الحكومة تمنح مطاري الخرطوم الحالي والجديد الى شركة تركية لمدتي (3) و (30) سنة

12:26 PM January, 30 2018

سودانيز اون لاين
زهير عثمان حمد-السودان الخرطوم
مكتبتى
رابط مختصر

وقعت الحكومة السودانية مذكرة تفاهم مع شركة سوما التركية “تُدير” بموجبه الشركة مطار الخرطوم الحالى لمدة ثلاثة سنوات وتُشارك في تشغيله إداريا وفنيا وبالاضافة الى فرض رسوم جديدة على المسافرين.

وقالت هيئة العاملين بشركة مطارات السودان “الغاضبة” على العقد في بيان أمس الاثنين أطلعت عليه (التغيير الالكترونية) أن الاتفاق سيزيد الاعباء على المسافرين ويؤدي الى خروج شركات الطيران العاملة نتيجة لارتفاع اسعاره .

وأشارت انه بموجب العقد ستفرض الادارة التركية رسوم جديدة على السفريات الخارجية بقيمة 51 دولار علاوة على تشريد عدد من العاملين بالمطار اسوة بهيكلة سابقة ادت الى الاستغناء عن 750 من العاملين ذوي الخبرة العالية.

كما يُعطي الاتفاق الشركة التركية حق إنشاء مطار الخرطوم الجديد عبر النظام المعروف ب”البوت” حيث يقوم الاتراك بالاشراف على المطار الجديد لمدة 30 سنة لاستراداد قيمة بناءه عبر الرسوم.

ليه تغضب هيئة العاملين بشركة مطارات السودان؟ هل كان شكل المطار ولا المعاملة مشرفة لدرجة أنهم يغضبوا؟ لو كانوا هم قائمين بدروهم بالوجه الأكمل ما كان حيحصل ما سوف يحصل. المطار كان فضيحة, خلي السودانيين كل الأجانب الذين قابلتهم بعد زيارتهم إلي السودان أول شيئئ بعلقوا فيهو هو المطار,
ردائة الخدمات والأوساخ,,, الحمامات مقرفة مقرفة,,, وعليه قيس بقية الخدمات..... بعدين ياتو خبرة عالية بخافوا عليها؟ خلي ناس مطارنا التعبان ده يمشوا يشوفوا المطارات في تركيا وبعد داك خليهم يتكلموا عن الخبرات

كف فى الوش من ضابط امن سودانى أكرم من ابتسامة من أجنبى يدير مطار الخرطوم.
دعوا الحمامات قذرة.. افضل وارحم واكرم ان يقول الخواجات ان حمامات مطار الخرطوم قذرة.. بدل يقولوا الاتراك جاؤوا يعلمون السودانيين كيف ينظفون حماماتهم.

ويل حكومة العار لو الخبر هذا صحيح فستجدونى حربا عليكم.

الأخ أبو الريش, هل الحكاية وقفت على المطار بس؟
الجوازات مش إتباعت وبإعتراف من سوريين,, أها الحصل شنو؟ من الأفضل أن يستلم الأتراك المطارات كلها ما دام الجوازات نفسها تسلم للإجانب بمقابل مالي فقط...

"الجوازات مش إتباعت وبإعتراف من سوريين,, أها الحصل شنو؟ من الأفضل أن يستلم الأتراك المطارات كلها ما دام الجوازات نفسها تسلم للإجانب بمقابل مالي فقط..."

دا منطق شنو دا؟
وهل قرأت رأيى فى بوست جوازات السوريين؟
اظن حسب المنطق المعوج هذا ما عندك مانع الحكومة تبيع المقرن والقصر الجمهورى (القديم) والنيل .. وتعطى إدارة بنك السودان لجهات أجنبية.
ياخى الفاضل اى زول يغلط لكن التمادي فى الغلط يوقع صاحبه فى مشاكل.. خلاص كلم السودانيين تانى ما يعملوا مظاهرات ضد الانقاذ لان الحكاية بايظة ويخلوها تبوظ للنهاية وخلوا البلد تنتهك سيادتها كلها ما دام انتهكت فى سواكن والمطار.

تحياتى

انا أيدت سواكن لان الاتراك لا يؤجرون ويديرون ميناء سواكن.ِ ولكن جزيرة أثرية مدمرة وآيلة التدمير اكثر.. والأتراك هم من بنوها اساسا على شكل معمارهم.. لذلك هم افضل من يقوم بترميمها. الاتراك قبل شهر إتفقوا مع إسرائيل لتأجير مدينة تابعة لحيفا.. فيها اثار عثمانية.. سيقومون بترميمها وإعادة بناء المآذن والمبانى الأثرية وادارتها ل 30 عاما حتى يستعيدون استثمارهم. فلا مقارنة إذا بإدارة مطار الخرطوم وترميم وأدارة جزيرة سواكن.

إنتو المطار الجديد ده جابوا ليه مُحلل بعد الطلقات التلاتة ولا عادي مش ماخدين ليه قرض من الصين بالمليارات ولا نسو القروش في جيب جلابية دخلوها الغسالة في كافوري الكان بحلبوا فيها البقر وبقت تحلب في جيوب الناس حلاله أو حرامه أيهما أسرع وآخرها زكاة المرتب.

الأخ أبو الريش, كده براحة بدون زعل, أنا ما عارف هل زرت السودان قريب ده وشفت حالة مطار الخرطوم؟ أسوء مطار أنا أشوفه في حياتي,,, أبسط شيئ الحمامات وسخانة شديد... طيب الحل شنو؟ هل المطار ده يخلوه بي شكله ده؟ الإدارات السابقة والحالية لم تفعل شيئ .... كده خلينا نشوف وضح المطار بعد ما يمسكوه الأتراك ونفارنه بالوضع الحالي ......

المشكلة الرئيسة في عقود التشغيل و الإدارة للمرافق - حتى الاستراتيجية منها - ليس في انتهاك السيادة بل في عدم الشفافية و المتابعة للعقد بل وحتى في صياغة بنود العقد لا تضمن أن الجانب السوداني اهتم بحفظ حقوق الدولة بقدر ما اهتم بالعمولات وغيره
مسألة اعطاء حق ادارة وتشغيل مطار لشركة خاصة - غض النظر عن أجنبية أو محلية و مشتركة - أمر عادي, الان مثلا تدير المطار شركة سودانية وليس الطيران المدني, مسائل السيادة مثل الجوازات و الجمارك والأمن بصفة عامة و الحركة الجوية لا تخرج عن سيطرة الحكومة مهما كان من يدير المطار, المقصود دائما باتفاقيات الادارة هو الجانب الخدمي من خدمة مسافرين و طائرات و موظفين
وطالما فشل القطاع العام ليأخذ القطاع الخاص و المستثمر الأجنبي فرصته لكن بشرط الرقابة السليمة في تنفيذ العقود و التي تراعي مصلحة السودان وليس العمولات

Quote: علاوة على تشريد عدد من العاملين بالمطار اسوة بهيكلة سابقة ادت الى الاستغناء عن 750 من العاملين ذوي الخبرة العالية.

بالله هو (العواسة) الكنا بنشوفها ديك كان بعوسوا فيها 750 من العاملين !!!! 750 عامل !! دا مطار و الله مباراة كأس !! و كمان قال (ذوي الخبرة العالية)

؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Quote: المشكلة الرئيسة في عقود التشغيل و الإدارة للمرافق - حتى الاستراتيجية منها - ليس في انتهاك السيادة بل في عدم الشفافية و المتابعة للعقد بل وحتى في صياغة بنود العقد لا تضمن أن الجانب السوداني اهتم بحفظ حقوق الدولة بقدر ما اهتم بالعمولات وغيره مسألة اعطاء حق ادارة وتشغيل مطار لشركة خاصة - غض النظر عن أجنبية أو محلية و مشتركة - أمر عادي, الان مثلا تدير المطار شركة سودانية وليس الطيران المدني, مسائل السيادة مثل الجوازات و الجمارك والأمن بصفة عامة و الحركة الجوية لا تخرج عن سيطرة الحكومة مهما كان من يدير المطار, المقصود دائما باتفاقيات الادارة هو الجانب الخدمي من خدمة مسافرين و طائرات و موظفين وطالما فشل القطاع العام ليأخذ القطاع الخاص و المستثمر الأجنبي فرصته لكن بشرط الرقابة السليمة في تنفيذ العقود و التي تراعي مصلحة السودان وليس العمولات

الأخ ود البشرى, أتفق معاك تماما وكلامك ده كلام زول فاهم كل جوانب الموضوع ويوضح بأنه لك علاقة مهنية قوية بمثل هذه المواضيع
في تقديري, بعض المعترضين على الموضوع في الغالب تلاقيهم بعيدين عن البلد لفترة طويلة عشان كدة بحاولوا يكونوا مثاليين أكثر من ما يجب.

التركي ولا المتورك

اى شركة اجنبية تعنى الدولة الأجنبية.
لا تخدعوا انفسكم.

والله يا جماعة من رأيي المتواضع...
يخلوا المطار القديم في عواستو.. وسجموا ورماده - طالما ما قادرين على تطويره - تحت إدارة هيئة الطيران المدني..
وأتفق مع الرأي البقول لا يجب أن يديره الأتراك أو أي كان..

لكن كمان أؤيد بشدة إسناد تشييد المطار الجديد لتركيا أو أي كان عن طريق ال BOT
لأنو شكلو ما حنقدر نبنيه للمائة سنة القادمين...

بس البلد ما للبيع...

ودي

أبحثوا عن أشقاء عمر البشير من وراء هذه الصفقة ..

مع التحية لصاحب البوست
إدارة المطارات من الاعمال الشاقة والاحترافية
لقد قرأت قبل فترة بأن مطار جدة سوف تطرح تشغيله لشركات عالمية متخصصة
لا أظن أن تشغيل المطار ينقص من سيادة الدولة ..
الادارة المقصود بها الاعمال السيادية ( جوازات ، تفتيش ، الامن .. إلخ )
التشغيل الاجهزة الالكترونية والمعدات والصيانة والديكور .. إلخ

هناك مطارات وموانيء كثيرة يتم تشغليها من قبل شركات عالمية ..

Quote: والله يا جماعة من رأيي المتواضع... يخلوا المطار القديم في عواستو.. وسجموا ورماده - طالما ما قادرين على تطويره - تحت إدارة هيئة الطيران المدني.. وأتفق مع الرأي البقول لا يجب أن يديره الأتراك أو أي كان.. لكن كمان أؤيد بشدة إسناد تشييد المطار الجديد لتركيا أو أي كان عن طريق ال BOT لأنو شكلو ما حنقدر نبنيه للمائة سنة القادمين...

الأخ كمال كرار, كما ذكر الأخ على عبدالوهاب عثمان هنالك شركات كثيرة تدير مطارات عالمية بكفاءة عالية جدا وذلك لا ينقص من سيادة الدولة قيد نملة,,, وكما وضح الأشياء السيادية كالجوازات لا تسلم للشركات, إنما تقوم بها جهات الإختصاص الحكومية. بعدين إنت بتؤيد تشييد المطار الجديد بواسطة الأتراك بنظام البوت ولمدة تلاتين سنة وما تؤيد تشغيل المطار القديم لمدة تلاتة سنوات؟ كيف الكلام ده؟

واالله بس لأنو حالة المطار القديم مزرية جدا..وتخجل... ونخلي الموضوع مستور بيننا...
بس في نفس الوقت أنا بتفق معاكم في إنو ما أظن الموضوع له علاقة بالسيادة...
وطبعا دي من تباشير العولمة ...تقلصت البنود التي يمكن أن يطلق عليها سيادية في أدنى حدودها..
وعندك شركة دبى للموانيْ العالمية كانت قبل كده فازت بتشغيل ميناء نيوريوك أعتقد..
إلا أن الموضوع تعقد عندما دخلت فيه السياسة.
تحياتي

مع التحية لصاحب البوست
التصنيف العالمي للمطارات .. الخدمات أهم منظر المطار الجمالي
في تنصيف عالمي للمطارات كانت مفاجأة أن مطار أن مطار جدة الدولي في مراتب متأخرة جداً

======================


منقول (تصنيف مطار الملك عبدالعزيز بجدة)\
احتل مطار الملك عبدالعزيز موقعًا ضمن أسوأ 10 مطارات عالمية، في مسح سنوي أجراه موقع “سليبنج إن آيربورتس” أو “النوم في المطار” حول أسوأ المطارات في العالم بالنسبة للمسافرين، في الفترة ما بين سبتمبر 2013 إلى أغسطس 2014. وطلب الموقع من المسافرين تقييم المطارات من حيث الأوجه الأربعة التالية:
– انعدام الراحة: ويعني المحطات المزدحمة، وأماكن الجلوس غير المريحة أو المحدودة، ودرجات الحرارة غير الملائمة.
– عدم توافر وسائل الراحة: ويشمل عدم توافر الطعام على مدار الـ24 ساعة، وقلة الأنشطة التي يمكن ممارستها خلال فترات التوقف أو التأخير، وعدم وجود خدمة الواي فاي للاتصال بالإنترنت.
– انعدام النظافة: ويشير إلى الطوابق القذرة، والرائحة الكريهة، والحمامات وصالات الطعام غير المرتبة.
– سوء خدمة العملاء: وتشمل كل السياسات غير المتعاونة، أو غير الودودة من الموظفين، أو السياسات التي تعوق النوم في المطارات.
وقد جاء مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة بالمملكة العربية السعودية ضمن أسوأ 10 مطارات حول العالم؛ حيث حصل على المرتبة الثانية بعد مطار إسلام أباد في باكستان، وأسوأ 5 مطارات على مستوى الشرق الأوسط؛ حيث شكا المسافرون من الفوضى، والاكتظاظ، وقذارة هذه المطارات الخمسة، وركزوا بشكل خاص على الطوابير الطويلة التي تدار من قبل موظفين عدوانيين وغير أكفاء؛ لذا فإذا وجدت نفسك متوقفًا أو متأخرًا في واحد من هذه المطارات، فقد ترغب في الانضمام إلى المسافرين الآخرين الذين يفضلون النوم في فندق المطار عن البقاء في الصالة.

مع التحية لصاحب البوست
التصنيف العالمي للمطارات .. الخدمات أهم منظر المطار الجمالي
في تنصيف عالمي للمطارات كانت مفاجأة أن مطار أن مطار جدة الدولي في مراتب متأخرة جداً

======================


منقول (تصنيف مطار الملك عبدالعزيز بجدة)\
احتل مطار الملك عبدالعزيز موقعًا ضمن أسوأ 10 مطارات عالمية، في مسح سنوي أجراه موقع “سليبنج إن آيربورتس” أو “النوم في المطار” حول أسوأ المطارات في العالم بالنسبة للمسافرين، في الفترة ما بين سبتمبر 2013 إلى أغسطس 2014. وطلب الموقع من المسافرين تقييم المطارات من حيث الأوجه الأربعة التالية:
– انعدام الراحة: ويعني المحطات المزدحمة، وأماكن الجلوس غير المريحة أو المحدودة، ودرجات الحرارة غير الملائمة.
– عدم توافر وسائل الراحة: ويشمل عدم توافر الطعام على مدار الـ24 ساعة، وقلة الأنشطة التي يمكن ممارستها خلال فترات التوقف أو التأخير، وعدم وجود خدمة الواي فاي للاتصال بالإنترنت.
– انعدام النظافة: ويشير إلى الطوابق القذرة، والرائحة الكريهة، والحمامات وصالات الطعام غير المرتبة.
– سوء خدمة العملاء: وتشمل كل السياسات غير المتعاونة، أو غير الودودة من الموظفين، أو السياسات التي تعوق النوم في المطارات.
وقد جاء مطار الملك عبدالعزيز الدولي في جدة بالمملكة العربية السعودية ضمن أسوأ 10 مطارات حول العالم؛ حيث حصل على المرتبة الثانية بعد مطار إسلام أباد في باكستان، وأسوأ 5 مطارات على مستوى الشرق الأوسط؛ حيث شكا المسافرون من الفوضى، والاكتظاظ، وقذارة هذه المطارات الخمسة، وركزوا بشكل خاص على الطوابير الطويلة التي تدار من قبل موظفين عدوانيين وغير أكفاء؛ لذا فإذا وجدت نفسك متوقفًا أو متأخرًا في واحد من هذه المطارات، فقد ترغب في الانضمام إلى المسافرين الآخرين الذين يفضلون النوم في فندق المطار عن البقاء في الصالة.