لماذا تسير الخطوط القطرية أسوأ طائرات اسطولها للخرطوم رغم انها 3 رحلات يوميا؟

Quote: تحياتي يا عادل شعب لا يجد التقدير والاحترام في بلده ووسط ذويه هل تتوقع أن يجده لدى الغير ؟ وثم والله أعلم - الطائرة الفاخرة الفارهة فقط للبلدان الجاهزة المجهزّة حيث لا خوف ولا هواجس على الأقل هبوطا وإقلاعا .. الشفيع

Quote: أما خط هيثرو .. فلا زال استاذنا الفاتح جبرا يمد في "واواته" حتى قاربت ان تصل الى هيثرو نفسها..

Quote: الاخ عادل .. تحياتي وضيوفك الكرام انا privilage علي الخطوط القطريه منذ فتره طويله وهي طيراني المفضل وفعلا لاحظت ان الطائرات المخصصه للسودان تعبانه جدا ومن قطر الي اي دوله اخري طائرات فارهة خاصة المتجه الي اوربا .. ولكن الاسوي من الخطوط القطريه في طائراتها وتعاملها هي الخطوط السعوديه وحصل ان سافرت عليها من السودان طائره قي شكل بنطون تتالف من طابقين علاوة علي التفتيش الشخصي عند باب الطائره .. والسبب الرئيسي في القايمين علي امرنا اولا وفقدنا للناقل الوطني المنافس ثانيا .. شكرا وتحياتي واتمني ان يصل العتاب للخطوط القطريه ...

(عدل بواسطة حيدر امين on 08-21-2014, 05:58 AM)

Quote: اجراءات الكاونتر للطائرة السودانية هي الاطول زمنا بين كل الخطوط حيث يهدر الكثير من الوقت في النقاش بين الموظفين والمسافرين اصحاب الوزن الزائد ، حيث لا يدفعون تكلفة نقل العفش الزائد ولا ينسحبون من الكاونتر مما يضيع وقتا ثمينا للشركة الناقلة. خط الخرطوم هو الاكثر خطرا من حيث تقلبات المناخ او المشكلات التقنية في المطار مما يحمل الشركة اعباء مالية اضافية كل الشركات الاجنبية العاملة بالخرطوم تواجه ضغوط ومخاطر اقتصادية بسبب تقلب سعر العملة( الدولار ) في ظل عدم وجود ضمانات رسمية للتحويل. مع مثل هذه الظروف ما هو المتوقع من الشركات الاجنبية تجاه محطة الخرطوم.

Quote: شكرًا لصاحب البوست ، أصبحنا نحن المغتربين والمهاجرين نعاني الأمرين السودانيين العايشين فى أروبا معظم الخطوط المألوفة توقفت عن تسير رحلاتها للخرطوم نتيجة للمشاكل الاقتصادية ، اذا أردت ان تسافر الي الخرطوم فى الغالب تعمل( كنكشن) فى تركيا حيث الزحمة المبالغ فيها وكذلك مشكلة السودانيين فى الخليج كما اسردتها انت فى نموذج القطرية،،،،، بصراحة كل هذا وغيره هو نتيجة للتخبط الغير مبرر و الفادح من قبل المسئولين السودانيين علي مختلف مستوي مسئولياتهم،،،،،

Quote: من يهن يسهل الهوان عليه .. عشان نحن ما عندنا خطوط .. ولا عندنا طائرات .. ماعشان قطر عندها قروش أكثر فقد اثبتت الاثيوبية والكينية ... وغيرها من خطوط لدول أشد فقرا من السودان .. أن صناعة الطيران تحتاج الى ادارة محنكة وايدي نظيفة لتنجح .. والله حتى الطيارات الانت شايفها كعبة دي كتيرة علينا .. صدقني ..

Quote: والكلام افتكر على جميع الخطوط ..التركيه..الامارات .. ماعدا زمان اللوفتهانزا وال-klm كان مافي فرق

Quote: سيستمر الحال السيئ هذا وقد يسوء أكثر ولا تستغرب أن تسمع إعلانا عالميا يقول أن مطار الخرطوم لا يصلح للإستعمال الأدمى ويتم إغلاقه ونرتاح من قصة الطيران دى مرة واحدة,,

Quote: الخطوط القطرية هي الخدمة الوحيدة المنضبطة في السودان اليوم حاولت شركة الخطوط القطرية شراء اسهم الخطوط الجوية السودانية وتقدمت بعرض لهذا الغرض وكانت شروط السودانيين كالتالي : 1/ تتحمل الخطوط الجوية كافة استحقاقات العاملين السودانيين بالشركة وتتفاوض في هذا الشان مع النقابة السودانية 2/ تدار الشركة وفقا للقواعد التي تحكم عمل الخطوط الجوية السودانية واذا كان الشرط الاول واضحا فان الشرط الثاني يعني ان مكاتب الشركة في الخارج سيلتحق بها جيش من العاملين السودانيين وهم الذين كانوا سببا في انهيار الشركة ضمن اسباب اخرى . شروط العمل التي تحكم القطرية حاليا تتمحور في جانبين مهمين مع عدد من الضوابط الاخرى : اولهما : خطا واحد يكفي لانهاء خدمة الموظف ثانيا : ليس من حق الكابتن في القطرية السفر بتذكرة مخفضة الا في حالة خلو المقاعد ، بمعنى ان الاولوية لمن يدفع ثمن التذكرة بغض النظر عن من هو، عكس سودانير التي تعمل بنظام الاولوية للتذاكر الشرفية. أخيرا من حق القطرية اختيار الطائرة المناسبة لخط السودان للاسباب التالية: اجراءات الكاونتر للطائرة السودانية هي الاطول زمنا بين كل الخطوط حيث يهدر الكثير من الوقت في النقاش بين الموظفين والمسافرين اصحاب الوزن الزائد ، حيث لا يدفعون تكلفة نقل العفش الزائد ولا ينسحبون من الكاونتر مما يضيع وقتا ثمينا للشركة الناقلة. خط الخرطوم هو الاكثر خطرا من حيث تقلبات المناخ او المشكلات التقنية في المطار مما يحمل الشركة اعباء مالية اضافية كل الشركات الاجنبية العاملة بالخرطوم تواجه ضغوط ومخاطر اقتصادية بسبب تقلب سعر العملة( الدولار ) في ظل عدم وجود ضمانات رسمية للتحويل. مع مثل هذه الظروف ما هو المتوقع من الشركات الاجنبية تجاه محطة الخرطوم.

Quote: السلام عليكم ورحمة الله سبقتنى بهذا الخيط اخى عادل فقد كنت اود فتحه منذ شهر 6 الماضى مع العلم ان التذاكر قد وصلت الى 6000 فى ثانى ايام العيد

Quote: بالنسبة لى موضوع البوست .. يا ناس اقعو الاماراتية .. على الجزيمة خدمة خمسة نجوم واحترام مواعيد .. ومنها تعصرو القطرية الى ان تحسن خدماتها تحياتى ..

Quote: الاخ الاخ عادل الموضوع يحتاج لبحث ،،،،. المشكلة فينا نحنا وما القطرية وبس معظم شركات الطيران أصبحت لا تهتم بمحطة الخرطوم بعد ان كانت نقطة الاتصال لمعظمهم لمحطات اخرى وقد يكون مدرج الهبوط احد الأسباب وما تستبعد بعد فترة قصيرة لا تجد طيران يهبط فى مطار الخرطوم بحجة ان المدرج لا يسمح باستقبال الطائرات الحديثة ،،. اما مشكلة الركاب وعدم الاهتمام بنظافة منطقة جلوسهم اثناء الرحلة مصيبة اخرى ،،،. فى كل مره عند الوصول ألقى نظره بين المقاعد لتجد العجب العجاب ،،،. مناديل ،، بقايا الأكل ،،. وفوضى ما بعدها فوضى حتى عمال النظافة بشيلوا هم من الطائرة القادمه من السودان ،،. وفى النهاية ما بنقدر نقول شي طالما ناقلنا الوطني فى خبر كان ،،،،. وأخيرا لا تنسوا ان الطيارين وموظفى الحجز والتذاكر فى السودانيه محطات تدريبهم كانت أديس وبومباي فى الزمن الجميل

Quote: عزيزي عادل ابراهيم ردا على سؤالك عن المهاجرين في امريكا ونظرت ه م للخطوط القطرية ارد ليك عشان انا بسافر سنويا للسودان من نيويورك ومرات من كاليفورنيا على الخطوط القطرية واذا والاعلامي القريب في رمضان الماضي كنا على متن هذه الخطوط الرائعة واللحمة والاسباب في اننا نفضل الخطوط القطرية كثيرة ولكن اهمها ما يلي: - اسعار التذاكر معقولة مقارنة بخطوط اخرى س ج م ا ن ة مثل الخطوط التركية والمصرية الهولندية وفي حين نجد التذكرة من نيويورك الخرطوم بمبلغ 1700 دولار في الصيف و مبلغ 1250 دولار في الشتاء نجد ان الخطوط ال س ج م ا ن ة الاخرى تبلغ اسعارها من 1300 دولار في الشتاء و2000 دولار في الصيف -الخدمات الراقية داخل الطائرة سواء كانت الرحلة من امريكا للدوحة او من الدوحة الخرطوم والتسهيلات في شحن العفش وعدم التشدد لو في زيادة وزن خفيف لان الخطوط الاخرى لمن تقول ليك 50 رطل في الشنطة الواحدة ما يتسامح اذا الشنطة فيها 52 رطل -الاستمتاع في المبيت في فندق فخم في الدوحة نستريح فيها من عناء 13 ساعة طيران في الجو وكمان نجد الفرصة في زيارة الدوحة الجميلة في حين ان الخطوط ال س ج م ا ن ة الاخرى تخليك تقضي 12 ساعة ترانزيت في المطارات في الكراسي - واسع عندي اسباب اخرى الميزات التي لدى الخطوط القطرية مع العلم ان الخطوط القطرية مصنفة لدى منظمة الطيران المدني بانها طيران خمس نجوم ومن احسن وافضل خمسة خطوط طيران في العالم والله يديك العافية

Quote: لا يوجد أي سوداني يريد أن يغير اي شيء في وطنه فقدنا رغبة التغيير وفقدنا الرغبة في الحياة الكريمة في وطننا وفضلنا العيش في المنافي كل السودانيين فقدوا الرغبة الحقيقية في التغيير في كل مناحي الحياة بما في ذلك الحكومة لو كل سوداني بركب طيارة او باخرة وطوالي بتكلم وبطالب بي حقو لمن يشوف حاجة غلط الشركة صاحبة الشأن حا تتصرف ليس من السهل على هذه الشركات فقدان خط الخرطوم لأنه من الخطوط الرابحة جداً كتبت رسالة طويلة عريضة في مرة من المرات وانا مسافر على الخطوط السعودية من الرياض الى الخرطوم حيث كانت الطائرة سيئة والخدمات سيئة كأنها بصات الوالي ارسلت الرسالة الى كابتن الطائرة عن طريق المضيفة والرسالة كانت مرسلة الى مدير عام الخطوط السعودية لم استجديه في رسالتي بل كتبت له ان خط الخرطوم من الخطوط الرابحة جداً ولو اتجه السودانيين الى ناقل آخر ستفقد خطوطكم هذا الخط وإلى الأبد. يجب ان نطالب بحقنا وألا نعتمد على الحكومة لأننا اصبحنا شعب من دون دولة تطالب لنا بحقنا

Quote: الأمر يتطلب الكثير لتغيير سلوك السوداني والشخصية السودانية حاكما ومحكوما .

Quote: يبدو انهم قرأوا هذا البوست...فلديهم الان عروض للخرطوم من ابوظبي تبدأ من 720 درهما للرحلة لا اظن ان إدارتنا للطيران المدني و بنيتنا التحتية ونوعية مسافرينا (ليس كلهم بالطبع) ...تشجع الخطوط التجارية على رفدنا بأفضل ما تملك من طائرات