الانجاز الاعجازى: استقالة مدير سودانير بعد تحقيقه شعار كل الرحلات لكل العالم بطائرة واحدة !!

Quote: باعتبارها نهاية تكليف قبول استقالة مدير عام سودانير الخرطوم: «الوطن» علمت «الوطن» أن السيد رئيس الجمهورية المشير عمر البشير قد قبل استقالة المدير العام لسودانير اللواء نصر الدين محمد أحمد باعتبار أن مهمته في سودانير كانت تكليفاً لإنجاز مرحلة الخصخصة . على صعيد آخر افادت تحرياتنا أن الشريك الكويتي شركة عارف - تسعى الآن لشراء ثماني ماكينات طائرات - ايرباص- المعطلة ثلاث منها في مطار الخرطوم وهي ملك لسودانير حيث ستبقى الماكينات الأخرى كإسبير، وقالت المصادر ان مبلغ 30 مليون دولار قد اعتمد لشراء الماكينات الثماني . يذكر أن لسودانير الآن طائرة واحدة تعمل على سائر الرحلات الخارجية وهي من طراز ايرباص ومؤجرة من شركة مصرية، كما أن هناك بعض المشاكل في الرحلات الداخلية لتوقف طائرتي فوكرز عن الطيران بسبب بعض الأعطال.

الا يستحق الرجل وسام الانجاز الاعجازى
1. مهمته في سودانير كانت تكليفاً لإنجاز مرحلة الخصخصة
2. طائرات - ايرباص- المعطلة ثلاث منها في مطار الخرطوم
3.لسودانير الآن طائرة واحدة تعمل على سائر الرحلات الخارجية وهي ايرباص ومؤجرة من شركة مصرية

العدد رقم: 660 2007-09-17

Quote: شركة إيروست للطيران تؤكد استعدادها لموسم الحج والعمرة الخرطوم: عباس حسن احمد أكدت شركة طيران الغرب (إيروست) استعدادها التام لموسم الحج والعمرة لهذا العام حال إعطائها الفرصة للعمل من قبل الجهات المختصة. وقال كابتن سيف الدين مرزوق، رئيس مجلس إدارة الشركة، لـ(السوداني) إن شركته لديها كافة الإمكانات لنقل المعتمرين والحجاج لهذا العام إذا منحت الفرصة من قبل سلطات الطيران المدني وهيئة الحج والعمرة، معبراً عن قلقه إذا لم يتم التعاقد مع شركات خاصة لهذا العام، مشيراً للتدهور الكبير والظروف التي تعيشها شركة الخطوط الجوية السودانية (سودانير)، داعياً في الوقت نفسه لضرورة تعيين شركات تتبع للقطاع الخاص السوداني كناقل وطني ومنحه كافة حقوق النقل على غرار ما هو معمول في كبريات دول العالم مثل بريطانيا. وأكد كابتن مرزوق جاهزية شركته لنقل الحجاج والمعتمرين، مبيناً أن الشركة الآن تمتلك أربع طائرات من طراز بوينج (737)، مؤكداً على القدرات الكبيرة التي تتمتع بها شركته في استقطاب أي عدد من الطائرات الحديثة للخروج بموسم هذا العام لبر الأمان. عن السودانى 2007-09-17

وأكد كابتن مرزوق جاهزية شركته لنقل الحجاج والمعتمرين، مبيناً أن الشركة الآن تمتلك أربع طائرات من طراز بوينج (737)

والله يا اسعد قدر ما قريت كلامك
ما لقيت اي كلمة اعبر بيها عن الجواي

يا اخي ما ممكن في الدنيا يكون في برود بهذا المستوى
حسب علمنا انو الحرامية البتلبوا عديل بقى عندهم شعور
زي داك الخت حق السماية للمرة
ديل مرة واحدة ما بعرفوا يختو حق السماية

شكرا ليك يا اسعد لايلامنا كل مرة

شربنا المر ومر المر !!

والله كفاية مهازل وزل وحقارة واستحقار !!!

زي الإستقال دا حقو يقطعوا ليهو أصبعين ويقدو ليهو عينو الشمال !!!! عشان ودا الشركة الشوم دي لي وراء أكتر ما هي وراء !!!

بس يا خسارة طبعا حا تجيهو مكافأة كبيرة نظير ما قام به من اعمال جليلة للوطن ....

دبل حرام عليكم يا جماعة !! كفاية مهازل ...


هشام

العزيز اسعد الريفي
يا خي الناس ديل مسخر ليهم الجن و الطيارة الواحدة دي بس بكفو بيها العين ساكت
مصطفي عثمان اسماعيل براهو عندة مراح من الجن الكلكي حايم بيهو العالم زي السورو
اسع في اللحظة دي الزول دا لو قريب بكون في لبنان

الاخ د. محمد حسن
رمضان كريم

Quote: لسودانير الآن طائرة واحدة تعمل على سائر الرحلات الخارجية وهي ايرباص ومؤجرة من شركة مصرية

يا محمد لا يزال التهليل و التكبير الذى سمعته عند عرض التلفزيون اخبار شراء طائرات ايرباص يرن فى اذنى ..
و ما قادر أفهم ..
هم اشتروا طيارات مستعملة و اية حكاية اتفاقيات الايربص اللى كانوا بيتكلموا عنها ..
يعنى كلام (غير حقيقى)
و سفريات و اتفاقيات و اخبار و تهليل و برامج طلعت كلها فشوش

الاخ نصار

Quote: اسع في اللحظة دي الزول دا لو قريب بكون في لبنان

اما ديل فحكاية تانية !!!
ممكن ياجرو طيارة و الساعة ب 5 الف دولار !!
لانو البلد من غيرهم (كما يقول الاعلان و كما يظنون و كما هى الان) سلطة !!

Quote: Quote: ة المدير العام لسودانير اللواء نصر الدين محمد أحمد اكيد اللواء الوحيد فى شركات طيران العالم! طبعا السودان سباق فى المجالات دى! Quote: أن السيد رئيس الجمهورية المشير عمر البشير قد قبل استقالة المدير العام لسودانير اللواء نصر الدين محمد أحمد باعتبار أن مهمته في سودانير كانت تكليفاً لإنجاز مرحلة الخصخصة ناس امضاءات ساكت ومعاهو بشيرو! Quote: تسعى الآن لشراء ثماني ماكينات طائرات - ايرباص- و دى ايرباص ولا هايلوكس! وممكن كمان المكنات دى معمرة وموضبة فى تركيا ولا طهران! بختنا قبور ايرباص جماعية الواحد يلبس كفنو ويتريح (يتحنط) Quote: ان مبلغ 30 مليون دولار قد اعتمد لشراء الماكينات الثماني تلقاها بى 3 مليون بس والباقى عمولة! غايتوا عشان نطمئن من انها ما عندها انفلونزا الطيور مفروض ناس البشير وابوعصاية والنافع وبكرى وامين حسن عمر وسبدرات والمتعافن ياكلوها (يركبوها ) طلب يعنى يا عشى البيت يا قطع الخيط وتبقى عوجة كان ما وقعت! بلد بت رماد واهلها كايلهم الرماد! جنى

جنى
رمضان كريم و كل عام و انت بخير

Quote: تلقاها بى 3 مليون بس والباقى عمولة!

بالشايفو ده يا جنى انا خايف تكون معمرة فى سوريا ( لأنو عندهم خبرة عريقة فى المكنات دى) و بى 3 الف المكنة !! و الباقى عملات .. أقصد عمو .. لات ( اللاى تى و هبل ) !!

Quote: جنى رمضان كرين و كل عام و انت بخير

فعلا كرين!
تارينى الليلة معلق بين السماء والارض لمن قربت اكون على سفر واترخص!
تصوم وتفطر على خير وانصحك ما تقطع تذكرة حتى لو عملوها كبونات وابونيهات!
اها مو السفر دا خليناهو!
وان الله جبرنا ناس بحر ساكت زى ود الباوقة!
جنى

يا جماعة اديكم قصة سمعتها قبل كم يوم وما اشتغلت بيها لكنها اتكررت اليوم بعد ما رجعت البيت
واحد صاحبي جاء عمرة قبل كم يوم سالته جيتو كيف؟ وكنا واقفين جنب بص سياحي بتاع حجاج فقال لي والله جينا في طيارة لو هسي قالوا لي قايضها بالبص دا وادفع فرق اكان اوافق. قلت ليه لشنو؟ قال لي ناس الخطوط قطعونا التذكرة بقريب ال800 الف وركبنا البص وماشين على الطيارة ولما شفتها جاتني صدمة طيارة فوكرز (انتا يا محمد فوكرز دي يعني شنو؟ قلت ليه والله ما عارفها لكن قريبة من كلمة قلة ادب بالانجليزي وهي صيغة المبالغة او الجمع من الن..........) المهم في ناس ابو يركبوا وانا ركبت والله الحزام مربوط من قمنا لمنا وصلنا ومسافة الساعة وتلت قطعناها في تلاتة ساعات، بس الحاجة الكويسة انها بتشيل 49 نفر يعني لو وقعت الموت ما بكون كتير.
ود عمتي وصل اليوم ومعاه بت عمناوالجاية عمرة وجاية تشتري شنطة ولدها فقال لي اول ما نزلنا اتلفتت عليه وقالت له
"يا السر من باكر امش السعودية احجز لنا فيها ولا امش احجز لنا في الباخرة ثم اردفت يا حليل امك يا عوض الكريم ال مع الطيارة دي ما اظنها تحضر جديدك"
اما السر فهو مريخابي موت لما سالته عن رايه قال لي
والله علاء الدين طيارة عنده حق

جنى

Quote: فعلا كرين!

الشفقة تطير
عدلناها
صلحناها
و بالمناسبة كنت داير اخد رايك فى اقتراح شعار جديد لسفريات الشمس المشرقة
يا اما يسوها
سفريات الايربص عندنا و بس
او سفريات ود العمارى بالايربص و كده
او عالم واحد لكل الناس بالايربص الليلنا

الاخ محمد عمر
كل عام و انت بخير

Quote: "يا السر من باكر امش السعودية احجز لنا فيها ولا امش احجز لنا في الباخرة ثم اردفت يا حليل امك يا عوض الكريم ال مع الطيارة دي ما اظنها تحضر جديدك"

والله صادقة ..

Quote: بالمناسبة كنت داير اخد رايك فى اقتراح شعار جديد لسفريات الشمس المشرقة يا اما يسوها سفريات الايربص عندنا و بس او سفريات ود العمارى بالايربص و كده او عالم واحد لكل الناس بالايربص الليلنا

يسموها سفريات ود اللحد الجماعى

ماعليك الا تكتب وصيتك وتلبس كفنك وتتحنط وتقرا دعاء اللهم ثبتنا عند السؤال!
جنى

العزيز اسعد
تحية طيبة
ورمضان كريم
قبل فترة قال سودانير دشنت نظام التذاكر الإلكترونية
لا ووزير البتاع قال صنعوا طيارات بدون طيار
بالله الواحد لو قارن بالكلام الفوق دا يكون الموقف شنو
بلد هملة ما في زول عندو عليها وجعة نسال الله السلامة

الاخ عبده عبد الحميد
تحية طيبة
ورمضان كريم

Quote: نظام التذاكر الإلكترونية طيارات بدون طيار

نظام اتصالات متقدم
المطار الجديد !!!
اللهم الطف بنا .

اسعد سلامات
سبقتني والله وفتحت البوست دا لاني كنت ناوية افتحه، عشان كدا
ح اكون لابدة بعندك..
ح ارجعلك بعد شوية بس والله انا من النوع الفوت التلاتة وجبات في مكاتب الخطوط
وكمان بيت باولادو في المطار..
والقصة طويلة.. ح ارجع ليك..
بس قول معاي الله يكضب الشينة ويجنب السودان كارثة الخطوط المرتقبة
ان ظل الحال كما هو عليه..
الطيارة الواحدة دي الحايمة اوروبا والخليج، كنا نعاين ليها زي هلال العيد
والفوكرز المذكورة دي انا كنت حاجزة فيها لجدة..
فتك بعافية ورمضان كريم..

الاخت الاستاذة حليمة
حمدلله على السلامة و رمضان كريم ..
لا شك اننى لم اسبقك .. فالهم واحد ... و ظل الماساة يخيم علينا جميعا ..
انتظر حكاياتك مع سودانير التى لا ازال احترم اسمها و تاريخها حين كانت الشمس المشرقة و لن أقول أبدا أنها أفلت ...

الأخ / أسعد الريفي
السلام عليكم و رحمة الله و رمضان كريم و كل عام و أنت بخير
طالعت ما كتبته تعليقاً على استقالة اللواء/ نصر الدين محمد أحمد من إدارة سودانير، و للأسف الشديد جاء تعليقك مليء بالاستخفاف و التجريح في شخص الرجل أولاً و في الشركة ثانياً و كالعادة تبعك من تبعك في التجريح و تناول الرجل و اتهامه في أمانته و أخلاقه.

و لا أدري إذا سألك سائل بأي دليل تبني مثل هذا الاتهام الخطير الذي يمس ذمة الرجل.. هل لديك دليل؟ أليس لهذا الشهر الذي نحن فيه أية أثر على ما نلفظ به؟

حتماً ستجد من يهلل لك و يثني على ما كتبت و يمدح و هم كثر في هذا المنبر .. ليس لديهم أي رأي أو قدرة على تحليل المعلومة .. فقط يجيدون الهرولة وراء كل من يسيء للوطن أو مؤسسات الوطن ظناً منهم أنهم بذلك يعارضون الحكومة و يعدوا في ركب المعارضين الميامين.

الأخ أسعد:
كتبت هذه الجمل الثلاث:
ألا يستحق الرجل وسام الإنجاز الاعجازى
مهمته في سودانير كانت تكليفاً لإنجاز مرحلة الخصخصة
طائرات - ايرباص- المعطلة ثلاث منها في مطار الخرطوم
لسودانير الآن طائرة واحدة تعمل على سائر الرحلات الخارجية وهي ايرباص ومؤجرة من شركة مصرية

هل تتهكم في استحقاق الرجل للتقدير و كلمة شكر؟
إن كنت تتهكم فقد نال هذا الرجل الشكر و التقدير قبل أشهر قليلة من صاحب السمو الملكي الأمير / عبد المجيد بن عبد العزيز آل سعود:

(أشاد صاحب السمو الأمير عبد المجيد بن العزيز آل سُعود امير منطقة مكة المكرمة بـ( الناقل الوطني ) الخطوط الجوية السودانية لنجاحها الكبير في موسم حج هذا العام 1427هـ .
وبعث الأمير عبد المجيد بن عبد العزيز بتهنئة للسيد اللواء نصر الدين محمد أحمد المدير العام لسودانير مقدماً له التهنئة والتحية للناقل الوطني علي نجاحه متمنياً لسودانير المزيد من التوفيق والعون لتقديم الأفضل لحجاج بيت الله الحرام .
كما تلقى المدير العام للخطوط الجوية السودانية شهادة شكر وتقدير من المدير العام لمطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي المهندس عبد الفتاح بن محمد عطا) أخبار اليوم 18/02/1428

هذه هي سودانير في عهد اللواء نصر الدين و هذا هو إنجازها بشهادة غير مجروحة!
هل نكابر يا أسعد؟ أم أن في القلوب مرض أو غرض؟

سودانير في عصر نصر الدين (2004/2007) حققت طفرة غير مسبوقة بدءً بإعادة الهيكلة و الثورة الادارية و الفنية و تحديث الأسطول و تأهيل الكوادر البشرية و الكثير الكثير و كان من الطبيعي أن تثمر هذه الجهود خيراً على الناقل الوطني و الدليل هو الآتي:

ارتفاع حصة سودانير إلى 63% من عدد المسافرين جواً من السعودية للسودان و قبل 3 سنوات كانت هذه النسبة أقل من 33%. ألا يعتبر هذا أنجاز يحسب لهذا الرجل؟

بلغت نسبة الانضباط في مواعيد الوصول و الإقلاع في محطة الرياض إلى أكثر من 97%. ألا يعتبر هذا إنجاز يحسب لهذا الرجل؟

بدأت سودانير تقدم الكثير من الدعم و المساعدات بروح وطنية صادقة تمثلت في :
التقدير الكامل لظروف المرضى و ذوي الاحتياجات و معاملتهم معاملة خاصة جداً في قيمة تذاكر السفر.
تقديم تخفيضات مقدرة للطلاب على مدار العام.
تقديم تخفيضات كبيرة جداً على تكلفة الشحن الجوي للأعمال الخيرية و الانسانية.

ألا يستحق كل ذلك فقط أن نكف ألستنا عن هذا الرجل ؟

هذا قليل جداً من كثير في حق الناقل الوطني سودانير و رجال سودانير .. ما دعاني لتسطيره في عجالة هذه الكلمات الغريبة و التهكم و الاستهزاء و الكثير من السطحية و نبرة التحقير و اتهام الذمم بدون دليل .. كل ذلك دعاني لهذه المداخلة السريعة.

الأخ / أسعد
سودانير بها عيوب!! و هي لم تدعي الكمال.. و لكنها تسعى للاقتراب من الكمال و بإمكاننا تسليط الأضواء على تلك العيوب بغرض الإصلاح و التقويم و لكن ذلك لن يتأتى من خلال هذه النوعية من الكتابات .. أسألك بالله أن تعيد قراءة المداخلات التي كتبت مرة أخرى و أقرأ ردودك عليها و تأمل يا أخي أسعد.... يا صاحب سودان جورنال و يا صاحب عمود و أنا ماشي...

هاشم م سعيد / الأمين العام لجمعية أصدقاء سودانير (سفر)

Quote: هاشم م سعيد / الأمين العام لجمعية أصدقاء سودانير (سفر)

اذا سمحت ما هى اهداف الجمعية وما ذا حققت منها!
وماهى امتيازات عضوية الجمعية!
جنى

وماهى امتيازات عضوية الجمعية!

يا جني:
هل هذا كل ما لفت نظرك فيما كتبت؟

ألا تود أن تعرف واجبات العضوية أولاً قبل أن تسأل عن الامتيازات؟

الأخ / أسعد
تحياتي وكل سنه وأنت طيب
الاخفاقات في وطننا الحبيب كثيرة جدا ولعل الأسباب معروفة في بلد يبني من جديد بمقومات محدودة وسط خلافات تظهر كالنبت الشيطاني وكأني بهم كما قال المتنبي قديما
كلما أنبت الزمان قناة...ركب المرء في القناة سنانا
ثم تبدأ الحرب وتدوم طويلا
لكن المكان الوحيد الذي وجدنا فيه تطورا وتقدما كان سودانير ويشهد بذلك اقبالنا عليها مما جعل حجوزاتها مكتملة بصورة مستمرة حتى ولو كان اصطاف مكتب الرياض من الجماعة .
فاذا حدث خلل او نكسة فهي يفترض أن تحسب في خانة اشكالات العمل وهو أمر يحدث في كل الدنيا والطيارات تتعطل وتصان فلماذا يأخذ الموضوع بعدا أكبر من حجمه
ولك تحياتي

Quote: لسودانير الآن طائرة واحدة تعمل على سائر الرحلات الخارجية وهي ايرباص ومؤجرة من شركة مصرية

أسعد الريفي ....
ياخ أنت ما داير تخلي أحكامك الظالمة دي؟؟؟

حسي الراجل ده عيبه شنو؟؟
بدل ما تشكروه وتمدحوه على الإنجازات الجبارة بأن يشغل سودانطير الناقل الوطني ويغطي كل الرحلات الدولية والداخلية بفد إيربص وحيدة وحبتين فوكر بت عم الكومر والكندا الكانت في خط المزاد وشمبات الحلة.
حسي أنت بعد فصاحتك دي كلها تقدر تشغل خط المزاد السوق بشارع البوسطة بي حافلة ورقشتين؟؟؟

هو الراجل زاتو أتصرف بحكمة وقال مادام إير وفوكرز قادرين على تمشية الحال !!! لزومو شنو يبدد 30 مليون دولار عشان يشتري ليه مكنات لطيارات ما محتاجينها وبعد داك تكلف بنزين وزيت وصيانة ومواهي سواقين ومساعدين ومساعدين حلة ومساعدين للصاجات.
لزوم البزخ شنو.

أعدلوا...

الشايقي

فاوضني بلا زعل

أخي أسعد
سلام على روحك الطيبة

نحن في زمن العجز الإعجازي .. والإعجاز الخنفشاري .. والإنجاز الأتُحُفازي .. يا أسعد هي من زمان وبعد حقبة عبود بدأت مؤشرات إنهيارها خاصة في عهد المشير حيث كانت محطة سودانير بلندن في حقبته محطة ترفيه أهل نظام مايو ومحاسيبه وما أكثر الفضائح يومذاك عندها وبدأ إطلاق إسم ( سودان طيرFly Sudan Flies ) ثم في نهاية عهد نميري وبداية حقبة الديمقراطية الثالثة حيث وصلت ذروة التردي أطلق عليها ( سودان سن- الخطيئة- Fly Sudan Sin) ثم الآن الإنهيار (سودان نو فلاي ٍsudan no fly ).. ما شيء مخجل أن نتحدث عن (30) مليون دولار لإنقاذها .. لماذا لا تطرح في مساهمة عامة شعبية طالما النية هي الخصخصة لحفظ ماء وجه المواطن السوداني لأن كرامتة من كرامة ناقله الوطني الذي يجوب الآفاق.. حرام أن الناقل الوطني الذي يحمل علم السودان في الآفاق يباع في سوق نخاسة العولمة.[/Bأليس فينا رجلٌ رشيد؟!!!!]

Quote: اتجاه لتحويل حصة (سودانير) في تفويج الحجاج إلى (السعودية) الخرطوم: أنور شمبال-السودانى 19-9-2007 علمت (السوداني) ببروز اتجاه قوي لتحويل حصة الخطوط الجوية السودانية في تفويج الحجيج السودانيين لهذا العام الى الخطوط الجوية السعودية، كإجراء تحسبي نسبة للإخفاقات التي صاحبت عملية التفويج العام السابق. فيما نفت ادارة الخطوط الجوية السودانية (سودانير) على لسان رئيس مجلس ادارتها الشريف أحمد عمر بدر صحة المعلومة، وقال لـ(السوداني) ان هذه المعلومات لا تدعمها وقائع ولا يوجد اي اتجاه لتحويل نصيب الشركة المقدر بـ(50%) من الحجيج السوداني الى الخطوط السعودية،

الشايقى
لا تشخصن الامور..

اذا كانت الشركة ناجحة زي ما قال بعض الاخوة لماذ تمت خصخصتها... وفي الظلام؟
الما عارف يسأل (عارف)

مدير يعين فقط لخصخصة شركة ناجحة !!!!!!!

Quote: الفوكرز

سبحان الذي يحيي العظام وهي رميم
يا ناس بالجد المصيبة دي موجودة وتطير كمان
يا حليل التاكسي الجوي ويا حليلك يا قنجاري

الأعزاء
ليس هناك مبرر ان يصل ناقلنا الوطني لهذا الانهيار المتعمد
ولايمكن ان اصدق ان السودان ليس لديه امكانيات لشراء بضعة طائرات
اللهم ابعد السودان من الفساد والمفسدين

لم يقل أحد أن سودانير شركة ناجحة 100%

و الخصخصة أثبت نجاحات في مجالات أخرى الاتصالات مثالاً فما هو العيب في خصخصة سودانير؟
و إذا كانت الخصخصة تمت في (الظلام) كما يحلو للكثيرين ترديد هذه الكلمة .. كيف عرفت بها يا سيد زول واحد؟
مراحل الخصخصة و طرحها عالمياً و و تحليل عروضها كانت منقولة على الهواء مباشرة و يومياً في الصحف

و لو لا توفيق من الله ثم جهود إدارة اللواء / نصر الدين خلال السنوات الماضية لما قبل أحد أن يشارك أو يساهم في سودانير على الوضع الذي كانت عليه في السابق.

التحية لهذا الرجل الذي استطاع أن يرفع قيمة سودانير من 10 مليون إلى 260 مليون دولار خلال أقل من ثلاثة سنوات.

التحية للواء/ نصر الدين الذي جعل سودانير هي الخيار الأول للمسافر السوداني و ما يفيض عن سعتها يذهب لبقية الخطوط.

التحية للواء / نصر الدين الذي بث في هذه المؤسسة الروح و جعلها قبلة للمستثمرين

التحية لكل منسوبي سودانير في الداخل و الخارج ..في الجو و في البر

و التحية لكل سوداني انحاز إلى سودانير بوطنية صادقة.

Quote: فيما نفت ادارة الخطوط الجوية السودانية (سودانير) على لسان رئيس مجلس ادارتها الشريف أحمد عمر بدر صحة المعلومة، وقال لـ(السوداني) ان هذه المعلومات لا تدعمها وقائع ولا يوجد اي اتجاه لتحويل نصيب الشركة المقدر بـ(50%) من الحجيج السوداني الى الخطوط السعودية،

الشرح: لا بد أن يرى الشريف أحمد عمر بدر تكدس السودانيين فى مطار جدة بالالاف .. و فى كل المطارات .. ليشعر انه ...رئيس مجلس ادارة على المنتظرين الغلابة ..
و هو يرفع شعار لا نرحم لا نخللى رحمة الله تنزل !!!!

كا اناء بما فية ينطح (ينضح )

Quote: وماهى امتيازات عضوية الجمعية! يا جني: هل هذا كل ما لفت نظرك فيما كتبت؟ ألا تود أن تعرف واجبات العضوية أولاً قبل أن تسأل عن الامتيازات؟

يا همام اخوى
أنا سألت فى الأول ما هى أعداف الجمعية والتى تعنى واجبات اعضاء الجمعية!
دا ما عربى يا خوى ولا انتوا فى جمعية الجارودا الاندنوسية!
واشمعنى ما انضميتوا لجمعية مرضى الكلى!
عشان ما عندها امتيازات!!
جنى

Quote: حسي أنت بعد فصاحتك دي كلها تقدر تشغل خط المزاد السوق بشارع البوسطة بي حافلة ورقشتين؟؟؟

Quote: أنا سألت فى الأول ما هى أعداف الجمعية والتى تعنى واجبات اعضاء الجمعية!

يا جني.. و الله أول مرة أعرف أن كلمة أهداف تعني و اجبات ... أفادك الله

Quote: واشمعنى ما انضميتوا لجمعية مرضى الكلى

و دي برضه طلعت أوت لأني فعلاً عضو في جمعية أصدقاء مرضى الكلى! أييه رأيك؟؟

رمضان كريم
و من كان منكم يؤمن بالله و باليوم الآخر فليقل خيرا أو يصمت

Quote: والله علاء الدين طيارة عنده حق

اسعد كل عام وانت بخير

سودانير حكاية كبيرة شديد

الله يكون في عون الناس

مع ودي وسلامي

وتمتد الرؤيا بعد الرؤيا الي الابد

Quote: يا جني.. و الله أول مرة أعرف أن كلمة أهداف تعني و اجبات ... أفادك الله

يا همام
انت وا جمعية اصدقاء سودانير ولا جمعية اصدقاء القلع عبد الحفيظ!!
يا اخى انت عملت جمعية والجمعية عندها اهداف والاهداف دى المسؤل من تحقيقها منو!
اولاد الجيران!
كان كدى ياها طياراتكم الما طارت!!
اتمنى ان لا تسترسل فهى هذا الموضوع عشان تساعدنى فى الصمت عشان الظاهر ما حأقول خير ولا ما دايرنى أؤمن بالله!
جنى

الاخ همام

Quote: فاذا حدث خلل او نكسة فهي يفترض أن تحسب في خانة اشكالات العمل وهو أمر يحدث في كل الدنيا والطيارات تتعطل وتصان فلماذا يأخذ الموضوع بعدا أكبر من حجمه

طالما و الموضوع هكذا .. لنرى نتائج

Quote: هذه هي سودانير في عهد اللواء نصر الدين و هذا هو إنجازها بشهادة غير مجروحة! هل نكابر يا أسعد؟ أم أن في القلوب مرض أو غرض؟

أما ما كتبته

Quote: سودانير في عصر نصر الدين (2004/2007) حققت طفرة غير مسبوقة بدءً بإعادة الهيكلة و الثورة الادارية و الفنية و تحديث الأسطول و تأهيل الكوادر البشرية و الكثير الكثير

تحديث الأسطول
عن أى اسطول نتحدث !!
يبدو اننا يا اخ همام نتحدث عن موضوعيين مختلفيين ..
لان الصحف قالت (يذكر أن لسودانير الآن طائرة واحدة تعمل على سائر الرحلات الخارجية وهي من طراز ايرباص ومؤجرة من شركة مصرية،) و بما ان لديك ما يؤكد ان الاسطول تم تحديثه ..
فلن أستقى معلوماتى ابدا من وسائل الاعلام و العتبى لسودانير حتى ترضى !

الاخ على هاشم

Quote: الاخفاقات في وطننا الحبيب كثيرة جدا ولعل الأسباب معروفة في بلد يبني من جديد بمقومات محدودة وسط خلافات تظهر كالنبت الشيطاني وكأني بهم كما قال المتنبي قديما كلما أنبت الزمان قناة...ركب المرء في القناة سنانا ثم تبدأ الحرب وتدوم طويلا لكن المكان الوحيد الذي وجدنا فيه تطورا وتقدما كان سودانير ويشهد بذلك اقبالنا عليها مما جعل حجوزاتها مكتملة بصورة مستمرة حتى ولو كان اصطاف مكتب الرياض من الجماعة .

شكرا على المداخلة و المرور ..
اهم شئ فى النجاح هى استمراريته .
و الخبر الذى استندت اليه فى هذه المدونة (الصفحة) هو سودانير كشركة (باعتبارها ناقل وطنى) لكل الدنيا .
مكتب الرياض و كل المكاتب الاقليمية ليست داخل موضوعنا هذا لاننا نشهد للكثير من المكاتب انها تعمل بكفاءة وفقا لمعطيات الشركة الام .. و نراهم فى ظروف شاقة و مضنية يقدمون الكثير .. هذا لا شك فيه ..

اخيرا .. لكم الود و حمانا الله من الغرض و المرض !
بعدين كل ما نقول حاجة .. لازم تكون غرض و مرض ....

Quote: عقب النجاحات التى حققتها الشركة تساؤلات مشروعة حول جدوى خصخصة سودانير اعداد: عاصم اسماعيل خلال المؤتمر الصحفى الاخير الذى عقده اللواء نصر الدين محمد احمد ، المدير العام لشركة الخطوط الجوية السودانية برزت تساؤلات متعددة تتصل بعملية الخصخصة التى ستطال الشركة باعتبارها الناقل الوطنى ، على الرغم من ان المؤتمر كان مخصصا لاعلان اكتمال نقل الحجاج السودانيين الا ان الحضور ربط النجاحات التى تحققت فى الشركة فى الاونة الاخيرة حسب ما قال به المدير العام بان سودانير كانت الاولى من بين الشركات الاخرى فى نقل الحجاج الى اراضيها وذلك بحسب شهادات السلطات السعودية ، وهذه اول مرة فى تاريخ الشركة ان تحقق انجازا غير مسبوق. وتوالت عدد من الاسئلة ركزت على سؤال عن مغزى الخصحصة طالما ان الشركة تحقق على الدوام نجاحات غير مسبوقة ، واشار بعضهم الى ان الخصخصة تعنى انه ليس هنالك ناقل وطنى، الامر الذى ربما مس هيبة البلاد ، لكن المدير العام لسودانير لم يشأ التعليق ، مبينا ان قرار الخصخصة اتخذ منذ زمن بعيد وهو ليس طرفا فيه الا انه قال: اتمنى من القوانين التى تلحق الشركة بالخصخصة ان تحفظ للسودان مكانته بين الشركات العالمية . واراد الحضور وغالبيتهم من الصحافيين من الحكومة ان تراعى مكانة الناقل الوطنى عقب النجاحات التى تحققت فى الاونة الاخيرة على مدى ثلاث سنوات ، خاصة وان الشركة تمتلك حاليا احدى عشرة طائرة من الطراز الكبير وتسعى ضمن خطتها الجديدة لهذا العام لامتلاك اربع طائرات جديدة كما قال بذلك المدير العام نصر الدين محمد احمد ، وزاد على ذلك ان حجاج غرب افريقيا فى مواسم الحج لم يقتنعوا باى طيران اخر الا الخطوط الجوية السودانية التى تمثل لهم دائما الناقل الوطنى لافريقيا وليس للسودان وحده على الرغم من وجود عدد من الشركات التى تعمل فى هذا المجال . واشار بعض الصحافيين فى المؤتمر الصحفى، الى ان النسبة التى بيعت بها الاسهم لشركة كويتية نسبة كبيرة هى 49 % وتساءلوا عن الاسباب والدوافع وراء بيع هذه الاسهم الكبيرة . الجدير بالذكر انه بدأت محاولات لتحويل شركة الخطوط الجوية السودانية من قطاع عام الى شركة مساهمة عامة فى العام 1987 م عندما طرحت الدولة التقاعد الاختيارى فى المؤسسات الحكومية بهدف تخفيض العمالة بنسبة 30 % ولكن الذى تحقق بلغ 36 % ولم تتمكن الادارة من القيام بمتطلبات الخصخصة ، ومن خلال الاجراءات هذه تقدمت اكثر من 289 شركة بعروض مختلفة اما بالمشاركة او التمويل فى ظل وصول ايرادات الشركة خلال العام 2001 م الى 118 مليون دولار وبلغت مصروفاتها 139 مليون دولار اى ان هنالك خسارة ، ويعزى ذلك الى قرار مجلس الامن بحظر سودانير والحظر الاقتصادى الذى قررته الولايات المتحدة وتسبب فى ان تعاني الشركة من نقص فى الاسطول وقطع الغيار التى تحصل عليها سودانير عبر وسائط مكلفة . الى جانب ذلك ، فان برنامج الاصلاح الذى طبقته سودانير فى العام 2002 م حيث دخلت فى عملية تمويل مع شركة اماراتية قابضة لشراء طائرتين ايرباص فى حدود 40 مليون دولار عمل على تقليص خسائر سودانير التى لم تتجاوز ال 9 ملايين دولار ولكن توقف التمويل بعد حادثة طائرة بورتسودان كما ان هنالك صفقات اخرى توقفت لشراء ايجارى لطائرتين ايرباص بسبب العجز عن التسديد ، وازداد الامر سوءا بتوقف البوينج 707 عن العمل ، وعلى اثر ذلك قررت الحكومة تحويل الشركة الى مساهمة عامة تحتفظ فيها الحكومة بنسبة 30 % من الاسهم وتطرح ال 21 % للقطاع الخاص الوطنى ونسبة 49 % لشركاء استراتيجيين من المستثمرين الاجانب ، حيث تم تكوين مجلس ادارة جديد للشركة برئاسة كمال عبد اللطيف وزير الدولة برئاسة مجلس الوزراء ، وتعيين اللواء نصر الدين محمد احمد مديرا عاما ، وعلى اثر ذلك سارعت العديد من شركات القطاع الخاص لابداء مشاركتها ومساهمتها فى الشركة الجديدة ، حيث اعلن اتحاد اصحاب العمل مساهمته بمليارى جنيه ، ودعا الاتحاد رجال الاعمال الى المساهمة فى الشركة الجديدة خاصة وان كل المؤشرات الحالية تؤكد نجاح صناعة الطيران بجانب تكفل الحكومة بسداد مديونيات الشركة الى ان تم بيع الاسهم المقدرة ب49 % التى طرحت لشركاء استراتيجيين من المستثمرين الى شركة كويتية الامر الذى دفع البعض للقول بانها نسبة كبيرة فى ظل النجاحات التى حققتها الشركة فى الثلاث سنوات الاخيرة . المصدر جريدة الصحافة http://www.alsahafa.info/index.php?type=3&id=2147509508[/QUOTE]

---

Post: #37 Title: Re: الانجاز الاعجازى: استقالة مدير سودانير بعد تحقيقه شعار كل الرحلات لكل العالم بطائرة واحدة ! Author: اسعد الريفى Date: 09-19-2007, 07:26 PM Quote: أخباراليوم» ترصد المؤتمر الصحفي للمدير العام للخطوط الجوية السودانية اللواء نصر الدين : انتهاء عمليات عودة الحجيج بنسبة 98% رصد ومتابعة :عبد الرازق الحارث عقد اللواء نصر الدين محمد أحمد المدير العام للخطوط الجوية السودانية مؤتمراً صحفياً صباح أمس بمطار الخرطوم حول عمليات تفويج الحجاج للعام 1427 هـ . ورصدت «أخباراليوم» المؤتمر .. فإلى التفاصيل : ابتدر اللواء نصر الدين محمد أحمد قائلاً : في البداية نهنئ كل الحجاج الذين أدوا فريضة الحج هذا العام ونتمنى لهم حجاً مقبولاً ، وتقديم الشكر لكل الجهات التي تعاونت معنا بدءاً من وزارة الارشاد ، الهيئة العامة للحج والعمرة ، سلطات الجوازات والجمارك وادارة مطار الخرطوم ، والقنصلية العامة بجدة . ونعلن انتهاء عمليات الحج لعام 1427هـ وتقديم حصادنا لشركة الخطوط الجوية السودانية التي تعتبر الدبلوماسي الشعبي والرسمي ، بيد أنها عمود من أعمدة الاقتصاد السوداني، وتشرف على عمل اسلامي في نقل الحجاج والمعتمرين ونقل المسؤولين في الدولة . بالاضافة لدورها الوطني والقومي ابان الكوارث والفيضانات والسيول ، وقدم سرداً لانجازات سودانير أيام مفاوضات السلام سيرت جسراً جوياً ما بين 8 -12رحلة يومية لتغطية احتفالات السلام بنيروبي. { الحرب اللبنانية - الاسرائيلية سيرت جسرا جويا بين دمشق والخرطوم. وحول حج العام 1427 هـ أوضح سعادة اللواء نصر الدين ان ادارته بدأت الاستعداد مبكراً وذلك بعقد السمنارات والورش تفادياً للسلبيات وتقوية للايجابيات . وتم عقد اجتماعات مع الجهات الأخرى بهدف التنسيق مع وزارة الارشاد والهيئة العامة للحج والعمرة وسلطات الجوازات والجمارك وكل الجهات ذات الصلة حيث تم افتتاح مكتب مبيعات برئاسة الحج والعمرة وتحديد المواعيد وقطع التذاكر وفق خطة محكمة للسفريات ما بين الخرطوم والمدينة ومن الخرطوم إلى جدة. وأوضح اللواء نصر الدين محمد احمد مصطفى ان سودانير قامت هذا العام بنقل الحجاج من أغلب مدن السودان ، الخرطوم ، الفاشر، بورتسودان، دنقلا ، الأبيض، نيالا، حيث بلغت الرحلات إلى المدينة المنورة 53 رحلة، و62 رحلة إلى جدة. وفي هذا العام تم النقل بأسطول يتكون من 4 طائرات ايربص - طائرتان متوسطتان، وطائرة للشحن الجوي بالنسبة لأي طارئ لعفش الحجاج. وقال اللواء نصر الدين محمد احمد المدير العام لسودانير إن عام 1427هـ شهد القيام بعملية جديدة في تاريخ الشركة وذلك بنقل حجاج غرب افريقيا إلى الأراضي المقدسة حيث تم فصل غرب افريقيا عن عمليات السودان بصورة كاملة.. وتم إعطاء كل حاج شنطة سعة 30 كيلو، وهاند باك 7 كيلو ، وماء زمزم لكل حاج. حيث تم نقل 20 ألف جركانة سعة 2 لتر لمطار الخرطوم ، وأي حاج استلم ماء زمزم معتمدة من السلطات السعودية والقنصلية العامة في جدة ، بالاضافة للهدايا التقليدية كالمظلة والحزام بالاضافة لـ 40 كيلو مجاناً. وأردف قائلاً : هذا العام تجهيزاتنا كانت جيدة ومريحة للحاج وهو ما أدى للانتقال في العودة بنسبة 98% عبر الرحلات من الخرطوم إلى جدة إلي المدينة المنورة ، مشيراً إلى أن كل الحجاج تم نقلهم في 3 أسابيع . وقال اللواء نصر الدين «انهم كونوا غرفة عمليات عليا ، كانت ترصد الحجاج على مدار الساعة بالتعاون مع الجهات الأخرى». ولعل من العوامل المساعدة في نجاح برنامج العودة بنسبة 98% هو الإعداد المبكر واستغلال الفراغات الموجودة في مطار الملك عبد العزيز وبناء على تلك الفراغات الحقيقية بدأ برنامج العودة من 4 يناير إلى 25 يناير، وعلى ذلك تم كتابة خطاب العودة في تذكرة كل حاج وتسليم أمير كل فوج أو أمير قطاع كشف فيه كل التفاصيل الزمن وعدد الركاب ، واستلموا هذه القوائم قبل مغادرة الخرطوم بصور لكل الجهات وأصبح معلوما لكل حاج رقم الرحلة ، وعدد الحجاج ، والأمير. وحول برامج العودة أوضح اللواء نصر الدين انها بدأت بمتوسط 4- 5 رحلات في اليوم ، ونتيجة لدخول بعض الحجاج لمطار جدة قمنا مباشرة بتسيير رحلات اضافية. وأشار اللواء نصر الدين إلى أن إدارته قامت بحزمة من الاصلاحات في مطار جدة منها سيور للتخفيف على الحجاج في حمل العفش ، وأدى بالتالي لاختصار الزمن ، بالاضافة لحواجز ساعدتنا في النظام لأنها لا تسمح بعودة الحاج. وكل هذه التجهيزات تمت على حساب سودانير . وقال اللواء نصر الدين إن هذا العام شهد تجهيز خدمة جديدة في سودانير هي خدمة «الديوانية» في مقر رئاسة البعثة حيث صنعت أماكن للرجال والنساء والشخصيات الدستورية والوطنية وتم تخصيص موظفين يبثحون عن كبار السن من الرجال والنساء وأصحاب الحالات الخاصة حيث وفرت كل الخدمات كالمراتب والبطاطين والأكل والشرب والخدمة الطبية. وأوضح أن الهدف من وراء هذه الخدمات هو تلافي حالات الارهاق البدني للحجاج وتقديم هذه الخدمات بالاضافة لـ 20 كرسيا. وتم تسهيل كافة الخدمات لكبار السن مثل اجراءات الوزن والسفر .. وأردف قائلاً : كل هذه الخدمات المميزة وجدت اشادة من السلطات السعودية التي خصصت جناحا في المستشفى لعلاج المرضى وتم تحديد جدول التحركات ولوحة إعلان الكترونية تطلع كل الحجاج على رقم الرحلة حيث أدت إلى معرفة كل شخص لرقم رحلته وتسهيل اجراءاته بالاضافة للبورت الثابت كان مفيدا للحجاج والمايكروفونات . وأوضح اللواء نصر الدين أن هذا العام تم تأجير صالة «المطارالتجارية» بقيمة 35 ريال للحجاج بهدف تقليل زمن بقاء الحاج في مطار الملك عبدالعزيز . وقال إن سودانير هي الشركة الأولى في الانضباط في مواعيد الاقلاع والهبوط بشهادة السلطات السعودية حيث استطعنا تسيير جسر جوي ما بين 8 -10 رحلات يومية بالتنسيق مع كل الجهات مما أدى أن نرجع كل الحجاج في 12 يوماً في انجاز تاريخي يضاف للسجل الوطني للخطوط الجوية السودانية . وقال اللواء نصر الدين نحن الآن نقلنا كل حجاج السودان بنسبة 98% أي بنسبة 95% للخرطوم ، و100% الفاشر، و 100% بورتسودان. و100% دنقلا ، 100% الأبيض ، و 100% نيالا. وقال إنهم استطاعوا رغم الحصار الجائر من امتلاك «11» طائرة ملك حر، وسوف يتم استقبال ثلاث طائرات 330 ، وطائرة إيربص. اخبار اليوم في 28-12-1427 هـ

---

Post: #38 Title: Re: الانجاز الاعجازى: استقالة مدير سودانير بعد تحقيقه شعار كل الرحلات لكل العالم بطائرة واحدة ! Author: اسعد الريفى Date: 09-19-2007, 07:31 PM Quote: المدير العام لسودانير: سياسة الخصخصة اثرت سلباً على نصيب الـخطوط الجوية السودانية اللواء نصر الدين ينفي لـ«اخبار اليوم» اي اتجاه لتشريد او فصل العاملين بسودانير الخرطوم : هناء مبارك اقر اللواء نصر الدين محمد احمد المدير العام للخطوط الجوية السودانية ورئيس الغرفة القومية للنقل الجوي بأن سياسة الخصخصة قد اثرت سلباً على نصيب الخطوط الجوية السودانية الناقل الوطني التي كانت تستحوذ على حوالي 70% من اجمال السوق الكلي للنقل الجوي في السودان حتى مطلع التسعينيات وبتطبيق سياسة الخصخصة التي اتاحت لحوالي 44 شركة من القطاع الخاص للعمل في الخطوط الداخلية التي كان يعمل بها الناقل الوطني تدهور نصيبه من 70% الى 30% اضافة للعوامل الخارجية التي ساهمت في تدهور مقدرات الناقل الوطني المتمثلة في قرار مجلس الامن 1070 والحصار الامريكي المفروض على السودان.واوضح اللواء نصر الدين الذي كان يتحدث امس في ورشة عمل قضايا النقل التي عقدت بالتعاون مع لجنة الطرق والنقل بالمجلس الوطني ان سودانير كانت مطروحة للخصخصة منذ عام 1992م ولكنها لم تتمكن من استقطاب شريك خارجي مقتدر نتيجة لعدم هيكلتها بصورة شاملة حتى منتصف العام 2004م حيث حققت اعادة الهيكلة الجذرية نتائج ايجابية انتهت بتدافع الشركاء الاستراتيجيين ومن بينهم مجموعة عارف الكويتية. ونفى نصر الدين في تصريح صحفي لـ«اخبار اليوم» اي اتجاه لتشريد او فصل للعاملين الذي بلع عددهم 1200 موظف وعامل بعد بيع الشركة لمجموعة عارف الكويتية وان هذا منصوص عليها في العقد وتحدث عنه رئيس الجمهورية وتم نقاشه في مجلس الوزراء. ومن جانبه اكد الاستاذ احمد ابراهيم الطاهر رئيس المجلس الوطني ان المجلس يولي قطاع النقل اهتماماً كبيراً، مشيداً بلجنة النقل بالمجلس الوطني برئاسة السيد صديق الهندي وما تقوم به من مجهودات من خلال زياراتها الميدانية لجميع وسائل النقل بولايات السودان المختلفة، ودعا الى ضرورة التكافل بين الاجهزة التشريعية والتنفيذية حتى ترتبط بلادنا بشبكة واحدة ويضمن اقتصادنا تطوراً كبيراً، مشيراً الى اهمية العائد الاجتماعي والاقتصادي والسياسي والامني الذي يعود على البلاد من هذا القطاع. التاريخ: 3-6-1428 هـ الموضوع: اخبار الاولى -اخبار اليوم

---

Post: #39 Title: Re: الانجاز الاعجازى: استقالة مدير سودانير بعد تحقيقه شعار كل الرحلات لكل العالم بطائرة واحدة ! Author: اسعد الريفى Date: 09-19-2007, 07:36 PM Quote: التفاصيل الكاملة لاستقالة مدير عام سودانير..! تداعيات الأوضاع داخل سودانير من الخصخصة مروراً بالخلافات مع الشريك الجديد وصولاً لاستقالة المدير العام * تطورت الأوضاع داخل سودانير نهار أمس حيث فاجأ اللواء نصر الدين محمد أحمد قيادات الشركة باعلان استقالته، موضحاً بعض الجوانب التي دفعته إلى ذلك، ويعتقد أن أبرزها هو تضارب الاختصاصات، وعدم الإيفاء بقواعد الشراكة من جانب الشريك الكويتي. *كان مقرراً أن يُعقد أمس اجتماع لمجلس الإدارة الجديد برئاسة الشريف أحمد عمر بدر الذي حلّ مكان السيّد كمال عبد اللطيف رئيس مجلس الإدارة السابق إلا أن الاجتماع لم ينعقد لأسباب غير معلنة. * منتصف النهار جاء السيّد نصر الدين محمد أحمد إلى مكتب باللبس البلدي «جلابية وعمة» وأبلغ القيادة بقرار الاستقالة. * أجواء ما بعد إعلان الاستقالة كانت مفعمة بالوجوم تقديراً لمكانة وعطاء اللواء نصر الدين وأدائه المميز خلال الحقبة الماضية من عمر سودانير التي وصلت لمستوى من التدهور من قبل الإدارة الجديدة كاد أن يعصف بها للأبد كناقل وطني إلا أن جهود السيّد نصر الدين والذين معه في مجلس الإدارة ومن القيادة التنفيذية بالشركة حققت انجازات ملموسة أخذت تتراجع الآن لغياب التعاون أو التفاهم أو وضوح الرؤية فيما يتصل بالشريك الكويتي، والتزاماته واختصاصاته. * اللواء نصر الدين محمد أحمد في سطور ـ كان ضابطاً بجهاز أمن الدولة. ـ عمل مديراً للأمن الاقتصادي. ـ عمل بالخارج قبل توليه إدارة سودانير حيث تولى منصبه الحالي يوم 14/8/2004م. ـ حتى أمس الأول من سبتمبر كمظهر من مظاهر الخلل في أداء سودانير الجديدة لم يصرف العاملون مرتباتهم وهي سابقة لم تحدث من قبل. * المدير المالي لسودانير الجديدة «هندي» يمثل الشريك الكويتي سافر سيادته للخليج في اليومين الماضيين لزيارة أسرته، ويعتقد وفقاً للمصادر أنه كان طرفاً اصيلاً في الخلافات التي أدت إلى استقالة اللواء نصر الدين خاصة فيما يتصل بالاختصاصات المالية والالتزامات الخارجية؛ وفي مقدمتها من جانب الشريك «دعم سودانير الجديدة» بعدد من الطائرات لمواجهة مواسم الحج والعمرة والإجازات. نقلا عن جريدة الوطن العدد رقم: 1554 2007-09-15 http://www.alwatansudan.com/index.php?type=3&id=6623[/QUOTE]

---