قضية قومية خطيرة...نقل نقطة الجمارك من وادي حلفا الي دنقلا...وقفة احتجاجية للنوبيين ارجو المشاركة

Quote: ال محمد عطا جاد – عضو مجلس إدارة “جمعية المستثمرين بأسوان” – ورئيس مجلس إدارة “مؤسسة العباس للنقل و الخدمات اللوجستية”، إن الطريق البري الرابط بين منفذ أرقين المصري بمحافظة أسوان – و ولاية “دنقلا” بشمال السودان قد أوشك على الإنتهاء و سوف تقوم مؤسسة العباس إبتداء من يوم الثلاثاء القادم بإرسال عدد 20 شاحنة محمل بها بضائع مختلفة إلى الخرطوم، و ذلك لتكون أول تجربة فعلية للطريق بعد إكتمال المرحلة النهائية له، و ذلك في ظل التنمية المشتركة بين شمال السودان و محافظات جنوب مصر. كما تواصل الشركة جهودها في إنشاء مستودعات لتخزين البضائع في منطقة أرقين المصرية لإستيعاب البضائع الواردة و الصادرة من و إلى السودان. و أشار إلى أن الشركة قررت توسيع شبكة النقل الخاصة بها في جنوب مصر حتى أقصى شمال السودان و ذلك في إطار تفعيل دور الطرق البرية في مد أواصر الصلة و زيادة حجم التبادل التجاري بين البلدين. و قال تعاونت المؤسسة مع “جمعية نقل البضائع بالسيارات” بأسوان التابعة لوزارة النقل في وضع خطة عمل مشتركة لتفيعل دور هذه الطرق لتنمية محافظات جنوب الوادي. يذكر أن شركة “أجروجيت” هي الشركة المنفذه لهذا المشروع وهي عباره عن تعاون بين شركتان سودانيتان هما شركتي لاري كومس للمقاولات والخرطوم للطرق والكباري وشركتي كريستال عصفور ومجموعة شتات للإستثمار من مصر، وقرطبة والروضة من السعودية . هذا ويبلغ طول طريق دنقلة -أرقين حوالي 362 كم ، بتكلفة إستثمارية تصل إلي 150 مليون دولار،بـنظام شراكة « B.O.T »، وهو نظام تعاون بين الحكومة والقطاع الخاص الذي يعطي الشركة التي تتولي عملية الإنشاء حق التنفيذ والإدارة لفترة زمنية محددة ثم تنقل الملكية للحكومات مرة أخري ووتبلغ مدة عقد الشركة مع الحكومة السودانية 43 عاما ومن المقرر أن يتم إفتتاحه في أكتوبر القادم

Quote: قضية قومية خطيرة...نقل نقطة الجمارك من وادي حلفا الي دنقلا...وقفة احتجاجية للنوبيين ارجو المشاركة

Quote: ما شايف لي اي قضية قومية هنا .. تحويل نقطة جمارك من مدينة الى مدينة

Quote: الناس دييل يبدو لي بدو يطبقوا موضوع سيئ الذكر مثلث حمدي ، وباعوا شمال السودان للمصريين سُكييتي وشايف لي ناس هنا مستهونين بالمسالة وكأنو الحاصل في الشمال ده ما بخصهم ، ، عجبي دي مقدمات لإحتلال مصري عديييييييييييل مش لشمال السودان بس، للسودان كله

Quote: يا الامين دى جمارك حدود وليست نقطة جمارك عادية.. يعنى المصريين بعد يغادروا دنقلا ممكن بعد داك ينقبوا ويعدنوا ويزرعوا ويربوا ماشية ويدخلوها مصر بدون المرور بأى نقطة جمارك.. هذه يعنى بيع الارض شمال دنقلا لمصـر. أتمنى الان ان تكون عرفت ان هناك قضية قومية.

Quote: فرانكلي يا فرانكلي حقو نشغل مخنا شوية....أنا كتبت أنه ستكون هنالك وقفة إحتجاجية أمام مجلس الوزراء غدا الإثنين الساعة 11 صباحا تقول لي الخبر إشاعة ومن 2012!!!!؟ يعني الناس باكر إن الله حيانا ح تقيف امام مجلس الوزراء إحتجاجا علي اشاعة 2012!!؟ دا ياهو الفهم ولا كيف يعني؟ يا فرانكلي نظام السجم بتاعكم أثار الموضوع دا تانى. ...يعني الخبر الأول ما كان إشاعة. ...كان حقيقة وتحت ضغط النوبيين كان النظام صرف النظر....وهسي تاني أثار الموضوع لشيء في نفس. .....وإن شاء الله ستلغيه تحت ضغط النوبية ومن سيشارك من الشعب السوداني الفضل..... فرانكلي يا فرانكلي كونك ما متابع دي ما مشكلتنا. ... وفرانكلي يا فرانكلي نحن الواطين الجمرة عشان كده انت ما ح تحس بيها..... وفرانكلي يا فرانكلي إنت خليك في تطبيلك وتجميلك للنظام الفاسد المفسد وما تشتغل بالقضايا القومية...

Quote: الكيزان لامن يولعو النور بدوك عسل صافي اول مايطفو بوروك الشغل ممكن جدا بالونه اختبار

Quote: حكومة تسمح بدخول بضائع ولحوالي أكثر من 400كلم متر دون تفتيش جمركي هل تنازلت الدولة عن حدودها الجغرافية ؟؟

Quote: يا الامين دى جمارك حدود وليست نقطة جمارك عادية.. يعنى المصريين بعد يغادروا دنقلا ممكن بعد داك ينقبوا ويعدنوا ويزرعوا ويربوا ماشية ويدخلوها مصر بدون المرور بأى نقطة جمارك.. هذه يعنى بيع الارض شمال دنقلا لمصـر. أتمنى الان ان تكون عرفت ان هناك قضية قومية.

(عدل بواسطة Farida Mahgoub on 08-25-2015, 02:18 AM)

Quote: غايتو انا لو محل الدناقلة بطلع مسيرة تأييد للقرار

(عدل بواسطة Farida Mahgoub on 08-25-2015, 02:08 AM)

Quote: مسيرة في (وادي حلفا) احتجاجاً على قرار نقل جمارك أرقين الى دنقلا 03-15-2012 11:36 AM الخرطوم: نبيل صالح رفض العاملون بجمارك وادي حلفا، قرار الإدارة العامة للجمارك بنقل جمارك أرقين الحدودي إلى مدينة دنقلا واحتشد مئات المواطنين أمام محلية وادي حلفا أمس احتجاجاً على القرار، وشددت اللجنة العليا لمناهضة القرار بضرورة إيقافه، وأكدت سعيها لمخاطبة الجهات ذات الصلة كافة لإجهاضه. وقال علي حسن بتيك رئيس اللجنة، ممثل المحلية بمجلس تشريعي الشمالية أمس، إن القرار ينافي القوانين والأعراف الجمركية لأنه ليس من المنطق نقل النقطة الجمركية من منطقة حدودية إلى منطقة تبعد عن الحدود نحو (500) كيلو متر، واعتبر بتيك القرار استهدافاً لوادي حلفا استناداً على قرارات شبيهة صدرت من قبل قضت بنقل صادر الإبل ومختبر الأسمنت من وادي حلفا إلى دنقلا وتمت إعادتهما بعد احتجاج المواطنين, وقال إن من شأن القرار تجريد حلفا من أحد أهم مواردها المالية ونسف التضحيات التي قدمها أبناء وادي حلفا بالبقاء فيها في ظل الظروف القاسية. ومن جانبه، خاطب معتمد محلية وادي حلفا المسيرة السلمية، وأكد أنه سيخاطب والي الشمالية في هذا الشأن، فيما لوّح المواطنون بتصعيد الأمر إذا لم تتراجع إدارة الجمارك عن القرار. الرأي العام

Quote: نوعان من الجمارك: 1- عبر الولايات فى حدود الدولة الواحدة.. صندوق السجاير فى نيويورك حوالى 8 دولارات، فى حين ان سعره فى فرجينيا حوالى دولارين تلاتة فقط.. والمسافة 8 ساعات بالسيارة,, وفى ناس تتهرب من الجمارك وعملت ملايين. نفس الشئ يقال عن جمارك كوستى...الخ 2- عبر الدول.. وهذه تكون إما فى الثغور التى تفصل الدول مثل بورتسودان وحلفا.. الخ.. أو المطارات الدولية مثل مطار الخرطوم، لأنه بمجرد ان الطائرة أقلعت فإنها لا تتوقف إلا خارج حدود السودان فى السفريات الدوليو.. وبذلك يكون مطار الخرطوم (وليست الخرطوم) نقطة حدودية لا بد أن يكون فيها وجود جمركى.. لو تم بناء مطار دولى فى الأبيض او مروى فهذا ايضا نقطة عبور دولية ويجب ان يكون فيه وجود جمارك.

Quote: نقل نقطة جمارك الحدود للداخل تعنى أمراً واحداً.. هو التخلى عن المنطقة بين النقطة القديمة للنقطة الجديدة.. وكل من يرى غير هذا فهو غافل.. يجب الأخذ على يد الحكومة حتى لا تبيع ارض حلفا والمحس لمصـر.. هذه مؤامرة أكبر مما هو ظاهر. ويا أخ صديق الغالى، ما تقوله يسمى تمييـع القضايا.. وتمييع معناها _(دى لازم تكون مع دى).. يعنى فى النهاية حتصل لأنو الناس ما تعمل اى شئ سوى محاربة الحكومة حتى تتغير، ويأتى السادة الجدد ويقرروا فى امر حلايب وحلفا ومليط.. وأنا أقول اى سياسى ينتظر كرسى الحكم وليس له رأيا وموقفاً واضحاً فى المشاكل القومية الحالية فليس جديرا بالحكم.. كلهم.. كل الزعماء من الصادق للميرغنى للجماعات المسلحة، عيونهم فى القصر الجمهورى وهم يرون البلاد تقطع أوصالها.

Quote: شكرا صاحبة البوست أفهمتينا معنى القومية السودانية الجديد

Quote: أعلن كامل تضامني مع أهلنا في حلفا ، وأرى أنهم تعرضوا لظلم كبير بنقل نقطة الجمارك من أرقين وأدعو الجميع للوقوف ضد سياسات هذا النظام القائمة على بذر الفتن وزرع الخلافات بين بين كافة أهل السودان يا فريدة ما ضاع حق وراءه مطالب مزيد من التصعيد ، مع وقفة قوية مناهضة لهذا القرار تجبر النظام على لحس قراره بكل سهولة وكثير من السوابق تؤكد ذلك

Quote: وهل صارت دنقلا هي بوابة الشمال ومنفذنا إلى الحدود المصرية

Quote: افتكر نعم يا ايمن حسب فهمى الطريق البرى الجديد الذى انتقلت اليه حركة السفر والسياحة والتجارة الى مصر ينفذ الى مصر من دنقلا ....

Quote: أهل حلفا يدافعوا عن حلفا وأهل الغرب يدافعوا عن الغرب وأهل الإنقسنا كذلك أهل الشرق، ثم ينسقوا بينهم ليكونوا قوة حقيقية يمكن أن تغير النظام وليس (النظام).. أقصد النظام الإجتماعى المتوارث منذ الإستقلال.

Quote: ولا الموضوع ما كدا. ؟

Quote: القومية أن نستشعر مآسي البلاد عاما لا أن نجعلها حصريا فى مثلث حمدي ومواليهم

Quote: وأوضح مدير معبر «أشكيت-قسطل» الحدودي بين السودان ومصر اللواء الهادي الجاك لوكالة الأنباء السودانية أن عدد القادمين يوميا من مصر إلى السودان في المتوسط يقدر ما بين 400 إلى 500 شخص أغلبهم من السودانيين والمصريين بجانب جنسيات عربية وأجانب يأتون من اليونان وأمريكا بغرض السياحة. وتشير التقديرات إلى أن عشر باصات تغادر يوميا من السودان تحمل ما بين 400 إلى 500 شخص، وتعبر نحو 40 – 50 شاحنة من مصر إلى السودان وهي تحمل مواد كيماوية وأسمدة ومواد البناء والفواكه والأجهزة الكهربائية والأثاثات المنزلية، بينما تغادر السودان إلى مصر حوالي 20 ـ 25 شاحنة يوميا، محمله بالسمسم والكركدي واللحوم الحية والمبردة. وأقبل السودانيون على السفرإلى القاهرة عن طريق الباصات، بعد افتتاح الطريق البري بين السودان ومصر، خاصة بعد إرتفاع كلفة السفر بالطيران ويبلغ ثمن التذكرة بالباص إلى القاهرة مباشرة 520جنيها وإلى أسوان يتجاوز الـ «300جنيه». وأجمع عدد من الذين اختاروا هذا الطريق على وجود العديد من السلبيات، خاصة على الجانب السوداني، ويرون أن التأخير سببه قلة عدد الموظفين وازدياد عدد المسافرين. وقال تاجر سوداني في الأربعينات من عمره إنه يتعذب كل عشرة أيام بسبب كثرة تجواله وطالب بضرورة تسريع الإجراءات وزيادة عدد الموظفين العاملين ،وقال إن التجارة بين البلدين جيدة لكنها لا تخلو من الخسارة في بعض الأحيان. على الجانب الشرقي من معبر أشكيت، توجد شاحنات جميعها مصرية، وقال احد سائقي هذه الشاحنات إنهم ينقلون كل ما يخطر على البال من موادغذائية ومواد بناء وملابس وغير ذلك، وأشار آخر إلى أن الرحلة تستغرق ما بين عشرة أيام إلى خمسة عشر يوما ،وأنهم يكسبون جيدا من هذه الرحلات وقالوا إن التأخير يكون في معبري قسطل وأشكيت والعبّارة التي تنقلهم إلى أسوان. الإجراءات في الصالة لا مفر منها فهذه رحلة إلى دولة أخرى، لكن التجربة تحتاج إلى مراجعات لتسريع ما يمكن تسريعه من الإجراءات كما يقول المسافرون..وهنالك بعض الظواهر التي تحتاج للتحقيق ،حيث تفاجأ البعض بعدم قبول «الكرت الصحي الذي يحملونه» ويقول الشاب صلاح بلال الطيب، إنه استخرج كرتا صحيحا من القموسيون الطبي في الخرطوم ودفع فيه 150 جنيها ليتفاجأ من قبل الموظف في إشكيت بأن هذا الكرت مزور، وحدث هذا لعدد من المسافرين ويضيف بأنه اضطر مجبرا لدفع 91جنيها لإستخراج كرت أخر! أبوبكر محجوب أحمد، محمود أحمد جبريل، ومدثر بشير محمد يشاركون صلاح بلال في الرحلة التي سموها «رحلة المتعة والمعاناة» ويشاركونه أيضا في سرد فصول من المعاناة ويقولون بأنهم تعرضوا لخدعة من «مكتب الترحيلات» حيث لم يكن الموظف المسؤول أمينا معهم عندما أخبرهم بأن الرحلة تستغرق 36ساعة ،لكنها بدأت في السادسة من صباح أمس الأربعاء في سوق ليبيا بأمدرمان لتنتهي في التاسعة من صباح الجمعة بميدان التحرير في القاهرة، واستغرقت الرحلة من حلفا إلى معدية لعبور بحيرة السد العالي حوالي ثلاث ساعات ثم ساعتين في العبارة والوصول لأسوان عند منتصف الليل. وفي حلفا قال هؤلاء الشباب إنهم باتوا ليلتهم في «لكوندا» تقليدية دفعوا 20 جنيها للسرير،إضافة لثمن الوجبات حيث لا تقل الوجبة عن عشرة جنيهات للفرد الواحد ويبلغ سعر كوب الشاي الأحمر جنيهين ونصف. ورغم أن المعبر على بعد نصف ساعة فقط من مدينة وادي حلفا ،لكنه يؤثر سلبيا على حياة الناس هناك كما يقول الباحث أيوب اسماعيل، والذي يرى أنّ الطريق البري يشكل تهديدا كبيرا لمصالح السكان المرتبطة بالميناء النهري الذي تراجع كثيرا ومهددا بالتوقف ،ويضيف :»يعتمد السكان في معاشهم على العمل في الميناء ،ويستفيد أصحاب الشاحنات والفنادق والمقاهي والمطاعم والبقالات من حركة المواطنين بين مصر والسودان عبر الميناء وبوجود الطريق البري يتوقف العمل في الميناء،ولا فائدة حاليا لمواطني وادي حلفا من الطريق البري الذي يبعد 27كيلو مترا من البلدة ومعظم الفائدة تجنيها الحكومة المركزية في الخرطوم». ويقول إن أهالي المنطقة يطالبون بمنطقة حرة في أشكيت.

Quote: صديق يا غالى نعم فهمك صحيح عن معنى القومية .. لكن لا تنسى بان مناطق حلفا والمحس خارج مثلث حمدى اذا كانت روؤس اضلاع المثلث شمالا تنتهى في دنقلا مش مثلث حمدى ( الأبيض / سنار / دنقلا ) والا انا غلطان ؟

Quote: وهل صارت دنقلا هي بوابة الشمال ومنفذنا إلى الحدود المصرية..

Quote: Quote: مسيرة في (وادي حلفا) احتجاجاً على قرار نقل جمارك أرقين الى دنقلا 03-15-2012 11:36 AM الخرطوم: نبيل صالح رفض العاملون بجمارك وادي حلفا، قرار الإدارة العامة للجمارك بنقل جمارك أرقين الحدودي إلى مدينة دنقلا واحتشد مئات المواطنين أمام محلية وادي حلفا أمس احتجاجاً على القرار، وشددت اللجنة العليا لمناهضة القرار بضرورة إيقافه، وأكدت سعيها لمخاطبة الجهات ذات الصلة كافة لإجهاضه. وقال علي حسن بتيك رئيس اللجنة، ممثل المحلية بمجلس تشريعي الشمالية أمس، إن القرار ينافي القوانين والأعراف الجمركية لأنه ليس من المنطق نقل النقطة الجمركية من منطقة حدودية إلى منطقة تبعد عن الحدود نحو (500) كيلو متر، واعتبر بتيك القرار استهدافاً لوادي حلفا استناداً على قرارات شبيهة صدرت من قبل قضت بنقل صادر الإبل ومختبر الأسمنت من وادي حلفا إلى دنقلا وتمت إعادتهما بعد احتجاج المواطنين, وقال إن من شأن القرار تجريد حلفا من أحد أهم مواردها المالية ونسف التضحيات التي قدمها أبناء وادي حلفا بالبقاء فيها في ظل الظروف القاسية. ومن جانبه، خاطب معتمد محلية وادي حلفا المسيرة السلمية، وأكد أنه سيخاطب والي الشمالية في هذا الشأن، فيما لوّح المواطنون بتصعيد الأمر إذا لم تتراجع إدارة الجمارك عن القرار. الرأي العام

Quote: الموضوع ليس مجرد نقل نقطة جمركية لمدينة أخري ده إحتلال عديل وتنازل وبيع من قبل حكومة الإنقاذ للمصريين حتي تكمل بقية مشروع إستئصال النوبة

Quote: شكرا صاحبة البوست أفهمتينا معنى القومية السودانية الجديد أصبحت قضية جمارك حلفا قومية وتناسيتم أن جمارك دنقلا جاءت بعداقتطاع جزء من شمال دارفور وقفل جمارك منطقة مليط وتحويلها لدنقلا ، ومثلث حمدي أصبح واقعا تحت عباءة وحماية ملالي ايران ، فهؤلاء لا يعيشون من غير مستعمر يدير لهم أمور الدولة وقديما أسلافهم اذا زعل أحدهم يأخذ طرحته ويذهب شمالا طالبا الاستعمار المصري أو التركي أو الانجليزي للتدخل بالسودان ومن شابه أباه ما ظلم ، القومية أن نستشعر مآسي البلاد عاما لا أن نجعلها حصريا فى مثلث حمدي ومواليهم

Quote: ماهي المبررات لذلك؟

(عدل بواسطة Farida Mahgoub on 08-29-2015, 11:10 AM)

Quote: لابد من مواصلة الاحتجاج

Quote: مسئول سودانى: افتتاح معبر "أرجين" الحدودى مع مصر أكتوبر القادم الخميس ، 27 أغسطس 2015 - 11:52 ص الخرطوم (أ ش أ) قال رئيس لجنة النقل والطرق والاتصالات بالمجلس الوطنى السودانى "البرلمان" السمانى الوسيلة، إنه سيتم افتتاح المعبر البرى الحدودى الجديد بين مصر والسودان "أرجين" (غرب النيل) أوائل شهر أكتوبر القادم بحضور كبار المسؤولين فى البلدين. وقال السمانى - فى تصريح اليوم الخميس عقب لقائه وفد هيئة الموانى البرية والجافة المصرية برئاسة اللواء جمال حجازى الذى يزور السودان حاليا - أن اللقاء تطرق للتكامل بين شعبى وادى النيل وفتح المعابر الحدودية والنتائج الإيجابية والاقتصادية التى تحققت لشعبى البلدين من افتتاح معبر "قسطل-أشكيت"، مؤخرا، وما تبعه من زيادة حجم التبادل التجارى بين البلدين. وأشار السماني، إلى اكتمال الطريق بين "دنقلا" ونقطة الحدود المصرية، بجانب اكتمال الطريق فى الجانب المصري، مؤكدا اكتمال الاستعدادات لافتتاح معبر أرجين الحدودى بغرب النيل، ليساهم بفاعلية فى النهوض بحجم التبادل التجارى والاقتصادى بما يعود بالنفع على اقتصاديات وشعبى البلدين الشقيقين. وبدوره، أشاد وفد هيئة الموانئ البرية والجافة بالتعاون المثمر والبناء بين مصر والسودان، خاصة فى الملفات المتعلقة بالنقل والمواصلات، والمعابر والمنافذ الحدودية، والتى سيكون لها عظيم الأثر فى زيادة تبادل السلع والمنتجات المصرية والسودانية فى أسواق البلدين، فضلا عن امتداد التعاون ليشمل دول القارة الأفريقية المجاورة. http://www.youm7.com/story/0000/0/0/-/2322509#.VeCThiVViko[/QUOTEhttp://www.youm7.com/story/0000/0/0/-/2322509#.VeCThiVViko[/QUOTE]