كتب الكاتب الفاتح جبرا المتوفرة بمعرض الدوحة
|
|
 من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة
|
فقد السودان اليوم لفيفا من اميز ابنائه في كارثةٍ جديدة من كوارث النعوش الطائرة التي اكل الدهر عليها و شرب طائرات قديمةٍ بالية عفا عليها الزمن وعافتها
سماوات صانعيها فوجدت عندنا ملاذ آمن و اجواءٍ رحبة طائرات تآكلت دواخلها و تهالكت مكوناتها بانتهاء عمرها الافتراضي( wear and tear) و تفككت
مساماتها ( AIRCRAFT STRUCTURAL FATIGUE) و مع ذلك يؤذن لها بالعمل و الطيران
ST-AKW هذه البوينغ العتيقة التي فاقت الاربعين من عمرها
كيف سُمح لها باستخراج شهادة صلاحية
و كم مرةٍ تمت لها عملية عمرة متكاملة
و ما هو تاريخها الميكانيكي المدون علي دفتر احوالها
و متي تم تغيير شبكة كهرباؤها
و ما مدي علاقتها مع شركة بوينج
و هل تمت لها كشوفات دورية او مفاجئة
وكم طائرة من شاكلتها تعمل الان
اسئلة تحتاج الي اجابات شافية
رحم الله كابتن محمد علي وطاقم الطائرة
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
 Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: ابراهيم عدلان)
|
تحياتي ابراهيم ...
قد يكون في ما هو بالخط الاحمر خيط للاجابة على تساؤلك ...
*************************************************************************************************************************************
تحطمت عصر امس طائرة شحن سودانية من طراز بويينغ 707 عقب إقلاعها من مطار الشارقة الدولي، فيما لم ينج أحد من طاقمها المكون من ستة أشخاص .
وكانت طائرة الشحن المنكوبة و المملوكة من قبل شركة عزة السودانية للطيران و المشغلة من قبل الخطوط الجوية السودانية أقلعت من مطار الشارقة الدولي متوجهة إلى مطار الخرطوم الدولي في تمام الساعة ال 29:3 عصرا، لتسقط بعد دقيقتين من إقلاعها خارج حرم المطار وفي منطقة غير مأهولة، فيما هرعت سيارات الاسعاف والدفاع المدني إلى مكان الحادث وقامت بإخماد الحريق ومحاولة العثور على ناجين، وتم ايجاد جثث الضحايا من طاقم الطائرة .
أكد عبدالوهاب محمد الرومي مدير عام دائرة الطيران المدني في الشارقة أن دائرة الطيران المدني قامت بإغلاق مدرج المطار لفترة قصيرة من الوقت لإجراء الفحوصات الفنية اللازمة عليه، وذلك كإجراء متبع في مثل هذه الحالات . فيما تم تحويل 8 رحلات إلى مطارات مجاورة، و استؤنف العمل في المطار كالمعتاد . كما قامت السلطات الأمنية والهيئة العامة للطيران المدني الاتحادية باستلام موقع الحادث و تم العثور على الصندوق الأسود الذي يحتوي على جميع البيانات والمعلومات اللازمة عن الرحلة .
وقال إن العمل جار لمعرفة أسباب تحطم الطائرة المنكوبة، وباشرت فرق التحقيق المختصة في الهيئة العامة للطيران المدني بجمع المعلومات لمعرفة أسباب الحادث، و سيتم الإعلان عن أسباب الحادث بعد الانتهاء من التحقيقات في وقت لاحق .
وأكد أن دائرة الطيران المدني في الشارقة و مطار الشارقة الدولي لديه من الإمكانات البشرية المدربة والأجهزة والمعدات الحديثة التي تمكنها من التعامل مع أي نوع من الحوادث والحالات الطارئة، فضلا عن القيام بالتدريبات الدورية التي تجعل المطار دائماً مستعداً لمواجهة مثل هذه الحالات الطارئة .
وأعرب عن شكره لكافة الموظفين في مختلف الإدارات والأقسام التي تعاملت مع الحادث .
وأوضح أن حمولة الطائرة من البضائع كانت متنوعة وأقل من الحد الأقصى المسموح به، وكانت جميع المعطيات جيدة .
ومن جانبه قال علي المدفع مدير مطار الشارقة إن جميع الأجهزة المعنية تحركت بالسرعة القصوى إلى موقع سقوط الطائرة، الامر الذي يدل على الجهوزية الكاملة لجميع الأجهزة للتحرك وفي كل الظروف، مؤكداً على ان هيئة مطار الشارقة قامت بكل الإجراءات اللازمة في مثل هذه الاوضاع للتأكد من سلامة المطار والمدرج والركاب على متن جميع الرحلات العاملة من مطار الشارقة الدولي، وأن حركة المطار عادت الى طبيعتها عقب التأكد من سلامة المدرج والمناطق المحيطة بالمطار .
مراقبان
مراقبا عمليات جناح الجو في الشارقة احمد حمدان الشحي وخليفة حارب كانا قد باشرا مهام المناوبة في غرفة عمليات جناح الجو بالشارقة حيث لاحظا إقلاع طائرة من مدرج مطار الشارقة وسقوط قطعة منها وانحرافها لجهة اليمين، وسقوطها مباشرة خلف نادي الجولف والرماية في الشارقة .
وبادر المراقبان الجويان بالاجراءات المتبعة لحادث سقوط طائرة والاتصال بالجهات المختصة، وعلى الفور أقلعت إحدى الطائرات التابعة لجناح الجو بالشارقة التابعة لوزارة الداخلية الى موقع الحادث، ومشاهدة الطائرة وهي تحترق بالكامل ونقل المشاهد الأولية للحادث .
وأعرب العقيد طيار عبد عبدالله سالم الذيب رئيس قسم جناح الجو الشارقة التابع لوزارة الداخلية عن مدى جاهزية جناح الجو لمثل هذه الحالات الطارئة حيث إن فريق العمل على أهبة الاستعداد والجاهزية لاحتواء والسيطرة على هذه المواقف الحرجة .
المصدر: http://www.alkhaleej.ae/portal/b19b31fb-6b6f-4be8-8eee-8606f82ada94.aspx
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: awad okasha)
|
مراقبا عمليات جناح الجو في الشارقة احمد حمدان الشحي وخليفة حارب كانا قد باشرا مهام المناوبة في غرفة عمليات جناح الجو بالشارقة حيث لاحظا إقلاع طائرة من مدرج مطار الشارقة وسقوط قطعة منها وانحرافها لجهة اليمين، وسقوطها مباشرة خلف نادي الجولف والرماية في الشارقة .
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: awad okasha)
|
الاخ عوض عكاشة
رحم الله شهداء الطائرة و جعلهم في اعلي عليين
واضح من الفيديو ادناه انفصال جزء من الطائرة ثم ارتضامه مع الجزء الذيلي لها مما يفسر ارتضام الطائرة nose first الجزء المنفصل استبعد ان يكون احد المحركات
ربما احد ابواب ال nose gear compartment او لوحات الزعانف الخلفية
انحراف الطائرة يؤكد ما ذهب اليه البعض ان الشهيد كابتن محمد علي هو من قاد انحراف الطائرة يميناً
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: awad okasha)
|
في تمام الساعه السادسه والنصف إتصلت بأبي وكعادتي لكي أقول له مساء الخير ولكنه لم يجب فإتصلت بأختي لكي يأتيني صوتهاالباكي وتقول عمو محمد علي مات يا علا الطياره وقعت بيه
يا إلهي يا لهذا البلد الذي لا يهمه شعبه إن مات مقتولاً أو محروقاً
يا إلهي متى يأتي يوم تساءلون فيهعن هذه الأرواح وعن من يتيتم من بعدها
لا حولا ولا قوة الإبالله لا حولا ولا قوة الإبالله
من هو المسؤول ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
من لا يعرف بأنه هناك كبير يحاسب
أم من بحث عن لقمة عيش لأبنائه رحمة الله عليك وعليهم وتقبلكم الله برحمته الواسعه
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: علا عابدين)
|
رحم الله الشهداء
هنالك تقارير اخبارية تشير الي وجود قطع من جسم الطائرةعلي المدرج اي ان انفصال الاجزاء بدأ علي المدرج اثناء عملية الاقلاع كما ان احد موظفي تموين الوقود نبه الطاقم عن وجود بعض التسريبات من تانك الوقود علي الجناح الايمن
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: Osman Musa)
|
| Quote: و ما مدي علاقتها مع شركة بوينج |
العزيز إبراهيم عدلان وضيوفه الأكارم
*أعتقد أن لاعلاقه مع شركة بوينج,فالحظر مازال مفروضا على السودان..إذن العمره لاتتم بواسطة شركة بوينج أو مركزها الإقليمى فى أثيوبيا .
*يعانى السودان الكثير بسبب ذلك الحظر ,وحسب علمى أن هناك أكثر من مائتى طائره ,أمريكية الصنع ,مختلفة الأحجام والمهام تقبع ساكنة وتتعرض للتلف وعوامل التعريه بسبب قطع الغيار التى لايمكن إدخالها للسودان.
* على مايبدو أن الطائرة المنكوبه مؤجره من قبل سودانير لشركة عزه(wet or dry lease) وسودانير تتحمل النتائج فى حالة ACMI.
*عمر الطائره عامل مهم فى حالة هذه الطائره .لكن إذا كانت الصيانة تتم بصوره دوريه وبأيدى مختصين وبأجهزة متخصصه فليس هناك مشكله(المحركات +الكهرباء+الهيدروليك بلإضافة لجسم الطائره نفسه-باعتبار تعب المواد)ومازالت طائراتb 52 مثلا فى الخدمه وتعمل بكفاءة عاليه.ولكن هل هناك جدوى إقتصاديه من ذلك فى حالة b707?
*الموضوع سياسى وبين حكومتين وشركة بوينج لن تخرق الحظر ياجنى عشان خاطر عيون السودان .كان على الحكومة وقف إستخدام هذه الطائرات .
*الرحمة والمغفره للضحايا والصبر وحسن العزاء للأسرهم...فى النهايه هم من دفعوا ثمن المكابره.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: محمد مكى محمد)
|
Quote: هيئة الطيران المدني تستضيف ورشة السلامة الجوية الأحد القادم.
الخرطوم في 22-10 (سونا): تستضيف الهيئة العامة للطيران المدني ورشة عمل خارطة طريق السلامة الجوية العالمية التي تنظمها المنظمة الدولية للطيران المدني (الايكاو) وذلك في الفترة من 26-28 من الشهر الجاري بفندق السلام روتانا. وعلمت (سونا) أن الورشة التي يشارك فيها عدد من خبراء الطيران من الدول الإفريقية ستناقش قضايا ومشكلات السلامة الجوية عالمياً وفي إفريقيا على وجه الخصوص. |
| Quote: يعانى السودان الكثير بسبب ذلك الحظر ,وحسب علمى أن هناك أكثر من مائتى طائره ,أمريكية الصنع ,مختلفة الأحجام والمهام تقبع ساكنة وتتعرض للتلف وعوامل التعريه بسبب قطع الغيار التى لايمكن إدخالها للسودان. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: اسعد الريفى)
|
الاخ العزيز عثمان
علاقة الطائرة بشركة بوينج انتهت عند بلوغ الطائرة ثمانية عشر عاما حسب قانون استعادة النشاط الامريكي revitalization act of 1992 الذي ينهي قانونيا
علاقة المنشأ بعد ثمانية عشر عاما . ما قصدت من تسائلي عن بوينج هو تأريخ اجزائها و تجديداتها منذ تصنيعها
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Re: من المسؤل عن كوارث هذه النعوش الطائرة (Re: Adil Osman)
|
احمد لسلطات الطيران المدني استدعائها لخبراء بوينج و ال ان تي إس بي للاسهام في فك طلاسم الحادث سيما و ان للاثنين دراسات مشتركة مع جامعات و معاهد
جوية تمحورت حول الاجهاد الهيكلي وتأثيره علي طائرات بوينج عامة و الB707 خاصة حيث اثبتت تجارب حية علي طائرات الB707 تزايد درجات الاجهاد
الهيكلي STRUCTURAL FATIGUE خصوصا علي الطبقات الدنيا للجنيحات STRINGERS FATIGUE AND STRESS مما يؤدي الي ما يعرف بالتشققات الهيكلية STRUCTURAL CRACKS التي من آثارها المباشرة فقدان اجزاء اثناء عمليتي الهبوط و الاقلاع قد تنتهي بانفصال المحركات ( مدير الطيران المدني الاماراتي المح الي ان كابتن محمد علي اشار الي فقدان احد المحركات في تخابره مع برج المراقبة) او فقدان الدفة الخلفية كما حدث لطائرة دان اير .
اهمية تواجد ال أي ان تي اس بي الامريكية مع شركة بوينج في هذا التحقيق هو ان خلاصته ستنشر و توزع علي كل مستخدمي بوينج 707 التي تبقي منها سبعة عشر طائرة مازالت مستخدمة منها ثلاث سودانيات لذا يجب علي ادارة صلاحية الطيران و العمليات الجوية بهيئة الطيران المدني المشاركة بقوة في تحقيقات هذا الحادث باعتبارها السلطة المرخصة كما عليها ايقاف استعمال ال B707 حتي الفراغ من التحقيقات.
| |
|
|
|
|
|
|
| |
ابراهيم عدلان
awad okasha
abdalla osman
علا عابدين
Osman Musa
محمد مكى محمد
اسعد الريفى
Adil Osman
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست