اربعة ملاحظات ارفعها لمدير حركة المرور بالخرطوم علها تجد العناية

01:04 PM January, 04 2020

سودانيز اون لاين
Ali Alkanzi-Sudan
مكتبتى
رابط مختصر

الملاحظة الاولى:
اتردد في كل شهر تقريبا في السفر من الخرطوم لقريتي الشوال ولاية النيل الابيض
وفي الطريق القومي عادة ما تتخطانا بصات السفريات والبصات الصغيرة ما يعرف بالشرائح
علما بأن السرعة التي نمضي بها لا تفوق التسعين كيلو متر في الساعة
ولكن في عودتي الاخيرة من الشوال إلى الخرطوم اول يناير ٢٠٢٠
كنتُ مستعجلاً اقود سيارتي بسرعة تصل لمئة وعشرين كيلو متر في الساعة وهذه اول مرة اتخطى فيها التسعين كيلو متر في الساعة وارجو ان تكون الاخيرة
ورغم هذه السرعة الفائقة التي تُعد مخالفة لقانون الحركة كانت البصات السفرية والشرائح تتخطاني
مما يعني انها تنطلق بسرعة اقصى من مئة وعشرين كليومتر في الساعة
لهذا عندما يقع لها حادثا يكون هناك ضحايا بسبب تجاوز السرعة
لهذا ساقدم اقتراحا في مداخلتي اللاحقة
سعياً في الحد من سرعة البصات والشرائح التي تنطلق من الخرطوم لكل بقاع السودان

لغاية المداخلة اللاحقة يا اخ على يكون عشرات الحوادث.. ارجو ان تسرع شوية و ملاحظتك
ما تكون اكتر من سنتين تلاتة!

الاخ ابوالريش
لك شكري على حضورك الدائم
يا اخي السودان لا يسمح لك بترتيب الزمن
اسا جيت داخل البيت
ولو حكيت ليك حصل شنو من صلاة الظهر حتى الساعة لن تصدقني
لك ودي
ونواصل

Quote: ولو حكيت ليك حصل شنو من صلاة الظهر حتى الساعة لن تصدقني

لا لا لا ياخوى.. عفيتك تب.. اصلو ما فى زول طالبك تحكى ما حصل من صلاة الظهر حتى الساعة .. ننتظر 6 شهور للحكاية دى و ستة شهور تانية لموضوع المرور.!!

طاب يومك اخ ابوالريش
ان شاء الستة شهور تقصر في رفقتك
يا ناس المنبر
انتو كلو يوم عايزن تاكلو وجبة بيض بالطوة
يستوي في دقائق معدودات
ما تخلونا نظبط ليكم حلة عزابة كاربة
ودي دايرا شغل كتير وتحضير
يعني عايزة يوم عطلة كمان
يعني جمعة والاحبة مجتمعة
لك ودي

واعود لتجاوز السرعة من قبل البصات السفرية والشرائج
وبما ان المراقبة على هذه البصات والشرائح غير ممكنة على الدوام
فإني اقترح ان تكون هناك اكثر من لافتة كبيرة داخل البص او الشريحة
تطلب من الركاب الاتصال برقم هاتف محدد في حالة تخطي سرعة التسعين كيلو متر المسموح بها
وتذكير الراكب ان تعاونه مع شرطة المرور هو من اجل سلامته وسلامة من بالبص وسلامة من يستخدم الطريق القومي مسافرا
وحتى التسعين كليومتر يجب اعادة النظر فيها لأن شوارعنا القومية ضيغة وكثيرة الحفر والمضبات
مما يؤدي لارتفاع حوادث المرور
الامل ان تصغى شرطة المرور لاقتراحي هذا وتضمن تقليل حوادث المرور في الشوارع القومية
وفي مداخلتي القادمة ساتحدث عن الملاجظة الثانية

Quote: وفي مداخلتي القادمة ساتحدث عن الملاجظة الثانية

هلا حبيبنا على

كويس انو الملاحظة الثانية أجلتها للمداخلة القادمة.. لإنو فى الفترة دى أكون وصلت الخرطوم و برضو أديك فكرة مختلفة شوية..

لكن جد ملاحظتك الأولى فعلا ذكية لأبعد الحدود.. و السواق لا يمكن يراقب و سيخاف، و لن يعرف لو فى واحد شقى و حقانى ممكن يضرب للشرطة.

السؤال
كيف الراكب يحدد السرعة ؟
أكيد الراكب محتاج دليل يعني لازم يصور الطبلون ؟
صاحب البص ببساطة ممكن يعطل الطبلون ولا يخليه معلق في ٩٠

الحل أعتقد هو الرادارات المتحركة ويجب أن يكون هناك أكثر من ٥ رادارات في الطريق مع تعظيم العقوبة وجعلها مبلغ يؤدي إلي خسارة في إيراد الرحلة
وقتها سوف تنخفض السرعات

سلام يا الكنزي وضيوفك الكرام
صدقا لما قلته
سافرت بهذا الطريق ل كوستي وكنت اسير بسرعة ١٢٠
البصات تتعداني كاني اسير ب ٥٠ كيلو

عارفين محلة الرادارات وين
نسأل الله اللطف بعباده

الحبيب ابوالريش
(هذه بتلك)
قال تعالى:
(واذا حييتم بتحية فحيوا باحسن منها او ردوها )
فاراك تستخدم كلمة الحبيب تجاهي لاول مرة
وهذا ما يشرح الصدر ان تنتقل العلاقات الاسفيرية للمحبة الاسفيرية
واعود لقولك:

Quote: كويس انو الملاحظة الثانية أجلتها للمداخلة القادمة.. لإنو فى الفترة دى أكون وصلت الخرطوم و برضو أديك فكرة مختلفة شوية.. لكن جد ملاحظتك الأولى فعلا ذكية لأبعد الحدود.. و السواق لا يمكن يراقب و سيخاف، و لن يعرف لو فى واحد شقى و حقانى ممكن يضرب للشرطة.

ولا ازيد حتى اسمع منك وواضح انك في الطريق
رافقتك السلامة مع مودتي

اهلا بالاخ بشير حسن بشير
بالمناسبة كان عندي قريب توفى لرحمة مولاه يحمل نفس الاسم
وعمل كمدير لسجن كوبر ومنها نزل المعاش
واراك توافقني الرأي ان في سرعة البصات السفرية والشرائح وانت تقول:

Quote: سلام يا الكنزي وضيوفك الكرام صدقا لما قلته سافرت بهذا الطريق ل كوستي وكنت اسير بسرعة ١٢٠ البصات تتعداني كاني اسير ب ٥٠ كيلو عارفين محلة الرادارات وين نسأل الله اللطف بعباده

وفي الختام انصحك بان تخض سرعة الانطلاق في الطرق القومية لأنها تحمل مفاجآت غير سارة
حفر وبلاوي
العجلة من الشيطان
لك ودي

قالوا طريق الخرطوم كوستي مسكون

الأخ الزبير بشير
اهلا بك
هذا ما يشاع قوله كما اشرت:

Quote: قالوا طريق الخرطوم كوستي مسكون

واغلب الحوادث تقع في المنطقة الواقعة بين الاعوج وابوحبيرة (اي الدويم)
وتليها المنطقة بين نعيمة والقطينة
والمنطقة ترعى فيها الحيوانات
خاصة الحمير التي تعترض طريق السيارات فجأة
ومن اسباب الحوادث الريئسية كما قلنا هي السرعة والتخطي ورداءة الطريق الذي تكثر فيه الحفر
فعندما يريد السائق أن يتجاوز الحفر يجد نفسه في مضب ومواجهة سيارة اخرى
او يفقد السيطرة على القيادة فتنحرف السيارة وبعدها يقع ما يقع
مودتي

مشكله الطرق السريعه هنا عاليه وضيقه وغير محميه سواء برصيف او سياج.
من الحلول الهامه

Quote: عارفين محلة الرادارات وين

استخدام دوريات متحركه تحمل رادارات محموله

شكرا اخ عاصم على المرور
وفعلا شوارعنا القومية شريك في كل حادث يقع في الطريق
لو كنا دولة تحقق شعار الثورة عدالة
كان وزارة الطرق فلست
لكن نعمل بالموجود ونسعى لتخفيق حوادث المرور في الطرق القومية
بتبني كل الافكار التي يمكن تطبيقها على الواقع
ومنها دوريات شرطة الرادارات المتحركة
بالاضافة لاقتراحي فهو اقل تكلفة واكثر شمولية بالنسبة للبصات السفرية والشرائح ويمكن ان يضاف لها التاكسي الاصفر الذي يتنقل بين الولايات

لنعود غدا ان شاء الله لنكمل

الاخ الصادق عزالدين
طاب يومك
اكيد الرادار هو الذي يقطع الخبر اليقين
وفعلا الشرطة تستخدم الرادار المتحرك ولكن استخدامه ضعيف اي متواضع ولا يتواجد بكثافة
اما قولك :

Quote: السؤال كيف الراكب يحدد السرعة ؟ أكيد الراكب محتاج دليل يعني لازم يصور الطبلون ؟ صاحب البص ببساطة ممكن يعطل الطبلون ولا يخليه معلق في ٩٠

حقيقة اقتراحي يتميز بأن السائق يعلم مسبقا ان الركاب يشكلون رقابة عليه
فيكون للامر اثر نفسي في الحد من السرعة
وليس مطلوبا من الراكب ان يثبت ان السائق تخطى السرعة
ولكن مطلوب منه اولا تنبيه السائق بتخطيه السرعة
ومن ثم يحدث البلاغ اذا استمر السائق في تخطي السرعة المحددة

الملاحظة الثانية
والتي سألحق بها الثالثة لارتباطهما
وهي رقم المرور اي لوحة السيارة
وتلاحظ انها لا ترى إلا بزرقاء اليمامة
لعدة اسباب لأن الكتابة ليست بمستوى واحد وخط واحد ولون واحد
ولوحة السيارة شئ هام لضمان سلامة المرور في الطريق العام
هذا اذا ما كانت هناك مخالفة فمن الصعب ان تستطيع اخذ رقم اللوحة إلا اذا كانت السيارة متوقفة
والاهم
هو أن الارقام مكتوبة بالارقام الهندية ١ و ٢ و٣ و٤ الخ وهي شائعة الاستخدام بالسودان
ثم اتت حركة المرور وفرضت ان تكتب اللوحة بالارقام العربية 1234567890 بالاضافة لاحرف انجليزية
مما استدعى اخذ مساحة هامة في لوحة السيارة
اي ان مساحة اللوحة قسمت بين الاحرف الهندية والعربية
لهذا اقترح ان نوحد كتابة الارقام بالارقام العربية 1234567890
التي صارت ميسرة القراءة بالنسبة لكل السودانيين
ويعطي هذا التوحيد مساحة اكبر لكتابة الارقام بصورة اوضح
وبالتالي يكون الامر اكثر يسرا لتدوين رقم اللوحة

مرحبا كنزي.. وموضوعك هادف جداً
لفتت نظري حالة اعتبرها سبباً في الازدحام المروري داخل الخرطوم..
محطات المواصلات تكون دائماً بعد الاشارة مباشرة..
وهذا سبب رئيسي للزحام والتكدس..
من المفروض أن تكون محطة المواصلات بعد الاشارة بمسافة لا تقل عن 200 متر..

الف مرحب بيك أخ ايمن دياب
عندك الف حق فيما قلت
قوانين الحركة يجب تفعيلها
كما ان على ادارة المرور ان تبذل جهدا مضاعفا
لتخفيف ولايات الناس الناتجة عن تنقلهم اليومي
لك ودي وشكرا على حضورك

كما قلت في مداخلتي وملاحظتي الثانية انها ترتبط بالملاحظة الثالثة
وهي عن لوحة المرور
فقد لاحظت ان هناك بعض السيارات تسير في وضح النهار وبدون لوحات تابعت سيارة في شارع النيل امدرمان وخاطبت سائقها ان سيارته بدون ارقام فاجابني انه يحمل اورنيك بذلك وهي مؤمنة
وهل مثل هذا الاجراء سليم ؟
والحادث الذي وقع اليوم السابع من يناير ٢٠٢٠ للسيدة مريم الصادق المهدي مع سيارة بدون ارقام وهروب سائقها يؤكد ما ذهبنا اليه
فليس هناك اي مبرر يسمح بتواجد سيارة في قلب الشارع بدون لوحة مرور حتى لو كانت هذه السيارة مرابطة بموقف
واليكم مرجعية الخبر
https://sudaneseonline.com/board/500/msg/مريم-الصادق-تتعرض-لحادث-مروري-غريب-وفرار-السائق-1578408558.html

Quote: السؤال كيف الراكب يحدد السرعة ؟ أكيد الراكب محتاج دليل يعني لازم يصور الطبلون ؟ صاحب البص ببساطة ممكن يعطل الطبلون ولا يخليه معلق في ٩٠

شكرا يا الصادق

و قد تعرف انى أيضا مثل أخينا الكنزى مهتم بمشاكل المرور.. و القاء الضوء على هذه المشكلة أعطانى فرصة للتفكير فيها، و قد وجدت الحل الحمد لله.

اما الملاحظة الاخيرة
وهي ليست بأخيرة لأن هناك كثير من المقترحات التي يمكن تقديمها لحركة المرور
ولكن لا بد ان اختم ملاحظاتي
وهي قد تغضب بعض الناس وتدهش آخرين
ولكن ارجو ان تجد القبول عند اصحاب القرار
وإلى ملاحظتي الرابعة والاخيرة
في مداخلتي القادمة غدا ان شاء الله

اليوم ساقوم بانزال المحلاظة الرابعة
عسى ان تتبناها ادارة المرور

وإن كانت ملاحظتي الاخيرة هذه
لا تكرر في الشارع بما يماثل السيارات التي لا تحمل لوحات
إلا اني ارى أن تلتفت اليها ادارة المرور قبل ان تتسع رقعتها

وهي قيادة النساء المنقبات للسيارة
فمن ارادت ان تقود السيارة فلا حرج عليها
ولكن عليها ان تسفر وجهها