مناشدة : الى هيئة الطيران المدني السوداني ...

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...

نظرا لرواج سوق الاسبيرات التقليدية للطائرات في جميع أنحاء العالم
ولصعوبة التفريق بين الأصلي والتقليد ....ولكثرة حوداث الطيران المتكررة
والمتمثلة في الأعطال الفنية رغم الصيانة الدورية للطائرات ...والتي نتج عنها فقدان للأرواح والممتلكات في السنين الأخيرة مخلفة وراءها حزن دفين لن ينساه هذا الشعب الصبور ...
ونظرا لتقارير خبراء الطيران الأمريكي بأن معظم حوادث الطيران في العالم كان
نتيجة لاستعمال اسبيرات تقليدية يصعب التفريق بينها والأصلي ....

أتمنى انشاء وحدة متخصصة باستلام جميع اسبيرات الطائرات مدنية/حربية يكون
قوامها خبراء ومهندسي طيران لاصدار شهادة جودة إسوة بما يفعله نظام
الFAA الأمريكي في هذا المجال حفاظا على الأرواح والممتلكات ....

أتمنى أن يجد هذا النداء القبول لديكم ...

علينا بالسبل والوسائل ..
نسأل الله عز وجل أن يحفظ الجميع
ولشهداءنا الأبرار جنات الفردوس ..

Quote: نظرا لرواج سوق الاسبيرات التقليدية للطائرات في جميع أنحاء العالم ولصعوبة التفريق بين الأصلي والتقليد

الاخ الكريم رضا.. بعد التحية,,

هل يعقل ان يكون هنالك تقليد في اسبيرات الطائرات..!
استغرب لهذا الامر...

واذا كان هنالك تقليد أعتقد أنها مسؤولية الاخوة المهندسين..
وينبغي عليهم أن يكونو ملمين بهذه الامور.

ونسأل الله التوفيق,,,

مابالك من السودان كدولة فقيرة نامية ......
فقط أنظر دولة عظمي كامريكا اخترقها مصاصي الدماء وفاموا بتوريد
قطع غيار طائرات تقليد لسلاح الجو الأمريكي رغما عن الأجراءات الأمنية
المشددة ...

Quote: However much security is employed, people will find ways around it if there's money to be made - witness the US military finding fake parts, and their security is tight.

في الفترة الأخيرة فقد السودان خيرة الطيارين والمهندسين نتيجة الأعطال الفنية
للطائرات ...ربما لاستعمال قطع غيار مستعملة أو أعيد تعميرها علما بانها تباع على أساس انها جديدة مع اعادة تغليفها لأنه يتم شراؤها عن طريق وسيط
نظرا للمقاطعة الأمريكية .....
فأتمنى أن ينتبه مهندسي صيانة الطائرات لهذه المخاطر وأن يتم فحص الأسبير عن
طريق متخصصين وخبراء لمعرفة مدى صلاحية الجهاز وأنه أصلي وجديد وليس تقليد.

Quote: هل يعقل ان يكون هنالك تقليد في اسبيرات الطائرات..! استغرب لهذا الامر... واذا كان هنالك تقليد أعتقد أنها مسؤولية الاخوة المهندسين.. وينبغي عليهم أن يكونو ملمين بهذه الامور. ونسأل الله التوفيق,,,

الأخ أحمد محمد بشير
سلام ...

يوجد بالسودان خيرة مهندسي الطيران ويعملون في ظروف صعبة نظرا لاستيراد
الاسبيرات عن طريق وسيط .....وكما ذكرت سابقا نظرا لرواج التقليد
الذي يصعب التمييز بينه والأصلي ....

Quote: يجب أن ينتبه سادتنا عند شراء الأجهزة من الوسيط بأنها أصلية وجديدة ... لأن التقليد أصبح سمة اليوم ولايمكن أن تفرق بينه والجديد - الشخص السوداني لطيبته وكرمه ومصادقيته - بيصدق كل شئ ..فأصبحنا فريسة يأكلها القاصي والداني حتى أولاد بمبة بيعتبرونا مغفلين .... فنرجو من ساستنا الأنتباه حفاظا على أرواح البشر ...

Fake Aeroplane Parts and Illegal Counterfeiting
==============================================

You'll never have to try and tell the real from the fake yourself, but they could still make a life or death difference to you. The illegal trade in counterfeit aircraft parts is one that has caused aeroplanes to crash, and it's a global black market that means no one has an accurate figure as to how many parts are real and how many are fake in aircraft flying today.


However, estimates are that the total is more than 10%, which is worryingly high. The problem is greatest with commercial planes, but there has also been an increase in fake aircraft accessories and parts detected by the US military on their bases and planes, which could be simple crime or, if more co-ordinated, could be terrorist action.

The Problem With Counterfeit Aircraft Parts

Fake car parts pose a great enough danger, where a failure can cause an accident. But in the aviation business, where aircraft carry 300 or more people, a failure because of a fake aircraft part can be truly catastrophic. Security is important, but all too often aircraft go outside the company to be worked on when they need maintenance, especially with the engines, and that means no control over the parts used in many instances.


If that were the limit, it would be bad enough. But many major airlines have fake or used parts among their inventories, and some even admit it quietly; it's just one of those things that's not discussed, for fear of setting up a major scare among the public.


Obviously, the airline won't know the new part installed by an outside contractor is fake (many are used parts that have been refurbished to save money), and it's something that takes an expert mechanic to spot.


Luckily, the oversight of the aviation industry in the West means that, for the most part, our planes are fairly safe from counterfeit parts. Compare airline safety records in Europe or the US with Asia and Latin America, for instance, where there's very little oversight, and fake parts on aeroplanes are commonplace. You'll find European and North American flights a lot safer.

What Can Be Done About Fake Aeroplane Parts

As airlines outsource more and more of their maintenance, it becomes harder to have proper oversight of the work done and the parts used. That's fine as long as engineers use real parts, but where the supply chain becomes infiltrated and corrupted by fakes, then the problem begins. It's illegal, of course, but there are millions to be made each year in this type of counterfeiting.


However much security is employed, people will find ways around it if there's money to be made - witness the US military finding fake parts, and their security is tight.


The problem is that until crashes and deaths that can be directly attributed to fake parts everything will remain under the surface, although airlines do maintain their oversight - but it's not, and can't be, 100%. Once outrage erupts, there will be action. However, it will cost a lot of money - all planes will have to be inspected, and parts replaced where necessary - an investment airlines might be reluctant to undertake.



http://www.spotcounterfeits.co.uk/fake-aeroplane-parts-...-counterfeiting.html

منذ العام الماضي وحادثة طائرة سودانيير التي احترقت بعد نزولها واحاول ان افهم طلاسم مسلسل كوارث الطائرات السودانية والان وانا موجوع بالرحيل الماساوي لصديق صباي وبلدياتي الكابتن محمد علي وكوكبة معه من خيرة من يعمل في الطيران السوداني التجاري والذين سقطت بهم طائرة 707 المتهالكة في صحراء الشارقة اواصل بحثي لعلني اجد تبريرا للحوادث وصرت اقرء منابر الطياريين ونقاشاتهم لعلها توصلني لشئ ما ووجدت ان السبب هو ادارة الطيران المدني وسودانير وعزة وكل شركات طيران زمن التوهان السوداني ز.كل هذه الادارات والشركات تستعمل وتؤجر طيارات هالكة لا توجد لها اسبيرات وان وجدت فهي تالفة اصلا ...وفي احد منابر الطياريين المحترفيين قرءت ما يلي:

Quote: Capt Groper Posts: 67 KRT Aviation Museum -------------------------------------------------------------------------------- Looking at the state of most A/C on the tarmac, and surrounding arear of the KRT A/P, it's a wonder any of them get airborne. Sudan Airlines had to ground all their A/C recently after one of their A/C crashed. I beleive they eventually got one A310 to a servicable state. The airport has the appearance of an Aviation Museum for retired A/C.

الأخ أبوبكر
سلام
الأمارات الآن حظرت شركة عزة من دخول مجالها الجوي....
وشوية شوية سيتم حظر كل الطيران السوداني مالم نتبع النظم وقوانين
الطيران ....وعدم استعمال نعوش طائرة.

الغريب في الأمر الحكومة صامتة كأن الأمر لايعنيها ....


تحياتي

يارضا
هنا حيث اعيش منذ السبعينات فالمطارات التي كانت علي اطراف دبي والشارق وابوظبي ..الخ صارت في وسط المدينة بسبب تمدد عمراني كبير وبالتالي تهتم السلطات اهتماما كبيرا بحوادث الطائرات التي تقع في محيط المدن حماية للقاطنيين حول هذه المطارات بالاضافة الي اهتمام اصيل ونوعي فيما يجري في بلادهم ..السلطات الاتحادية المختصة بالطيران هي التي اتخذت القرار وهنالك لجان مختصة من هنا ومن امريكا( بلد البوينغ) تنظر في امر الحادث الاخير ...سبق وان منعت سلطات مطار دبي كثير من الخطوط التي لا تهتم بالمعايير الدولية للسلامة من الهبوط في مطارها والان فان السلطات الاتحادية ستتخذ احتياطات كثيرة لتمنع مثل هذه الحوادث وبالتالي فالخطوط التي تستعمل طائرات هالكة وقديمة ولا توفر صيانة دورية بمعايير عالمية لا يبدو انها ستحلق في سماء الامارات...

Quote: الغريب في الأمر الحكومة صامتة كأن الأمر لايعنيها ....

خبر الطيارة دي أنا سمعت بيهو في قناة النيل الأزرق

تلفزيون السودان ما أظنو جاب الحادث دا - والا جابو ؟

على العموم دا موضوع لا زال يتسلسل ،


الطائرة دي كان وقعت في مطار الخرطوم بي إتجاها دا كان

وقعت في كورنر الأمم المتحده الفي المطار داكـ - لكن

ربك ستر برضو رغم الخسارة والفضــيحة !


طائرات من الزمن الجميل الوراء !



أصلوا طيرانا دا كان مهدد بالتوقيف ! ناس طيران عـزه جابوها مدردقه ليهم ! فضحتونا الله يفضحكم!

دا الفساد والمحسوبية والجهوية والرجل الما مناسب والفاسد في المكان المهم والحساس ! النتيجه حا تكون شنو ؟

لا مسؤول يحاسب ولا لجنة تعمل قرارات صارمة تتنفذ بي دقه وبدون محسوبية-

من وقعت سودانير ديكـ والحال في حالو!

المرة الجاية سودانير بتقع في مكان ما متوقع ذاتو !!


اللهم رحمتك بي الشهداء والحا يستشهـدوا عبر طيرانا القاتل الفتاك !





هشام

الأخوة الأفاضل :
أبوبكر
هشام

المتوقع برضو كل دول الاتحاد الخليجي ترفض حتى ولو عبور الطائرات السودانية
لاجوائها مالم نتبع اجراءات السلامة والصيانة بصورة صحيحة ....ومالم نستعمل
طائرات حديثة ...,.


تحياتي

http://www.alrakoba.com/articles-action-show-id-5341.htm