عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...!

مرحبا Guest
اخر زيارك لك: 03-28-2024, 03:30 PM الصفحة الرئيسية

منتديات سودانيزاونلاين    مكتبة الفساد    ابحث    اخبار و بيانات    مواضيع توثيقية    منبر الشعبية    اراء حرة و مقالات    مدخل أرشيف اراء حرة و مقالات   
News and Press Releases    اتصل بنا    Articles and Views    English Forum    ناس الزقازيق   
مكتبة معالى ابوشريف (الكيك)
نسخة قابلة للطباعة من الموضوع   ارسل الموضوع لصديق   اقرا المشاركات فى صورة مستقيمة « | »
اقرا احدث مداخلة فى هذا الموضوع »
07-18-2010, 05:58 AM

صديق عبد الجبار
<aصديق عبد الجبار
تاريخ التسجيل: 03-07-2008
مجموع المشاركات: 9434

للتواصل معنا

FaceBook
تويتر Twitter
YouTube

20 عاما من العطاء و الصمود
مكتبة سودانيزاونلاين
Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! (Re: الكيك)

    الغيوم تلبد سماء سودانير
    الكاتب/ تحقيق: شوقي عبد العظيم
    Thursday, 15 July 2010
    عارف... تعرف كل شيء
    مفاجأة في انتظار لجنة الوزير
    في تطور مفاجئ، أصدر وزير المالية علي محمود قرارا بتكوين لجنة لمراجعة العقود المبرمة بين حكومة السودان وشركة عارف الكويتية، والتي حصلت بموجبها عارف على 49% من أسهم شركة الخطوط الجوية السودانية "سودانير"، بينما تبقى لحكومة السودان 30% من أسهم الشركة، وحصلت شركة الفيحاء (الشريك الوطني) على 21%.
    لجنة مراجعة العقود التي كونها وزير المالية، ثلاثة من أعضائها من الوزارة، والثلاثة الآخرون من عارف، إلا أن السؤال الذي سنحاول الإجابة عنه من خلال هذا التحقيق، من الذي أيقظ وزارة المالية في هذا التوقيت وما هي الأسباب؟ ولمصلحة من يقوم بذلك؟؟ ولكن قبل ذلك سنعرض الظروف التي تمت فيها صفقة سودانير وتوقيع العقد محل المراجعة، وكذلك سنكشف الأوضاع داخل دهاليز سودانير الآن، لنضع الحقيقة المشفوعة بالمستندات كاملة أمام متخذي القرار والرأي العام، خاصة أن البرلمان لوح أكثر من مرة بأنه سيتدخل في أزمة سودانير المزمنة.
    شركة عارف التي استعصمت بالصمت طوال الفترة الماضية، وأزمة سودانير في مدها وجزرها أخيرا، خرجت عن صمتها وتحدثت في هذا التحقيق لتكشف حقائق غائبة، وغيابها أثر كثيرا على مجريات الأمور.
    الجزء الثاني
    تحقيق: شوقي عبد العظيم
    ما بعد الخصخصة:
    في ما نشر أمس، عرضنا حال سودانير قبيل الخصخصة، وهي الفترة التي تعرف بفترة (اللواء نصر الدين).
    وأشرنا للنهضة التي تمت في كل مرافق سودانير لتهيئتها للبيع، لذلك من المهم أن نعرض للقارئ الكريم ما آلت إليه الشركة بعد الخصخصة، حتى تكتمل عنده الصورة، وأول ما سنتناوله الطائرات التي هي أساس العمل بالنسبة لشركة الطيران. فبعد الخصخصة، تم شراء طائرة إيربص A310-300 من الهند، وهي طائرة قديمة نوعا ما، وكان الطيارون يعانون من بعض المشاكل في قيادتها إلى أن تحطمت في مطار الخرطوم في يونيو 2008م. تم استجلاب طائرة إيربص A320 وتم تسجيلها في دولة جزر القمر بحجة الحظر الأمريكي.
    في ما يتعلق بالمعدات الأرضية، لم يتم شراء أو تحديث لأي من المعدات الأرضية، وبعضها خرج من الخدمة، مما أجبر سودانير على الإجارة من الشركات الأخرى (عدد من الجرارات من شركة دوف)، وما حدث في المعدات الأرضية ينطبق على المطبخ المركزي للشركة.
    خسارة مؤسفة:
    أشار مصدر تحدث لـ(الأخبار) أن الخسارة غير المتوقعة والتي وصفها بالمؤسفة، هي خسارة سودانير لعقود الطيران الخاص، مشيرا إلى أن استئجار الطائرات الصغيرة بنظام التاكسي الجوي، كانت تدر على سودانير مبالغ كبيرة، ولكنها بعد الخصخصة فقدت ما يقارب الـ90% من هذه العقود، خاصة مع شركات البترول، واستحوذت عليها شركات خاصة صغيرة.
    رحلات محدودة:
    أشرنا إلى أن سودانير في عهد نصر الدين عادت تحلق في فضاء أوروبا، وتهبط في مطار قاتويك بلندن، بدلا من مطار هيثرو، إلا أنها وقبل أن يصدر في حقها حظر من الهبوط في المطارات الأوروبية، تقلصت رحلاتها جدا، وباتت محدودة. ففي أفريقيا، لها رحلة إلى أديس أبابا ورحلة إلى القاهرة، والقاهرة عن طريق بورتسودان. وسنلاحظ الفرق عندما نعلم أن للخطوط المصرية 4 رحلات يوميا بين الخرطوم والقاهرة- أي 28 رحلة في الأسبوع- وبينما تسّير السودانية رحلة واحدة في الأسبوع إلى أديس، تسّير الأثيوبية 4 رحلات أسبوعية. وللسودانية رحلة واحدة إلى جدة ورحلة إلى الرياض، بينما للخطوط السعودية 4 رحلات أسبوعية من الخرطوم إلى جدة ورحلة واحدة الخرطوم الرياض. ولسودانير رحلة واحدة في الأسبوع إلى الدوحة (غير منتظمة) مقابل 14 رحلة للقطرية في الأسبوع. وجدول السفريات في مطار الخرطوم متاح ويؤكد محدودية سودانير وغيابها عن سوق الطيران الذي انتعش مؤخرا في السودان، فطيران اللوفتهانزا يطير ثلاث رحلات أسبوعية من مطار الخرطوم إلى فرانكفورت، وكذلك الهولندية، فضلا عن خطوط الدول العربية. هذا حصار فرضته سودانير على نفسها بتردي الخدمات، وتزامن مع حصار أمريكي على البلاد، بجانب حصار خاص بطائرات سودانير يمنعها من الهبوط في مطارات أوروبا.
    أمريكا شماعة الفشل:
    الحظر الاقتصادي الأمريكي المفروض على السودان في السنوات الأخيرة، كان الشماعة التي تعلق عليها إدارة سودانير فشلها، رغم أن مرافق كبيرة في سودانير تردت وليست لها علاقة بالحظر. وفي تصريح سابق قال مسؤول كبير في سودانير إن الحظر الأمريكي أنعكس على كل مرافق الدولة. وفي حادثة طائرة سودانير التي سقطت في الشارقة، قال مستشار الرئيس للشؤون الخارجية د. مصطفى عثمان إسماعيل، إن حوادث الطيران في السودان سببها الحظر الأمريكي، إلا أن خبيرا في الطيران، فضل حجب اسمه، كان له رأي مختلف، فقال "التسليم بالحظر الأمريكي غير مقبول في كثير من الأحيان، وخاصة في ما يتعلق بشركات الطيران"، مشيرا إلى أن سوريا- مفروض عليها حظر أمريكي مشابه للحظر على السودان- تحصلت مؤخرا على استثناء بشراء قطع غيار وطائرات جديدة، موضحا أن سودانير كان من الممكن أن تكسر الحظر عن طريق هذه الاستثناءات. وأكد مصدر عليم أن وزير الخارجية الإيراني زار الخرطوم مؤخرا بطائرة إيربص 320 حديثة مسجلة في إيران، وإيران بالنسبة لأمريكا هي الشيطان الأكبر، إلا أن عارف أكدت أنها حاولت عبر طرق مختلفة كسر الحصار الأمريكي، ونجحت عدة مرات، بل وكانت لها استراتجيات تجنبها أثر الحظر وبطرق قانونية، إلا أنها فشلت لأسباب تتعلق بإدارة سودانير نفسها. لذا سنفرد المساحة القادمة لشركة عارف لتوضح الحقائق الغائبة.
    مفاجأة تنتظر اللجنة:
    اتجهنا إلى مصدر وثيق الصلة بشركة عارف الكويتية، ليكشف لنا عن موقف عارف من اللجنة التي كونها وزير المالية مؤخرا، ويوضح حقيقة ما يثار حول عارف وشراكتها في سودانير من باب أخذ المعلومات من مصادرها الحقيقية. رفض المصدر الحديث أول الأمر متعللا بالخوف على سمعة عارف في الأسواق العالمية، ولما أقنعناه بأن سياسة الصمت التي تنتهجها عارف أكثر ضررا من حديثها وتوضيح الحقيقة، وافق على الحديث، خاصة بعد أن عرف أن المسألة الآن بين يدي البرلمان بعد أن اجتهد مجهولون، ولأسباب خاصة، في تأليب الرأي العام على عارف. فقال في بداية حديثه "المفاجأة التي تنتظر لجنة الوزير الموكل إليها مراجعة العقد، أن عارف سددت قيمة العقد بينها وحكومة السودان كاملا. أما تطوير الشركة، فهو بند يتعلق بظروف تجارية وربحية واستثمارية، ولا يتم عبر بنود تنفصل عن واقع الشركة". طلبنا منه توضيح جزئية التطوير أكثر فقال، "كيف ستلزم شركة بضخ أموال في استثمار تشير دلائله على أنه خاسر؟.. والتطوير نفسه يرتبط بإصلاحات إدارية فشلت عارف في تحقيقها، ولا يوجد ما هو ملزم في هذه الحالة لعارف بشراء طائرات أو خلافه إن لم تحقق خطوات إصلاحية تضمن تحقيق الربح، فضلا عن الظروف الاستثمارية التي يعيشها السودان".
    ما فعلته عارف:
    السؤال الذي يتبادر للذهن ماذا فعلت عارف لتغيير الواقع وتطوير سودانير؟ وكل الدلائل التي سقناها تشير إلى أن الأمور كانت تسير من أسوأ إلى الأكثر سوءاً، الأمر الذي ألب عليها الرأي العام في السودان، حتى أنها صارت المتهم الأوحد في التردي الذي تعيشه سودانير، فكان رد عارف أنها قامت بمحاولات عديدة سنوردها بالتفصيل في الفقرة القادمة، كان أولها إنشاء شركة الربان الخاصة لتطوير سودانير، وجلب شركة أمريكية لتضع خطة للهيكلة، ومحاولات عديدة لكسر الحصار الأمريكي، تسبب من هم في إدارة سودانير في تعطيلها.
    شركة الربان:
    قامت عارف بإنشاء شركة فرعية في الكويت أطلقت عليها شركة الربان، لغرض الأشراف على تطوير سودانير، وذلك بالتزامن مع شرائها للحصة الأكبر في سودانير. وقامت هذه الشركة بتوظيف 10 من المتخصصين في جميع مجالات العمل في شركات الطيران ومن جنسيات مختلفة، ولا تقل خبرة أي منهم عن 30 سنة في مجاله- تتراوح رواتبهم ما بين 10 آلاف إلى 20 ألف دولار تدفع من الكويت- ولكنهم واجهوا صعوبات كبيرة ومقاومة شديدة من قبل القائمين على إدارة سودانير، حتى أن أحدهم وكان خبيرا في مجال صيانة الطائرات- كان في السابق مديرا للصيانة للخطوط القطرية- قدم استقالته العام الماضي مبلغا الشركة في الكويت فشله في التأثير على مجريات الأمور، وبالتالي رأى أنه باستمراره في العمل بهذه الطريقة "يسرق فلوسهم"، وباءت جميع محاولات عارف لإعطاء دور أكبر لخبرائها بإدارة سودانير بالفشل، وحتى عندما تمكنت عارف من إدخال أحد منسوبيها العام الماضي على الهيكل الإداري، عمل القائمون على سودانير على تهميش صلاحياته إلى أقصى الحدود، ومنعه من التأثير على مجريات الأمور. تصريح يُفشل الصفقة:
    لعدم قدرة سودانير على التعاقد لشراء طائرات مباشرة بسبب الحظر الاقتصادي، قامت عارف بشراء طائرة مستعملة (إيربص310) عام 2007م، لدعم أسطول سودانير- احترقت في حادث مطار الخرطوم يونيو 2008م- ثم في عام 2008م، تم التعاقد على شراء 5 طائرات (إيربص320) عبر إحدى شركات شراء وتأجير الطائرات، على أن يتم التسليم منتصف 2009م (3 طائرات)، والأخرى 2009م أوائل 2010م، وكما علمنا فقد دفعت مبالغ كبيرة كمقدم لهذا التعاقد تربو عن الـ50 مليون دولار. لكن وللحاجة الملحة حينها لوجود طائرات تساعد في نقل الحجاج ذلك العام، تعاقدت عارف مع بنك أوروبي يملك 3 طائرات من نوع إيربص 320، على أن يتم التسليم آخر 2008م أوائل 2009م، وفعلا تم تسليم أول طائرة، وتم دفع قيمتها بالكامل، ولكي لا يخالفوا شروط العقد، قاموا بتسجيلها بجزر القمر بعد أن انشأوا شركة طيران هناك كلفتهم مبالغ طائلة فقط لخدمة مشروع تطوير سودانير. أثناء حضور أحد مسؤولي سودانير مؤتمرا بالخارج، صرح للصحف بأن سودانير اقتنت طائرة إيربص 320، مما حدا بالشركة المصنعة إرسال تحذير قانوني للبنك الأوروبي، مما دعاه لوضع شروط إضافية مقيدة لعارف بالنسبة للطائرتين الأخريين قبل تسليمهما، مما حدا بعارف إلى إلغاء التعاقد ودفع 2 مليون دولار جراء ذلك. وبالنسبة للطائرات الـ5 الأخرى المتعاقد عليها، أصر البنك الممول والمالك على أن تسجل في بلد خليجي، وتحت اسم شركة تعمل في ذلك البلد، وفعلا وصلت 3 طائرات منتصف 2009م، وكان المفترض أن يقوم المسؤولون في سودانير قبل ذلك بعمل ترتيبات مع سلطات الطيران المدني في السودان والدول المجاورة كي تعمل هذه الطائرات على خطوط سودانير ولصالحها، ولكن لم يتم شيء من ذلك، فتوقفت الطائرات لمدة أشهر في مطار الدولة الخليجية بدون عمل، مكبدة عارف خسائر كبيرة، وانتهى الأمر بأن استرجع المالك الطائرات، وألغت عارف عقد الطائرتين الأخيرتين متكبدة خسائر في ذلك أيضا.
    هيكل أمريكي:
    جلبت عارف شركة أمريكية قامت بدراسة الهيكل الإداري لسودانير، قدمت عام 2008م توصياتها بهيكل إداري جديد، ظل حبيس الأدراج لدى مسؤولي سودانير. وكان عدد موظفي سودانير عند دخول عارف 1400 تقريبا، وهو عدد يزيد عن حاجة العمل في ذلك الوقت، والآن أصبح العدد أكثر من 1800، وكل محاولات إصلاح وتطوير الهيكل الإداري فشلت لعدم جدية القائمين على الأمور في سودانير.
    هذه خسارة عارف:
    في ختام حديثه لخص المصدر وثيق الصلة بعارف مستقبل سودانير إن لم يحدث فيها إصلاح حقيقي فقال: لقد أخطأت عارف خطأ جسيما منذ البداية باعتمادها على جهات وأشخاص لم يكونوا على قدر الثقة التي وضعت بهم، فأداروا استثماراتها إدارة سيئة أثرت على سمعتهم، كما أنهم كانوا موصلا سيئا بين عارف والحكومة السودانية. ويبدو أنه عندما حاولت عارف تغيير نهجها ومحاولة التواصل مع الحكومة مباشرة أو عبر أطراف أخرى وأخذ زمام الأمور، بدأت هذه المجموعة بخلط الأوراق وتعطيل أية محاوله من عارف للتمكن من إدارة استثماراتها بعيدا عنهم. إن خطأ عارف تتحمله خسارة في المال والسمعة، ولكن خسارة سودانير يتحملها السودان كله، لقيمتها الوطنية والتاريخية. ومسؤولو الدولة السودانية يتحملون مسؤولية وقف العابثين، والذين أفشلوا مشاريع وشركات أخرى عند حدهم، كي لا يضيفوا سودانير إلى قائمة "انجازاتهم الفاشلة".

    ------- http://alakhbar.sd/sd/index.php?option=com_content&task...&id=13609&Itemid=288
                  

العنوان الكاتب Date
عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-06-10, 08:15 AM
  Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-06-10, 08:44 AM
    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-06-10, 08:49 AM
      Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-06-10, 09:04 AM
        Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! Hisham Ibrahim07-06-10, 10:32 AM
        Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-06-10, 10:33 AM
          Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-06-10, 10:06 PM
            Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-07-10, 04:16 AM
              Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-07-10, 02:46 PM
                Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-08-10, 10:48 PM
                  Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-09-10, 06:10 PM
                    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-10-10, 03:13 PM
                      Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-10-10, 09:16 PM
                        Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-11-10, 06:15 PM
                          Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-12-10, 05:49 AM
                            Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-13-10, 08:00 AM
                              Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-17-10, 02:34 PM
                                Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-18-10, 05:18 AM
                                  Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! صديق عبد الجبار07-18-10, 05:58 AM
                                    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-18-10, 11:33 AM
                                      Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! صديق عبد الجبار07-18-10, 09:13 PM
                                        Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-19-10, 11:40 AM
                                          Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-19-10, 05:00 PM
                                            Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-21-10, 11:03 AM
                                              Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك07-22-10, 11:21 AM
                                                Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-18-10, 11:01 AM
                                                  Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-18-10, 11:46 AM
                                                    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-20-10, 06:37 PM
                                                      Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-21-10, 09:19 AM
                                                        Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-21-10, 10:46 AM
                                                          Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-21-10, 04:37 PM
                                                            Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! Ahmed Abdallah09-21-10, 05:23 PM
                                                              Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-22-10, 06:50 AM
                                                                Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-23-10, 05:12 PM
                                                                  Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-28-10, 05:58 AM
                                                                    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-28-10, 04:48 PM
                                                                    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-28-10, 04:53 PM
                                                                    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-28-10, 05:01 PM
                                                                    Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-28-10, 05:12 PM
                                                                      Re: عارف ...وربك عارف ...يا الشريف ودبدر ...! الكيك09-29-10, 09:14 PM


[رد على الموضوع] صفحة 1 „‰ 1:   <<  1  >>




احدث عناوين سودانيز اون لاين الان
اراء حرة و مقالات
Latest Posts in English Forum
Articles and Views
اخر المواضيع فى المنبر العام
News and Press Releases
اخبار و بيانات



فيس بوك تويتر انستقرام يوتيوب بنتيريست
الرسائل والمقالات و الآراء المنشورة في المنتدى بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل بالضرورة الرأي الرسمي لصاحب الموقع أو سودانيز اون لاين بل تمثل وجهة نظر كاتبها
لا يمكنك نقل أو اقتباس اى مواد أعلامية من هذا الموقع الا بعد الحصول على اذن من الادارة
About Us
Contact Us
About Sudanese Online
اخبار و بيانات
اراء حرة و مقالات
صور سودانيزاونلاين
فيديوهات سودانيزاونلاين
ويكيبيديا سودانيز اون لاين
منتديات سودانيزاونلاين
News and Press Releases
Articles and Views
SudaneseOnline Images
Sudanese Online Videos
Sudanese Online Wikipedia
Sudanese Online Forums
If you're looking to submit News,Video,a Press Release or or Article please feel free to send it to [email protected]

© 2014 SudaneseOnline.com

Software Version 1.3.0 © 2N-com.de