|
Re: اخطر ملفات الفساد : شركة عزة للطيران والاستهتار بالارواح ملف كامل (Re: ناصر حسين محمد)
|
Quote: ايضا اشار الي حاله الطائره التقنيه وحوجتها الي الصيانة المهندس الجوي الذي كان يعمل عليها….. وايضا لم يسمع له رأي
حتي لا اطيل عليكم سوف نواصل ما انقطع من حديث نفض، وبعد يوم واحد فقط من موافقة الطيران المدني لشركه كوش للنقل الجوي لمزاوله اعمالها مديرها الهمام وهو نفس مدير شركه عزه للنقل الجوي، نفض الغبار عن طائره الانتونوف اثني عشر AN-12 التي كانت رابضه في القاعده الجوية منذ ايقاف المالك السابق وهي شركه عزه للنقل الجوي، ثم استدعي ضباط بالمعاش لقيادة الطائره في رحلتها المشؤمه. لم تتم اي عملية صيانة للطائره ولم تتم حتي عندما كانت الطائره تعمل عند عزه لم نسمع بها في يوم من الايام ذهبت للصيانة كما ينبغي حيث ان هذا النوع من الطائرات يجب صيانته كل 300 ساعه ثم كل 500 ساعه صيانة شامله لم يذهب الطاقم الذي قاد الطائره في رحلتها الاخيره الي اي مركز تدريب ولم يجري لهم ما يعرف بال بيز جيك base check حيث انه لا يوجد جهاز تشبيهي لتلك الطائرات فيجب اجراء تدريب علي طائره بمرافقة كبير طيارين او مدرب بل حتي لا نعرف متي كانت اخر رحله عمل فيها الطاقم علي هذا النوع من الطائرات. عندما حضر كابتن تلك الرحله الي الطائره اقترح ان يجري لها ايرتيست Air Test ولكن تم اقناعه بواسطه الفريق بان يعمل اير تيست وهو في الطريق الي الفاشر تم رفع الشحنة علي متن الطائره وكانت الشحنة عباره عن ثلاث عشر طن من الزخيره (13 طن) هذه اول مخالفه. فلا يجوز لطائره تجارية حسب قانون الطيران المدني السوداني الذي يتبع المنظمه الدولية للطيران المدني ICAO التي تتبع للأم المتحده حمل اي عتاد عسكري. ثم انه من المعروف ان ناس الجيش ما بيهتمو بي تثبيت الشحنة علي ارضية الطائره بل تثبت فقط من الامام ومن الخلف بواسطه شبكه. ثم اقلعت الطائره وبعد اقلاعها تعطل المحرك رقم واحد وهو الاول من يسار الطائره اذا كانت تتجه الي مقدمة الطائره ثم اعقبه المحرك رقم اثنين. التالي يا سادتي هو تصور لما قد حدث بعد ذلك بما ان المحركات المتعطله كانت علي جانب واحد من الطائره فانه وبلا شك مالت الطائره بدرجه كبيره او قل بزاوية كبيره مما حدا بان تتحرك صناديق الذخيره بل ان بعضا من الصناديق قد يكون ضرب في سقف الطائره الذي تمر به كل الاسلاك الكهربائيه. تم انفجار وفصل كابينة الطائره وتسبب في مقتل الركاب ثم هوت الطائره من ارتفاع اقل من 2000 قدم الأمر الذي سبب الكسور المتعدد لكل من كان علي متن الطائره حتي الناجين من الحادث لاقوا ربهم بعد الحادث بأيام |
|
|
|
|
|
|
|
|
|