ظاهرة غريبة فى المملكة ..من قبل السودانيين .....ال porado

Quote: ياجنى دة كلام موزون وبتاع زول ناقش البرادو ك ٍSUV لايتوقع منها التسارع حيث انها اضافة للسبب المذكور اعلاه تفتقر للانسيابية وكذلك وزنها الكبير كمعظم السيارات التى لديها هيكل منفصل عن جسم السيارة (شاسيه) يجعلانها ليست بالمناسبة للسير بسرعات عالية ونحن هنا بنتكلم عن فوق سرعة 160 كلم/ساعة اما دون ذلك فلا بأس بها اما مميزاتها فلاتحصى واهمها الرؤية الجيدة للسائق والاحساس بالامان حيث ان السير فى شوارع السعودية الغلبة فيه للقوى الذى يهاب سيارته الاخرون وكذلك السعة الواسعة (8 ركاب) او خمسة مع امتعتهم وكذلك هى رائعة جدا للاسر الكبيرة حيث غالبا مايكون لديها شغالة وسائق ويااخى ابوقوتة مفروض يكون قرار شراؤك لاى سلعة وخصوصا السيارة له مبرر يدفعك لشراء نوع معين خلافا لمن يشترى كمجاراة للاخرين وحين تقتنع بانك فعلا بحوجة اليها فتوكل على الله وربنا يبارك لك فيها توجد بعض العوامل التى يجب وضعها فى الحسبان running cost *الصيانة الدورية للسيارة تكلفتها فى السنة حوالى 2500 الى 3000 ريال وهى تشمل تغيير الاجزاء المستهلكة خلافا لصيانة الضمان التى تغطى الاعطال الناتجة عن العيوب فى مكونات السيارة او طريقة تجميعها وهذه تتكفل بها الشركة المستوردة للسيارة تكلفة البنزين فى حالة اختيارك لل VX ذات الستة اسطوانات (4 لتر) ويعطى 240 حصان (تشعر بروعة تويوتا عند قيادة هذه السيارة مع ناقل حركة اتوماتيكى) فهذه السيارة تستخدم بنزين ذو octane number 95 مما يجعل متوسط استهلاك الوقود حوالى لتر / عشرة كيلومترات اى اعمل حسابك على ضعف مبلغ الفلوس التى تدفعها لسيارة صغيرة بالنسبة لل GX اربعة اسطوانات (2.7 لتر) ويعطى 160 حصان فهو خيار معظم جماعتنا السودانين لمعقولية صرف البنزين وتوفر جميع المزايا الاخرى صرفها تقريبا يذيد قليلا عن صرف الكامرى مثلا بالنسبة لى شخصيا اعتبر السيارة الجديدة اكثر وسيلة نجحت معى فى التوفير حيث اننى ابيعها بعد ثلاث سنوات بمبلغ لا ينقص كثيرا عن السعر الاساسى وهنا اتحدث عن التويوتا التى لم اجرب غيرها فى عمر الاغتراب واخيرا اقول لك ياحبيب شد واركب ان عقدت العزم