|
نركب ســودانير عشــان ما بخطفوها .. نجي نركبها تقوم تقع بينا .. ما عارفين نعمل شنو
|
قبل كل شيء
العزاء لكل اسر الضحايا الذين قضوا في حادثة الطائرة أمس في مطار الخرطوم ونسأل الله لهم المغفرة والرحمة ولآلهم وذويهم حسن العزاء
أما بعد
الحكاية ليست مزحة
بس بي سؤال بسيط : في مصر والسعودية كم هي عدد حوادث الطائرات في العشرة سنوات الاخيرة
برغم ان مصر والسعودية بها اسطول طائرات اكثر من السودان وبها حركة طيران كبيرة
والمقارنة هنا من أجل تبيين سؤال كبير
أين موضع الخلل في تكرار حوادث الطائرات السودانية وسقوطها
برغم الكثير الذي كتب هنا وفي مواقع ومنتديات وصحف وأعلام عن فشل الخطوط السودانية في الاتزام بمواعيد رحلاتها وقد عانيت شخصيا اكثر من مرة من هذه المشكلة .
بل ان هناك مزحة تقول ان المصريين في مصر يسمون الطائرة السودانية ( الملكة) لماذا ؟ لأنها تنزل على كيفها وتطير على كيفها زي ما عايزة
ويقال ان احد كبار رجال الاعمال الاوربيين يستخدم سودانير (أيام عزها) في التنقل بين الدول والدول والقارات وعندما سْل عن سر ذلك قال أن طائرة سودانيير لا يمكن أن تتعرض للإختطاف لأن اذا كانت هناك مجموعة رتبت كل الاشياء لتنفيذ عملية الاختطاف لطائرة سودانير فأن الطائرة لا تصل أو تقلع في الموعد المحدد وبالتالي تفشل عملية الخطف
ناهيك عن آخر طائرة سقطت في بورتسودان وما قيل وقتها من اسباب كثيرة
نؤمن كلنا بالقدر وحكمة الله من هذه الاحداث التي لا نعلم عنها شيئا ولكن لا بد من التحقيق في كثرة هذه الحوادث في الناقل الوطني الوحيد برغم ان سودانير تحولت الى شركة ولكنها ما زالت تعاني من نفس الامراض
اوف سايد :
كيف خرج بعض الناجيين من حادث الطائرة مساء امس من المطار دون تسجيل بيناتهم ومعرفة عنواينهم وبرغم الفجيعة وحجم الحادث ولكن كان يجب من المفروض ان تكون هناك جهات مسئولة تواصل عملها لحصر الناجين ولا يترك المطار( كموقف المواصلات العامة) يدخل الناس ويخرجوا دون معرفتهم وهاهو عدد الناجيين والمفقودين في تغير مستمر ز
ما بالكم مثلا أن اسرة تنتظر قريبها القادم من دمشق ولم يصل المنزل الى الآن لأنه لم يستقل الطائرة أصلا فكيف وقع الفجيعة على الاسرة وكيف ان ركب احد الشخاص دون علم اسرته هذه الطائرة عائدا للوطن دون علم اسرته متى سيصل هذا الخبر لهذه الاسرة اذا كان من ضمن الناجيين او المفقوديين
اللهم ارحم موتانا واسكنهم فسيح جناتك مع الصديقين ووالشهداء وحسن اولئك رفيقا
|
|
|
|
|
|