مصر تسمح للسودان باستخدام موانئها .. خبر مؤسف ومخزي

06:57 PM December, 27 2020

سودانيز اون لاين
علي عبدالوهاب عثمان-جدة
مكتبتى
رابط مختصر

امتداد السودان مئات الاميال على البحر
ثلاثين عام لا تطوير للمواني .. كان المفروض ايام البترول قبل الانفصال
فقط نموذج جيبوتي كان يكفي ..
الفساد وسوء الادارة والنزاعات

الخبر كما ورد

Quote: أعلنت مصر يوم الأحد، السماح للسودان باستخدام الموانئ المصرية للتصدير، لإنهاء الصعوبات التى تواجه العمل بميناء بورتو سودان، على النحو الذي يسهم في تعزيز تجارة الترانزيت مع الموانئ المصرية، تمهيدا لتصدير ما يقرب من 90 ٪ من الصادرات السودانية. وقال وزير المالية المصري محمد معيط إنه تم التوافق مع الجانب السوداني على الإجراءات اللوجستية اللازمة لاستخدام الموانئ المصرية، خاصة ميناءي ”العين السخنة والسويس“، فى تصدير المنتجات السودانية واستيراد احتياجات السودان من العالم، مع إمكانية الاستفادة من المزايا التى يتيحها قانون المنطقة الاقتصادية ذات الطبيعة الخاصة، على أن يتم سداد مقابل الانتفاع مع توفير مناطق الانتظار للحاويات السودانية المصدرة والمستوردة. وأشار الوزير إلى أن الإجراءات الجمركية للبضائع السودانية العابرة بنظام ”الترانزيت“، عبر الأراضي المصرية، تتضمن التحقق من الفحص الظاهري للحاويات، واستيفاء قواعد الرقابة المحجرية للبضائع التي قد تحتاج إلى عرض بعض الأصناف على الجهات الرقابية، مع سداد الجهة المعنية للضرائب والرسوم الجمركية على البضائع المنقولة بصفة أمانة لحين وصولها إلى الوجهة النهائية، وإمكانية وضع خطاب ضمان معزز قابل للخصم والإضافة، لتسهيل عمليات الخصم والإضافة على قوة «خطاب الضمان» للبضائع المنقولة بنظام الترانزيت. وأكد استعداد الجانب المصري لإنهاء جميع الإجراءات على بضائع الترانزيت، مع تقديم الضمانات المقررة لحين انتهاء الجانب السوداني من إقامة الشركة المتفق عليها، وذلك على ضوء رغبة الجانب السوداني بالبدء في إنهاء الإجراءات على البضائع بنظام الترانزيت على الفور، على حد قوله.

ما السبب في عجز الميناء
نحن في كارثة حقيقية
كل مرافقنا متوقفة لسوء الادارة

معقول بلد بدون ميناء

لاحظوا عبارة
(( تمهيدا لتصدير ما يقرب من 90 ٪ من الصادرات السودانية.))

الاستاذ علي عبدالوهاب مسكاجرو
المواني السودانية شبه متوقفة عادي الباخرة تنتظر التفريغ ثلاثة اشهر ..شفت القصة كيف المفروض اجراء التفريغ يتم خلال يومين او يوم واحد فقط
ده سبب خسارات لشركات الشحن واصحاب البضايع وكمان برضك العكس في الصادر بطء في الاجراءت وفي الشحن مما يسبب تلف لبعض البضايع
اديك مثال للضرر الحاصل من تاخير تفريغ البواخر. كان سعر شحن الحاوية من ميناء بوسان كوريا الجنوبية الي بورتسودان حوالي 2000 دولار مع
تنافس وتقديم خدمات. ..الان قيمة شحن الحاوية ثلاثة عشر الف دولار مع كتابة تعهد بدفع قيمة التاخير في التفريغ وربما تصل الغرامة الاف الدولارات
افضل اشحن عن طريق مصر الحاوية 1500 دولار وممكن تكلف ثاني 2000دولار باقي القيمة ممكن ارحل منها ويكون عندي فرق سعر عشرة الف دولار



الله فرجيني 😭😭😭

سلام عليكم همنا الجبيب على وضويوفو الكرام
قال تعالى: إِنَّ اللّهَ لاَ يُغَيِّرُ مَا بِقَوْمٍ حَتَّى يُغَيِّرُواْ مَا بِأَنْفُسِهِمْ [الرعد:11]
قد لا استغرب الخبر فالناس بعد الثوره بدل يمشو يوقفو البلد على رجليها بالذات المرافق الحيويه والبنيات الاساسيه .
الناس انشغلت بالصراع السياسى وانتظار العطايا والمنح بدل اداره برنامج تاهيل اسعافى
والنتيجه الان امتحانات عسيره
- الخدمات الصحيه بسبب كورونا
-التعليم لاسباب مختلفه بينها كورونا وضائقهاقتصاديه وفيضانات (تضررت منها البنيه الاساسيه للمدارس) وتاخرت طباعه المناهج
-قضيه طاقه (كهرباء ووقود ) اثرت على الانتاج الصناعى والزراعه
-النقل بما فيه موانىء بريه وجويه وسكك حديديه (حاله مترديه)
والقائمه تطول
ليه ؟
سوء اداره ازمات
وضعف وطنيه

استاذنا الجميل علي عبدالوهاب
يبدو ان عقلية بئيسه تتسيد المشهد الان ان صح الخبر
مفهوم الثورة والتغير يشكل غياب في ذهنية النخب
التي تتقلد زمام الامور في بلادنا

Quote: يبدو ان عقلية بئيسه تتسيد المشهد الان ان صح الخبر مفهوم الثورة والتغير يشكل غياب في ذهنية النخب التي تتقلد زمام الامور في بلادنا

حبيبنا الجميل حسن .. تحياتي
لا أعرف ما السبب تدهور الميناء بهذه الصورة
أكيد لا ادارة لا صيانة كل الرافعات معطلة
وسمعت أن هناك مشكلة في تعيين المدراء واتجاه قبلي لادارة الميناء
كان المفروض أكبر دخل للبلد ونحن محاطون بدولة مغلقة
( اثيوبيا ، تشاد ، افريقيا الوسطى ، جنوب السودان )
بصراحة نحن شعب لا نستحق هذا الوطن
اثيوبيا تمد خط حديدي الى جبيبوتي بـ 700 مليون دولار
رغم ان بورتسودان على مرمى حجر
اليوم حرب ونزاعات مناصب في كل السودان
مثال فقط عندنا في دنقلا في المحليات والولاية نزاعات وتشفي وانتقام
بلاحدود

بلد في اقسى ايامها خلال تاريخها تدار بوكلاء وزارات
وصراع خفي في المناصب الوزارية بين الحركات والتغيير وباقي الجمع


تحياتي الحبيب حسن شكرا للحضور

Quote: المواني السودانية شبه متوقفة عادي الباخرة تنتظر التفريغ ثلاثة اشهر ..شفت القصة كيف المفروض اجراء التفريغ يتم خلال يومين او يوم واحد فقط ده سبب خسارات لشركات الشحن واصحاب البضايع وكمان برضك العكس في الصادر بطء في الاجراءت وفي الشحن مما يسبب تلف لبعض البضايع اديك مثال للضرر الحاصل من تاخير تفريغ البواخر. كان سعر شحن الحاوية من ميناء بوسان كوريا الجنوبية الي بورتسودان حوالي 2000 دولار مع تنافس وتقديم خدمات. ..الان قيمة شحن الحاوية ثلاثة عشر الف دولار مع كتابة تعهد بدفع قيمة التاخير في التفريغ وربما تصل الغرامة الاف الدولارات افضل اشحن عن طريق مصر الحاوية 1500 دولار وممكن تكلف ثاني 2000دولار باقي القيمة ممكن ارحل منها ويكون عندي فرق سعر عشرة الف دولار

=============================
ابوالنسًب .. مسكاقمي يا سلام دائما حضورك مفيد جداً
الظاهر انت تتحدث عن تجربة ومعايشة
كلام خطير جداً .. وصلنا لهذه الدرجة من التخلف
الآن عرفت لماذا تتحدث الحكومة المصرية معنا بهذه اللغة المتعالية
الميناء مصري .. اغاثات مصرية .. مخابز مصرية .. إنا لله ..
ونحن في نزاع السلطة والبلد في أكبر أزمة في تاريخها وأكثر من ثمانية وزارات
تدار عن طريق وكلاء مكلفين ..

تركة المخلوع تحتاج الى وطنيين ومتخصصين

حمدوك في نشوة رفع الحصار .. وبرهان في نشوة فوزه على دقلو في الرماية

والشعب في غيبوبة الازمات الطاحنة

تحياتي الحبيب المسلمي شكرا على المداخلة المهمة وبالارقام

Quote: الخدمات الصحيه بسبب كورونا -التعليم لاسباب مختلفه بينها كورونا وضائقهاقتصاديه وفيضانات (تضررت منها البنيه الاساسيه للمدارس) وتاخرت طباعه المناهج -قضيه طاقه (كهرباء ووقود ) اثرت على الانتاج الصناعى والزراعه -النقل بما فيه موانىء بريه وجويه وسكك حديديه (حاله مترديه)

===========
حبيبنا عاصم .. جزاك الله خيراً دائما أقرأ لك أي مداخلة
لأن الاحباب في الداخل هم الاصدق والاحق بالمتابعة

وهل دولة تستطيع ان تحل مشاكلها بدون ميناء .. سواحل بمئات الاميال
ونذهب الى موانيء مصر .. لاحظ كمان كلام حبيبنا المسلمي

مثال جيبوتي دخلها من الموانيء وفي قفزة ونمو
كمان يا عاصم الحبيب اضفت البرية والجوية وسكك الحديد
لاحظ لا طائرات لا سفن وقطارات خردة

ورثة المخلوع قاتله الله .. لكن حكومة الحالية خذلتنا أيضا
قيل ان هناك صراع خفي في توزيع الوزارات

تحياتي الحبيب عاصم

Quote: وهل دولة تستطيع ان تحل مشاكلها بدون ميناء .. سواحل بمئات الاميال ونذهب الى موانيء مصر .. لاحظ كمان كلام حبيبنا المسلمي مثال جيبوتي دخلها من الموانيء وفي قفزة ونمو

حاله واحده ممكن يكون فيها استعمال موانىء مصر شيىء ايجابى كبديل فى حاله انفجار التوتر فى المنطقه فى مثلث شرق الودان واثيوبيا وارتيريا (فى حاله من التقارب -الاريتيرى الاثيوبى - الاعلام الاريتيرى فرحان بيها اليومين ديل.فلو حصل تصعيد عسكرى فحتى لوكانت موانىء السودان عامله بكفاءه لكن مشكله حركه الصادر والواردحتكون فى وضع سيىء وتكون موانىء بديله (خطه ب)
بالنسبه لجيبوتى وضعها مختلف انو تركت اراضيها مجمع قواعد عسكريه لقرابه تسعه او عشره دول . مجرد حركه الامداد للقواعد بخلاف عملها كمنفذ لاثيوبيا على البحر
تحياتى

متابعه
بعد كتابه المداخله الفوق صادفت الخبر دا

Quote: تحركات لقوات إريترية نحو مدينة إثيوبية متاخمة للسودان 27 ديسمبر 2020 الشريط الحدودي: عمار الضو أظهرت متابعات خاصة, تحرك قوات إريترية مزودة بأسلحة ثقيلة من منطقة «أم حجر» الإريترية نحو مدينة «عبدالرافع» الإثيوبية المتاخمة للسودان. يأتي ذلك وسط تمركز كبير للجيش أمام منطقة «عبدالرافع», وكشفت مصادر مطلعة لـ»الانتباهة» أمس, أن القوات الإريترية تحركت نحو منطقة «عبدالرافع» الإثيوبية المتاخمة لمحلية «القريشة». في ذات الوقت, أوضحت المصادر, أن القوات الإريترية ظلت منتشرة بكامل أسلحتها منذ وقوع المواجهات بين الجيش الفيدرالي الإثيوبي وقوات جبهة تحرير تيقراي لكنها لم تتحرك إلا أمس. ونبهت إلى معلومات تشير إلى تنفيذ بعض القوات الإريترية لعمليات عسكرية في الإقليم المضطرب. وقامت بإسناد الجيش الفيدرالي في مناطق «دا نشأ والحمراء ونبات», واتجهت القوات وقتها إلى «مقلي» عبر «شرارو». في تلك الأثناء, يسود الحذر والترقب مناطق التماس في ظل حالة التأهب القصوى ونشر التعزيزات العسكرية, فيما تمركزت القوات المسلحة في الحدود الدولية للسودان.

الحبيب عاصم .. شكرا على الاثراء
معلومات مهمة
ظهور الارتريين فيه خطورة على الوطن
المطلوب من العسكر الهدوء وعدم قيادتنا الى مواجهة
مع جارة مهمة جداً
احساسي أن الجيش يضخم الموضوع اكثر من اللازم
لتحقيق مآرب تخص التنافس المدني العسكري
لا بد من تهدئة حتى لا تتدخل دول اخرى اصحاب مصالح
كل دول العالم تتحاشى المواجهات هذه الايام

تحياتي الحبيب عاصم شكرا كثير
اللهم أحفظ الوطن

معليش مكرر

Quote: إليكم الطاهر ساتي حكومة مُرسي..!! :: يوم الأربعاء الفائت، زار وفد إثيوبي، بورتسودان ومناطق أخرى، ليقف على حجم إمكانيات بلادنا في مجال النقل البحري، ولتعزيز حركة التجارة الخارجية لدولة إثيوبيا عبر الموانئ السودانية، ولتقوية العلاقات الاقتصادية بين البلدين عبر هذه الحركة التجارية.. والتقى الوفد الإثيوبي بإدارات هيئة الموانئ البحرية وجمارك البحر الأحمر وشركاء صناعة النقل البحري من المخلصين ووكلاء البواخر والشركات الملاحية وآخرين، وقد رحبوا بفتح موانئ بلادنا للجارة إثيوبيا..!! :: ولكن يوم أمس، أي بعد ثلاثة أيام من الترحيب بالوفد الإثيوبي، أعلنت السلطات المصرية عن السماح لبلادنا باستخدام الموانئ المصرية للاستيراد، ثم لتصدير ما يزيد عن (90%) من صادراتنا، وذلك لصعوبة العمل وتدهوره بميناء بورتسودان.. وقال وزير المالية المصري محمد معيط: (تم التوافق مع السودان على الإجراءات اللوجستية لاستخدام الموانئ المصرية – خاصة العين السخنة والسويس – في التصدير والاستيراد، على أن يتم سداد مقابل هذا الاستخدام..!! :: ثلاثة أيام فقط لا غير، هي الفترة الزمنية ما بين الإعلان عن تجفيف موانئ السودان البحرية بواسطة الموانئ المصرية والترحيب بالوفد الإثيوبي لاستخدام هذه الموانئ المراد تجفيفها.. عفواً، ربما رحب من نلقبهم بالمسؤولين بوزارة النقل وهيئة الموانئ البحرية بالوفد الإثيوبي ليتم التفاوض معهم على مرافقة بلادنا في استخدام الموانئ المصرية، وليس هناك أي تفسير آخر لذاك الترحيب الحار والمتزامن مع إعلان تجفيف موانئ بورتسودان..!! :: وبالمناسبة، استنفاع الآخرين – على حساب خسائرنا – سياسة تتوارثها الحكومات الساذجة.. وعلى سبيل المثال، في أبريل العام 2017، وبالتزامن مع إعلان شركة الخطوط الجوية السودانية عن حصر أصولها وخسائرها بالمحطات الخارجية بغرض (التصفية)، دشّنت الخطوط الجوية السعودية أولى رحلاتها القادمة من جدة إلى بورتسودان.. وكان رد فعل المسؤولين بالنظام المخلوع (غريباً)، إذ احتشدوا واحتفلوا بمناسبة التدشين.. ثم طالبوا الخطوط السعودية بالمزيد من الرحلات..!! :: يومها شبّهت أحوال أولئك البلهاء، وهم يفرحون برحلات الشركة الأجنبية التي حلت محل رحلات شركتنا الوطنية، بحال عم مرسي.. فالشاهد أن عم مرسي كان يبتهل عقب كل صلاة: (اللهم أفتح أبواب رحمتك لحاج خليل وأرزقه رزقاً طيِّباً ومباركاً)، وعندما يسألوه: لماذا تنسى نفسك وتخص حاج خليل بهذا الدعاء؟، يرد بنبرة صادقة: (حاج خليل زول كويس، لمن أفلس بيسلفني، ولمن ربنا يديهو أكتر ح أسلف منو بقلب قوي)..!! :: واليوم، ربما تتعمد حكومتنا الكريمة دعم الاقتصاد المصري بتجفيف موانئ بلادنا، بحيث نستخدم – وكذلك إثيوبيا المرحب بها – الموانئ المصرية.. أي ربما هي سياسة اقتصادية جديدة، جادت بها عبقرية (كفاءات قحت).. وإن كان كذلك، فقد أحسنوا التفكير، إذ من الأفضل أن يكون الاقتصاد المصري قوياً، و- مع تجفيف موانئ بلادنا – على رئيس وزراء حكومتنا الدعاء عقب كل صلاة: (اللهم أفتح أبواب رحمتك لمصر وأرزقها رزقاً طيِّباً ومباركاً)، لكي تُحظى بلادنا بالكثير من الإغاثات والأفران المصرية..!! صحيفة (الصيحة)