عربات زمااااااان في السودان ( توجد صور )

محاولة للرجوع بالذاكرة للوراء ونشوف العربات الكانت في السودان زمان قبل ما يجينا الصفيح الكوري الجديد.
طبعا أكيد فيكم من امتلكها أو أحد أفراد أسرته أو الجيران وفيهاالكانت تاكسي الخرطوم ذو اللون الأصفر.
أي زول عندو قصه مع العربات دي يجي يحكيها لينا هنا وأنا بنزل ليكم حبة صور عشان تتذكروها كويس.
طبعا لا يخفي عليكم أنو العربات الكلاسيك دي عندها سوق رائجه جدا و تصل أسعارها أحيانا لأرقام خرافية.

نبدأ بالكونسول ولوقت قريب جدا كانت شغاله تاكسي في بورتسودان وعطبرة وشندي و كسلا والأبيض.

الكورتينا
اشتغلت تاكسي في الخرطوم لمن فترت
ويبدو انها كانت عربية لها هيبتها في ذلك الزمان
حتي الفنانين غنوا ليها

عربيتو كورتينا والريحة كارينا
مادام بمشي وبجينا والناس عملوها فينا
برانا والله يأذي الأذانا
وبرانا يناسب مستوانا

مشكووووووووووووووووور يا مِيو (سَمَحت لنفسي باستخدام هذا اللقب لأنّني كنت أستخدمه حيال صديقي معاوية خليل (الله يطراهو بالخير) فأرجو أن لا يكون قد أزعجك).

بوستك دا وقع لَيْ فوق جرِح لأنّو عندي نيّة جادة لتوثيق تاريخ السيّارات في السودان*...مبتدأ دخولها ووكالاتها حينئذٍ وبعدئذٍ والآن ووجودها بالثقافة الشعبية من فنٍ وأدب وقِلّة أدب (المشاغلات مثلاً).

دحين كُبْ أي مادّة وأي صور تتوفّر ليك هنا وأنا متاااااااابع وأشارك إن شاء الله بما يتيسّر لي.

* لقد اطّلعت على كتابٍ للصحفي إياد أبو شقرا عنوانه: "خلف المقود على دروب المشرق العربي" وقد أوحى لي بفكرة هذا التوثيق. أها، حقّك، من هسّع، محفوظ.

عزيزي عادل البدوي

Quote: مشكووووووووووووووووور يا مِيو (سَمَحت لنفسي باستخدام هذا اللقب لأنّني كنت أستخدمه حيال صديقي معاوية خليل (الله يطراهو بالخير) فأرجو أن لا يكون قد أزعجك).

خد راحتك علي الأخر

Quote: بوستك دا وقع لَيْ فوق جرِح لأنّو عندي نيّة جادة لتوثيق تاريخ السيّارات في السودان*...مبتدأ دخولها ووكالاتها حينئذٍ وبعدئذٍ والآن ووجودها بالثقافة الشعبية من فنٍ وأدب وقِلّة أدب (المشاغلات مثلاً). دحين كُبْ أي مادّة وأي صور تتوفّر ليك هنا وأنا متاااااااابع وأشارك إن شاء الله بما يتيسّر لي.

دا كلام جميل جدا واعتبر البوست حقك وأنا في انتظار مشاركاتك التوثيقية

Quote: حقّك، من هسّع، محفوظ

تسلم يا حبيب

الفيات
الموديل القديم يتميز بانو الباب الأمامي بيفتح بالمقلوب

و غنوا ليها ناس الحقيبة


قوم بي وخد سنده
بالدرب التحت
تجاه ربوع هنده
يا سائق الفيات

المورس
ارتبط هذا الموديل ( مورس ماينر ) بموظفي مشروع الجزيرة

يا حليل الهيلمان أو الكانون كما يسميه البعض

البارلينا الحنينة
صغمبروته و جرايه

الهنتر
وأشهر موديل منو في السودان اسمو SUN BEAM
وفي الدلالة بسمو أب نهود

ودا الأفنغر

يلا كفاكم
نمشي ونجي راجعين بعدين

راكب هنتر
و عامل عنتر

أكان عِِِشقت أعشق قمر وأكان سرقت أسرق جمل وأكان ركبت أركب لاندكروزر: إليكم بعضاً من تاريخ هذه السيّارة العملاقة:

ما قبل التاريخ: (1940 – 1945)
الجيل الأول، موديلي بي جي و إف جي (1950 – 1955) للأسف لا تتوفّر صورة لكن، سبحان الله، ظهر موديل FJ مرّة أخرى هذا العام وهو هسّع دي حايم في شوارع جدّة.
الجيل الثاني: ظهرت منه الفئة 20 (1955 – 1970) والفئة 40 (1960 – 1984)



الجيل الثالث، الفئة أربعين (1970 – 1983) يا ربّي كان بسمّوها في السودان "أم ضنيب"؟:



الجيل الرابع، الفئة 55 و 56: (1972 – 1980):



الجيل الخامس، الفئة 60: (1980 – 1990): منه نوع يطلق عليه بالسودان "جمعية تأسيسية"



الجيل السادس، الفئة 70: (1984 – الآن...عيني باردة):



الجيل السابع، الفئة 80: (1990 – 1997)، "ليلى علوي هارسيلف؟!"



الجيل الثامن، الفئة 100: (1998 – 2007)، "ليلى علوي هارسيلف" والأسطورة مستمرّة!



الجيل التاسع، الفئة 200: (2008 - ؟؟؟؟)، أها...دي مني دي؟!



الجيل العاشر؟!...الله يحيينا بَسْ شكلهم حا يجيبو منو فئة بِتْطير

أيوا يا عادل
دا الشغل النضيف

اللاندكروزر
1983




ما عارف ... اتذكرت بلاغات الكهرباء طوااااااااااااالى!!!

Quote: راكب هنتر و عامل عنتر

عربيتك المرسيدس كسرت علي الترس

الأوبل

امبراطورية البيجو

بيجو 403

بيجو 403 .. المشهور ببيجو مكواه .. معظم تاكسي رفاعة كان بيجو مكواه

بوست توثيقي لذيذ يا معاوية

طبعا عندي ذكريات كتيرة مع الكونصل .. كونصل 60 لدرجة اكون حافظها قطعة قطعة ..

حيث كان الوالد عليه رحمة وجعل الجنة مثواه يمتلك اثنين منها ..

يديك العافية يا خال فاطمة
مكواه دي كانت رايحه علي
وهو فعلا يشبه المكواه
زمان لمن نكون مسافرين كنا نجيب البيجو المكواه
نمشي بيهو محطة القطر
عشان واسع وماهل

بيجو 404

بيجو 405

بيجو 406
الشهير ببيجو القاعة
كان زمان الرئيس نميري جابو للضيافة
وبعد انتهي زمنو تم تمليكه للعاملين بقاعة الصداقة بالأقسط المريحة

الكراون

المتسوبيشي ( كانتر )
الشهير بالدفار

هاشم فريدة ..


متذكرو يا معاوية

شكرا يا معتصم علي الكورلا و الكريسيدا
شايفك المره دي جبت صور

تيسير بت جيراننا
نعلك طيبه
وأهلك طيبين

Quote: هاشم فريدة .. متذكرو يا معاوية

دا كلامك
كيفن ما متذكرو
هاشم وأخوه أمير أولاد المرحوم بابكر

عارفه يا تيسير هاشم دا حريف جدا
يجيب الحافله الكوستر ويركب ليها مكنة جاز بتاعت دفار
ويخت ليها كرونة لاندكوزر
والله الحافله دي تفتح فتح لمن تستغربي فيها

تيسير بالله سلام للوالد و الوالدة ومهيار و محمد

اخونا الظريف

هاك دى اشاء اللة تنيل اعجابك


من ورشة الحب وتصليح الوفاء اهدى

ليك رفرف ذكريات وعادم شوق وتنك غرام


وصامولة احترام واستارتر حب وبطارية معزة ومكنتتين صفاء


وشمبر عشم ولدتر اخلاص وكتاوت مودة


وشوقنا بورى معلق

مع تحيات ود الاسطى

لذيذ لكن يا آدم
بس وين الشكبزورات

المرسيدس

.
الهمبر ... نسخة مضخمة من الهلمان 60؛
لكبار موظفي الدولة في نهاية الخمسينات وبداية الستينات:

.
الكومر؟!!
.

.
انجيليا؛ النصف الأول من الستينات ...
يميزها الخلفية الزجاجية المعقوفة للوراء.
لمتوسطي الحال والموظفين وبعض مدرسي الثانويات.
يعيبها .. بابان فقط.

.

.
التاونس ـ فورد؛ النصف الأول من عقد الستينات ...
محترمة.
كانت رائجة بين مدراء القطاع الخاص.
تاونس 60:

.
تاونس 65:

.

.
زفير ـ فورد؛ النصف الأول من عقد الستينات أيضاً ...
مهيبة كذلك.
راجت بين كبار الأطباء في السودان آنذاك.
منها ... زفير 60 ـ تميزها الخلفية المنفرجة:

.
زفير 65:

.

لكن يا عبد المحمود لقيتك معلم ومجضم عربات زمان
بالله خليك معانا هنا وما تقصر

بالمناسبة يا عبد المحمود بسأل من عربية أسمها سيمكا
ان شاء الله تكون متذكرها

تحياتي

ولقينا الهمبر يا عبد المحمود
وكمان من قدام الاسم في الوش ظاهر

شكرا علي المعلومة القيمة

.
الفولكس؛ غنية عن التعريف ...
أشهرها كانت عربة نصرالدين عباس "جكسا".
اشتراها منه شقيقي الأكبر مطلع السبعينات بمبلغ بخس بمقاييس اليوم وآلت إلي في منتصف الثمانينات.
كان رجال المرور يداعبونه: ياخوانا السايق عربية جكسا ده منو؟

.

.

يا سلام علي الفولكسفاجن
اقتصادية وما فيها لديتر ومكنتها وراء
يعني كان بقت فيها نار ساكت الا يكلمك زول من الشارع

في فلوكس تانيه يا عبد المحمود شكلها مختلف من دي وبيقولوا عليها برازيلي
بفتش ليك صوره ليها

برضو البولمان أو البورمل كما يسميه السودانيون فلوكسفاجن برضو

خالي في الحساب المرحوم جعفر عطية كان أشطر ميكانيكي في العربات الألمانية ومتخصص فلوكسفاجن وأولاده شربوا منو الصنعة.

.
سلام معاوية؛
سيمكا ... أعرف الاسم لكن لا أذكر أنني رأيتها في السودان:

.
.
في اللقطة التالية تبدو شبيهة بأول عربة اشتريها قبل 30 عاما. كان أسمها "أونو" واشتريناها شراكة ب 80 جنيهاً استرلينياً لتعلم السواقة.

.

Quote: سيمكا ... أعرف الاسم لكن لا أذكر أنني رأيتها في السودان:

أنا شفتها لأنو جارنا كان عندو واحدة .

Quote: في اللقطة التالية تبدو شبيهة بأول عربة اشتريها قبل 30 عاما

لا حول الله انت قديم يا عبد المحمود
الزمن داك نحن كنا في تالته ابتدائي

عارف عربيتك البي 80 جنيه دي بتشبه لي عربية مستر بن الممثل الكوميدي

سايق العظمة سافر
وقام بالعظمة سافر
خلاني وييييين

اللوري حل بي وداني
أنا في الودي دلاني

و

دودا بي اللوري

أعزك الله عزيز عيسي

.
الهمبر كانت تجسيداً للفخامة المطلقة.
رأيناها صغاراً في الدامر عام 1960م مع "العوض حامد جبر الدار"؛ مدير المديرية الشمالية ـ من حلفا لحدود الخرطوم.
..
أذكر أيضاً عربات "جاقوار" تعود لبعض أثرياء الدامر حينذاك.
.

اللاندروفر (اللاندروبل)
ونوع السيارة دي كانت في مشروع الجزيرة
وأعتقد مازالت تعمل لغاية الآن بصورة جيدة
وبتقاوم الوحل في الطين.

سيد الكرين سلام

زمان الجال بس الكانو بسوقو و البنات تغنى ليهم و لى عرباتهم
عربيتو كريسيدا سمحه و سمح سيدا
سمحه و سمح سيدا دى الماركه الانا بريده
هىىىىىى حنانه

اها النساء دخلو من سنة"دشليون" عالم السواقه ما سمعنا منكم غنيه واحده؟؟

منو القال ليك يا سهام
ما سمعتي
دوريها وتعالي لي يا ست العربية

عربيتك الصالون خضراء وجميلة لون

ولو ما سمعتيها ممكن أجيبها ليك

صحيح يا عزيز
وأعتقد أنو كل المصالح الحكومية كانت تستعمل اللاندروفر
خصوصا في المأموريات البتطلب سفر
حتي الجيش كان عندو لاندروفرات

.
بعد هزيمة 1967م والمقاطعة التي تلتها للمعسكر الغربي والتوجه نحو المعسكر الاشتراكي بدأت السيارات السوڤيتية بالظهور في شوارع الخرطوم.
من طلائع تلك السيارات كانت موسكوڤيتش ....
أذكر سعرها وهي جديدة 625 جنيها.
يعاب عليها مشاكل في الفرامل أدت إلى حوادث مأساوية كدت أن أكون أنا أحد ضحاياها بعد أن "فوتت" الفرملة خلف شاحنة.
.

تلتها الڤولجا وتميزت بالمتانة والاقتصاد والاعتمادية ـ راجت بين التجار:

.
بنهاية الستينات بدأ الاجتياح الياباني للأسواق.
.

Quote: أها...دي مني دي؟!

سمية الخشاب طبعا

والتحية لك على البوست القيافة

محمد خليل
شكرا علي المرور

والفولفو ( بتعطيش الفاء )
دحين ما روسية يا عبد المحمود

.
السيارات الأميركية كانت قليلة نوعاً ما في السودان ـ ربما بسبب استهلاكها للبنزين؛
كانت هنالك الكاديلاك، الناش، الدودچ، الشڤروليه، وغيرها ..
..
أبو داود ـ رحمه الله ـ كان يمتلك سيارة أمريكية شهيرة في بحري.
يسوقها ببطء متكئاً بيسراه على نافذتها ممازحاً ومداعباً المارة من حوله.
.

.

.
أحمد المصطفى كان يفضل المرسيدس ـ ربما لعمله بوكالتها على ما أظن.
.

الحديد الأمريكي قوي شديد
ومواصفاته وشروط السلامة فيهو عالية
حتي العربات البتجي من اليابان لأمريكا
بتختلف من العندنا

حاليا في أمريكا 90% من عربات البوليس و التاكسي كراون فيكتوريا من شركة فورد
وبالجد حمار شغل و سريعة وبتتحمل الدعك بس العيب الفيها بتتزلق في الجليد لأنو
الدفع بتاعها خلفي

يا أخونا معاوية..
موضوعك سمح..
لكين الـ:

Quote: بيجو 404

دي مي ياها البسموهوا: غضب الوالدين ؟؟

أخونا serenader

ياهو زاتو غضب الوالدين

حمانا الله و أياكم

.
بيجو 204؛
امتلكتها 1979 ـ 1983م.
مطابقة تماماً للصورة التالية بلونها الكبدي.
.

.
كثيرة الأعطاب ..
وبسببها تعرفت على وصادقت مشاهير الميكانيكية: "محي الدين بيجو" و"تمساح" بالخرطوم، و"أبوطويلة" في بحري.
تسببت في ثلاث حوادث خلال فترتها القصيرة ـ خفيفة والحمد لله ـ وأرهقتني متطلبات إصلاحها وصيانتها الكثيرة بما دفعني دفعاً للاغتراب عن البلاد.
.

أظن يا عبد المحمود
الموديل دا مكنتو معارضه
والله مو كدي

UP

السهامبيرد بتاعة بثينه وينا ياMoawia Mohammed ....واللورى التيمس وين

يا الحبيب معاوية

دي كونصول 57 .. ماكانت شغاله تاكسي الكانت شغالة تاكسي كونصول 60 بكثرة بالذات في مدني والحصاحيصا.. والمسلمية ( عندنا منها في المسلمية ما يفوق ال 30 عربية )

ياريت لو تقدر تتحصل على صورتها كونصول 60 .. حيث كانت تقل 6 ركاب بدون السائق .. وعند اللزوم بشيلوها 8 ركاب .. والسائق يقول للركاب اصبرو الدقداق بصلحكم في القعدة

دي يا خال فاطمة

Quote: دي يا خال فاطمة

معليش يا معاوية بتعبك معاي .. دي موديل 59 .. موديل 60 بتختلف منها شوية

سيهان بيرد
تاكسي مدني
بنك الادخار

مازال البحث جاري عنها

Quote: سيهان بيرد تاكسي مدني بنك الادخار مازال البحث جاري عنها

هاك السيهان بيرد دي .. يا معاوية

الصورة منقوله من موقع ودمدني دوت كم

خال فاطمه
السيهان بيرد كنا بنسميها "صحن بيض"

بوست رهيب يا معاوية ....

ممكن أشارك ...؟!!

دي عربية فيات أسبانية موديل السبعينات :

خال فاطنة ..

Quote: والمسلمية ( عندنا منها في المسلمية ما يفوق ال 30 عربية )

اللخو من وين في الاهل ؟!!!

عن إذنك يا معاوية ..

عندي صور ما عندها علاقة بالعربات داير أهديها لي خال فاطمة .. مكن ؟!!

شكرا يا راقي :

هاك أخر صور من المسلمية يا خال :

وهاك الضحوية دي من المسلمية عشان تآمن :

الاخ ناذر
لي اخ و زميل عزيز اسمه ياسر الشاذلي من المسلميه عبرك له كل التحايا

لكن انت في الصوره دي " فايق ورايق " مافي اي فواتير bills

.
الأخ معاوية؛
سلام
الفلكس:

Quote: يا سلام علي الفولكسفاجن اقتصادية وما فيها لديتر ومكنتها وراء يعني كان بقت فيها نار ساكت الا يكلمك زول من الشارع

لكنها مزعجة.
كنت أشعر بأنني اسوق طاحونة ورائي حين أقودها.
ضيقة الداخل .. والدخول إلى المقعد الخلفي والخروج منه مشكلة في حد ذاتها.
النكتة الشهيرة:
يقودها ساذج بمعية صديقه وتعطلت الماكينة. فتح السائق الكبوت الأمامي ولم يجد شيئاً بالطبع فصاح لصاحبه: سرقوا المكنة. فتح صاحبه الكبوت الخلفي ورد صائحاً: ولا يهمك، في مكنة اسبير وراء هنا.
.
البيجو 204:

Quote: أظن يا عبد المحمود الموديل دا مكنتو معارضه والله مو كدي

بلحيل. ولعل ذلك أحد مشاكلها الكثيرة.
غير صالحة لأجواء السودان الحارة وغالباً ما يتعطل نظامها الكهربائي وتسخن الماكينة وتقذف بمحتويات الراديتور من الماء. كنت اضطر للاحتفاظ بجركانة ما في الخلفية للتعويض عن ذلك والا انفجر المحرك من الحرارة.
.
وأخيراً:

Quote: عارف عربيتك البي 80 جنيه دي بتشبه لي عربية مستر بن الممثل الكوميدي

نحنا ذاتنا بقينا نشبه مستر بن من الخرف خليك من عربيتو .
.

مسابقة البوست :

أذكر إسم هذه السيارة وتاريخ دخولها للسودان :



صنفرة :

توجد جوائز فورية للفائزين ..

.
ناذر؛
ممكن الاتصال بصديق؟
.
على العموم أظنها ناش نصف الخمسينات.
وقتها، غالبية عربات الكاديلاك الموجودة في السودان كانت تسمى بالناش.
لا أعرف متى دخلت السودان، لكن أذكر إحداها مرفوعة أمام منزل أحد الأقباط المعروفين بحلة حمد الخرطوم بحري مطلع السيتنات.
.

عبد المحمود ....

Quote: على العموم أظنها ناش نصف الخمسينات. وقتها، غالبية عربات الكاديلاك الموجودة في السودان كانت تسمى بالناش. لا أعرف متى دخلت السودان، لكن أذكر إحداها مرفوعة أمام منزل أحد الأقباط المعروفين بحلة حمد الخرطوم بحري مطلع السيتنات.

للأسف إجابة خاطئة تماما ..

نديك فرصة أخيرة مع خاصية الإتصال بصديق

الفولجا يا حبيب كانت ضد انتاج الأمبريالية.

.
طيب .. بعد التكبير والتدقيق (والعتب على النظر):
شعار المقدمة يبدو وكأنها رامبلر الخمسينات ـ كانت موجودة أيضاً في الخرطوم حينذاك.
لكن الكتابة على الجنب لا توحي بذلك!!
.

أبدا والله يا عبد المحمود ..

حاول مرة أخرى ولا تيأس ...



أبو مهيار سلامات ..

لو قاصد مسابقة العدد بي عربيتك الروسية دي برضو إجابة خاطئة ..

سجمي جدا يا معاوية العربات دي مالها كانت شينة كدي !!!

ومع ذلك البنات بيغنوا ليها وبقولو عربيتو فور أو فور أرجوك أطفي النور يا سايق العربية

شكرا بوست خفيف الظل !

.

Quote: والفولفو ( بتعطيش الفاء ) دحين ما روسية يا عبد المحمود

الفولفو سويدية بالطبع يا معاوية وتشتهر بالمتانة والأمان.
يعاب عليها أن "الشكل جامد" بعض الشيء و"الركوب ناشف" كما يقول العارفون.
كانت معدودة في شوارع الخرطوم والموديل الأكبر منها ـ 560؟!! ـ هو السائد مع بعض الطرز الصغيرة المعدودة.
.

.
.

.
بعض الأقارب والمعارف كانوا يمتلكونها إلا أنهم كانوا يجأرون بالشكوى من عدم توفر قطع الغيار وغلائها حيث لا يوجد لها وكيل بالسودان، وتتعطل العربة لأسابيع عدة في انتظار اسبير بسيط ويضطر صاحبها للتوصية بإحضاره من أقرب الأسواق. الوكيل بجدة أسمه "الزاهد" ويقول الخبثاء أن الاسم لا ينطبق على المسمى..
يقول كولن باول ـ وزير الخارجية الأمريكي السابق ورئيس هيئة الأركان الأسبق ـ إن هوايته المفضلة هي اقتناء سيارات فولفو العتيقة وإعادة تأهيلها.
..
لم أتمكن حتى الآن من العثور على صور كومر البوليس الشهير في الخمسينات والستينات، وكذلك لوري الفورد "أبورجيلة" الذي ربط أطراف السودان في الخمسينات ليجيء من بعده البدفورد "السفنجة" العامل حتى الآن. كذلك لم أعثر على صور لواري "الكندا" من مخلفات الحلفاء في الحرب العالمية الثانية والتي عملت لاحقاً في السودان كبصات.
.

.
ناذر؛
رمينا المنشفة .
I give up
.

.
الڤولڤو من أشهر أصحابها بداية الثمانينات كان الفنان عوض الكريم عبدالله.
تعطلت العربه لمدة طويلة وأوصاني بإرسال الأسبير ـ وصلة مطاطية قصيرة ـ من السعودية.
.

الكوريلاّ الكوريلاّ

الما بِقدر يركب لاندكروزر يقع الكوريلاّ...الكوريلاّ فهي عند شعوب السودان "رضا الوالدين" أو كما قال سماسرتهم مع إنّها عند بعض الشعوب الأخرى "ردا الغلبو يشتري بناطلين" ...هذا، و"الله يبسط الرزق لمن يشاء من عباده ويقدر له إن الله بكل شيءٍ عليم". إليكم أجيال هذه الأسطورة الاكثر مبيعاً في العالم:

الجيل الأول (1966 – 1970)



الجيل الثاني (1970 – 1978)



الجيل الثالث (1974 – 1981)



الجيل الرابع (1979 – 1983)



الجيل الخامس (1983 – 1987)، الصورة حلفت وقسمت ما تتحمّل...يلاّ، العربيّة شينة ذاتو!

الجيل السادس (1987 – 1992)



الجيل السابع (1993 – 1997)



الجيل الثامن (1998 – 2002)



الجيل التاسع (2000 – 2008)



الجيل العاشر (2006 – ؟؟؟؟) مع العلم أن موديل 2008 قد وصل (إلى الخليج) بشكل جديد كلياً وأنسوا بقى حكاية المحرِّك سعة 1300سي سي (ربّما أن هذا هو سبب تسميةالكورولا، في السودان، رضا الوالدين) فسعة محرّكات هذا الموديل هي 1600سي سي و 1800 سي سي.

Quote: الفولجا يا حبيب كانت ضد انتاج الأمبريالية.

يا أبو مهيار لو عِرِفت قصّة دخول الفولقا السودان تِتمحّن!...يقول الصحفي إياد أبو شقرا "...والطريف أنّ العلاقة بين شركة بورتسودان للأقطان (تملكها عائلة عثمان صالح) وتجارة السيّارات السوفياتية بدأت عن طريق مقايضة القطن السوداني بسيارات الفولقا والموسكفيتش والزيم..."
بالزيمّة دا كلام! السودانيين من فجر التاريخ يقايطوا في العربات شيء قطن بفولقا وموسكوفيتش وشيء أشيل منّك البوكس دبُل كبين وأدّيك أتوسين وأمجاد وتلفزيون سبعتاشر بوصة وشيل وخُت وشيل وخُت وأركب التونسية وأنزل منّها وهلمّ كرّاً وفرّاً!

الصورة لعربيّة فولقا موديل 1956 (هسّع لو الواحد مشى شندي يلقاها شغّالة البنطون – السوق) في أمانتين الله!

Quote: الكومر؟!!

معليش، شكلو ما بِقَى مِنّو غير شعارو وذكريات مدسوسة من و(لدى) قوات البوليس!

Quote: أذكر إسم هذه السيارة وتاريخ دخولها للسودان :

أكان "بويك" يا ناذر، واظنّها "بويك" بِتكون دخلت السودان عن طريق شركة كونتوميخالوس ودرايك وشركاهم – أول وكلاء لشركة جنرال موتورز – أكان في تلاتينات القرن الماضي أكان في أربعيناتو. أها، شِن قولك؟

يا عبد المحمود، "البدفورد...البدفورد يا عَبِد، الله كريم...الله كريم" أو كما قال عبد القيّوم (صاحب الحملة مُشْ صاحب البوّابة) مع التحيّة لأستاذنا بشرى الفاضل:



يقول أبو شقرا أنّه "في بداية عقد الأربعينات من القرن العشرين لم يكن هناك أكثر من مائة مركبة في عموم السودان اثنتان منها سيارتان من نوع رولز رويس، الأولى تخص الحاكم العام البريطاني والثانية يملكها السيد عبد الرحمن المهدي..." أمّا بعد الاستقلال فقد "...كانت أكثر السيّارات شعبية على طرقات السودان سيارات موريس وأوستن البريطانية ولاسيّما طراز موريس "ماينور". وكان للمنتجات البريطانية أيضاً الهيمنة في فئة الشاحنات بفضل رواج شاحنات أوستن وبدفورد وليلاند"

رولز رويس موديل 1939 (معليش يا جماعة الحاكم العام مضارياهو الورقة الملصوقة في القزاز دي :



ولوري ليلاند موديل 1948:



بالإضافة إلى ونش مركّب على شاحنة ماك (شكلها جيش...جيش) موديل 1941:



أها، قصّرت معاكم؟!

عادل ...

كضباً كاضب ...

Quote: أكان "بويك" يا ناذر، واظنّها "بويك" بِتكون دخلت السودان عن طريق شركة كونتوميخالوس ودرايك وشركاهم – أول وكلاء لشركة جنرال موتورز – أكان في تلاتينات القرن الماضي أكان في أربعيناتو. أها، شِن قولك؟

برضو ما بويك ..

شنو يا أخوانا !!! غلبتكم ولا شنو ؟!!!

بالله يا معاويه أنا قانص ليك بهناك أجي ألقاك فاتح ليك دلاله بي هنا ومافيها موسكوفيتش إشتراكيه؟
حتى كورسير مافي؟
بعدين الميركري (الميركن) والرينجر اللي سواقو بقوم من الأبيض مع الشاي وبيفطر في النهود برضو مافي.


خارج الموضوع:
من المضحكات المبكيات استضافت قناة النيل الأزرق العام الماضي واحد من الملتحين لا أدري إن كان جادا
أو هازلا قال أنه أول من حصل على دكتوراة شنو كده في أفريقيا وأنه عاد من لندن بسيارة هنتر براند نيو
وأن زوجته كانت أول سودانية تقود سيارة ( في أوائل السبعينات) وقدم لنا شرحا عن سيارته( الإسكراب) وما
هي الهنتر الخ..إنشالله ما تكون حلقة الجو الرطب دي فاتتك. كانت إبداع.
قصص.

يا معاويه ،
ماتقول لي الفي السرير الهبابي دا ناذر العريس،
ناذر سلام إلى المسلميه ،
معاويه إيه رأيك في عرض بوقماز دا

فورد أف -100 رينجر Ford F-100 Ranger
المالك: سمير حسين بوقماز Owner: Sameer Husain Bo-Gammaz
الموديل: 1966 Model: 1966
المحرك: 8 سلندر، 352 Engine: 8 Cylinder, 352
علبة الغيارات: أوتوماتيكي Gear-box: Auto
السيارة أصلية 100 % The Car is Original 100%

شكرا معاوية
آسف لم أر الفولجا التي أتيت بها

وشكرا يا ناذر العريس
عربية المسابقة واضح انها ما فولجا لكن أنا ما عرفتها. في انتظار الحل.

الأخ عادل شكرا للفولجا وهاك الموسكوفيتش دي ما في زول اتذكرها:

وين كورونة الجيش يا أخوانا ؟!!

سعرها في السودان موديل 84 يساوي سعر عربية كورية موديل 2000 ؟؟



محمد المرتضى ...

كيفك يا راقي ..



أبو مهيار ...

إنتظر نتيجة المسابقة

Quote: خال فاطنة .. Quote: والمسلمية ( عندنا منها في المسلمية ما يفوق ال 30 عربية ) اللخو من وين في الاهل ؟!!!

ناذر العريــــــــــــس

فيك ريحتها .. المسلمية ..

بجيك راجع وبفرد ليك بوست مخصوص .. خارج الكرين دا

أخوك .. ود المسلمية .. أحمد عوض البلال شمبول

بالمناسبة بعد يومين من تاريخ صورك الحلوة دي يا حلو .. كنت في المسلمية يوم 7/11 حضرت من أبوظبي لوفاة الوالد عليه رحمة الله وجعل الجنة مثواه.

ناذر تقابلنا في اول حفل مرور عام على منتدى عكس الريح بالخرطوم بحدائق المقرن سنة 2006 يناير.. موثق ليك بصورة يافنان

Quote: كضباً كاضب ...

مِنّو العوض وعليهو العوض وأهل العوض. ضلّلني ضُل الشعار البِقى لي زي شعار بويك، الله لا غزَّ فيهو بركة. لكن يا ناذر "الحلية" الفي مقدِّمة العربية مُشْ ياها جنّية البحر المادّة صَدُرَا لا قِدّام ورَاسَا لا وَرَا؟! أكان ياها، إياني شريك (شريك ياخوي مُشْ Shrek) الفايز.

Quote: وين كورونة الجيش يا أخوانا ؟!!

طبعاً الآنسة دي وأختها الآنسة كريسيدا إتبرّى منّهم أبوهم تويوتا (وقيل تويودا) تدريجياً لصالح المولود "كامري" ولم ترجع "كريسيدا" رغماً عن الاشاعات المكثّفة حول ذلك. أكان ياها التِحِت دي يا ناذر خير وبركة أكان ما ياها بوصِّف ليك محل صاحبنا عمر سليمان عندو واحدة بيضاء (هِنْ كلّهن بُيُض صاح؟)...بَسْ بطريقتك مع مساختو، حا تقول ليهو دي كرونة جيش؟ حا يقول ليك ألوِّنا ليك أخضر يعني!



فاتني أن أذكر أن صورة الشاحنة ماك سببها قول أبو شقرا، متحدِّثاً عن سوق السيّارات بالسودان، "كانت الماركات الأوروبية مرغوبة في السوق الناشئة الصغيرة ولكن المركبات الأمريكية ولاسيّما سيارات وشاحنات فورد وشفروليه وشاحنات ماك اعتمدت للخدمة في "قوّة دفاع السودان"

طيب ياناذر
ممكن أرجع؟
قطع شك "أولدزموبيل"

بوست يؤرخ لدخول الحداثة

من لواري زمان

الاوستن الانجليزي اسود و ابيض ( ابيض ضميرك)
انشد فيه الاعرابي
دوس اللوري يا ابوضراع
ما يهمك الدقداق و تكسر الفراع
الميت اليموت و الي دروبو وساع
ملك الاوستن طرق غرب السودان و جاب بوداي كردفان الغرة

السفنجة البدفورد عرفت دروب الشمال و الشرق و اشتهرت بصوت (الكوز) الذي يشق الصمت معلنا عن وصول المدد ( السفنجة البتنوني و سواقا العوني)

التيمس وارد لايلاند و سودان ماركنتايل اشتهر بحمولته الزايدة( التكويشة)

قال فيه الاعرابي

داك التيمس العوالي رفارفو ماسك درب جوه ودرب الروصيرص عارفو
التيمس احتكر جنوب النيل الازرق و التجارة مع الاثيوبيين ( التهريب)

نهاية السيعينيات دخل النيسان عالم اللواري ( اليابان راحة الانسان) كان شعار حافظ البربري مستورده

لم تلغ اللواري دور الفيات ( القندران) ملك النقل الثقيل دون منازع
و سائقيه من الاحباش و اظن التسمية (قندران) نفسها تدل علي قندر الحبشية

بوست رهيب يا معاوية

سلامات يا معاويه
حقيقي اجمل وامتع بوست قي الفتره الفاتت دي ..
احييك ...
طبها نحنا اولا سواقين قدام ... والوالد الله يرحمه كان من اوائل سواقين القندرانات الفيات في النقل الميكانيكي ..
لكن برضو بنريد المارسيدس .... مع انو اتعلمنا في الهيلمان والكورونا
هديه ليك موديل 1959

بس سؤال للعارفين
مش دي كانت بتدور( بالمنفله)
لك الود
ايمن تابر

الأخ أيمن
سلام

Quote: هديه ليك موديل 1959

صورة أبهة لموديل المرسيدس
كنا نسميها "عبدالله خليل" بحكم أنه كان يقتني إحداها حسب ما أذكر
.
منفلة؟ ... ياراجل!!!
.

Quote: بس سؤال للعارفين مش دي كانت بتدور( بالمنفله)

اخونا أيمن ...

أفتكر .. المنفله للعربات الانقليزية .. في فتحه في الطمبور التحت الواصل بسير المروحه ( ياخ شرحها صعب) .. وعربتك دي مرسيدس المانيه .. ما بستعملو ليها المنفله ..

والفتحه دي كانت موجود في السيارات الانجليزية ( الكونصول ، أب أربعة ، البكصول ، الموريس /موريس ماينر ، اللاندروبر ، ألخ ) وكانت المنفله من عدة العربية زي مفتاح العجل والعفريتة والمزيته وليها مكان مخصص في ضهريه العربية وفي اللاندروبر خلف مقعد السواق حيث لايوجد له ضهريه.

وكانت المنفله تستعمل في حاله عدم وجود ناس المروءه .. يعني لزه يا اخونا العربية دي بطاريته نزلت .. وفي استخدام سوداني بحت تستخدم بدل العكاز للدفاع عن النفس .. بالذات في الجزيرة وايام لقيط القطن لكثرة عمال اللقيط ومشاكلهم وهم سكرانيين.

.
تاريخياً يمكن تمييز فترات سادت فيها أنواع معينة من العربات في السودان:
الحقبة الأولى: الهيمنة الغربية:
ما قبل منتصف الستينات الميلادية. طغت عليها السيارات الأوربية وبخاصة الإنجليزية مع بعض التواجد الخفيف للسيارات الأمريكية.
السيارات الإنجليزية تمثلت عادة بالموريس، الاوستن (ولكليهما ميني ماينور)، ثم الفورد بأنواعه المختلفة (كورتينا، أنجيليا، ...).
الأوربية الأخرى كانت ألمانية في مجملها وتمثلت بتواجد الفلكس، والأوبل (كاديت وريكورد)، والمرسيدس على شريحة أعلى.
أما الأمريكية فكانت تتواجد لدى الأثرياء والأقباط عادة (ناش، كاديلاك، شفروليه، دودج، بويك، ...).
.
الحقبة الثانية: الظهور الشرقي:
بقرب نهاية الستينات. توغل محدود لسيارات المعسكر الشرقي في الأسواق (موسكوفيتش، فولجا، سكودا) نتيجة لتوجه البلاد شرقاً لكنه لم يعمر كثيراً نسبة للمشاكل التي عانت منها تلك السيارات.
.
الحقبة الثالثة: الاجتياح الياباني:
بدأت مظاهره بتواجد محدود قرب نهاية الستينات لبعض السيارات الصغيرة (مازدا برلينا، برنسيسة، ...). كانت مادة للتندر بسبب صغر حجمها ـ خاصة المازدا كما سادت شكوك نوعية حول مدى قوتها واعتماديتها.
تسارع الأمر بعد وصول البرنسيسة واستعمالها في التاكسي في النصف الأول من السبعينات ثم عم بعد ذلك.
.
الحقبة الرابعة: الهجمة الكورية.
بدأت خجولاً كذلك ـ سيهان بيرد بنهاية السبعينات لتتبعها عربات هونداي ودايوو ـ ثم تسارعت وهيمنت الطرازات الكورية الآن على الشارع.
.
المتوقع فترة مقبلة ـ ربما خلال خمس أو عشر سنوات ـ تسيطر فيها السيارات الصينية والهندية حيث يبدو أن عامل السعر هو الذي يتحكم في السوق السوداني.
.

يقول أبو شقرا، عن وكلاء السيارات: "...وبرز من الوكلاء الآخرين البارزين من الأرمن سفريان (فولكسواجن) وبرسميان (هيلمان وهمبر وصنبيم) ومن الشوام حجّار (بيجو وناش) وقطّان (فيات وبورغفارد وشاحنات بوسينغ) ومن اليونانيين كونتوميخالوس (جنرال موتورز ثم ستودييكر) وفيما بعد برزت عائلات حضرمية يمنيّة الأصل في السوق منها العشي (بي إم دبليو) والبربري (هيونداي). أما أشهر العائلات السودانية المحليّة التي لعبت دوراً مهماً في تجارة السيارات بجانب عائلة عثمان صالح فبينها آل أبو العلا (مرسيدس بنز) وآل حسّونة (نيسان).

لا أدري لم أغفل أبو شقرا (وقد اكتمل تأليف كتابه في أواخر 2006) وكلاء سودانيين مثل السهم الذهبي (مامون عبد المتعال) مع إنّهم يقومون، حسب موقعهم المُعلِن هنا، باستيراد تويوتا لأكثر من أربعين عاماً والروبي (وكلاء إيسوزو حتى أخذتها دانفوديو؟ مؤخّراً) وشركة دال للسيّارات (آل داؤود عبد اللطيف) وكلاء ميتسوبيشي و"ورثة"، في العام 2006، وكالة مرسيدس، والنفيدي (وكلاء بي إم دبليو؟ ونيسان؟) وغيرهم مثل الخبير للسيّارات (هوندا) والصفوة للسيّارات (فولوكسواجن) والعربية للسيّارات (كيا) والتجارية الوسطى (دايو...أو ما بقي من دايو) وما إليه من وكلاء السيّارات الهندية والصينية والماليزية...

يرجى ملاحظة هذا التداول الكثيف لوكالات السيّارات وإشارته لعدم استقرار الأعمال بالسودان إذ يجب، في تقديري طبعاً، أن يعني مجرّد أن تصبح وكيلاً لشركة صانعة للسيّارات استقراراً تاماً لأعمالك كما يجب أن يعني ذلك أن لا تتخلّى عن مثل هذا البزنس إلا للشديد القوي لكن من الواضح أن البزنس بالسودان يعاني من سلسلة متّصلة من أعراض هذا الشديد القوي.

الكريسيدا السمح سيدا.

شوف الزول دا طبق وقام طوالي بي نمرة ثلاثة خوفا من شرطة النظام العام.

خال فاطنة ...

Quote: بالمناسبة بعد يومين من تاريخ صورك الحلوة دي يا حلو .. كنت في المسلمية يوم 7/11 حضرت من أبوظبي لوفاة الوالد عليه رحمة الله وجعل الجنة مثواه.

أولا لوالدك المغفرة والرحمة ولكم حسن العزاء

أنا كنت موجود بها ساعة حضورك .. المسلمية حاليا ليس بها من الأهل إلا خالي العلم المعلم أحمد علي بابكر علي نور وأولاده ومنزله مواجه لمنزل الحاجة ونسة بت عباس وإبنها إسمه الهادي ضابط في جمارك الخرطوم ..

جميع الأهل غادروها في فترات متنوعة ولكننا لا زلنا نحج للمسلمية في فترات متباعدة ..

منتظرك ..

ناذر العريس

Quote: أولا لوالدك المغفرة والرحمة ولكم حسن العزاء أنا كنت موجود بها ساعة حضورك .. المسلمية حاليا ليس بها من الأهل إلا خالي العلم المعلم أحمد علي بابكر علي نور وأولاده ومنزله مواجه لمنزل الحاجة ونسة بت عباس وإبنها إسمه الهادي ضابط في جمارك الخرطوم .. جميع الأهل غادروها في فترات متنوعة ولكننا لا زلنا نحج للمسلمية في فترات متباعدة .. منتظرك ..

خالك .. أستاذنا درسنا في الثانوي ( بلاغة حيث كان بليغ اللسان وحلو الكلام ) والآن ما شاء الله عليه صار خطيب جامع الحي الجنوبي .. أستاذنا أحمد علي بابكر ربنا يديو الصحة والعافية.. علم من أعلام مدينة المسلمية قابلته صباح الوفاة ( ربنا يرحمو والدي ويجعل الجنة مثواه ) ..

اها يا ناذر ما زرت البقدادي ؟ ضريحو مجاور لمنزل خالك ..

صاح مقابل لبيت آل الهادي عباس ( عادل الهادي و أخوه ضابط الجمارك اسمو حسن الهادي .. إي الهادي والدهم )

بالمناسبة أين خالك عبد القادر (قدورة) علي بابكر ؟ حيث لعبنا سوياً .. افتكر آخر مرة قابلته بالصدفة في 96/97 .. في الصحافة حيث يملك بقالة على الناصية ..

يا ناذر المسلمية عشقي ومرتع صباي ..

إن شاء الله سو افرد لها بوست مخصوص .. وحتستولى عليه طبعاً

يا عادل البدوي ..

Quote: مِنّو العوض وعليهو العوض وأهل العوض. ضلّلني ضُل الشعار البِقى لي زي شعار بويك، الله لا غزَّ فيهو بركة. لكن يا ناذر "الحلية" الفي مقدِّمة العربية مُشْ ياها جنّية البحر المادّة صَدُرَا لا قِدّام ورَاسَا لا وَرَا؟! أكان ياها، إياني شريك (شريك ياخوي مُشْ Shrek) الفايز.

أنا ممكن أجيب ليك صورة تانية مقربة .. لكن المسابقة شن فايدتا لو أديتك ليها في خشمك سااااااااهلة كدي !

Quote: أكان ياها التِحِت دي يا ناذر خير وبركة

يا ها زااتا يا عادل على ما أفتكر .. تلقاها في الدلالة مش ولا بد وسيدا يقول ليك داير فيها إتنين وعشرين مليون !! مع إنو العربية البولو موديل 99 ما بالسعر دا ! والغريبة في ناس بيشتروها ..

زي أهلنا العرب .. الواحد عندو بوكسي (أب زيق) موديل 81 لو أديتو بدلو بوكسي هايلوكس موديل 2004 إلا يقول ليك تديهو كمان فرق خمسة مليون !!

عبد المحمود ...

Quote: طيب ياناذر ممكن أرجع؟ قطع شك "أولدزموبيل"

يا زول إنت أقنع خلاص .. بقيت تلخبط لخبطة شديدة

برضو ما يا ها القلتها دي ..

Quote: أنا ممكن أجيب ليك صورة تانية مقربة .. لكن المسابقة شن فايدتا لو أديتك ليها في خشمك سااااااااهلة كدي !

Quote: يا زول إنت أقنع خلاص .. بقيت تلخبط لخبطة شديدة

يا ناذر بصراحة سلّيت روحنا، ريّحنا ياخ. لكين الحِلية القلت ليك عليها جنيّة بحر وما جنيّة بحر طلعت صاح...صاااااح؟ أنا مشيت قوقلت وقوقيت ويهوهت وهوهوت ذاتو ومافي فايدة تب. جنية البحر طلعت بقولو ليها Flying Lady وهي ليدي ما عندها قَشَّة مرّة ممكن تركب في أي عربية، حتى لو عربيّة كارو!

المهم يا زول، لقيت ليك بغادي في أسواق وأسوق خاصة بحِليات الكبّوت وحِليات الشَبك!! أهو الواحد استفاد، بَسْ البِفِكّنا من الشِبكة دي شنو؟! غايتو، نثبِّت (جزء من) حقّنا في الجايزة، الموت والحياة ما معروفات:



المهتمّين يمكنهم قوقلة: Hood Ornaments و Grill Ornaments

وبعدين يا ناذر؛
قلت:

Quote: يا زول إنت أقنع خلاص .. بقيت تلخبط لخبطة شديدة

.
هجمة سريعة مرتدة:
انت "ظااااطك" لخبطت ...
قلت:

Quote: دي عربية فيات أسبانية موديل السبعينات :

بسموها "سيات" يا ناذر .
.

خال فاطمة ..
غايتو الظاهر البوست دا حا نتونس فيهو أنا وإنت بلا عربات بلا بطيخ مع معاوية

Quote: بالمناسبة أين خالك عبد القادر (قدورة) علي بابكر ؟ حيث لعبنا سوياً .. افتكر آخر مرة قابلته بالصدفة في 96/97 .. في الصحافة حيث يملك بقالة على الناصية ..

غايتو حا أمتعك الليلة بالذكريات ...

خالي عبد القادر فعلا كان عندو بقالة إسمها أم المعارك في الصحافة مربع سبعطاشر لكن خلاها بعد فترة وفتح ليهو مغلق للوازم البنا جمب السوق المحلي ..

طيب ...

هاك دي صورة للخالة عشة بت أحمد والدة الخال عبد القادر :



وأزيدك من الشعر بيت :

دي صورة صحبك قدورة بي زاااتو وصفااتو :




كدة كيف ؟!!!

قصرت معاك ؟

Quote: كدة كيف ؟!!! قصرت معاك ؟

معقوووووووووول العريس بقصر ( غمزة ) يا بكري يا ابصلعة خت لينا اشكال نشاغل بيها ههههه.

الله يطول في عمر الحاجة عشه ويديها الصحة والعافية

وسلااااااااااااامي الكتير لخالك قدروة قول ليو أحمد عوض البلال شمبول بسلم عليك كتير ..

إن شاء الله اقابلك في عيد الأضحي المبارك ( بدون لحمة هههههه )

عادل البدوي :

Quote: يا ناذر بصراحة سلّيت روحنا، ريّحنا ياخ. لكين الحِلية القلت ليك عليها جنيّة بحر وما جنيّة بحر طلعت صاح...صاااااح؟

ما في شيتاً ضاريك إلا تركيزك مع الحليات .. يا زول دي عربات قديمة وممكن زول يكون ما ناقش حاجة يورث ليو عربية ويفتح السحارة بتاعت حبوبتو المرحومة ويطلع منها حلية بتاعت جدو المرحوم الكان سايق هنتر موديل العشرينات ويقوم يلصقا في العربية الورثا من أبوهو وتكون كريسيدا موديل التمانينات والناس تكون ما ناقشة

بصراحة بي صراحة ..

السؤال فيهو خدعة شوية والعربية الجبتها أنا ما ظنيتا من الموديلات الجات السودان رغم إنو الإنجليز كانو بيعزوها جدا في البلد الكانو مستعمرنها محل إتصنعت وأنا مستغرب ليه ما جات السودان ؟!! ، والعربات دي لسع شغالة هناك بعد ما طلع الإنجليز من البلد وهي صناعة وطنية مية المية ولحدي الأن كبار المسئولين في الدولة بيسوقوها(موديل الستينات و السبعينات ) لأنها عربات قوية جدا بالإضافة لي فخامتا وتحملا ..

الحاجة الطريفة في العربات دي إنو جواها في مروحة سقف صغيرة على الجنب وبتشتغل مع السوتش وبتدور تهوي لي كل الفي العربية ..

أها ما تقول لي يا عادل لسع ما عرفتها بعد التسهيلات دي ؟

عبد المحمود ...

Quote: بسموها "سيات" يا ناذر

أوووووووبس

فعلا هي السيات وأنا إتلبشت

هاك باقي الصور يا بتاع الحليات إنت





والتحت دي فيها الماركة



وبي كدة ما في زول نجح وحجبت الجائزة

ودي القاضية :

Quote: أها ما تقول لي يا عادل لسع ما عرفتها بعد التسهيلات دي ؟

ياخ بالغت والله...هندوستان وموريس؟! وأوّل سيّارة تصنع بالهند؟! ليهو حق الهندي وكل الهنود، والكانو مستعمرينّهم، يزعلو من الموقع دا

تحجب الجايزة تودِّيها وين آآمحجوب بالجد، عبد المحمود بِستحق تلاتة أرباع الجايزة أولاً لأنّو باين إنّو أمباسدور بتاع عربات وتانياً لأنّو طراز أمباسدور، في الأصل، لعربات أمريكية (أكان ما أخاف الكِضِب الصورة القاضية ، الأمباسدور الحمراء، لعربيّة أمريكية) كما وإنّ طراز أمباسدور استخدمته "ناش" في سياراتها الفخمة...الربع الباقي (وقيل الخالي) لي أنا دا عشان قرّررررربت لمّا قُلت ليكَ "بويك" وإنت قعدت تقول لي ما بويك وبوريك وما بوريك!

آآآآآآهـ...تمرين رهيب!

جاييك يا عادل

.
الأخوان عادل وإبراهيم
سلام؛
يستورد البدفورد بداية كبطاح:

في الورش يقوم الميكانيكيون بعمليات تحويلية معقدة حيث يُمَـــــــط الشاسية ويُركب فيه الصندوق الحديدي، ثم تزال الأبواب وتندة السقف وتحل محلها التعريشة ذات الصندوق الخفيف.
تجرى عليه الجراحات التجميلية بعد ذلك، ليخرج من الورشة لوري متكامل الأوصاف يختال في ربوع وأصقاع السودان المترامية.

في عمليات التزويق والتجميل يفوقنا الأفغان والباتان حيث تُعد شاحناتهم بمثابة لوحات فنية متحركة ويتنافسون في ذلك.
.
يا ناذر:
سؤالك فيه أكتر من trick
بداية؛ سيارة فاخرة! ... وهندية؟!؟
وكمان غيرت الشعار!!
دي يعرفوها ليك كيف بس؟؟؟!
مسابقتك تعجيزية.
مع أني سمعت بالماركة "أمباسادور".
.
جيب سؤال تاني مع وضع أربعة خيارات.
.

دي الموريس مينر جابها معاوية في الأول




لكن الموريس أكسفورد دي ما وردت.



خال فاطمة انت معلوماتك عن تاكسي رفاعة زمان دقيقة

فاضل تقول لينا عمك قضبي الله يرحمه كان سايق شنو؟ وعمك علي كارا وعمك الزبير جاذ الرب طيب الله ثراهم جميعا.

تحياتي للجميع هنا.

Quote: سمية الخشاب طبعا

إنت يا محمد خليل البورد دا حكايتو شنو مع (سكَّر؟) السيليلوز! قبّال كِدا محسن خالد جاب ليهو واحدة هنا اسمها "بِت الحطّاب" وقّفت البورد دا علي قنقرة ضنبو...
المهم، خلّيني يا خِلِّي انتهز الفرصة دي عشان أقول إنّو الطبلون المطعّم بالخشب (؟؟!!) يُضفي على السيّارة بهاءً وفخامة من أعلى الدرجات...هذا وقد قُلت مرّة بهذا البورد أنّ الشغف بالسيّارات من الشغف بالخيل المسوّمة والإسباوسيز...أو كما قلت.

Quote: جاييك يا عادل

راجيك يا ناذر وأمانة آآلحلية ما ليك حوبة

Quote: في الورش يقوم الميكانيكيون بعمليات تحويلية معقدة حيث يُمَـــــــط الشاسية ويُركب فيه الصندوق الحديدي، ثم تزال الأبواب وتندة السقف وتحل محلها التعريشة ذات الصندوق الخفيف.

تصدّق يا عبد المحمود إنّو من ضمن أجندتي الليلة إنّي أسألك: إنت المسلّطين البِدُقّو صناديق اللواري ديل مِنو

أبو مهيار دا لو رجع بذاكرتو وراء شويّة يمكن يشبط ليكم في بطاح البدفورد الأحمر دا ويقول ليكم حرّم كان شغّال بص تبع مدرسة رفاعة الثانوية للبنات بس فكّوا مِنّو الصندوق وأدّوهو وش بوهية...إييييه حليل أيام كان المدارس عندها بصّات بدفورد هسّع أكان إحترت ليك في خط بنزين، جامعة...جامعة ما توفِّروا ليك.

وين يا جماعة صاحب البوست معاوية ؟!!!!

سلام يا ناس،

بوست لذيذ

دي الصورة الوحيدة اللقيتها لكورونا الجيش

عربيّة ممتازة جداً وبتتحمّل السودان وشوارعو العجيبة



كورونا الجيش بدايتها كانت موديل ١٩٨٩؛ لكن شفت موديل ١٩٩٠ برضو منها

كورونا موديل ١٩٨٤ دي ما هي كورونا الجيش المعروفة في السودان. موديل ١٩٨٤ كان مشهور بإسم "أحفظ مالك" في السوق ...

ياسلام يا عادل البدوي ياخ

بص رفاعة الثانوية بنات كنت أظن أنه كومر وضع عليه صندوق

ولقد كان يقوده عمنا الذي غادر هذه الفانية قبل إسبوع واحد أو يزيد قليلا

عمنا العزيز عبدالرحمن حاج عبيد الذي رحل بسبب من الحمى النزفية التي

إجتاحت البلاد مؤخرا.. رحل تاركا سيرته العطرة في مجتمع مدينة رفاعة فلفد كان أحد الآباء الروحيين

لنادي الشعلة..اللهم أرحمه واحسن إليه وأكرمه ياكريم.. مازلت أذكر نظراته الصارمة وهي تردع

عيوننا المراهقة المتطفلة على بص بنات المدرسة فلقد كان دون ريب واحدا من حراس الفضيلة.

شكرا لتذكيرك لي ياعادل.

وشكرا لهذا البوست المشحون بعبق الذكريات.

أسامة عبد الجليل
أيوا سيتي _ الولايات المتحدة

الأخ خال فاطمة
ربنا يرحم الوالد ويحسن إليه ويلهمكم الصبر الجميل.
.
الأخ ابومهيار
للفقيد عمكم الرحمة ولكم حسن العزاء إنشاء الله.
.
الأخ ناذر؛
قلت:

Quote: وين يا جماعة صاحب البوست معاوية ؟!!!!

البيت محروس و ... ...!
.

.
ياعادل قلت:

Quote: عبد المحمود بِستحق تلاتة أرباع الجايزة أولاً لأنّو باين إنّو أمباسدور بتاع عربات وتانياً لأنّو طراز أمباسدور، في الأصل، لعربات أمريكية

راضي بالنص إذا أقنعت ناذر!
.
طيب عن السيارات الكلاسيكية (سيارات ما قبل الحداثة كما ذكر أحد الأخوان) الشاهدناها زمان في السودان:
في النصف الأول من الخمسينات انتعش الاقتصاد العالمي بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية وكذلك بسبب الإنفاق الهائل على إعادة بناء أوروبا التي دمرتها الحرب، وسباقي التسلح والفضاء بين القطبين الأمريكي والسوفيتي، وكذلك بسبب الحرب الكورية.
انتفع السودان من هذا الرواج بصورة مباشرة حيث ارتفع الطلب على الصادرات السودانية ـ القطن والمحاصيل الأخرى ـ وأَثـْرت طبقات معينة منها كبار المزارعين، وتجار المحاصيل، ووكلاء التصدير والاستيراد، ووكلاء الشركات الأجنبية (جُلهم من الأغاريق والأرمن)، أثرت ثراءً فاحشاً بمقاييس تلك الأيام.
تزايد طلب هذه الفئات على السلع الكمالية، وراجت ملح وطرائف عن الأثرياء الجدد الذين يقتنون الثلاجات دون أن يتوفر لديهم الكهرباء أو الوقود اللازم لتشغيلها وآخرون يستعملونها لتخزين الملابس والأحذية.
من بين السلع الكمالية التي اشتد الطلب عليها في تلك الفترة كانت السيارات.
كانت الصناعة الأوربية (البريطانية، الألمانية، الفرنسية، والايطالية) تعاني من آثار التدمير لفترة ما بعد الحرب ووجهت كل إنتاجها لأسواقها المحلية، كما أن صناعة السيارات اليابانية لم تكن قد فرضت وجودها بعد على المسرح العالمي فدخلت الصناعة الأمريكية بقوة لسد الطلب المتزايد وأقبلت الفئات الثرية حديثاً على شراء السيارات الأمريكية المنتجة في تلك الفترة.
من بين الطرازات التي ظهرت الفورد الشهير، والدودج، والبليموث، والشيفي، والكاديلاك، ... ذات التصاميم النمطية المحسنة قليلاً عن إرث تصاميم الثلاثينات والأربعينات الميلادية:

.

.

بيعت هذه السيارات لاحقاً بسبب تقادم موديلاتها وبعد طرح تصاميم جديدة تختلف جذرياً عن ما سبقها، وعملت كتاكسي في مختلف أنحاء القطر. وكان من المعتاد رؤية عربات التكسي السوداء في المدن المختلفة (مدني، بورتسودان، الأبيض، عطبرة، شندي، كوستي، بربر، مروى، دنقلا، ...) وهي مصطفة في الأسواق وأمام المستشفيات وفي محطات السكك الحديدية بانتظار الركاب:

.
عمرت هذه السيارات طويلاً وكنت تشاهد بعضها حتى فترات متأخرة من الستينات والنصف الأول من السبعينات ثم اندثرت.
.

شكرا يا صاحب البوست الجميل

وانا عموما بحب الصور

وبحب التاريخ

وبحب صور الطيارات

وصور العربات

ولا زما كمان اشكر ود البحرى الفنان الدكتور عبد المحمود


اها العربية الفوق دى عرفتوها؟

البعرفها لازما تكون عينو نجيضة

++

ناذر دحين الزول دا بتعرفو ؟

شكراً ياهشام
شرفت ونورت البوست
أشاركك الهوايات التي ذكرتها ـ بس التاريخ ما معانا.
عربة المسابقة ما واضحة .. لكن أظنها أوبل ريكورد أو فورد كورتينا.
كان تدينا hint (إنجليزية؟ ألمانية؟ ...)
مع تحديد الجائزة بالطبع ...
..
ونهديك من طرائف اختصارات أسماء العربات:
BMW
Bob Marley and the Wailers
Bought My Wife
Big Money Wasted
.
FIAT
Fix It All the Time
.
GM
General Mistakes
Great Mess
Genital Motors
.
HONDA
Had One, Never Did Again
.
HUMMER
Huge Ugly Mother, Mostly Eats Resources
.
KIA
Keep It Away
ومع أني امتلك إحداها لكن لا أوصي أحداً بشرائها ـ خاصة الموديلات الصغيرة
.
SAAB
Swedish Automobiles Always Breakdown
.
TOYOTA
Toyota Overcharges You On Their Accessories
.
VW
Virtually Worthless
Volks Who
.

عادل بدوي ...

Quote: (أكان ما أخاف الكِضِب الصورة القاضية ، الأمباسدور الحمراء، لعربيّة أمريكية)

قطع شك دي ما عربية أمريكية ..

دي عربية هندية مية المية ومن ولاية KARNATAKA ودا بيظهر ليك في إختصار الحروف الأوائل للولاية في نمرة العربية :



وKARNATAKA بالمناسبة ولاية تقع جنوب الهند وعاصمتها BANGALORE ودي هي المدينة الانا عشت فيها حوالي سبعة سنوات طالب فيها ، وهي مدينة سياحية وكنيتها INDIAN GARDEN CITY وهي أخر مدينة طلع منها الإنجليز في الهند ولي هسي بيحنو ليها وبيزوروها للسياحة وللبكاء على الأطلال ..

عبد المحمود ...

Quote: البيت محروس و ... ...!

خال فاطمة !!!




لا حوللاااااااااااااااااااااااااه !!!!!!!!

والله رجعتني لي ذكريات ما قبل الزواج ..!!

إيييييييييييه !!! أيام كانت لها إيقاع ...

زمن العزوبية والعود وحفلات الديم والدروشاب وناس بري والحلة الجديدة ..

زمن قفا نبك

هسي دا كلو بقى في تعداد الماضي والشجن الأليم ..


بس إنت ما تختار إلا تصورني وأنا وشي مكرفس كدة ؟

عبد المحمود

تحياتى يا صاحب الذوق الرفيع

فربت

العربة هى فورد

بس ما كورتينا

زفير فور

Quote: راضي بالنص إذا أقنعت ناذر!

يا عبد المحمود ياخي كان تقول يا الله ولد أكان تجي بِتْ
انا التلاتة أرباع بتاعتك دي قلتها أخلِّص بيها رُبعي من ناس "حُجبت الجائزة" ديل، تجي تقول لي نُصْ وما نُصْ...هسّع أسوِّي شنو عليك الله!

للعم عبد الرحمن حاج عبيد الرحمة والمغفرة، يا أبو مهيار.
والله بحتَّ الانترنيت دا بحت عشان ألقى لي صورة ولو مقاربة للبص داك أعزّيك بيها ما لقيت.
أسأل الله أن يتقبّل عمّنا عبد الرحمن ووالد أخونا أبو فاطمة قبولاً حسناً والبركة فيكم آجماعة.

Quote: قطع شك دي ما عربية أمريكية ..

غايتو الحِلية الفي الشَبك (تاااااني؟!) شعار أميريكان موتورز كوربوريشن.



يا ناذر، أكان الشعار دا ركّبتو إنت قول لينا عشان نِنْطَم بدل ما نقعد نضيِّع زمننا في مسابقات العكلتة دي. ياخي أقلاّها أبْغَر من المجمّر دا

Quote: العربة هى فورد بس ما كورتينا زفير فور

واحد...اتنين...تلاتة غايتو جِنِس أريحية عليك يا هشام المجمّر، ما شُفْتَ ناذر دا نشّف ريقنا كيف!

يا جماعة ما فيكم زولاً يقدر يصغِّر صورة عربيّة خالد دي وألاّ يهديهو يصغِّرها...البوست دا حوَّص بينا فَدْ مرّة.

سلام يا جماعة

وتكرم عينك يا عادل

صغّرت الصورة وآسف علي التحويصة ..

تعرف يا هشام؛ زفير 65 كانت على طرف اللسان والشي الكان بميزها البوز الطويل ـ لكن انت جبتها بزاوية معينة فما وضحت الصورة.
الغريبة هذا الموديل بالذات لم يلق رواجأً يذكر في السودان مع أنو الموديل القبلو حق سنة 60 كان منتشر.

.
بمنتصف الخمسينات شهدت تصاميم الموديلات الأمريكية نقلة نوعية تم فيها التخلي عن الطرازات القديمة وحلت مكانها موديلات ذات تصميمات جديدة مختلفة تماماً عن ما سبقها ـ كانعكاس للقوة والضخامة التي شعر الأمريكان بها في تلك الفترة.
خرجت أمريكا منتصرة من الحرب العالمية الثانية وفي يدها ترسانة من الأسلحة الذرية والهايدروجينية؛ ورغم أن أنفها تعفر وأدمى في الحرب الكورية إلا أن ذلك لم يقلل كثيراً من الشعور بالمنعة. كان أيزنهاور ـ بطل الحرب العالمية الثانية ـ على سدة الرئاسة وتلاه جون كنيدي الرئيس الشاب الوسيم الآتي من عائلة بالغة الثراء والنفوذ.
كانت الصناعة الأميركية هي محرك الاقتصاد العالمي وسادت مقولة أنه إذا "عطست" أمريكا أُصيب العالم بالبرد والأنفلونزا"؛ وكان الدولار هو العملة الأقوى على الإطلاق والمعتمدة عالمياً كمرتكز للنظام الاقتصادي الجديد الذي استشرفته اتفاقية "بريتون وودز" بقرب نهاية الحرب العالمية.
هيمنت الفنون الأمريكية في مجالات السينما (البطل الأمريكي الوسيم يجسده كلارك جيبل، وجيمس دين، والجميلة مارلين مونرو؛ ولاحقاَ جاري كوبر، ثم جون وين الذي يأتي دوماً في اللحظات الأخيرة لينصر قيم الحق والطهارة ويعيد العدل إلى نصابه بعد أن امتلأ المكان جوراً وفجوراً ـ مِن قِبل جاك بلانص وأضرابه من الخائنين).
ثم الرقص (عصر الروك The Rockin' Fifties والهيلاهوب، ...)؛ والغناء (فرانك سيناترا وشُلَتـه: دين مارتن، سامي ديفيز، بوب هوب، ... ونجم النجوم الفس برسلي). كما فَـرَض المغنين السود وجودهم على الساحة بقوة مع طغيان مد موسيقى السول (اوتيس ريدينق، وسام كوك، واريتا فرانكلين، ثم السبريمز الذين أنشقت عنهم ديانا روس لاحقاً وغيرهم كثر).
وخلال العقد الممتد منذ منتصف الخمسينات احتلت السيارة موقعاً محورياً كتعبير عن كل ما يحدث؛ ومَن مِن الذين عاصروا تلك الفترة لا يستحضر صور السيارات التي كان يقودها جيمس دين والآخرون من نجوم السينما، ثم السيارة الأشهر "الفورد لنكلن" المكشوفة في موكب جون كينيدي المهيب في زيارته الأخيرة لدالاس قبيل لحظات من اغتياله:

.
ثم جاكلين كينيدي وهي تجثو وتحبو على المقعد الخلفي لإدراك زوجها بعد ثوان من إطلاق النار عليه من قبل لي هارفي أوزوالد:

ثم فزع رجال الأمن المحيطين بالرئيس واندفاع السيارة للأمام وارتماء "جاكي" على المقعد الخلفي:

.
ولعل أفضل تعبير عن المركز الذي احتلته السيارة الأمريكية في كل هذه الفسيفساء هو شركة "موتاون" Motown التي أُنشئت في ديترويت ـ عاصمة صناعة السيارات الأمريكية آنذاك ـ لتروج لأغاني السول؛ فالكلمة نفسها اختصار لكلمتي موتور تاون Motor Town.
..
وجاءت التصاميم الجديدة لتعبر عن مجمل تلك الأشياء .. ضخمة، مبهرة، فرحة، بعضها شبابي، ومبالغ في مظهرها بالمقارنة مع ما سبقها.
.
هذه الموديلات تلقفها أثرياء السودان والبعثات الأجنبية لسفرائها بالخرطوم وبدأت العربات ذات المظهر الحديث تذرع شوارع المدن الكبرى، منها الكاديلاك ذات الطراز الغرائبي والأضخم على الإطلاق "فليتوود" (إحداها لدى السفير السعودي آنذاك ـ شيخ العبيكان رحمه الله):

.

.
وأذكر عربات لنكولن ـ شبيهة بالتي تم إغتيال كينيدي عليها ـ بعضها يعود للقصر الجمهوري والبعض الآخر لرجال أعمال. ومن بين الموديلات التي طُرِحت في تلك الفترة الشفروليه ذات السعر المعقول ـ وأظن أن بعضها يظهر في التسجيلات السينمائية القديمة (فيديو كِلب الخمسينات والستينات) لمشاهير الفنانين أمثال حسن عطية رحمه الله وعثمان حسين أطال الله عمره. وبعض من هذه الموديلات لا تزال تعمل في بعض بلدان العالم مثل كوبا وربما في بعض مدن السودان كذلك:

.

.

والله أجمل بوست فعلا" في الفتره الاخيره


لكن نسيتو أهم عربات السودان:

1- المجروس عربية الجيش الشهيره أيام نميري وورونا جا من وين

2- حافلات النيسان اليورفان الشغاله حدي هسي حمولة 14 و 25 راكب

3- السوزوكي الياباني الظهر في نص التمانينات

4- ISUZU ودي ما عارفها مصنوعه وين

5- وعمنا القندران الفيات اشهر شاحنه في السودان

6- AUSTIN كان هو برضو كومر قبيح الشكل

7- KY KB عائلة الهينو بألوانهم المشهوره الأصفر والبرتقالي

8- اللادا تشبه الفيات كده وجابوها للدكاتره وعلي ما اظن روسيه الصنع

9- المازدا وبسموها السماسره المازدا الفاسده بالرغم من تصميمها الجميل واشهرها الموديل اليشبه الكريسيدا 78 الظهرت في صوره سابقه بلونها الازرق.

ولكم الشكر

عادل البدوي ....

Quote: غايتو الحِلية الفي الشَبك (تاااااني؟!) شعار أميريكان موتورز كوربوريشن.

غايتو المرة دي الحليات ما خدعتك ..



يكونو يا ربي جابوها الهند عينة عشان يسوو زيها ولا شنو

Quote: KIA Keep It Away ومع أني امتلك إحداها لكن لا أوصي أحداً بشرائها ـ خاصة الموديلات الصغي

يا عمك ..
عندنا واحدة ومستورة معانا والله اكثر من 3 سنوات .. مالك علينا ...

زي دي بالضبط والله التقول ياها ذاتا ..

Quote: وتكرم عينك يا عادل

مشكور يا خالد، وأبقى ما تنقطع بالجد يا جماعة، إنتو سيد البوست دا حِرْدو لينا وألاّ شنو!

Quote: وخلال العقد الممتد منذ منتصف الخمسينات احتلت السيارة موقعاً محورياً كتعبير عن كل ما يحدث؛ ومَن مِن الذين عاصروا تلك الفترة لا يستحضر صور السيارات التي كان يقودها جيمس دين والآخرون من نجوم السينما، ثم السيارة الأشهر "الفورد لنكلن" المكشوفة في موكب جون كينيدي المهيب في زيارته الأخيرة لدالاس قبيل لحظات من اغتياله:

كدا الشغف وألاّ بلاش يا عبد المحمود وليتك أسهبت، مشكوراً، حول وجود السيّارة بالثقافة الشعبية السودانية زمااااان وتعبيرها عن بعضٍ مما كان يحدث آنئذٍ.

Quote: غايتو المرة دي الحليات ما خدعتك ..

أحيلاً...اتحلّينا بالحلية! مشكول يا زول، بالجد تمرين رهيب ومفيد في نفس الوقت.

Quote: ISUZU ودي ما عارفها مصنوعه وين

بادئ ذي بدء، يا محمد عبد اللطيف، فإنّ شركة إيسوزو هي رائدة صناعة السيّارات باليابان فقد صنعت أول شاحنة تصنع باليابان وذلك في العام 1910 (شفت كيف!).

كما تعتبر إيسوزو من أكبر وأفضل صانعي محرّكات الديزل بالعالم (فهي قد أنتجت حوالي عشرين مليون محرّك منذ بدأت انتاج هذه المحرّكات في العام 1936) وهي لا تنتج هذه المحرّكات للسيّارات التي تصنعها فحسب وإنّما لسيارات تصنعها كلٍّ من أوبيل، ساب، رينو، شيفروليه، جي إم سي بالاضافة إلى تويوتا التي اتفقت معها إيسوزو مؤخّراً لتزويدها بهذه المحركات لسياراتها التي تستهدف بها السوق الأوربي.

بل إن إيسوزو تصنع محرّكات الديزل لأغراضٍ متعددة مثل النقل كالسيارات والشاحنات والقوارب والناقلات السوبر وللأغراض الزراعية والصناعية مثل المولّدات والفوركلفتات والتراكتورات والمعدّات الصناعية والزراعية ولأغراض العمران والتشييد مثل اللودرات والحفّارات وما إليه.

بقى سياراتها مصنوعة وين؟...ياهو دا السؤال الحا يدخّلنا في عولمة صناعة السيّارات ولك أن تعلم أن البكاسي من نوع إيسوزو ديماكس تنتجها إيسوزو اليابانية بمال جنرال موتورز الأمريكية بمصانع ميتسوبيشي اليابانية بدولة تايلاند !

وجود إيسوزو بعربات زمااااان بالسودان كان أكثره بمشروع الجزيرة لكنّني أتوقّع لمنتجاتها عودة قوية للسوق السوداني فأسعارها أفضل بالمقارنة مع الماركات اليابانية الأخرى هذا فضلاً عن أن شاحناتها الثقيلة (إذا كانت شاسيهات حمولة عشرين طن فما فوق، التي تصلح ليُركّب عليها قلاّبات، أو رؤوس تريلات) سوف تبدأ غزواً مكثّفاً لأسواق افريقيا والشرق الأوسط اعتباراً من العام 2008

Quote: عندنا واحدة ومستورة معانا والله اكثر من 3 سنوات .. مالك علينا ...

تجربتي مع الريو ..
بيني وبينك صفيح ساكت ـ أقل خدشة تشوه المنظر وتفسده.
ربما ماعدا الأوبرس:

أبهة وفخامة ... لمن استطاع إليها سبيلا (100 مليون جنيه عند الوكيل بالخرطوم ـ العربية للسيارات).
.
الأيسوزو يابانية كما ذكرت يا عادل .. طراز التروبر SUV ذهبت به لبورتسودان بداية الثمانينات وكانت ثابتة وراسخة على الطريق ـ والمكيف كويس كمان. عربات أخرى قمت بقيادتها في نفس الشارع ـ دايهاتسو روكي، وكامري ـ تشعر بخفتها مع السرعة وتنحرف قليلاً وتتأرجح وتهزها جبهة الهواء المصاحبة للشاحنات الثقيلة القادمة من الاتجاه المقابل وكذلك دفع تيار الهواء المنبعث من بين فجوة القندران وترلته.
المجروس magirus deutz ألماني.
اللادا روسية وهي من عائلة الفيات ـ نفس الطراز والتكنلوجيا ـ زي عربات "نصر" زمان في مصر.
.
تعديل حجم الصورة
.

Quote: طراز التروبر SUV ذهبت به لبورتسودان بداية الثمانينات وكانت ثابتة وراسخة على الطريق

بأنواع عدد أسمائها ستّة وبشركات صنعته عددها ست تنطلق من خمس دول، الإيسوزو تروبر قصّتو قصّة...!!

بدأ انتاج إيسوزو "تروبر" في العام 1981 وتعدّدت أسماؤه والشركات التي صنعته والدول التي تنطلق منها هذه الشركات فهو من إيسوزو (اليابان) إيسوزو "تروبر" وإيسوزو "بيق هورن" ومن هوندا (اليابان) هوندا "هورايزون" وهوندا "أكورا إس إل إكس" ، ومن شيفروليه (أمريكا) شيفروليه "تروبر" ومن أوبيل (ألمانيا) أوبيل "مونتيراري" ومن فوكسهول (بريطانيا) فوكسهول "مونتيراري" ومن هولدين (أستراليا) هولدين "جاكارو" وهولدين "مونتيراري"...لكنّ هذا الزخم لم يشفع لهذه السيّارة فقد أُوقف انتاج التروبر في العام 2002 ليخلفه أخويه غير الشقيقين (كون إنّهما ينتجان بأمريكا) إيسوزو "آكزيوم" الذي لم يعمّر بهذا العرش طويلاً إذ عزله (هو وأخيه الآخر إيسوزو "روديو") بضربة واحدة أخوهما الشقيق إيسوزو "أسندر" وكان ذلك في العام 2004

قصة هابيل وقابيل هذه في فئة الـSUV من إيسوزو ليست صدفة فقد سبقها تساقط انتاجها من سيارات الركّاب (السيدانات والحافلات) ويعزى ذلك تحديداً للنجاح الباهر الذي لاقته إيسوزو في قطاع السيارات التجارية لاسيّما ذات المحرِّكات التي تعمل على الديزل وأرجو أن أعود لاحقاً لأستعرض سيّارات هذا القطاع. أما الآن فإليكم بعض صور لبعض أنواع التروبر وخلفائه الراسخين والمنقرضين:

إيسوزو "تروبر" موديل 1988



هولدين "جاكارو" موديل 1989



إيسوزو "تروبر"، "بيق هورن"...الخ موديلات 1992 – 1997



إيسوزو "تروبر"، "بيق هورن"...الخ موديلات 1998 – 2002



إيسوزو "روديو" موديلات 1991 – 2004



إيسوزو "آكزيوم" موديلات 2002 – 2004



إيسوزو "أسندر" موديلات 2003 - ‏2007‏‏

جيتكم يا احباب مرة تانية

الدور ده على الاوبل

اوبل كاديت

وللآوبل مكانة خاصة فى قلبى

سوف اطلعكم على سببها لمن القى صورة حبيبتى الفى بالى

الاوبل كوبيتان

دى حبيبتى

لقيتها

صوتها حنين بشكل

لمن المكنة تكون مدورة الا تخت اذنك عليها عشان تسمعها

عشان كده كنا طوالى العصريات بنسرقها

و ندورها بالمفك بسهولة

ونتفسح بيها لغاية ما ابونا يصحى من النوم

Quote: دى حبيبتى

عشان حبيبتك نزيدك، يا هشام، من صورها. أها،

تاخد أوبيل كابيتان موديلات 1938- 1940؟



وألاّ موديلات 1951 - 1953؟



وألاّ موديلات 1954 - 1957؟



وألاّ موديلات 1958 - 1959؟



وألاّ موديلات 1959 - 1963؟



وألاّ موديلات 1964 - 1968؟



وألاّ موديلات 1969 - 1970؟



وألاّ؟...خلااااااس، شبع هو الكابيتان ذاتا وقفت سنة 1970

Quote: وألاّ؟...خلااااااس، شبع هو الكابيتان ذاتا وقفت سنة 1970

الـSUV وبعض اختصارات، في شأن السيّارات...

أوّل مرّة أعرف فيها معنى SUV كانت في العام 2003 وكُنتُ قد هممت بشراء إيسوزو تروبر فـ"دقشت" الانترنيت عشان ما أدقس وأتورّط ساكت...خمس سنوات منذ ذلك التاريخ وتورّطت فيما تورّطت فيه من لانسر وكورسيكا وكامري وأوبترا وباثفايندر وفي الطريق قادمٌ جديد... تريلبليزر وألاّ إكسبلورر وألاّ برادو ما معروف، حسب التساهيل وتسهيلات شركات التقسيط، وامكن كمان "سانتا في"...ليه لا فهو أكيد في، لاسيّما في قبايل الكريسماس دي، وأكان مافي...الله في.

المهم SUV، طال عمركم يا الما عارفينّها، هي اختصار لـSport Utility Vehicle وتشمل السيارات الرياضية والمتعدّدة الاستخدامات وليس هذا بتعريف جيّد لذا فهي تُحشر، بـ"اللغة الدارجة للماركات" (ودي كمان قصة براها) في كلمة واحدة هي جيب Jeep ومن ذلك قول "اعلان" طراز Jeep من كرايسلر: "ما جيب إلا الجيب" وتُجمع جمع فلوس صارخ ألا وهو "جيوب" وفي كلٍّ خير (وأحياناً شر) ومال كثير (وأحياناً قليل) والله المستعان.

أكيد حا أرجع عشان أ"جيب" ليكم شوية اختصارات تُعينكم في اللحاق بالمعرفة في مواصفات السيّارات...دا طبعاً أكان بِتَتلحق وهي، بصراحة، ما بتتلحق لأنو، أنا القدّامكم دا، قبّال ما يقودني مصطلح Parktronic (لأعرف وجود APS بجانب ABS بسوق مصطلحات السيّارت) لطَشني مصطلح TPMS الذي يختصِر Tire Pressure Monitor System والمعنى واضح، وأكان ما واضح حا نوضِّبو.

قد يقول قائلٌ وما علاقة ذلك بـ"عربات زماااااان..." ونقول العلاقة هي أنّ بعض عربات زمااان كانت ما بِتقوم ذاتو وإن قامت "تقوم" لزّة وإن تعذّر ذلك فبالمنفلة فأصبحت بعض عربات الآن "تقوم" بما يسمى "البصمة" وبعضها كان بِختُّولو دقار وكلّها الآن تستخدم فرامل اليد وبعضها، لواري التهريب بالبطانة، ينطبق عليه قول الكريم "وبالنجم هم يهتدون" وبعضها الآن يهتدي لوجهته بالجي بي إس وإخواتها من أنظمة الـ"نافيقيشن" وبعضها كان ماشي وملصوق في قفاه عبارة "مكتّحة" تقرأ "على الوهّاب" لكنّ بعضها الآن يمشي على الكروز كونترول والدايناميك إستابيليتي كونترول والتراكشن كونترول...يمشي ويمشي ويمشي وأكان ما وِصِل، لسبب أو لآخر، فبرامج الرود سايد أسيستانس بالهَبَل...وجايين، أكان الله هوّن، لكلِّ ذلك ولغيره من مِحن "التريمبيل"

.
سرد شيق يا عادل لمسيرة "التروبر".
اعتقد أن مكانه لا زال شاغراً وسط شريحة سيارات الدفع الرباعي ذات الحجم المتوسط. والدرس المستخلص أنه إذا لم تتمكن من المجاراة في هذا السوق الذي تتحكم في المنافسة الشرسة (جز رؤوس) ستكون قد ارتضيت لنفسك بالهزيمة والإقصاء.

عموماً عربات الدفع الرباعي كانت تُقتنى سابقاً لأغراض عملية بحتة ـ السفر والتنقل في طرق السودان الوعرة وغير المعبدة ـ نسبة لقدرتها على التحمل وتتواجد بصورة محدودة وفردية كاستعمال داخل المدن. هذه الشريحة كان يسيطر عليها اللاندروفر بصورة شبه حصرية في الخمسينات مع تواجد محدود للجيب الأمريكي ثم أطلت اللاندكروزر الجبلية في الستينات وانتشرت الآن كعربة وجاهة خاصة بعد سيادة روح التمكين "للقوي الأمين"، وإجراءات تحفيز الاستثمار عبر الإعفاء من الجمارك؛ وجارى من يستطيع المجاراة في ذلك.
أذكر عبداللطيف الجميل رحمه الله يروي ذكرياته؛ قال انه بدأ ميكانيكياً بسيطاً يذهب لبورتسودان ليجلب ماكينات عربات الدفع الرباعي المُعَمرٌَة مع التركيز على ماكينات التويوتا اللاندكروزر، ثم نال وكالتها بعد ذلك وانطلق لتأسيس إمبراطوريته المترامية.
.
هنالك انتشار ملاحظ مؤخرا لعربات الدفع الرباعي في السودان ومنها "نيسان مورانو" المميزة الطراز. تنقَلت داخل واحدة يمتلكها صديق عزيز وحقيقة تجربة ممتعة ـ راحة وبَــرْاحــة وإطلالة من علٍ على الآخرين:

لكن كما يقال "العين بصيرة واليد قصيرة" (160 مليون من الوكيل ـ النفيدي)
.

تعرف يا هشام، أستاذ بُر رحمه الله في بحري الثانوية كانت لديه اوبل ريكورد ببابين. استفسرت منه عن السبب فأجابني ساخراً بأنها العربة الوحيدة من نوعها في العالم ـ صنعت له خصيصاً وأقفلوا المصنع من بعد ذلك.
أما الكاديت فأذكر صديق كان يمتلكها في السبعينات وسببت له العديد من المشاكل فأضمر في نفسه شيئا. أخذها لمكان ناء طمعاً في التامين وشبك الأسلاك فاشتعلت النار. لم تكتمل المؤامرة إذ انشقت الأرض عن أعراب أهالوا عليها التراب وأخمدوا النار وأفشلوا الحيلة.
.
يا عادل:

Quote: "وبالنجم هم يهتدون"

أحد الخواجات روى أنه كان في رحلة في غرب كردفان وخيم في الصحراء. لم يستطع النوم طيلة الليل بسبب أصوات عربات وشاحنات ثقيلة تمر على مقربة منه. غير أنه كان لا يرى شيئاً في الظلام الدامس عندما يخرج من الخيمة ويعتلي سقف اللاندروفر. في الصباح استفسر عن الأمر من عربان في فريق قريب فأجابوه بأن هؤلاء مهربين يسوقون شاحناتهم بدون أضواء قادمين من وإلى ليبيا وتشاد ـ يعني عسكر قرب نقطة تلاقي طرق سريعة motorways للمهربين.

UP

كل زول عاجبو الصاريو ..














التعديل بناءً على طلب اخونا/ عادل البدوي

.
حدثت نقلة نوعية أخرى في نوعية العربات المشاهدة في الخرطوم وغيرها من المدن بحلول النصف الثاني من الستينات وحلت موديلات أمريكية جديدة مستطيلة الشكل وبعضها مكشوف مثل الشفروليه إمبالا والبونتياك والرامبلر بالسودان:

.
غير أن الصناعة الأوربية كانت قد استعادت كامل عافيتها وبدأت في فرض وجودها لينحسر تواجد السيارات الأمريكية في السوق السوداني بسبب ارتفاع تكلفة تشغيلها (الوقود) وصيانتها، فتراجع ظهورها لمصلحة سيارات أوربية ـ بعض منها مُصٌنع من قبل شركة فورد في أوروبا مثل الكورتينا، والتاونس، وغيرها.
وتواجدت طرازات فارهة مثل الفورد لنكولن بأعداد محدودة في الخرطوم ـ وأظن أن القصر الجمهوري كان يحتفظ ببعضها في ذلك الوقت إضافة إلى أسطوله الذي يضم سيارات رولزرويس مكشوفة وغيرها معدة لتنقل واستقبال الرؤساء:

.

أذكر الزعيم الأزهري ـ رحمه الله ـ وهو يجوب بها شوارع العاصمة برفقة ضيوفه الكرام: عبدالناصر، والملك فيصل، وهيلاسلاسي، وغيرهم في زياراتهم المتتابعة للبلاد؛ ... ثم مواكب السيارات في اليوم المشهود الذي خرجت فيه الخرطوم عن بكرة أبيها لاستقبال زعماء القمة العربية (مؤتمر اللاءات الشهير 1967م).
كانت دور السينما في تلك الفترة تعرض فيلماً شهيراً "الرولز رويس الصفراء" تحكي قصته مسيرة عربة رولزرويس مكشوفة تنقلت بين عدد من المالكين. الفيلم ضم حشداً من النجوم العالميين ـ ركس هاريسون، جورج سي سكوت، ألن ديلون، وشيرلي ماكلين:

ضم الفيلم عمر الشريف كذلك في أول ظهور له على صعيد السينما العالمية أمام انجريد برجمان:
.

الأزهري على ما أذكر كان له سيارته الأمريكية الخاصة أيضاً.
الإمام الهادي ـ رحمه الله ـ كان ذواقة، وإن لم تخني الذاكرة كانت لديه رولزرويس فاخرة وأخرى ـ كاديلاك، ربما؟!:

اشترى الأمام الهادي طائرة خاصة (مائة ألف دولار) منتصف الستينات أثارت جدلاً واسعاً وصارت موضوعاً مفضلاً لرسوم عزالدين الكاريكاتورية. كذلك تناقلت بعض الصحف أمر شراء السيد أحمد المهدي لمرسيدس فاخرة.
أذكر الإمام الهادي جالساً في هدوء ووقار في المقعد الخلفي من سيارته تحيط به جموع من الطلاب الغاضبين المحتجين ضده لأمر ما أمام قاعة الامتحانات بجامعة الخرطوم.
.. حادثة مشابهة في نفس الموقع مع الاختلاف الشاسع في ردة الفعل ...
نميري؛ جاء لافتتاح مؤتمر ما بداية السبعينات وكنا وقوفاً أمام قاعة الامتحانات التي عقد فيها المؤتمر. عند خروجه من القاعة قدمت مظاهرة من الخريجين العاطلين عن العمل وانضم إليهم طلاب الجامعة واختلط الحابل بالنابل وساد هرج ومرج. تحركت سيارته بصعوبة وحصبها بعض الناس بالحجارة. استشاط الرجل غضباً فأوقف السائق وبادر لفتح الباب والنزول بتهور ورعونة للالتحام مع الطلاب والخريجين. فوجئ الحشد بالرئيس يندفع نحوهم مكوراً قبضته فلاذوا فراراً من أمامه. لحق به الياور الخاص المصاحب له واستطاع أن يسيطر عليه (بعد مناتلة) ويعيده للعربة الرئاسية. ..
صديق عزيز، عبت عليه هروبه بعد أن وجد نفسه "وجهالوجه" أمام النميري فأنكر مصراً بأنه "تقهقر" قليلاً تمهيداً للانقضاض على الرئيس الأحمق.
نميري بدأ بعربات الهنتر والتي ظهرت بعد "المنكس" في النصف الثاني من الستينات:

أذكر قراراً تم بموجبه إتاحة خمس عربات "هلمان هنتر" فقط لأعضاء مجلس قيادة الثورة ممن لا يملكون سيارات خاصة.
وانتهى الأمر بأسطول من العربات الفارهة في القصر الجمهوري ـ البعض منها تم إهداؤه من قبل رؤساء أجانب. آخر مرة شهدت فيها النميري كان بصحبة ضيفه العريف "صمويل دو" حاكم ليبيريا في كاديلاك سوداء ضخمة فخمة متجهة للقصر من المطار يحيط بها الموكب التشريفي الضخم.
السيد على ـ رحمه الله ـ والختمية عموماً يرتبطون في الذاكرة بعربات "الجاقوار" الخضراء الداكنة.
سيد صادق، لم يكن يحفل بالمظاهر كثيرا ولم يعهد عنه الاهتمام بالسيارات ـ الخيول؟ ربما ـ وعموماً يبدو أنه لا يكترث بالرسميات والبروتوكول .. شهدته في لقطة شهيرة تناقلتها وسائل الإعلام عندما كان رئيساً للوزراء في الديمقراطية الأخيرة وهو يرتدي بدلة أنيقة كاملة ـ مع طاقية وشبط!! في إحدى زياراته الخارجية.
عبدالخالق محجوب ـ رحمه الله ـ كان لديه فولكسواجن، وكذلك الترابي؟! وأظن أن نقد كان لديه موسكوفيتش إن لم تخني الذاكرة.
.

Quote: لكن كما يقال "العين بصيرة واليد قصيرة" (160 مليون من الوكيل ـ النفيدي)

الجيوب دي يا عبد المحمود: نيسان مورانو (32.000 دولار)، فورد إدج (32.000 دولار) فولوكسواجن طوارق (38.000 دولار)، لكزس آر إكس تلاتمية وخمسين (39.000 دولار) جيوب صغيرة في حجمها لكين بالله عليك شوف جِنس القروش الممكن تكُبّها فيها دي...

أما الجيوب المِن حجم الجيوب الفوق دي وبِتِتْكبّ فيها قروش بأكتر من الدبُل، فحدِّث عنها ولا حرج: مرسيدس إم إل تلاتة وستين (86.000 دولار)، بورش كايين (94.000 دولار)...كأيّن من دولار يحكي عن دولار...كما "و كأين من دابة لا تحمل رزقها الله يرزقها و إياكم و هو السميع العليم"

Quote: حدثت نقلة نوعية أخرى في نوعية العربات المشاهدة في الخرطوم وغيرها من المدن بحلول النصف الثاني من الستينات وحلت موديلات أمريكية جديدة مستطيلة الشكل وبعضها مكشوف مثل الشفروليه إمبالا والبونتياك والرامبلر بالسودان:

والله دي مداخلة، يا عبد المحمود، ما عندنا شيء نقولو عليها إلا: الله يديك العافية والجيب المليان...وجيب جيبين، من اختيارك، من الجيوب الفوق دي.

How are you doing guys
I am so sorry to be absent for that long time
I was moving to a new apartment and having a big snow storm now
with temp. -14 c but , working hard on seting up
.my internet cable to quntinue with you
I appreciate all you done and apologize again
I will be right back soon

Moawia

Quote: I was moving to a new apartment and having a big snow storm now

يا زول حمداً لله على السلامة وإن شاء الله الدار الجديدة، بي جليدا دا، مرحّبة بيك.

يا أبو فاطنة ياخي داير أقول ليك صغِّر صور الطوسان دا بَس خايفك تزعل تطسّني بيهو...ما شاء الله والله.

الله يديك، ويدينا، خيرو ويكفيك، ويكفينا، شرّو.

.
حمد الله على السلامة يا معاوية، ومبارك السكن الجديد .. وبانتظارك عشان تلّحٍـق.
طيب يا شباب؛
هاكم المسابقة دي ...
.
حدد الإجابة الصحيحة (يمكنكم الاستعانة بمن تشاءون ـ وبالانترنت كمان)؛ وتبقى الجائزة الأسمى هي التقدير المعنوي:
1. أول عربة بالسودان جلبها:
أ‌. غردون
ب‌. ونجت
ت‌. كتشنر
ث‌. لي ستاك
2. أول عربة صالون دخلت السودان كانت من طراز:
أ‌. رولز رويس
ب‌. كاديلاك
ت‌. فورد
ث‌. لا شئ من أعلاه
3. أول عربة صالون دخلت السودان كان مالكها:
أ‌. السيد عبدالرحمن المهدي
ب‌. السيد علي الميرغني
ت‌. الحاكم العام
ث‌. السيد الشريف الهندي
4. أقيمت إشارة المرور الأولى عند تقاطع:
أ‌. القصر مع الجامعة
ب‌. الجمهورية مع الجامعة
ت‌. القصر مع الجمهورية
ث‌. الجمهورية مع الحرية
5. أول "سودانية تقود عربة خاصة هي:
أ‌. "ست العربية"
ب‌. شقيقة الموسيقار الذي لحن رائعة الجابري "درب المحبة"
ت‌. د. خالدة زاهر
ث‌. كل ما تقدم صحيح

وبالله التوفيق

.

مشكور يا عبد المحمود على شحذ الأذهان

1. أول عربة بالسودان جلبها:
أ. غردون: اللهمّ إلا غردوناً غير الحاصرو (وكتلو ذاتو؟!) المهدي.
ب. ونجت: (امتدت فترته كحاكم عام من 1900 إلى 1916)، أها...ياهو دا زولنا؟!
ت. كتشنر: دحين الزول دا ما جاء السودان سنة 1898 قبّال ما يكون في عربات يعتمد عليها في أي مكان؟!
ث. لي ستاك: دحين الزول دا ما كتلوهو في القاهرة سنة 1924 وألاّ يا ربّي يكون دا زولنا؟!
2. أول عربة صالون دخلت السودان كانت من طراز:
أ. رولز رويس: قطِع شك رولز رويس، ساااي كدا حُبّاً في الرولز رويس
ب. كاديلاك
ت. فورد
ث. لا شئ من أعلاه
3. أول عربة صالون دخلت السودان كان مالكها:
أ. السيد عبدالرحمن المهدي: إجابة محذوفة بموجب السؤال الأوّل.
ب. السيد علي الميرغني: إجابة محذوفة فد مرّة.
ت. الحاكم العام: الإجابة الصحيحة
ث. السيد الشريف الهندي: إجابة محذوفة فد مرّة.
4. أقيمت إشارة المرور الأولى عند تقاطع:
أ. القصر مع الجامعة: الإجابة الأقرب (مجرّد تخمين)
ب. الجمهورية مع الجامعة
ت. القصر مع الجمهورية
ث. الجمهورية مع الحرية
5. أول "سودانية تقود عربة خاصةهي:
أ. "ست العربية"
ب. شقيقة الموسيقار الذي لحن رائعة الجابري "درب المحبة" : مجرّد تخمين أرجو أن يكون صحيحاً وإن كان ذلك كذلك فإسمها علوية الفاتح.
ت. د. خالدة زاهر
ث. كل ما تقدم صحيح

إيدك بقى يا عبد المحمود على التقدير المعنوي

يفتح الله ياخوي ...
درجتين فقط من 10 ـ إجابة واحدة بس الصاح ...
وبراجع معاك بعد ما نشوف الباقين ...

Quote: يفتح الله ياخوي ...

يستر الله...والله يستركم بس مع مسابقتي (مسابقة "زولنا"):

"زولنا" هو الأرستقراطي المجري النمساوي (1895 – 1951) الذي لمع اسمه في فيلم حصل على جائزة الأوسكار. قاد "زولنا" سيارته على ضفاف النيل من مصر إلى السودان لأول مرّة عام 1926 وعاد في العام التالي في رحلات استطلاع وصيد قصيرة.

كان "زولنا" قد أصبح بعد عام 1921 ممثلاً لشركة نمساوية لصناعة السيارات في مدينةٍ مجرية وكسائق فاز بالعديد من السباقات في تلك الحقبة. ثم في عام 1929، في مقدمة لرحلاته الاستكشافية الصحراوية، اخترق "زولنا" شرق افريقيا والسودان ومصر بشاحنتين وفي يونيو 1929 انطلق مع أحد الأمراء من وادي حلفا إلى واحة سليمة ثم واصل سيره على جزء غير مطروق من درب الأربعين لينتهي في واحة الخارجة بجنوب غرب مصر ثم بين يناير وأبريل 1935 أنجزت مجموعة بريطانية رحلة مثيرة غير مسبوقة مجتازة تقريباً كل الأجزاء الرئيسية من الصحراء الليبية والتقت بـ"زولنا" في مدينة الفاشر.

أسئلة "زولنا" الخمسة:

1. من هو "زولنا"؟
2. ما هو الفلم الذي حصل على جائزة الأوسكار ولمع به اسم "زولنا"؟
3. ما هو اسم شركة السيّارات النمساوية التي كان يمثّلها "زولنا"؟
4. ما هو نوع الشاحنتين التين اخترق بهما "زولنا" شرق افريقيا والسودان ومصر؟
5. من هو الأمير الذي انطلق معه "زولنا" من وادي حلفا إلى واحة سليمة؟

الجائزة: مسنجر مكنتو ستة سلندر، سعة 3.500 سي سي "بايت" نتعشّم (رغم أنف المثل القائل: الحاري ولا المتعشِّم) أن تقدّم للفائز من المؤسّس والرئيس التنفيذي لشركة سودان آي تي وذلك في بداية العام الجديد.

Quote: درجتين فقط من 10 ـ إجابة واحدة بس الصاح ...

نعمة من كريم...Thank you for your hostility, I hope to get a chance to retaliate

أو كما يُنسب لرئيسٍ افريقي أنّه قال شاكراً ملكةً بريطانية على حسن ضيافتها.

.
يا عادل؛
ياخوي اسئلتك دي خارج المقرر؛
المقرر علينا عربات زمآآآآآآآآن في السودان . السيارات العابرة دي ما أدونا ليها.
.
طيب؛ يبدو أنو ما في إقبال على مسابقتي ... يمكن بسبب ضعف الحوافز!!
على العموم الإجابات الصحيحة هي:
1. (ت). أول عربة كانت مع كتشنر مع جيش الفتح. لاحظ أنها عربة جيش ولم تكن صالون (وفي ذلك يختلف هذا السؤال عن الثالث).
2. (ت). أول عربة صالون دخلت السودان كانت من طراز فورد وجلبها كتشنر أيضاً عام 1908 وهي موجودة بمتحف القصر الجمهوري ويقال ـ والعهدة على الراوي ـ أنها بحالة جيدة ومحركها لا زال يعمل.
3. (ت). الحاكم العام، كتشنر. هو كذلك أول من جلب العربة الصالون أعلاه. وهذه إجابتك الصحيحة.
4. (ت)‌. تقاطع شارع القصر مع الجمهورية.
5. (ث). كل ما تقدم صحيح. د. خالدة زاهر هي أول سودانية تقود عربة خاصة. هي شقيقة الملحن أحمد زاهر (درب المحبة)، ويقال أنها المعنية بأغنية "ست العربية".
.
على العموم محاولة طيبة والمسابقات الجاية حتكون في مجال تخصصك: ـ كما يبدو ـ "الجيبات الحديثة" وليس العربات "الديناصورية".

Quote: Thank you for your hostility, I hope to get a chance to retaliate

لا شكر على واجب
وحقيقة ما قصرت ... You Over-retaliated
ولكم "مؤؤونة عشر شاحنات من التقدير المعنوي" ... أو كما قال في بوستات أخرى بالمنبر
محمود
.

.
شكراً الأخ أدروب؛ صورة خلابة ومعبرة للطراز الكلاسيكي للخنفساء،... الأروع في البوست حتى الآن بحكم التوافق مع البيئة المحيطة بها ـ الألوان، والطبيعة الصحراوية بمتطلباتها الصعبة والقدرة على التحمل، و"الزول" ومن ثم انتمائها المباشر لموضوع البوست .. وحقيقة الفلكس تتميز بالمتانة والصمود ولا أرى سبباً مقنعاً لإيقاف إنتاجها في الثمانينات وتحويله إلى خارج ألمانيا، ثم العودة لطراز يتميز سوقه بالمحدودية (شريحة الشباب من أصحاب الدخل المرتفع) بدلا عن الطراز الشعبي السابق:

تعبيراً عن المتانة أذكر مواجهة شهيرة جرت أمام كبري النيل الأبيض جهة أمدرمان بين فلكس خنفساء ولوري ضخم. تحطم اللوري و"طاح" منقلباً بينما صمدت الفلكس في موقعها (ديفيد وجوليات).
صورت الصحف الحادثة وكتبت عنها، وتركت شرطة المرور اللوري المقلوب لمدة طويلة كأمثولة وعبرة ليعتبر بها العابرون Adding insult to injury.
.
بعض السيارات الصغيرة الأخرى في الستينات كان منها المازدا:

كانت الأصغر على الإطلاق. اعتبرت فلتة من صغر حجمها وكانت تبدو كمزحة.
.
الفيات:
متناهية الصغر كذلك:

هذا الموديل يرتبط في ذهني بحادث بشع شنيع وقع في شارع المعونة بالخرطوم بحري قبل أربعين عاماً بالتمام والكمال ..
.. أتي قس إيطالي يقودها ونزل في عجلة من أمره ليشتري شيئاً من "أجزخانة الملتقى" عند تقاطع شارع المعونة مع شارع كبري شمبات (شارع الزعيم الأزهري الآن). .. في عجلته تلك ترك القس محرك العربة دائراً ودخل للصيدلية. في غمضة عين وثب لص شاب إلى داخل الفيات وانطلق بها شمالاً لا يلوي على شيء. في غمرة انفعالاته التفت اللص للوراء لينظر ما حاق بالقسيس ولم ينتبه لانحراف العربة القزم نحو الشاحنة العملاقة القادمة سريعاً من الاتجاه المقابل ..
حدث الاصطدام الهائل وسويت الفيات الصغيرة بالاسفلت هرساً.
اعتبر البعض الأمر من كرامات القسيس.
.
الاوستن ميني:

أحد أشقائي امتلكها لفترة وكانت مشكلة في الخريف لأنها منخفضة "البودنق" ـ بلغة الميكانيكية. أيضا موديلاتها الحديثة (ميني كوبر) تستهدف شرائح شبابية ذات دخل مرتفع.
.
السيتروين الفرنسية:

منتشرة في أوروبا خاصة في أوساط الطلاب والشغيلة وصغار الموظفين .. لكنها كانت معدودة في السودان. صديقنا محمد الأمين التوم كان يمتلك إحداها بنهاية السبعينات؛ وما قصّـرت معاهو.
تَـوفِـر الحد الأدنى الأساسي Basic لصاحبها وزهيدة الثمن. النكتة المعروفة عنها: إذا شئت أن تضاعف من ثمنها عند البيع فقم بتعبئة خزانها بالوقود.
.

رولز رويــس فــانتوم
موديل 1928 م
6 سلندر

سعة المحرك 7.7 سىسى
قوة المحرك 120 حصــان
الناقل 3 سرعات
صنع إنكلترا

إمتلك الرئيس إسماعيل الأزهرى طراز رولز رويس موديل 1952 م ، أهديت له سنة 1953 م وذلك عند تشكيله على رأس أول
وزاره فى السودان ، أهديت له من الريس الأميريكى روزفلت حينها ، السياره موجوده حتى الآن وبحاله جيده جدا جدا ، و
هى مملوكه لضابط كبير بالمعاش إسمه أبو الدهب ، كان مديرا لمنتزه المقرن العائلى ، إشتراها فى أيام جعفر النميرى
من مزاد علنى أقيم بهذه المناسبه لها ....

عفوا نسبه لخطأ فنى فإليكم الصوره للسياره رولز رويس 1928 م

الشبح الفضى من رولز رويس بنتلى موديل 1920 م

فورد كونسل



الفورد كابرى لها ذكريات خاصة معى فقد ارسلها شقيقى وكان آنذاك يعمل بالخوط البحرية السودانية لأخيه د.عصام وكان يعمل بمستشفى بحرى وكان لها سقف ابيض جميل ولون بدنها بالازرق السماوى و مقاعدها من الجلد الاسود كانت غاية فى الجمال

قدتها ذات يوم فى غيابه و حككتها بعمود كهرباء متين فخربت زينتهافغضب منى اخى عصام غضبا شديدا



فورد انجلينا

الفورد تيمس

وما ادراكم التيمس

اشهر عربات النقل فى السودان القديم







url=http://www.sudaneseonline.com/][/url]

العملاق الألمانى (( ميرسيديس ديميلار بنز ))

UP

اين الهــايلكس خــاصه موديل 1978 , و هــايلكس 81 , و حتى 93 ,
و اســاطير سارحــه في طــرق الســودان الوعــره .

كل سائق ســـوداني ميكانيكي و مهندس عربات ماهر في الاصــل ـ

UP

UP

UP

فووووووووووووووووووووووق

تحياتي لكم جميعا وأحب أن أضيف هنا معلومة غريبة سمعتها من المرحوم عبد الرحمن شداد أحد أعضاء مؤتمر الخريجين فقد ذكر أن أول عربة دخلت السودان بعد عربة الحاكم العام لم تكن تخص أيا من السيدين أو الشريف الهندي أو غيره بل كانت تخص سيدة سودانية اشتهرت بلقب "بت بيلة" وتنطق كلمة بيلة هكذا baylah وذكر أنها كانت "متعهدة توريد نساء للجيش الانجليزي" وأنها كانت من عائلة مرموقة جدا في السودان وأن الانجليز أرادوا اهانة أهلها بإعطائها مكانة خاصة. وأنها أول من بنى قصرا من السودانيين أذكر أنه وصف لنا موضعه تماما في الخرطوم ولكن للاسف نسيته بسبب طول المدة. وذكر لنا أنها أرادت أن تستقدم سواقا انجليزي لكن الانجليز منعوها من ذلك فاستجلبت سواق مصري!

وحكى لنا رحمه الله أن مشادة ضخمة نشبت وكاد أن يتم فيها فصله من مؤتمر الخريجين عقب انتهاء حملة مؤتمر الخريجين لبنا المدارس الأهلية لأنه اقترح أن يتم تسمية مدرسة أم درمان الثانوية للبنات مدرسة بت بيلة الثانوية للبنات لأنه أكد أن بت بيلة لم تكن أكبر مساهم في حملة المؤتمر تلك فحسب بل أنها كانت السبب الرئيسي لنجاحها لآنها كانت تتصدر المتبرعين وتتبرع بمبلغ ضخم فيعز على الرجال أن تفوتهم امرأة وليست امرأة فحسب بل امرأة ذات سمعة معينة في التبرع فيبادرون بالتبرع بمبالغ أعلى وتستمر المباراة بينها وبينهم وأنها في الأسواق الخيرية كانت تشتري المعروض بأعلى سعر ثم تتبرع به مرة أخرى للمؤتمر وأنها كانت تحضر محاطة بوصيفاتها وقد ارتدين كميات هائلة من الذهب.

هذه صفحة من تاريخ السودان السري الذي أخفاه بعض من عده شيئا مخجلا وآمل أن لا تكون كلماتي هذه المصدر الوحيد المكتوب عن هذه الشخصية العجيبة التي تستحق أن تكون بطلة لرواية وكم من صفحات وصفحات من تاريخ السودان تم اخفاءها وحرقها وشطبها لآنها لم تعجب أشخاصا بعينهم يريدون أن ترى الأجيال القادمة تاريخ السودان من منظورهم هم وتتكتم على جرائم اسلافهم أو ما يقدح فيهم!

UP

الأحبة جميعا

Mahathir
ناذر محمد الخليفة
عبدالمحمود محمد عبدالرحمن
Abomihyar
عواطف ادريس اسماعيل
Adil Al Badawi
محمد المرتضى حامد
خال فاطمة
ابراهيم عدلان
Aymen Tabir
shammashi
Khalid Osman Jaafar
هشام المجمر
محمد عبداللطيف
معتصم محمد صالح
Adrob wad Elkhatib
بشير حسـن بشـير
شهاب الفاتح عثمان
نها محسن أبورأس
محمد عثمان الحاج

و الزوار الكرام

كل عام وأنتم بخير
والعيد مبروك عليكم كلكم

ها قد عدنا بعد فترة غياب قسرية وظروف جبرية
ممتن لكم أنا وأنتم تديرون البوست كأحسن و أجمل مما تخيلت و توقعت له
لذلك جلبته بعد الأرشفة لأحفظ مجهودكم المقدر والصور الجميلة.

طبعا بهرتني الصور و المعلومات وعدد الزوار
سأقرأ مداخلاتكم بمزاج وبجيكم راجع كلكم 1-1

ربي يديكم العافية كلكم

بمناسبة العيد
بديكم واحد بوكس تايوتا هايلوكس ( برنسه ) موديل 81 ونكته وعيشة زياده.



قالوا مغترب رجع السودان بي ساوند سيستم النوع الحديث وغالي داك وطبعا لقي البلد بتنوم من الساعة 11 وحفلات مافي والساوندات أكتر من الرقشات , فقرر يبيعه ويشتري حافلة هايس , قام مشي الدلالة لقي ليك السماسرة البيقعدوا في الواطه ديك ويشختوا بالعصاية , فقال ليهم يا جماعة عندي ساوند وعايز أقايطه بي حافلة , نط واحد من السماسرة وقال ليهو نشوفوا أول حاجه أنت موقفو بي وين.

استجابه لرغبة محبي العجلات و العجلاتية عموما
نديهم واحد عجلة رالي ماركة أبوحمامة ( كما أعتقد )
عشان ما يزعلوا مننا



لاحظ الجركس والمنفاخ والتكالة

بتذكر زمان يقولوا ليك أمشي عامل رأسك زي سرج العجلة
أظنو دا السرج المقصود زاتو

فوق

UP

UP

UP

الكومر

UP

UP

UP

سؤال

ماذا تعني كلمة HILUX في اللغة الانجليزية

عربيتو كورتينا
و الريحة كارينا
مادام بمشي و بجينا
و الناس عملوها فينا

دوريها و تعالي لي يا ست العربية

عربيتك الصالون خضراء و جميلة لون

لوري بيدفورد ( سفنجة )

بيدفورد ( قلاب )

فوق

UP

UP

فووووووووووووق

عربة ذات دفع أمامي

جزاك الله خير يا معاوية
فعلا بوست رهيب زى ما قال ناذر خليفة.. وذكرتنا برضه بالبوست الرهيب بتاع نور تاور بعنوان" المسكوت عنه فى البيت السودانى" والذى قراه كل اعضاء سودانييز اون لاين وتم فتح البوست اكثر من خمسين الف مرة..
بوستك يا معاوية تستاهل فيه تكريم
السر

الأخ السر عبدالله
سلامات و تحايا
وان شاء الله البوست يحصل الرقم الفلكي دا
وبعدين مروركم و مشاركتكم هنا دي أحسن تكريم

الله يديك العافية

السيهان بيرد تاكسي ودمدني

من منكم يذكر بصات الفيات زمان التابعة لشركة مواصلات مديرية الخرطوم
ذات اللون الأزرق و الخطوط البيضاء
وبتعمل تش وهي ماشه

البعض منها تم تعميرها وكانت شغالة في خط الخرطوم جبرة

ظهرت بعد داك بصات الصفقات المضروبة
ناس أبورجيلة و بصات البيقاسو بتاعت
الهيئة العسكرية الاقتصادية
ثم التاتا الهندية ( ما يسمي بالسياحي )

متي تم تغيير الحركة في السودان
من المسار اليسار الي اليمين ؟





ملحوظة :
الحركة المقصوده هنا هي حركة العربات في الشوارع و ما عندها أي علاقة بالسياسة.

شكرا يا دكتور مصطفي يا راقي

Quote: سؤال ماذا تعني كلمة HILUX في اللغة الانجليزية

الاجابة:

مكونة من شقين
HI for HIGH CLASS
الفئة العليا
and
LUX for LUXURY
الرفاهية أو الترف

وتعني رفاهية الفئة العليا بعد الدمج
والله أعلم

فلنحاول أن نتعرف علي علامات شركات السيارات المختلفة ( LOGO )
وبالطبع نستثني من ذلك العلامات المكتوب عليها الأسماء

المرسيدس


التايوتا


طبعا ديل مشهورات جدا و ما دايرات تفكير

علي الاخوة الأعضاء و الزوار الكرام محاولة التعرف علي العلامات التالية
وسأوردها مرقمة:

1-


2-


3-

4-


5-


6-

1-هوندا
2-ما مر علينا
3-العلامة دى ما شفناها فى كندا بالمرة
4-العربة الفارهة اللكزس
5-متسوبيشى
6-اوبل
السر

السر عبد الله
1-
5-
6-

اجابات صحيحة

رقم 4- هي علامة المازدا ( MAZDA )

وهذه هي علامة اللكزس ( LEXUS )


ولسه معاك الفرصة في 2- و 3-

قوقِلوها وتوكلوا

ممكن جدا يا الصادق اسماعيل

تشكر علي المرور

كل عام وأنتم بخير يا أهل التريمبيلات والبرينسات.

نمرة إتنين الهينو ونمرة تلاتة الإسكودا...قطِع شك. أها شِن قولك يا مِيو؟

أكان كدي خلّيني أدّيكم خيارات في شان مسابقة "زولنا" وللتذكير (ولأنّو صفحة اتنين دي ما حا يمشي ليها غير المجبور عليها) نعيد ليكم مقدّمة المسابقة:

Quote: "زولنا" هو الأرستقراطي المجري النمساوي (1895 – 1951) الذي لمع اسمه في فيلم حاز على جائزة الأوسكار. قاد "زولنا" سيارته على ضفاف النيل من مصر إلى السودان لأول مرّة عام 1926 وعاد في العام التالي في رحلات استطلاع وصيد قصيرة. كان "زولنا" قد أصبح بعد عام 1921 ممثلاً لشركة نمساوية لصناعة السيارات في مدينةٍ مجرية وكسائق فاز بالعديد من السباقات في تلك الحقبة. ثم في عام 1929 في مقدمة لرحلاته الاستكشافية الصحراوية اخترق "زولنا" شرق افريقيا والسودان ومصر بشاحنتين وفي يونيو 1929 انطلق مع أحد الأمراء من وادي حلفا إلى واحة سليمة ثم واصل سيره على جزء غير مطروق من درب الأربعين لينتهي في واحة الخارجة بجنوب غرب مصر ثم بين يناير وأبريل 1935 أنجزت مجموعة بريطانية رحلة مثيرة غير مسبوقة مجتازة تقريباً كل الأجزاء الرئيسية من الصحراء الليبية والتقت بـ"زولنا" في مدينة الفاشر.

...أها هاكم الخيارات...أكان تجيب مريسة تام زينو:

1. "زولنا" هو (أ) الجنرال اللنبي (ب) الرائد ويليام فوستر (ت) تي إي لورانس (ث) لازلو دو ألماشي.
2. الفلم الأوسكاري الذي لمع به اسم "زولنا" هو (أ) ذا إنقليش بيشانت (ب) لورنس أوف إيرابيا (ت) مارش أور داي (ث) ذا باطل (يعني Battle وأهو كلو باطل في باطل) أوف ذي ألقيرز.
3. اسم شركة السيّارات النمساوية التي كان يمثّلها "زولنا" هي (أ) أوسترو-دايملر (ب) تاترا (ت) شتاير (ث) بوسينق.
4. نوع الشاحنتين التين اخترق بهما "زولنا" شرق افريقيا والسودان ومصر هو (أ) تي 77 (ب) هينريش (ت) ناق (ث) إكس إكس.
5. الأمير الذي انطلق معه "زولنا" من وادي حلفا إلى واحة سليمة هو (أ) الأمير فيصل بن الحسين (ب) الأمير ميقول الثاني دوق براقانزا (ت) الأمير فرديناند أوف ليختنشتاين (ث) الأمير إدوارد أوف يورك.

Quote: وحقيقة ما قصرت ... You Over-retaliated

أها يا عبد المحمود رايك شنو في الفوق دا؟ ما هوسبيتالايزيشان يُشفي كدمات الأوفر ريتالييشان حتى لو كانت بضربات من جيكي شان!

.

شكرا دكتور مصطفي

Quote: نمرة إتنين الهينو ونمرة تلاتة الإسكودا...قطِع شك. أها شِن قولك يا مِيو؟

100% يا دولي

أما الباقي دا داير مذاكرة عديل كدا

وينك يا زول طولت مننا

UP

Quote: أما الباقي دا داير مذاكرة عديل كدا

مافيش حلاوة من غير نار...إنت فاكرها لِعْبة وألاّ إيه!

باور آند تِلت ستيرينق:

عشان أأكِّد ليكم إنّي ما ناسي وعدي عن بعض مواصفات السيّارات بقول ليكم إنّو "باور آند تِلت ستيرينق" بِتعني ببساطة إنو الدركسون "هواء" وقابل للتعديل...يعني بدل ما يدّينك يوجعوك من معافرة دركسون عاصي ومن تعلِّقتُم على دركسون بينو وبين نظّارتك بضع سنتمترات، تستمتع (بالجد) بدركسون مرن وقابل لإنّك ترفعو وتنزِّلو للارتفاع البريِّحك
...بعض الموديلات ذات "الأوبشنات" العالية فيها دركسونات درجة مرونتها حسّاسة لسرعة العربيّة (سبيد سينسيتيف باور ستيرينق) عشان ما تكون ماشي بسرعة 180كلم في الساعة ومرونة الدركسون هيّ هيّ كأنّك ماشي بسرعة 80كلم في الساعة وتقوم تلف على ضوء ذلك...بلحِّقك الرقدو الرقدو شنو يا زول بتقوم تلف صحي صحي لمّا بلحِّقك اللقّطو أشلاؤم حِتّة حِتّة.

قولوها...قولوها، الحالة واحدة: دا إيه التشلاؤم دا؟

مهما كان نوع الدركسون، نصيحتي ليكم سوقو بالراحة ما تبقو متهوّرين زي قريبنا داك البدأ لينا حكاية بطولتو (مع البرينسة) قائلاً: والله لما زفّيتا ليكم بسرعة ستين...ويا حكاية ما تمّت شالها الكوراك (وااااك ويييييهووو واااااك) وطار.

كان مفروض المخاطب في شان باور آند تِلت ستيرينق يكون آنساتي سيداتي لأنّو سادتي ديل مفروض يدوهم المعافرة أوّل ما يدقّوا كرت الحضور في هذه الحياة الدنيا وتظل المعافرة إيّاها زراعتهم وإياها حشّهم لحدّي ما يدقّوا كرت الانصراف...البِبصّمو حضور وانصراف، طبعاً، يبروا من المعافرة

يا عادل الدركسونات الأن كلها هايدروليك و انتهي زمن المعافرة

تتذكر لواري زمان و الدركسون يكون فيهو فضاء تلقي السوق يبرم ساكت يمين وشمال
ويرجع البيت بفلايت و قطايع و لمن يجي يلف لفة كبيرة ... عييييك .. قصة طويلة

نديكم حبة لوغو

7-

8-

9-

10-

happy new year



you a are real gentleman

Same 2 U Dr Mustafa

Thanks alot

Quote: تتذكر لواري زمان و الدركسون يكون فيهو فضاء

زميلاً لينا كان عندو، في مطلع تسعينات القرن الماضي، دايهاتسو بابين شغّال بيهو نقل طارئ بعد الشُغُل وفي الفراغات التي يخلقها (الزوغات يعني) أثناء الشُغُل. طارة الدايهاتسو دا، طال عمرك، كان فيها فضاء وقيل كانت كلّها فضاء لدرجة إنّو واحد عمّك علّق عليهو قائلاً: دايهاتسوك دا ما لقيت تولِّف ليهو غير دركسون البنطون دا!

كان ممكن أدّي الناس فرقة تعافر لوقواتك دي، يا مِيو، لكن قلت أحسن ليهم أدّيهم شوية خدمة (صحفية؟):

7. شيفروليه، Chevrolet أو Chevy وشعبياً في الخليج "شَفَر" وهي ماركة تنتجها جنرال موتورز وتمثّل تاج راسها بحوالي عشرين طرازاً من السيّارات التي يدخل في كل طراز منها عدد من الأنواع (مثال: كابريس*، شعبياً كابروس، ومنها أنواع: إل إس بنوعيها ستّة سلندر وثمانية سلندر، إل تي زد بنوعيها ستّة سلندر وثمانية سلندر، إس، إس إس بالإضافة إلى كابريس رويال.
8. دودج، Dodge، وتنتجها، بعد أن عادت العرجا لمراحها، كرايسلر الأمريكية. وقصة هذه العرجاء تعود لاندماج كرايسلر، في العام 1998، مع دايملر-بنز (صانعة مرسيدس بنز)، في عمليّة لا تخلو من خداع، لتكوِّن دايملر-كرايسلر الألمانية لكنّ هذه الأخيرة باعت، في أغسطس 2007، أكثر من 80% من مصالحها في كرايسلر لشركة أمريكية متخصّصة في الاستثمار فيما يُزعم أنّه "مرمّي الله الما بنرفع" من الشركات.
9. ميركوري، Mercury، وتنتجها فورد كماركة وسيطة بني غمار منتجاتها ومنتجاتها من السيّارات الفارهة ماركة لينكولن.
10. بويك، Buick، وهي الماركة الوحيدة، في مَدْخَل السيّارات الفارهة، التي تنتجها جنرال موتورز الأمريكية بالولايات المتحدة الأمريكية منذ وفاة ماركة أولدزموبيل في العام 2004 هذا، وقد ورد ذكر بويك كما وردت صورة شعارها في صفحة من صفحات هذا البوست.

حقّو بعد دا تجيب شعار "جياد" وتسقف على كدا

* تُصنع الشيفروليه كابريس وأختها لومينا بشركة هولدين بأستراليا ويعتبر الهيكل الذي تُبنيان عليه قاعدة موحّدةً لعشرات الأنواع من السيّارات (بما فيها من سيدانات وبكبات، وكوبّيات) ضمن ماركتي شيفروليه وهولدين.

الأخ عادل البدوي
لكن لقيتك موسوعة
أجابات صحيحة 100% وسرد تاريخي معتبر

فوق

تُشكر يا مِيو. القصّة وما فيها إنّو محاحاة العربات ياها زراعتي وياها حشّي الباكل منّو عيش.

بمناسبة هولدين، أهديك وضيوفك صور مسابقة "تفحيط" على متن هولدين كومّوريد كوبيه وهي عبارة عن "كوم من ريد" ما في اتنين تلاتة وتعتبر الأخت "المدلّلة" لشيفروليه لومينا. المسابقة كانت بالبروفينق قرواند Proving Ground الخاص بشركة هولدين بضواحي مدينة ملبورن بأستراليا.









أود أن أعتذر، لأصحاب النظر الضعيف والشغف القوي، عن الحجم الصغير للصور لكنّ الحجم الكبير، يا الحِبّان، لا تسعه الـ85 كيلو بايت المحدّدة لرفع كلّ صورة على جدار بكري إذ إن الحجم الطبيعي لكلِّ صورة من هذه الصور يصل إلى أربعة ميقا بايت.