|
|
 تصادم طائرتين بمطار الخرطوم قبل قليل
|
اصطدمت طائرة الخطوط الجوية الهولنديةKLM اثناء اقلاعها بطائرة الخطوط الجوية الاماراتية المتوقفة في المطار قبل قليل ..وتاثرت اجنحة الطائرتين ، ولاتوجد خسائر في الارواح وتم اخلاء ركاب الطائرتين وتاجيل سفرهم الى حين مراجعة الطائرتين بواسطة مهندسين من الشركتين ..
|
|
  
|
|
|
|
|
|
|
 Re: تصادم طائرتين بمطار الخرطوم قبل قليل (Re: ود الخليفه)
|
| Quote: ده شغل مرشدين بالتنسيق مع البرج ..... |
المرشدين و قباطنة الطائرتان ان كانتا في حالة حراك متزامن او قبطان الطائرة المتحركة وحده مع
المرشدين في حالة سكون الطائرة الثانية
تنتهي مسؤلية البرج بخروج الطائرة من منطقة المناورة ( the runway and the taxiway) اما مناطق الوقوف فتسمي مناطق الابرون او الرامب و هي من اختصاص الطيار و المرشد
( التعريف اعلاه حسب الملحق الثاني قوانين الاجواء)
(تصحيح صياغة الخبر فالحادث لم يقع عند اقلاع الهولندية و لكن عند مغادرتها منطقة المواقف استعدادا
للاقلاع)
الخبر في مجمله ينزل في خانة ال set back وسط اتهامات الاياتا و الايكاو بقصور اجراءات السلامة في السودان و يتزامن مع مرافعة المدير العام الجديد باشمهندس محمد عبدالعزيز عن تقدم ملموس في ملف السلامة الجوية و الغريبة ان خبر المرفعة انزلته صحيفة الرأي العام عدد اليوم.
| Quote: أحاط المهندس محمد عبد العزيز المدير العام للهيئة العامة للطيران المدني، الجمعية العامة لمنظمة الطيران الدولية بالآثار السالبة للحصار المفروض على قطاع الطيران في السودان والمنطقة المحيطة، وقَال إنّ هذا الحظر رادفه حظر آخر من الاتحاد الأوروبي بالرغم من ما تقدمه الهيئة العامة من جهود جبارة حتى تحظى بالوضع الأمثل لتحقيق السلامة الجوية، وأشار لجهود الهيئة العامة الاقليمية من خلال المشاركة الفعّالة في الهيئة الأفريقية والهيئة العربية للطيران المدني. وقدّم محمد شرحاً وافياً بالخطوة الشجاعة التي قَامت بها الهيئة العامة للطيران المدني لتصميم وتنفيذ الاستراتيجية الشاملة ذات الثلاثة محاور لرفع الأداء بعملية ومؤسسية، التي ركّزت الهيئة من خلال محاورها على تحقيق أهداف محددة. |
حودادث منطقة الايبرون او الرامب من الحوادث الشائعة في المطارات ذات الكثافة الحركية آخرها حادث مطار القاهرة الصيف قبل الماضي بين طائرة مصر للطيران و الخطوط السعودية
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: تصادم طائرتين بمطار الخرطوم قبل قليل (Re: معتصم محمد صالح)
|
من السابق لاوانه تحديد المخطئ
تكدس الطائرات ( المبركنة ) في مطار الخرطوم احد الاسباب الظاهرة في ارتفاع وتيرة الحوداث خصوصا طائرات الامم المتحدة و التي لو كنت مسؤلا لازمتها ان تتخذ من مطار كسلا مركزا لعملياتها فالمطار و المدينة في حوجة الي حراك اقتصادي ينفض عنهما تسلط المركز
بالنسبة لسؤالك يا معتصم في فرق و مافي فرق
طبعا لغويا الاثنين حاجة واحدة لكن عمليا تسبق عملية ال taxi out من منطقة الموقف الي المدرج و ال take off position و من ثم عملية ال take off run ثم الاقلاع او ال lift off و التي يرمز لها في عالم الطيران بكلمة airborne
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: تصادم طائرتين بمطار الخرطوم قبل قليل (Re: ابراهيم عدلان)
|
Quote:
حودادث منطقة الايبرون او الرامب من الحوادث الشائعة في المطارات ذات الكثافة الحركية آخرها حادث مطار القاهرة الصيف قبل الماضي بين طائرة مصر للطيران و الخطوط السعودية
|
الحادث وقع في مطار الخرطوم كذلك وظلت طائرة الخطوط السعودية قابعة بالمطار لعدة أسابيع لحين إصلاحها ولا أعرف من تحمل تكلفة الخطأ ـ الشركة المصرية أم الشركة السعودية أم سلطات مطار الخرطوم
| |
|
|
|
|
|
|
| |
معتصم محمد صالح
منتصرمحمد زكى
ود الخليفه
عبدالكريم أحمد الامين
ابراهيم عدلان
عبدالمحمود محمد عبدالرحمن
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست