قرار البرهـان إقامـة ميناء أبو عمامة هو قــرار سياسى بحت وليس إقتصادى

04:42 PM December, 17 2022

سودانيز اون لاين
Abureesh-
مكتبتى
رابط مختصر

الذى قرر إنشاء ميناء ابوعمامة هو الفريق البرهان بأوامر من مصر، وليس جبريل إبراهيـم.
أولاً يجب التنبيه اننى لا ارمى مسؤولية أى إخفاق حكومى على شماعة المستثمرين من دول أخرى.. وأى مستثمر يبحث
عن ربح.. لا يتناطح عنزان على هذه الحقيقة.

ثم..

هل تذكرون فى زمن النميرى وصراعاته مع الشيوعيين، كانت سلسلة من إضرابات العمال فى مدينة أتبرة.. مما شل حركة
النقل شبه الوحيدة فى ذلك الوقت، حتى قرر النميرى إنشاء طريق الخرطوم بورتسودان، وبذلك تم تدمير السكة حديد ولم
تقم حتى الان.؟ الان التأريخ يعيد نفسه، وإن طريق بورتسودان فى منطقة العقبة على جبال البحر الأحمر، يكون عرضه أقل
من ستـة أمتار.. يعنى مافى فرصة لمناورات او تخريمات كما فى بقية أجزاء الطريق.. لذلك ستة أمتار فقط تحدد مصير
بلد كامل وربما مصير دول افريقية أخرى.. ويمكن شخص واحد ان يخنق هذا الرقبة ويشل حركة البضائع.. لقد فطن البرهان
الى هذه المشكلة حين أغلق البجا بقيادة ترك هذا الطريق مرتين.. والان يعظم الحديث كل يوم عن إنفصال الشرق.. وهذا
الطريق سيكون من أمضى اسلحة الإنفصال إن لم يكن بالتراضى.
هذا هو السبب فى قرار إنشاء الميناء البديل.. فهو بعيد جدا عن الكثافة السكانية فى البحر الأحمر.. ثم الطريق الى الخرطوم
لا يمر بالعقبة وإنما فى إتجاه الولاية الشمالية.. ومؤكد الجزء الذى يقع على جبال البحر الأحمر لن يكن ضيقا كما فى العقبة.
إذاً القرار اساساً قرار سياسى وليس إقتصادى. ومن ضمن اهدافه السياسية الشيطانية تدمير إقتصاد الشرق عن طريق قتل
ميناء بورتسودان ومن ثم تجفيف وسائل كسب العيش لآلاف العمال من ابناء البجا.. ولن يجد طريق بورتسودان الخرطوم الصيانة
الدورية التى يتمتع بها اليوم. ولذلك ستعود مدن مثل جبيت وسنكات الى قرى نائية ومتخلفة مرة اخرى بعد الإنتعاش الذى
تعيشه اليوم ويعيشه اهلها..

كنت قد أيدت قيام هذا الميناء ولكن إذا ظهر السبب بطل العجب .. وما زلت مع قيام مشاريع إستثمارية
مع الدول الصديقة بعد دراسات إستقصائية لا تبقى ولا تذر من حسابات المخاطر والسلبيات والإيجابيات.