عيوب مسبقه بطائرة سودانير الA310 دعى شركه ارجنتنيه بصرف النظر عن تاجيرها..

نشر هذا المقال بموقع Mercopress news agency
Sudan aircraft had “technical problems” says Aerolineas
Argentina’s flag air carrier Aerolíneas Argentinas last year had the opportunity to charter the Airbus 310 which caught fire in Sudan, killing at least 100 people, but the operation did not advance because of “technical problems” in the aircraft revealed the company in Buenos Aires.

Airbus 310 went into flames killing more than 100 passengers

The aircraft operated by Sudan Airways went into flames after landing with 214 passengers, in the international airport of Khartoum.

TypeAerolineas released a communiqué to clear statements from a union leader of the company who said it had been the (Argentine) pilots who detected the technical problems and strongly advised against the chartering of the aircraft.

The company which is partly owned by the Spanish group Marsans, the Argentine government and other private shareholders said that although in January 2007 it began discussions to charter the Airbus 310, it finally decided to cancel the operation.

“In September 2007 and as a consequence of the technical inspection done by maintenance staff from the company, it was decided to desist on the convenience of incorporating the aircraft to our fleet”, said the release.
ده تصريح نشر بلسان احد المسؤولين بشركةAerolineas الارجنتينيه انهم كانو بصدد تاجير هذه الطائره ولكنهم صرفوا النظر لعيوب بالطائره وتفاصيل الطائره كما تظهر ادناه
Type: Airbus A310-324

Operator: Sudan Airways

Registration: ST-ATN
C/n / msn: 548
First flight: 1990-08-23
Engines: 2 Pratt & Whitney PW4152
Crew: Fatalities: / Occupants: 11
Passengers: Fatalities: / Occupants: 203
Total: Fatalities: 28 / Occupants: 214
Airplane damage: Written off
هذه المعلومات تنشر فقط للعلم بالشئ وتمليك الحقائق لا لمزايدات سياسيه ونحن لم نكن يوماً ضد ناقلنا الوطني..ولكن لو هنالك تقصير من اي جهه فلا بد من المحاسبه خاصة اذا كان الامر متعلق بارواح ابرياء دفعوا قروش نظير خدماتهم ونقلهم بسلام
بعدين الناس ماتفتكر دي تحليلات سابقه لاوانها...عالم الطيران ياساده يختلف كثيرا عن الاشياء الاخرى ..فكل الاشياء فيه واضحه ..يعني ابسط حاجه المعلومات الفوق دي تبين الطياره دي رقم التسلسل بتاعها كم؟ وكانت عند منو؟ ومشت لمنو؟ ومتين؟ واول مره اقلعت سنة كم؟ يعني ببساطه مافي شئ بيدسه..
ونحن بنحلل من منطلق علم وخبره واستنتاجات قد تكون صحيحه او لا ..لكن مافي زول بنتظر نتائج التحقيق اللي في العاده بيطول كثير لغاية ما الناس تنسى الموضوع.. ولنا عوده
باشمهندس: وجدي ابوطالب- طيران الخليج

يرفع لاهمية المعلومات الواردة فيه..
ـــــــــــــ
شكرا نوسة.. وشكرا المهندس.: وجدي ابوطالب- طيران الخليج

لي عودة لهذا الموضوع لاحقا..

وطني الجريح
ما أضيعك ؟!!

Quote: In September 2007 and as a consequence of the technical inspection done by maintenance staff from the company, it was decided to desist on the convenience of incorporating the aircraft to our fleet”, said the release.

كيف رغم كل هذا الكلام الخطير
عن عيوب الطائرة الفنية ،حسبما
ذكرت الشركة الأرجنتينية ، يتم
شراءها أو استئجارها ؟؟!!!
من المسؤول عن ذلك ؟

الحساب ..المحاسبة .. الحساب والمحاسبة،
ومن ثم العقاب !!



( ليمو )

حليمه وعبدالحليم..شكرا على المرور والاهتمام والظاهر انكم اسم على مسمى
احتمالين لا ثالث لهما..يا التيم المسؤول من شراء او تاجير هذه الطائره كان يدري بهذه العيوب..او انه كان لا يدري بها!!!! وهذا يدل على عدم كفاءه..وفي الحالتين انا الضائع..
اذا كنت لا تدري فتلك مصيبة..وان كنت تدري فالمصيبة اعظم...
اللهم ترحم على ارواح الشهداء

Quote: الحساب ..المحاسبة .. الحساب والمحاسبة، ومن ثم العقاب !!

ده ما بيحصل في السودان ....

والله غالب

تشكرات يا باشمهندس ...

ومعلوماتك كفت ووفت

Quote: الحساب ..المحاسبة .. الحساب والمحاسبة، ومن ثم العقاب !!

سلامات
.
.
.
.
.

شكراً يا أبو حميد " دي أنا نوسة"


ربنا يحفظ الناس يا مهيرة

و الظاهر عديل كدة "الحساب يوم الحساب" و الله أعلم

و لنا عودة