أوبرا أندهشت من جمال دبى

أوبرا تتحدث عن دبى مع د / لميس حمدان

Thirty years ago, Dubai, the most populous state in the United Arab Emirates, was little more than a smattering of buildings spread out across the desert sand. Now, it's a bustling metropolis known as the "pearl of the Persian Gulf."

This multicultural city is home to beautiful mosques, stone streets, high-end shopping and the world's tallest building. Thanks to this country's rich oil supplies, the government provides its citizens with free water, electricity and healthcare. The best part? No income tax!

Dr. Lamees Hamdan, a mother of four from Dubai, lives in a five-bedroom home across the street from her aunt's and mother-in-law's houses. "It's very traditional to live close to your in-laws," she says. "I love it. I think it's great to be able to see family every day."

Go inside Lamees' home and see how her family lives.

Lamees says many wealthy families in Dubai have help around the house—maids, drivers and personal chefs. "I don't do much cooking here," she says. "My mother-in-law has a chef and a central kitchen, so it's sort of like Everybody Loves Raymond, but instead of annoying mother-in-law, I actually have a very sweet one who sends me three meals a day."

But, Lamees says, not everyone in Dubai is rich. "That's the biggest misconception and the biggest myths that there are," she says. "Yes, there are the very wealthy, but there are the middle class. And there are those that are struggling on an everyday basis."

Another difference between people in Dubai and America is the way they dress. In the United Arab Emirates, a Muslim nation, Lamees says most women over the age of 60 wear body-covering dresses and a burqa, which covers the face. "I choose not to wear the shaila and abaya, which is the head covering and the body covering, but my sisters do wear it," she says. "It's more a cultural thing."

Men typically wear the traditional kandura, which Lamees' husband, Shahab, says is his business suit, T-shirt and tuxedo all in one.

Despite the difference, Lamees says women in her country have a lot in common with other wives and mothers around the world. "We're all working moms. We all have the same priorities. We all face the same challenges," she says. "But I think that just because we have maybe more help here, it's a little bit easier."

خليها اوبرا
والله لو جيت انت
تندهش
قال اوبرا
دبي زينة الدنيا
المدينة البدت من عند وقفت الدنيا
محبتي

العزيز محمد سنى
سلامات
دبى كنت فيها شهر 4
وهسع الملم فى شغلاتى
والله أجمل من منهاتن .. جد انا دقست ويمكن كمان تفلهمت .
دى بلاد طيبة .. الليلة يا ود السنى تابعت برنامج اوبرا .
اوبرا أتخلعت من شكل البيوت والاسواق والنظافة والامان والجمال .
تحياتى

--------------------------------------------------------------------------------

إعداد - عدنان عضيمة:

وصف تقرير لقناة ''سي إن بي سي'' التلفزيونية دبي بأنها البلد السياحي الوحيد في العالم الذي لا يخضع المستثمرون فيه للضرائب، وهي جنة حقيقية لكل الطموحين ورجال الأعمال، وتتأهل حاليا لتصبح العاصمة المالية للاستثمارات في العالم، وقال مايك هيجادوس مراسل القناة التلفزيونية في تقرير خاص أن دبي تحتكم إلى واحد من أكثر اقتصادات العالم تفجراً، وفيما لا يزيد حجمها عن حجم ولاية رود آيلاند، إلا أنها تكافئ من حيث حجم شهيتها للمال أميركا الشمالية كلها·
ومضى يقول: وربما يكون المرء قد رأى صوراً أو قرأ قصصاً حول الانجازات الحضارية الكبرى التي تحققها دبي، إلا أنه قد لا يرى دبي على حقيقتها ما لم يلقِ نظرة متأنية فاحصة على ''برج العرب''·· هذا الفندق الآسر الذي يبلغ ارتفاعه 321 متراً ويضم 202 جناحاً من ذوي الطابقين ويشرف بمنظر رائع على مياه الخليج العربي الصافية· وسبق أن أطلق أحد الخبراء على برج العرب لقب ''الفندق الوحيد في العالم ذو النجوم السبعة'' بعد أن تجول فيه وانبهر بإنشاءاته الهندسية الراقية، وهناك أيضاً مشروع ''بالم جميرا'' الذي يبلغ من الضخامة بحيث يمكن رؤيته بوضوح كافٍ من على متن المحطة الفضائية الدولية، وتم بناؤه بتجريف قاع ميناء واسع، وسوف يضم عند استكماله 32 فندقاً وعدداً كبيراً من الفلل والمباني السكنية التي ستستضيف 70 ألف ساكن جديد، وبالرغم من ضخامة هذين المشروعين الجبارين إلا أن أخبارهما باتت قديمة عندما يتعلق الأمر بالحديث عن المشاريع التي تتبنى دبي تنفيذها·
ويتسابق كبار الخبراء العالميين الذين يزورون دبي على إطلاق الأوصاف المختلفة عليها والتي يحاولون من خلالها التعبير عن سرعة التطور الصارخة التي تشهدها، ومن هؤلاء مارك شابليسكي المدير الإداري لشركة ''ترون جولف'' التي يوجد مقرها في ولاية أريزونا بالولايات المتحدة والمتخصصة بإنجاز المشاريع العقارية الفاخرة، وقال ''في السابق كان لا يوجد في دبي سوى بنايتين ضخمة، عندما زرت الإمارة في أغسطس عام ·''2004 وكان يقصد من ذلك الإشارة إلى التطور العمراني الهائل الذي تحقق خلال السنتين الأخيرتين فقط·
برج دبي
ويعبر هيجادوس في تقريره عن ضخامة حجم العمل الذي تشهده دبي من خلال الإشارة إلى أن أكثر من 20 بالمئة من الرافعات ومعدات البناء الثقيلة التي ينتجها العالم تعمل الآن ليلاً ونهاراً في تنفيذ المشاريع المختلفة التي تشهدها دبي وتقدّر تكلفتها الإجمالية بمئات المليارات من الدولارات· ويقول فتح الله شاهين من شركة ''كابيتال بارتنيرز'' العاملة في تنفيذ بعض المشاريع العقارية في دبي: ''هذه طبيعة البشر؛ ونحن نحاول ببساطة أن نحقق هذه الأهداف الكبرى في التطور''·
وبالرغم من كل هذه الإنجازات فإن دبي باتت على وشك تنفيذ مشروعين آخرين على نمط مشروعي برج دبي وبالم جميرا· وسوف يكون هذا البرج أعلى بناء في العالم ويقع في مركز مجمع يضم اضخم مركز تسوق في العالم على الإطلاق·
ويقول آلن لايبمان مدير شركة ''كيرزنر إنترناشونال'' المتخصصة ببناء المنتجعات الفاخرة: ''إنه لمنظر مثير للدهشة أن ترى مثل هذا العدد الهائل من الرافعات· وهو يدفعك من طرف خفي للشعور بالحيوية الهائلة والقدرة الكبيرة على البناء والتشييد''·
ولو شعر المرء بالحر الشديد حين تصل درجة الحرارة إلى 47 درجة مئوية فيمكنه الذهاب إلى مركز دبي للتزلّج على الجليد؛ وهو مضمار يبلغ طوله نصف ميل (800 متر) ملحق بمركز ضخم للتسوق· ومركز التزلج هذا مشروع مؤقت سوف يكتمل عند الانتهاء من تشييد قرية التزلج أو القرية الشتوية التي تجاورها سلسلة من الجبال المبنية داخل قاعة ضخمة·
المدينة الرياضية
ولو كنت من هواة العيش في أجواء رياضية فليس هناك أفضل من ''مدينة دبي الرياضية'' التي تبلغ تكلفتها الإجمالية 3 مليار دولار وسوف يكتمل إنشاؤها بعد أربع سنوات· وبالرغم من أنها لم تزل حتى الآن مجرّد أرض رملية جرداء إلا أنها ستضم عند اكتمالها خمسة ملاعب لكرة القدم وحقلاً للعب الجولف من 18 حفرة ومجموعة من البنايات والفلل· ويذكر أن 70 بالمئة من العقارات التي يضمها المشروع بيعت الآن بالفعل· وتبلغ المساحة الإجمالية لمدينة دبي الرياضية 50 مليون قدم مربع (5 ملايين متر مربع)؛ وتم تخطيط المشروع على أسس وشعارات مختلفة مثل: الرياضة نموذج للعمل الجماعي المشترك، والرياضة ثقافة، والرياضة حياة، والرياضة سلوك اجتماعي·
وعود وإنجازات
ويقول هيجادوس في تقريره أن مما ينبغي التنويه به هو أن السلطات الساهرة على تنفيذ المشاريع التي تشهدها دبي تقدم الوعود وتفي بها؛ ومن ذلك مثلاً أنها وعدت ذات مرة ببناء أعلى برج في العالم، وأضخم ثلاثة مراكز تسوق، وأنها ستقوم ببناء أضخم فندق في العالم يضم 6500 غرفة· ولقد أوفت بكل هذه الوعود·

وفيما كان النفط يعد المصدر الأساسي للدخل في إمارة دبي فلقد انخفض معدل إسهامه في الدخل العام إلى 6 بالمئة فقط· وقبل 15 سنة وضعت خطة لتنشيط الاستثمارات في دبي اثمرت عن تأسيس قطاع سياحي وصناعي معفى من الضرائب اقتداء بطريق الحرير التجاري مما أدى إلى ولادة دبي الحديثة·
وبعد عقد من العمل على ترسيخ وتوسيع البنى التحتية الأساسية وخاصة في المجال السياحي بقيت معظم الشركات الاستثمارية محلية الطابع مثل شركة إعمار العقارية ودبي القابضة؛ والآن باتت الغالبية العظمى منها تنتمي إلى جنسيات مختلفة·

الاخ عثمان موس
شكرا لك على مداخلتك بتعزيتك لنا فى وفاة فقيدة بوسطن اختنا آمال بشرى بارك الله فيك ولا أراك الله مكروها فى عزيز لديك.
نرجع لدبى.
اهم حاجة فى اى مدينة لتدخل فى مسابقة جمال, الخضرة الطبيعية والطقس هذا ما تفتقده دبى.
هل زرت مدينة بوسطن؟ انا زرت دبى العام الماضى. هى فعلا عبارة عن مدينة امريكية مصغرة. لكنها ليست اجمل من بوسطن حيث المبانى الخلابة والخضرة الطبيعية حتى الاماراتيين اللى بنتعامل معاهم لمن يجو هنا بنلاحظ انبهارهم.
بس اوبرا بتكون عندها اندهاش الشخص المندهش اللى ما متوقع. زى الشخص اللى مشى من الخرطوم لكاب الجداد ولقاها ما زي ماكان هو متوقع . دبى عبارة عن مبانى جميلة داخل حمام بخار كبير زات خضرة مصطنعة. كدا بس تعال يوم لبوسطن فى مايو او يونيو و اقيف بجانب شارلز ريفر جهة الMIT واعطى نظرة لبوسطن داون تاون من هناك منظر عجيب. فى بوسطن قطعوا الشجر وبنوا المدينة. أما دبى بنوا المدينة وبعدين حنسوا الاشجار حنيس عشان تقوم. إلا يكون بس حصل تغييرلدبى خلال السنة المضت دى. هل قرأت تعليق لابو الجعافر فى الرأي العام فى زيارتو لامريكا وعلاقتو بالخليج معروفة وشملت زيارتو طبعا بوسطن وجامعة هارفارد.

لك الود

..
.
الواحد لاسف لم يحظ بمشاهدة
هوليوود او مانهاتن او موناكو
كان عرف اوبرا دى مندهشة ولا بتجامل؟؟!!


__________

عموما دبي دى ما فيها كلام
وبعد مشروع البالم ممكن تكون اوبرا فعلا مندهشة

سلامات
تعرف ياتبلدينا كدى هوليود خليها بالجمبة كدا. هناك منطقة بالقرب من هوليود تسمى بفرلى هيلز حظيت كجزء من عملى ان اقضى فيها ستين يوما بالتمام فعلا هى جنة الله فى الارض اللى بنسمع عنها جمال وطقس لايوصف ثابت لايتغير خلال الستين يوما ما عدا مرة واحدة بس الامطار صبت لمدة عشرة دقايق بس.
مع تقديرى

العزيز تبلدينا
سلامات
لا لا لا اوبرا أصلها لا بتجامل لا حاجتين .
الأمريكان فاقدين الامان . وكتين الامريكى
يجى ويدخل سوق الذهب ومايشوف سكيورتى كتير بيتخلع ويندهش ويجن .
يا تبلدينا .
ذهب قدر دا فى سوق مكشوف زى دا فى العالم كلو مافى . وسيبك من الذهب
البلد كلها تعيش فى نعيم جميل . ماشاء الله
ربك يحفظ دبى .
تحياتى

العزيز محمد النيل
سلامات
بوسطن جميلة . الايرلنديين اهل معمار عمروها .
تشم فيها عطر دبلن وتشاهد فيها الايرلنديات الفارعات السمحات .
أخى محمد بوسطن أعرفها شارع شارع كمعرفتى بشندى .
لكن دبى يا محمد بلد تشبعك حلاوة وحمار ودراهم دراهم .
تحياتى وشكرى

Quote: خليها اوبرا والله لو جيت انت تندهش قال اوبرا دبي زينة الدنيا المدينة البدت من عند وقفت الدنيا

استاذنا السني .. كيفنك ..
حقيقة دبي جميله .. لكن صراحة مدروشين فيها..
وما لاحقين نستمتع بي جمالها.. الدوام .. الدوام لله ..
والجمعه والسبت ذي الامضه .. ترفع رأسك تلقى اليوم أنتهى ..
لكن لما يجوك ناس الزيارات يا دوب تقدر تشوف شيء .. غايتو ربك يسهل علينا ..
نفسي أجيها زيارة .. بدل العمل والاقامة .. عشان أستمتع بيها (حلوه دي مش ) ..
مودتي ليك ..

Quote: اوبرا أتخلعت من شكل البيوت والاسواق والنظافة والامان والجمال .

عثمان موسي .. بالانجليزي ..
كيفنك يااخوي ..
اوبرا تكون عندها فكره انه العرب غير كده ..
لكن بيني وبينك ليها الحق تتخلع ..
اتذكر عندي صديقتي جاءت زيارة دبي ..
وفى طريقنا لابوظبي الساعة 6 صباحا ..
شافت العمال معلقين فى إشارات المرور ..
استغربت وقال لى حراميه في الصباح ويقلعوا فى اللمبات ..
وديل العمال كانو بغسلوا في إشارات المرور واللافتات ..
وبعد ما يخلصوا يعملوا هوفر للظلط .. غايتو قمة النظافة ..

Quote: اهم حاجة فى اى مدينة لتدخل فى مسابقة جمال, الخضرة الطبيعية والطقس هذا ما تفتقده دبى. هل زرت مدينة بوسطن؟ انا زرت دبى العام الماضى. هى فعلا عبارة عن مدينة امريكية مصغرة. لكنها ليست اجمل من بوسطن حيث المبانى الخلابة والخضرة الطبيعية حتى الاماراتيين اللى بنتعامل معاهم لمن يجو هنا بنلاحظ انبهارهم. بس اوبرا بتكون عندها اندهاش الشخص المندهش اللى ما متوقع. زى الشخص اللى مشى من الخرطوم لكاب الجداد ولقاها ما زي ماكان هو متوقع . دبى عبارة عن مبانى جميلة داخل حمام بخار كبير زات خضرة مصطنعة. كدا بس تعال يوم لبوسطن فى مايو او يونيو و اقيف بجانب شارلز ريفر جهة الMIT واعطى نظرة لبوسطن داون تاون من هناك منظر عجيب. فى بوسطن قطعوا الشجر وبنوا المدينة. أما دبى بنوا المدينة وبعدين حنسوا الاشجار حنيس عشان تقوم. إلا يكون بس حصل تغييرلدبى خلال السنة المضت دى. هل قرأت تعليق لابو الجعافر فى الرأي العام فى زيارتو لامريكا وعلاقتو بالخليج معروفة وشملت زيارتو طبعا بوسطن وجامعة هارفارد.

الاخ محمد النيل تحياتي

اوبرا لازم تندهش لانه في دبي لايوجد اطفال في سن الدراسة يحملون اسلحة ويفتكون بزملاء لهم
لايوجد في دبي من يحمل السلاح ويدخل علي سوبرماركت لياخذ ماتجود به الخزنه ويهرب
اشجار دبي جميلة ونستطيع ان نستظل تحتها وتنوم غرير العين في امن وامان
في دبي تستلم راتبك كاملا دون استقطاعات ضرائب وغيره
ولو عندك اولاد وبنات في سن المراهقة هنا حتعرف الفرق بين دبي وامريكا
ليس بالخضرة وحدها يحيا الانسان
الان والملاحظ الهجرة العكسية من امريكا لدول الخليج وتحديدا دبي
تعال عيش في دبي وجرب وستندهش كما اندهشت اوبرا

اتمني لك السلامة

العزيز عصام أحمد
سلامات .
أندهشت يا عصام . وكيف ما تندهش .
دبى دى حكاية نجاح عجيبة . أى أمريكى يمشى دبى يجى مخلوع .
قصة تستلم راتبك كلو وكامل مش مشرتم دا أهم شىء . بعدين الامان .
الرصاص والبلنجات والشلاليت بتاعت شيكاغو ديك هنا لا لا لا . ممنوع ..
تسفير .. تسفير ساكت ؟؟. الناس فى دبى عندها رحمان .
.. يا سلام
تحياتى أخى عصام وربنا يحفظ الجميع

Quote: ولو عندك اولاد وبنات في سن المراهقة هنا حتعرف الفرق بين دبي وامريكا ليس بالخضرة وحدها يحيا الانسان

لو ما كان عيب كنت نزلت ليك صور بناتنا فى السن الانت ذكرتها دى فى بوسطن عشان تعرف الاسلام الصحيح فى السعودية والخليج ول فى امريكا.
مودتى

العزيزة عفاف الصادق
سلامات
دبى عالمية . اوبرا كانت تقارن بين العيش فى الدنمارك ودبى .
وبين دخل الفرد فى دبى والدنمارك . اوبرا قالت المقارنة معدومة
ودبى حقيقة ادهشتنى . الدنمارك فيها أمان شديد ودبى فيها أمان وفلوس .
تحياتى أخت عفاف

..
.

Quote: هناك منطقة بالقرب من هوليود تسمى بفرلى هيلز حظيت كجزء من عملى ان اقضى فيها ستين يوما

بس قصدى بيفرلى هيلز دى ..
60 يوم يا زول والله يا ود النيل بختك .. من بوسطن لبيفرلى هيلز

Quote: اتذكر عندي صديقتي جاءت زيارة دبي .. وفى طريقنا لابوظبي الساعة 6 صباحا .. شافت العمال معلقين فى إشارات المرور .. استغربت وقال لى حراميه في الصباح ويقلعوا فى اللمبات .. وديل العمال كانو بغسلوا في إشارات المرور واللافتات ..

صحبتك مبالغة لكن ..
بالله يا عفه هى كانت جاية من ووين ؟؟

_________

والله يا عثمان موسي بينى وبينك لو خشت
سوق الدهب ليها حق تندهش انا متأكد الاحتياطى الفيدالى
بتاع امريكما اقل من المعروض ..
من قبيل كان تقول لى هى اندهشت ليه ..

عثمان، يا صديق،
حقيقي مُدهشة، لكن مُقرفة،
صــــــــــــــدقني...

أجمل مافي دبي هو الإنسان الأماراتي

العزيز العوض أحم الطيب
سلامات
صادق يا العوض
دبى جميلة والاجمل الانسان الأماراتى .
عليك الله شوف زى DR Lamees دى شوف الفهم وشوف حلاوة اللغة الانجليزية
العندها .. الناس ديل ماشيين . الانسان الأماراتى فهم لعب العالم . وشايت صاح
.. اوبرا أندهشت شديد يا العوض .
تحياتى

عزيزنا معاوية المدير
سلامات
مقرفة شنو ؟
حرام عليك . دى بلد بتتغسل كل يوم كل يوم بصابون كامى .
والشوارع بالهوفر . وبخور العود فى الاسواق . والله يا معاوية عندهم نوع تمر
لو اكلتو تانى لو تحولت البرتا الى الباوقة ما تمشى .
يازول دى دبى .
على كل حال . لمان أمشى أنشاءالله بخليك تجى تجرب . ما معروف البحصل .
تحياتى

الاخ محمد السني
تحياتي واشواقي
دبي دي عالم تاني ياالسني

وكالات التوظيف
http://www.government.ae/gov/ar/res/...ecruitment.jsp


الخدمة المدنية
http://dcs.abudhabi.ae/Sites/DCS/Nav...R/careers.html


وظائف الشركات
Jobs in UAE , Jobs in Dubai, Jobs in Abu Dhabi, Jobs in United Arab Emirates | Bayt.com - The Middle East's #1 Jobs Site

كان لازم تندهش. أول حاجة وصلتني خلال تواجدي في أمريكا الشمالية هي ببساطة شديدة أن هؤلا القوم بارعون جدا في تصدير (صورتهم). أنبياء إعلام. الصورة أكثر جاذبية من حقيقتها المادية الصلبة بعشرات المرات. ولا غرابة إن مثلت صناعة السينما الدخل الأعلى لأمريكا.

الشيخ محمد بن راشد، رئيس وزراء الإمارات

دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- أكد الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رئيس وزراء الإمارات، أن إمارة دبي لم تشعر بأي تهديد جراء الأزمة المالية العالمية، وأن "الأسوأ صار في الماضي، حيث أن الأسس الاقتصادية والتنموية قوية وراسخة، ولو لم تكن كذلك لما تمكنت دبي من مواجهة الأزمة المالية."
وقال محمد بن راشد في لقاء "إلكتروني" هو الأول من نوعه مع الإعلاميين، إن اقتصاد دبي لا يعتمد على وجود أكبر برج، أو أفخم فندق أو أحسن مطار، بل المهم هو التجربة بحد ذاتها، حيث أن دولة الإمارات موجودة في منطقة تفتقر إلى الموارد، وبالتالي فهي نجحت من خلال استثمار الموارد البشرية والمادية في صنع إنجازات بمعدلات قياسية.
وفي رده على سؤال حول الوسائل المتبعة للخروج من الأزمة المالية الحالية، قال رئيس الوزراء الإماراتي: "انتهاء حالة الذعر في الدول المتقدمة ودخولها في مرحلة علاج آثار الأزمة، وقرارات قمة العشرين الثانية، أشاع درجة مهمة من الارتياح والتفاؤل على مستوى العالم.
روابط ذات علاقة
دفتريوس: جهود إنعاش مالي في دبي
الحكومة الإماراتية "تساند" دبي بـ10مليارات $ لمواجهة ديونها
ومضى يقول "هنا في الإمارات، نجحنا في احتواء مخاطر الأزمة المالية العالمية في فترة قياسية، نتيجة حسن سياسات المصرف المركزي، وإجراءات الحكومة بتأمين السيولة للمصارف وحماية الودائع، والإجراءات الأخرى على المستوى المحلي مثل ضخ حكومة أبوظبي سيولة إضافية للمصارف المؤسسة في الإمارة، وإصدار حكومة دبي لسندات بقيمة 20 مليار دولار."
وحول ما تردد عن استهداف جنسيات عربية محددة والاستغناء عن خدماتها، قال محمد بن راشد "بعد الأزمة المالية العالمية، بادرت كل الشركات الكبرى في العالم إلى مراجعة أوضاعها ومشاريعها ومواردها ونفقاتها وإعادة هيكلة إداراتها وكادرها على ضوء الوقائع الجديدة. وفي بعض المؤسسات، صدف أن إحدى الجنسيات العربية تتواجد بكثافة في قطاع شهد مراجعة واسعة كقطاع المقاولات، وصدف أن نسبة كبيرة من مهندسي الشركات المتأثرة من جنسية معينة."
من ناحية أخرى، قال محمد بن راشد في رد على سؤال حول تعرض دبي للركود المالي هذا العام، إن الحكومة متفائلة بقدرة المؤسسات الاقتصادية على نمو اقتصادي بمعدلات أقل بطبيعة الحال من المعدلات التي حافظ عليها اقتصادنا في الأعوام السابقة، وهناك تقديرات أخرى بنمو في الإمارات بنسبة 3 في المائة.
وكانت حكومة دبي أطلقت برنامج سندات طويل الأجل في فبراير/شباط الماضي بقيمة 20 مليار دولار تم الاكتتاب بالكامل على الإصدار الأول منه بقيمة 10 مليارات دولار من قبل مصرف الإمارات المركزي.

وأضاف "لا تأجيل لأي من مشاريع البنية الأساسية، أما المشاريع الأخرى، فما هو تحت التنفيذ سيستكمل، وما لم يبدأ تنفيذه بعد تنطبق عليه إعادة الجدولة الزمنية."
وأكد الشيخ محمد بن راشد على أهمية المحاسبة ومحاربة الفساد، حيث قال إن أجهزة الرقابة المستقلة موجودة وتقوم بعملها سواء على مستوى ديوان المحاسبة الاتحادي أو على مستوى دوائر ومؤسسات المحاسبة والمراجعة المالية المحلية

من أسرار دبي
هذه النهضة ، التي تشهدها دبي ، ويشهد لها العالم بها ، ليست نتيجة خطة خمسية ولا عشرية ، إنها جهد متواصل ، ومتابعة دؤوب وتفان في العمل ، إضافة إلى بعض الأسرار التي قد لا يعرفها الكثيرون .
دبي باهر النابلسي
كتب الدكتور محمد الرميحي بعد آخر زيارة له لدبي في يونيو من هذا العام " سائق من القارة الآسيوية تكرم صديقي بإعارته لي لفترة فأصبح دليلاً لي في دبي ، وبعد طواف تخلله الشرح والتعريف ، انتبهت إلى أنه يشير في كلامه إلى " نحن " في شرحه للمواقع أو إشارته للأماكن ، نحن فعلنا كذا ، ونحن سوف نقيم هنا المشروع الفلاني ، تحيت كيف يشير إلى نحن بهذه الصيغة المكررة ، فتساءلت من هم " نحن "؟

ثم تبين أنه يشير إلى من ساهم ويسهم في بناء دبي ، ويعتبر نفسه منهم ، ويتساءل الرميحي ، أليس هذا هو الولاء ؟ إنه واحد من أسرار دبي ، إلا انه واحد فقط من مئات الأسرار التي تشكل خليطاً رائعاً ، يحمل دبي إلى عالم الحلم ويجسد الأحلام على أرضها .

عندما جئت إلى دبي في أوائل السبعينات من القرن الماضي ، علمت أن من عادات المغفور له الشيخ راشد بن سعيد ، أن يصلي صلاة الفجر ثم يخرج في جولة صباحية على المدينة ، وغالباً ماتكون مع مدير بلديتها آنذاك ، كمال حمزة ، وعندما كنا في بلدية دبي منذ أشهر مضت ، نعد موضوعاً عن قطار دبي ، فوجئنا بالشيخ محمد بن راشد ، في البلدية ليتابع تطور المشروع مع ناصر سعيد مدير الطرق ، الذي كنا نجري معه المقابلة ، وعندما كنا نجري تحقيقاً مع السيد علي الجلاف حول مركز الزهور الجديد ، الذي يقام في مطار دبي ، علمنا بأن الشيخ محمد بن راشد سافر بنفسه إلى هولندا للاطلاع على هذه التجارة ، قبل أن يعطي الضوء الأخضر لدراسة جدوى المشروع ، وهذا سر آخر من مئات الأسرار التي تحدثنا عنها .

في أوئل السبعينات أيضاً وعندما رغبت في مقابلة الشيخ راشد ذهبت إلى مكتبه متوقعاً أن يحتاج الأمر إلى موافقات وانتظار قد يطول ، فإذا بأحدهم يشير لي إلى مجلسه المفتوح كي أدخل ، وفي لحظات وجدت نفسي أمام الشيخ راشد وجها لوجه ، ومنذ شهور أيضاً كنت في أحد فنادق دبي ، فوجدت الشيخ محمد بن راشد ، يجلس على طاولة قريبة مني كأي مواطن عادي ، بل وكثيراً ما أصادفه في الطرقات يقود سيارته بنفسه دون مواكب حماية وحراسة ، أليس هذا أيضاً سر من أسرار دبي ؟

لا أذكر خلال إقامتي ، التي استمرت لثلاثة عقود في هذه المدينة أنني ُظلمت في كبيرة أو صغيرة ، أو أن نفوذ شخص ما ، مهما كانت منزلته ، قد حال بيني وبين الوصول إلى حقي ، أليس هذا سر آخر من أسرار دبي ؟

لم أصادف في أي مدينة في العالم شرطياً يعتذر عن تأخيري بعد أن يحرر لي مخالفة مرورية إلا في دبي ، أليس هذا أيضاً سر من أسرار دبي ؟

منقول عن "صانعو الحدث يناير 2005 " ص56
اعجبني هذا الموضوع واردت من الجميع قراته وهناك المزيد ولكن لم تتسنى لي الفرصه لكتابته .

__________________

العزيز عبدالحميد البرنس
سلامات
كيف حالك وحال الوليدات
البيوت فى دبى قصور مساحات كبيرة
والفرش والديكور والخضرة أدهشت أوبرا .
الانسان الأمريكى أمريكا شغلتو وسجنتو . سجنتو الجاذبية الأمريكية فلم ينفتح
على العالم . والعالم ما قاعد ساكت .
تحياتى

العزيز محمد التجانى
سلامات
ساحرة دبى . بلد مشت ومشت ومشت فوق .
كلامك صاح دبى عالم تانى عالم محبب للجميع
فيها حاجات فى العالم مافى .
كتير سلامى أخ محمد

ارتفع متوسط دخل الفرد في دول مجلس التعاون الخليجي خلال السنتين الماضيتين على نحو كبير بفعل ارتفاع اسعار النفط وبالتالي ارتفاع الدخل منه.
ويبلغ متوسط دخل الفرد في الكويت حاليا نحو 18460 دولاراً كمعدل سنوي مقابل 38290 دولاراً في قطر ونحو 20660 دولاراً في الإمارات العربية المتحدة.

وبذلك تكون الكويت في المرتبة الثالثة خليجياً وتأتي بعدها البحرين بمتوسط دخل للفرد يبلغ 13650 دولاراً مقابل 9490 دولاراً في السعودية و8080 دولاراً في سلطنة عمان.

وتشير تقارير اقتصادية الى ان الجهود التي بذلت لتنويع مصادر الدخل في الخليج نجحت نسبياً في دولة الإمارات بالدرجة الأولى ثم في المملكة العربية السعودية.

ويبقى النفط مصدر الدخل الأول وبنسبة تزيد على 85% في معظم دول الخليج العربية.

Oprah must be auditioning for the part of Gulf State Leni Riefenstahl.



(Oprah artwork by Six Meat Buffet/Preston Taylor Holmes)



Oprah’s Dubai Disinformation Specialist Lamees Hamdan & Hubby

Did you know that Dubai is a “multi-cultural” human rights champion? Did you know that no Muslim women under 60 wear a burqa or niqab (full ninja Islamic face veil)? Did you know that the hijab (Islamic headscarf) is not Islamic or religious but “cultural”? Did you know that Dubai and Norway are much better countries than America because they care about their people by giving them nationalized healthcare? Did you know that Turkey is a “progressive Muslim” country where women don’t have to wear the Islamic headscarf?

I learned all of these lies–and Oprah Winfrey’s audience eagerly ingested them–on her daytime talk show, yesterday. It’s yet more of the same old career-long pro-Islamist (and anti-Israel, as well as anti-Semitic) propaganda Oprah has posited and I’ve document over a series of time, some of which is posted at my Domain Name, OprahSucks.com.

On a particularly nauseating new episode of “Oprah,” the hostess did one of her frequent “Around the World with Oprah” shows, in which she purported to show how the average woman has a much better life in various socialist, Communist, and Muslim states.

Read the rest of this entry »

اوبرا وينفري ملكة الإعلام الأميركية اثبتت بجدارة أنه بمقدور الإنسان الذي لا يملك شيئا ان يحصل على ما يريد، فمن شوارع الفقر تحولت أوبرا لملكة الإعلام الأمريكي وأصبحت اول مليارديرة اميركية افريقية. وقد اختارتها مجلة "فوربس" الأميركية لتكون الشخصية الأكثر تأثيرا في العالم للعام 2005 متقدمة بذلك على مشاهير الفن، السياسة، والرياضة وقد وصفتها وسائل الإعلام بأنها أهم من رئيس الولايات المتحدة... الكثير منا لا يعرف عنها إلا أنها مقدمة مميزة لبرنامج "أوبرا وينفري شو"، الذي يعرض يوميا،




ويتابعه الملايين من عشاقها في جميع أنحاء العالم، لكن ماذا عن طفولتها، حياتها الشخصية والإنسانية، البيزنس التي تديره؟ وما هي ميزات أوبرا التي جذبت ملايين المشاهدين اليها؟ *ابنه الخادمة والحلاق.. تغتصب، تتعاطى المخدرات وتنجب طفلا غير شرعيا!! على الرغم من أنها أصبحت أول مليارديرة سوداء، لم تكن طفولتها سعيدة، بل على العكس كانت من أتعس السنوات التي يمكن أن تعيشها طفلة، فقد ولدت في عام 1954 بمنزل جدتها التي كانت تعمل غسالة للملابس بأفقر أحياء ولاية المسيسبي، بعد أن انفصل والدها الذي كان يعمل حلاقا، عن والدتها التي كانت تعمل خادمة بالبيوت. في السادسة من عمرها، انتقلت للعيش مع والدتها، حيث تعرضت للاغتصاب أكثر من مرة على يد أقارب والدتها، وتحملت هذه العذاب والقسوة الى أن بلغت الرابعة عشر من عمرها حين انتقلت للعيش مع والدها. ولكن العيش مع والدها لم يحل مشاكلها رغم محبته الكبيرة، فانحرفت إلى طريق المخدرات وهي لا تزال في الرابعة عشر، بالإضافة إلى إنجابها لطفل لم يكتب له الحياة، وبالتالي عانت من مشاكل المراهقة بصورة متضاعفة ولكن تدريجيا استطاعت استعادة ثقتها بنفسها بمساعدة والدها المعروف بشدته وصرامته والذي كان له أثر إيجابي على سلوكها للطريق المستقيم.. *أوبرا وينفري... 25 عاما في الإعلام بدأت مشوارها في الـ 19 من عمرها وهي لا تزال تدرس في المرحلة الثانوية، كمراسلة لأحدى قنوات الأذاعة المحلية بسبب اتقانها القراءة. والتحقت بالتعليم الجامعي بولاية تينيسي، حيث حصلت على منحة دراسية، وعلى الرغم من ذلك لاقت صعوبات عديدة، حيث كانت من أوائل الطلاب الأمريكيين ذو الأصل الأفريقي. في سنتها الجامعية الأولى، لفت حضورها الإذاعي اشخاصا اقترحوا عليها العمل في التلفزيون، لتصبح اول اميركية من اصل افريقي تقدم الاخبار في تلفزيون wtvf-t. وقد أحتفلت وينفري أيلول الماضي بمرور 25 عاماً على دخولها المجال الإعلامي، وأقامت بهذه المناسبة حفلا خاصاً في منزلها الفخم جمعها مع ما يمكن تسميته بـ "النساء الأسطوريات" اللواتي بلغ عددهن 60 مدعوة، من البارعات في المجالات الفنية والإعلامية والحقوق المدنية. *أوبرا وينفري.. "دودة" الكتب.. القراءة كان لها أثر كبير في حياة أوبرا، وفي حوار لها مع مجلة "لايف" قبل سنوات قالت أوبرا: "كانت أسرتي تلقبني وأنا صغيرة بدودة الكتب، حيث كنت أمضي ساعات طويلة في مكتبة المنزل أقرأ وأقرأ ويمضي الوقت دون أن أدرك ما يحدث من حولي. كانت الكتب تمنحني فكرة أن هناك حياة مختلفة وراء منزلي الفقير في المسيسيبي". ربما كان عشقها للقراءة، هو ما دفعها الى تقديم "نادي الكتاب" ضمن برنامجها "أوبرا وينفري شو" في عام 1996، وخلال ست سنوات قدمت ما يزيد على 46 كتابا. أما الكتب التي قامت أوبرا باختيارها فقد ارتفعت مبيعاتها لتصل الى قائمة "أعلى الكتب رواجا" وبيع أكثر من مليون نسخة من كل كتاب. ومنحها اتحاد الكتاب الأميركي ميدالية ذهبية في عام 1999، وجائزة الشرف من اتحاد الناشرين الأميركيين عام 2003 تقديرا لتأثيرها في صناعة الكتاب في الولايات المتحدة من خلال هذا البرنامج. أوبرا لا تشجع على القراءة فقط بل تدعو إلى الكتابة وتوضح: "من خلال الكتابة تستطيع أن توضح كل أفكارك الداخلية ومشاعرك، تستطيع أن تفهم من أنت، من تريد أن تكون في الحياة".. وقد كتب عن اوبرا 17 كتابا، وقامت هي بتاليف 4 كتب، وأحدث كتاب هو Live your best life. ولعل الكثيرين لا يعرفون أن أوبرا لعبت أدوارا في عدة أفلام، فأول ظهور لأوبرا في السينما عام 1985 كان في فيلم ستيفن سبيلبيرج "The color purple" وحازت على ترشيحات من الأكاديمية والغولدن غلوب عن دورها في الفيلم.. *Oprah بالمقلوب.. شركة الانتاج الخاصة بها! تقدر ثروة أوبرا اليوم بـ 1.3 مليار دولار وقد بدأت أوبرا أولى خطوات "البيزنس" الخاص بها بشرائها لبرنامجها، والذي أصبح تحت تصرفها من خلال شركة انتجاها HARPO PRODUCTION والذي يحمل اسمها بالمقلوب. تبع ذلك إنجازها عام 1999، حيث أنشأت شركة oxygen media والخاصة ببرامج المرأة على التلفزيون والانترنت، اطلقت اوبرا برنامج Oprah after the show الذي كان يبث حصريا لقناة اوكسجين وهو عبارة عن نصف ساعة من لقطات واقعية لا تلتزم بأي نص. وفي نيسان عام 2000 صدرت Oprah magazine التي اصبحت اليوم من اهم المجلات المتصدرة والمتخصصة بحياة النساء، وسجلت المجلة نجاحا تاريخيا، وفي عام 2002 طرحت اوبرا النسخة العالمية من مجلتها في جنوب افريقيا. في عام 1997 أسست برنامجها الشهيرOprah’s angles net work، والذي يدعو لجمع المساعدات المالية لمساعدة المحتاجين، والذي حقق نتائج ملموسة حيث تم بناء 200 منزل لإيواء المشردين، كما استخدمت 30 مليون دولار من المساعدات لإنشاء منحة تعليمية جامعية للطلاب المحتاجين، بالإضافة إلى دعمها المعنوي والمالي لضحايا "تسونامي" من خلال شبكتها التي تهدف إلى تشجيع العمل التطوعي. ولا يستطيع أحد أن ينسى أعظم أعمال "أوبرا" إنسانيا، عندما قامت بزيارة لقارة أفريقيا، حيث قامت بتبني خمسين ألف طفل إفريقي، محاولة منها للمساهمة في حل مشكلة الفقر المزمن، الذي يعاني منه الكثير من أطفال أفريقيا. وقررت أن لا تنجب أطفالا. *مفاجآت وهدايا أوبرا: تحول برنامج أوبرا إلى مؤسسة خيرية تقدم الهبات والهدايا المختلفة لمساعدة المحتاجين، ومن مفاجآت البرنامج العديدة كانت المفاجاة الاكبر عام 2004 عندما قدمت لـ 276 شخص وهم جمهور حلقة معينة "سيارة لكل شخص". لم يصدق الجمهور ما يجرى له. وردت المذيعة على دهشته بالقول: "يجب أن تشكروا أقربائكم واصدقائكم هم الذين رشحوكم لحضور حلقة اليوم لأنكم في أمس الحاجة لسيارة ولا تسمح لكم أوضاعكم المالية بشرائها". *قانون أوبرا لحماية الأطفال كانت لأوبرا المبادرة في سن قانون لحماية الأطفال عام 1991، حيث ألقت بشهادتها أمام اللجنة القضائية بمجلس الشيوخ مطالبة بإنشاء شبكة معلوماتية للمتهمين بالاعتداء على الأطفال في الولايات المتحدة، وفي عام 1993 وقّع الرئيس الأميركي بيل كلينتون على ما أسماه "مذكرة أوبرا"! وفي إحدى حلقات برنامجها الذي تناول استغلال الأطفال جنسيا استضافت أوبرا مجموعة من الأشخاص الذين تعرضوا في صغرهم إلى هذا الاستغلال.. وتحت وطأة الاعتراف والألم لم تتردد أوبرا في الكشف عن جرح ذاكرتها فباحت لجمهورها عما عذب طفولتها وأكدت أنها تعرضت في صغرها لاستغلال جنسي. وحتى تعالج جرحها وجرح ضيوفها عرضت مبلغ 100 ألف دولار من مالها الخاص على كل مشاهد يستطيع أن يدلي بمعلومات تمكن رجال الشرطة من القبض على المتورطين في استغلال الأطفال جنسيا والمنشورة أسماؤهم في موقعها الإلكتروني. وبعد أقل من 48 ساعة، تم القبض على شخصين من القائمة المذكورة. وفي الحلقة التالية من برنامجها بثت لقطات تصور عملية إلقاء القبض عليهما.. *أوبرا وينفري ... نسخة غير قابلة للتقليد غالبا ما يذكر مذيعو الفضائيات العربية "أوبرا وينفري" في أحاديثهم الصحفية عن نشاطهم ومشوارهم الإعلامي، ولا يتردد أي منهم، في الغالب، في التأكيد على أنه يأمل في أن يصبح مثل المذيعة الأميركية الشهيرة ''أوبرا ونفري''، ويقدم برنامجا ناجحا مثل برنامجها.. فحاول مذيعو الفضائيات تقليدها بدءا من ربط البرنامج باسمهم مثلها، ابتداءا من هالة سرحان التي حرصت على الحفاظ على اسم برنامج "هالة شو" بالرغم من تنقله عبر الفضائيات المختلفة واختلاف طبيعته.. ومؤخرا الإعلامية ماغي فرح التي باشرت في تقديم برنامج يحمل عنوان ''مع ماغي''. *أوبرا وينفري والإسلام عام 2001 استضافت للمرة الاولى نساء مسلمات في برنامجها الثقافي لتصحيح المفاهيم الامريكية الخاطئة الشائعة عن الاسلام، فكانت بضيافتها الملكة رانيا العبد الله. ولكنها أثارت جدلا في الرأي العام العربي والإسلامي بسبب تقرير عن مذيعة التلفزيون السعودي رانيا الباز التي تعرضت للضرب المبرح الذي كاد يودي بحياتها على يد زوجها العام الماضي. فقد شعر السعوديون بالغضب بشكل خاص لأن وينفري توجهت إلى مشاهديها في ختام برنامجها الذي أذيع في شهر حزيران الماضي وقالت: "الحمد لله أننا نعيش في أميركا". فيما رأى البعض أن تهمة الأساءة للإسلام التي وجهت لها غير صحيحة وأنها لم تنقل سوى مجريات الحادث.. *إرادة حديدية.. حكاية وينفري مذهلة فقد خرجت هذه الإعلامية الثرية من بين حطام الفقر وعذابات الاغتصاب وكان ذلك بفضل إرادتها القوية والعزم.. وقد واجهت أوبرا أزمة شغلتها لفترة طويلة في أوائل الأربعين من عمرها هي الزيادة الكبيرة في وزنها، والتي سرعان ما فقدتها بإرادة قوية يتعجب لها الكثير. فقد فقدت أكثر من 100 كيلوجراما من وزنها فقد شاركت بماراثون في واشنطن وخسرت 90 باوند من أصل 150 باوند... كم منا يملك هذه الإرادة الحديدية لتحقيق أحلامه؟ هيا تشجعوا حددوا أهدافكم وأحلامكم وانطلقوا لتحقيقها نحو حياة جديدة مليئة بالأمل والسعادة والثراء

--------------------------------------------------------------------------------




Oo0 عاشت في منزل جدتها الغسالة وتعرضت للاغتصاب والتحرش الجنسي
أوبرا وينفري من شوارع الفقر إلى سابع أغنى امرأة في أمريكا o0o



احتفلت ملكة الميديا، وسيدة عرش الإعلام الأمريكي أوبرا وينفري مؤخرا بمرور 25 عاماً على دخولها المجال الإعلامي، حيث استعرضت العديد من شبكات التلفزة والصحف الأمريكية والعالمية الكثير من النقاط المضيئة في حياة هذه المرأة العصامية، وكذلك بعض أشهر أقوالها من شاكلة:"حلمت في طفولتي بالشهرة والثراء"، والإشارة إلى كونها سابع أغنى امرأة أمريكية، وأنها ترعى 50 ألف طفل إفريقي على نفقتها الخاصة، وكذلك مبادرتها لإنشاء أكبر مكتبة مجانية في العالم.
وقد أقامت وينفري بهذه المناسبة حفلا خاصاً في منزلها الفخم جمعها مع ما اصطلح بتسميته "النساء الأسطوريات" اللواتي بلغ عددهن 60 مدعوة، من البارعات في المجالات الفنية والإعلامية والحقوق المدنية.
وكان من بين هؤلاء النسوة: مايا انجيلو، كوريتا سكوت كينج، تينا تيرنر، جلاديس نايت، روبرتا فلاك، روبي ديي ودايانا روس، حيث قدمت وينفري لكل واحدة من المدعوات الستين قرطاً ذهبياً.
تقول أوبرا: "في طفولتي كنت أملك حلما بأن أكون مشهورة وغنية، إلا أنني كنت أعي الظروف التي ولدت في ظلها، حيث تربيت في بيت جدتي الفقير التي تعلمت منها القراءة، وأهلتني كي أصبح على ما أنا عليه الآن".
وقد أثبتت وينفري، التي يحلو للكثيرين تسميتها ملكة الإعلام الأميركية، أنه بمقدور الإنسان الذي لا يملك شيئا أن يحصل على ما يريد، فمن خلال إصرارها على أن يكون اسمها في قائمة أغنى الأشخاص وأكثرهم شهرة في العالم، أصبحت أول سيدة أمريكية إفريقية تدخل ضمن قائمة إحصاء أموال الأغنياء. حيث احتلت المركز السابع في قائمة أثرى سيدات الأعمال في أمريكا، حسب تصنيف أكثر مديري الشركات ثراء، وحسبما أوردت مجلة "فورشن" المتخصصة في رصد ثروات النساء، حيث تعتبر وينفري من أشهر النساء العشر الأوائل في القائمة التي تتصدرها كارلي فيورينا (49 عاما) والتي تتبوأ منصب رئيس مجلس إدارة ومديرة تنفيذية لشركة "هيوليت باكارد" للكمبيوتر، وتبلغ ثروتها 72 مليار دولار.
وكان من أهم إنجازاتها زيارتها التاريخية لقارة إفريقيا، وإطلاعها على معاناة الأطفال الفقراء هناك، كي تقرر وهي لا تنجب أطفالا أن تتبنى أكثر من 50 ألف طفل إفريقي، وكذلك إنشاءها أكبر مكتبة في العالم لينهل منها طلاب العلم والمعرفة في كل القارات.
نجحت وينفري بتقديم واحد من أنجح البرامج الأمريكية على الإطلاق حيث اتسعت شهرته لتمتد إلى جميع أنحاء العالم من خلال تسليط الضوء على العديد من الموضوعات المهمة والجادة والهزلية أحيانا، بأسلوب لا يخلو من عنصري التشويق والتواصل مع الجمهور عبر تناولها العديد من القضايا الهامة مثل: الطلاق، الزواج، الحب، مشاكل المخدرات، الإدمان على الكحوليات، الجنس، حالات الاختطاف، أمراض السرطان، عالم الفقراء والمعدومين والأغنياء وأسلوب معيشتهم.
ولدت وينفري عام 1954 من والدين غير مرتبطين بالزواج، واضطرت بالتالي إلى العيش مع جدتها التي كانت تعمل غسالة للملابس في الحي الفقير في ولاية مسيسبي، ترعرعت أوبرا في هذا البيت الفقير لكنها أصرت أن تكون سيدة مشهورة وغنية وألا تعمل بوظيفة جدتها التي عانت من شظف العيش.
اختلفت حياة أوبرا بشكل سلبي عندما بلغت سن التاسعة من عمرها حيث تعرضت للاغتصاب على يد أحد أبناء عمومتها، كما تعرضت لسلسة من الاعتداءات والتحرش من قبل أحد أقربائها. كانت تلك المرحلة بداية سلبية في حياة أوبرا، لكن على حد قولها: "فإن تلك الحوادث مكنتها من نقل معاناتها السابقة للناس من خلال حلقات برنامجها (أوبرا شو)".
بدأت حياتها المهنية وهي لا تزال تدرس في المرحلة الثانوية، فقد تمكنت من الحصول على وظيفة في إذاعة wvol في مدينة ناشفيل بسبب إتقانها للقراءة، وحين أصبحت في سنتها الجامعية الأولى لفت حضورها الإذاعي أشخاصاً اقترحوا عليها العمل في التلفزيون، لتصبح أول أمريكية من أصل إفريقي تقدم الأخبار في تلفزيون (wtvf-tv) .
وتقول: "أذكر أنني رفضت العرض نفسه مرتين، وفي المرة الثالثة، قصدت أحد مدرسيّ وقلت له: أرفض العمل في التلفزيون لأنني أخاف ألا أنهي دراستي الجامعية، ورد عليّ المدرس قائلا: "ألا تعلمين أن الناس يقصدون الجامعة لهذا السبب"؟.
وانتقلت أوبرا في عام 1984 إلى شيكاغو لتقديم البرنامج الصباحي A.M.CHICAGO الذي أصبح بعد مرور شهر على بثه البرنامج الأول على القناة، وفي أقل من عام تغير اسم البرنامج إلى "أوبرا وينفري شو" ومددت فترته إلى ساعة كاملة.
في عام 1986 أصبح بث البرنامج على المستوى الوطني ليكون الأكثر مشاهدة على مستوى برامج الحوارات، وأصبح فيما بعد من إنتاج شركة أوبرا الخاصة بها، ويشاهده 25 مليون مشاهد في الولايات المتحدة، وأكثر من مئة دولة على الصعيد العالمي.

الموضوع الأصلي: هنا | المصدر: منتديات دنيا الوله

والله يا صديقي
ديل عملوا لي مواطنيهم كل حاجة وللمقيميين كمان
وخلقوا من بلدهم جنة
وبقوا كمان بحتفلوا بالمولد النبوي الشريف
والله ادهشوا العالم
لكن تعال هنا
بتجي لحد دبي ما تقول ادي الجماعة ديل
طلة
معليش يا رفيق
برضو محبة

عثمان موسى وضيوفه الكرام.


أوبرا سوف تندهش أكثر لو أكتشفت أن دبي وغيرها من مدن الإمارات تم بنائهم بواسطة عمال السخرة.

Quote: أوبرا سوف تندهش أكثر لو أكتشفت أن دبي وغيرها من مدن الإمارات تم بنائهم بواسطة عمال السخرة.

Exactly Mr. Deng
واعطوهم ملاليم كأجرة. والخواجات لما يمشوا هناك بيعطوهم الفلوس زى التراب عشان كدا بيتخلعوا. والعمال المعلقين فى الاشارة الضوئية ديل اجرهم قليل جدا. وساكنين خارج دبي فى مساكن لا تليق بهم لانو فى مشكلة كبيرة بتاعت سكن. وساكنين فى احياء تاريخية قديمة كدا والله مساكن الخرطوم الشعبية احسن منها الف مرة. واسقفها مازالت بالاسبستس الضار بالصحة. هنا فى بوسطن عمال البلدية اللى بيصينوا الشوارع واشارات المرور ديل بعد خصم الضريبة مرتبهم بيكون اعلى من مرتب مهندس سودانى فى بلدية دبى زائدا التأمين الصحى والامتيازات الاخرى الفقير والغنى بيتعالجوا فى اكبر مستشفيات العالم مثل Massetsusetts General Hospital اللى بيجوا يتعالجوا فيها امراء العرب وملوكهم من الاماراتيين وغيرهم. ميزانية المستشفى دى فى السنة الواحدة قريب الاتنين مليار دولار بتساوى مرة وزيادة قيمة البرج العامل زى القناية دا بتاع دبى.بالمناسبة امبارح عندنا واحد زميلنا مسافر للسودان عندو حاجات اتسرقت فى مطار دبى.

بس يا Deng نقول الحق كمان
قطار الانفاق بتاع بوسطن العملوهو قبال اكتر من مائة سنة برضو الامريكان بنوهو بعمال السخرة واقسى. بس الوقت داك ما كان يوجد حقوق انسان ول حيوان والذى منو.
بدون زعل بس
تحياتى

تبلدينا .. كيفنك

Quote: صحبتك مبالغة لكن .. بالله يا عفه هى كانت جاية من ووين ؟؟

مش مبالغه يا تبلدين ..
تقول لي صحبتك جاءت من وين ..؟
جاءات من حيث أتت يا تبلدينا من حيث اتت ..؟

Quote: قطار الانفاق بتاع بوسطن العملوهو قبال اكتر من مائة سنة برضو الامريكان بنوهو بعمال السخرة واقسى. بس الوقت داك ما كان يوجد حقوق انسان ول حيوان والذى منو

لكن كان في إنسان يا النيل... ولي بوسطن يا النيل .. أمريكا ذاتها بنوها عمال سخرة (لو صحت التسمية)على العموم كلام دينق صح بس الدولة عندها معايير للعمالة وسكنهم كما هو الحال في معظم الدول وعدم الالتزام بهذه المعايير يأتي من الشركات المخدمة وكل من يخالف هذه المعايير يتعرض للعقاب ونعم يقع على عاتق الدولة متابعة والتأكد من أن حقوق العمال غير منتهكة... مع العلم بأنه في فصل الصيف والذي تتجاوز فيه الحرارة في بعض الأحيان حاجز الـ50 درجة مئوية تمنع حكومة الإمارات عمل هؤلا العمال الذي يعملون تحت أشعة الشمس في الفترة من الساعة 11 أو 12 ظهرا إلى الساعة 3 بعد الظهر على أن يعاودوا العمل بعد ذلك حسب ما تراه الشركات مناسبا سواء ان كان بنظام المناوبات أو غيره.. وتسير دوريات الشرطة للتأكد من تنفيذ هذا القرار...

الإمارات لا تقارن بأي دولة أخرى في دول الخليج وتسبقها بمراحل في هذا الصدد

سلم على عاصم فكري يا النيل وقول ليه أمير منتظر تلفونك قبل عيد الضحية بخصوص Massetsusetts General Hospital !!!

لكم التحية جميعا

أمير أوية

العزيز دينق
سلامات
شاهقة دبى . السودانى كمال حمزه شارك فى تخطيطها ورسم قلبها . دبى عروس
الشرق . جنة الله فى الأرض أدهشت اوبرا وأدهشت الدنيا .
عارف يا دينق الليلة فى 5 طائرات كل يوم كل يوم من دبى لى جوبا . ما كنت
عارف دا حتى وصولى دبى شغل تقيل .
ونفس عدد الطائرات للخرطوم .. نفس الحركة التجارية التى فى منهاتن يا دينق
والموانى أحدث من الموانى فى بالتيمور والمطارات دى كلام تانى . بلد فيها
خير وفيها أمان وبعدين تستلم راتبك كلو وكامل ههههه . شايف كيف
كتير سلامى

Quote: وبقوا كمان بحتفلوا بالمولد النبوي الشريف

تقدم ملحوظ

Quote: واعطوهم ملاليم كأجرة. والخواجات لما يمشوا هناك بيعطوهم الفلوس زى التراب عشان كدا بيتخلعوا. والعمال المعلقين فى الاشارة الضوئية ديل اجرهم قليل جدا. وساكنين خارج دبي فى مساكن لا تليق بهم لانو فى مشكلة كبيرة بتاعت سكن. وساكنين فى احياء تاريخية قديمة كدا والله مساكن الخرطوم الشعبية احسن منها الف مرة. واسقفها مازالت بالاسبستس الضار بالصحة. هنا فى بوسطن عمال البلدية اللى بيصينوا الشوارع واشارات المرور ديل بعد خصم الضريبة مرتبهم بيكون اعلى من مرتب مهندس سودانى فى بلدية دبى زائدا التأمين الصحى والامتيازات الاخرى الفقير والغنى بيتعالجوا فى اكبر مستشفيات العالم مثل Massetsusetts General Hospital اللى بيجوا يتعالجوا فيها امراء العرب وملوكهم من الاماراتيين وغيرهم. ميزانية المستشفى دى فى السنة الواحدة قريب الاتنين مليار دولار بتساوى مرة وزيادة قيمة البرج العامل زى القناية دا بتاع دبى.بالمناسبة امبارح عندنا واحد زميلنا مسافر للسودان عندو حاجات اتسرقت فى مطار دبى. بس يا Deng نقول الحق كمان قطار الانفاق بتاع بوسطن العملوهو قبال اكتر من مائة سنة برضو الامريكان بنوهو بعمال السخرة واقسى. بس الوقت داك ما كان يوجد حقوق انسان ول حيوان والذى منو. بدون زعل بس تحياتى

Quote: الاخ عثمان موس شكرا لك على مداخلتك بتعزيتك لنا فى وفاة فقيدة بوسطن اختنا آمال بشرى بارك الله فيك ولا أراك الله مكروها فى عزيز لديك. نرجع لدبى. اهم حاجة فى اى مدينة لتدخل فى مسابقة جمال, الخضرة الطبيعية والطقس هذا ما تفتقده دبى. هل زرت مدينة بوسطن؟ انا زرت دبى العام الماضى. هى فعلا عبارة عن مدينة امريكية مصغرة. لكنها ليست اجمل من بوسطن حيث المبانى الخلابة والخضرة الطبيعية حتى الاماراتيين اللى بنتعامل معاهم لمن يجو هنا بنلاحظ انبهارهم. بس اوبرا بتكون عندها اندهاش الشخص المندهش اللى ما متوقع. زى الشخص اللى مشى من الخرطوم لكاب الجداد ولقاها ما زي ماكان هو متوقع . دبى عبارة عن مبانى جميلة داخل حمام بخار كبير زات خضرة مصطنعة. كدا بس تعال يوم لبوسطن فى مايو او يونيو و اقيف بجانب شارلز ريفر جهة الMIT واعطى نظرة لبوسطن داون تاون من هناك منظر عجيب. فى بوسطن قطعوا الشجر وبنوا المدينة. أما دبى بنوا المدينة وبعدين حنسوا الاشجار حنيس عشان تقوم. إلا يكون بس حصل تغييرلدبى خلال السنة المضت دى. هل قرأت تعليق لابو الجعافر فى الرأي العام فى زيارتو لامريكا وعلاقتو بالخليج معروفة وشملت زيارتو طبعا بوسطن وجامعة هارفارد. لك الود

العزيز أبوبكر
سلامات
يا سلام عليك .
يا ناس أبوبكر . علم فى دبى . علم مفرور يهبهب . روح جميلة وعقل .
أبوبكر 30 سنة من الكفاح الجاد . أبوبكر معمارى كبير ساهم ويساهم فى
أعمار دبى . يديك العافية يا أبوبكر .
ومعليش الجماعة شغلونى كتير عند زيارتى لدبى شغل شغل شغل .
أنتو عندكم بلد جميلة يا أبوبكر اوبرا ليها حق تنخلع وتتعتع فى الكلام
والبخلع أكتر يا أبوبكر قصة تستلم راتبك كامل بدون تقطيع دى . ما فى
أحسن من كدى .
تحياتى وكتير شكرى

العزيز سيف اليزل البدوى
سلامات
ألف شكر على المرور الكريم
تحياتى

العزيز محمد السنى
سلامات
لومك على بجيك .
معليش . كنت مشغول 9 أيام من جبل على للفندق
والوكت ما فى اليد . دبى تحتاج الزول يكون فرى عشان يحوم .
والله لم أجد زمن أقابل بوردابى وأحد .بالصدفة لاقيت مجدى ود عمك أحمد أبوجمال
وهو بخير ومرتاح .
أوبرا أندهشت شديد يا محمد يا سلام على دبى .
تحياتى

العزيز أبوبكر
سلامات
الصور جميلة .. دحين جيب صور السوق .. سوق مرشد . وجبل على . والموانى
بلد فيها حركة عجيبة وبنوك شبعانة شبع السنين . بلد ترحمنك . بلد صديقة
تخليك ترتاح جد .
جيب الصور يا أبوبكر صور العمارات الطويلة ديك .
تحياتى وشكرى

أي سحر في هذه المدينة يجعلك تتجول في شوارعها وانت تحس بسعادة لا حد لها !!
عندي كم صورة يا عثمان تبين النماء المتسارع لهذه المدينة, بس ادينا الإذن..

مودتي..

العزيز د / عبدالله عثمان
سلامات
أنشاءالله تكون مرتاح .
وعليك الله تسلم لى شديد على عمنا د / مهدى محمد على و د / موسى
.. يا عبدالله البوست بوستك . كيف يازول ؟
دبى بلد محترمة أدهشتنا حقيقة . ربك يلطف ببلنا السودان .
تحياتى

شوف الشارع دا بيرقش كيف .
دا مغسول بياتو نوع صابون .
..
والمعايش .
عليك أمان الله ساندوتش الشاورمة الواحد يوقفك تتيك . وفقط 3 دراهم
ومعاو بارد وخالى من الكلسترول ووجع المصارين .. بلد تخلعك وتعجبك .

ميناء جبل علي


على الرغم من ان عائدات النفط في السبعينيات كانت قد بدأت تدر على دبي دخلا عاليا استطاعت من خلاله ان تقوم بتمويل الكثير من المشروعات التنموية الضخمة، وبدأت الآبار المنتشرة في انحاء دبي في البوح بما في باطنها، إلا ان الشيخ راشد لم يكن ليركن لفكرة الاعتماد على عائدات البترول وحده، كان لديه اعتقاد كبير في ان دبي هي مدينة تجارية في المقام الاول، وبعد ذلك تأتي المقومات الاخرى، ولذا فقد حرص – شأنه شأن سائر أسرة آل مكتوم – على تنويع مصادر دخل دبي وجعل التجارة في مقدمة تلك المصادر.





في هذا السياق برزت في رأسه فكرة إنشاء ميناء جبل علي، فإثر حرب 1967، أغلقت قناة السويس وتحولت أغلب حركة السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح ومنه إلى دبي، و زاد الضغط كثيرا على ميناء راشد وميناء الحمرية الذي كان قد جرى إنشاؤه وتوسيعه، وزاد الضغط ايضا على الخور، وبدأت السفن تنتظر فترة تصل إلى 4-6 شهور للوصول إلى المرسى، وكانت الزيادة في الضغط تتراوح بين 30 إلى 35٪، بمعدل 726 سفينة واردة، و 693 مغادرة في الشهر الواحد، وفي عام 1972م، أعلن الشيخ راشد لمن حوله عن عزمه إنشاء ميناء عملاق في منطقة جبل علي، وهي منطقة تقع على بعد 35 كيلو مترا من دبي، أعلن الشيخ راشد عن نيته تلك لخليفة النابودة مدير جمارك دبي في حينها، وعندها تعجب خليفة النابودة من هذا الخبر، ولم يكن يعتقد ان الشيخ راشد يريد بالفعل ان يقوم بهذا الامر، ولكنه فوجئ بالعكس، فأبلغ الشيخ راشد بأن في دبي ما يكفي من الطاقة الاستيعابية من الموانئ وعلى رأسها ميناء راشد، ومن الممكن توسعة الميناء ليصبح ذا طاقة أكبر، ولكن الشيخ راشد لم يكن ينظر إلى السنوات القريبة القادمة، ولكن كان ينظر إلى دبي بعد عدة عقود، وقد أبلغ مدير الجمارك بهذا الأمر، وأطلع الشيخ راشد مستشاره نيفيل ألن على ما يدور في رأسه وأخذه إلى الموقع واشار إلى المكان الذي يريد إنشاء الميناء فيه وطلب إليه وضع تكلفة تقديرية للمشروع.
يقول السيد خليفة النابودة احد أهم رجال الأعمال بدبي (لقد كنت من المعارضين لبناء مشروع ميناء جبل علي وذلك لكثرة الأماكن المتوفرة لرسو البواخر بميناء راشد فذكرت لسموه أنه لا يوجد إحتياج لبناء ميناء جديد فرد رحمه الله قائلا: لدينا نقود البترول يجب أن لا ننظر إلى ما تحتاجه دبي الان ويجب ان نعمل شيء يلبي احتياجاتنا في المستقبل ...)، وكانت منطقة جبل علي قد برزت في عهد التنقيب عن النفط عام 1950، حيث جرى حفر بئر فيها ولم يعط أية نتيجة، فتوقفت شركة النفط عن عمليات التنقيب وتحولت إلى المناطق البحرية، واستغل جبل علي كمركز للاتصالات والأقمار الصناعية بسبب ارتفاعه عن سطح البحر، ونسي الجميع أمر هذه المنطقة إلا الشيخ راشد، ويشير نيفيل ألين إلى ان الشيخ راشد كان دائما ما يقول انه كان يريد إنشاء ميناء كبير جدا يشبه ميناء الجبيل أو ميناء ينبع، وكانت فكرته توحي انه يريد إقامة ميناء صناعي، لان ميناء راشد كان يتعامل في البضائع المستوردة لاستخدام المدن، ولم تكن هناك مساحة متاخمة له يمكن استغلالها لإنشاء أو إقامة صناعات ما، وعليه أخبر الشيخ راشد نيفل ألين برغبته تلك في فجر أحد الأيام بعد ان أيقظه في الخامسة صباحا وطلب إليه اللحاق به في منطقة جبل علي، وهناك شرح له الفكرة، تم البدء على الفور في التخطيط لبناء ميناء جبل علي، ويقول سلطان بن سليم نجل احمد بن سليم احد المقربين من مجلس الحاكم ، والذي اصبح فيما بعد رئيس مجلس إدارة منطقة جبل علي (كان الشيخ راشد يشعر بأن منطقة جبل علي يمكن ان تصبح أقرب إلى المدينة في حالة توفر وسائل المواصلات والطرق الجيدة، وفي نفس الوقت هي بعيدة عن المدينة بما فيه الكفاية لان تكون منطقة تصنيع وقد كان مقررا ان تصبح منطقة جبل علي مجمعا صناعيا هائلا، وان تساعد على تنويع اقتصاد دبي دون الاعتماد على النفط، والأمر المهم جدا هو ان تجذب المزيد من الأعمال التجارية إلى الإمارات).
يقول عبدالله صالح، المسؤول الأعلى في بنك دبي الوطني حينئذ، انه في بادئ الامر قوبلت الفكرة بشيء من الشك في المجلس حيث كان معظم المتواجدين يعتقد ان فكرة إنشاء ميناء خارج دبي وفي منطقة كهذه فكرة متهورة، ولم تكن تلك هي المرة الأخيرة التي يثبت فيها الشيخ راشد انه كان على حق تماما.
كانت المنطقة التي بني فيها الميناء تستخدم من قبل السلاح الجوي الملكي البريطاني لإطلاق الصواريخ، ويكمل نفيل ألين، بعد ان استدعاه الشيخ راشد في الخامسة صباحا: (أخذنا جولة بالسيارة حول المنطقة ومن ثم أعلمني بحجم الميناء الذي ينوي إقامته، وطلب إلى ان أقدر تكلفة إنشائه في الحال، ان جوابا مثل هذا يتطلب أسابيع من العمل للحصول عليه، ولكنه أصر علي ان أعطيه رقما تقريبيا لتكلفة المشروع، بيد ان الامر لم يكن في غاية الصعوبة لأنني كنت أعلم ان المنطقة صخرية والمياه العميقة كانت على بعد 18 كيلو مترا من اليابسة، واعتقدنا ان الأرض صلبة لان جبل علي يتكون من الاحجار الجيرية، وبناء على ذلك اعطيته التكلفة التقريبية، فأجاب : أنه سوف يقيم ميناء هنا، إلا ان نصيحتي له انني لم أر أي سبب جوهري ببناء ميناء بهذا الحجم لأنني لم أفهم الحاجة لبنائه، لكن الشيخ راشد أجانبي : (إنني أعلم بما اقوم به)، ولكن السؤال الذي يتبادر إلى الأذهان حسبما يقول السيد و.ر.دف، هو: من الذي سوف يسكن تلك المنطقة التي ينتظر ان تستوعب نصف مليون نسمة؟ لن يكونوا بالطبع عربا حيث لا يغطي عددهم مدينة دبي نفسها. كل تكل الاسئلة وما شابهها لم تكن لتقلق الشيخ راشد، فهو كما قلنا في بداية الكتاب، يطل على الأمر من زاوية لا يتسنى للكثيرين الاطلاع على الأمور منها، وبالتالي لم يشغل نفسه كثيرا بالبحث عن إجابات للأسئلة التي كانت تعكس الحاجة إلى مزيد من الفهم وبعد النظر، لقد كان الرجل يدرك ان ثروة النفط التي تدفقت على دبي نعمة يجب ان تستغل في تطوير المدينة ووضع بنية تحتية ضخمة فيها تجعلها قادرة على الاستمرار في ظل أقسى الظروف وأشدها سوءا، لم يكن الرجل يريد ان تتحول دبي في يوم من الايام إلى مدينة تتشدق بذكريات الايام الخوالي حين كان البترول يتدفق والأموال تأتي من كل جانب، لقد عرف الرجل وآباءه واجداده من قبله شظف العيش، وخبروا جيدا معنى قلة الموارد، وأدركوا انهم يجب ان يقفوا على أقدامهم ليتحولوا إلى مانحين لا مقترضين، وليوفروا قدرا من الرفاهية والعائد المادي لأهل دبي، وليرسخوا مبدأ هاما وهو ان العمل الجاد يسبق جني الثمار، وهكذا بدأ العمل في الميناء في الثاني من أغسطس عام 1976م، تم الانتهاء من إنشاء أول رصيفين بعد 18شهراً، واستطاع الميناء ان يعمل بطاقته كاملة في يونيو 1979. والميناء يضم أرصفة بطول 15 كيلومترا لرسو السفن، و20 كيلو مترا لتفريغ وشحن البضائع، وتم منح تسهيلات إلى كل من يستخدمون الميناء، وأقيمت مناطق خاصة للمنتجات البترولية، والبضائع السائبة الجافة، ومنتجات الغابات، والحاويات، وأرصفة للبضائع العامة، وتم توفير تسهيلات التبريد ومراسى للمهتمين بالصناعة. وأزيل 120 قدم مكعب من الرمال، والصخور لإقامة حوضين عملاقين في الميناء يبلغ طول الواحد منها 11.5 كيلومترا، وتم شق قناة إلى عمق 22 كيلومترا تجاه البحر لإحضار السفن العملاقة إلى الصحراء. وفي سبيل إتمام الحواجز البحرية الضخمة، قام المهندسون باتباع أسلوب روماني قديم يعتمد على ربط الكتل الخرسانية الضخمة ببعضها البعض على طريقة عاشق ومعشوق، وبلغت المساحة المخصصة للتنمية الصناعية بجوار الميناء 5000 فدان، وبلغ من كبر حجم الميناء ان اصبح يشاهد من الفضاء الخارجي كأحد أكبر منشآتين من صنع الإنسان هو وسور الصين العظيم، وانشئت محطة عملاقة لتوليد الكهرباء، كما أنشئ أحدث مصهر للألمنيوم في العالم، أو ما يسمى (دوبال) شركة دبي للالومنيوم، والتي بلغ رأس مالها 800 مليون دولار، وتعد الشركة حالياً واحدة من أكبر منتجي الألومنيوم في العالم ومصدرا أساسيا للعملة الأجنبية في البلاد. كما تم الاستفادة من الحرارة العالية الناتجة من صناعة الألمنيوم في تشغيل محطة كبرى لتحلية مياه تنتج نحو 25 مليون متر مكعب من المياه العذبة يوميا، وبالقرب من دوبال أنشئت شركة دبي للغاز الطبيعي المحدود (دوغاز) بتكلفة قيمتها 400 مليون دولار، وهي اليوم احدى أهم المؤسسات الصناعية في الخليج، وقد أنشئت بمرسوم من حاكم دبي عام 1977، وفي نفس السنة أعطى الشيخ راشد أمره بإنشاء شركة كوابل دبي (دوكاب) في نفس المنطقة وبكلفة 22 مليون دولار، وفي مايو 1980 اتخذ الشيخ راشد خطوة جريئة بتوقيعه مرسوما بإنشاء منطقة حر في جبل علي لتبلغ المساحة الإجمالية للميناء والمنطقة الحرة والصناعية نحو سبعة آلاف وخمسمائة فدان. وأصبح المشروع الذي وصفه بعض الأجانب بأنه (بطة عرجاء) واجداً من أكبر المشروعات التنموية في المنطقة العربية والشرق الاوسط بأكمله، ولم يدرك الأجانب المتخصصون في حينه الغرض من إنشاء هذا المشروع ولا الفائدة المتوقعة منه، ولكن بعد ان بدأ العمل وتزايدت عمليات الشحن، ودارت دفة الأمور غيّر الكثيرون رأيهم.

جبل على أكبر المناطق الحرة فى الشرق الأوسط

كسلا اشرقت بها شمس وجدى******فهى فى الحق جنة الإشراق
كان صبحا طلق المحيا نديا****** إذ حللنا حديقة العشاق
نغم الساقية آت حرك اشجانى****** وهاج الهوى انين السواقى
بين صب فى حِبه متلاق ****** وحبيب مستقرق فى عناق
ظلت القيد والقوارير صرعى*****والأباريق بتن فى إطراق

خلونا مع كسلا وحلفا ونوملى أجمل

9 أيام فى دبى لا تكفى لكن حسب
متابعتى القليلة للصحافى فى دبى
أظن أن حكومة دبى قد تعاملت مع
الصحافة بذكاء وسخاء ووقفت معها
وليس ضدها كما فى بعض البلدان
فخرجت الصحافة أكثر حرية وأكثر جمال . وبكل اللغات .

وإذا أردت شراء معادن ثمينة يمكنك الذهاب إلى سوق الذهب في دبي أو مطار دبي الدولي، والشراء بسعر أكثر بقليل من السعر السائد في السوق. إلا أن تخزين المعادن الثمينة يعد قضية صعبة بسبب ثقلها ولأنها تشكل خطراً أمنياً.

ويعد شراء صندوق نقد متداول من البدائل الشائعة لشراء المعادن الثمينة سواء كان ذلك في الذهب أو الفضة، حيث يعتبر هذا صندوقاً لشراء وتخزين المعادن إضافة إلى بيع الأسهم التي تعبر عن قيمة المعدن.

ويمكنك شراء والاحتفاظ بأي من هذه الصناديق عبر أي حساب مضاربة على الإنترنت أو بيعها فوراً وفي أي وقت. ولكن كن متأكداً من أن سمسارك مدعوم ببنك قوي، حتى لا تتفاجأ بمنعك من الوصول إلى أموالك يوماً ما.

ويمكن أيضاً شراء عقود الذهب والفضة الآجلة من خلال بورصة دبي للذهب والسلع. فهي توفر أماناً كبيراً ضد تحركات الأسعار المستقبلية، ولهذا لا ينصح بشراء سلعة متقلبة والمخاطرة بها لغير الخبراء.

يمثل العديد من أصحاب محلات المجوهرات في سوق الذهب في دبي، والتي تغطيها اسقف خشبية، الجيل الثاني أو الثالث من عوائل تجارة الذهب. وينحدر عدد كبير منهم من أصول هندية، تعلموا تجارة المجوهرات من آباهم وأجدادهم.

وقد شهدت أسعار معدن الذهب زيادة بواقع 30% على مدى الأشهر الثلاثة الماضية وسط لجوء المستثمرين للمعدن الاصفر كملاذ آمن وسط الازمة المالية العالمية.

وبالنسبة للعديد من المقيمين الاسيويين، الذين يفضلون حيازة المجوهرات الذهبية عيار 24، فإن الذهب يبقى ملجأ آمن.

إلا ان السياح ينفقون بشكل اقل مما سبق.

ففي وقت تتسم فيه اسعار الذهب بالانخفاض، تتحول مجوهرات دبي الى هدية مفضلة لدى زوارها، أما في وقت تتسم فيه أسعار الذهب بالارتفاع، فان التقاط الصور لمحلات بيعها يعد أمرا كافيا.

فوائد الذهب
أعلن مكتب مجلس الذهب العالمي الاقليمي ومقره دبي مؤخرا ارتفاع مبيعات الذهب في الامارت العربية المتحدة بواقع 17% خلال العام الماضي لتبلغ اكثر من 3.7 مليار دولار.

وقال ارام شاشمانيان، الرئيس التنفيذي للمجلس إن "المستثمرين حول العالم ادركوا الفوائد التي تتحقق جراء الاحتفاظ بالذهب خلال الازمة المالية الغير مسبوقة، وفي ظل توقع تسجيل مستويات تضخم متوقعة في المستقبل".

إلا ان التوقعات بشأن بيانات العام الحالي غير مشجعة.

فعلى مر السنوات، شهد التجار ارتفاع وهبوط في اسعار النفط، كما شهدوا سنوات مزدهرة وأخرى مضطربة.

كما شهد هؤلاء التجار لجوء المستثمرين للذهب في حال شعروا بانه ملاذ آمن، كما شهدوا ابتعداهم عن الذهب في وقت يتوقعون الحصول على عوائد اكبر في اماكن آخرى.

الا ان لدى الكثير من التجار شعور بان الازمة الحالية ستمر.

النقل العام


من يرى العدد الهائل من السيارات في شوارع الإمارات وهى تضيف لها لمسة حضارية , يخيل إليه أن ( الباصات ) مفقودة , أو على الأقل نادرة , لكن الحقيقة عكس ذلك تماما , فهي عنصر من عناصر الحركة المستمرة ومن أجلها يعمل المئات , وهى تنقل آلاف الركاب في طول البلاد وعرضها . ولاشك أن استخدام الحافلات يعنى تخفيف ازدحام الطرق بالسيارات الخاصة وبالتالي تخفيف الضغط على الطرق . كما يحقق هذا النمط الحضاري الذي تتسم به كل الدول المتقدمة مكاسب اقتصادية هامة منها الوفر الكبير في استهلاك الوقود وتوفير اقتصاد غير مباشر يتعلق بتقليل خسائر الحوادث والتقليل من مشكلة التلوث البيئي .

النقل البري
تقوم طرق الموصلات على ثلاث ركائز متمثلة في النقل الجوى والبحري والبرى , وقد جاء الاهتمام بها نظرا لدورها الفعال في ربط أرجاء البلاد بعضها البعض من جهة وربطها بالعالم الخارجي من جهة اخرى ويمكن أن نلمس حقيقة هذا الاهتمام في شق الطرق وبناء الجسور وتشييد الموانئ البحرية والمطارات والعمل على توسيعها وتطويرها. تمثل الطرق شرايين الحياة الحديثة , ويقاس تقدم الأمم بمدى ما تملكه من شبكات الطرق الحديثة. وقد كان من الطبيعي مع التطور الاجتماعي والاقتصادي الذي شهدته الدولة ..
أن يشهد قطاع المواصلات البرية في الإمارات تطورا سريعا ومتلاحقا وخاصة أن دولة الإمارات العربية المتحدة تخلو من السكك الحديدية والمجارى المائية التي تستخدم عادة في النقل الداخلي ..
مما أدى إلى زيادة الاعتماد على الطرق البرية التي يعتمد عليها في تسهيل الاتصال بين المدن والقرى وربطها بعضها ببعض بالإضافة إلى الاتصال الخارجي بالدول المجاورة وأهمها طريق السلع الذي يربط غربي أبوظبي مع دولة قطر مما أدى إلى قيام اتصال برى مباشر بين الدولة وأوروبا عبر شبه الجزيرة العربية .
فقد اهتمت الدولة بربط المدن بعضها ببعض بشبكة جيدة من الطرق البرية الحديثة ذات الاتجاهين ومعظمها يضم أربعة أو ستة مسارات بالإضافة إلى شبكة أخرى من الطرق داخل المدن الرئيسية والقرى . تغطى كل أرجاء الاتحاد من أقصاه إلى أقصاه , ويبلغ طول هذه الطرق أكثر من 3 آلاف كيلو متر بكلفة بلغت أكثر من 1.5 مليار درهم مقابل 210 كيلو مترات فقط سنة 1972 , كما استكملت المدن طرقها الداخلية وهناك برنامج متكامل يجرى تنفيذه ليتسنى تحويل جميع الطرق الخارجية ذات الاتجاه الواحد إلى طرق ذات اتجاهين . وتبدو شبكة الطرق في دولة الإمارات على شكل خطوط متوازية , بعضها في اتجاهات جنوبية - شمالية , وبعضها الآخر في اتجاهات غربية - شرقية , وكلها في النهاية تتعامد على السواحل الغربية والشرقية , هذا فضلا عن سلسلة الطرق الساحلية , التي تكاد ترتبط مع بعضها , وتشكل طريقا ساحليا واحدا , يصل بين موانئ الدولة الرئيسية . وعلى امتداد الحدود البرية الدولية تمتد عدة طرق رئيسية تمتد عبر هذه الحدود الدولية , أربعة منها تربط دولة الإمارات بسلطنة عمان , وهى :
*طريق الفجيرة - مسقط (ساحلي )
*طريق ابوظبي - العين - صحار.
*طريق ابوظبي - العين - عبري.
*طريق دبي - شناص . بالإضافة إلى طريق السلع مما يدل على مدى ما تحقق من تقدم في هذا القطاع خاصة إذا عرفنا أنه لم يكن هناك بصورة عملية أية طرق معبدة قبل عام 1970 الا طريق الشارقة دبي باتجاه واحد , وطريق الشارقة رأس الخيمة باتجاه واحد , وكانت الطرق التي تربط أجزاء الإمارات السبع باتجاهاتها المختلفة طرقا ترابية غير ممهدة في معظمها , عبر الكثبان الرملية ومسالك الأودية الجبلية , والسبخات على ساحل البحر أثناء الجزر , لذلك لم تكن وسيلة النقل الصالحة الا اللاندروفر لقدرتها على اجتياز المناطق الوعرة والرمال .
وقد كان من الطبيعي تبعا لذلك أن تستقبل الدولة سنويا سيلا لاينقطع من السيارات المستوردة على اختلاف أنواعها وأشكالها . ولم يكن في الدولة الا 5 آلاف سيارة فقط وعلى وجه التحديد في عام 1971ثم ارتفع هذا الرقم ليصل إلى نحو 303 ألف سيارة عام 1990. وقد ارتبط مع هذا التطور بروز مشكلة الزيادة في الحوادث المرورية التي تشهدها الطرق الداخلية والخارجية , الأمر الذي استدعى إعادة النظر في تخطيط الطرق والسياسة المرورية بشكل عام .. واحتلت مسألة التطوير هذه أهمية خاصة .

شبكات الطرق
في إمارة ابوظبي تدير البلدية شبكة مواصلات عامة متميزة حيث يتحقق بصورة واضحة لدى سكان الإمارة مفهوم النقل الجماعي في تلك الحافلات أو (الباصات) التي تعمل ليل نهار لنقل مجموعات كبيرة من الناس إلى أماكن عملهم أو إلى الأسواق والمناطق التجارية أو إلى المناطق السكنية , بأجور زهيدة ومواعيد منتظمة .
وقد تطور هذا المرفق خلال السنوات الماضية تطورا مذهلا ساهم في مضاعفة عدد الباصات ومضاعفة عدد الركاب إضافة إلى بناء محطات نموذجية ومحطة مركزية وأماكن انتظار للركاب .
أنشئ مرفق النقل العام بأبوظبي بناء على توجيهات صاحب السمو الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان بتاريخ 7مارس 1969 وسمى بقسم المواصلات العامة .

خدمة السياحة
كما يسهم المرفق في دعم مرفق النقل العام قطاع السياحة ويسهم في نقل الوفود السياحية . ويشرف كذلك على نقل العاملين بالدوائر الحكومية والوزارات.
ويمنح مرفق النقل العام الخدمات المجانية للمواطنين ممن يستحق الإعانات الاجتماعية وذلك بتقديم اشتراكات مخفضة لهم. وعهد إلى مؤسسة النقل العام مؤخرا الإشراف على نقل وترحيل العسكريين داخل مدينة ابوظبي والمعسكرات المحيطة بها.

استخدام نظام الحاسب الآلي
وقد أصبحت دولة الإمارات العربية المتحدة منذ مطلع يناير 1992 أول دولة عربية وعاشر دولة في العالم تستخدم نظام الحاسب الآلي في شبكة مواصلاتها الداخلية والخارجية بدءا من بيع التذاكر آليا إلى مراقبة حركة الحافلات والعاملين بها ويستهدف هذا النظام تطوير الخدمات التي تقدم لركاب الحافلات وتحسين العائدات وتقليل نفقات التشغيل بالإضافة إلى المتابعة اليومية والمراقبة المستمرة للأداء العام لشبكة المواصلات بهدف تحسين هذا الأداء باستمرار. ووفقا لهذا النظام يتم وضع جهاز إلى صغير لقطع التذاكر في كل حافلة وهذه الأجهزة ترتبط بدورها بجهاز الكمبيوتر الرئيسي في إدارة النقل العام. ويتم عن طريق هذا الجهاز مراقبة حركة المواصلات على مدار الساعة حيث يجرى وضع بطاقات خاصة “ممغنطة” في الجهاز توضع بطاقة المحصل والمفتش والسائق وعدد تذاكر الركاب ورقم الرحلة والخطوط المتجهة إليها والتاريخ وقيمة التذاكر التي تم تحصيلها.

المواصلات


أنجزت دولة الإمارات العربية المتحدة بُنية أساسية متطورة للمواصلات، شملت تشييد شبكة واسعة من الطرق الداخلية والخارجية الحديثة والجسور والأنفاق والمطارات والموانئ وغيرها من مشاريع البُنية الأساسية المتكاملة، التي وضعتها في مصافّ الدول العصرية المتقدمة في العالم.

ونفّذت وزارتا الأشغال العامة والإسكان، والمواصلات، مشاريع أساسية في قطاع المواصلات، فيما أسهمت الحكومات المحلية بقدر كبير في استكمال قواعد البُنية الأساسية لهذا القطاع المهم. وبدأت وزارة الأشغال العامة والإسكان في العام 2003 تنفيذ مشاريع ضخمة في شبكة الطرق بالدولة تتكلف ملياراً و150 مليون درهم، من بينها طريق دائري حديث بمواصفات عالمية يربط جميع إمارات الدولة من دبي إلى الفجيرة.

وانضمّت دولة الإمارات العربية المتحدة منذ العام 1986 إلى المنظمة العالمية للأرصاد الجوية، ووقّعت منذ العام 1972 على أكثر من 82 اتفاقية ثنائية للنقل الجوي مع الدول الشقيقة والصديقة.

وتولّت دولة الإمارات في شهر أكتوبر 2003 رئاسة منظمة الشحن العالمية (الفياتا) لمدة عامين، وذلك بعد فوزها بالأغلبية المطلقة في الانتخابات التي جرت في المؤتمر السنوي للمنظمة في جزيرة بالي بإندونيسيا، و التي شارك فيها 93 دولة في العالم. وتضمّ منظمة (الفياتا) 40 ألف شركة ومؤسسة تعمل في مجال الشحن البحري والجوي والبري.

وحصلت هيئة الطيران المدني بالدولة في شهر مارس 2003 من وزارة النقل الأمريكية، على الفئة الأولى في مجال سلامة الطيران المدني الدولي، بعد اجتياز كافة إجراءات التدقيق ومتطلبات ومعايير سلامة الطيران المدني الدولي. كما حصلت الهيئة في شهر يونيو 2003 على الجائزة العالمية للاتحاد الدولي للنقل الجوي للعام 2003 كأفضل مُقدِّم لخدمات الطيران. واختارت منظمة الطيران المدني الدولية، الهيئة في شهر أكتوبر 2003 لتكون عضواً في اللجنة العليا لخبراء المواد الخطرة بالمنظمة.

واعتمد مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني في 30 ديسمبر 2003 خطة عمل واستراتيجية الهيئة للسنوات العشر من 2004 إلى 2013 والتي تركّز على الوفاء بمتطلبات قطاع الطيران والنقل الجوي وسلامة الطيران، ومواكبة التطور الهائل الذي تشهده صناعة النقل الجوي، حيث يتوقع استثمار 130 مليون درهم لتنفيذ هذه الخطة. كما اعتمد المجلس ميزانية الهيئة للعام 2004 والتي بلغت نحو 77 مليون درهم.

وراقبت الهيئة العامة للطيران المدني نحو 276 ألف حركة طيران في العام 2003 يتوقع أن يرتفع عددها إلى 426 ألف حركة في العام 2013. وبلغ عدد الطائرات المسجلة بالدولة 109 طائرات من مختلف دول العالم، سيصل إلى نحو 203 طائرة في العام 2013، فيما وصل عدد الشركات التي تعمل عبر مطارات الدولة إلى 270 شركة طيران.

وتأسست الهيئة العامة للطيران المدني بموجب قانون اتحادي في العام 1996، وبدأت منذ شهر يونيو 1997 بتشغيل أحدث مركز للمراقبة الجوية في الشرق الأوسط يعمل بالنظام الآلي، ويوفّر آليات متطورة لمراقبة الطائرات التي تُحلّق في أجواء الدولة وتقديم المعلومات لها منذ دخولها وحتى هبوطها ثم إقلاعها إلى الجهة التي تقصدها.

ود موسى سلام..

شايف اولاد بوسطن قاصين للبوست الجميل دا - عيال Manyno ديل متعنصرين ساكت ..
ما سبحوا في الجميرا ولا مشوا ند الشباء و لا ركبوا عبارات خور دبي و دقاهم الهمبريب بين ديرا وبر دبي
ولا طلعوا البر و شافوا ليالي السمر الخلابة ولا استمتعوا بالقرية العالمية ومهرجانات شارع الرقة في اجمل مهرجان تسوق في الكوكب.
ما ركلسوا في مقاهي القصيص الجميلة ولا اكلوا من فوال ابوالعباس في الكرامة ..دبي هي المدينة الوحيدة في العالم التى لا يشعر بها
اي شخص من اي بلد في الدنيا بالغربة لان بها اكثر من 200 جنسية بمطاعمهم ونواديهم يمارسون حياتهم وكانهم في بلدانهم..
حقيقي كما قال ابوالخير..
دبي دانة الدنيا وعشق ما له اَخر..
الخال ابوبكر شكرا على الصورة الجميلة..

الخوف بعد المداخلة دي النيل و سيف اليزل يعملوا لينا خروج بلا عودة من بوسطن ..يا شباب والله بوسطن جنة عديل كدا..لووول

بعض الصور ,لأجل المقارنة,

Quote: لا ركبوا عبارات خور

حبيبنا حسين سلمات
انا اقول ليك شارلز ريفر انت تقول خور؟ عشان ما تقول انا بتكلم ساكت الخور دا انا قطعتوا بى مركب كدا شين وكنت عاوز إتخنق من البخار وكنت صايم فى رمضان قبل المضى. والله انا لا إندهشت ولا حاجة. بس اوبرا (اعلامية امريكية) مفتكرة المنطقة كلها زى الصور اللى بتجى من العراق و غزة ودارفور, دا سبب اندهاشها. طيب امال لو عمر الجزلى (اعلامى من السودان) زار دبى يعنى ح تجيهو صقطة قلبية ول شنو؟ ههههههة
اما حكاية الغربة وما غربة دى ما نقطة نقاشنا. انا لما زرت الامارات قضيت ايام ممتعة فيها مع اخوتنا السودانيين ايام جميلة لن انساها. والمكانة الواضعنها الامارتيين للسودانيين بحسدونا عليها الدول الاخرى.لكن يا جماعة نحنا بنتحدث عن حاجة تانية خالص. نحن نتحدث عن جماليات المدن اللى ابدا ما ممكن باى حال من الاحوال فصل عامل المناخ من هذه الجماليات. انا اندهشت من حاجتين فى زيارتى للامارات 1/ المساجد, يا الله على المساجد روعة تفتح النفس للعبادة والاهتمام الزائد بها يجعلك تتمنى انو تعيش هناك ومعاك اولادك. وسأسعى لذلك.
الشيئ التانى الادهشنى, الحى اللى كنت بزور فيه بعض الاصدقاء الكلاكلة حبيبة القلب بتاعتنا والله اجمل منو بفرق شاسع الكلاكلة جنبها زى الرياض.
ويا حسين ما تبقى طابور خامس. خليك معانا بى جاى.
ولو زعلتونى ح ارحل نيويورك وابقى من بورداب هناك نحنا كلنا تلاتة ول اربعة بواردة فى بوسطن. الا ترجعونى بعقد باليورو
ما قابلتك اليومين الفاتو ديل فى بوسطن, اوع تكون ما جيت.

اوبرا دي ماشافت الدلنج
في الخريف...
وماضربت الاقاشي في كادقلي..
وماشربت البركيب في الرهد..
ولوضاقت هالوك ام كريدم كان جنت...
ولا الجبنة المضفرة في كازقيل...
كان جاته صدمة...

لكن والله السمح سمح دبي مدينة حضارية ..
لكن مافيها جمال طبيعي..
والله في الامارات راس الخيمة احلى منها
ولجمال وجهات...

يقول الاخ كنجال

(وماشربت البركيب في الرهد..
ولوضاقت هالوك ام كريدم كان جنت...)

دا الكلام السمح.

سودانا متعدد (النكهات) عليك الله اشرح لى الحاجات الحلوة دى عشان نزيد معرفة.
انا اندهشت خليك من اوبرا.
هى شنو ها؟
المواد المكونة؟
كيفن بيسووها؟
البركيب من صيغة الجملة عرفت انو عصير.
فما هو الهالوك؟ باعد الله بينك وبين الهلاك فوق المية سنة.
مع حبى/ النيل

العزيز حافظ كنجال
سلامات
ما فى شك النشاط التجارى فى دبى
قتل بعض الشىء حركة التجارة فى مدينة جدة . حسب ما سمعت . ولا شنو ؟
وأنت من ناس مدينة جدة . وجدة تاريخ قديم فى التجارة .
تحياتى وكتير شكرى

عزيزنا محمد النيل
سلامات
يمكن يوم السبت القادم أنشاءالله
أكون فى BOSTON عندى شغل فى DORCHESTER FLEA MARKET الفى ADAMS . ST
بس يا محمد يا عزيزى BOSTON سمحة الا ما فيها حركة نيويورك .. والمدن
حركة .. الجمود بخلى الناس تدبرس .. وتفتش .
والليلة دبى حركة تجارية تقطع النفس ..
تحياتى
وكتير أحترامى

الحبيب النيل قلت لي "ساسعى لذلك" والله لكن بالغت يعني تكره الناس فيها وتمشي تعيش فيها - لقيتك صعب يا ولدنا ..

وبعدين انفتاح البلد و ترحيبها بكل خلق الله دون تفرقة كيف ما موضوعنا - بالمناسبة دي من عوامل نجاح دبي كمدينة جاذبة لاستثمارات
سيادة القانون واستقلال القضاء و ثبات السياسات الاقتصادية يعنى لا فرق بين عربي و عجمي الا بالقانون - الانفتاح على الاخر و تقبل الثقافات
المختلفة - مش دي الاشياء الخلت امريكا قبلة كل خلايق الله ؟ و نان تييب !!

اظنك الحي الانت مشيتوا وبشبه الكلاكة "عصرت على اخوك سيف اليزل" دا بكون خور العنز لكن بالعكس هذه الاحياء الشعبية واسواق ديرا القديمة
والمراكب الخشبية "الشينة" هي ما يضفي جمال اكثر على المدينة لانها بتديك احساس بالحداثة والتاريخ في نفس الوقت تنوع فريد - اليس هذا ما يجعل بوسطن
مدينة جميلة وهو المزج ما بين الاحياء العريقة South Boston مع الـSky line بتاع Down town ؟ ونان تييب!!

الغريبة الحاجة الوحيدة الانت معجب بيها المساجد انا ما بعرفها كويس لاني كنت بصلى في المكتب و بالليل بكون غاتس في جميرا..

لكني اذكر في ذات مرة ان هناك مسجد في منطقة الكرامة بدا بتشغيل اشرطة تلاوة القران في مكبرات الصوت عقب صلاة الصبح و قد سبب هذا ازعاج
لاهلي الهنود الذين يشكلون قالبية سكان الحي فرفعوا عريضة احتجاجية ومنع المسجد من مواصلة هذا النشاط فورا - اليس هذه هي الدمقراطية التى تمييز امريكا
عن بعض الدول - عدم تحيز الدولة لدين معين - و فرض شعائر دين على معتنقي دين اَخر؟ نان تييب.

بالنسبة للجو اظنك مشيت في July في هذا الشهر بكون في ازمة اكسجين لكن من اكتوبر وان ماشي الجو معقول - بعدين انتوا في بوسطن جوكم السمح البتقول عليهو دا
كلو شهر و نص بقية السنة كلها مردومين بالتلج الزول عربتو من عربية اخو ما يفرزا الا بعد ما يحفر نص متر - يعني السنة كلها الزول بكون لابس من خمسة لي عشرة
كيلو هدوم دا من غير البوت البراهو عشرة كيلو- عليك الله دي ما اشغال شاقة ..

يا زول امشي اسعى لنفسك ولاخوك ..لوول

بالنسبة لسؤالك انا كنت متواجد في البيت وفي المسجد ولمحتك في الزحمة في Hyde Park

تحياتي..

عزيزنا د / عبدالله عثمان
سلامات
يا سلام .
صور جميلة عن مراحل البنا فى دبى .. كتر منها .. الانسان الاماراتى الأن
مرتاح حامد شاكر .. والحال ماش ملبن فى ملبن .
تحياتى

عزيزنا حسين نوباتيا
كيفك يا سيد
أحوالك
فى بداياتى فى أمريكا أشتغلت فى أكبر شركة لوتزيع ال JEANS ودا شغلى 27 سنة
أى منطلون JEANS فى بوسطن حايم حقى .. أعرف بوسطن وأسرار بوسطن .. مدينة
جميلة ما فى شك . وفيها جامعات مشهورة . الا الحركة التجارية فيها عندها طوحال
.. اوبرا كانت تتحدث عن جمال المعايش أو الجمال الأقتصادى .. وطريقة العيش
وتجولت بين البيت الدنماركى والبيت العربى فى دبى والمطبخ هنا وهناك والامان
والصحة ودخل الفرد .
وفى النهاية أوبرا قالت دبى أجمل مدن العالم .. وتحدثت عن المشردين فى شوارع
المدن الأمريكية والجريمة .. وتحدثت عن الامان فى دبى .
تحياتى وشكرى

يا ود موسى سلام ..

صدقت اوبرا حين قالت ان دبي اجمل مدينة في العالم..

بالمناسبة انا اعمل قريب جدا من Adams St مع اني اول مرة اعرف ان لي Dorchester فلي ماركت "سوق سبت"

لمن تجي ادينا تلفون واذا بتجي سايق ادينا تلفون بمجرد دخولك Rhode Island لاني ما بشتغل السبت ..

تحياتي..

في دبي

--------------------------------------------------------------------------------
دبي معروفة بأسلوب الحياة العصرية المتطورة. تقع على ساحل الخليج العربي بطول يبلغ حوالي 72 كيلو مترا وتبلغ مساحة إمارة دبي حوالي 5% من مساحة دولة الإمارات العربية المتحدة بدون الجزر. ومدينة دبي يقسمها إلى قسمين خليج مائي يسمي خور دبي ويمتد داخلها مسافة 10 كيلومترات.

القسم الجنوبي يسمى بر دبي ويمثل مركز النشاط الرسمي حيث يوجد ديوان حاكم الإمارة ومعظم إدارات الشركات والمصارف والجمارك وميناء راشد والإذاعة والتلفزيون والبريد ومن أهم معالمه مبنى المركز التجاري وحديقة الحيوان وحديقة شاطئ الجميره

والقسم الشمالي يسمى ديره وهو مركز الحركة التجارية والسياحية ويضم المتاجر والأسواق والمدارس والفنادق والنوادي ومطار دبي الدولي

يربط القسمين جسرا المكتوم والقرهود وكذلك نفق الشندقة الذي يمر تحت الخور
دبي مدينة تقليدية ذات نمط معيشة عالمي يجمع بين رفاهية وراحة العالم الغربي وبين السحر والضيافة العربية

الجدول هو نقطة مركزية في البلدة وفيه قوارب صغيرة للمسافرين تعبر من شاطئ إلى آخر. وتسمى هذه الجولة "جولة في العبرة", التي هي مركب صغير من الخشب مزود بمحرك يقوم بجولة في لسان مائي صغير داخل المدينة (خور دبي) تمتعك وتجعلك تتعرف على سحر تقاليد الإمارة مثل قرية التراث التي تعرض المنتجات اليدوية المحلية على الأرصفة البحرية حيث تصطف القوارب الخشبية التي تستعمل للتجارة البحرية مع الدول المجاورة.

الفنادق والمطاعم:

نظراً لتنامي السياحة في دبي، ازدادت الصناعة الفندقية بشكل كبير خلال العقد الأخير. يوجد في دبي أكثر من مائتي منشأة فندقية مختلفة الأسعار وذلك حسب الفئة المرغوبة.
يتوفر في دبي عدد من الفنادق الفخمة وقد تم تجهيزها بحيث ترضي وتلبي كافة احتياجات الزوار من السياح ورجال الأعمال وتجد في مطاعم هذه الفنادق عالماً مصغراً لأنواع المأكولات العالمية. وتتوفر في الفنادق أيضاً تسهيلات ومرافق التسلية والترفيه, كذلك مرافق الأعمال والاتصالات والمؤتمرات على أعلى المستويات العالمية.
وخارج الفنادق تعرض دبي على الزائر مئات المطاعم الصغيرة المنتشرة في كل أرجاء المدينة تناسب جميع الأذواق و الميزانيات

الرحلات والجولات والسفاري:

يتمكن الزائر من استكشاف تاريخ المدينة في البلدة القديمة ومنها قلعة الفهيدي التاريخية التي حولت الآن إلى متحف دبي الذي يعرض ازدهار المدينة بواسطة معرض إعلامي موسع، يضم الحرف، الآثار، الحياة البحرية ونشاطات موسم صيد اللؤلؤ التقليدية.

وحديقة الحيوان على طريق شاطئ الجميرة ومسجد الجميرة المشهور بروعة الفن المعماري.
كما أن هناك أنواع عديدة من الرحلات والنزهات التي تقدمها الفنادق والشركات السياحية, من أكثرها شعبية رحلات السفارى إلى الصحراء بسيارات الدفع بأربع عجلات حيث تجتمع إثارة القيادة على التلال الرملية ومتعة إلقاء نظرة خاطفة على حياة البدو وزيارة لحظيرة جمال تنتهي بحفلة شواء على ضوء القمر. واخيراً قلعة حتا التي تقع على سفح جبال حجار الخلابة وتطل على المدينة وتعتبر مكانا مثاليا لقضاء عطلة نهاية الأسبوع هادئة.

الرياضة والتسلية:

بإمكان زوار دبي ممارسة أنواع عديدة من الرياضات البرية والبحرية. فعلى شواطئها الأنيقة تجد أرقى تجمعات الشعاب المرجانية في العالم , تتزاحم حولها الأسماك بألوانها العجيبة , فهي مقصد لكل هواة السباحة والغطس, كما تتوفر رياضات الماء بكافة أنواعها.

تنتشر في دبي أيضا عدة متنزهات وحدائق عامة للعائلات مثل حديقة مشرف وتقع خلف المطار, وحديقتا الخور والصفا اللتان تعتبران بمثابة واحتان من الخضار ويتوفر فيهما العديد من وسائل الترفيه الحديثة. وهناك أيضا عددا من الحدائق التي تقع على شاطئ البحر مثل حديقة شاطئ الجميرة وحديقة الممزر اللتان تجمعان بين شاطئ طويل ومروج خضراء وتوجد فيهما مطاعم ومناطق للشواء ويتوفر في حديقة الممزر أيضا شاليهات للإيجار اليومي.
ولمحبي الجولف يوجد ثلاثة ملاعب للجولف خضراء زاهية , وعندما تغرب الشمس العربية هناك العشاء والنادي الليلي والديسكو لتناسب أذواق الجميع .
__________________
أبـتســـم أنـت في عـربيـات

الحـر
استعراض الملف الشخصي
إيجاد المزيد من مشاركات الحـر
13-06-2003, 08:56 PM #2
الحـر
فارس عربيات




تاريخ الإنضمام: Jul 2002
الردود: 4,358 التسوق:

أن اكثر معالم الجذب السياحي في دبي بالنسبة للزوار هو التسوق وبصرف النظر عن الأسواق التقليدية ومناطق التسوق, هنالك العديد من مراكز التسوق الحديثة التي تتوزع في جميع أرجاء المدينة وذلك لراحة المتسوقين ولا ننسى السوق الحرة في المطار.

اكتسبت دبي سمعة عالمية مرموقة بكونها بلاد عجائب التسوق , أسواقها تتمتع بصيت ذائع في كافة أرجاء العالم , فتزخر أسواق الذهب بثروات طائلة تتألق بمهارة صانعيها وتباع بأسعار لا تقبل المنافسة , وتتفرع منها أزقة ضيقة بديعة توصلك إلى أسواق أخرى يختص بعضها بالتوابل والمشغولات اليدوية من كافة أنحاء العالم.

كما أنها مركز للأجهزة الإلكترونية, ينبهر خبراء التكنولوجيا بما يجدوا فيها من أحدث الاختراعات العالمية, سواء في الأسواق الكبيرة التي تتألق برخامها الجميل, أو على ارفف المحلات.


مراكز التسوق في دبي:


ديرة سيتي سنتر:

يضم الكثير من المحلات التجارية التي تتنوع بين الهايبرماركت ومحلات الأزياء المعروفة، يحتوي 240 محلا تجاريا ومطعما ومركزا ترفيهيا للأطفال، كما يضم فندقا ومجمعا سكنيا.

مركز برجمان:

يقع في بر دبي، ويعتبر من أضخم مراكز التسوق في الامارة وأكثرها عصرية، يقدم أرقى وأندر المنتجات الراقية من خلال 175 محلا فخما.

دراجون كاسل:

تم افتتاحه في العام 2000، يتميز بتصميمه الفريد الذي يستند الى القصص الخيالية التي تجذب الأطفال والكبار على السواء.

البستان:

يجمع مركز البستان ريزيدنس التسوق إلى جانب السكن المريح, يقع على التقاطع الذي يفصل بين إمارتي دبي والشارقة، ويبعد خمسة كيلومترات فقط عن مطار دبي الدولي. يضم أحد أكبر مراكز الترفيه للأطفال في الدولة ويحمل اسم مملكة الفنتازيا

مدينة الغرير:

تعرف مدينة الغرير بروح دبي، فقد كانت أول مركز تسوق يفتتح في دولة الإمارات. تمتد المدينة على مساحة 300 ألف قدم مربع، وتضم 350 شقة سكنية.

مركز بن سوقات:

يعتبر مركز التسوق الحميم والأليف، يقع قرب مطار دبي الدولي، يوفر الخدمات لسكان المناطق

مركز حمر عين:

يقع في قلب مركز الأعمال في دبي على مسافة غير بعيدة من مطار دبي الدولي ويوفر خيارات واسعة من المنتجات? يتألف من ثلاثة طوابق تضم ردهة الطعام ومبنى للمكاتب مؤلفا من خمسة طوابق

مركز الكرامة:

يقع بالقرب من مبنى البلدية في منطقة الكرامة، يضم موقف سيارات ضخما ،وأكثر من 80 محلا تجاريا تقدم منتجات منوعة بأسعار معقولة جدا،

لامسي بلازا:

يعد مركز لامسي بلازا أحد أكبر المراكز التجارية في العالم ويضم العديد من المحلات التجارية التي تعرض تشكيلة منوعة من السلع والمنتجات

مركز مزايا:

تعني كلمة مزايا باللغة العربية التفرد أو شيء خاص، ويضم المركز متاجر منوعة لبيع التجزئة ومكاتب تجارية وشقق سكنية فاخرة

مركز الواحة:

يضم مركز الواحة خمسة متاجر كبيرة تحت سقف واحد وهي بيبي شوب، وشو مارت ، وسبلاش، وهوم سنتر، ولايف ستايل.

تاون سنتر:

يقع على طريق شاطئ الجميرة بالقرب من حديقة الحيوانات في دبي. ويمتد على مساحة 65 الف قدم مربع وهو الوحيد في دبي الذي يتيح رؤية البحر من شرفة خاصة به.

توين تاورز:

هو مبنى فريد يضم برجين أحدهما للمكاتب وآخر للمحلات التجارية يحتوي على ثلاثة طوابق مخصصة لبيع التجزئة والمطاعم

مدينة وافي:

تشتهر وافي بتصميمها المستوحى من الأهرامات حيث الأسطح الهرمية وتتضمن تشكيلات واسعة من المنتجات والسلع والخدمات

بالم ستريب:

يقع على طريق الجميرة التي تعتبر منطقة تسوق على نمط كاليفورنيا ويضم اكثر من 40 متجرا وموقفا للسيارات يتسع لـ 150 سيارة.

المركز:

هو أحد اقدم المراكز التجارية في دبي ويقع في شارع المرقبات في الديرة مقابل سينما دبي, ومركز شرطة المرقبات ويسهل الوصول إليه من مختلف الطرق في دبي.

عزيزنا حسين نوباتيا
سلامات
أنشاءالله كان الله سهل السبت وجيت اديك تلفون .
من سوق الشمس . سوق السبت .
.. شايفك بتعرف دبى تمام .. دحين الواحد ما دقس فى البلد البعيدة دى ؟؟؟
دى بعيدة لاحدد ما عمك كولمبس زهج وكان داير يرجع . ياريت لو رجع ..
ما كان الواحد اتملطع . بعدين مافى قروش .. قروش أف . مافى .
تحياتى

تاريخ اكتشاف النفط في دولة الإمارات

النفـط مـن أكثر الـثروات الطبيعية في العـالم قيمة ، لذلك سمـاه بعض الناس ( الذهب الأسود ) ، و قد يكون من الأفضل و صفه بشريان الحياة ، فأنواع الوقود المشتقة من النفط تمد السـيارات ، و الطـائرات ، و المصـانع ، و المعدات الزراعية ، و الشاحنات ، و القطـارات و السفن بالقدرة ، و تولد أنواع الوقود النفطي الحرارة و الكهرباء للمنازل ، و أماكن عمل كثيرة ، فالنفط يوفر إجمالا قرابة نصف الطاقة المستهلكة في العالم .

الاتفاقيات النفطية الأولى في دولة الإمارات العربية المتحدة .

* النشاط النفطي في كل من :

أ ) أبوظــبي :

في يناير 1939 م تم التوقيع على اتفاقية للبترول في دولة الإمارات و كانت بين حاكم إمارة أبو ظبي و شركة بترول الساحل التهادن ، و في عام 1950م تم حفر أول بئر للتحـري و الاستكشاف في منطقة ( رأس الصدر ) و رغم ان الحفر و صل إلى عمق 13 ألف قدم إلا ان البئر كانت جافة .
و في عام 1953 م بدأ الحفر في بئر باب رقم ( 1 ) إلا انه بسبب صعوبة ميكانيكية قوية اضطرت الشركة إلى هجر البئر . و في عـــام 1958 م عــادت الشركة مرة أخرى إلى منطقة باب ( البري ) و قامت بحفر البئر رقم ( 2 ) و الذي كان بئرا منتجا ولأول مرة في هذا العام يعلن اكتشاف النفط في المنطقة كلها . و فـي 14/1/1958 م تم حفــر بئر اكتشافي في حقل ( أم الشيف ) البحري و تم اكتشاف النفط فيها ، و بذلك فإن عام 1958 م كان عام اكتشاف النفط في المنطقة البرية و البحرية .

ب) دبــي :

تأتي إمارة دبي في المكانة الثانية بعد إمارة أبو ظبي بالنسبة لأهميتها البترولية . فعلى الرغم من ان إمارة دبي كانت أول إمارة توقع على اتفاقية امتياز بترولية مع شركة الساحل المتهادن إلا ان هذه الشركة تخلت عن الامتياز و ذلك بعد الحرب العالمية الثانية .
- و في عام 1963 م منحت إمارة دبي شركة ( كونوكو ) امتيازا في المناطق البرية .
- و فـي عـام 1964 م قـامت هـذه الشركة ببيع قسم من الامتياز المذكور لشركة ( دويج ارز اويل ) و التي أصبحت الآن تابعـة لشـــركة ( تكسـاكو ) و شركة بترول ( صن اويل ) حيث التحري في الآبار الاختيارية التي تم حفرها لم تسفر عن أية نتائج مشجعة .
- و لكن في عام 1996 م تمكنت شركة نفط دبي ( دي . بي . سي .) من اكتشاف النفط في حقل ( فتح ) كما تمكنت في عام 1970 م من اكتشاف حقل ( جنوب غرب فتح ) و في 16/11/1972 تم إدخاله في الإنتاج .

ج ) الشـارقة :

بـدأ البحث عن النفط في إمارة الشارقة في عام 1940 م عندما قامت شركة ( آي .بي.سي.) بحفر أول بئر تجريبي في المناطق البرية و لكن لم تعثر الشركة على النفط فيها .
أما في عام 1958 م منحت الشارقة امتياز البحث عن النفط في منطقتها البرية و البحرية إلى شركة ( ميكوم اويل ) ، و قمت الشركة بحفر أربعة آبار تجريبية و هي :-
- الإمارات المتصالحة ، و لكن عاصفة بحرية عاتية حطمت جهاز الحفر .
- بئر الشارقة توقف الحفر فيه بعجز الشركة .
- بئر جويزة البري و عثر بالفعل على البترول في هذا البئر .
- بئر الحمرية حيث أعلنت الشركة بعدم عثورها على البترول .
و في عـام 1969 م قــامت شــركة ( هــيدروكـاربـون ) بحفـر بئر تجريبي ( الغاية رقم 1 ) و لم يتم العثور على النفط فيها ، و لكن حصلت شركة نفط الهلال على امتياز في سنة 1969 م فقامت بأعمال المسح الزلـزالي و تم اكتشاف النفط فيها .

د) رأس الخيمــة :

بدأ الحفر بحثا عن النفط عام 1975م و في يوليو 1976 م أدي الحفر إلى اكتشاف النفط في حقل يبعد عن ساحل الإمارات مسافة 25 كم ، و لكن لظروف و تطــورات عـــديدة تعطــل برنامج التطوير ، و في مايو 1980م بدأ الحفر في ( بئر الجيري ) رقم 1 في منطقة ( أذن ) ، و في عام 1983م أعلن اكتشاف النفط في حقل ( صالح ) على بعد 26 ميلا من شاطئ رأس الخيمة .

__________________

إنتاج النفط


أبوظبي
تعتبر إمارة أبو ظبي المنتج الرئيسي للبترول، من بين الإمارات السبع الأعضاء في الاتحاد، كما أنها أولى الإمارات التي تم العثور على البترول فيها بكميات تجارية، فقد استهلت أولى المحاولات للتنقيب عن البترول في أبو ظبي في 11 يناير عام 1939 م عندما استطاعت شركة تطوير بترول الساحل المتهادن أن تحصل من الشيخ شخبوط على امتياز مدته 75 عاماً للبحث عن البترول في جميع مناطق أبو ظبي البرية والبحرية، وكان رأسمال الشركة عند بدايتها مائة ألف جنيه إسترليني رصدتها للقيام بعمليات التنقيب، ولكن قيام الحرب العالمية الثانية في أواخر ذلك العام حال دون المضي في أعمال التنقيب. ومع أوائل عام 1949 م بدأت من جديد عمليات الاستكشاف، وبعد جهود مضنية وشاقة اكتشف النفط بكميات كبيرة في سنة 1959 م بحقول مربان علي مسافة 70 ميلاً غربي أبو ظبي، وكان قد تم العثور عليه لأول مرة في عام 1953م غلا أن النفقات الباهظة لاستخراجه من عمق يصل إلى 9 آلاف قدم أدت إلى عجز الشركة صاحبة الامتياز من الناحية الاقتصادية عن استغلاله. وبعد هذا الاكتشاف تم اختيار منطقة جبل الظنة لتحويلها إلى ميناء على الخليج، بوحصا ومربان، وذلك اعتباراً من «ديسمبر» 1963م، وغيرت الشركة اسمها من شركة بترول الساحل المتهادن إلى شركة نفط أبو ظبي المحدودة. أما النفط المستخرج من المناطق البحرية فقد أعطى أول امتياز للبحث عنه في مياه أبو ظبي في عام 1953م، وتفجر لأول مرة على بعد 20 ميلاً من جزيرة داس في سبتمبر 1958م، وتم تصديره في الثالث من يوليو 1962م «حوالي 142 ألف برميل يومياً وازداد الإنتاج ليصل إلى حوالي 156 مليون برميل يومياً في عام 1977 وفي عام 1989 وصل إنتاج البترول الخام في الإمارة بحدود 15 مليون برميل يومياً، وينتج البترول في إمارة أبو ظبي من المناطق البرية والبحرية وتقوم بإنتاج البترول ثماني شركات منتجة ومشاركة حلياً وهي:
1 ـ شركة بترول أبو ظبي للعمليات البترولية البرية «أدكو».
2 ـ شركة أبو ظبي العاملة في المناطق الحرية «أدما العاملة».
3 ـ شركة تطوير حقل زاكوم «زادكو».
4 ـ شركة توتال أو البخوش.
5 ـ شركة نفط أبو ظبي المحدودة «اليابان» أدنوك.
6 ـ شركة تطوير أم الدلخ «يوديكو».
7 ـ شركة بترول أميراداهيس.
8 ـ شركة بترول البندق المحدودة. إنتاج مشترك. ويتم الإنتاج والتصدير بالمشاركة مع شركة بترول أبو ظبي الوطنية أدنوك، غلا أنه وبشكل عام فإن كمية البترول المنتج من الحقول البرية منذ عام 1964 وحتى الآن تزيد عن تلك التي تنتج من الحقول البحرية، وينتج البترول في المناطق البرية من خمسة حقول يأتي على رأسها حسب إحصائيات عام 1988 حقل عصب ثم حقل بوحصا وحقل شاه وحقل سهل، أما حقل باب قلم ينتج منه خلال عام 1987 وذلك لأسباب اقتصادية بعد أن تم تخفيض الإنتاج منه بصورة تدريجية اعتباراً من عام 1981.
وقد تم اكتشاف عدد من الحقول المتوسطة والصغيرة أهمها حقل زرارة وحقل الحويلة وحقل باب غرب وحقل جسيوره وحقل ندر وحقل الرويس وحقل جرن يافور وغيرها، ولم تستغل هذه الحقول لأسباب مختلفة، كما تم العثور على خمسة وعشرين تركيباً آخر يحتمل وجود البترول فيها.
وتشير الإحصاءات إلى أن عدد الآبار في الحقول البرية بمناطق أبو ظبي تزيد على 250 بئراً بينما يصل عددها في المناطق البحرية من الإمارة إلى حوالي 850 بئراً وهذا العدد ينقص أو يزيد تبعاً لخطط تطوير الآبار المنتجة أو حفر واستكشاف لآبار جديدة.

دبي
تأتي إمارة دبي في المكانة الثانية بعد إمارة أبو ظبي ، بالنسبة لأهميتها البترولية وذلك من حيث إنتاجها ومن حيث احتياطها من البترول. وتعمل في أمارة دبي حالياً شركة رئيسية واحدة هي شركة نفط دبي المحدودة. وقد تم اكتشاف البترول في المنطقة البحرية في دبي، من قبل شركة نفط دبي المحدودة بتاريخ 6 يونيو عام 1966 وثبت أن الاكتشاف يشير إلى وجود حقل مهم أطلق عليه حقل فتح ويقع هذا الحقل على بعد نحو 60 ميلاً بحرياً من اليابسة ، وبدأ الإنتاج منه رسمياً وعلى نطاق محدود في 6/9/1969 ، تم في 22 /9/69 شحن أول شحنة «180 ألف برميل» وبذلك أصبحت دبي بلداً مصدراً للبترول. وفي 9 نوفمبر عام 1970 ، تم اكتشاف الحقل البحري الثاني على بعد 10 أميال تقريباً جنوب غربي حقل فتح. وبدأ الإنتاج من حقل جنوب غربي فتح بتاريخ 16 أكتوبر 1972 ويتم نقل إنتاج هذا الحقل بواسطة خط أنابيب إلى خزانات فتح بحديث يتم التصدير منها. وفي عام 1972 جرى حفر بئر استكشافية في حقل فلاح، وبدأ في الإنتاج في يونيو 1978 كما اكتشف حقل راشد في عام 1973 وبدأ الإنتاج في مارس 1979.

الشارقة
تأتي الشارقة في المرتبة الثالثة من حيث أهميتها البترولية بالنسبة للإمارات العربية المتحدة وذلك بعد كل من إمارتي أبو ظبي ودبي سواء من حيث معدلات الإنتاج والتصدير أو من حيث الاحتياطي من البترول الخام والغاز الطبيعي. وتعمل في الصناعة البترولية ثلاث شركات هي: 1 ـ شركة نفط الهلال. 2 ـ شركة كرستال أويل. 3 ـ شركة أموكو للنفط. وقد نجحت شركة نفط الهلال في الحصول على امتيازها في إمارة الشارقة في عام 1969. وفي أكتوبر 1972 نجحت الشركة في اكتشاف البترول بكميات تجارية لأول مرة في تاريخ إمارة الشارقة من بئر مبارك رقم «1» الذي أعطى إنتاجاً قدره 13955 برميلاً يومياً وتقع البئر على بعد ثمانية أميال شرق جزيرة أبو موسى. وفي يوليو 1973 تم اكتشاف البترول في بئر مبارك «2» الذي أنتج 5990 برميلاً يومياً من البترول ذي المحتوى الكبريتي المنخفض وأنتج أيضاً 23 مليون قدم مكعب من الغاز الطبيعي وتقع البئر على بعد ميل واحد من البئر الأولى. وفي أبريل عام 1973 اكتشف البترول في بئر مبارك رقم «3» على بعد ثلاثة أميال من بئر مبارك رقم «1» حيث كانت نتائج هذه البئر قريبة من نتائج بئر مبارك «2» ، وفي عام 1975 عثرت الشركة على البترول بكميات تجارية في بئر مبارك رقم «4». وفي يوليو عام 1974 صدرت أول شحنة من بترول الشارقة لتصبح ثالثة إمارة مصدرة للبترول بعد كل من أبو ظبي ودبي.

رأس الخيمة
بدأ التنقيب عن النفط في إمارة رأس الخيمة مبكراً منذ عام 1964. وفي يوليو 1976 أدى الحفر إلى اكتشاف البترول في حقل يبعد عن ساحل الإمارة مسافة 25 كيلو متراً. وفي التاسع من فبراير 1984 ، تم الاحتفال ببدء الإنتاج في حقل صالح ومن البئر صالح ـ 1 بطاقة يومية قدرها خمسة آلاف برميل و 25 مليون قدم مكعب من الغاز، وقد تم الاتفاق بين حكومة رأس الخيمة والشركات العاملة في حقل صالح على أن يمتلك الجانب الوطني 50% من شركة تطوير حقل صالح .

الإمارات
قدمت الإمارات عروضاً خلال مفاوضات جولة الدوحة للتنمية تتيح افتتاح فروع للشركات الأجنبية في الدولة بنسبة تملك تصل إلى 100% مع تعيين «وكيل خدمات»، بحسب جمعة حمد الكيت المدير التنفيذي لشؤون التجارة الخارجية في وزارة التجارة الخارجية.

وأضاف الكيت لـ»الاتحاد»: أن العروض شملت رفـع نسبة المشـاركة الأجنبية فـي رأس المـال في الشركات القائمة في الدولة من 49% إلى 75% في بعض الخدمات المهنية والتي تحتاج فيها دولة الإمارات إلى خبرة أجنبية خاصة فيما يخص نقل التكنولوجيا وتدريب الكوادر الوطنية، كخدمات الاستشارات القانونية، وخدمات المحاسبة والتدقيق، وخدمات الحاسب الآلي، وخدمات البحوث والتسويق.

وبين أنه تم عرض السماح بنسبة تملك أجنبي تصل لغاية 100% للشركات في المناطق الحرة، مع تقديم عرض جديد في خدمات الـتأمين مع الاحتفاظ بتحديد نسبة المشاركة الأجنبية بنسبة 49% مع وجود قيود وشروط في بعض أفرع الخدمات التأمينية كخدمات التأمين على الحياة والتأمين الصحي، خدمات إعادة التأمين، وإعادة التأمين المكرر، خدمات الوساطة، خدمات الاستشارات فـي مجال التأمين، خدمات تقدير الخسائر وتقييم المخاطر وتسوية الشكاوى.





وكانت وزارة الاقتصاد أكدت أن مشروع القانون الجديد للشركات من الممكن أن يتيح تملك الأجانب للشركات بنسبة قد تصل إلى 100% في بعض القطاعات.

قطاع الطاقة

إلى ذلك، أكد الكيت أن دولة الإمارات لم تقدم أية التزامات تخص قطاع الطاقة، في إطار اتفاقياتها مع منظمة التجارة العالمية، ولكنها تلقت طلبات محددة لفتح عدد من الخدمات المدرجة تحت هذا القطاع من قبل الدول المتقدمة في إطار البرنامج الحالي للمفاوضات «برنامج الدوحة للتنمية»، بحسب جمعة حمد الكيت المدير التنفيذي لشؤون التجارة الخارجية في وزارة التجارة الخارجية.

وقال الكيت: إن النظام الدستوري للدولة يقضي بأن أية استثمارات أجنبية كانت أم وطنية تتعلق بالطاقة والخدمات المتصلة بها هو أمر يدخل في اختصاص حكوماتها المحلية.

وأضاف أنه ليس من المتوقع أن تقدم الدولة سواء في المرحلة الحالية أو المستقبلية، أية التزامات بشأن فتح القطاع النفطي أمام الاستثمار الأجنبي، مشيراً إلى أن هذا لا يعني أن القطاع مغلق، بل يعتبر من القطاعات المحررة، ولكن الخاضعة لصلاحيات الحكومات المحلية.

عروض جديدة

وأضاف أنه تم تقديم عروض جديدة في بعض القطاعات الأخرى في إطار مفاوضات أجندة الدوحة للتنمية والتي لم يتم الالتزام بها إلى أن يتم الانتهاء من مفاوضات أجندة الدوحة للتنمية.

وأوضح أن تلك العروض تتمثل في إمكانية تملك العقارات للأجانب مع الحرص على احترام القوانين المحلية ذات العلاقة لكل إمارة من إمارات الدولة على حدة والقوانين الاتحادية ذات العلاقة بتملك الأراضي والعقارات.

وفيما يتعلق بضمانات الحماية للصناعات المحلية خصوصاً الناشئة منها، قال الكيت: إن اتفاقيات منظمة التجارة العالمية تضمنت ثلاث اتفاقيات، تمكن أية دولة عضو من حماية صناعاتها المحلية من الممارسات المخلة بالمنافسة العادلة مثل الإغراق والضرر الناشئ عن الواردات المدعومة من قبل الدول المصدرة لها والنمو المطرد والمفاجئ للمستوردات التي تسبب لها أو تهددها بالضرر حتى وإن لم تكن إغراقية أو مدعومة. وذات هذه الأحكام تدرج في اتفاقيات التجارة الحرة.

وأضاف أن القانون الخليجي الموحد لمكافحة الإغراق والدعم والإجراءات الوقائية يشمل آلية منصفة لحماية الصناعات المتضررة من التهديدات السالفة التي يمكن أن تتعرض لها من قبل الواردات الأجنبية.

قدرات تنافسية

وقال إن الضمانة الحقيقية لحماية وتعزيز فرص المنتج المحلي للمنافسة محلياً وخارجياً تتمثل بالأساس في ضرورة التركيز على ضمان الجودة العالية والتكلفة المنخفضة والمواصفات المتقدمة في المنتجات الوطنية.

وأكد الكيت أن الصناعات الوطنية تمتلك قدرات عالية على المنافسة محلياً وإقليمياً وعربياً ودولياً، ولا توجد خشية على مستقبل هذه الصناعات؛ لأنها لم تنشأ أصلاً في ظل الحماية التعريفية المرتفعة حيث كانت نسب الرسوم الجمركية منخفضة منذ قيام الدولة الاتحادية، ولم يمنع هذا من قيام الصناعة المحلية.

وأضاف: «ساعد على ذلك خصائص الاقتصاد الإماراتي الذي اتسم بمجموعة من العوامل المحفزة والداعمة لقيام الصناعة وتطورها، مثل غياب الضرائب الداخلية، وانخفاض كلفة رأس المال ووفرته، إضافة إلى البنية التحتية المتطورة، وتركيز الصناعة المحلية على تحقيق الجودة وفق المعايير العالمية، وتوظيف وسائل الإنتاج والتقنية الحديثة».

فتح الأسواق

وقال المدير التنفيذي لشؤون التجارة الخارجية في وزارة التجارة الخارجية إن اتفاقيات التجارة الحرة العربية، بالإضافة إلى الاتحاد الجمركي الخليجي، ساهمت في فتح الأسواق أمام المنتج الإماراتي، الأمر الذي مكن الصناعة من استغلال اقتصاديات الحجم والإنتاج بالطاقة القصوى وخفض التكاليف والمنافسة سعرياً.

وتوقع الكيت أن تستمر الصناعة المحلية بالتقدم والازدهار مع فتح مزيد من الأسواق أمامها من خلال اتفاقيات التجارة الحرة الجديدة.

وفيما يتعلق بطبيعة ومدى الالتزامات المقدمة في مجال النفاذ للأسواق، أوضح أن ذلك يبقى من اختيار الدول الأعضاء، مشيراً إلى أن حكومات الدول الأعضاء في المنظمة تملك الحق في اتخاذ القرار بعدم فتح قطاع معين لأسباب محددة، كما تملك الحق في أن تهيكل الامتيازات التي قررت منحها على نحو يميز بين الموردين المحليين والموردين الأجانب أو يحد من النفاذ لأسواقها المحلية.

وقال إن من أهم أهداف منظمة التجارة العالمية هو تحرير التجارة من القيود التي تعوق انسيابها عبر الحدود وبين الدول والالتزام بفتح الأسواق لتجارة السلع والخدمات من خلال خفض الرسوم الجمركية والقيود التنظيمية.

الاستثمار الأجنبي

وأكد الكيت أن التزامات الدولة بإنفاذ اتفاقيات منظمة التجارة العالمية يؤثر بالإيجاب على حركة الاستثمار الأجنبي داخل أسواقها لكون هذه الالتزامات، فضلاً عن التشريعات والأنظمة القانونية الوطنية ذات الصلة بالتجارة والاستثمار، تمثل أوجه حماية لهذا الاستثمار بقدر ما تتيح له فرصاً للمنافسة المشروعة في بيئة اقتصادية آمنة.

إلى ذلك، شدد الكيت على أن الصناعات الوطنية تمتلك قدرات عالية على المنافسة محلياً وإقليمياً وعربياً ودولياً، وقال: «لا نتخوف على مستقبل هذه الصناعات؛ لأنها لم تنشأ أصلاً في ظل الحماية التعريفية المرتفعة، حيث كانت نسب الرسوم الجمركية منخفضة منذ قيام الدولة الاتحادية، ولم يمنع هذا من قيام الصناعة المحلية».

وأشار إلى أنه ساعد على ذلك خصائص الاقتصاد الإماراتي الذي اتسم بمجموعة من العوامل المحفزة والداعمة لقيام الصناعة وتطورها، مثل غياب الضرائب الداخلية، وانخفاض كلفة رأس المال ووفرته، إضافة إلى البنية التحتية المتطورة، وتركيز الصناعة المحلية على تحقيق الجودة وفق المعايير العالمية، وتوظيف وسائل الإنتاج والتقنية الحديثة.

حماية الصناعات

وفيما يتعلق بضمانات الحماية للصناعات المحلية خصوصاً الناشئة منها، أكد أن اتفاقيات منظمة التجارة العالمية تضمنت ثلاث اتفاقيات، تمكن أية دولة عضو من حماية صناعاتها المحلية من الممارسات المخلة بالمنافسة العادلة مثل الإغراق والضرر الناشئ عن الواردات المدعومة من قبل الدول المصدرة لها والنمو المطرد والمفاجئ للمستوردات التي تسبب لها أو تهددها بالضرر حتى وإن لم تكن إغراقية أو مدعومة، وذات هذه الأحكام تدرج في اتفاقيات التجارة الحرة.

وأشار إلى أنه على المستوى الإقليمي، فإن القانون الخليجي الموحد لمكافحة الإغراق والدعم والإجراءات الوقائية يشمل آلية منصفة لحماية الصناعات المتضررة من التهديدات السالفة التي يمكن أن تتعرض لها من قبل الواردات الأجنبية.

وقال إن الضمانة الحقيقية لحماية وتعزيز فرص المنتج المحلي للمنافسة محلياً وخارجياً تتمثل بالأساس في ضرورة التركيز على ضمان الجودة العالية والتكلفة المنخفضة والمواصفات المتقدمة في منتجاتنا.

تخفيض الرسوم الجمركية

اكد جمعة حمد الكيت المدير التنفيذي لشؤون التجارة الخارجية في وزارة التجارة الخارجية ان الالتزام بتخفيض الرسوم الجمركية ينسحب على جميع الأعضاء مع وجود اعتبارات خاصة للدول الأقل نمواً، ولذلك سعت اتفاقية «الجات» سابقاً والمنظمة لاحقاً إلى تخفيض الرسوم الجمركية المطبقة لدى الأعضاء من خلال جولات تفاوضية عديده آخرها لم تنته بعد وهـــي جولـــة الدوحــة.

وأضاف أنه تم اتباع أساليب متعددة لخفض الرسوم الجمركية، ومن ذلك ما يعرف بالمبادرات القطاعية، مشيراً إلى أن مبادرة المواد الكيماوية كانت إحدى المبادرات التي نجحت في تخفيض الرسوم الجمركية لدى المشاركين بالمبادرة إلى مستوى يتراوح بين 5.5%-6.5%، وهي أقصى نسبة من الرسوم الجمركية يمكن للاتحاد الأوروبي فرضها على وارداته من البتروكيماويات الخليجية، وستعمل اتفاقية التجارة الحرة على إزالة هذه الرسوم من اليوم الأول عن مجمل المواد البتروكيماوية وبحيث تزال عن جميعها بعد اربع سنوات من تاريخ دخول الاتفاق حيز التنفيذ.

وحول المناخ الاستثماري في الدولة، أكد الكيت أن المناخ الاستثماري للدولة هو مناخ مناسب جداً وجاذب للاستثمارات الوطنية والأجنبية، وذلك نتيجة لما تتمتع به الدولة من استقرار سياسي واقتصادي، إضافة إلى وجود منظومة تشريعية متطورة في العديد من المجالات والتي تواكب المستجدات الاقتصادية الدولية، خصوصاً بعد انضمامها لمنظمة التجارة العالمية، وذلك في عدد من المجالات ومن أهمها حقوق الملكية الفكرية والصناعية (كالعلامات التجارية وبراءات الاختراع وحقوق المؤلف)، التي أصبحت تتماشى مع المعايير الدولية.

يا نوباتيا
اولا انا كلاكلاوى درجة أولى. ما تحاول تفتنى مع الاستاذ سيف اليزل نحنا اولاد حلة واحدة هناك وهنا. وأولادى مولودين فى بريغهام ومستقرين فى الكلاكلة فضلتها على بوسطن عشان ما ينسوا سودانيتهم وعشان ما ينسوا نوبيتهم بيقضوا اجازاتهم فى (البلد) اللام و الباء بالكسرتين الخفيفتين.
ثانيا انا كنت فى دبى فى اواخر سبتمبر وليس فى يوليو/ الجماعة هناك قالوا لي " دا حالتو انت ما جيتنا فى الصيف"
ثالثا وليس اخيرا. انا فضلت للاولاد الكلاكلة على بوسطن تفتكر ما ح افضل ليهم دبي على الكلاكلة؟
لكن منطق النقاش حاجة تانياااااااااااااااااااااا ياحسين انت الظاهر عليك نوبى اكتر منى العربى ما لغتنا الاولى.
نحن نتحدث عن الجماليات.
بالنوبى المَسْكَنَقى
القاف بالكسرة الخفيفة.
رابعا واخيرا.
اكتب عندك: ابريل, مايو و يونيو شهور الربيع بحق فى بوسطن تشم فيها رائحة الورود. يوليو واغسطس الى نصفه صيف معتدل تشم فيها رائحة الباربيكيو ونشاطات الجمعيات و الدافورى ورحلات كرة القدم اللى دايما فريقنا مهزوم فيها كعادتو (التقول بس فريق المريخ).
اكتب لسة إندك.
آخر اسبوعين فقط فى اغسطس سخانة جد ما بكضب عليك.
سبتمبر يعود الطقس معتدلا لابأس فيه.
اكتوبر ياسلام على اكتوبر وثلاث اسابيع من نوفمبر. بس تعال جيب كمرتك وتعال, الشدر يبقى الوان الوان (فصل الخريف)
(أَلَمْ تَرَأَنَّ اللَّهَ أَنزَلَ مِنَ السَّمَاءِ مَاءً فَسَلَكَهُ يَنَابِيعَ فِي الْأَرْضِ ثُمَّ
يُخْرِجُ بِهِ زَرْعاً مُّخْتَلِفاً أَلْوَانُهُ ثُمَّ يَهِيجُ فَتَرَاهُ مُصْفَرّاً ثُمَّ
يَجْعَلُهُ حُطَاماً إِنَّ فِي ذَلِكَ لَذِكْرَى لأُوْلِي الأَلْبَابِ {21}.... الزمر

الاية الكريمة فى الوقت دا فى بوسطن ما محتاجة لمفسر لشرحها. تشوف بوسطن فى الاية دى, يا سبحان الخالق.
اما موسم الثلوج ديسمبر يناير فبراير جزء كبير من مارس عندو ناسو اللى بينتظروه بفارغ الصبر للاستمتاع بالتزحلج. نحنا زاتنا الما عندنا بيه شغلة ديل بنستمتع بيه لما ينزل فى منظر الاشجار وهى بيضاء تسر الناظرين.
تحياتى الوردية

العزيز abubakr
سلامات
ارجو التكرم بنقل مقابلة : د / لميس حمدان فى برنامج أوبرا وينفرى .
تجد المقابلة فى ال You Tube ضرورى لو تكرمت ..
ودايرين صور عن مراحل التعمير من سنة 1955 لو وجدت . عارفك جامع كتير
عن حركة المعمار فى الامارات .
كتير شكرى
تحياتى

الاخوان الفرد

محمد النيل وحسين نوباتيا

شكرا علي تحليلكما الوافي والمقارنة الرائعة

حقيقة لو علي الجمال والطبيعة والمعمار أيضا أمريكا ما بتتلحق

ولو علي القوانين والحرية وحقوق الانسان أمريكا ما بتتلحق

وصراحة انا دبي ما شفتها

لكن بسمع عن لؤلؤة ودرة الخليج كل خير وكل سمح

في حاجة هنا في أمريكا عاملة ملل الشغل الكتير والسيستم والروتين

وكمان الجدية الشديدة-البيت -الشغل -الكوليدج وبالعكس

وحقيقة هو ماراثون فظيع ما له من نهاية

واللغة أيضا لها تأثير (غريب الوجه واليد واللسان)

والعادات(دي كلها حاجات بتخلينا ننحاز ونميل إلي دبي)

وهنا يستحضرني قول احد الشعراء:

وبلاد ألفناها على كل حالة
وقد يؤلف الشيء الذي ليس بالحسن
ونستعذب الأرض التي لا هواء بها
ولا ماؤها عذب
ولكنهالنا وطن
والعين بعد فراقها الوطن
لا ساكنا ألفت ولا سكن
ريانة بالدمع أقلقها
ان لا تحس كري ولا وسن..

لكن نحن جينا هنا مجبورين(مكرها اخاك لا بطل),الناس ديل أعطونا الاقامة والحرية والمواطنة,وهنا لقينا العدالة والمساواة وعدم المحسوبية,وتكافؤ الفرص,وهم مسلمين من غير اسلام ,وناس بيحترموا القانون,وكل هذه الاشياء الجميلة الرائعة والحقوق المشروعة إفتقدناها في بلداننا التي ولدنا فيها,لذلك نحن نحلم بوطن مثالي قريب الشبه بأمريكا وفي نفس الوقت يحمل ملامحنا لكي نؤوب اليه,وأنا متاكد انا هذا هو حلم كل مهاجر في كل دولة غربية,عشان كده بنشوفهم يتاوقوا للوطن مرة مرة ومرات ينزلوا يزوروه وكلهم احلام وآمال بانصلاح حال اصبح بعيد المنال لأكبر متفائل...

فهل يا تري سنصبح آسيري المهاجر والديسابورا مدي العمر..

أم ستحدث معجزات تغير واقع الحال هناك وتنمية تعيد للامور نصابها؟

ومع ذلك ليس هناك مستحيل..

وربنا يحفظ لينا دبي والتي أوشكت أن تصبح مكان وسط يرعي أسرنا ويقيها مخاطر غربة الدول الغربية

وحقيقة هي طفرة ومعجزة..

وتجربة نتمني ان يحتذي بها الآخرون..

لكم خالص مودتي

سيف اليزل برعي

بوستونيون ومن الكلاكلة ايضا..

منظر من جوار منزلي في القرية التي أسكن فيها

شارع في حلتنا في ضواحي بوسطون-25 ميل من بوسطون

المحيط قبالة حلتنا -منظر يسر العين

عيال توم منينو جووووكم

Quote: نوبيتهم بيقضوا اجازاتهم فى (البلد) اللام و الباء بالكسرتين الخفيفتين

ممتع يانيل والله ،، اللاندسكيبنغ خلقة الباري لا يقارن بالصناعة ،، كل شيء ولا الطبيعة الساحرة دي،،

هل صحيح ما يقال بأن جو بوسطن إنه شبيه بسواكن!!! هههههه،،

هدية لغيرك هذا المشهد من بوسطن،، (بس عشان خاتر البلد) تشكيلها كما ذكرت،،

تحياتي لك وربنا يحفظكم وأبناءكم في خارج الديار وداخلها، ويجمل بلادنا كمان،،

بوسطون الجميلة

Boston Commons

Memorial Drive runs along the north bank of the Charles River in Cambridge, Massachusetts. It is designated as U.S. Route 3 or Massachusetts Route 3 for its entire length, and Massachusetts Route 2 over the portion west of the Boston University Bridge.

Formerly Charles River Road, it was renamed in 1922, when Charles River Park was taken over by the Metropolitan District Commission. It is named in honor of those who died in World War
http://en.wikipedia.org/wiki/Memorial_Drive_(Cambridge)

العزيز سيف اليزل
سلامات
.. مؤسسة مورغان الصحفية
يا سيف .
بتتحدث عن الجريمة العنيفة فى المدن الأمريكية السمحة دى .
وعن ارتفاع النسبة كلو سنة .
ومكاتب التحقيقات بتكشف الأرقام المخيفة كل شهر . حاجات تصوع .
الوضع يا سيف جد محزن .
وكمان يا سيف البلد دى لو الزول حاول يدخل فيها فى الغريق . بشوف العجايب
.. فى مدن خطيرة جدا .
أنا يا سيف فى سنة 2004 أصبت بعيار نارى فى الرأس عديل . وربك ستر .
وكمان النهار الساعة 1 وأنا استعد للصلاة فى الدكان حقى .. تاح تاح تراح .
أربعة بمسدسات كواتم صوت .. وضاع تعب 10 سنوات ما بين
البوليس والمستشفى و الحمدالله طلعنا بخير .. لكن شوف من سنة 1996
كم عدد من بكيناهم فى مطار جون كنيدى لهم الرحمة . الا يا سيف والله جد
أمريكا بلد كريمة .. بس دبى دى شىء تانى
تحياتى وكتير سلامى

العزيز عبداللطيف بكرى
سلامات
سواكن ؟ .
يا سلام على سواكن .
الحجارة تقول : كانت هنا مدينة . الزمن بدور .
وبعدين شكرا شديد على دعم البوست .. صورة بوسطن جميلة قوى .
أرجو أن تكون بخير ,
كتير سلامى وأحترامى

العزيز سيف اليزل
سلامات
الصور جميلة .. وأنت زول فنان تعرف تختار .. ربنا يصلح حال بلدنا .
عارف يا سيف .
أنا طوالى بتابع صحيفة بوسطن غلوب . الصحيفة دى بتبحت بحت شديد. والواحد
يخاف لمان يتابع أخبار العصابات فى أحياء بوسطن الفقيرة زى حى روكسبيرى
يمكن يكون هسع أحسن لكن زمان الحى دا صعب .
اها كان فيو دكان .
والدكان عمل طلبية من الشركة .. مطب عجيب .
وأنت عارف الشحن بى ال U P S نار . وأنا مالى .
تحياتى
وجزيل الشكر على دعم البوست .. عليك الله جيب صور الاحياء الفقيرة .

يا ابن عمي
ياخي تملو البوست بي صور دبي و ما تجيبو صورة اوبرا ؟
لوم الجبال غايتو الليلة

خدر ودالعم العزيز
الزول البكرب الغناء
سلامات .
يازول جبتها .
شوف الصورة دى . التقول يا خدر أغنية ريم الفلاء كتبت فى Opra دى .
عاين .
البنت زى الوعله . ماشاءالله .
أحب أوبرا وأحب شيكاغو محطة اللفة . هو هناك فى لفة يا خدر ؟
والله يا خدر لمان أوبرا تكيفت من دبى الواحد أرتاح . يمكن من ألاحباط
الفى داخل نفوسنا من وضع بلدنا المسكين .. لكن والله دبى برضو بلدنا مافى
شك .
وكمان أوبرا دى برضو من جهات التحتانية هناك ههههههه .
جيب . جيب تانى .
جيب صور للوعله حقت شيكاغو .
تحياتى لناس البيت عليك الله

الحبيب \ عثمان موسي,,, تحياتي يا رجل يا مبدع.


فعلا دبي جنة واجمل من مانهاتن الف مره والله.


ظللت اداوم علي زيارة دبي سنويا منذ 1986وحتي


العام 2007 بحكم عملي في عمان ,3 ساعات بالسيارة


من بيتي لي ديره, والله كل زيارة تشوف مائة حاجة جديدة


ومدهشة. ومابتحس انك غريب فعلا لانه الوافدين اكثر من


المواطنين.

يا ود حلتنا هنا وهناك حبيبنا سيف اليزل
شكرا لاضافتك الجميلة.
وفيما يختص امر اللغة, وكما انت قلت "

Quote: واللغة أيضا لها تأثير (غريب الوجه واليد واللسان)

تعرف الاخ اللى استقبلنى فى المطار خلال ونستو قال لى " لو شفت ليك اماراتى واحد خلال خمسة يوم يكون كويس"
اللى بيتحدثوا عربي هناك اقلية. الامارات عبارة عن دولة آسيوية يسكنها بعض العرب.
لو عملوا ديمقراطية حقيقية هناك البرلمان ما ح يكون فيه واحد يتكلم عربى وح يدمجوا ويوحدوا الامارات مع بنغلاديش.
فى احدى جولاتى كنت ابحث عن محل باب المندب للصرافة واى زول اسأله وانا طاشى ما قدرت اطلع منو بمعلومة تتكلم بالانجليزى ما يخارج طبعا عربى تِك.
أى واحد يقولك (مامعلوم) ..(ما معلوم) دا معناهI don't know what's the hell you'r talking about لحدما لاقيت واحد مصرى وفرحت كأنه لا قيت واحد من أهلى النوبة فى أوربا ايام زمان. وساعدنى. تخيل تلاقى مصرى تفرح!
وأتم الابيات اللى إنت ذكرتها وهى تنطبق على الامارات هناك اكتر من بوسطن.
"""لو سار فيها سليمان لسار بترجمان"""
خالص مودتى.
النيل.
الألف بالكسرة الخفيفة

صنعاء دبى

قال مسؤول اماراتي اليوم السبت ان دول الخليج العربية اتفقت من حيث المبدأ على مشروع مد خط السكك الحديدية الذي تصل قيمته لعدة مليارات من الدولارات ليصل الى اليمن

وتنفق دول مجلس التعاون الخليجي الست أكثر من مئة مليار دولار على مشاريع متنوعة للسكك الحديدية من أجل تخفيف الاختناقات المرورية التي تواجه شبكات النقل العام ولتلبية احتياجات الزيادة السكانية.

يا سلام يا سلام

تكلفة شبكة السكك الحديدية العربية الخليجية ما بين 20 و25 مليار دولار فيما تسعى الدول الست الى انشاء نموذج مشابه لنظام السكك الحديدية الاوروبي فائق السرعة.

وستربط السكك الحديدية البالغ طولها 1940 كيلومترا دول الخليج الست وستساهم كل منها بجزء من رأس المال التأسيسي. وطلب اليمن مد خط السكك الحديدية ليتجاوز حدوده مع سلطنة عمان.

أوبرا حتندهش أكتر .

دا الشغل .


بكلفة تصل إلى 8.2 مليارات دولارالإمارات تعتزم بناء شبكة السكك الحديدية نهاية العام المقبل



أبوظبي – رويترز

قال رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد للقطارات حسين النويس إن الامارات تعتزم بدء بناء شبكة السكك الحديدية بنهاية عام 2010، وهو مشروع تصل كلفته إلى 8.2 مليارات دولار.

وأضاف أن مشغل السكك الحديدية الالماني "دويتشه بان" ساهم في اجراء دراسة جدوى مبدئية للمشروع. وأوضح النويس أن شركة الاتحاد للقطارات المرتبطة بالحكومة ستستعينبمستشارين في وقت لاحق هذا العام ومن المتوقع بدء العمل في شبكة السكك الحديدية التي سيبلغ طولها 1200 كيلو متر بنهاية 2010 واتمامها في 2015 أو 2017 وستصل تكلفة المشروع إلى 30 مليار درهم (8.17 مليار دولار).

وكان مسؤول اقليمي قال أمس الاربعاء انه سيجري ربط شبكة السكك الحديدية الاماراتية بشبكة خليجية مزمعة.

وأشار النويس إلى ان تمويل المشروع قيد الدراسة مضيفا أن الشركة تجري مناقشات مع البنوك.

وقال "إن السكك الحديدية ستزيد حركة التجارة الاقليمية، هناك شاحنات كثيرة جدا في الامارات العربية المتحدة، ومن وجهة نظر تتعلق بالامان والبيئة ستكون السكك الحديدية أفضل بالنسبة لنا من أجل بيئة نظيفة وحركة مرور أفضل".

كشف رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد للقطارات حسين جاسم النويس أن السكك الحديدية التي ستبنيها الشركة في الدولة ستكون جزءاً من خطوة سكك حديدية إقليمية تربط دول مجلس التعاون، الأمر الذي سيعزز التجارة البينية، ويسهل من حركة تنقل البضائع والركاب بين هذه الدول.


وقال إن الكلفة الأولية التقديرية للمشروع ستبلغ ما بين 25 و30 مليار درهم، وأن طول الخط الحديدي سيبلغ 1100 كيلومتر، تربط بين مركز الغويفات في نقطة الحدود مع السعودية غرباً، ونقطة الحدود مع سلطنة عمان شرقاً، مضيفا أن زيادة طول هذا الخط مستقبلا ستتوقف على مدى الحاجة الى ربط مزيد من المناطق الاقتصادية والتنموية في الدولة، خصوصا مدينة زايد وليوا في أبوظبي، مع بقية المناطق التي يسير فيها القطار.


وكان صاحب السمو الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الدولة أصدر أمس، مرسوما اتحاديا بتشكيل مجلس إدارة شركة الاتحاد للقطارات برئاسة حسين جاسم النويس، ونص المرسوم على أن تكون مدة المجلس ثلاث سنوات قابلة للتجديد، ويضم في عضويته مطر محمد الطاير نائباً للرئيس، ومحمد سعيد الضنحاني وفلاح محمد الأحبابي والدكتور عبدالله بالحيف النعيمي والدكتور ناصر سيف المنصوري وعبدالله محمد الزري ومحمد حارب سلطان اليوسف وجمال ماجد بن ثنية.


وأكد النويس حرص مجلس الإدارة المعين على العمل بجد وجهد موصول لتحقيق رؤية صاحب السمو رئيس الدولة، وصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، والفريق أول سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة رئيس المجلس التنفيذي.


وأشار إلى أن شركة الاتحاد للقطارات التي تأسست أخيراً برأسمال مليار درهم، من أبرز المشروعات الاستراتيجية والحيوية التي ستنفذها الدولة ضمن سعيها الدائم لتحقيق مزيد من التنمية الشاملة، موضحاً أن مشروع القطار سيشكل جزءاً من خطة النقل العامة المتقدمة في الدولة، ويعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة فيها.


وأضاف أن قطار الاتحاد في الدولة يشكل جزءا من القطار الخليجي الذي سيربط بين دول مجلس التعاون الست، وتبلغ كلفته نحو 25 بليون دولار حيث ستتحمل كل دولة كلفة الجزء الذي يمر في أراضيها.


وقال النويس إنه سيتم تمويل المشروع عبر التمويل المباشر، ومن خلال البنوك المحلية والعالمية، وإصدار سندات خاصة به، مشيرا الى أن تمويل المشروع سيتم على المراحل التي سيستغرقها تنفيذه، وتراوح بين خمس وسبع سنوات.


وأكد النويس أن الدراسات الأولية التي نفذتها لجنة الإشراف على مشروع إنشاء القطار، واستمرت نحو عامين، أكدت الجدوى الاقتصادية للمشروع. وتوقع طرح مناقصات التصاميم الهندسية والفنية الأخرى للمشروع بداية العام المقبل على أن يتم البدء في تنفيذ المشروع على أرض الواقع نهاية عام .2010


وقال إن الشركة بدأت بناء هيكل تنظيمي وإداري واستقطاب الكفاءات المواطنة والخبرات العالمية للبدء في تنفيذ مخططاتها التنموية. وأوضح أن شركة الاتحاد للقطارات تهدف إلى تحقيق جملة من الأهداف يأتي في مقدمتها ربط المناطق النائية بالمناطق الحضرية من خلال شبكة نقل آمنة وسريعة بما يسهم في تحقيق التنمية والتطوير لمناطق وإمارات الدولة كافة.


وأضاف أن إنشاء شبكة للسكك الحديدية سيعزز من المناخ الاستثماري في الدولة، كما سيدعم من مزاياها التنافسية في جذب واستقطاب مزيد من الاستثمارات الأجنبية من خلال توفير خدمات شحن متطورة ودعم لوجستي متقدم، حيث سيتم الربط بين المناطق الصناعية والمراكز التجارية ومختلف منافذ الدولة الحدودية سواء البرية منها أم البحرية أم الجوية.


وأشار الى أن إنشاء السكك الحديدية من شأنه أن يخفف من كلف صيانة الطرق نتيجة تقليل استخدامها من مركبات الشحن الثقيلة التي يقدر عددها بنحو 400 الف سيارة. كما سيسهم بشكل واضح في تخفيف معدل حوادث السير على الطرقات السريعة.


وقال إن المشروع ينطوي على أبعاد بيئية مهمة، إذ يهدف إلى الحد من التلوث البيئي المنبعث من مركبات الشحن في الطرق العامة، موضحا أن الشركة بصدد تكليف أحد بيوت الخبرة العالمية لدراسة الآثار البيئية الناجمة عن تنفيذ المشروع.

الوجيه عبد اللطيف بكرى/ سلامات وتحية نوبية.
شفت صورتك فى بوستات أخرى ماغابت عنى ملامحه النوبية. وتشكر على الدعم (الصورى) لبوسطن اللى كانت فى الثقافة الامريكية بطلقوا عليها ( مدينة الجن والمال والجمال)
الف شكر
نور إكَّ حَفَظى, بالمسّى.
أَرْتِى ادُّو باركى. بالأُشكِر.

Quote: حبيبنا حسين سلمات انا اقول ليك شارلز ريفر انت تقول خور؟ عشان ما تقول انا بتكلم ساكت الخور دا انا قطعتوا بى مركب كدا شين وكنت عاوز إتخنق من البخار وكنت صايم فى رمضان قبل المضى. والله انا لا إندهشت ولا حاجة.

يا محمد النيل عليك الله ادينا طله سريعه في دبي وانا متاكد حتغير رايك

تسلم

العزيز عصام على أحمد
سلامات
طبعن يا عصام اليومين ديل دبى الجو عجيب . والسوق منعنش حبتين والدنا
أعياد .. والله حظكم .
أنشاء الله لو جيت دبى أول السنة 20010 بجيب ليك أحدث شريط للشاعر الكبير
مظفر النواب .. الزول دا فى أمريكا .
تحياتى وسلم عليها دبى .

Quote: يا محمد النيل عليك الله ادينا طله سريعه في دبي وانا متاكد حتغير رايك

حاضر, يا اخ عصام دا كرم اصيل منك , بس ان شاء الله تكون ساكن فى واحدة من العمارات السمحة دى. ما زي الحى الانا كنت نازل فيه......ههههههه
يازول بجيك حتى لو ساكن فى كوخ انا بضحك ساكت. واتمنى الظرف يسمح لزيارتكم.

ود موسى

النيل

ابو السيوف

سلام

Quote: عيال توم منينو جووووكم

هههههه والله لقيت بطنكم حارة

عليك الله جيب لينا صور شهر فبراير علشان نشوف " التزلج" على اصولو..
وكمان صورة صغيرونة لــMattapan

و شايف النيل جايب لي ايات قرانية - والله يا النيل الموضوع ما محتاج
انا اعمل في بوسطن منذ عام 2000 واعلم انها مدينة ساحرة
كما انني عملت في دبي لاربعة سنين - لكل مدينة مزايا خاصة بها
مثلا: -

*فرص العمل ونوعية المزايا المصاحبة للعمل من علاج و ترقية و تدريب - لاشك امريكا هي الافضل
* مزايا الحياة quality of life من فرص ترفيه ومتسع في ممارسة الهوايات المختلفة - لاشك دبي هي الافضل
*وضعية المغتربين- المهاجرين من حيث قوانين الاقامة وحق المواطنة - لاشك امريكا هي الافضل1
* الاوضاع المناخية " عشان خاطر النيل" - تعادل- اذا عقدت المقارنة بين بوسطن مثلا ودبي الاولى تلاجة والثانية ساونا..
*اجراءات لم شمل الاسر بالنسبة للمقيمن بصورة قانونية بالبلدين - امريكا افضل - لانها في الامارات مرتبطة بالراتب..
* نسبة الالتزام بالقوانين السارية - المرور مثالا- امريكا هي الافضل 1
*الامان بصورة عامة -حوادث سرقة السيارات - السطو بكافة اشكاله - تتفاوت النسبة حسب المنطقة في امريكا - لكن عموما دبي هي الافضل

* سهولة تربية الاطفال و رعايتهم - دبي هي الافضل "وفي مقولة اخرى الكلاكة افضل من الاثنين"
*سهولة العبادة - من صلاة في مواعيدها وصيام - وكثرة اماكن العبادة للمسلمين - دبي هي الافضل

* تعليم الاطفال - هذا يخضع لامكانية الوالدين في البلدين - يعني تعادل -
* التعليم الجامعي - لاشك امريكا هي الافضل..
* التسوق و سهولة الحصول على شتى انواع السلع ..دبي هي الافضل..

لكل مدينة نكهتها الخاصة التى تميزها عن المدن الاخري - لكن دبي بنكهة كل مدن العالم " القرية العالمية"
وقد يكون سر هيامي بها هو اني هندي الهوى واللسان..

تحياتي لكم جميعا..

الاخ حسين
يعنى ما كان عندك مشكلة فى اللغة لهويتك الهندية بختك والله. لكن صدقنى يوم طشيت داك تعبت لغوياً.
ياخى ود موسى منزل لينا صفحات وجرايد واتفاقيات دولية وكلام كتييييييييييير.
فيها حاجة لو الواحد نزل ليه آية صغيرونة كدا فيها وصف جمالى صورة لوحة بتصف دورة الفصول الاربعة اللى بنشوفها فى بوسطن؟

وبطن اولاد منينو ما حارة, بس بنتزوق الجمال.

وخلاس بكلمة قرية عالمية دى وصلنا لحل وسط لبقية وصفك.
إتفقنا.

مودتى ليك و لود موسى وود حلتى ابو السيوف

العزيز محمد النيل
سلامات
..



بوسطن هي شبه جزيرة صغيرة في ولاية ماساشوستس على ساحل المحيط الاطلسي، لا تبعد كثيرا عن مدينة نيويورك، و يعتبر الجزء الشمالي منها هو الجزء التاريخي للمدينة. يبلغ عدد السكان 600.000 نسمة و مساحتها 46 كيلومتر مربع. ترتفع 3 أمتار عن سطح البحر، و توقيتها هو توقيت الساحل الشرقي اي خمس ساعات اقل من توقيت جرينتش (متأخر عن توقيت جرينتش). رموز الاتصال من خارج المدينة هي 617 و 781.

خريطة المدينة [عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل لمشاهدة الرابط للتسجيل اضغط هنا]

يفصل بوسطن عن هارفارد كامبريدج نهر تشارلز الذي يمتد بطول 80 ميلا و يصب في المحيط عند ميناء بوسطن:
[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل لمشاهدة الرابط للتسجيل اضغط هنا]

2- افضل الأوقات للزيارة :
اذا اخذنا بعين الاعتبار التقلبات الكثيرة في الطقس في المنطقة، حيث البرد و الامطار من نوفمبر الى فبراير و الحرارة و الرطوبة الشديدة من يونيو الى اغسطس، فان افضل الاوقات للزيارة هي نهاية الربيع (ابريل الى مايو) و بدايات الخريف (سبتمبر الى اكتوبر)، مع الانتباه الى ان طلاب الجامعات يبدأون الدراسة في بداية سبتمبر.

3- المناطق السياحية:

· المنطقة الشمالية: و تمتاز بالطرقات الضيقة و بكونها اقدم مناطق المدينة. كما تعتبر موطن الجالية الايطالية في بوسطن، و الذين يتميزون بمنطقة Salem Street الذي يعج بالمقاهي و المطاعم و محلات الحلويات و المخابز. و من اثار هذه المنطقة ايضا مقبرة Copps Hill العائدة الى عام 1660، و كنيسة Old North Church المبنية عام 1723.

· Freedom Trail: و هي طريق تمتد بطول 2.5 ميل تقطع سيرا على الاقدام، و يمر الماشي خلالها على اهم معالم بوسطن و اثارها.

· متنزه بوسطن العام : و الذي يعود الى عام 1634، يمتد على مساحة 75 فدان من المساحات الخضراء في قلب مدينة بوسطن. من اشهر الانشطة التي يقوم بها السائح ارتياد "قوارب البجع" و التي تعمل من منتصف ابريل الى منتصف سبتمبر.

بس يا محمد النيل
داير أعرف قصة الجن وما الجن الفى مدينة سالم الجمبكم فى بوسطن دى
شنو .
حكاوى عجيبة عن مدينة سالم وعن الاحتفال الكبير بالموتى وقصص القرع العلى
شكل جماجم فى الشبابيك وصور النساء الشريرات المخيفات ..
دا خلاف أحتفال الهلاوين .. دا احتفال قديم قديم
لو عندك صور للحكايات دى كبها هنا .. الى أن نلتقى يوم السبت القادم فى
بوسطن أنشاءالله .
تحياتى

Quote: Halloween has origins in the ancient celtic[7] festival known as Samhain (pronounced sow-in or sau-an)[8][9], which is derived from Old Irish and means roughly "summer's end".[10] A similar festival was held by the ancient Britons and is known as Calan Gaeaf (pronounced kalan-geyf). The festival of Samhain celebrates the end of the "lighter half" of the year and beginning of the "darker half", and is sometimes[11] regarded as the "Celtic New Year".[12] The celebration has some elements of a festival of the dead. The ancient Celts believed that the border between this world and the Otherworld became thin on Samhain, allowing spirits (both harmless and harmful) to pass through. The family's ancestors were honoured and invited home whilst harmful spirits were warded off. It is believed that the need to ward off harmful spirits led to the wearing of costumes and masks. Their purpose was to disguise oneself as a harmful spirit and thus avoid harm. In Scotland the spirits were impersonated by young men dressed in white with masked, veiled or blackened faces.[13][14] Samhain was also a time to take stock of food supplies and slaughter livestock for winter stores. Bonfires played a large part in the festivities. All other fires were doused and each home lit their hearth from the bonfire. The bones of slaughtered livestock were cast into its flames.[15] Sometimes two bonfires would be built side-by-side, and people and their livestock would walk between them as a cleansing ritual. Another common practise was divination, which often involved the use of food and drink

العزيز سيف الدولة كامل
سلامات
مانهاتن حبيبة مافى شك . وأيام شيخ كلينتون كمان كانت أحلى .
وكان الدولار مشتت ساكت .. حليلو داك كان زمن .
أها جا حمار الحلب جاط الدنيا والعالمين بعد ما قعد 8 سنة الوجع .
أها هسع زولنا البرلوم دا بحاول جاى جاى يصلح التكعوج الحصل ..
حتى ينعدل التكعوج يا سيف . لابد من دبى وأن طال السفر . بعدين القصة صار
فيها Metro عديل .
والسودان كلها 4 ساعات وأنت فى قلب الكتاتيح . مالك ومال
ال Atlantic Ocean ووجع الراس والدولار نازل .. يا سيف الدرهم طوالى طالع طالع
دبى دى جنة يازول .
طبعن صاحبك محمد النيل ما يقبل الكلام فى دبى كلوكلو .
تحياتى وشكرى على المرور الكريم

قائمة مليارديرات الخليج

والسعوديين الـ 13 بالإضافة للأمير الوليد هم محمد العمودي (8 مليارات دولار)و معن الصانع 7.5 مليار، وسليمان الراجحي 7.4 مليار، وصالح الراجحي، 4.4 مليار، وصالح كامل 3.5 مليار، وخالد بن محفوظ والعائلة 3.1 مليار، وعبد الله الراجحي 2.6 مليار، وسعد الحريري اللبناني الأصل، والذي يحمل جنسية سعودية - كما صنفته المجلة- 2.3 مليار وأخوه أيمن 1.6 مليار، ومحمد الراجحي 1.5 مليار، وسليمان القصيبي 1.4 مليار، ومحمد بن عيسى الجابر واحد مليار دولار.

أما الإماراتيين الخمسة هم
1. عبد العزيز الغرير (8 مليارات دولار) .
2. عبد الله الفطيم 3 مليارات .
3. ماجد الفطيم 2.5 مليار .
4. خلف الحبتور 2.5 مليار .
5. مهدي التاجر مليار واحد.

.ستتجه أفكار معظم الناس فوراً إلى دبي أو أبو ظبي عند الحديث عن دولة الإمارات العربية المتحدة. ولكن تعد رأس الخيمة الغير معروفة على المستوى الدولي واحدة من أسرع الإمارات نمواً.
تابع المقال في الأسفل ▼
ورغم عدد سكانها البالغ 195 ألف نسمة فقط، إلا أن الإمارة تمتلك خططاً طموحة للنمو وتقوم حالياً بضخ الأموال في مشاريع مختلفة. ويعد القطاع العقاري من أوضح الأمثلة على هذا النشاط مع وجود 31 مشروعاً عقارياً سواء تحت التنفيذ أو في مراحل التخطيط. كما أنها أصبحت مقصداً سياحياً، وخصوصاً بين سكان منطقة الخليج العربي أو أولئك الذين يريدون زيارة المنطقة، دون التركيز على تجربة دبي حيث توفر الإمارة المناطق الشاطئية والجبلية في الوقت نفسه.

تتوقع الحكومة أن يقفز عدد سكان الإمارة من 200,000 إلى أكثر من 750,000 نسمة بحلول العام 2020. ولمواجهة هذه الطفرة المتوقعة في عدد السكان فقد أقرت الإمارة عدة مشاريع سيتم تنفيذها وتشمل مشروع جزيرة المنجروف التي ستوفر سكناً لحوالي 16 ألف نسمة، ومشروع مينا العرب، الذي سيتم تنفيذه على ثلاثة مراحل وبمساحة كلية تبلغ 270 هكتار ومشروع جزيرة المرجان التي ستوفر سكناً لحوالي 10 ألاف نسمة عند اكتمالها ومشروع بوابة الإمارات، الصغير نسبياً والذي سيوفر سكناً لحوالي 2500 نسمة فقط.

ولكن ينطوي مثل هذا التوسع المفاجئ على قضايا لوجستية وعاطفية. ويشتمل الصعيد اللوجستي على ضمان توفير المتطلبات الأساسية مثل ما يكفي من الطاقة والقدرة على تزويد المياه وسحبها. أما الجانب العاطفي فيشتمل على سؤال أساسي هو كيف تنظر الإمارة إلى نفسها. هل ستكون رأس الخيمة ضاحية من ضواحي مدينة دبي - كما أصبحت الشارقة - أم هل ستكون إمارة قائمة بذاتها مع إقتصاد ينمو لمصلحتها، وبنى تحتية تشجع الشركات على الانتقال إلى المنطقة إضافة إلى عوامل الجذب من أجل بناء صناعة سياحية مستدامة؟

قال ديفيد ياو المدير الإقليمي لشركة "هالكرو انترناشيونال بارتنرشيب" لإدارة المشاريع إنه لا إختلاف بين تحديات البنى التحتية التي تواجهها رأس الخيمة وتلك التي تواجهها المشاريع الكبرى، مثل القرية الأولمبية في لندن. وبالتأكيد فإن هناك الكثير من المشاريع لضمان أن تكون المنافع في مكانها الصحيح. ويوصي آخرون بأن تسير الإمارة إلى الأمام عن طريق بناء مصنع لتوليد الطاقة عن طريق الفحم لتزويدها باحتياجاتها من الطاقة، بحجة عدم استطاعة إمارة رأس الخيمة الاعتماد على الإمارات الأخرى.


السياحة


أما من حيث السياحة، فتتمتع رأس الخيمة بميزات تفوق أكثر الوجهات شعبية مثل دبي من حيث الشواطئ غير الملوثة والجبال. وتهدف الإمارة إلى زيادة أعداد السياح من 500 ألف في الوقت الحالي إلى 2.5 مليون بحلول عام 2012 - وهو تطور كبير للإمارة (رغم صغر الرقم مقارنة مع دبي التي تأمل باستضافة 15 مليون سائح سنوياً بحلول ذلك الوقت). وتخطط رأس الخيمة لزيادة عدد غرف فنادق الخمس نجوم من 1400 إلى 7500 غرفة وأن تبني ما لا يقل عن 30 فندقاً.

أما من حيث الإيرادات، فيعتبر أداء الفنادق جيداً للغاية، بسبب ارتفاع معدلات الإشغال. ولم تعد الإمارة البديل الرخيص لدبي، بسبب ارتفاع أسعار الغرف من دون التأثير على أرقام الحجز نتيجة لزيادة شعبيتها. وقال ايفور ماكبيرني نائب رئيس فنادق هيلتون في الشرق الأوسط متحدثاً في مؤتمر مييد حول رأس الخيمة قائلاً: "إن الناس يقضون الكثير من الوقت في التحدث عن أبو ظبي ودبي، ومع ذلك فقد حققت رأس الخيمة أفضل نمو في الإيرادات مقابل كل غرفة متاحة خلال السنوات القليلة الماضية".

وتحتاج إمارة رأس الخيمة من أجل الوصول إلى عدد السياح المنشود والبالغ 2،5 مليون سائح، إلى أن تضمن مقدرتها على أن تستوعب هذا العدد داخل الإمارة بالإضافة إلى البدء ببرنامج ضخم للبناء. وتجري حالياً عمليات تجديد لمطار رأس الخيمة حتى يستطيع التعامل مع عدد الطائرات والركاب المتزايد، حيث يجري بناء مدرج مواز لإتاحة المجال لمزيد من الطائرات من الهبوط بنفس الوقت. وستكون هناك حاجة أيضاً لتحسين الارتباط مع مطار دبي، لأنه ومع وصول عدد السياح إلى 1،5 مليون - وهو عدد الركاب التي سيمكنها التعامل معه بعد تطوير المطار - فهي ما تزال غير قادرة على خدمة المليون سائح الآخرين ضمن العدد المنشود.

وما يزال الناقل الجوي الوطني، طيران رأس الخيمة جديداً، حيث يعمل على بضع وجهات فقط مع التركيز على سوق العمل أكثر من السياح. وعلى الرغم من خطط الناقل لافتتاح وجهات جديدة وشراء مزيد من الطائرات على مدى السنوات القليلة المقبلة إلا أن الوجهات لا تزال متركزة على سوق العمل وإلى حد كبير.


مستثمري العقارات


ومع وصول ذلك العدد الكبير من مستثمري العقارات - الذين جاء الكثير منهم بسبب ارتفاع الأسعار في دبي - فإن هناك سؤال لا بد من الإجابة عليه وهو: هل يشتري هؤلاء الناس للعيش هنا، أم لاستخدام الإمارة كمسكن في العطل. هناك خوف من أثر سلبي على المدى الطويل لأن الكثير من الناس يشترون العقارات في رأس الخيمة لاستخدامها كمنزل للعطل، لأنه على الرغم من تحقيق مطوري العقارات لأهدافهم، إلا أنه لن تنعم الأعمال التجارية المحلية بتجارة مستدامة. ويمكن أن يضر هذا الأمر بتوقعات العمالة المحلية.

وقال كريس بيكين نائب الرئيس للمبيعات والتسويق في شركة "كوي" - وهي الشركة التي تبني عقارات في "لا هويا باي" - ينظر الكثير من الناس من الذين يشترون في رأس الخيمة إلى الإمارة كفرصة استثمارية أو منزل للعطل، ولكن لا يُعد قبول ذلك الأمر مثالياً على المدى الطويل. وقال: "ليس هذا أفضل ما تريده المنطقة. عليك أن تغري الناس للمجيء الى هنا في البداية. ويجب عليك أن توفر العقارات والتعليم والرعاية الصحية حتى يشعر الأفراد بالراحة في مثل هذه البيئة".

وهذا يعني أيضاً بأنه يجب على الإمارة أن تعمل جاهدة لاجتذاب الأعمال، ومساحات مكتبية على حد سواء بأسعار أفضل من مثيلاتها في دبي مالياً ومادياً. ولدى رأس الخيمة فرصة جيدة.

وأشار بيكين إلى الحوافز الضريبية التفضيلية والسهولة التي تمكن من بدء الأعمال في المنطقة. لكنه قال إن إسكان الموظفين قد أصبح قضية موضحاً بالقول "كانت القضية دائماً أين أوفر السكن للموظفين الذين يعملون لدي؟ وقد تم حل هذه القضية من خلال مشاريع في الحمرا، بما في ذلك مشروع "ذا كوف" الذي يضم فلل مطلة على البحر وعلى "مينا العرب" و"لا هويا باي".


ضاحية لدبي


بات من المعروف في دولة الإمارات العربية المتحدة، أن شوارع الشارقة تشكل اختناقاً مرورياً بين رأس الخيمة ودبي. ولكن، هل سينظر الناس إلى إمارة رأس الخيمة كضاحية من ضواحي دبي ويسكنوا فيها ذاهبين كل يوم إلى دبي من أجل العمل إذا تحسنت الحركة المرورية؟ يرى مارك موريس جونز الذي يعمل مديراً في شركة "سي بي ريتشارد إيليس" أن الإمارة لن تواجه هذه المشكلة حتى مع انسيابية حركة المرور إذا قامت باتخاذ التدابير الصحيحة.

"تتمتع رأس الخيمة بميزات خاصة، متمثلة بطبيعتها ونوعية سكانها. ويشكل هذان الأمران مانعاً قوياً لحدوث مثل هذا الأمر. ستكون هناك نقطة اختلاف جوهرية وهذا ما يجب التركيز عليه وإدامته. وسينتج عن ذلك أن تصبح إمارة رأس الخيمة إمارة مستقلة. ولن تصبح ضاحية لأي شيء'.

يتبع المستقبل القريب لرأس الخيمة دبي في نواح كثيرة - حيث سيعمل برنامج بناء ضخم على جعل الإمارة سداً مع هذا العدد الكبير من مشاريع البناء. ولكن ستجعل مشاريع إعادة التطوير من الإمارة مكاناً جيداً للعيش ومقصداً سياحياً جذاباً على مدار السنوات العشر القادمة.

العزيز ياسر طيفور
سلامات
أوبرا دى امبراطورة القنوات .
كل يوم كل يوم تطور ما عادى . كل أسبوع فى 70 مليون منزل بتتابع أوبرا
,,
بعدين يا ياسر
ديسكفرى دى عندها فى أمريكا 13 شبكة تلفزيونية منها T L C وكوكب الحيوانات
Animal Planet وشبكة ديسكفرى الصحية والتى كانت أقل نجاح وكان مديرها ديفد
يبحث عن أفكار جديدة وعن مخارج . حتى قدمت له زوجته نسخة من مجلة أوبرا
.. أها وهاك يا نجاحات وأنتشار .
تابع موضوع د / لميس حمدان وشوف أندهاش أوبرا .
تحياتى وجزيل شكرى

حلوة بس فيها حاجة غلط



ما تعرف نفسك في دبي ولا في ديلهي

مترو دبى بدون تعليق

العزيز سيف اليزل
سلامات
يا سيف يأخى جننت الهنود جن .
الهندى كلما يلتفت تقوم تكشحو فلاش فلاشين .
يعنى تانى كدارى يا سيف ؟ .
.. والله يا سيف فى دبى محطات البص الفى الشارع دى . مكندشة تصدق ؟
و Metro مكيف . عشان كدى الهندى ممكن يشتغل بى 2000 درهم عادى ومنها
ممكن يوفر 400 دولار فى الشهر .
عشان كدى الصرافات والبنوك والاسواق والمترو وشركات الطيران والمعمار كلو
شغال وكلو فى السليم .
يا سيف أوبرا اتخلعت لمان عرفت أنو مافى ولا متشرد وأحد فى دبى ..
عليك الله يا سيف كدى جيب ليك صورة للبنك الأمريكى العربى فى دبى .
تحياتى وجزيل شكرى

العزيز مازن هلال
سلامات
لا لا ولا فيها حاجة غلط ولا حاجتين .
بلد فى تمام الكمال والجمال والامان . شوف الامان دى . أمريكا خلاف الدراسة فقط
ضياع زمن . الكلام دا بعد الأزمة الأقتصادية يا مازن .. أمريكا كانت جيدة
بس هسع الحال صعب يازول . دبى مخرج . ومخرج ممتاز .
تحياتى

العزيز حسين نوباتيا
سلامات
صاح والله يا حسين دبى تعجب .
أنت وين فيها .؟؟
كدى يا حسين نورنا عن تكاليف المعايش فى دبى والشارقة والفجيرة . السكن
الاكل . المواصلات .. محطات المترو . الزمن من دبى الى الشارقة .. المرتبات
الشغل .. الوظايف .
بعدين شايف فى حركة معمار شديدة فى الفجيرة .. شايف فى شركات أمريكية مشت
.. أدينا معلومات . فى ناس كتيرين محتاجين معلومات بعد الأزمة الأقتصادية
الأمريكية .
تحياتى وجزيل شكرى

Quote: مترو دبى بدون تعليق

دا شنو يا سيف؟
كدى راجع الالبوم بتاعك. انت نزلت بالغلط المترو بتاع نيو دلهى.
هسع الصورة فيها عربى واحد ناهيك عن الاماراتيين؟
انا لو ركبت فيه إلا اسوق معاى حسين نوباتيا, لزوم الترجمة وكدا.

أوبرا وينفري: حلقات إنسانية



فضائيات
الخميس 29/3/2007
أديب مخزوم

شاهدت بتأثر وإعجاب كبيرين الحلقة التي خصصتها الإعلامية الأكثر قدرة على إثارة الكلام والجدل أوبرا وينفري لحل مشكلة الأطفال السود الذين يواجهون خطر الموت أثناء عملهم اليومي على المراكب الراسية أو المترقبة للسفر إلى أماكن بعيدة ومجهولة في أكثر الأحيان.

تبدأ الحلقة بعرض صورة كبيرة لطفل بائس ومهمل التقطها ونشرها مصور إحدى المجلات الشهيرة . كل ذلك في خطوات التعبير عن حالات البؤس والشحوب الإنساني, وفي اتصال هاتفي تلفزيوني يتم الاتفاق على أن يرافق المصور أسرة البرنامج بحثاً عن الطفل المنشورة صورته الكبيرة على غلاف المجلة, وبعد وصول الجميع سرعان ما يتم التعرف عليه في المكان الذي التقطت فيه الصورة.‏

الخطوة الثانية تتم حين يرافق الطفل بعثة البرنامج إلى مسكن أسرته وهو مسكن بدائي يتكون من جذوع الأشجار وبعض الألواح, وهنا تظهر مقدرة مصور البرنامج في التقاط صور الأشخاص وابراز دلالات التعبير المأساوي في الوجوه الطفولية والأنثوية المعذبة.‏

وتتابع أوبرا مع جمهور البرنامج القضية, من منطلق ملامسة الهم الإنساني ومظاهر البؤس والحزن المركز في العيون والوجوه التي تظهر على الشاشة في حلقة مفتوحة يشارك فيها الجميع أمام الجمهور وتطرح القضية من كل جوانبها وذلك لتحريك الرأي العام ضد أسوأ أنواع الأعمال التي تواجه هؤلاء الصغار في سنوات طفولتهم.‏

بالطبع أوبرا في حلقاتها الإنسانية المتواصلة التي تعالج فيها قضايا مماثلة تبدو غير قادرة على إخفاء تأثيرها الواضح. إلا أنها بخبرتها الطويلة مع هكذا مواضيع باتت متأكدة أن دموع الأحزان التي تظهر بوضوح,لن تحل مشكلة على الإطلاق.‏

الحلول السريعة لهؤلاء الأطفال بدأت بتقديم الثياب والهدايا لهم,إضافة إلى دعوتهم لتناول الطعام في المطاعم الفاخرة والأهم من كل ذلك إيجاد العمل الإنساني الذي يتناسب مع عمر وميول وهوايات كل طفل.‏

ولا تنسى أوبرا في نهاية البرنامج أن تقول لهؤلاء الأطفال , إن عليهم أن يرتبوا غرفهم التي انتقلوا إليها في فنادق الخمس نجوم, حتى يجدوا أعمالهم المستقبلية وحتى تقدم إليهم الهدايا والألبسة الجديدة, فأوبرا تقول ربما مازحة: الطفل الذي لا يرتب غرفته لن يأخذ هديته في اليوم التالي.‏

وقد تكون مفاجأة للقراء أن أوبرا وينفري لاقت في طفولتها المبكرة جداً أقسى أنواع العقاب فكثيراً ما كان الضرب بالسوط ينهال عليها من جدتها لأتفه الأسباب وأحياناً كان يستمر العقاب لمدة ثلاثة أيام متتالية , وعرفت أوبرا من خلال تجاربها الأليمة, أن الضرب بالسوط الذي كان يطالها أحياناً وهي خارجة من الحمام عارية, من أسوأ أنواع العقاب الوحشي الذي يتعرض له الأطفال السود.‏

وذكرت أوبرا أن اهتمامها الكبير بالقضايا الإنسانية , جاء حين كبرت وأصبحت مذيعة, وذلك لارشاد الناس ومنعهم من إيذاء أطفالهم وتقول إن الآباء الذين يتابعون برنامجها اليوم يفكرون كثيراً قبل ضرب أطفالهم.‏

فالطفلة السوداء أوبرا, التي كانت تتعاقب بالسياط لاصلاح نفسها, بات القادة والرؤساء اليوم يطلبون منها التحقيق في قضايا إنسانية, بعد أن أصبحت أشهر وأغنى مذيعة في العالم أجمع, وذلك لاهتمامها بإنقاذ الأطفال والنساء وتعليمهم والعمل على إيجاد الحلول السريعة لمشاكلاتهم المتفاقمة.‏

وفي استبيان عالمي ورد اسمها بين أقوى مئة امرأة في العالم إلى جانب زعيمات وملكات وسيدات دخلن التاريخ ,وأكثر من ذلك فقد أقيمت حملة دعائية لها لترشيح نفسها لانتخابات الرئاسة الأميركية القادمة.‏

وكانت أوبرا قد وزعت ما يقارب 260 سيارة مرسيدس حديثة على أعضاء من نادي معجبيها في العالم كهدايا تقدير, ويقال إن دخلها السنوي من عملها الاعلامي فقط يصل إلى حدود 185 مليون دولار أميركي, وهي تملك شركة انتاج سينمائية ومجلة تحمل اسمها ومجموعة من العقارات والقصور والسيارات الفخمة.‏

المفارقة أنني أتذكر اعلاميات واعلاميين عرباً من أيام الأسود والأبيض حققوا شهرة ومكانة للاعلام المرئي ولم يحققوا ثروة, على خلاف بعض المذيعات والمذيعين العرب الذين أصبحوا اليوم يحققون دخلاً في اليوم يعادل دخل عدة مذيعات سوريات في الشهر.‏

ولهذا قد تحتاج المذيعة السورية ( مع بعض الاستثناءات القليلة والنادرة) إلى أكثر من خمسين سنة من العمل والاطلالات المميزة على شاشتنا الوطنية , لتكون قادرة على اهداء سيارتها القديمة والاستعاضة عنها بسيارة جديدة, هذا طبعاً إذا كان التلفزيون يقدم لها نفقات الملابس والماكياج والتسريحات وما شابه ذلك.‏

العزيز محمد النيل
سلامات
أها مترو دبى مالو ؟
عليك الله يا محمد كدى يوم الساعة 6 و أنت فى MANHATTAN وماشى BROOKLYN
أركب المترو من محطة CHINA TOWN والله يا محمد تقول نفسك فى شنقهاى
وبعدين انجليزى مافى كلوكلو ناس شانشيان يلنغ ..

..
أو أركب المترو ال N وأمشى جهات LAGUARDIA أو أستوريا تقول نفسك فى لبنان
عديل . وكل وأحد شايل معاو فلافل وجريدة الشرق الأوسط والعيش الكبار داك
..
اها كمان أكيد المترو فى دبى يختلف يعنى لو مشيت نواحى جبل على يختلف
من الشارقة وكدى .
وبعدين نحنا ناس مترو ساكت كان هنا كان هناك عاش المترو وعاشت
الدراهم يا حبيب .
تحياتى

..
.

Quote: كدى راجع الالبوم بتاعك. انت نزلت بالغلط المترو بتاع نيو دلهى. هسع الصورة فيها عربى واحد ناهيك عن الاماراتيين؟

Quote: عليك الله يا محمد كدى يوم الساعة 6 و أنت فى MANHATTAN وماشى BROOKLYN أركب المترو من محطة CHINA TOWN والله يا محمد تقول نفسك فى شنقهاى وبعدين انجليزى مافى كلوكلو ناس شانشيان يلنغ ..

عثمان وسيف والنيل
بقيتو تتغالطو فى المتروس ..

________

غايتو انحنا مع حكوماتنا المتعاقبة دى
لينا الله وركوب بص الجريف..

العزيز تبلدينا
سلامات
كدى يا تبلدينا عاين لى الورقة حقت جدك جان جاك روسو دى . أعمل منها
صور وفكها فى شارع القصر بعد تفوت الخطوط المصرية وستات الشاى الفى الشارع
ديك .. مافى زول يشوفك . يمكن ورقة تطير هناك .
نوع ورقة جدك دى هى البخلينا نطربق ونطربق .. الى أن ينجلى الليل .
......


أسس وركائز وتطبيق الديمقراطية

2



الديمقراطية السياسية والاجتماعية



"العدالة الاجتماعية شرط الحرية وشرط انسجام الإرادة الخاصة مع الإرادة العامة"

جان-جاك روسو 1778-1712



الديمقراطية السياسية تبقى ناقصة بدون ديمقراطية اجتماعية. الأولى تهتم بمصدر السيادة والسلطة وحقوق المواطن السياسية ومساهمته في الانتخابات وتشكيل الأحزاب وإبداء الرأي ونشره... أما الثانية، والتي لها أولوية على الديمقراطية السياسية، فتهتم بتحسين أوضاع المواطن المادية، عن طريق مبدأ العدالة الاجتماعية من حيث توزيع خيرات البلد على كل المواطنين لأن للمواطن حق شرعي بنصيب عادل منها. فالمساواة بين الأفراد في المجتمعات المنظمة تستند بشكل أساسي على هذه العدالة الاجتماعية. فأفراد الشعب المنبوذين والفقراء وقليلي الثقافة، لا يمكن أن يساهموا بشكل جدي في الحياة السياسية التي تتطلب معرفة بأمور الدولة وتسييرها وأمور السلطة ومداخلاتها. أولويات هؤلاء الناس هي لقمة العيش وليست السياسة.



الحقوق الاجتماعية ضرورية لاعتبار الإنسان غاية في ذاته يجب احترامه ومساعدته على العيش الكريم. لأن هدف التنمية والتقدم في الدولة هو حرية المواطن ورفاهيته. الديمقراطية الاجتماعية تسهل مشاركة المواطنين في العمل السياسي بشكل فعّال لأنها تسد حاجاتهم المادية وتعيد لهم اعتبارهم وكرامتهم وبهذا يصبح للديمقراطية بشطريها معنا واقعيا ومتكاملا.

في حال تأخر الديمقراطية الاجتماعية، من الضروري رغم ذلك تحريك الديمقراطية السياسية ، لأن أي توعية سياسية، ولو كانت في حدود ضيقة، تساعد الناس على معرفة مصالحهم الاقتصادية والاجتماعية. فإشراك الناس في العمل السياسي يحرك كثيرا من طاقات كامنة فيهم للمطالبة بمجتمع أكثر عدالة.

السلطة الاقتصادية في الدول الديمقراطية الرأسمالية وخاصة في الدول النامية، تلعب دورا سلبيا جدا في تطوير الديمقراطية الاجتماعية. لأن هدف الرأسمالية يتناقض أصلا مع هدف العدالة الاجتماعية. هدف الرأسمالية هو الربح الجشع بكافة الوسائل والحصول على إمتيازات طبقية تعلو بكثير على حقوق بقية المواطنين. هذه الامتيازات تعطي الرأسماليين سلطة غير شرعية للتدخل في أمور الدولة وتوجيه سياساتها عن طريق الضغوط الاقتصادية والمالية والسياسية والثقافية والإعلامية لمصالحها الخاصة دون أي اعتبار لمصلحة البلاد والمواطنين في الحاضر والمستقبل من حيث النمو الاقتصادي السليم واستغلال خيرات البلاد وتوظيفها بشكل عادل وعقلاني. الانهيار الهائل في الاقتصاد العالمي في نهاية 2008 أكبر برهان على متاهات وبلطجة الرأسمالية. الانهيار الأخير، الذي يذكرنا بانهيار 1929سيعود دوريا إن لم تتغير فلسفة الليبيرالية الجديدة التي دشّنها الرئيس ريغان ورئيسة الوزراء البريطانية تاتشر في الثمانينات من القرن العشرين. أسباب الانهيار الاقتصادي العالمي يعود الى خلق مجتمع اقتصادي ومالي مؤسس على المضاربة بلا حدود بعيدا كل البعد عن الاقتصاد الحقيقي والواقعي. هذه المزايدات في سعر الاشياء لا يمكن أن تتصاعد هرميا بشكل مستمر، سوف تحصل ازمة اقتصادية يذهب ضحيتها بشكل أساسي الناس العاديين الذين دخلوا في لعبة المضاربات وزيادة مدا خيل وهمية على الورق، يمكن أن تنهار في أي لحظة. القد دفعتهم إليها المؤسسات المالية التي قدمت القروض السهلة لتشجيع الناس على الاستهلاك وشراء البيوت مثلا ثم بيعها ثانية وثالثة... إلى أن ينفجر "البالون" الاصطناعي، لأن البعد صار كبيرا جدا بين السعر الواقعي للأشياء والسعر الذي وصلت إليه هذه المزايدات. أما الادّخار، الذي هو الاحتياطي الاساسي لحماية الناس من الأزمات الحياتية، لم تشجعه المؤسسات المالية ولا حتى الدولة. الفوائد المعروضة على المدخرين ضئيلة غير مشجعة على الادخار. بواسطة الدعاية الدائمة تم غسل دماغ الناس على الاستهلاك بلا وعي . للخروج من هذه الازمة الاقتصادية الحالية 2008-2009 أخذت الدول تقديم آلاف المليارات من الدولارات لدعم البنوك والشركات. أما ملايين الناس الذي أضاعوا " اقتصادياتهم" في هذه "الطوشة" العالمية فلقد تركوا ليدبروا "رأسهم" !



لا يكفي التبجح بالحريات العامة والمساواة أمام القانون إن لم ترفق بتحسين الاوضاع الاقتصادية للمواطنين ليصبح لهذه المساواة والحرية معنى واقعيا.

_________
تحياتى عزيزى تبلدينا وكتير أحترامى

Salam Osman
Following this post everyday. Thank you for the valuable info. I have some questions and would really appreciate any input:
1. What the cost of setting up a comapny in the Dubai internet city ? i.e. rent, legal fees, ..etc
2. The cost of schools ( american schools ), rent, ..etc

thanx
hamza

Quote: كدى يا حسين نورنا عن تكاليف المعايش فى دبى والشارقة والفجيرة

نفسى الدنية كانت مشتهية ليها شمامة. لميت فيها , لكن تمنها كان بيجيب ليه كرتونة شمام فى بوسطن ومسيخة طعمها بس عجورة بعد تمنها الغالى. انا تانى لو مشيت دبى ح اشيل معاى شمام ناشف...هههههههههاااااااى.
الخضروات مشكلة عندهم .لكن فى بوسطن رقم رخص الخضروات برضو ناس كتار بزرعوه فى حائق بيوتهم, كهواية. وبالمناسبة يا حسين. اخونا سيد ابراهيم السكرتير العام بتاع النوبية كان زارع لينا ملوخية وجرجير وأُرّيق ونعناع سودانى وخيرات أخرى جمب بيتو وفى مزرعة الجمعية. استمتعنا بالملوخية والاريق فى رمضان. إتخيل لو عايز تزرعها فى دبى؟ ح تحتاج لكم برميل بتاع موية صحية.
يا أخى الواحد لما يستحم فى دبى لازم يكون قافل خشمو عشان طعم الموية الغريب العجيب.

الحياة غالية يا ود موسى فى دبى.

الحبيب ود موسى ..

انا اَخر عهد لي بدبي كان عام 1999 ولكني ازورها بانتظام لذا احسن شخص يفتى ليك في امور المعايش دي هو خالنا الباشمهدس ابوبكر
ولكن حسب زياراتي المنتظمة الحياة صارت غالية في دبي يعني ايجار شقة صغيرة في دبي قد يصل الـ150000 درهم في السنة يعني حوالي
3350$ في الشهر لذا تجد معظم اصحاب المرتبات المتوسطة والضعيفة رحلوا الى الشارقة و عجمان اما ام القوين وراس الخيمة والفجيرة فالسكن
رخيص لكن تبقى المشكلة الترحيل اليومي من والى دبي لان فرص العمل فيها ضعيفة..

وبالنسبة للمدارس الامريكية يا حمزة فهي في غاية الروعة ومجهزة تماما ولكنها غالية نوعا ما لي صديق له ثلات اطفال يدفع حوالي 175 الف درهم في السنة
يعني ما يعادل 46 الف دولار ولكني حقيقة لا ادري اذا كان هذا deal خاص لان ثلاثتهم في نفس المدرسة عموما سوف اساله وارجع ليك بالاكيدة وساساله عن
تكاليف انشاء شركة الانترنت..

عيال Menino المشاغبين ..

شايفين الهنود الحلوين ديل الواحد فيهم يساوي عشرين من الشعوب الشرق اوسطية - همة ونشاط وتفاني في العمل - ولهم القدح المعلى في بناء دبي بكدهم واجتهادهم
تجد شركة بها هندي واحد يعمل سكرتير وفني كمبيوتر و طباع وسائق و طباخ و مدير تسويق ومدير علاقات عامة وموصل طلبات وفي اوقات فراغه يعمل كاشير
في سوبرماركت- هم اول من اقام علاقات تجارية مع الامارات وهم من الاسباب المباشرة لنشاط الحركة التجارية الحالية في دبي - عواجيز الاماراتيين لا زالوا يقولون
روبية للدرهم لانها اول عملة تعرفوا عليها - وهذا اكبر دليل على ان الهنود هم العنصر البشري الاهم في نهضة الامارات - مع الاعتراف بمساهمات الاخرين.

ولدنا النيل ..
انت متاكد انو الشمامة دي ما من Hay market انت شكلك اشتريتها من واحدة من الاسواق الفخمة-
اسواق الامارات عموما ودبي خصوصا بها تنوع اكبر من امريكا في الخضروات والفواكه والبقوليات و جزء كبير منها organic طبعا دا عندنا هنا للفرجة بس
ياخي دي فيها ال chico اجمل فاكهة في الارض واحتمال هي الابا المذكورة في القران "فاكهة وابا"LOL ..

بعدين الهنود اهلي ديل ما محتاجين للمترجم بس محتاجين لهز الراس بذبذبات محددة في اتجاهات محددة واموركم كلها تمشي ذي الترتيب..

تحياتي ..

تم تعديل المبلغ من 275 الى 175 الف درهم..

العزيز Hamza
سلامات
والله سعيدين سعادة شديدة
وأنت تتابع معنا أندهاش أوبرا .
كدى خلى معاك الورقة دى لا حدى ما نشوف أخوانك وأخواتك بورداب
دبى ..









The American School of Dubai is dedicated to bringing what is best about American education to the students we serve. A challenging, developmentally sound standards-based curriculum ensures that children are given every opportunity to fulfill their potential. As a college preparatory school, ASD utilizes materials and instructional strategies selected with this destination in mind. Ongoing assessment drives decision-making in order to focus instruction on meeting student needs and moving them toward excellence. This rigorous academic program is balanced by meaningful measures of physical, aesthetic, and social opportunities.

أها هسع يجيك العون من الأخوان بورداب دبى .. بعدين .. تحياتى وكتير شكرى

Quote: بعدين الهنود اهلي ديل ما محتاجين للمترجم بس محتاجين لهز الراس بذبذبات محددة في اتجاهات محددة واموركم كلها تمشي ذي الترتيب

To the best of knowledge the cost to set up a company at the Media city around 40,000 AED for licensing, registration, in addition to the rental cost which is 55 AED to 70 AED per SQF

There are so many other options to set up a company here one of them would be signing up with Ras AlKhaimah (RAK)free zone or any other cheaper free zone then apply for a company branch at the Media city, this particular license might cost around 8000 AED (sure it all depends on the nature of business)
To be honest with you I found Media city free zone ridiculously expensive just because of its location, and because the top Media big fishes were able to pay the price everyone else got stuck where you can get registered somewhere else at a cheaper premiums and still conduct the same business nature.

To find out more about the rental cost please go to www.dubizzle.com All the best and good luck

akhona Hamza

The rental cost depends on the area as well, close to the media city would Dubai Marina, Jumeriah Beach Residence, Emirates Hills, The Gardens, The Greens the Palms, Jumeriah Lakes Towers, Jumeriah Islands and Al Barsha ( rent as Hussein said would be anywhere from 90,000 AED to 250,000 AED) depends on the property ( Flat or Villa )

American international schools from 19,000 AED (tuition, school bus, books, uniforms) all the way to 45000 AED per year per child.


Here is couple of the good schools we visited as we were going through the process


Dubai International School

www.dis.sch.ae


(: This one was more gleaming to us for couple of reasons school system and budget

Shweifat

www.shweifat.com


Dubai American Academy

www.gemsaa-dubai.com

FYI I have only been in Dubai for 9 months very sure someone else might have different prices for you, but generally speaking I live 5 mints away from the Media city

..
.

Quote: Quote: كدى راجع الالبوم بتاعك. انت نزلت بالغلط المترو بتاع نيو دلهى. هسع الصورة فيها عربى واحد ناهيك عن الاماراتيين؟

Quote: Quote: عليك الله يا محمد كدى يوم الساعة 6 و أنت فى MANHATTAN وماشى BROOKLYN أركب المترو من محطة CHINA TOWN والله يا محمد تقول نفسك فى شنقهاى وبعدين انجليزى مافى كلوكلو ناس شانشيان يلنغ ..

Quote: عثمان وسيف والنيل بقيتو تتغالطو فى المتروس ..

________

Quote: غايتو انحنا مع حكوماتنا المتعاقبة دى لينا الله وركوب بص الجريف..

التحية لعثمان وسيف والنيل وكل أولاد مانين وأولاد الخرطوم

تعرف يا تبلدينا
مشكلتنا الحكومات تتشاجر وما تعمل أي تنمية في البلد والزمن ماشي ويظل الحال واقف
لاحظ قلب الخرطوم
من نفق بري شرقا إلى كوبري امدرمان غربا ومن الجامعة وشارع النيل إلى السكة حديد جنوبا
هل تطور في الميتين سنة الماضيةدي
كل سنةآلاف العربات تدخل وتسير في شوارع الخرطوم بدون تطوير للشوارع والبنية التحتية

يعني شارع القصر في قلب الخرطوم
ياها حالتو قبل ميتين سنة
يعني لو الحاكم العام الانجليزي رجع الليلة دي حيعرف القصر بدون أي تعب
من محطة السكة حديد
لاحظ دا قلب الخرطوم
مابالك بالدمازين والدامر ونيالا وهلمجرا
سوق الخرطوم بيختلف عن سوق سنجة في شنو
مافي اي فرق
غير العمارات الطوال ديل للسكن لانو الناس كتيرة لكن من ناحية البنية التحتية مافي فرق
لا مترو أنفاق لا غيرو لا كباري طايرة لا غيرو
مواقف المواصلات كلما يجي والي ولا معتمد ينقلو لمكان تاني عشان عندو مصالح تجارية هنا ولا هنا
وكان الله في عون المساكين

خلينا في بوسطن ودبي أحسن

Quote: خلينا في بوسطن ودبي أحسن

سلمات /تعرف ياجعفر هاشم
انا جد حزين انو بنشكر فى بلاد ما حقتنا.
كان نفسى يكون الحوار والمباهاة بين الضعين و زالنجى. أو كسلا والجنينة وهكذا. لعل منظرين السياسة فى السودان يحسوا ويشوفوا ابناء وطنهم بقوا يعزفوا فى اوتار خارج السلِّم الخماسى. صرنا نقارن بين السباعى والبوب. عليكم الله خلونا فى الغفوة الجميلة الأجنبية دى لحدما الخرتوم تستيقظ وبعدين تعالوا صحونا.
مع خالص ودى لك ولتبلدينا.
النيل

العزيز jafar hashim
سلامات
أحوالك يا صاحب ؟
شنو ؟
شارع القصر ؟؟
عليك الله كدى لو جيت كدارى فى ش القصر دا .
وماشى على القصر عاين يمين .
عاين جهات كلية الطب . كلية الطب الكانت بتلمع وتعجب .
شوف منظر المشردين أمام مبنى الكلية الكانت عظيمة .. من الكلية دى
تخرج المرحوم العالم عمر بليل وعمر عبود وعوض محمد أحمد وعبدالقادر خميس .
شوف أكوام الوسخ . وعدد العربيات وعدد الشحادين .. ودا وين ؟
دا فى شارع القصر .
شارع الحاكم .
الحاكم المابشوف حتى شارعو .
أنا داير أوبرا دى تعمل مقابلة مع محافظ الخرتوم . نعم الخرتوم .
نشوف المحافظ بتمتم بقول شنو .
أوبرا حتندهش وتنط فى أول أمجاد ويا الكلاكلة جاك زول .
تحياتى
وكتير شكرى

العزيز جعفر هاشم
سلامات
وشنو ؟
لابد مالك ؟ تعال أندهش وارجع.
البوست فى انتظارك .. سلام كتير يا صاحب .

يا ولدنا سيد بيكاب!
سلامات
ليك وحشة وينك يازول ؟ اخبار الاولاد؟
شفت الحزن الإحنا فيه دا؟ الله يرحم امال بشرى (عفيفى) ويغفر ليها. لقد إفتقدت بوسطن شعلة وضَّاءة.
بوسطن اليومين ديل حاجة مسيخة. ربنا يجبر بخاطرنا.
ما عندنا حاجة بس الواحد يجى من الشغل ويقعد يكاوى عثمان موسى دا. واسع الصدر.
ويييييين البزنس بتاع الموبيلات القلتو؟ نحنا فى الانتظار.
تحياتى/ النيل

مناديلي

سلامات ازووول موبايلات شنو نحنا هسي بنبيع طيارات :) لكن ما الخردة البتقع دي امريكا صحيح فلس وبرد و مساخه علي قولك .

Quote: موبايلات شنو نحنا هسي بنبيع طيارات

أوعَ بس الطيارة الوقعت عندكم دى تكون من ضمنها؟ معنى كدا موبايلاتك دى زاتها ح تكون مخستكة.ههههههههههها.
المساخة فى فقدان زعيمتنا آمال بشرى.

النيل

.أول مستشفى رئيسي في دبي الطبية بتكلفة 100 مليون دولار

.أعلن أمس عن تفاصيل مشروع "مستشفى المدينة" الذي يعد أول مستشفى رئيسي سيتم افتتاحه في مدينة دبي الطبية وذلك خلال معرض الصحة العربي 2008 المنعقد حالياً في دبى، ويعد المستشفى الذي تتجاوز تكلفته 100 مليون دولار والمزمع افتتاحه خلال الربع الثاني من العام الحالي أحد أضخم المستشفيات الخاصة في المنطقة، وسيشكل مستشفى المدينة المشروع المشترك بين ميدي-كلينيك إنترناشيونال ومجموعة فاركي وجنرال إلكتريك لدى إنجازه نقلة نوعية في مسيرة تطور شركة الإمارات للرعاية الصحية.

..
يا جماعة يا ريت لو أوبرا شافت المستشفى دا .
والله جد شغل .

--------------------------------------------------------------------------------


شارع الرقة مليان مقاهي انترنت والسعر رخيص جدا

الفنادق العالمية توفر انترنت في الغرف وبمبالغ رمزية ان لم تكن مجانية

الاسواق والمراكز التجارية يوجد فيها خدمة الانترنت بدون اسلاك wi-fi وعادة تكون مجانية

وفي المستقبل القريب ان شاء الله ستقوم حكومة دبي بتطبيق خدمة ال WiMAX والتي تسمح بالدخول الاسلكي على شبكة الانترنت ولمسافات تتعدى الكيلو مترات واكثر,,,

أضخم ميزانية فى تاريخ الامارات _______________ خبر سمح

...

في أضخم ميزانية في تاريخ اتحاد الإمارات منذ تأسيسه قبل نحو 40 عاما، أعلن أمس عن الميزانية العامة للاتحاد للعام المالي 2010، والتي بلغت 43 مليار درهم إماراتي (11.9 مليار دولار)، وبنسبة نمو 3.4 في المائة عن ميزانية العام الجاري 2009، كما لم تسجل الميزانية أي عجز للسنة السادسة على التوالي، في حين تم تخصيص جزء كبير من الموازنة أو ما يعادل 7.6 مليار درهم من أجل مشاريع جديدة مدرجة للعام المالي 2010.

وجاءت الميزانية الأضخم في تاريخ الدولة، والتي أقرتها الحكومة الاتحادية في اجتماعها أمس برئاسة الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الإمارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، بدون أن يبدو عليها التأثر بانعكاسات الأزمة المالية العالمية، كما لم تتأثر بانخفاض أسعار البترول العالمية. مع التذكير هنا بأن الميزانية لا تعتمد مباشرة على الإيرادات النفطية، شأنها شأن دول الخليج الأخرى، حيث أن واردات كل إمارة من النفط لا يدخل ضمن الإيرادات العامة للدولة، بل يذهب مباشرة إلى خزينة الحكومة المحلية. وتقضي المادة 127 من الدستور الاتحادي أن تسدد كل إمارة مساهمة مالية للميزانية الاتحادية. ولا تتضمن ميزانية الإمارات أي تفاصيل عن الإيرادات التي تحققها كل وزارة، أو الواردات التي حققها تصدير النفط، كما لم يتم توضيح سعر برميل النفط الذي حسبت على أساسه إيرادات النفط، باعتبار أن الواردات لا تصب مباشرة في خزينة الدولة.

وتعتمد الميزانية الاتحادية الإماراتية على الإيرادات الاتحادية (والتي تتضمن إيرادات الوزارات والمؤسسات الحكومية الاتحادية شاملة شركتي البريد والاتصالات)، والتي بلغ إجماليها 24 مليار درهم، في ميزانية العام الجاري، بالإضافة إلى إيرادات مكملة تسمى في الموازنة العامة: مساهمات الإمارات، وهي إيرادات من حكومتي أبوظبي ودبي فقط لدعم الموازنة الاتحادية، وغالبا ما تكون مساهمة حكومة أبوظبي بنسبة أكبر، وهو ما يعني أن مساهمة الإمارتين هي من يخلق الموازنة بين الإيرادات والمصروفات، ويمنع من حدوث عجز في الميزانية.

وتعتمد دول الخليج على النفط كدخل رئيسي في ميزانياتها العامة، وعندما كانت أسعار النفط تحقق أسعارا قياسية خلال السنوات السابقة، سعت دول الخليج للاستفادة من السيولة الهائلة في تحقيق معادلة تنويع مصادر الدخل، وعدم الاعتماد على النفط فقط كمصدر أساسي في ميزانياتها.

وسجلت أسعار النفط في يوليو (تموز) 2008، أعلى أسعار في تاريخه بملامسته 147 دولارا، قبل أن تعصف به الأزمة المالية العالمية وتهبط به، ليصل إلى أقل من 40 دولارا، ثم تعود الأسعار مؤخرا لتصل إلى ما فوق 80 دولارا.

وكان الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان رئيس الإمارات، قد قال الأسبوع الماضي، إن الأزمة المالية العالمية أثبتت متانة الاقتصاد الإماراتي وقدرته على احتواء تداعياتها المختلفة «بعزم واقتدار»، مشيرا إلى أنه وبالرغم من الانعكاسات السلبية التي خلفتها الأزمة على الإمارات، فإن الإجراءات والخطوات التي اتخذتها السلطات في بلاده، سيساهم في استعادة الاقتصاد المحلي لزمام المبادرة خلال المرحلة المقبلة.

وتقول السلطات الإماراتية إن الميزانية الجديدة، «حققت نموا إيجابيا رغم الظروف الاقتصادية العالمية والتي تعد الأضخم في تاريخ الدولة، على قطاع التنمية الاجتماعية وبالأخص التعليم الذي استحوذ على 22.5 في المائة من إجمالي الميزانية بقيمة 9.8 مليار درهم، وذلك لاستكمال تنفيذ إستراتيجية تطوير التعليم العام والتعليم العالي بالدولة كما تم تخصيص 17.5 في المائة من الميزانية الاتحادية لبرامج ومشروعات البنية الأساسية للدولة وبما يعادل 7.6 مليار درهم. ووفقا لمعلومات حصلت عليها «الشرق الأوسط» فإن الميزانية العامة للاتحاد عن السنة المالية 2009، والبالغة 42 مليار درهم إماراتي، ساهمت فيها إمارة أبوظبي بمبلغ قدره 17 مليار درهم وبنسبة تصل إلى 43 في المائة، فيما كانت مساهمة إمارة دبي 1.2 مليار درهم بنسبة تصل إلى ثلاثة في المائة، في حين لم تساهم في الميزانية أي من الإمارات الخمس الأخرى وهي: الشارقة وعجمان ورأس الخيمة وأم القوين والفجيرة.

وشهدت جلسة سابقة للمجلس الوطني الاتحادي (البرلمان)، مطالبات بزيادة حصة مساهمة خمس إمارات في ميزانية الدولة الاتحادية، وعدم حصر المساهمة في إماراتي أبوظبي ودبي، وقال أعضاء في المجلس إن دستور الإمارات يؤكد مساهمة كل إمارة في الميزانية الاتحادية، على أن يحدد قانون نسبة مساهمة كل إمارة، وأن هذا القانون لم يصدر حتى الآن، وأن إمارة أبوظبي «لا تزال تساهم بالنسبة الأكبر من ميزانية الدولة».

وانتقد تقرير لجنة الشؤون المالية والاقتصادية بالمجلس، عدم تخصيص كافة الإمارات نسبة معينة من مواردها السنوية لتغطية نفقات الميزانية العامة السنوية للدولة «حيث لم تساهم في الميزانية سوى إماراتي أبوظبي ودبي».

وذكرت وزارة المالية الإماراتية أن الزيادة في الميزانية الاتحادية لعام 2010 لا يترتب عليها فرض أي رسوم أو ضرائب إضافية، وأن هذه الزيادة سيتم تغطيتها من خلال الزيادة المتوقعة في إيرادات الدولة من استثماراتها المالية والرسوم التي تتقاضاها الوزارات الاتحادية نظير الخدمات التي تقدمها للمواطنين والمقيمين.

وخلال مؤتمر صحافي عقد أمس للحديث عن تفاصيل الميزانية، قال يونس حاجي خوري مدير عام وزارة المالية إنه عند إعداد الميزانية لا يأخذ في الاعتبار أسعار النفط العالمية، لأن الميزانية الاتحادية تعتمد في الأساس على مساهمات الحكومات المحلية (أبوظبي ودبي)، في تمويل الميزانية وإيرادات الوزارة من استثمارات الحكومة الاتحادية والرسوم التي تتقاضاها الوزارات الاتحادية.

وأكد خوري أن حكومة أبوظبي ستساهم بنحو 17 مليار درهم، في ميزانية عام 2010 وهي نفس مساهمتها في ميزانية العام الجاري، مشيرا إلى أن الإيرادات التقديرية للحكومة الاتحادية من الاستثمارات والرسوم يقدر أن تزيد بنسبة 3 في المائة عن عام 2009.

وقال إن الحكومة لن تفرض أي رسوم جديدة على الخدمات ولن تفرض أي ضرائب في عام 2010، وكشف عن أن وزارة المالية درست فرض ضريبة مضافة على المبيعات في إطار اتفاق عام لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية من دون أن يتم تحديد موعد نهائي لتطبيق هذه الضريبة وأن تطبيق هذه الضريبة يستلزم في البداية توفير الأطر القانونية والتشريعية.

وبحسب المصادر الحكومية فإن ميزانية هذا العام، «تعكس السياسة المالية السليمة للحكومة والتي استطاعت من خلالها تحقيق نمو إيجابي ومن دون عجز للميزانية العامة للاتحاد رغم الظروف الاقتصادية العالمية، كما تؤكد نجاح الحكومة في تنمية وتنويع الموارد الذاتية للوزارات والهيئات الاتحادية، والتي يتوقع أن تحقق إيرادات قياسية في عام 2010 تبلغ 25.3 مليار درهم، في حين لم تتجاوز 7 مليارات درهم في عام 1999». وفي تفاصيل الميزانية العامة للاتحاد الإماراتي لسنة 2010، والتي تم اعتمادها من اللجنة المالية والاقتصادية، فقد تضمنت المشاريع الاستثمارية التي تخدم قطاعات التعليم والصحة والخدمات الاجتماعية والبنية التحتية، كما جاء اعتماد الميزانية قبل نهاية العام الجاري، للعمل بها اعتبارا من الأول من يناير (كانون الثاني) المقبل، ومع بداية العام المالي وذلك لتوفير البنود المالية لرفع وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين وإعطاء الأولوية لمشروعات التربية والتعليم والصحة والخدمات الاجتماعية.

وتقول المصادر الحكومية أن الميزانية الاتحادية لعام 2010 ركزت على تحقيق أحد أهم مبادئ الإستراتيجية الحكومية وهو تحقيق التنمية المتوازنة في جميع مناطق الإمارات، حيث بلغت الكلفة الإجمالية للمشروعات المدرجة للسنة المالية 2010 مبلغ 7.6 مليار درهم لدعم مشروعات الحكومة الاتحادية في قطاعات الطرق والمستشفيات والمراكز الصحية والإسكان والمباني الحكومية في جميع مناطق الدولة. إلى ذلك، اطلع مجلس الوزراء الإماراتي في اجتماعه أمس، على التقرير المقدم من مجلس الإمارات للتنافسية عن ترتيب دولة الإمارات في تقارير التنافسية لعام 2010 والذي اظهر أن الإمارات قد احتلت المرتبة الخامسة ضمن الدول العشر المتصدرة في قائمة الإصلاحات لعام 2010، وفقا لتقرير البنك الدولي الخاص بممارسة الأعمال الذي يقوم على أساس عدد الإصلاحات في 3 محاور أو أكثر من قبل كل دولة التي تم تطبيقها خلال العام ومدى تأثيرها حيث سجلت دولة الإمارات إصلاحات عديدة أهمها في ثلاثة محاور وهي بدء المشروع واستخراج تراخيص البناء والتجارة عبر الحدود.

كما احتلت الإمارات المرتبة التاسعة عالميا في تقرير المنتدى الاقتصادي العالمي «تقرير التنافسية العالمي 2010» وهو يمثل تطورا في ترتيب الإمارات عن العام الماضي والذي احتلت فيه المرتبة السابعة عشرة

.. العزيز محمد النيل .
أها شن قولك بعد الميزانية دى ؟
يا محمد أخوى جماعتى ديل حق قرع الهلاوين ما عندهم .
يعنى معقول نحتفل بدون قرع ؟؟ وبعدين القرع من 15 دولار ولى فوق .
شنو هو خروف ؟؟؟
تحياتى

.138 مليار درهم ميزانية دبي 2009 بفائض 3 مليارات درهم
الأحد 11 يناير 2009 - 08:45
.أصدر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس دولة الامارات رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي القانون رقم (1) لسنة 2009 بشأن الموازنة العامة لإمارة دبي للعام المالي 2009 التي تأتي في إطار السياسة المالية التوسعية التي أقرتها الحكومة لدعم كافة القطاعات في الإمارة لمواجهة التحديات المالية العالمية، وأعلن سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس اللجنة العليا للسياسة المالية لإمارة دبي الموازنة المجمعة للإمارة للعام المالي 2009 بإجمالي إيرادات متوقعة 138 مليار درهم بمعدل نمو 4% عن العام المالي 2008 وإجمالي نفقات متوقعة 135 مليار درهم بمعدل نمو 11% وبفائض 3 مليارات درهم، وتتضمن الموازنة المجمعة موازنة القطاع الاقتصادي المملوك بالكامل لحكومة دبي والذي يشمل الشركات المملوكة للحكومة بنسبة 100% بالإضافة إلى القطاع الحكومي الخدمي.

GMT
أبوظبي (رويترز) - قالت وكالة انباء الامارات (وام) يوم الثلاثاء إن الامارات العضو في أوبك زادت انفاق الدولة في ميزانية عام 2009 بنسبة 21 بالمئة إلى 42.2 مليار درهم (11.49 مليار دولار).

وقالت الوكالة إن الميزانية تتوقع عدم وجود عجز لكنها لم توضح سعر النفط الذي حسبت على اساسه ايرادات النفط. وانخفض سعر النفط الى نصف مستوى ذروته التي سجلها في يوليو تموز الماضي.

وأضافت الوكالة انه تم تخصيص 37 بالمئة من الانفاق للخدمات و21 بالمئة للتعليم وتابعت أن الحكومة وافقت على مسودة الميزانية في اجتماع في وقت سابق يوم الثلاثاء.

ولم تورد تفاصيل عن تخصيصات أخرى منها الانفاق العسكري.

وقال وزير الاقتصاد سلطان بن سعيد المنصوري في تصريحات نشرت يوم الثلاثاء ان الامارات تراجع سياساتها الاقتصادية لوضع خطة تمتد من ثلاث إلى خمس سنوات تأخذ في الاعتبار الكساد العالمي.

ومثل جيرانها في أكبر منطقة مصدرة للنفط في العالم ازدهر اقتصاد الامارات مع ارتفاع اسعار النفط على مدى ست سنوات مضت. لكن سعر النفط هبط بمقدار النصف منذ ان بلغ ذروته عند نحو 147 دولارا للبرميل في يوليو تموز الماضي وسط توقعات بتراجع الطلب عليه بسبب الركود العالمي.

12 بليون دولار موازنة الإمارات لعام 2010
الثلاثاء, 27 أكتوبر 2009
أبوظبي - شفيق الأسديRelated Nodes: 102726b.jpgرفعت دولة الإمارات العربية المتحدة الموازنة العامة للحكومة الاتحادية لعام 2010 بنسبة تجاوزت واحداً في المئة، إلى 43.627 بليون درهم ( نحو12 بليون دولار) في مقابل 42.200 بليون عام 2009، وحرصت على التأكيد أن أزمة المال العالمية لم تترك تأثيرات سلبية عليها، على رغم تراجع أسعار النفط وتخصيص الحكومة ما يزيد عن 70 بليون دولار لدعم قطاع المصارف الذي تأثر بالأزمة.

واعتمد مجلس الوزراء في الإمارات أمس مشروع الموازنة العامة للاتحاد عن السنة المالية 2010 وأكد الحفاظ على مبدأ التوازن بين الإيرادات والنفقات للعام السادس على التوالي، فلم تلحظ موازنة العام المقبل أي عجز مالي، على غرار السنوات الخمس الماضية.

وأكد المدير العام لوزارة المال يونس حاجي خوري في مؤتمر صحافي عقده في ابوظبي أمس، أن موازنة 2010 تضاعفت عما كانت قبل 10 سنوات، ما يؤكد استمرار الدولة في تحقيق نمو في القطاعات الاقتصادية والاستثمارية.

وأجاب خوري على سؤال لـ «الحياة» بأن موازنة 2010 وضعت وفق الخطط الإستراتيجية التي رسمتها الحكومة منذ سنوات ولم تتأثر بالأزمة المالية العالمية. ولفت إلى أن إعداد الموازنة لا يأخذ في الاعتبار أسعار النفط العالمية، لأن الموازنة الاتحادية تعتمد في الأساس على مساهمات الحكومات المحلية (أبوظبي ودبي) في تمويلها وعلى إيرادات وزارة المال من استثمارات الحكومة الاتحادية، والرسوم التي تتقاضاها الوزارات الاتحادية لقاء الخدمات التي تقدمها إلى المواطنين والمقيمين.

وتساهم حكومة أبوظبي بمبلغ 17.007 بليون درهم في الموازنة وهي المساهمة ذاتها في موازنة 2009 على رغم تراجع أسعار النفط الخام، فيما تساهم حكومة دبي بـ 1.2 بليون درهم وتتأمن البقية من إيرادات الوزارة من الخدمات والاستثمارات. وأضاف خوري أن الحكومة لن تفرض رسوماً جديدة على الخدمات أو ضرائب أخرى في 2010. وأعلن أن وزارة المال درست فرض ضريبة على القيمة المضافة على المبيعات في إطار اتفاق عام لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، من دون أن يُحدد موعد نهائي لتطبيقها الذي يستلزم تأمين الأطر القانونية والتشريعية.

ولفت المدير العام لوزارة المال إلى أن مشروع الموازنة لا يتضمن مخصصات لزيادة رواتب الموظفين في الحكومة الاتحادية.

ووزعت الموازنة على الوزارات والهيئات الحكومية وفق إستراتيجية الحكومة الاتحادية، التي تركز على تأمين الخدمات الأساسية والنهوض بالتنمية الشاملة في مختلف القطاعات. وخصص نحو 41 في المئة من الموازنة لقطاع التنمية الاجتماعية ويضم التعليم والصحة والعمل والشؤون الاجتماعية والثقافة والشباب وتنمية المجتمع وبرنامج الشيخ زايد للإسكان بحيث يتم بناء 40 ألف منزل للمواطنين من ذوي الدخل المحدود، وخصص 17.2 بليون درهم تمثل 39 في المئة من إجمالي الموازنة، لقطاع الشؤون الحكومية ويضم الدفاع والأمن والعدالة والشؤون الخارجية .

العزيز سيد بيكاب
سلامات
عامل كيف يا عزيز ؟
طبع أنت 9 شهور هنا و3 شهور هنا مو كدى يازول ؟
أها رايك شنو ؟
رايك دا ضرورى .
الليلة يا بيكاب شايف جماعتك ناس الامارات فرحانين فرح شديد . الميزانية
ما حصلت فى التاريخ .. وطبعن دى بتفتح مسالك جديدة للعمران .
والله الواحد فرحان .. شعب طيب .
تحياتى وشكرى على دعم البوست وفى أنتظار بعض المعلومات عن وظايف المحاسبة
فى الشركات .
أكرر شكرى

الاحباب سيف اليزل ومحمد النيل
سلامات
يا ناس .
قالوا الهالويين . البصادف يوم 31 أكتوبر دا .
انتشر فى أمريكا كلها من بلدكم دى من بوسطن .
أنتقل الى بوسطن عن طريق المهاجرين الأيرلنديين . وطبعن بوسطن قطعة من أيرلندا
.. كدى ادونا صور هالويين .. الصور البتخوف ديك . والقرعة المضيئة
صور من بوسطن يعنى .
خلينا نندهش . تحياتى

from salem ma, the capital of the halloween in the world

http://www.youtube.com/watch?v=n4nWa95zdq4

وذكرت وكالة انباءالامارات ان مجلس الوزراء "اعتمد مشروع الميزانية العامة للاتحاد عن السنة المالية 2010 بايرادات ومصروفات تقديرية بلغت 43 مليارا و627 مليون درهم (11,88 مليار دولار) وبنمو 3,4% عن السنة السابقة".
ولا تتضمن الميزانية الاتحادية اي عجز للسنة السادسة على التوالي. يذكر ان ميزانية الاتحاد المكون من سبع امارات لا تمثل الا جزءا من الانفاق والايرادات الحقيقية للبلاد اذ ان لكل امارة ايضا حكومتها وميزانيتها.
واستحوذت ميزانية التعليم على 22,5% (2,67 مليار دولار) من اجمالي الميزانية فيما خصصت نسبة 17,5% من الميزانية الاتحادية لبرامج ومشاريع البنية التحتية للدولة (2,07 مليار دولار).
وبحسب الوكالة فان الميزانية "تعكس السياسة المالية السليمة للحكومة والتي استطاعت من خلالها تحقيق نمو ايجابي وبدون عجز للميزانية العامة للاتحاد رغم الظروف الاقتصادية العالمية".

http://www.youtube.com/watch?v=ulT8phOxSWU&feature=related

تعد دولة الإمارات العربية المتحدة اليوم أحد أكبر منتجي ومصدري النفط والغاز في العالم، حيث تبلغ احتياطياتها النفطية القابلة للاستغلال نحو 100 مليار برميل، وهو ثالث أكبر احتياطي من النفط في العالم، فيما تبلغ احتاطياتها القابلة للاستغلال من الغاز حوالي 6 مليارات متر مكعب، مما يضعها في المركز الرابع عالمياً في هذا المجال. علماً بأن أكثر من 90٪ من هذه الاحتياطيات موجود في ابوظبي.
وقد لعبت عائدات النفط والغاز، منذ بدء انتاج وتصدير النفط في عام 1962 ، دوراً محورياً في النهضة التنموية الشاملة التي شهدتها ابوظبي ودولة الامارات العربية المتحدة بشكل عام، فعلى مدة قرابة اربعة عقود من الانتاج، سجلت البلاد تطورات هائلة، تحولت معها إلى دولة عصرية تحظى باقتصاد مزدهر وبنية أساسية فائقة الحداثة، ومن المؤكد ان تواصل صناعة النفط والغاز الاضطلاع بدور حيوي في اقتصاد دولة الامارات لعقود عديدة مقبلة، مع تمتع البلاد باحتياطيات نفطية ضخمة تكفي لمواصلة الانتاج بالمعدلات الحالية لمدة تزيد على مائة عام.
وتماشياً مع هذه الأهمية الكبرى لقطاع النفط في الاقتصاد المحلي، حرصت الدولة على الاستثمار بشكل مكثف في القطاع، بحيث باتت صناعة النفط والغاز في دولة الامارات تحتل اليوم مركزاً ريادياً في استخدام أحدث ما توصلت اليه التكنولوجيا في عمليات الاستكشاف والتنقيب والحفر واستخراج ومعالجة المواد الهيدروكربونية في المناطق البرية والبحرية على حد سواء. كما تم الاستثمار بشكل مكثف في إقامة تسهيلات متطورة تتيح للعاملين في حقول النفط البرية والبحرية التمتع بمرافق عصرية متكاملة، وتوفر لهم في الوقت نفسه بيئة عمل حديثة وآمنة تمكنهم من إنجاز مهامهم من دون أية صعوبات، بحيث بات قطاع النفط يعد مرآة للنهضة الشاملة التي تتمتع بها البلاد.
لكن الأمور لم تكن بمثل هذه الصورة الوردية دوماً. ففي الأيام الأولى لانتاج النفط وخلال الفترة الزمنية الطويلة التي استغرقتها عمليات المسح والاستكشاف، التي سبقت بدء انتاج النفط، كانت الظروف المعيشية قاسية لكل من شعب الإمارات والعاملين في الشركات النفطية الذين جابوا الصحارى والمناطق البحرية بحثاً عن النفط.
ويعود تاريخ شركة ابوظبي للعمليات البترولية البرية، أدكو، التي تمتلكها شركة بترول ابوظبي الوطنية (أدنوك) بنسبة 60٪ ومجموعة من شركات النفط الاجنبية بنسبة 40٪ إلى أكثر من ستين عاماً مضت، وتحديداً إلى بدايات صناعة النفط في الإمارات، وهي المرحلة التي يؤرخها أرشيف الصور الضخم الخاص بالشركة، الذي يضم ما يزيد على 15000 صورة فوتوغرافية، ويعد بمثابة سجل تاريخي مهم ليس فقط لبدايات عمليات التنقيب عن النفط في البلاد، وإنما أيضاَ لأسلوب حياة السكان والظروف المعيشية الصعبة التي عانوا منها في مرحلة ما قبل إنتاج النفط.
ويستحيل اليوم على الكثير من المقيمين في دولة الامارات العربية المتحدة سواء كانوا من مواطني الدولة أو من الوافدين، أن يتصوّروا نمط الحياة الذي كان سائداً في المرحلة التي سبقت اكتشاف النفط، لأن التطورات التي شهدتها البلاد طوال العقود الأربعة الماضية كانت هائلة بدرجة غيرت كل شيء تقريباً.
لهذا تكتسب الصور الفوتوغرافية المختارة المنشورة في هذا الكتاب أهمية كبيرة، باعتبارها سجلاً تاريخياً متميزاً للمرحلة الممتدة من منتصف الثلاثينات وحتى قيام دولة الإمارات العربية المتحدة في الثاني من ديسمبر (كانون الأول) 1971 ، حيث ترصد الصور بدايات صناعة النفط، ونمطاً للحياة لم يعد موجوداً إلا في الصور التاريخية، وفي ذاكرة المسنين في البلاد.
وروعي نشر هذا الكتاب بمناسبة العيد الثلاثين لقيام دولة الإمارات العربية المتحدة في الثاني من ديسمبر (كانون الأول) من عام 2001، وعيد الجلوس الخامس والثلاثين لصاحب السمو الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، رئيس الدولة، الذي مثل توليه مقاليد الحكم في إمارة ابوظبي، في السادس من إغسطس (آب) من عام 1966، بداية مرحلة متصلة من التطور والازدهار في دولة الإمارات العربية المتحدة بشكل عام، وفي القطاع النفطي بشكل خاص.
فقد عكس اهتمام صاحب السمو الشيخ زايد بقطاع النفط منذ البدايات الأولى لصناعة النفط في ابوظبي، بعد نظره ورؤيته المستقبلية الثاقبة للدور الحيوي الذي يمكن ان يلعبه هذا القطاع في مسيرة التنمية في البلاد، وحرصه الشديد على استغلال عائدات النفط في تحقيق الرفاهية لشعبه.
ويستهدف هذا الكتاب، الزاخر بالكثير من الصور النادرة المختارة، عرض قصة صناعة النفط ومسيرة التطور الشاملة التي شهدتها البلاد في ظل القيادة الحكيمة لصاحب السمو الشيخ زايد، حيث تغطي نصوص وصور الكتاب السنوات الثلاثين التي سبقت تولي سموه مقاليد الحكم في ابوظبي، والسنوات الخمس التالية، حتى قيام دولة الإمارات العربية المتحدة، ليوضح بذلك مدى ضخامة النقلة النوعية التي شهدتها البلاد، وقد روعي في اختيار الصور ان تغطي جوانب المختلفة للحياة اليومية للسكان، إلى جانب إلقاء الضوء على المراحل الأولية لتطور صناعة النفط، التي أتاحت عائداتها تمويل برامج التنمية في البلاد.
لقد عرف الناس بوجود النفط في منطقة الخليج العربي منذ آلاف السنين، إلا أنهم لم يدركوا بالطبع ان هذا المورد الطبيعي سوف يحظى بالقيمة الكبيرة التي يتمتع بها اليوم. فقد لاحظت الحضارات القديمة في كل من العراق وايران وجود تسربات طبيعية للزفت من مكامن النفط القريبة من سطح الأرض، وتدل المكتشفات الأثرية انه تم استغلال هذه التسربات في الحضارتين السومرية والبابلية.
أما التسربات من قاع البحر فكانت تظهر على شكل كرات صغيرة من الزفت تلقي بها الأمواج إلى الشواطئ، وكان سكان الشواطئ يستعملونها لكسوة الأواني الفخارية وما شابهها لمنع تسرب السوائل منها. وقد أكدت المكتشفات الأثرية، أن استخدام الزفت في كسوة الأواني الفخارية كان معروفا في دولة الإمارات منذ القدم. فقد أظهر تحليل لكمية من الزفت وجدت على آنية فخارية من العصر الحديدي عثر عليها في موقع آثري في تل أبرق في الإمارات الشمالية، ان مصدر الزفت هو تسرب نفطي في جنوب ايران، حدث منذ ما يزيد على 2500 سنة.
ورغم ذلك، لم يدرك الناس القيمة الحقيقية للنفط كمصدر للوقود إلا عند بدء ظهور أول الاقتصاديات الصناعة في العالم، حيث شهدت السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى، إجراء عمليات استكشاف وتنقيب عن النفط في العراق وايران وشمال الخليج بالاعتماد على تقنيات حفر بسيطة. وشكلت تلك العمليات بداية تهافت الشركات النفطية التي انبثقت منها الشركات العالمية التي نعرفها اليوم، مثل (شل) وشركة البترول البريطانية، على القدوم إلى المنطقة. وتصاعد اهتماما الشركات النفطية بالمنطقة في عشرينات القرن الماضي بعد أن ساهمت الحرب العالمية الأولى في تسليط الضوء على أهمية البترول كوقود.
وتصدر جهود عمليات التنقيب عن النفط في العراق، كونسورتيوم يضم عدداً من شركات النفط، كان يعرف في البداية باسم (شركة النفط التركية) وأصبح بعد الحرب العالمية الأولى يحمل اسم (شركة نفط العراق). وتضمنت قائمة المساهمين فيه كلاً من (شركة النفط الانجليزية الفارسية) التي اصبحت الآن شركة البترول البريطانية، و(شركة النفط الانجلوسكسونية)، وهي شركة تابعة لشركة (شل) الهولندية البريطانية، ومصالح فرنسية أصبحت تعرف فيما بعد باسم (شركة النفط الفرنسية) توتال ألف فينا حالياً، وشركة (بارتكس)، التي تمثل مصالح رجل أعمال أرمني يدعى كالوستي غولبنكيان، كان قد ساعد في الفوز باتفاقية الامتياز الأصلية وحصل على حصة نسبتها 5٪ تظير جهوده في هذا المجال.
وقادت اتفاقية أبرمت بين بريطانيا والولايات المتحدة الامريكية في عام 1925، إلى انضمام شركتي نفط امريكيتين إلى الكونسورتيوم، وهما الشركتان اللتان انبثقت عنهما (إكسون) و(موبيل)، وقد اندمجت الأخيرتان الآن في شركة واحدة (لونجريج، 1954). وما زال هذا الكونسورتيوم موجوداً في ابوظبي اليوم كمساهم في الامتياز النفطي البري، في حين تملك الشركات المساهمة فيه حصة الأقلية الأجنبية في شركة أدكو.
ومع بروز أهمية النفط، سعت الحكومية البريطانية، التي ترتبط منذ عام 1820 بمعاهدة مع شيوخ إمارات جنوب الخليج (كانت تعرف آنذاك باسم إمارات الساحل المتصالح)، إلى الحفاظ على مركزها المميز في المنطقة، وتم في هذا الإطار إبرام اتفاقية في عام 1922 بين شيوخ الامارات المتصالحة والمعتمد السياسي البريطاني في الخليج العقيد ايه.بي.تريفور، الذي كان يتخذ من ميناء بوشهر في جنوب ايران مقراً له، نصت على قصر منح الامتيازات النفطية على الشركات المعتمدة من قبل بريطانيا (مورسي، 1978).
ورغم ان (شركة النفط الانجلزية الفارسية) أرسلت خبراء جيولوجيين في زيارة قصيرة إلى الشارقة ورأس الخيمة في شهر أكتوبر (تشرين الاول) 1925. (مورسي، 1978) إلا أنها واصلت ممارسة أنشطتها المستقلة في ايران، التي حققت فيها أول اكتشاف نفطي قبيل الحرب العالمية الأولى، في حين واصل كونسورتيوم (شركة نفط العراق) خلال العشرينات تركيز أهتمامه على العراق.
في غضون ذلك، قاد النمو السريع للطلب العالمي على النفط إلى تصاعد حدة المنافسة من قبل الشركات الامريكية الساعية للفوز بامتيازات التنقيب عن النفط في الخليج، والذي توج بتوقيع شركة (بابكو) وهي الشركة الكندية التابعة لشركة (ستاندراد اويل اوف كاليفورنيا)، اتفاقية للتنقيب عن النفط الخام مع البحرين في عام 1931، وتمكنت من حفر أول بئر لها في العام نفسه. وقد انضمت اليها لاحقا شركة امريكية أخرى هي (تكساكو).
وفي عام 1933 وقعت شركة (ستاندارد اويل اوف كاليفورنيا) اتفاقية امتياز، مع العاهل السعودي الراحل الملك عبدالعزيز آل سعود، تم توسيعها لاحقاً لتشمل تكساكو، بحيث أصبحت منطقة الامتياز تغطي منطقة الاحساء الواقعة شرقي المملكة. وتم حفر أول بئر في الدمام في أبريل (نيسان) من عام 1935، إلا ان الامر تطلب ثلاث سنوات من العمل قبل البدء في استغلال البئر المكتشفة في عام 1938، وبدء تصدير النفط السعودي في مايو (أيار) 1939، وقد شكلت تلك العمليات بداية ما يعرف اليوم بشركة أرامكو السعودية.
وفي أعقاب توقيع اتفاقية التنقيب مع السعودية في عام 1933، قام ممثلو شركات النفط الأمريكية بزيارة إلى الإمارات في عام 1934 في محاولة للحصول على امتيازات للتنقيب عن النفط (مورسي،1978). وفي العام نفسه فازت شركة (جلف اويل) بالاشتراك مع (شركة النفط الانجليزية الفارسية) بامتياز للتنقيب عن النفط في الكويت، لتشكل بذلك شركة النفط الكويتية.
وبمواجهة المنافسة المتزايدة من قبل الشركات الأمريكية، بدأ مساهمو (شركة نفط العراق) في التركيز بشكل أكبر على منطقة جنوب الخليج. وتولت زمام المبادرة في هذا المجال شركة (دارسي اكسبلوريشن) وهي شركة تابعة لشركة النفط الانجليزية الفارسية، التي منحها شيخ قطر في عام 1930 حقاً اختيارياً يتيح لها مهلة سنتين لإجراء المسوحات الجيولوجية الأولية، قبل أن تقرر فيما إذا كانت ترغب في الحصول على امتياز كامل للتنقيب عن النفط. (لونجريج، 1954) وقد تم لاحقاً تحويل هذا الخيار إلى (شركة نفط العراق).
وفي سبتمبر (ايلول) من عام 1935، قام كونسورتيوم شركة نفط العراق بتأسيس شركة تابعة يملكها المساهمون به، أطلق عليها اسم (بتروليوم كونسيشينز ليمتد،بي،سي،إل) بهدف السعي للحصول على امتيازات جديدة في شبه الجزيرة العربية ومختلف انحاء الشرق الأوسط (خارج العراق)، بما في ذلك سوريا وشرق الأردن ولبنان وفلسطين واليمن والمنطقة الغربية من المملكة العربية السعودية، (لونجريج، 1954) وفي غضون ذلك شرعت (شركة النفط الانجليزية الفارسية) والتي كانت اكبر المساهمين من حيث عملياتها القائمة في منطقة الخليج، في إجراء مفاوضات للحصول على امتيازات للتنقيب عن النفط في الإمارات.
وفي شهر نوفمبر (تشرين الثاني) من عام 1935، منح شيوخ إمارات ابوظبي ودبي والشارقة ورأس الخيمة خيارات مدتها عامان لشركة (دارسي) وفي حين أن هذه الخيارات لم تمنح الشركة اية حقوق بشأن عمليات الاستكشاف والتنقيب عن الاحتياطيات النفطية، إلا أنها منحتها حق الخيار الأول في توقيع اتفاقيات الامتياز، في حال قررت القيام بذلك بعد اجراء الدراسات الاولية لجيولوجيا سطح الأرض في المنطقة.
وفي يناير (كانون الثاني) من عام 1936، وصل إلى الإمارات فريق مسح جيولوجي آخر من (شركة النفط الانجليزية الفارسية)، التي كانت قد أعادت تسمية نفسها باسم (شركة النفط الانجليزية الايرانية) في عام 1935، وقام الفريق خلال عامي 1936 و 1937 بزيارة مناطق مختلفة من ابوظبي ودبي رأس الخيمة.
وعلى الرغم من أنه ركز عملياته على المناطق الساحلية، إلا انه توغل ايضا في المناطق البرية وصولاً إلى جبل حفيت وواحة العين، ثم زار عدداً محدوداً من القرى الصغيرة. وقد تم الاحتفاظ بسجلات فوتوغرافية عن أعمال المسح التي قام بها، وهي السجلات التي اختيرت منها الصور المنشورة في الجزء الأول من هذا الكتاب.
وتوفر هذه الصور لمحة مهمة عن أسلوب الحياة السائد آنذاك في الإمارات، بخاصة أنه، وخلافا للمسؤولين البريطانيين، فإن عددا قليلا جداً من الزوار كانوا يأتون إلى المنطقة، وكان بعضهم فقط يحمل كاميرات لتصوير مشاهداتهم.
وكان اقتصاد المنطقة في ذلك الوقت يعتمد على الزراعة في الواحات مثل واحدة العين، وفي بعض مناطق الإمارات الشمالية، إلى جانب صيد الأسماك والغوص على اللؤلؤ، وهما حرفتان امتهنهما سكان جنوب الخليج على مدى السبعة آلاف سنة الماضية تقريبا. وكان معظم السكان من البدو الرحل الذين يتنقلون من مكان إلى آخر بحثا عن الماء والمرعى لمواشيهم، ولم تشهد المنطقة سوى النزر اليسير من ثمار التطور والتقدم الذي كانت تشهده أنحاء متفرقة من العالم.
وحتى فترة قريبة، ظل جزء كبير من الارضي الداخلية من الامارات، مجهولا بالكامل بالنسبة للأجانب. فعلى سبيل المثال، كان أول رحالة أوروبي يصل إلى واحة ليوا، التي تقع على الحافة الشمالية للربع الخالي، جنوب إمارة ابوظبي، هو المكتشف البريطاني السير ويلفريد ثيسيجر، خلال رحلاته الاسكتشافية في الصحراء، في السنوات التالية للحرب العالمية الثانية مباشرة.
أما البلدات الساحلية والجزر (مثل جزيرة دلما)، فقد كانت أوفر حظا في التواصل والاتصال مع العالم الخارجي، بحكم نشاطها في تجارة اللؤلؤ. إذ كانت توجد جاليات صغيرة من التجار الهنود في بلدات ساحلية عدة، وكان المعتمد السياسي البريطاني يقيم في الشارقة، وكان المسؤولين البريطانيون والسفن الحربية البريطانية إضافة إلى السفن التجارية المتجهة إلى الهند يقومون بزيارات إلى المنطقة من حين إلى آخر.
ورغم ذلك، عانت البلدات الساحلية من ركود اقتصادي خلال الثلاثينات، فإلى جانب التأثير السلبي للكساد الذي اجتاح الاقتصاد العالمي آنذاك على صادرات اللؤلؤ المحلي، كانت تجارة اللؤلؤ الطبيعي تعاني أصلاً من اضرار بالغة كنتيجة مباشرة لنجاح اليابانيين قبل بضع سنوات من ذلك، في استزراع اللؤلؤ في قاع البحر وانتاجهم لما بات يعرف باللؤلؤ الاصطناعي بكميات تجارية اكتسحت الأسواق العالمية. فبينما واصلت أساطيل الغوص من اللؤلؤ الإبحار كل عام بحثا عن اللؤلؤ الطبيعي، إلا أن عائد الغواصين الشحيح اصلاً اخذ في الانحسار. وبدا واضحاً آنذاك، ان هذه المهنة العريقة، بدأت تحتضر بصمت، ماضية نحو نهايتها المحتومة.
وهنا. أدرك حكام الامارات ان اهتمام الشركات الاجنبية بالتنقيب عن النفط يحمل بصيصا من الأمل لمستقبل افضل، خاصة أنهم كانوا مطلعين جيمعا على الاكتشافات التي حدثت في اقصى شمال منطقة الخليج، وتأثيرها الايجابي على الاقتصاديات المحلية للدول المعنية. وفي ظل هذه المعطيات. وعلى الرغم من قلق الناس بشأن الانعكاسات السلبية التي قد تخلفها صناعة النفط على أسلوب الحياة التقليدي، استقبلت المدن الساحلية اول فرق للمسح والتنقيب وصلت اليها بالترحاب، وان كانت هذه الفرق قد لقيت استقبالاً مشوباً بالشكوك في المناطق الداخلية.
ومثلت عملية المسح بحد ذاتها مهمة شاقة حافلة بالصعوبات. فكثيرا ما كانت السيارات تغرز في الرمال أو في السبخات الساحلية، في حين كان التوجه إلى الجزر البعيدة عن الشاطئ مثل جزيرة صير بني ياس (التي كانت صخورها بالبارزة التي تشكلت في العصر الميوسيني، مثار اهتمام علماء الجيولوجيا) يستدعي تحميل السيارات على سفن خشبية صغيرة، ولم تكن جزيرة ابوظبي نفسها، استثناء من هذه القاعدة، بالنظر إلى ان مياه المد كانت تغمر المنطقة التي تربطها مع اليابسة.
وفي امارة ابوظبي، ابدى حاكمها الشيخ شخبوط، اهتماماً ملحوظاً بعمل فريق المسح، وكان يأمل بصفة خاصة، ان تؤدي ابحاث الفريق الجيولوجي إلى اكتشاف مصادر جديدة للمياه العذبة في المناطق الصحراوية، والى جانب زياراته إلى موقع عمل الفريق في جبل حفيت، كلف الشيخ شخبوط شقيقه الأصغر، الشيخ زايد، بمرافقة اعضاء الفريق في بعض رحلاتهم للاستفادة من معرفته الوثيقة بأساليب الحياة في الصحراء وسكانها من البدو. فعلى الرغم من ان الشيخ زايد كان في البداية العشرينات من عمره آنذاك، إلا أنه قد أظهر بالفعل قدرات متميزة أكسبته احتراماً واسع النطاق.
وكان من ضمن المهام التي نفذها الشيخ زايد في هذا المجال، قيامه في شتاء عام 1936-1937 بمرافقة خبيرين جيولوجيين تابعين للشركة ومترجم و16من البدو، في رحلة إلى غرب وجنوب غرب ابوظبي (هيرد- بيي 1982) وقد هيأت أمثال تلك الرحلات للشيخ زايد أول احتكاك له من صناعة النفط. اذ تمكن سموه من خلال تلك الرحلات والمحادثات التي كان يجريها مع ممثلي الشركة، ان ينمي للمرة الأولى رؤيته للمكاسب التي يمكن ان يجلبها اكتشاف النفط إلى ابوظبي وشعبها.
وقد أثمر المسح الجيولوجي الأول عن نتائج كانت كافية لتشجيع (شركة نفط العراق) للسعي إلى الحصول على امتياز كامل للتنقيب عن النفط في الإمارات. ولهذا فقد سعت الشركة إلى الحصول دعم المعتمد السياسي البريطاني في الخليج لجهودها. وحظيت بهذا الدعم بالفعل، حيث قام المعتمد السياسي في عام 1937 بإبلاغ كافة الشيوخ رسميا بأنه، وبموجب شروط اتفاقيتهم مع بريطانيا في عام 1922. سوف يفوضهم بالتعامل فقط مع (شركة نفط العراق).
وتم توقيع أول اتفاقية امتياز رسمية في شهر مايو (أيار) من عام 1937 بين الشيخ سعيد بن مكتوم، حاكم إمارة دبي آنذاك، وشركة تطوير النفط (الإمارات المتصالحة)، التي تأسست في البحرين كشركة تمتلكها بالكامل شركة (بي.سي.إل) وتبعتها اتفاقيات اخرى في رأس الخيمة وكلباء. التي كانت وقتئذ إمارة منفصلة، في شهر ديسمبر (كانون الأول) من عام 1938.
وفي 11 يناير (كانون الثاني) 1939، وفي أعقاب مفاوضات مطولة، وقع الشيخ شخبوط اتفاقية امتياز لمدة خمسة وسبعين عاما مع ستيفن لونجريج مدير عام شركة تطوير النفط (الامارات المتصالحة).
وشهد توقيع الاتفاقية بالنيابة عن ابوظبي عم الحاكم، الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان، (جد الشيوخ مبارك بن محمد، طحنون بن محمد، سيف بن محمد وسرور بن محمد، وهو ايضا الابن الوحيد الباقي على قيد الحياة للشيخ زايد بن خليفة، الذي حكم إمارة ابوظبي من الفترة ما بين عام 1855 إلى عام 1909)، كما شهد توقيع الاتفاقية التاجر المعروف أحمد بن خلف العتيبة، الذي أصبح حفيده، مانع سعيد العتيبة فيما بعد، أول وزير للبترول في إمارة ابوظبي ومن ثم في دولة الامارات العربية المتحدة.
وقد منحت الاتفاقية الشركة حق التنقيب عن النفط في جميع اراضي إمارة ابوظبي، بما فيها المناطق البرية والجزر والمناطق البحرية على امتداد ثلاثة اميال. وقد وافقت الشركة، مقابل ذلك، على ان تدفع للحاكم 300.000 روبية هندية (العملة التي كانت متداولة حينئذ في الامارات المتصالحة)، خلال مدة ثلاثين يوما من تاريخ توقيع الاتفاقية، وبأن تدفع، إلى ان يتم اكتشاف النفط بكميات تجارية، مبلغ 100.000 روبية هندية سنويا.
وعند اكتشاف النفط بكميات تجارية، تدفع الشركة مبلغاً قدره 200.000 روبية، ومن ثم يتم استبدال الدفعة السنوية بجعالات قدرها 3 روبيات لكل طن من النفط يتم استخراجه، شريطة ان تقوم الشركة إذا قل المبلغ، خلال اول سنتين بعد اكتشاف النفط بكميات تجارية عن 250.000 روبية، بتعويض النقص ورفع المبلغ إلى 250.000 وربية في السنة المعنية. وبعد انقضاء اول سنتين، ترفع الجعالات المستحقة الدفع إلى 500.000 روبية سنويا.
وتم الاتفاق ايضا على عدم دفع الشركة أي جعالات على النفط المستخدم من قبلها ومن قبل موظفيها وعلى قيامها بتوفير الوقود لسيارات الحاكم. وقد نصت مادة اخرى ضمن الاتفاقية، على انه إذا ما عثرت الشركة على أي مكان يحتمل وجود الماء فيه، فيتعين عليها ابلاغ الحاكم بذلك.
كما اشترطت الاتفاقية على انه لا يجوز لشركة تطوير النفط (الامارات المتصالحة) تنفيذ اية اعمال في المناطق المستعملة والمخصصة كدور للعبادة أو المباني ذات الأهمية الدينية أو المقابر، ويشكل هذا النص، الأساس الذي انبثقت منه السياسة الحالية التي تتبناها شركة ادنوك وشركة أدكو في مجال الحفاظ على التراث الوطني للبلاد (العتيبة، 1982).
وتبعت اتفاقية ابوظبي. اتفاقية اخرى أبرمت مع إمارة عجمان، في شهر مارس (آذار) من عام 1939، وتم التخطيط لتنفيذ برنامج رئيسي لعمليات المسح في شتاء 1939-1940، إلا ان اندلاح الحرب العالمية الثانية، أدى إلى تأجيل تنفيذ تلك الاتفاقية. كما حالت الحرب دون تطوير حقل دخان في قطر، الذي اكتشفته شركة أخرى تابعة لشركة نفط العراق، وهي شركة تطوير النفط (قطر)، في عام 1938، وتطوير حقل برقان في الكويت. وجرى ايضا تعليق عمليات البحث عن النفط في جنوب الخليج طوال مدة الحرب، على الرغم من استمرار انتاج النفط في أماكن اخرى من المنطقة، وبينما أصيب الحكام في البداية بخيبة أمل إزاء هذه التطورات غير المواتية، إلا أنهم سرعان ما تفهموا دواعي تأجيل عمليات الاستكشاف والتطوير.
وحالما وضعت الحرب العالمية الثانية أوزارها في عام 1945، تم الشروع سريعاً بتنفيذ برنامج للتنقيب عن النفط، بعد استيراد وتجميع كافة المعدات اللازمة والتي استغرقت أشهراً عدة. وقد قامت فرق المسح في شركة تطوير النفط (الامارات المتصالحة) مجدداً خلال عامي 1946و1947 بزيارة معظم المناطق في ابوظبي التي تمت معاينتها قبل اندلاع الحرب، وقد الشيخ شخبوط مرة اخرى دعما كبيرا لفرق المسح، وحظيت الفرق أيضاً بدعم ممثال من صاحب السمو الشيخ زايد، الذي كان الشيخ شخبوط قد عينه ممثلا عنه في منطقة العين في عام 1946، وقد كان الشيوخ يتطلعون في تلك المرحلة لإنجاز عمليات المسح والتنقيب بشكل أسرع، وهو ما عبر عنه مسؤولو الشركة لاحقاً بقولهم: (أبلغنا شيوخ الساحل المتصالح بأنهم يعتقدون بان العمليات كانت تسير ببطء شديد) (هندرسون،1988).
وأدت الصعوبات الكبيرة التي كانت تواجه العمل في المناطق الصحراوية إلى تركز الكثير من عمليات المسح الأولى في المناطق الساحلية، بخاصة تلك التي يمكن الوصول اليها بسهولة نسبياً عن طريق البحر. كما تم التركيز في البداية على المنطقة الساحلة الواقعة شمال شرق إمارة ابوظبي. وقام الخبراء الجيولوجيون في شركة تطوير النفط (الامارات المتصالحة) باجراء عمليات مسح مكثفة، مستخدمين شاحنات شيفروليه من مخلفات الحرب، تم استبدالها فيما بعد بسيارات دودج نصف نقل وسيارات لاندروفر، في رحلاتهم العديدة لمعاينة الكثبان الرميلة والصخور البارزة. وتمكنت الفرق من تحديد موقع مناسب في رأس صدر، يقع على الساحل على بعد 40 كلم شمال شرقي ابوظبي، لاجراء المزيد من عمليات المسح والاختبار، فيما مثل نقطة البداية لوضع خطط حفر أول بئر استكشافية.
يذكر ان الشاطئ في رأس صدر، يطل على خليج داخلي ضحل المياه لدرجة ان الابحار فيه كان مقصوراً على القوارب الصغيرة ذات الغاطس الضحل (قبل حفره وتعميقه في السنوات القليلة الماضية)، في حين كانت الصنادل والقاطرات التي تحمل معدات الحفر تعجز عن الاقتراب من المنطقة الساحلية. ولهذا تقرر نقل جميع معدات الحفر إلى منطقة غناضة، على الشاطئ الشمالي للطويلة، التي كانت المياه فيها أكثر عمقا، تمهيداً لجلبها إلى الشاطئ وتحمليها على شاحنات عملاقة في رحلة قصيرة ولكن شاقة إلى موقع الحر في رأس صدر.
وقط وظفت الشركة عدداً من أفراد القبائل المحلية لمساعدتها في هذه المهمة، كما شكل أفراد القبائل أيضاً جزءاً من العمالة غير الماهرة التي تتولى عمليات المساعدة في إعداد الحفار وهو من طراز (إيديال 100)، وكان من بين أولئك العاملين، علي بن ثمير والذي سبق له ان رافق فرق المسح كدليل خلال عمليات المسح التي كانت تقوم بها في المناطق الصحراوية الداخلية، وعبيد سالم المزروعي، (ابوسالم) الذي لايزال يعمل لدى (أدكو) حتى اليوم.
وتابع الشيخ شخبوط أعمال بدء الحفر عن كثب، وكان على علم تام بالتغييرات المحتملة التي سوف يحدثها تطوير صناعة النفط على مستقبل شعبه. وكان يهتم بشكل مباشرة بمساعدة الشركة في توظيف العمال، وفي تحديد رواتبهم وشروط تعيينهم. إضافة إلى انه وافق على توفير مجموعة من الحرس لحماية موقع الحفر. على ان تدفع الشركة رواتبهم، وكان اول من اختير لهذه العمل ثاني بن مرشد الرميثي، الذي عين رئيسا للحرس، كما عين الشيخ شخبوط، الشيخ حمدان بن محمد آل نهيان (تقلد لاحقاً منصب نائب رئيس الوزراء في دولة الامارات العربية المتحدة )، ليعمل ممثلا له في موقع البئر (هيرد – بيي، 1982).
وبغض النظر عن العدد القليل من الأفراد الذين كانوا يعملون في إرشاد فغرق المسح التابعة لشركة تطوير النفط (الإمارات المتصالحة) على طول الساحل وفي المناطق الصحراوية، فقد تأثر عدد من أهالي ابوظبي مباشرة بالصناعة الجديدة، التي أدت خلال العقود القليلة التالية، إلى إحداث تغييرات جذرية في بلادهم. وبينما مثل حفر بئر رأس صدر، بداية مسيرة التحول، فقد حظي كثير من المواطنين بأول فرصة لهم للتعرف إلى العالم الصناعي الحديث، لدى مشاركتهم في عمليات الحفر بصفة عمال أو حراس.
وكانت إقامة الميناء المؤقت في غناضة، وشق طريق غير ممهدة إلى رأس صدر، تعبرها سيارات الصغيرة وشاحنات عملاقة تنقل المعدات الثقيلة وهبوط طائرة كل أسبوع حاملة البريد والتموين العاجل لفريق الحفر، قد ساهمت كلها في فتح آفاق جديدة للسكان المحليين، بعد ان كان استخدام المنطقة في السابق يقتصر على كونها قاعدة لصي الأسماك أو مرعى للماشية بعد هطول المطر في فصل الشتاء.
والى جانب ذلك أدى بدء العمليات النفطية، إلى بروز فرص جديدة للأعمال، أذ أصبح الصيادون المحليون على سبيل المثال، يحدون سوقاً جاهزة لحصيلة صيدهم في معسكر العاملين في رأس صدر، كما أصبح للنشاط الذي دب في رأس صدر تأثير ملحوظ ايضاً في سوق ابوظبي القريبة، وان كان المعسكر يستورد معظم احتياجاته من المواد الغذائية المخصصة مباشرة من الخارج.
وحظي هذا التطور بأهمية خاصة لأن تجارة اللؤلؤ كانت قد شارفت بالفعل على نهايتها في السنوات التي تلت الحرب العالمية الثانية مباشرة، نتيجة لإصدار الهند قانوناً في عام 1946 يحظر استيراد اللؤلؤ من الخليج، وبما أن التجار الهنود كانوا في العادة يشترون معظم كميات اللؤلؤ التي يحصل عليها الغواصون في الخليج، فقد شكل هذا القانون ضربة قوية لنشاط الغوص، وعلى الرغم من إلغاء هذا القانون بعد ذلك، إلا أنه استبدل بضرائب جمركية كانت عالية جدا لدرجة ان تجار اللؤلؤ في الخليج أصبحوا غير قادرين على تصديره إلى الهند (الملاخ، 1981).
ولم تقتصر الآثار السلبية لهذا التطور على التجار فحسب، وإنما وجد الكثيرون أنفسهم بلا عمل، حيث كانت فرص العمل القليلة المتاحة في هذا المجال توفر أجوراً زهيدة وتتم في ظروف قاسية.
وفور انتهاء العمل في نصب الحفار. تم الشروع في حفر أول بئر استكشافية للنفط في الإمارات. وهي بئر (رأس صدر-1) في فبراير (شباط) 1950) وقد شهد هذه المناسبة الشيخ شخبوط، والمعتمد السياسي البريطاني في دبي، والممثل المحلي لشركة تطوير النفط (الإمارات المتصالحة)، إدوارد هندرسون، والذي اختتم حياته المهنية الطويلة في المنطقة، بالتحاقه بالعمل في مركز الأبحاث والتوثيق التابع لحكومة ابوظبي.
ووصل عمق البئر عند إنجاز أعمال الحفر في مارس (آذار) 1951 إلى 13.001 قدم، وكانت أعمق بئر يتم حفرها في الشرق الأوسط حتى ذلك التاريخ، وشكل ذلك الخطوة الأولى في مسيرة حافلة بالإنجازات الريادية، وبداية تقليد مازال متبعاً حتى اليوم، ويرتكز إلى تمتع صناعة النفط في ابوظبي بمكانة رائدة في الانجازات التقنية.
وخلال اشهرو الثلاثة عشر التي استغرقها حفر البئر، كان الحاكم واخوانه يزورون الموقعبانتظام، بالاضافة إلى عدد غفير من المواطنين الذين كان يدفعهم الفضول إلى مشاهدة علميات لحفر ونتائجها بأنفسهم. إلا أنه وعلى لارغمن الآمال العريضة التي علقتها الشركة ومواطنوا ابوظبي على بئر (راس صدر-1) إلا أنه تبين فيما بعد، أنها جافة، فتم سدها وهجرها. وقد قامت شركة أدكو بتخليد ذكرى هذا الموقع المهمة في تاريخ دولة الإمارات العربية المتحدة وتطورها الحديث، في شهر فبراير (شباط) من عام 2000، حيث تم الاحتفال بمناسبة مرور نصف قرن على حفر هذه البئر، بتعليق رأس بئر قديمة ولافتة على الموقع.
وشكل هجر بئر (رأس صدر-1) ضربة قوية الآمال مواطني ابوظبي، الذين كانت تجربتهم الأولى هذه مع صناعة النفط، قصيرة الأجل نسبياً، لأنه بعد التخلي عن البئر، قامت الشركة بالاستغناء عن العمال المحليين، وانتقلت إلى جبل علي وحفرت بئر فيهان وعينت مجموعة من العمال من دبي، وتبين ان هذه البئر جافة أيضاً، فتم سدها وهجرها بعد بلوغ عمليات الحفر إلى عمق 12.350 قدماً، ثم عادت الشركة إلى إمارة ابوظبي. ومع حفر بئر أخرى غير ناجحة في منطقة الجويزة في الشارقة في منتصف الخمسينات، توقفت عمليات الاستكشاف والحفر في الإمارات الشمالية، وبالتالي تم التخلي عن اتفاقيات الامتياز الموقعة مع حكام تلك الإمارات.
وتمكنت الشركة، اعتماداً على الخبرات التي اكتسبتها في (رأس صدر) من تنفيذ مبادرة مهمة أثرت بشكل مباشر على نمط الحياة في جزيرة ابوظبي، تمثلت في الربط بين جزيرة ابوظبي واليابسة بطريق بري، ففي أواخر الأربعينات وأوئل الخمسينات، كان مسؤولو الشركة غالباً ما يسافرون ما بين ابوظبي ودبي باستعمال زوارق شراعية ذات غواطس ضحلة، إلا ان هندرسون، ممثل شركة تطوير النفط (الإمارات المتصالحة)، المقيم في ذلك الحين في دبي، كان يستعمل قارباً بخارياً صغيراً من نوع الجلبوت، يمتلكه خانصاحب حسين، أحد وكلاء المعتمد البريطاني المقيم، وكان أول مركب من نوعه مجهز بمحرك في منطقة جنوب الخليج. وبما أن غاطس القارب لم يكن يتجاوز ثلاثة أقدام، فقد كان مثاليا للإبحار في المياه الضحلة قبالة ساحل رأس صدر وقريبا من موقع الحفار. كما كانت الشركة تستخدم أسطولا من السيارات المرابطة على اليابسة، في الانتقال إلى ابوظبي، وزيارة الحاكم أحيانا أو في القيام بأعمال أخرى.
وقد كانت جزيرة ابوظبي في ذلك الحين معزولة عن اليابسة، يفصلها عنها خور المقطع، ولم تكن السيارات تصلها إلا بصعوبة بالغة، عندما تنحسر مياه البحر في فترات الجزر وفقط إذا كانت الريح مواتية. أما إذا كان المد عاليا، أو كانت الرياح الشمالية الغربية تهب على المنطقة، فان عبور الخور يصبح مستحيلاً، ويعجز مسؤولو الشركة عن زيارة ابوظبي، وتصبح فرق المسح العاملة في الصحراء معزولة كليا عن أولئك المسؤولين.
وقد تمكن هندرسون، بعد محاولات عدة مع إدارته في لندن، من الحصول على ألف جنيه استرليني وهو مبلغ ضخم في حينه، لبناء معبر صغير على خور المقطع. فراح يجمع كل ما يمكن استعماله في مشروعه هذا، مثل أنابيب الحفر المستعملة والمخلفات الإسمنتية التالفة الناتجة عن حفر ابار النفط. وتم بناء ذلك المعبر لحساب شركة تطوير النفط (الساحل المتصالح) على يد خانصاحب حسين، ومثّل ذلك اول عقد من سلسلة عقود هندسية نفذتها في ابوظبي الشركة التي تمتلكها أسرته. وافتتح المعبر في عام 1952، وظل يستعمل إلى ان تم إنشاء أول جسر في المقطع في منتصف الستينات، وكان ذلك أول مشروع من جملة مشاريع عديدة قامت شركة أدكو بتنفيذها على مدى السنين، حيث شاركت بعد ذلك بفعالية في تعزيز البنية الأساسية في جميع أنحاء الإمارة (هندرسون 1988).
وعلى الرغم من ان المعبر كان وعراً نسبياً ومبنياً من مواد بعضها مستعمل، إلا أنه أدى خدمة كبيرة لأبوظبي. فلم يعد المد العالي أو الظروف المناخية السيئة تمنع الوصول إلى الجزيرة. ومع ان مسطحات السبخة التي كانت تمتد داخل البر إلى المكان الذي يحتله حاليا مطار ابوظبي الدولي، كانت تفيض أحيانا بعد هطول الأمطار، فقد أتاح وضع علامات فوقها لتشكيل ما يشبه الممر الذي يسمح بمرور السيارات وقوافل الجمال بسهولة نسيبة، وقاد ذلك إلى إحداث تحسن ملحوظ للموصلات بين جزيرة ابوظبي والمناطق الداخلية، وصولاً إلى ساحل دبي أيضاً، كما ساهم بقدر محدود ولكن مهم، في دفع عجلة التطور البطيء الذي بدأ يشق طريقه إلى الجزيرة.
وساهم مشروع آخر أطلقه هندرسون بعد سنوات عدة، بشكل كبير في تنمية الزراعة في منطقة العين، ففي منتصف الخمسينات، وخلال زيارات إلى العين، لاحظ هندرسون ان كثيراً من أشجار النخيل كانت تموت بسبب عدم إدارة أنظمة مياه الأفلاج بشكل صحيح نتيجة لغياب الأمن في المنطقة.
وقد أوضح له صاحب السمو الشيخ زايد، ممثل الحاكم في العين عندئذ، أن إصلاح تلك الأفلاج يعد حيوياً لخطط التنمية التي يعدها سموه للمنطقة، وهكذا جرى العمل على مشروع لإعادة تأهيل الأفلاج. وبدعم من الشركة، جرى الاتصال بالمعتد السياسي البريطاني في دبي، وتم الحصول على مبلغ يقارب 5000 جنيه استرليني لتمويل الأعمال.
وعلى مدى سة أشهر، وتحت الإشراف المباشر لكل من صاحب السمو الشيخ زايد وهندرسون، تم تنظيف وإصلاح الأفلاج السبعة الموجود في العين بأكملها، مما أدى إلى وزيادة حجم المياه المتدفقة عبرها بنسبة 50٪ واستعادت أشجار النخيل عافيتها، وقد شجع توفر هذه الكميات الإضافية من المياه صاحب السمو الشيخ زايد، على المضي قدما في تنفيذ برنامج شامل تطوير الزراعة وتوسعة الرقة الزراعية في الإمارة. (هيرد – بيي، 1982).
وأثناء تنفيذ أعمال برنامج الحفر الأولي في بئر راس صدر، واصلت الشركة تنفيذ أعمال المسح، وتبع ذلك إجراء الدراسات المبدئية لجيولوجيا سطح الأرض، وتم تنفيذ برنامج مسح زلزالي ومسح للجاذبية، جنبا إلى جنب مع تنفيذ الأعمال في جزيرة ابوظبي في عامي 1949و1950 . وتم في عام 1951 إجراء مسح زلزالي آخر في منطقة المرفأ، غرب ابوظبي. وعلى الرغم من ان المعدات المستعملة في تلك الأعمال كانت أقل تطوراً من المعدات المستعملة في يومنا هذا، إلا انها أثبتت ان منطقة المرفأ تضم تكوينات جوفية واعدة تبرر إجراء دراسات أكثر تعمقاً، وبحلول نهاية عام 1952، وبعد التخلي عن بئر جبل علي، قامت شركة تطوير النفط (الساحل المتصالح) بنقل جميع معدات الحفر الخاصة بها إلى رأس البر في طريف، شرقي الميناء القديم في المرفأ، وأقامت هناك معسكرا رئيسياً.
وتلى ذلك، اعادة توظيف رجال القبائل والحراس الذين كانوا يعملون في بئر رأس صدر، كما وفرت قوة ساحل عمان (تم تأسيسها تحت إشراف المعتمدية السياسية البريطانية في عام 1951، وعرفت فيما بعد باسم كشافة ساحل عمان)، أمنا إضافيا للموقع، وعلى مدى العشرين عاما التالية، كانت قوة كشافة ساحل عمان تعمل بشكل وثيق مع الشركة في المناطق الصحراوية للإمارة.
وفي 18 يناير 1953 ، تم حفر بئر على بعد 16 كيلومترا جنوب طريف فوق قبة جوفية ضخمة تم تحديد موقعها عن طريف المسوحات الزلزالية، وأطلق عليها اسم (مربان). وما زال هذا الاسم يستعمل حتى اليوم لتعرف مزيج النفط الخام المنتج من حقول نفط ابوظبي البرية، بالرغم من ان اسم تكوين (مربان) الجيولوجي قد تغير الآن ليصبح (باب)، وهو أحد حقول النفط الرئيسية التابعة لشركة أدكو.
وفي هذه المرحلة بدأ مسئولو شركة تطوير النفط (الساحل المتصالح) بالتفكير في التخلي عن امتياز التنقيب في أبوظبي، فقد تم حفر بئرين جافتين إلى أعماق تزيد كثيراً على الأعماق التقليدية لحقول نفط عديدة منتجة أخرى في الخليج، مما استدعى تعزيز الإمكانات التقنية لمعدات الحفر في الشركة إلى أقصى الحدود. علاوة على ذلك، كان التحرك في الصحراء القاسية والأرضي الساحلية يستلزم استثمارات ضخمة في الوقت والسيارات.
وفي المقابل، تمت إعادة تأهيل بئر (دخان) الاستكشافية في قطر القريبة بسرعة مذهلة، بعد أن وضعت الحرب العالمية الثانية أوزارها، وتم حفر بئرين جديدتين، وبدا الحقل، وهو الأول من نوعه جنوبي الخليج، بالإنتاج عام 1949 (لونجريج 1954).
وفي الأجزاء السفلى من الخليج العربي، كانت حكومة ابوظبي ومسئولو الشركة يعلقون أمالا كبيرة على تحقيق نتائج إيجابية في بئر (مربان -1) إلا انهم أصيبوا بخيبة أمل جديدة، حين تبين ان البئر جافة، فتم سدها والتخلي عنها في أكتوبر (تشرين الأول) 1954 بعد بلوغ عمق 12.588 قدماً في قاعدة تكوين دخان، إثر مواجهة مشاكل ميكانيكية.
وظهرت خلال حفر البئر، مؤشرات على وجود خزان جوفي ومواد هيدروكربونية على عمق 8000قدم تقريباً، في التكوينات السفلى لمكمن تكون في العصر الطباشيري والتكوينات الجوراسية العليا. ومع ان تقييم النتائج كان صعبا بسبب المشاكل الميكانيكية، إلا أنها أكدت على الأقل وجود بعض الكميات من النفط تحت صحارى أبوظبي، فتقرر الاستمرار ببرنامج التنقيب.
وقد شملت المرحلة الأولى من برنامج التنقيب عن النفط عمليات مسح زلزالي أخرى، سواء على اليابسة أو في المياه الساحلية الضحلة. وتم تنفيذ عمليات المسح، في المناطق البرية، في منطقة (جبل بركة) غرب جبل الظنة، في عامي 1953 و 1954 ، تلتها عمليات مماثلة في (سبخة مطي) في عامي 1954 و 1955، ثم في منطقة بينونة وشبه جزيرة السلع في عام 1955، وفي العُديد في عام 1956 ليتجدد المسح بعد ذلك في منطقة مربان عام 1957. وفي المناطق الساحلية، تم تنفيذ عمليات مسح زلزالي في مياه البحر الضحلة ما بين عامي 1954 و1956، شملت مناطق (رأس صدر) و(رأس مشيريب)، (وهي واحدة من رؤوس البر التي تشكل الطرف العلوي لشبه جزيرة السلع)، والعُديد وغرب مربان والرويس والسلع نفسها والشويهات.
وبعد تحليل وتفسير النتائج عمليات المسح الزلزالي في الفترة ما بين 1953و1955، حولت الشركة انتباهها إلى منطقة غرب جبل الظنة، ونقلت بذلك قدرا كبيرا من معدات معسكرها الرئيسي عن طريق البحر إلى موقع جديد. وتم اختيار الموقع لتنفيذ بئر استكشافية أخرى، هي (الجزيرة -1) غرب (سبخة مطي) والتي تم حفرها في الفترة ما بين يناير (كانون الثاني) 1955 ومارس (آذار) 1956، ليتبين بأنها بئر جافة أخرى، تماما كالبئر التي تم حفرها في الشويهات، قرب جبل البركة، ما بين نوفمبر (تشرين الثاني) 1956 ونوفمبر (تشرين الثاني )1957.
وقد اشتملت هذه الأنشطة على عمليات أستطلاع واسعة النطاق للمناطق الساحلية في ابوظبي، والتي شكلت آنذاك مهمة أشد صعوبة من مثيلاتها في الزمن الحالي. فلم تكن هناك طرق وتوجب على فرق المسح قيادة السيارات في اراض وعرة أو بمساعدة البحارة المحليين، للإبحار في المياه الضحلة التي لم يسبق سبرها وتدوين تفاصليها في اية خارطة بحرية.
والآن وبعد مرور أكثر من أربعين عاما، ما زال الوصول إلى بعض المناطق التي زارتها فرق عمل الشركة، مثل (رأس مشيريب) ومساحة كبيرة من منطقة بينونة، غير ممكن إلا بالسيارات ذات الدفع الرباعي فقط، وعبر مسارات وعرة أو عبر مناطق برية مفتوحة.
وفي كافة تلك الأنشطة، أكدت خبرة مواطني ابوظبي بالظروف المحلية قيمتها التي لا تقدر بثمن، كما أمر الحاكم بتزويد كافة فرق المسح والحفر، بحراس لمرافقتهم وحمايتهم، وبهذا شملت المنافع قاعدة أكبر من الأفراد. كما تمكن عدد كبير من أهالي ابوظبي وبفضل الخبرات التي اكتسبوها من عملهم مع الشركة ومع مقاولي الحفر التابعين لها، من تعلم مهارات جديدة، وأصبحوا يتحدثون الانجليزية وقام بضعهم بعد ذلك بتأسيس أعمال تجارية صغيرة لتزويد الصناعة البترولية الوليدة ببعض ما تحتاجه من مؤن وعتاد. وقد شكل ذلك اللبنة التي شكلت حجر الأساس لبعض الأعمال التجارية الكبيرة التي نجدها في أبوظبي اليوم.


تاريخ اكتشاف النفط في دولة الإمارات

النفـط مـن أكثر الـثروات الطبيعية في العـالم قيمة ، لذلك سمـاه بعض الناس ( الذهب الأسود ) ، و قد يكون من الأفضل و صفه بشريان الحياة ، فأنواع الوقود المشتقة من النفط تمد السـيارات ، و الطـائرات ، و المصـانع ، و المعدات الزراعية ، و الشاحنات ، و القطـارات و السفن بالقدرة ، و تولد أنواع الوقود النفطي الحرارة و الكهرباء للمنازل ، و أماكن عمل كثيرة ، فالنفط يوفر إجمالا قرابة نصف الطاقة المستهلكة في العالم .

الاتفاقيات النفطية الأولى في دولة الإمارات العربية المتحدة .

* النشاط النفطي في كل من :

أ ) أبوظــبي :

في يناير 1939 م تم التوقيع على اتفاقية للبترول في دولة الإمارات و كانت بين حاكم إمارة أبو ظبي و شركة بترول الساحل التهادن ، و في عام 1950م تم حفر أول بئر للتحـري و الاستكشاف في منطقة ( رأس الصدر ) و رغم ان الحفر و صل إلى عمق 13 ألف قدم إلا ان البئر كانت جافة .
و في عام 1953 م بدأ الحفر في بئر باب رقم ( 1 ) إلا انه بسبب صعوبة ميكانيكية قوية اضطرت الشركة إلى هجر البئر . و في عـــام 1958 م عــادت الشركة مرة أخرى إلى منطقة باب ( البري ) و قامت بحفر البئر رقم ( 2 ) و الذي كان بئرا منتجا ولأول مرة في هذا العام يعلن اكتشاف النفط في المنطقة كلها . و فـي 14/1/1958 م تم حفــر بئر اكتشافي في حقل ( أم الشيف ) البحري و تم اكتشاف النفط فيها ، و بذلك فإن عام 1958 م كان عام اكتشاف النفط في المنطقة البرية و البحرية .

ب) دبــي :

تأتي إمارة دبي في المكانة الثانية بعد إمارة أبو ظبي بالنسبة لأهميتها البترولية . فعلى الرغم من ان إمارة دبي كانت أول إمارة توقع على اتفاقية امتياز بترولية مع شركة الساحل المتهادن إلا ان هذه الشركة تخلت عن الامتياز و ذلك بعد الحرب العالمية الثانية .
- و في عام 1963 م منحت إمارة دبي شركة ( كونوكو ) امتيازا في المناطق البرية .
- و فـي عـام 1964 م قـامت هـذه الشركة ببيع قسم من الامتياز المذكور لشركة ( دويج ارز اويل ) و التي أصبحت الآن تابعـة لشـــركة ( تكسـاكو ) و شركة بترول ( صن اويل ) حيث التحري في الآبار الاختيارية التي تم حفرها لم تسفر عن أية نتائج مشجعة .
- و لكن في عام 1996 م تمكنت شركة نفط دبي ( دي . بي . سي .) من اكتشاف النفط في حقل ( فتح ) كما تمكنت في عام 1970 م من اكتشاف حقل ( جنوب غرب فتح ) و في 16/11/1972 تم إدخاله في الإنتاج .

ج ) الشـارقة :

بـدأ البحث عن النفط في إمارة الشارقة في عام 1940 م عندما قامت شركة ( آي .بي.سي.) بحفر أول بئر تجريبي في المناطق البرية و لكن لم تعثر الشركة على النفط فيها .
أما في عام 1958 م منحت الشارقة امتياز البحث عن النفط في منطقتها البرية و البحرية إلى شركة ( ميكوم اويل ) ، و قمت الشركة بحفر أربعة آبار تجريبية و هي :-
- الإمارات المتصالحة ، و لكن عاصفة بحرية عاتية حطمت جهاز الحفر .
- بئر الشارقة توقف الحفر فيه بعجز الشركة .
- بئر جويزة البري و عثر بالفعل على البترول في هذا البئر .
- بئر الحمرية حيث أعلنت الشركة بعدم عثورها على البترول .
و في عـام 1969 م قــامت شــركة ( هــيدروكـاربـون ) بحفـر بئر تجريبي ( الغاية رقم 1 ) و لم يتم العثور على النفط فيها ، و لكن حصلت شركة نفط الهلال على امتياز في سنة 1969 م فقامت بأعمال المسح الزلـزالي و تم اكتشاف النفط فيها .

د) رأس الخيمــة :

بدأ الحفر بحثا عن النفط عام 1975م و في يوليو 1976 م أدي الحفر إلى اكتشاف النفط في حقل يبعد عن ساحل الإمارات مسافة 25 كم ، و لكن لظروف و تطــورات عـــديدة تعطــل برنامج التطوير ، و في مايو 1980م بدأ الحفر في ( بئر الجيري ) رقم 1 في منطقة ( أذن ) ، و في عام 1983م أعلن اكتشاف النفط في حقل ( صالح ) على بعد 26 ميلا من شاطئ رأس الخيمة .




نفط دبي والإمارات الشمالية

دخلت إمارة دبي عالم إنتاج وتصدير النفط منذ العام 1969 مع تصدير أول شحنة من النفط المنتج من حقل (فتح) في 22 سبتمبر 1969 بلغت كميتها 180 ألف برميل. إلا أن الإنتاج ارتفع بحلول العام 2000 إلى نحو 68 مليون برميل، وحجم التصدير نحو 63 مليون برميل. وتمتلك إمارة دبي احتياطياً مؤكداً من النفط يصل إلى 4 مليارات برميل و1ر4 تريليونات قدم مكعب من الغاز.

وتمتلك حكومة دبي شركة نفط الإمارات الوطنية المحدودة (اينوك) بالكامل، وهي التي تتولى إدارة العمليات النفطية في دبي وتتبع لها شركة الإمارات للمنتجات البترولية (ايبكو) التي تتولى توزيع المشتقات البترولية، وتمتلك شبكة واسعة تضم أكثر من 125 محطة توزيع في دبي والإمارات الشمالية.

وافتتحت شركة بترول الإمارات الوطنية المحدودة (اينوك) في العام 1999 أول مصفاة لتكرير النفط تتبع للشركة ومملوكة لها بالكامل. وتكلفت هذه المصفاة نحو 5ر1 مليار درهم وتنتج 120 ألف برميل يومياً. وأقيمت على مساحة 890 ألف متر مربع. وتنتج المصفاة، الديزل ووقود الطائرات للاستهلاك المحلي، ولكن إنتاجها الرئيسي هو مادة (النافتا) التي يتم تصديرها إلى دول الشرق الأقصى. وتوجد مصفاة أخرى لتكرير النفط في إمارة دبي يمتلكها القطاع الخاص في منطقة جبل علي، ويباع معظم إنتاجها من المشتقات الوسيطة في أسواق الشرق الأوسط والهند.

وانضمت حكومة دبي في يونيو من العام 2000 إلى مشروع (دولفين) بتوقيعها على مذكرة تفاهم مع مكتب برنامج المبادلة بالدولة لتزويد هيئة دبي للتجهيزات باحتياجاتها من الغاز القَطري عن طريق مشروع (دولفين)، وجاءت هذه الخطوة مكملة للشبكة التي تربط قطر والإمارات وسلطنة عُمان، ووفقاً لبنود هذه الاتفاقية فإن إمارة دبي تخطط لشراء ما بين 200 إلى 700 مليون قدم مكعب من الغاز في اليوم. وقررت في ديسمبر 2000 تحويل ملكية شركة دبي للغاز الطبيعي (دوغاز) إلى مجموعة شركة بترول الإمارات الوطنية المحدودة (اينوك) بهدف تنفيذ استراتيجية متكاملة لقطاع الطاقة في دبي.

وفي إمارة الشارقة، تم في أكتوبر 1999 إنشاء مجلس النفط بإمارة الشارقة الذي يتولى إدارة كافة شؤون النفط في الإمارة. كما تم إنشاء شركة الشارقة لتسييل الغاز المحدودة (شالكو). وتنتج إمارة الشارقة، وفقاً لإحصاءات وزارة النفط والثـروة المعدنية للعام 2000 نحو 19 مليون برميل من النفط، واحتياطها 1.5 مليار برميل من النفط، و10.7 تريليونات قدم مكعب من الغاز الطبيعي.

وتعود جهود التنقيب عن النفط في الشارقة إلى العام 1936والتي تُوّجت بإعلان اكتشافه في حقل مبارك البحري في العام 1972 الذي بلغ إجمالي إنتاجه حتى نهاية يونيو 2001 أكثر من مائة مليون برميل من النفط الخفيف و285 مليون قدم مكعب من الغاز، فيما بلغ إجمالي إنتاج حقول الشارقة البرية الثلاثة أكثر من 247 مليون برميل من المكثفات النفطية ونحو 4 ملايين قدم مكعب من الغاز الطبيعي، وأكثر من 78 مليون برميل من الغاز المسال.

وتتكون المنشآت النفطية في إمارة الشارقة من مصنع (الصجعة) والذي يبعد 25 كيلومتراً عن مدينة الشارقة، وفيه تتم معالجة النفط الخفيف والغاز المنتج من حقول الصجعة، كما تضم وحدات تسييل الغاز التابعة لشركة الشارقة لتسييل الغاز المحدودة، حيث تقوم بفصل البروبان والبيوتان من الغاز الطبيعي.

ووقّعت حكومة الشارقة في يوليو 2002 على اتفاقية امتياز مع شركة (أموكو/الشارقة) للنفط، منحت بموجبها الشركة مساحة 1018 كيلومتراً مربعاً من المياه الإقليمية والجُرف القاري التابع للإمارة في الخليج العربي، للقيام بأعمال المسح الزلزالي، بتكلفة تصل إلى 10 ملايين دولار أمريكي.

وتقوم شركة (أموكو/الشارقة) للنفط بإنتاج الغاز والنفط الخفيف من المنطقة البرية في الشارقة منذ العام 1982، وهي فرع من فروع شركة (أموكو) العالمية، التي تقوم بأعمال الاستكشاف والإنتاج عن النفط في جميع أنحاء العالم. وتمتلك حكومة الشارقة 60 في المئة من المنشآت النفطية لشركة (أموكو/الشارقة). وكان مجلس النفط في الشارقة قد وقّع في 30 إبريل 2000 اتفاقية امتياز للتنقيب عن النفط مع إحدى الشركات الأمريكية العالمية، تم بموجبها منح الشركة مساحات بحرية في المنطقة الشرقية من إمارة الشارقة.

واستمرت عمليات التنقيب والاستكشاف عن النفط والغاز في إمارات رأس الخيمة وعجمان والفجيرة، دون الإعلان عن نتائج محددة حتى الآن، غير أن حكومة أم القيوين تلقت في 10 إبريل 2002 رسالة من شركة (اتلانتيس هولدنج نورويج ايس) صاحبة الإمتياز البترولي بالإمارة تؤكد فيها بأن نتائج اختبار بئر أم القيوين رقم (3) بالمنطقة البحرية قد بينت وجود غاز طبيعي بمفهومه المحدد في اتفاقية الامتياز، وأن الشركة بعد استطلاعها لاحتمالات التسويق المتاحة، تستطيع أن تعلن بأن تجمعات الغاز الطبيعي في ذلك البئر تشكل اكتشافا تجاريا للغاز الطبيعي غير المصاحب، وأنها قد وضعت خطة لتطوير هذا الاكتشاف.

ولا تزال جهود التنقيب والاستكشاف عن النفط في إمارة رأس الخيمة مستمرة والتي ظل إنتاجها النفطي منذ العام 1995 وحتى العام 2000 في حدود مليوني برميل من النفط سنوياً واحتياطيها نحو 100 مليون برميل من النفط و1.2 تريليون قدم مكعب من الغاز.

أما في إمارة الفجيرة فيتم حالياً تحليل النتائج التي توصلت إليها أعمال المسح البري والبحري لاستكشاف النفط، والتي انتهت منها إحدى الشركات العالمية خلال العام 1999. ونجحت مؤسسة الفجيرة للاستثمارات البترولية في جذب استثمارات ضخمة في خدمات صناعة النفط بإقامة مشاريع استراتيجية من أهمها مشروع التخزين العملاق الذي أُعلن عن إنشائه في العام 1997 لتصبح الفجيرة مركزاً رئيسياً لتخزين النفط ومشتقاته في منطقة تمتد من أوروبا إلى الشرق الأقصى، وتشمل منطقة الخليج وشبه القارة الهندية ومنطقة شرق افريقيا، وتحتل المركز الثاني بعد سنغافورة في تخزين وإمداد دول العالم بالوقود. ودشّنت شركة (بمينغلوت/الفجيرة) البترولية في 24 أغسطس 1999 نشاطها بدخول سوق تزويد السفن بالوقود، حيث تسعى الشركة، التي تساهم حكومة الفجيرة فيها ممثلة في شركة الفجيرة للمنتجات البترولية، ومجموعة شركة (بمينغلوت) الألمانية، إلى تعزيز حصتها في السوق الإقليمي لعقود تزويد السفن بالوقود، والذي يستوعب نحو عشرة ملايين طن سنوياً.









مقطع من كتاب
زايد و السياسة الخارجية

صفحة 71 و 72
السياسه البتروليه و التنسيق الخليجي

البترول هو الثروة الرئيسية لهذا البلد,و من غير المعقول ان نفرط في حقوقنا. نحن في منطقة الخليج نسر دائما جانبا إلى جنب مع إخواننا, سواء فالسعودية أو الكويت أو قطر أو البحرين أو عمان .و ذلك من المبادئ العامة لحياتنا السياسة و الاجتماعية ..ولكن يبقى هناك لكل بلد بعض التفاصيل , قد تؤخر اتخاذ قرار معين في مسألة من المسائل , لحين وجود بعض الوقت المناسب.
نحنن (فالعموم الغالب) ننسق سياستنا الاقتصادية و البترولية مع إخواننا في دول الخليج , و عندما تكتمل لنا الخبرات و الكفاءات الوطنية في هذا المجال كما اكتملت لسعودية و الكويت , وندرك أننا نستطيع ان ندير ثرواتنا النفطية في مختلف المجالات دون الاستعانة بالخبرات الأجنبية , في ذلك الحين لا بد ان نتخذ القرار المناسب لنا .



المراجع :

http://www.alamuae.com/uae/showtopics-702.html

http://www.alamuae.com/uae/showtopics-782.html

http://www.alnahaam.com/vb/showthread.php?t=16981

يا سيف خليك شاهد الزول دا قول ليه ما يهبشنا. خليناه يتفسح سااااااى بعدما وصالنا لحل وسط بواسطة الوسيط الهندى الدولى حسين نوباتية. لكنى ما زلت اسمع قوقعةً. اتفقنا خلاص قلنا دبى دى قرية دولية.
انا كنت لابِد بس لحدما اعرف ميزانية القرية العالمية دى. الحمد لله جات من لسانهم.

Quote: أضخم ميزانية فى تاريخ الامارات _______________ خبر سمح في أضخم ميزانية في تاريخ اتحاد الإمارات منذ تأسيسه قبل نحو 40 عاما، أعلن أمس عن الميزانية العامة للاتحاد للعام المالي 2010، والتي بلغت 43 مليار درهم إماراتي (11.9 مليار دولار)

لاحظ وكمان دى اعلى حاجة وكمان بفرحة..
فرحان أوى ؟؟؟؟!!!!!!!
انت عارف ميزانية ماستشيوستس كم السنوية؟.
امانة ما وقع راجل (فرحان) هههههههاااااي خ خ خ
SUBTOTAL, FISCAL YEAR 2010 REVENUES 27,521.3

TOTAL, FISCAL YEAR 2010 AVAILABLE RESOURCES 28,987.3

يعنى قريب لل 30 بليون دولار يعنى ثلاثة اضعاف ميزانية الامارات مجتمعة مضافا اليها القرية أم قناية طويلة وليس بناية.. يا للمهزلة الكروية. دى بس اموال حكومة من اصغر ولايات امريكا. من الضرائب فقط. تعرف يعنى شنو من الضرائب فقط؟ يعنى جزء من دخول مواطنين الولاية تفتكر بقية الاموال اللى فى حوزة المواطنين كم؟ رقم خرافى طبعاً. لاحظ نحنا بنتكلم على دخل سنة واحدة بس من اسوأ السنوات فى اقتصاد متدهور وانت بتتكلم عن اعلى ميزانية فى وفى أوج عظمتها.
انت عارف انفاق الهاي وى اللى تحت مدينة بوسطن اللى دهشت امريكا نفسها كلفت كم؟؟ 15 بليون دولار!!
انت عارف مستشفى ماس جنرال ميزانتها السنوية كم؟ 2 بليون دولار خارج ميزانية الولاية.
انت عارف المركز المالى بتاع جامعة هارفرد كم؟ 36 بليون دولار. خارج ممتلكات الولاية.
دى امثلة بسيطة جدا.

وكمان بتقارن الحركة التجارية بتاعت بوسطن بالقرية؟
قال اوبرا اندهشت قال!!!
يازول اوبرا دى اندهشت اندهاش الزول اللى دخل قطية بتاعت قش ولقت بداخلو تلفزيون وديجتال وموبايل.
يازول عليك الله ما تهبشنا.

عدد الأغنياء في العالم بلغ 7 ملايين و 200 ألف غني






احتلت الولايات المتحدة المركز الاول من بين خمس عشرة دولة من حيث عدد من حققوا الملايين الذين بلغ عددهم 3ملايين مليونير في أمريكا وحدها وهذه النسبة تمثل 41في المائة من عدد الاثرياء في العالم الذي بلغ 7.2ملايين خلال العام الماضي.


هذا ما جاء في التقريرالسنوي السادس لمكتب الاستراتيجيات الاستشارية في ولاية بوسطن الامريكية. وجاءت
اليابان في الترتيب الثاني حيث بلغ عددهم 825ألف مليونير تلتها بريطانيا ثم ألمانيا وفرنسا والصين.

واحتلت مدينة نيويورك المركز الاول حيث يعيش بها أكثر من 490ألف مليونير ثم مدينة طوكيو اليابانية 430ألفا ثم لوس أنجلوس 315ألفا ثم باريس 260ألف مليونير.

ويفيد التقرير أن دولة الامارات العربية 6في المائة من سكانها مليونيرات تلتها الكويت ثم سويسرا.

يذكر ان الثروات العالمية أرتفعت رؤوس أموالها بنسبة 8في المائة خلال العام الماضي لتصل الى 88ألف مليار دولار.

..
العزيز محمد النيل
سلامات
عليك حاول أجدع صورة هنا لمكتب الاستراتيجيات الاستشارية فى بوسطن ضرورى
كتير شكرى
تحياتى

العزيز محمد النيل
سلام
محمد عبداللطيف جميل يا محمد من أغنى أغنياء العرب ودرس فى بوسطن
هسع هو فى العالم ترتيبو ال 39 .
...

محمد عبد اللطيف جميل ولد في عام 1955، ودرس الهندسة المعمارية في جامعة ولاية ماساتشوسيتس الأميركية، وحصل على شهادة في الهندسة المدنية من جامعة mit في مدينة بوسطن الأميركية وجامعة صوفيا في العاصمة اليابانية طوكيو. وكان لدراسته هندسة السيارات في اليابان لعدة أعوام أثر في مسيرته العملية، بعد أن تقلد إدارة مجموعة شركات عبد اللطيف جميل المحدودة. وكانت بداية محمد جميل في قطاع الأعمال عام 1979، عندما قرر دخول مجال تجارة السيارات من خلال شركة والده، اذ تمكن من دراسة السوق المحلية والدولية للسيارات، وعرك الحياة الاقتصادية فأصبح من العقول الاقتصادية والإدارية المتميزة والواعية في السعودية والعالم العربي. ويعد مشروع صناعة تجميع سيارات وقطع غيار تويوتا في السعودية والصناعات المرتبطة بها، من أولى اهتمامات محمد عبد اللطيف جميل، اذ حصلت المجموعة على موافقة مبدئية للمشروع من شركة تويوتا اليابانية. ويرأس محمد جميل مجموعة شركات عبد اللطيف جميل التي أسسها الشيخ عبد اللطيف جميل في عام 1945 ويتنوع نشاطها بين تجارة السيارات والعقارات والإلكترونيات. تعد مجموعة عبد اللطيف جميل من اكبر وكلاء سيارات تويوتا على مستوى العالم، حيث تملك وكالات لبيع سيارات تويوتا في كامل منطقة الشرق الاوسط تقريبا واسيا الوسطى والصين، فيما تملك ايضا وكالات بيع انواع اخرى من السيارات. وبدأت المجموعة منذ عام 1969 في تنويع مجالات استثماراتها بالدخول في مجالات التقسيط والعقار، فأصبحت تمتلك واحدة من اكبر شركات التقسيط في السعودية بدأتها في عام 1972، كما يعود لملكيتها ايضا عدد من المجمعات الفندقية وعدد من العقارات. واسست شركة في الولايات المتحدة الأميركية لتدير املاك المجموعة العقارية هناك.

هلا بود بيكاب ..

صديقي البوسطناوي الذي هاجر الي دبي - انتم السابقون ونحن اللاحقون "نحن دي طبعا انا والنيل"
استمتع بدبي ما استطعت وبعدين ما تشوف حسابات الشهور بتاعت النيل دي والله السنة دي ما جانا صيف خالص شتاء x مطر وبالعكس..
نسجت العناكب خيوطها الذهبية في اجهزة التكيف و صارت للديكور فقط..
مازالت الاشغال الشاقة كما هي نستيقظ 6 صباحا لننقل الـ 3 لوري ثلج من امام المنزل - يعني ما في شئ فاتك chi lax
ساكون في دبي في 23 نوفمبر باذن الله لحينها بلغ تحياتي للامامير وامهم.

Quote: يا للمهزلة الكروية

لووووول - يا النيل والله انت داير ليك طورية تجيب بيها القناية دي الواطة بائ طريقة !!

تعرف يا النيل انا عندي خالي عندو صورة عام 1969 متصور فيها مع احد شيوخ دبي والله الاتنين لابسين سفنجات وواقفين في قوز رملة
وقال لي الصورة دي في نص دبي - نحن هنا ما بنقارن بامكانيات بوسطن التى انشاءات سككها الحديدية في القرن السابع عشر لانو بصراحة
ما في مقارنة لا في الامكانيات لا في القوانين لا في النظم و لا في التكنولوجيا - لانو ديل صانعين لهذه الا شياء - بينما في الامارات مستوردين لها
حتى اواخر السبعينات كان القادمين من ابوظبي لدبي لايعرفون انهم وصلوا دبي حتى يمروا بصهريج مياه عتيق على الطريق..
المعجزة يا صديقي هي هذه المنطقة التى كانت كثبان رمال وبعض الاودية خلال ثلاثين عاما صارت من اكثر مناطق العالم جذبا للاستثمارات ومركزا تجاريا
عالميا بحكم موقعها الاستراتيجي - وصارت تقارن بافضل مدن العالم في المعمار والطرق والفنادق والسياحة والمواني - ومعجزة دبي الحقيقة انها لم تعتمد على البترول
لتصل لما وصلت اليه بل كان البترول من العوامل المساعدة ولم يستوردوا الاشياء العينة فقط بل طورا نظم الادارة المدنية و سيدوا القانون و ثبتوا السياسات الاقتصادية
وبذلوا الاموال لانشاء دور التدريب وجذب المعارض من كل انحاء العالم. ادارة المواني في هذه الا مارة الصغيرة تدير اكبر مواني العالم بجدارة - واظنك تذكر انهم
فازوا بعطاء ادارة ميناء Baltimore لو لا خرخرة الـ Republicans .
عليك الله دا ما نموذج يجب ان يدرس لرؤساء الدول قبل تقلدهم مقاليد الحكم؟؟

تحياتي..

يا حسين انت كلامك منتقى (لاحظ التاء بدل الطاء) لكن موسى دا البمنتقو شنو؟ قول ليه مايقارن فريق برى التعايشة بشلسى.
وفعلا الطقس الموسم دا كان إكس لارج. بتحصل فى ارقى الطقوس. دا كله من القلوبال وورمنغ. مطرة ساكت لكن نجَّحت لينا الملوخية حتى بعد موسمها.
والله القناية دى لما شفتها اول وهلة وضحكت كأنو كنت عارف انو فى يوم ح اجى ادخل فى بوست زى دا.
الجماعة ديل مصرين يعملو حاجة طويلة والسلام. ذكرتنى ايام الصبا فى العزوزاب ولد معانا اسمو ناظم على طاهر. هو الآن فى نورث كرولاينا. كان جنو يتفاخر بشارع بيتهم " شارعنا فيه اكتر شجر وشارعنا فيهو اكتر ابواب حديد وشارعنا فيهو اكتر غنم! تخيل! غنم؟؟؟؟

اخونا عثمان

سلامات يا رائع

Quote: وطبعن بوسطن قطعة من أيرلندا

Quote: The New England region of the United States is located in the northeastern corner of the country. Boston is its business and cultural center and its most populated city. The region includes the following states: Connecticut Maine Massachusetts New Hampshire Rhode Island Vermont

بوسطن بتشبه لحد كبير جدا ويست لندن و انجلترا من ناحيه اسماء المدن و المناطق و الولاية اسمها نيوانجلاند New England علي حسب علمي لانها اخر منطقة خرج منها الانجليز في امريكا يعني يا حبيب مرقو الانجليز من هنا و جو ناس النيل و بشير خلف الله و محمد الفاتح ابوالسيوف و حسين برالمه ساااااي.

Quote: شارع الرقة مليان مقاهي انترنت والسعر رخيص جدا

و في حاجات تانيه ارخص من الانترنت دبي بتبقي حلوه جدا لو شالو شارع الرقة و فرج مرير من الخارطة

Quote: ما حصلت فى التاريخ .. وطبعن دى بتفتح مسالك جديدة للعمران .

ما تغشك المناظر الناس دي غرقانه فى الديون بطريقه مبالغ فيها لكن If Dubai could just lead through the current financial crisis Dubai will be fine


بالنسبه لإشغال المحاسبة فى دبي يمكنك مراجعة Gulf News appointments
www.gnads4u.com or www.bacme.com


بالتوفيق إن شاء الله

واضافة لمعلواتك يا بيكاب: دخلو عن طريقها وقالوا نسميها باسم بلدنا بس نخت جمبها كلمة (نيو)
وهى اول منطقة بدأت منها المقاومة ضدهم من بوسطن (بانكرهِل) ومن بوسطن بدأت الحضارة والهوية الامريكية وكان إسمها (شومت) وهى تعتبر ام امريكا عشان كدا اسم الدلع بتاعها Spirit of America مكتوبة فى لوحات السيارات التابعة للولاية.

المحاسبة
The accounting

خلها آزووول نحنا دبى جاينها ناس بزينس ساااااكت لكن بين دبى والخرتوم. طبعا ما بينها وبين امريكا. وهل يباع الماء فى حارة السقايين؟
مودتى
لكن يا بيكاب انت ما ضربت بى دبى الارض!
قلت الجماعة كمان مديونين بس بى قناية؟
طيب لو حاولوا ينافسوا العمارة الغليدة اللى زى شدرة التبلدى بتاعت كلفورنيا دى اللى ح تكون اطول بنيان فى العالم بعد ما ينتهوا منها, كانوا ح يحصلوا امات طه؟ (الهاء طالعة بلكنة شايقية).
بوست اوبرا عثمان موسى دا كفاه
عندنا بوستات اخرى مجننانا.

نوباتيا العزيز
سلامات
والله يا نوباتيا أخوانى ناس محمد ديل ليهم حق .
متكيفين من بوسطن اكتر من الأيرلنديين .
عارف يا نوباتيا يوم 19 / 4 / 1996 كان دا أول يوم
ادخل السفارة الأمريكية فى الخرطوم . اها لو لاحظت .
.. وأنت داخل على يدك اليمين بين شباك دفع قروش التاشيرة والباب .
بتلفت نظرك صورة كبيرة فى الجدار . الصورة دى هى جامعة بوسطن . جامعة
مدينة . الصورة تلمع .. والله يا نوباتيا أنشغلت وأعجبت بالصورة وكنت بفكر
معقول الزول يشوف البلد دى .
حتى البنت العملت معاى المقابلة عرفتنى متكيف من شكل المدينة( ومندهش )
قامت قالت لى ماشى نيويورك عشان شنو ؟ قلت ليها تجارة .
تجارة فى شنو ؟
تجارة فى كدى وكدى وكدى .
عندك فلوس ؟
ماعندى فلوس الفلوس فيها أعدامات الايام ديك .
لكن عندى قرشين فى لندن .
خمسة دقايق بس . يا نوباتيا .
وبعد 10 يوم جانى الجواز . ومشيت وجيت ومشيت وجيت وفى النهاية عملت لى
رأكوبة جينز فى سوق السبت نيويورك وهاك يا تضهب وفليل وأندهاش .
تحياتى وكتير شكرى

العزيز سيد بيكاب
سلامات
أنت عرفت تمشى وين .
عليك الله شوف لينا معاك جخنون . دبى شارقة أنشاءالله كفر الدوار .
بس نتخارج . من الأزمة الأقتصادية دى
يا بيكاب هنا تجرى لا حدد ما ركبك تكركب . وحسابك 0 .
دا كلام يا بيكاب ؟
طيب ما كان أشيل لى منجل وأقعد فى بلدى ديك مرتاح حامد شاكر .
أسمع فتش .
أديك 6 شهور تفتيش . بعد ما أجى بقوم أجرجر ليك ناس محمد ديل .
أنا خايف يا بيكاب يكون أوبرا هسع بتحاول تحت تحت .
سلامات

العزيز محمد النيل
سلامات
مافى شك يا محمد بوسطن هى ال Spirit Of America .
ومافى شك كمان دبى هى ال Spirit حقت جماعتى ديل .
وبعدين وكت تجينا فيها هناك يا محمد . بعدين الكلام بكون تانى .
يا عمى الدراهم البقش البقش . الهلل . والفول والكباب الحلال هههههه .
يازول سنة 20010 هادى جات . فى الباب .
عليك الله يا محمد شوف وزير الخزانة أول سنين جورج بوش . شوفو قال شنو .
دا الوزير . قال الأزمة تحتاج 20 سنة .
20 سنة عشان تتصلح .
20 سنة يا محمد نحنا نكون فى مقابر البكرى . ميتين أو مقابر البكرى
تنقلب سكن .
.. تحياتى

..
.
يا عثمان موسي
جاك ايميل طاير فى بريدى
والله من شخص لم اتشرف بمعرفته
ورسل لى الايميل بالنص دا

Quote: عليك الله ياتبلدينا اكتب لعثمان موسى ده فى سودانيز اون لاين البيتكلم عن دبى واعجاب اوبرا بها واوبراديه كان مشت الصين يرضو حاتندهش وكان مشت الهند ولا جنوب السودان برضو حاتندهش واصلوا شغلها دهشه ولكن هناك فرق بين البصنع الطياره والبركب الطياره , لكن هو اعجابه مبالغه حتى الواحد افتكروا اماراتى وللعلم ناس الانارات ذاتهم بيجوا يشوفوا الخضار والطبيعه فى امريكا بينبسطوا -هسع لو الرئيس الامريكى ركب راسه وقال لناس دبى ديل فضوها لينا خلال 24 ساعه مولد وفرتق ياعرب وبعدين ودموسى ده مالو ومال دبى مندرش اكتر من اللازم قول ليهو يجر فرامل اليد شويه it is not the walls that make the city

____________

عارف يا عثمان رغم جمال دبي الا اننى
اتفق فى ظاهرة اعجاب المغتربين والمهاجرين
ببلادالمهجر اوالمقيمين بها .. يعنى تشوف نس كندا يمدحوا فيها
ناس امريكا ما مقصرين ناس ماليزيا مبالغة ناس دبي برضو

ولمن تجى سيرة السودان يقولو
ليك حليل السودان زمان ..

يعنى السودان دا نقعد نتحسر فيهو فى النت
وانا بره ..!!؟؟

وجهة نظر مش ؟؟

Akhona Syed
Thanx man for the valuable information. I contacted Dubai internet city and here is what i got from them regarding the cost:


· Registration fees Dhs. 3,510 – one time
· License fees Dhs. 15,010 / annum
· Commercial Office Dhs. 200/sq.ft/year

Rent seems to be a bit high. don't you think?

حبيبنا ود موسى ..

Quote: رأكوبة جينز فى سوق السبت نيويورك وهاك يا تضهب وفليل وأندهاش

والله انت اكتر زول مرتاح لا دوام ولا ناس محلية يجو ناطلين ليك كلو ما تبيع ليك بنطلون.. مالك قوتك و قرارك..
و ربنا يوفقك وتعمل ليك department store و نجي نشتغل عندك كلنا -

وولدنا النيل بعد ما اقنعناه بصعوبة سمع انو دبي مديونة رمى طوبتها..

معظم دول العالم الاول حاليا مديونة بصورة او باخرى - امريكا مديونة للصين حاليا بما يفوق الترليون - يعني يالنيل اخوي كان بقت على الديون فافضل مكان هو الكلاكة
لانو وحسب علمي ليست لها ديون .
ديون دبي سببها ان Dubai was heavily invested in the global market
فمن الطبيعي ان تتاثر الامارة بنتائج الازمة العالمية - لكن حسب علمي انها استطاعت تسوية معظم ديونها داخليا بان مكنت امارة ابوبطبي من بعض الاستثمارات
الضخمة في الولاية .. وعملية الديون في حد ذاتها لسيت مشكلة لان التفاعل مع الاقتصاد العالمي هو عملية دائرية طالما الحركة التجارية مستمرة والامارة مازالت
جاذبه للاستثمارات ولم تعلن افلاسها - وبما انها الهزة المالية الاعنف والغير مسبوقة لا نلوم الامارة في حجم الاستثمار الخارجي ولكن نتمى ان يكون هذا درس
لكل الدول الصغيرة والنامية ان تتحرى الحزر و تلجا للـ conservative investment لان الدول الكبيرة لها من الـ Capital reserve ما يحميها من الانهيار..

تحياتي ..

الطوبة وقعت واتدشدشت.
الطوبة الوقعت مابتقوم.
القناية مابتثمر
أما التبلدية, القونقليس بغطى ديونها.




مخلصكم/ خرمان عصير قونقليس بااااااااااااااااارد

يا ود موسى
حَصِّل حَصِّل قوام فى البوست بتاع نادر السودانى قوام. اسمع كلام نادر السودانى لوصيتو محمد عركى عن بوسطن اجر اجر قوام
واقرأ تعليقى على تعليقك قبل كدا فى نفس البوست.
منتظر شنو أجرى.
السفنجة خليها آزول ح نلمها ليك, شوك مافى بس أنت أجرى سااااااي.

النيل خرمان عصير قونقليس

العزيز تبلدينا
سلامات
أنت بتمشى وين يازول ؟
تحياتى وجزيل شكرى

العزيز حمزه
سلامات
فى جريدة أسمها الاقتصادى
تصدر فى دبى .. الجريدة دى فيها كل شىء .
الايجارات . الوظايف الشواغر . وفى كل الامارات .
وفيها أدا أسواق الأسهم . الا كان مشيت بنفسك
يكون أحسن . بتعرف اكتر وتندهش مرتين .
تحياتى

Quote: Commercial Office Dhs. 200/sq.ft/year

Way too high after the crisis should not be over 80 Dhs


On a separate note the prices you get over the phone are never related to the real life prices insurance, free zone visa process, sponsorship..... lab lab laaaaa


شغل مصالح حكومية اعمل دي و ادفع هنا و سوي ده و هنا ١٠٠٠ درهم هنا و هناك


حسين منتظرك إن شاء الله شهر ١١

فوق لمزيد من المشاهدة

الاخ عثمان موسى وحسن ومحمد النيل وزوار البوست الكرام :

ياخي مافي مقارنة بين منهاتن او بوسطن مع دبي

دبي بتستمتع فيها لو انت زائر

بس لو لحقت سكنت فيها ماحتلحق تستمتع بجمالها الصناعي
امريكا فيها طبيعة وسحر لايقارن ونعمة الجو ماحتعرف قيمتها الا لو ضربك سموم دبي

وحسب معرفتي بمنطقة الخليج فافضل مكان بها دبي واسوا مكان السعودية من عدة نواحي :

حقوق الانسان
حرية العمل
حرية التنقلات والسفر
حقوق التعليم والصحة لانها غير مجانية وباهضة الثمن

دبي لاتوجد بها حرية عمل الا اذا كنت مستثمر
اما لو كنت عامل او موظف فلن يكون لك الحق في التنقل من مكان الى اخر
ويكون لكفيلك الحق في منعك او تسفيرك اذا حدث اي خلاف

وبالمناسبة ياعثمان انا كنت في نيويرك في مايو الماضي

واتونست عنك كثير مع العزيز احمد عابدين لاني كنت قاعد معاه في بروكلين لحوالي شهرين
وزرت بوسطن

وحقيقة الفرق كبير بين مانهاتن ونيويورك
لو عاجباك عمارات دبي البراقة
فمنهاتن اعظم موقع للعمارة في العالم ولايوجد له مثيل بالعالم
وفيها احساس الحياة اكبر
دبي عبارة عن مدينة زجاج براقة دون طبيعة
كما ان مستوى المعيشة بها يعد من الاعلى على مستوى العالم
اضافة الى قلة فرص العمل بها نتيجة للكثافة المهاجرة من الخارج

ياريت لو تزور البوست دا :

( مع المعذرة للتاخير ) شكر وامتنان لبورداب اميركا ,,,,,,,

وبهديك الصور الجميلة دي من مانهاتن ( عشات تآآآآآآآآآآآآمن )







وبعدين دبي مافيها حاجة زي دي :





حرجع ليك تاني بمزيد من المقارنات بصفتي اقيم بمنطقة الخليج