|
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية (Re: kamalabas)
|
الأخ المحترم / كمال عباس .. لك التحية والود .. ولكل ضيوفك الأفاضل ... ومشكور مرة أخرى على دعوتك الكريمة لي بالمشاركة !! وسأحاول أن أكون محايدا بقدر الإمكان !! ولن أسهب في الحادث نفسه. وسأبدأ بما كتبه الباشمهندس / وليد محمد صالح : (1)
Quote: أطلعت علي التحليل العميق والمتخصص من الصديق وليد سراج وقد أحترمت فيه الطابع الأكاديمي وغزارة المعلومات مع البساطة |
(2
Quote: ما حفزني أكثر علي المشاركة هو التضارب المريع حولها والكم الهائل من المعلومات المغلوطة والأقاوئل التي لايسندها علم أو معرفة في مجال الطيران والسلامة الجوية وكذلك حرصي علي أن يناقش الموضوع في حقله العلمي بعيدا التسيس والتسيس المضاد وأخفاء الحقائق وذر الرماد في الأعين.. كل هذا دفعني لكتابة هذا الموضوع والذي فضلت أن أطرحه في شكل نقاط ذات طابع علمي وتقني مقدم في شكل مبسط يسهل الاستيعاب للمتلقي غير المتخصص أقول أنه وبحكم دراستي لهندسة الكترونيات متقدمة للطائرات -بأمريكا |
(3
Quote: وكما أسلفت في فقد هبطت الطائرة في منتصف المدرج مما قلل من فرصة المناورة وأمكانية أيقافها نسبة لضيق المساحة المتبقية علي نهاية المدرج وبالتالي أدي لخروجها عن مسار هل كان بالامكان أيقاف الطائرة في ظل هذه الظروف قبل نهاية المدرج؟ Emergencybrake نعم يمكن أيقافهابواسطة ما يسمي بالكابح الأضطراري كان يمكن أستخدامه لأيقافها قبل نهاية المدرج وهو الامر الذي فشل فيه قائد الطائرة فيما يبدو وأقول هذا بتحفظ لأن هذا الخيار يمكن العمل به في حال عدم تطوح الطائرة أثناء محاولة أيقافهاعلي أرضية المدرج ذلك أن أيقافها عبر فرامل الطوارئ سيؤدي لأرتجاج وأنقلاب الطائرة ولكن كان يمكن تفادي خيار فرامل الطواري عبر زيادة سرعة المحرك والاقلاع الفوري وتعرف هذه العملية بال overshoot أمكانية تلافي الحادث 7- هبوط الطائرة مع أتجاه الرياح وكما أسلفت فقد هبطت الطائرة مع أتجاه الرياح مما ولد حالة (الرياح الذيليية) تعمل علي دفاع جسم الطائرة الي الامام وتزيد في سرعتهاوكما أسلفت فقد هبطت الطائرة في منتصف المدرج مما قلل من فرصة المناورة والعمل أيقافها نسبة لضيق المساحة المتبقية علي نهاية المدرج وبالتالي أدي لأنحرافها عن مسارها. هل كان بالامكان أيقاف الطائرة عند هبوطها مع أتجاه الرياح؟ نعم جميع الطائرات مجهزة بمعدات وأجهزة تساعد في تلافي الحادث فمثلا يوجد لدي قائد الطائرة خيار لدي قائد الطائرة خيار ما يسمي بالemergencybrake وهو كابح أضطراري كان يمكن أستخدامه لأيقافها قبل نهاية المدرج وهو الامر الذي فشل فيه قائد الطائرة أو قل لم يلجاء له
كيف أحترق محرك الطائرة الايمن والطائر ة علي مدرج الهبوط؟ عند هبوط أي طائرة علي المدرج يقوم قائد الطائرة بتغيير وضعية دفع المحرك الي ال reverse position الوضع العكسي لدفع المحرك حتي تتناقص وتقل سرعة الـطائرة وبالطبع قام قائد طائرة سودانير بهذه الخطوة لتنتقل المهمة الي مساعدالقائد لمتابعة حركة مؤشر السرعة ترقبا لوصوله الي 80 عقدة(وحدة قياس سرعة)وحينها يحول وضع العكسي الي الوضع الطبيعي وتحويل ذراع سرعة المحرك الthrottels الي الوضع المحائد مسار مجري الاحداث ينبئ بأن مساعد القائد لم ينتب لعملية تغيير سرعة الطائرة ربما لأنشغاله بمساعة القائد في السيطرة علي الطائرة وهي في حالة أنزلاق مما تسبب في أرتفاع درجة المحرك ومن ثم أشتعاله أو ما يسمي بال enginesurge |
_______________________________ 1- الباشمهندس / وليد درس في أمريكا وعاش بها ويعلم تماماً أن جميع العاملين في مجال الطيران يستخدمون الجملة المشهورة:
Quote: I CAN NOT SPECULATE NOW |
وذلك عندما يسألون عن ملابسات أي حادث قبل إنتهاء التحقيق ...!! 2- ما ذكره الباشمهندس هو بكل المقاييس علمي وأكاديمي جداً ..جداً .. ولكن في نهاية الأمر هو تخمين ( SPECULATIONS). 3- سؤالي للباشمهندس : هل يعتقد أن ماذكره أعلاه حقائق أم إجتهادات ؟ 4- معلومة : قبل هبوط الرحلة SUD109 ، هبطت قبلها طائرتين ، إحداهما من طراز الفوكرز50 قادمة أيضاً من بورتسودان بقيادة الكابتن / محمود حسن ساتي ، والثانية من طراز B737-200 بقيادة الكابتن / السر عبد الله المدني ، على مدرج الهبوط RW36 (المدرج ، نفس المدرج الشمالي الذي استخدمته الر حلة SUD109. وهذه حقائق مثبتة، وليست تخمينات. 5- مراشد التشغيل لطائرة الـ A310 توجه الطيار باستخدام عاكسات القوة الدافعة(THRUST REVERSERS) حتى تقف الطائرة تماما عندما يكون المدرج مبتلاً بالمياه ، وخلال خبرتنا الطولة لم نسمع بأن إستخدامها للحد الأقصى أدى إلى أندلاع نيران في الماكينة. 6- مع إحترامي الشديد للباشمهندس / وليد ، فإنني أعتقد بأنه قد أتى بشئ كان قد نهى عنه في بداية مقاله الأكاديمي وهو التخمين الغير مؤسس على حقائق. 7- كارثة العاشر من يونيو تضافرت في حدوثها كثير من العوامل ، وسيأتي اليوم الذي نفصلها فيه بإذن الله. تحياتي للجميع .. ولا حولة ولا قوة إلا بالله العظيم أبوفواز
|
|
|
|
|
|
|
العنوان |
الكاتب |
Date |
المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية ! | kamalabas | 06-13-08, 05:39 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | Imad Khalifa | 06-13-08, 07:22 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-13-08, 11:40 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | عثمان عبدالقادر | 06-13-08, 12:12 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-13-08, 02:27 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | Anwar Ahmed | 06-13-08, 03:30 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-13-08, 05:13 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | ابراهيم عدلان | 06-13-08, 03:57 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-13-08, 10:51 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | الفاتح الجنيد | 06-14-08, 11:20 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-14-08, 03:10 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | Raja | 06-14-08, 03:57 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | نوسة | 06-14-08, 07:07 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-14-08, 09:54 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | kamalabas | 06-14-08, 09:15 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | bob | 06-15-08, 01:42 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | bob | 06-15-08, 01:52 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | bob | 06-15-08, 02:24 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | bob | 06-15-08, 02:39 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | bob | 06-15-08, 02:52 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | kamalabas | 06-16-08, 00:18 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | kamalabas | 06-22-08, 01:14 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : يرد علي المهندس أبراهيم عدلان والمهندس وجدي | kamalabas | 06-22-08, 01:14 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-15-08, 11:13 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | ابراهيم عدلان | 06-15-08, 04:21 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-16-08, 11:51 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | عصام علي أحمد | 06-15-08, 06:50 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | صديق عبد الجبار | 06-16-08, 12:35 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-16-08, 06:00 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | صديق عبد الجبار | 06-16-08, 10:37 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-16-08, 11:28 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | صديق عبد الجبار | 06-17-08, 07:08 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-17-08, 12:46 PM |
المهندس وليد يواصل تحليله ويوضح هدفه من الكتابة في موضوع الحادثة ........ | kamalabas | 06-18-08, 04:07 AM |
Re: المهندس وليد يواصل تحليله ويوضح هدفه من الكتابة في موضوع الحادثة ........ | صديق عبد الجبار | 06-18-08, 06:28 AM |
Re: المهندس وليد يواصل تحليله ويوضح هدفه من الكتابة في موضوع الحادثة ........ | kamalabas | 06-18-08, 03:11 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-18-08, 11:47 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | حسن الجزولي | 06-18-08, 07:48 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | صديق عبد الجبار | 06-19-08, 06:44 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | hammama | 06-19-08, 08:03 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | Ammir Mohamed | 06-19-08, 08:11 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | صديق عبد الجبار | 06-19-08, 10:17 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-19-08, 11:47 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | hammama | 06-19-08, 12:05 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-19-08, 12:22 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-19-08, 12:21 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | hammama | 06-19-08, 01:43 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | بكرى ابوبكر | 06-19-08, 05:07 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | بكرى ابوبكر | 06-19-08, 05:09 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | صديق عبد الجبار | 06-19-08, 05:53 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | صديق عبد الجبار | 06-19-08, 08:15 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-21-08, 01:14 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-19-08, 06:10 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | bob | 06-20-08, 03:21 AM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | hammama | 06-20-08, 07:29 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-21-08, 00:39 AM |
شكرا لأمين الموقع وللأستاذ هشام حسن | kamalabas | 06-20-08, 11:30 AM |
Re: شكرا لأمين الموقع وللأستاذ هشام حسن | kamalabas | 06-20-08, 07:36 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | hammama | 06-20-08, 07:42 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | hammama | 06-20-08, 08:09 PM |
Re: المهندس: وليد محمد صالح سراج : الخطأ البشري هوالعامل الحاسم وراء كارثة الطائرة السودانية | kamalabas | 06-21-08, 02:19 PM |
|
|
|