الخضـر: سنخلي الموقف ليتحول لميدان تحرير العاوز يكورك يجي يكورك

Quote: ما هي الـ «بخة» وما معنى الـ «جربعة» أفرز قيام الموقف الجديد مصطلحات سوق جديدة نتجت عن اختلاط ثقافات التجار من أنحاء السودان المختلفة، حيث دشّن كركر مصطلحين جديدين بديلين عن مصطلح «السمسرة أو الكوميشن» وأكثر تفصيلاً وتفسيراً وهما «البخة» وهي عبارة عن حافز مالي مقابل عمل قام به الطرف الآخر وتكون لمرة واحدة «أي مقطوعة»، أما المصطلح الآخر وهو «الجربعة» وهي عبارة عن منح الطرف الآخر سهمًا أو أكثر في أرباح عمل قام بإنجازه، يكمل حماد قائلاً: إن المستشار القانوني لمحلية الخرطوم آنذاك قد حصل على «بخة» حيث قام كركر بشراء سيارته القديمة واستبدالها له بسيارة جديدة «آخر موديل»، كما حصل ذات المستشار على «جربعة» وهي نسبة ضمن نسبة 2,5% من أرباح بيع المشروبات الغازية والمياه المعدنية والتي قام ببيعها بعد فترة بمبلغ مقدر لأحد المستثمرين بالموقف، وقد تسابق التجار آنذاك على التعرف على شخصية مصطفى كركر صاحب شركة كركر كلٌّ يحلم بأن يحظى منه على موقع متميِّز بالمشروع، وأصبح مصطفى كركر شخصياً استثماراً لأحد حاشيته حيث تحصل على «بخة» ممن يطلب مقابلة كركر والتعرف عليه، وتصل إلى «جربعة أو بخة كبرى» إذا قام كركر بمنح من حظي بالتعرف عليه بأي استثمار بالموقف، وذلك دون أن ينقص من حصة كركر شيء. تعاملات المحلية وكركر.. ما بين كرٍ وفرٍ ثم فرٍ وكرٍ: كما يفيد حماد أن المحلية طرحت عطاء الإعلانات بالموقف الجديد في العام 2008م، وأسفرت النتيجة عن تحقيق شركة سانهو للدعاية والإعلان للمركز الأول بمبلغ «1,409,000 جنيه» بينما حققت شركة كركر للنقل المركز الأخير بمبلغ «300,000 جنيه»، إلا أن المدير التنفيذي الأسبق/ صلاح التهامي عطل نتيجة لجنة العطاء وألزم شركة كركر بسداد المبلغ الذي عرضته شركة سانهو الأعلى قيمة بالعطاء بالرغم أن شركة كركر لا تتضمن نشاط الدعاية والإعلان بعقد التأسيس، وعلى الفور وافق كركر على التعاقد بقيمة سانهو إلا أنه لم يلتزم بالمساحات الإعلانية المقررة بكراسة العطاء، ثم جاء المعتمد اللاحق/ أحمد سالم وأصدر قراراً بإلغاء تعاقد كركر بعد تظلم شركة سانهو من إجراء المدير التنفيذي آنذاك، ثم عاد وأصدر قراراً بتجديد التعاقد مع كركر ولكن بعد زيادة سنوية وقدرها «10%» من قيمة الأجرة، إلا أن إعفاء المعتمد/ أحمد سالم قبل إكمال العقد الجديد للإعلانات منح كركر الفرصة ونكص على عقبيه بعد أن وافق على الزيادة المقدرة بـ«10%» للأجرة السنوية ولم يكمل العقد، وأصبحت الإعلانات بالموقف لا هي تخضع للعقد القديم الملغى ولا هي تخضع للعقد الجديد الذي لم يُبرم بعد، ولحين تحديد موقفها القانوني تظل قضية الإعلان بالموقف معلقة كقضية المول التجاري ومستحقيه.! السائقون يتساءلون: متى يعود الخواجة؟ قابلنا بعض سائقي الحافلات العاملة بموقف كركر للتعرف على مشكلاتهم، وتحدثنا إلى السائق/ محسن طعمية والذي أخبرنا بأن الشركة فرضت رسوم إضافية على الحافلات منذ أبريل الماضي تحصل يومياً عند دخولنا الموقف بواسطة النظام الإلكتروني، وحينما سأل السائقون الشركة عن تلك الرسوم الإضافية أفادوهم بأن المحلية هي من قامت بفرضها، وحينما راجعنا المحلية للتعرف على سبب فرض تلك الرسوم الإضافية علمنا أن المحلية لا علم لها إطلاقاً بمثل هذه الرسوم، وأن الرسوم الأصلية والمفروضة بموجب القانون لم تزد قرشاً واحداً، حينها قمنا بمواجهة مدير الموقف/ عبد الحفيظ والذي أكد أن هناك خطأ في تشغيل النظام الإلكتروني، وأن جميع المبالغ المحصلة بشكل غير قانوني سيتم إرجاعها لكل السائقين بعد عودة الخواجة لإعادة برمجة النظام!؟ كما أفاد السائق/ سمعنا أن هناك محاولات سابقة لمدير الموقف لفرض جبايات على الحافلات إلا أن المهندس المسؤول عن التحصيل الإلكتروني رفض الانصياع لتوجيهات مدير الموقف لخصم تلك الجبايات عبر جهاز الدفع المقدم إلا بصدور قانون أو أمر محلي أو بموافقة جميع السائقين العاملين بالموقف، وتطور الخلاف وأدى إلى فصل المهندس الذي عرفناه منذ تشغيل الموقف. ولحين عودة الخواجة سيستمر تحصيل تلك الرسوم غير القانونية.!