هل رفع الدعم عن المحروقات كافي لانقاذ الانقاذ

Quote: صباح الخير خليل .. مستحيل طبعا وهم عارفين الكلام ده ومتأكدين منو تماما .. عشان كده لم يأتوا بأي ارقام للرأي العام .. عادة تقوم الدول او حتى الشركات بتقديم حقائق وتنبؤات مدعمة بالارقام والاحصائيات عندما تقوم بسياسات ترشيد انفاق او معالجة خلل في الميزانية ، يعني بالبلدي كده السياسة دي حتوفر للدولة مبلغ كذا .. وهذا يساوي نسبة كذا من العجز او يغطي العجز بالكامل وسيستخدم لمعالجة كذا او دعم كذا .. حتى الشركات تنشر بياناتها ناهيك عن الدول ، لكنهم عمدوا لتعويم الامر هكذا لتضليل الرأي العام حتى لا يأتي بعد شهرين ليقول لهم انكم قد قلتم كذا وكذا .. ده فيلم قديم ومعاد مليون مرة .. كل هذه الجلبة غير كافية لحل مشكلة ولا حتى لتسكينها .. وفي غضون اسبوعين فقط ستبدأ نتائج العبء الاقتصادي لهذه السياسات في الظهور بشكل فظيع لان 85% من الشعب السوداني (ان لم يكن اكثر ) من ذوي الدخل المحدود .. سوف يصل الحال في القريب العاجل الى ان يبقى الموظف في منزله لانه لا يملك قيمة المواصلات ، يعني عصيان مدنى سلبي او قسري .. سيعاني القطاع التجاري من ركود غير مسبوق قيمة الجزء المقتطع من الدخل لمقابلة الزيادة في اسعار الوقود وغيره سيجعل السوق جحيما للتاجر والمواطن على حد سواء ، انخفاض الاسعار (لن يحدث على الارجح ولو بشكل طفيف ) يعني خروج كل تجار التجزئة من السوق الى الابد الى حيث البطالة المقنعة حيث اصبح السوق يعتمد على المنتجات المستوردة في الغالب والتي يتحكم فيها الدولار المتصاعد وثبات الاسعار او ارتفاعها سيؤدي الى كسادها وفسادها نظرا لتناقص القوة الشرائية للمواطن .. راتب الموظف 800 جنيه ن مواصلات 400 جنيه ، ولدين طلاب مواصلاتهم 400 جنيه .. وخلاص .. تموها بليلة .. مرحبا بإقتصاد الندرة والكساد في آن واحد في سودانستان ، دي مصيبة شنو الوقعت فيها دي يا البشير .. تحياتي خليل