1- فضح حريق الطائرة أن المطار غير مجهز بالأمكانيات اللازمة لأطفاء هذا النوع من الحريق او حتى لمقاومته مقاومة فعالة لذلك ظلت النيران مشتعلة بالطائرة لفترة طويلة ولم تتمكن فرق الانقاذ للوصول للركاب المحجزين داخل الطائرة فقضوا حريقا وخرجت جثثهم متفحمة
2- الافراد من اعضاء الفرقة الاطفائية لم يكونويرتدون الملابس الواقية الصحيحة والتى تساعدهم على اطفاء الحريق بالسرعة اللازمة وتعرضوا انفسهم للخطر واصيب العديد منهم
3- كان هناك الكثير من الهرج والمرج حول الطائرة افراد كثيرون ليسو من فرقة الاطفاء ولا نعرف من هم يحومون حول الطائرة المشتعلة وهى مخاطرة كبيرة. الشرطة لم تقم بضرب طوق امنى حول الطائرة وهى شئ متعارف عليه حتى فى حوادث الطرق الكبيرة ناهيك عن حوادث الطائرات
06-11-2008, 06:58 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
4- تضاربت التصريحات حول اسباب الحادث وقد صرح العديد من المسئولين تصريحات مختلفة للأجهزة الاعلامية وللفضائيات حصرت منهم على الاقل 8مسئولين من الطيران المدنى و سلطات المطار والشرطة وكان من بينهم مدير المطار اللواء ابراهيم يوسف الذى افتى ان الطائرة هبطت بسلام ووصلت مرحلة التاكسينق بل كان القائد يتلقى تعليمات برج المراقبة اين يوقف الطائرة وفى هذا الاثناء حدث انفجار فى حدى الماكينات لسبب فنى واكد المدير الحصيف ان السبب فنى لا يعرفه بينما أكد كل المسئولين الآخرين و منهم السيد جمال عثمان المتحدث باسم الطيران المدنى و السيد الكنانى و عدد من الركاب الناجين ان الطائرة انحرفت عند هبوطها بسبب ابتلال ارضية المطار وانها خرجت من المدرج واصطدم جناحها بالارض واشتعلت فيها النيران. المعروف انه لا يمكن لاحد ان يحدد عقب سقوط حوادث الطائرات مباشرة سبب وقوع الحادث لان هناك لجان فنية تدرس الملابسات و تفتح الصندوق الاسود لدراسة بيانات الطائرة و تبحث عن كل صغيرة و كبيرة حتى شكل الحطام وحركة العجلات واى شئ يؤدى لمعرفة ما حدث لأن الامر مرتبط باموال كثيرة تدفع من شركات التامين تعويضا للضحايا ولملاك الطائرة نفسها
و قد لاحظت ميلا من المتحدثين لتبرئة قائد الطائرة من الحادث وهو شئ غير ملائم تماما وكان يجدر بالجميع التزام الصمت كما كان يجدر بسلطات المطار تحديد شخص واحد للحديث لاجهزة الاعلام.
06-11-2008, 07:04 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
5- لم يعرف حتى هذه اللحظة عدد الذين قضوا فى الحادث و تضاربت آراء المسئولين عن عدد الضحايا حتى أن هذا الخبر اذيع فى نشرة البى بى سى الصبحاحية تحت عنوان تضارب الاخبار حول الضحايا و الناجين وقد قال بعض المسؤولون لتلفزيون السودان أنه ربما فر بعض الناجين من الحادث لبيوتهم عقب اخلائهم من الطائرة. انها الفوضى طائرة تحترق وبعض الناس يخرجون من مخارج الطوارئ لا ليجدوا سيارات الاسعاف و الشرطة فى انتظارهم وانما ليجدو مطارا مفتوحا يفرون منه الى اى مكان يشاؤون . ده كلام ده .. معقول ده يا جماعةز
06-11-2008, 07:07 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
. تضارب حتى في الأبجديات قبل لحظات استمعت للمسئول الأول عن التحقيقات الجنائية يؤكد أن الطائرة من طراز بوينج 737 مع أنه من الواضح حتى لغير المتخصصين أنها أيربص 310 أو 320 .
06-11-2008, 08:40 AM
ahmed haneen ahmed haneen
تاريخ التسجيل: 11-20-2003
مجموع المشاركات: 7982
Quote: كما صرح مدير السلامة الجوية - أو نحو ذلك - المهندس محمد حسن؛ للبي بي سي؛ أن محرك الطائرة قد شفط جسماً غريباً و ذلك الذي أدى لما حدث.
______ قال الطيارة تمام؛ المدرج تمام و الطيارين تمام.
لم استمع لحديث المهندس محمد الحسن المجمر مدير السلامة الجوية
ولكنه متخصص فى حوادث الطيارات وهو يعرف أن التصريح مباشرة بعد الحادث عن سبب وقوعه مجرد تخمين لذلك كان يجب أن يذكر ان اسباب الحادث سوف تتضح عند نهاية التحقيق.
يبدو ان هناك اتجاه لتبرئة الطيار و المطار و السودان من حادث الطائرة و كأن الحادث اتهام موجه للكل. الاتهام الذى يجب أن يوجه للكل ما حدث بعد الحادث من فوضى وانفضاح التدهور المريع فى اجراءات السلامة والامن والاستعداد لمثل هذه الحوادث. الحادث نفسه يمكن ان يحدث فى اى مكان فى الدنيا و قد انزلقت سابقا عشرات الطائرات وخرجت من المدرج نتيجة لظروف جوية مشابهة ولكن الفرق يكمن فى ردة الفعل نحو التعامل مع الحادث و انقاذ الركاب.
06-11-2008, 09:21 AM
Halema2 Halema2
تاريخ التسجيل: 03-10-2002
مجموع المشاركات: 1492
مؤسف ومؤلم ما حدث. قرات الاتى فى الجزيره نت عن سبب الحادث:
من تعليقات الناجين يتضحأن الحادثة من خلل فنى وأظن أن الكابتن يعلم بالخلل و أجبر على مواصلة الرحلة وكذلك أتضح عدم مساعدة الطاقم للركاب ماعدا المضيفة سارة التى ذكرت بالأسم نأمل من السلطات أجراء تحقيق دقيق شفاف ومعاقبة المتسبب الحقيقى علنا وأقترح لذوى الضحايا رفع قضية جنائية على الكابتن لكى يظهر بدوره المتسبب الحقيقى فى الكارثة
العزيز هشام .. محمد طه كان فى المطار و استطاع الدخول الى داخل صالة المغادرين لاحضار الوالده حدثنى بأن الفوضى التى خلقها وجود المسئولين فى المطار ادت الى تأخر وصول عربات الاسعاف و انه شاهد سيارة اسعاف تتوقف قرابة الربع ساعة فى انتظار إخلاء الطرق... هذا لايحدث الا عندنا انا عاوزه اعرف ضرورة وجود كل هذا العدد من المسئولين ... ماذا تفعل وزيرة الصحه هناك؟؟؟ و ماذا تفعل جوقة المجلس "الوطنى".. فقد اعاقو عمليات الانقاذ... وادلو بتصريحات معظمها ليست من اختصاصهم... السودان بلد عجيب .... الناس دى ما بتخجل من الكذب؟؟؟؟؟ لعنهم الله اينما كانو والله يا هشام عرفت من مصدر موثوف بعض ما يكون سبب لهذا الحادث ما يجعلنا نقطع هدومنا حسرة على كوننا سودانيين
ولاحولة و لا قوة الا بالله
06-11-2008, 09:34 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
6- من الغريب فى حادث توفى او فقد فيه نصف عدد ركاب الطائرة أن ينجو كل الطاقم و يخرجون بسلامة وبدون اصابات وهذا يعنى أن الركاب افتقدوا من يساعدهم ساعة المحنة و غاب عنهم الموجه. المفترض ان طاقم الطائرة آخر من يخرج منها فى مثل هذه المواقف و هم مدربين على ذلك ولكن ما حدث يثبت أن هناك خللا م. طاقم الطائرة هرب بجلده وترك اكثرية الركاب لمصيرهم المحتوم ويجب ان يوضح التحقيق متى خرج هؤلاء و لماذا تركوا واجبهم مساعدة الركاب.
Quote: وكذلك أتضح عدم مساعدة الطاقم للركاب ماعدا المضيفة سارة
. أكثر من راكب أفاد بأنه كان هنالك مخرج واحد فقط للنجاة دفعه أحد الركاب دفعاً فانفتح وتدلت منه المظلة chute حيث انزلق عليها الركاب للأرض؛ وتبدو المظلة الوحيدة واضحةً في الصور التي بثت عن الطائرة المنكوبة. الايربص 310 بها ست مخارج نجاة، أي أن البقية لم تستعمل!!!
.
06-11-2008, 09:48 AM
Yasir Elsharif Yasir Elsharif
تاريخ التسجيل: 12-09-2002
مجموع المشاركات: 48834
هذه الكارثة كشفت أن السلطات في المطار فشلت في إنقاذ كثير من الركاب الذين كان يمكن إنقاذهم.. أحد الناجين قال أن أحد الركاب هو الذي قام بفتح باب الطوارئ عندما عالجه ثم ركله برجله بقوة.. فلماذا لم يقم الطاقم بفتح بقية أبواب النجاة؟؟ هذا الفشل أدى في ازدحام الناس على باب واحد.. أحد الناجين قال أنه وقع وقام مرتين..
الكارثة كشفت ضعف قوات المطافئ وافتقارها لأجهزة الإطفاء الحديثة.. لقد شاهدنا محاولة الإطفاء تستخدم المياه فقط، مع أن المعروف أن الماء يعتبر غير فعال في إطفاء حرائق السوائل الملتهبة، بل يزيد الأمر سوءا.. فهناك بعض السوائل التي عندما تُرش على جسم الطائرة تمنع الإشتعال وتطفئ المناطق المشتعلة.. هناك الرغوة كما في هذا الفيديو وقد شاهدنا في التلفزيون كيف تم إطفاء حرائق الطائرات بهذه الوسيلة الفعالة..
06-11-2008, 10:08 AM
somia gassim somia gassim
تاريخ التسجيل: 06-17-2007
مجموع المشاركات: 568
. من الإفادات كذلك أن معظم الناجين كانوا في الصفوف الأولى ـ الطيارين، ركاب الدرجة الأولى، والطواقم التي تجلس في المقدمة والتي كانت بالقرب من المخرج 3 الذي انفتح. كان من الواضح أن الأجزاء الخلفية من الطائرة لم تحترق في البداية وظلت سالمة لفترة طويلة فأين كان طاقم المضيفين الذي يجلس عادة في الخلف؟ ولِم لَم تُفتح المخارج الخلفية 5 و6 خاصة أن هذه الأجزاء كانت خلف النيران وهي الأكثر اكتظاظاً بالركاب ـ لاحظ توزيع المقاعد داخل جسم الطائرة .
.
06-11-2008, 10:11 AM
Adil Osman Adil Osman
تاريخ التسجيل: 07-27-2002
مجموع المشاركات: 10208
نعم الطائرة بها 6 مخارج طوارئ ولم يتم إلا إستخدام واحد منها.. الحريق كان في الماكينة على الجناح الأيمن.. يبدو أن أعضاء الطاقم لم يتمكنوا لسبب ما من فتح بقية مخارج الطوارئ وسوف توضح التحقيقات كيف ومتى تمكنوا من الخروج.. هناك مضيفة مفقودة أو توفيت، من الجائز أنها كانت تحاول مساعدة راكب أو راكبة على الخروج أو تحاول فتح مخرج ولكنه استعصى عليها ثم حاصرتها النيران..
بعض الناجين أكدوا أن الهبوط لم يكن أمرا عاديا من قبل أن تلامس الطائرة الأرض وقد قال أحدهم أنها لم تنزل في بداية المدرج وإنما في منتصفه تقريبا، وأن الكابتن قد استخدم الكابح، وقد شاهد الراكب الذي تحدث إلى قناة الجزيرة النيران وقد بدأت تنتشر بعد استخدام الكابح..
أغرب تصريح هو ما قاله مدير الطيران المدني من أن الطائرة نزلت بسلام وأن الكابتن تحدث مع البرج الذي وجهه إلى الدخول إلى المطار بعد الهبوط!! وأن النار اشتعلت بعد هذا.. وهذا يناقض شهادات الركاب الناجين..
على كل حال التحقيق سوف يتوصل إلى كثير من أوجه القصور..
06-11-2008, 10:12 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
تضارب في معلومات أولية جدا.. من أين جاءت الطائرة.. في البداية سمعنا أنها جاءت من سلطنة عُمان.. مرة أخرى أنها جاءت من عمَّان وتوقفت في دمشق.. ثم مرة أخرى أنها جاءت من سلطنة عمان..
وفي بورتسودان ركب فيها 35 راكب.. ثم خبر آخر أنه لم يركب فيها ركاب في بورتسودان..
منتهى الفوضى والسبهللية..
06-11-2008, 10:33 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
Quote: نعم الطائرة بها 6 مخارج طوارئ ولم يتم إلا إستخدام واحد منها.. الحريق كان في الماكينة على الجناح الأيمن.. يبدو أن أعضاء الطاقم لم يتمكنوا لسبب ما من فتح بقية مخارج الطوارئ وسوف توضح التحقيقات كيف ومتى تمكنوا من الخروج.. هناك مضيفة مفقودة أو توفيت، من الجائز أنها كانت تحاول مساعدة راكب أو راكبة على الخروج أو تحاول فتح مخرج ولكنه استعصى عليها ثم حاصرتها النيران
المضيفة وجدت كما قال الذى صرح بوجودها" بشكل جيد" وأظن ان اسمها سهام وقد صرحت بان كل الركاب تم اخراجهم بخير
06-11-2008, 10:40 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
مش كدا وبس يا باشمهندس التلفزيون السوداني كان مصر انو الطائرة جاية من سلطنة عمان !! بعدين المكان كان مزدحم برجال الشرطة ورجل الإطفاء يتعامل مع الحريق كأنه يسقي حديقة
06-11-2008, 11:05 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
لاحظ كمية البشر التى تزدحم فى موقع الحادث المفترض فيه انه يكون محرز ومكان للتحقيق الجنائى
تحرك الناس فى مكان الحادث يمكن ان يفسد ادلة تساعد على معرفة ما حدث لذلك فى كل الدولة يوضع شريط حول مكان الحادث و يمنع منعا باتا دخول الاشخاص للمكان مالم يكونو اعضاء فى فريق التحقيق
عندنا الناس لابسة رسمى وجاية تتفرج وواحدين مدنيين برضو بتفرجو
Quote: وقد شاهد الراكب الذي تحدث إلى قناة الجزيرة النيران وقد بدأت تنتشر بعد استخدام الكابح..
الراكب الذي كان يجلس بقرب المحرك على الجناح الأيمن أفاد بأنه كان هنالك ارتجاج عنيف عند الهبوط على المدرج، ثم رأي الدخان ينبعث من المحرك ثم اندلعت النيران حيث قام الكابتن باستخدام المكابح بقوة وهو ما أدى إلى انفجار الإطارات الأمامية وانحراف الطائرة عن مسارها. عادة ما تتضافر عدة عوامل في مثل هذه الكوارث ويبدو أن النيران قد شبت في المحرك في اللحظة التي قام فيها الكابتن باستخدام الفرملة الهوائية reverse thrust لإبطاء سرعة الطائرة بعد ملامسة أرض المدرج؛ وقد يكون السبب وراء ذلك هو تراكم ذرات الغبار والأمطار داخل المحرك بسبب الأحوال الجوية السيئة التي سادت أجواء الخرطوم مع تسرب بعض الوقود الذي اشتعل عند عكس اتجاه المحرك النفاث. .
06-11-2008, 11:13 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
Quote: مش كدا وبس يا باشمهندس التلفزيون السوداني كان مصر انو الطائرة جاية من سلطنة عمان !! بعدين المكان كان مزدحم برجال الشرطة ورجل الإطفاء يتعامل مع الحريق كأنه يسقي حديقة
سارة
سلام
يجب ان يفتح تحقيق عن ما تم خلال محاولة اطفاء النار والمواد و الطريقة التى استخدمت فى ذلك ولماذا فشلت محاولة محاصرة النيران واخماد الحريق الذى انتهى بان اتى على معظم اجزاء الطائرة مع انه بدأ بالمقدمة.
06-11-2008, 11:31 AM
عمر صديق عمر صديق
تاريخ التسجيل: 06-06-2008
مجموع المشاركات: 14776
وحسب معرفتي بطائراتنا هناك ثلاث طائرات عليها الرك ( القصواء - الميمون - التالتة ما متذكرها) فقط ثلاث طائرات فقط !! وليتها كانت من الموديلات الجديدة - أقل واحد قال عنها 18 سنة خدمة - يعني لو خدمت في الأردن بكون 36 سنه خدمه - عكس ما لو خدمت في خطوط تانية مع تأكيدي بأن الأردننين لم يشتروها على الزيرو برضو بتكون خدمت في خطوط قبلها !!!
أما عن تجهيزات الطواري والحرائق فهذه عندنا عدم وليس لها وجود بل شكل بس ، يعني لمن تنزل طائرة في مطار الخرطوم ما بتجد ولا سيارة مطافي واحدة جاهزه للتحرك بل يمكن تكون متعطلة مش ما مدورة! والمفروض عند هبوط أي طائرة أن تكون خارج المواقف المخصصة لها وجاهزة بطاقمها ولبسهم الوقائي !! وما مفترض تكون واحدة بل عند كل مخرج او مدخل من الرن ويي- وطبعا دي نحنا ما عندنا في دينا وأعرافنا - ويمكن من الصور توضح ليك أنها سيارة مطافي واحدة ويتيمة!!
وبرضو ما تنسى ان المطار أصابو ما أصاب كل الخدمة المدنية !! تسريح الخبرات الى الصالح العام - وهذا لعمري ما فضحنا واحرجنا في كل مجال ومكان !!! الخبرات يا سيدي هي التي تدير البلاد والعباد الى الأمان والسلامة !! والفساد الذي إستشرى في دور الحكومة والشرطة والجيش ووووو هذا والله لمصيبة كبرى وجليلة !! في المرات السابقة كانت الطائرات تقع في جوار المطارات وتغير الوضع الى أن أصبحت تقع وتتحرق في داخل المطارات ،،
وطبعاً الجايات ما بنقول حا تقع وين؟؟!!
هكذا ضاعت البلد وأهلها !!!
إنها والله فضيحة عظيمة وبلاء أعظم !! وعلى الهواء مباشرة تم نقلها عبر القنوات الفضائية الى كل العالم !!
اللهم الطف بنا في حركاتنا وسكوننا ،، وأعبد عنا الشرور والمحن ،، وأبعد عنا من لا يخافك ولا يرحمنا يا الله .
06-11-2008, 01:05 PM
hamid abdalah hamid abdalah
تاريخ التسجيل: 10-20-2007
مجموع المشاركات: 649
اولا نترحم علي ارواح الشهداء ونساءل الله ان يتغمدهم بواسع رحمته ويبدلهم دار خيرا من دارهم واهلا خيرا من اهلهم ..
...............................................
ما حدث لا يعتبر فضيحة وحسب بل يعتبر منتهي الاستهتار والاهمال بقواعد السلامة المطبقة في كل شركات النقل الجوي بالعالم, اما نحن في السودان وللاسف الشديد نسترخص حياة الانسان ولا نتعلم من الاخطاء عفوا الكوارث التي حدثت من قبل ...
شاهدت خبر الحادث للمرة الاولي علي قناة الCNN , ومن ثم ذهبت لاحد اصدقائي لمتابعة الاخبار معه من خلال القناة القومية السودانية , ولكن جعلناالتلفزيون السوداني نعيش حالة من الارباك , فتارة يقول المراسل من موقع الحدث : نجا نصف ركاب الطائرة. وتارة اخري يقول: نجا اغلب الركاب ومرة اخري يذكر: بان عدد المفقودين اكبر من الناجين ... مما جعلنا نلجاء الي القنوات الاجنبية التي كان لها مراسلون في موقع الحدث . وكانت تلك القنوات ادق واصدق بكثير مع مشاهديها. وهذا شيء مخجل للغاية بالنسبة للتلفزيون القومي الذي من المفترض ان يكون هوالمصدر الاول لمثل هذه الاحداث الكبيرة والتي تقع في داخل دائرته الجغرافية.
________________________
والعزاء لكل اسر الشهداء .. نساءل الله ان يلهمهم الصبر والسلوان .
06-11-2008, 04:48 PM
Elawad Elawad
تاريخ التسجيل: 01-20-2003
مجموع المشاركات: 7226
رحم الله ضحايا هذا الحادث و عجل بشفاء المصابين. حقيقة يا هشام حاجة تحير... كنت أستمع إلى قناة الجزيرة من موقعها على الإنترنت و احترت من أعداد الناس الكبيرة و صياحهم بل سمعت واحد يصرخ في آخر ياخي ما تعمل فيها عسكري ولا بتاع... بلا حالة نفسية بلا كلام فاضي أو شيئ من هذا القبيل. هذا بالإضافة إلى الظلام المطبق و الذين يتم إخراجهم من الطائرة يحشرون حشرا في سيارات (الإسعاف؟) بدون مراعاة لاحتمال أن يكونوا مصابين بكسور أو غيرها. و حتى هذه السيارات هل يصح وصفها بأنها سيارات إسعاف؟ فوضى ضاربة واضح من خلالها عدم وجود خطط مسبقة و تدريب على حالات الطواريء. الإمكانات ليست عذرا فبلد يبلغ فيها عدد السيارات الحكومية مئات الألوف لا يمكنها أن تتحجج بالإمكانيات. إنه الفشل و غياب التخطيط بسبب إسناد الأمر لغير أهله.
السلام عليكم . اللهم أرحم الشهداء وأسكنهم جناتك يا رب. حجم المأساة كان مهول جدا، وأكثر ما هو مؤسف أن هذا الحادث كان Preventable ، مثل معظم الحوادث التي تقع في السودان مؤخرا. قضاء الله نعم ولكن الإهمال واللامبالاة، وأكثر ما يغيظ فعلا هو التضارب في التصريحات الرسمية، وأزيدكم أيضا, سالت إحدي القنوات أحد المسئولين عن إفادته ورأيه عن سبب الحادث فقال (ويا للأسف): السبب في هذا الحادث هو المقاطعة والحصار الأمريكي المفرض على السودان بحيث أصبحنا لا نسطيع إستيراد قطع غيار للطائرة. هل يعلم هذا المسئول العبقري أن طائرات الأير بص هي في الأصل فرنسية؟؟؟؟؟؟؟
يا باشمهندس الغريب في الأمر أن الكابتن هو كابتن قدورة وهو من الأكفاء الذين كانوا يعملون في الخطوط الكويتية لفترة طويلة ولكن ده ما المهم المهم أن معظم الحوادث التي احصل بعد الهبوط يكون عدد الضحايا محدود ليست مجهول -كما هو الحال - الى الآن !!!!!!
بعدين بالتأكيد أن معظم الضحايا حرقى ده بيأكد أن هناك خلل في الأطفاء ووااااااااااااااضح للعين المجردة ،،
ياأخي نزلت قبلها الأماراتية والقطرية ووو ما كان في مشكلة لكن تجي القشرانية دي تقتل الناس
غايتو الله يخارج البلد دي من كوارث الزفت ديل ....
06-11-2008, 06:07 PM
baha eassa baha eassa
تاريخ التسجيل: 07-21-2007
مجموع المشاركات: 6578
اخي هشام .. انا لله وانا اليه راجعون .. هي فعلا كارثة بمعني الكلمة .. عنوانها الاهمال وعدم الاهتمام بارواح المواطنين او الركاب من قبل سودانير سيئة السمعة .. ومن الحكومة التي تتبرع بعربات الاسعاف وهي في حاجة لاسعاف ؟ الاهمال في كل المرافق ولامحاسبة؟ المواطن يعاني ليلا ونهارا .. والحرائق ولله الحمد بسيطة ولكنها مدمرة لعدم وجود مطافي وعربات اسعاف بحجم المسئولية فالمطافي تتاخر في الوصول الي مناطق الاحداث بعد حدوث الكارثة فكيف نتصور مطار بدون عربات مطافي جاهزة واسعاف وفرق انقاذ؟ اين الدفاع المدني والطيران المدني وادارة امن المطار؟ في مصر هنا-وهي ليست دولة متقدمة- المطافي في كل حي وعلي اهبة الاستعداد والحرائق رغم الغاز الطبيعي في كل بيت الا انها ليست مدمرة وعربة الاسعاف تصل في دقائق مع الاسعاف وطواريء الغاز والكهرباء؟ حدث حريق كبير في كبينة كهرباء بالقرب من سكني وقد شاهدت الجهد الخارق في اطفاء الحريق واستمرار العمل في اصلاح تلف الاسلاك تحت الارض ليلا وحتي الصباح وفورا جلبوا عربة كبيرة بها مولد ضخم لمد المنطقة كلها بالكهرباء والكل يعلم ان في الخرطوم اذا احترق عمود فالقطع بالايام ..
06-12-2008, 09:02 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
اليوم استمعت لحديث مدير مطار الخرطوم اللواء يوسف ابراهيم الذى اصيب فى حادث انفجار آخر حينما كان الفنيون يحاولون ازاحة حطام الطائرة عن المدرج.
قال سعادته ان جسم الطائرة كان ثقيلا جدا لذلك اقترح الفنيون قطع الذيل و باشروا فى ذلك واضاف يبدو ان الطائرة كان بها بقية وقود فاشتعلت عند بدء القطع و احدثت شئ يشبه الانفجار وجاءت معه لفحة هواء فوصلنى اللهب واصاب جنبى الشمال"
وعندما سأله المذيع عماكانت اصابات اخرى فى هذا الحادث الجديد اضاف سيادته بان عدد الاصابات 8 كلهم خضعوا للعلاج وخرجوا من المستشفى ما عدا واحد ما يزال بالمستشفى.
لا اعرف السبب الذى يجعل مدير المطار و الفنيون العاملون به يجهلون ابسط إجراءات السلامة والله يعلم كنت اود التحذير من حدوث شئ كهذا امس ولكننى قلت لا يمكن ان يصل الناس لهذا المستوى من الاهمال عشمت فيهم بعض الخير.
للمعلومية قطع جزء الطائرة الخلفى يتم بدون شك بحجر النار وحجر النار يحدث كمية كبيرة من الشرار عند القطع ولابد للعاملين ان يتبعوا كافة اجراءات السلامة لضمان عدم حدوث اى حادث . نعم كان لابد لهم من مراجعة ذيل الطائرة للتأكد من وجود اى مواد مشتعلة قبل الشروع فى القطع ولكنهم تجاهلوا ذلك كم انه يبدو ان العديد من الاشخاص غير المشاركين فى العمل و غير المختصين كانو يتواجدون حول مكان العمل ودائرة الخطورة بما فيهم المدير نفسه وهذا شئ مخجل ومثير للحزن و يشير الى عاملى الاهمال و الجهل بابسط معايير السلامة فى مكان كان يجب ان تطبق فيه اقصى معايير السلامة.
لا بأس ان يتابع المدير العمل فى الموقع ولكنه كان من المفترض فيه انه هو الذى يوجه باتباع اجراءات السلامة المشددة ولكنه الرجل غير المناسب فى المكان غير المناسب ابعد اهل الدراية والعلم وجئ بلواء من القوات المسلحة ليدير مكان لا يفقه فيه شيئا.
فى كل دول العالم لا يمكن حدوث الحوادث مرتين فى مكان واحد الا الزلزال فله توابعه ولكن يبدو اننا فى السودان دخلنا موسوعة غينس .
لا حول ولا قوة الا بالله
06-12-2008, 09:23 AM
amir jabir amir jabir
تاريخ التسجيل: 01-12-2006
مجموع المشاركات: 5550
ربنا يرحم شهداء الطائرة ولكل شخص مات بسسب اهمال راس الدولة ..
ويا اهل الانقاذ يا اهل النفاق ربنا سبحانة وتعالى بسالكم يوم الحساب عن اروح الناس ديل من حلفا لى نملى ومن طوكر للجنينة.. ويا مناصرين الانقاذ مالكم ملوث بدماء الشعب السودانى
والتعملوا فى الناس يظهر فيكم انشاء الله
معقولة بس مطافى فى مطار فى بلد تنتج بترول موية من النيل ؟؟ معقول لكن فى؟؟ اى بلد فى الدنيا سيارت الاسعاف والمطافى موجودة على طوال المدرج تحسبنا لاى طارئ ناس المطافى جاينا من خارج المطار .. لا وزرة دفاع شغالة كويس لاطيران لا امن ((الناس دى بتعمل شنو فى البلد))
وشوف دة عليكم الله بقول شنو
Quote: واعلنت شركة الخطوط الجوية السودانية، العثورعلى الصندوق الاسود لطائرة الايربص ،و أكدت التزامها بكافة حقوق الركاب في التعويضات،وأكد رئيس مجلس ادارة الخطوط الجوية السودانية الشريف احمد عمربدر في مؤتمر صحافي ان الشركة اتخذت عدة تدابير لمعرفة ماحدث من بينها تشكيل لجنة تحقيق داخلية بجانب عقد اجتماع طارئ لمجلس الادارة بمشاركة ممثلي المالكين (مجموعة عارف الكويتية) اليوم .وقال بدر، ان الشركة تنسق مع الطيران المدني لكشف ملابسات الحادث المشؤوم لكنه عاد ورفض الرد على اسئلة الحضور بحجة عدم الخوض في تفاصيل من شأنها الاضرار بمسارالتحقيق، مما اثارحالة من الهياج داخل القاعة
حقوق الركاب دى كفن حرير وقبر سراميك ولا شنو ولا حقوق الركاب دى شنوا كمان؟؟
وشوف باقى الخبر
Quote: السلطات تؤكد :نجاة 178ومقتل 30 و فقد 6 في حادث الطائرة (stnc)وكالات - الصحافة
شيعت الى مقابر الصحافة أمس جثامين «30» من ضحايا حادثة احتراق طائرة الخطوط الجوية السودانية المنكوبة بينهم «18» رجلا و«8» نساء واربعة اطفال،بمشاركة شعبية ورسمية واسعة يتقدمهم الرئيس البشير، (راجع ص 4و5)، في وقت باشرت لجنة التحقيق المختصة اعمالها أمس ، يأتي ذلك متزامناً مع اعلان شركة ايرباص انها سترسل فريقا من خمسة خبراء من مقرها في تولوز الى الخرطوم لمعرفة اسباب تحطم الطائرة ، وتعهدت بمساعدة السلطات السودانية في التحقيق الجاري بشأن الحادث.
ولا تزال المعلومات عن عدد الضحايا والمفقودين متضاربة فبينما اعلنت الشرطة نجاة 171 راكبا ومقتل 29 اضافة الي 14 اخرين مايزالون في عداد المفقودين، أكد المديرالعام لشركة الخطوط الجوية السودانية عبدالله محمد ادريس أن عدد الركاب الذين كانوا على متن الطائرة 203 وقت وقوع الكارثة، بالاضافة لافراد الطاقم المكون من 11شخصا، مشيرا الى ان الناجين 178 شخصا، قتل 30 شخصا انتشلت جثامينهم من حطام الطائرة بينهم احدى المضيفات ،بينما لايزال 6 في عداد المفقودين.
واعلنت شركة الخطوط الجوية السودانية، العثورعلى الصندوق الاسود لطائرة الايربص ،و أكدت التزامها بكافة حقوق الركاب في التعويضات،وأكد رئيس مجلس ادارة الخطوط الجوية السودانية الشريف احمد عمربدر في مؤتمر صحافي ان الشركة اتخذت عدة تدابير لمعرفة ماحدث من بينها تشكيل لجنة تحقيق داخلية بجانب عقد اجتماع طارئ لمجلس الادارة بمشاركة ممثلي المالكين (مجموعة عارف الكويتية) اليوم .وقال بدر، ان الشركة تنسق مع الطيران المدني لكشف ملابسات الحادث المشؤوم لكنه عاد ورفض الرد على اسئلة الحضور بحجة عدم الخوض في تفاصيل من شأنها الاضرار بمسارالتحقيق، مما اثارحالة من الهياج داخل القاعة
غايتو يا اهل الانقاذ ومناصريهم الله حياء لا يموت
شكرا هشام المجمر
06-12-2008, 10:48 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
معظم الاستنتاجات الحالية للسبب الحقيقي للكارثة فيها شيئ من الاستعجال
من المهم جدا ان نمنح الوقت الكافي للتحقيقات حتي يقف الجميع علي سبب الكارثة وهو مهم لنا جميعا وخاصة لاهل وذوي الضحايا.....ونرجو ان تكون نتائج التحقيقات متاحة للجميع وليست كما ذكر الاخ في بوست اخر
Quote: كل الحوادث يتم التحقيق فيها ولكن النظام يتكتم علي نتائج التحقيقات وبالتالي بدلا من الاستفاده من الاخطاء وتفاديها مستقبلا نجد النظام يخفي الحقائق وتتكرر الاخطاء والابرياء يدفعون حياتهم ثمنا لذلك وللعلم فان قسم التحقيق في حوادث الطائرات اسمه قسم التحقيق ومنع حوادث الطائرات
نسأل الله الرحمة والمغفرة للضحايا والشفاء التام للمصابين
06-12-2008, 11:18 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
Quote: وحسب معرفتي بطائراتنا هناك ثلاث طائرات عليها الرك ( القصواء - الميمون - التالتة ما متذكرها)
ده ذاتو الجايب ليهم المصايب الاسماء العجيبة التى لا تمت للسودان بصلة لا لأرضه ولا لتاريخه. مالها اسامى زمان النيل الابيض و النيل الازرق و غيرها. هنا فى دولة قطر كلالاسطول مسمى بمناطق قطر المختلفة. ديل العرب اسياد الاسم ما سمو قصواء و بلهاء كلام عجيب.
صدقت فيما يخص الاحالة للصالح العام. الطيران المدنى بالذات فرغ من كوادره التى اما فصلت او شردت و قد اعتقل منهم الكثير من اصحاب المناصب العليا و المهندسين فى بداية الانقاذ سوف آتى لهذا الموضوع بشئ من التفصيل.
Quote: شاهدت خبر الحادث للمرة الاولي علي قناة الCNN , ومن ثم ذهبت لاحد اصدقائي لمتابعة الاخبار معه من خلال القناة القومية السودانية , ولكن جعلناالتلفزيون السوداني نعيش حالة من الارباك , فتارة يقول المراسل من موقع الحدث : نجا نصف ركاب الطائرة. وتارة اخري يقول: نجا اغلب الركاب ومرة اخري يذكر: بان عدد المفقودين اكبر من الناجين ... مما جعلنا نلجاء الي القنوات الاجنبية التي كان لها مراسلون في موقع الحدث . وكانت تلك القنوات ادق واصدق بكثير مع مشاهديها. وهذا شيء مخجل للغاية بالنسبة للتلفزيون القومي الذي من المفترض ان يكون هوالمصدر الاول لمثل هذه الاحداث الكبيرة والتي تقع في داخل دائرته الجغرافية.
فعلا كان تضاربا عجيبا يا حميد
بلدنا مفضوحة
06-12-2008, 12:02 PM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
Quote: نفي مصدر مسؤول بالهيئة العامة للطيران المدني حدوث انفجار جديد اليوم في الطائرة المحترقة واوضح المصدر أنه نتيجة للاحتكاك بين انقاض الطائرة والمخلفات حدث اشتعال للنيران في الوقود المتبقي في حطام الطائرة مما أدى إلى اصابات طفيفة وسط الفنيين والعمال الذين كانوا يقومون بازالة الانقاض وتم اسعافهم.
شوفو الكذب
مافى خجلة
نار تقوم ساى كده نتيجة احتكاك ركام الطائرة والمخلفات و هما فى حالة سكون تام
بالله ده كلام؟
مدير المطار وضح انو النار قامت بسبب الشرار المتطاير عند عملية قطع الجزء الخلفى من الطائرة
06-12-2008, 02:31 PM
Adam Omer Adam Omer
تاريخ التسجيل: 03-14-2007
مجموع المشاركات: 4478
أحر التعازى لأسر ضحايا عدم المهنية والفوضى العامة فى وطننا التعيس.
ولكنك تبحث عن المهنية فى مطار الخرطوم وسودانير وكل البلد غاطس فى الفوضى وعدم المهنية .
المسئولين يجيدون التكبير والتهليل ويجهلون أبسط قواعد مهنتهم. حتى هذة اللحظة , لا يعرف المسئولون من نجى, ومن قضى نحبه بل يقولون قد يكون بعض من نجى قد ذهب وغادر المطار دون تسجيل بياناته من قبل أى مسئول...! تصور !! هذا بلد يحكمه نظام ركيك وكل مسئوليه تنطبق عليه مقولة : رجال غير مناسبين فى أمكنة غير مناسبة...وكان الله فى عون كل من شاء حظه العاثر الحياة فى هذا الواقع الركيك : يموت بدانات الغزاة أحيانا وسط الأحياء السكنية أو الموت حرقا وكلهابسبب بلاهة مسئوول لن يمكن أن يستأمن حلى حيوات الناس إلا فى سودان الإنقاذالتى تمارس إنقاذ الناس من الحياة فى دولتها الغبية الجهنمية.
شئ مؤسف ومقزز.
06-13-2008, 07:42 AM
هشام المجمر هشام المجمر
تاريخ التسجيل: 12-04-2004
مجموع المشاركات: 9533
Quote: حقيقة يا هشام حاجة تحير... كنت أستمع إلى قناة الجزيرة من موقعها على الإنترنت و احترت من أعداد الناس الكبيرة و صياحهم بل سمعت واحد يصرخ في آخر ياخي ما تعمل فيها عسكري ولا بتاع... بلا حالة نفسية بلا كلام فاضي أو شيئ من هذا القبيل. هذا بالإضافة إلى الظلام المطبق و الذين يتم إخراجهم من الطائرة يحشرون حشرا في سيارات (الإسعاف؟) بدون مراعاة لاحتمال أن يكونوا مصابين بكسور أو غيرها. و حتى هذه السيارات هل يصح وصفها بأنها سيارات إسعاف؟ فوضى ضاربة واضح من خلالها عدم وجود خطط مسبقة و تدريب على حالات الطواريء. الإمكانات ليست عذرا فبلد يبلغ فيها عدد السيارات الحكومية مئات الألوف لا يمكنها أن تتحجج بالإمكانيات. إنه الفشل و غياب التخطيط بسبب إسناد الأمر لغير أهله
.
العوض
سلام
والله خجلت جدا للطريقة التى كان يحمل بها من يسموا منقذون المصابين لسيارات سميت مجازا بسيارات الاسعاف وداعا المهنية مرحبا الفوضى
الرسائل والمقالات و الآراء المنشورة في المنتدى بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل بالضرورة الرأي الرسمي لصاحب الموقع أو سودانيز اون لاين بل تمثل وجهة نظر كاتبها
لا يمكنك نقل أو اقتباس اى مواد أعلامية من هذا الموقع الا بعد الحصول على اذن من الادارة
هشام المجمر
محمد الواثق
Hussein Mallasi
عبدالمحمود محمد عبدالرحمن
ahmed haneen
Halema2
Salih Kurdi
Siham Elmugammar
Yasir Elsharif
somia gassim
Adil Osman
عمر صديق
Hisham Ibrahim
hamid abdalah
Elawad
baha eassa
amir jabir
Adam Omer
Adil Isaac
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست