاى من دكار؟ صحيح انو الطيران قرب المسافات ، زى السكة حديد زمان ، لكن لحدى ما الجماعة يعقدوا الندوة ويتداولوا الآراء يكون الجماعة عملوا انتخاباتهم ، واعتلوا العرش ، بعد داك " احتمال " يقولوا لينا إنو دكار هى " المحافظة التاسعة عشرة"!!.. عندك خبر إنو مناوى ، المستشار الليلة رفعوهو فى الدفار؟
12-14-2009, 11:33 AM
عبد الله الشيخ عبد الله الشيخ
تاريخ التسجيل: 04-17-2008
مجموع المشاركات: 1759
الاخ محمد الشيخ .. سلامات .. هناك قصة شبيهة بهذه ، وفى نفس الموضوع .. لكن ما بتتحكى !.. المهم يا ود الشيخ ، طبعا انتو اكتر ناس بيعرفو للسفر بالسطة حديد، باعتبارك من عطبره وكده ، بالله لازم تشرف الجماعة ديل فى تدشين الرحلة الاولى الى دكار! .. ( قبل سفرهم الى لاهاي طبعاً)!.. مازلت اقول لك ان صديقنا المدعو نصر الدين الطيب يغريك السلام .. قبل قليل كان معى وقال لى " وقف سلامى للزول دا فى الداهى دا" !..
12-15-2009, 10:26 AM
محمد فرح محمد فرح
تاريخ التسجيل: 09-14-2006
مجموع المشاركات: 9222
تحية يا عبدالله الشيخ ثانية في موضوع السكة مرارة دائمة
المهم نرجعك تاني لسكة حديد الخرطوم داكار مع الخبر دا.. وأكيد المشروع لو اتعمل حيربط شرق السودان بغربه
في اللقاء الوزاري لدول منظمة المؤتمر الإسلامي
إعادة تأهيل السكة حديد لتحقيق التنمية المستدامة
محمد إسحق
تمثل السكة حديد إحدى أهم وسائل النقل في كافة بلدان العالم لما توفره من عملات صعبة جراء تسهيل حركة التبادل التجاري ونقل البضائع بمختلف أنواعها وأحجامها.
وفي العام «2008م» تم إطلاق مبادرة لإنشاء خط السكة حديد« داكار ـ بورتسودان» والذي يُعتبر من أهم المشروعات الحيوية والإستراتيجية التي قدمتها قمة مكة المكرمة وذلك لربط الدول الأعضاء ببعضها البعض ولتسهيل حركة الأفراد والسلع والخدمات وتقليل تكاليف النقل واختصار الوقت. بالإضافة لتعزيز التواصل الثقافي والإجتماعي والسياسي بين الدول الأعضاء.
وفي هذا الإطار إلتأم الاجتماع الوزاري لدول الخط الحديدي داكار ـ بورتسودان ـ بالخرطوم، وخاطب الجلسة الافتتاحية رئيس الجمهورية عمر البشير الذي أكد أن المشروع يمثل حلقة ربط لدول وسط وشرق إفريقيا والشرق الأوسط والأقصى. وأشار إلى التطورات والتحولات التي حدثت بالبلاد عقب التوقيع على إتفاقية السلام الشامل، والاتجاه لتحقيق السلام والتنمية والإستقرار عبر التوافق الإجتماعي والوطني والإقليمي بمشروعات التنمية والتكامل الإقتصادي والتجاري وفتح أبواب الإستثمار وتسخير الإمكانات كافة.
أشار وزير النقل والطرق والجسور «فيلب طون ليك» إلى التزام الدولة بتنمية وتطوير البنى التحتية وخطوط السكة حديد، ودعا لبذل الجهود والطاقات لإحداث النقلة المطلوبة في هذا المجال، وقال إن خط حديد داكار ـ بورتسودان سوف يعمل على تحقيق وحدة إفريقيا وقيام الولايات المتحدة الإفريقية، مشيراً لضرورة تطوير السكة حديد والنقل النهري والبري، وأوضح أن هنالك مساعي لإنشاء الخط الحديدي العابر للصحراء للربط بين القاهرة وكيب تاون موضحاً في ذات الوقت الحاجة للإصلاح والتأهيل وتطوير الخطط لتغطية كافة الأنحاء وربط البلاد بكل من كينيا وأوغندا والقاهرة وإثيوبيا وإرتيريا وتشاد. مبيناً أن خط أوغندا قيد التنفيذ ومشيراً إلى أن بعض الدول مثل تشاد لا تملك منافذ على البحر ويمكنها أن تستفيد من خطوط السكة حديد داعياً الدول الأعضاء في المنظمة والقطاع الخاص لتحديث البنى التحتية والخدمات وفتح مناطق الإنتاج وتسهيل الحركة لجذب رؤوس الأموال. ومن جانبه أشار الأمين العام لمنظمة المؤتمر الإسلامي بروفيسور أكمل الدين إحسان أن المنظمة تعمل على زيادة حجم التبادل التجاري البيني بين الدول الأعضاء لتحقيق التنمية المستدامة وتوجيه اقتصاديات الدول لزيادة نسبة التبادل التجاري بـ«02%» بحلول العام «5102م» رغماً عن تداعيات الأزمة المالية العالمية وارتفاع أسعار الغذاء ومنتجات الطاقة التي أثرت سلباً على الدول الأعضاء في المنطقة.
وقال إن تخفيف حدة الفقر من أولويات عمل المنظمة بجانب تطوير البنى التحتية الأساسية من شبكات النقل الجوية والبرية لتنشيط الاقتصاديات الوطنية للدول وتعزيز إندماجها الإقليمي ضمن سياق المنظومة الاقتصادية.
وطالب بحشد الموارد المالية لتنفيذ المشروعات وتعبئة مؤسسات القطاع الخاص لدعم المشروعات وتفعيل الشراكة بين القطاعين العام والخاص وتوفير الإرادة السياسية. مؤكداً أن خط داكار بورتسودان ذو فوائد اقتصادية كبرى للدول وداعم للتعاون في الإطار الثقافي والاجتماعي.
وأكد أن التعاون والشراكة لها أهميتها في صد التحديات الاقتصادية العالمية وذلك عبر التكتلات بين الدول الأعضاء في المنظمة.
الرسائل والمقالات و الآراء المنشورة في المنتدى بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل بالضرورة الرأي الرسمي لصاحب الموقع أو سودانيز اون لاين بل تمثل وجهة نظر كاتبها
لا يمكنك نقل أو اقتباس اى مواد أعلامية من هذا الموقع الا بعد الحصول على اذن من الادارة
عبد الله الشيخ
محمد فرح
MOHAMMED ELSHEIKH
سلمى الشيخ سلامة
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست