مما لا شك فيه إن اي تهديد للملاحة عبر مضيق باب المندب سينعكس سلباً على اقتصاديات كل الدول العربية و الأفريقية المشاطئة للبحرين الأحمر و الأبيض المتوسط و كذلك الصين و الهند و اليابان. معظم وارادات دول جيبوتي إريتريا، أثيوبيا، السودان، مصر، ليبيا، تونس، الجزائر، المغرب و حتى موريتانيا تأتي من الصين و الهند و باكستان و اليابان و دول أخرى في شرق الكرة الأرضية. كل هذه المنتجات بالإضافة إلى صادارات هذه الدول المتجهة شرقا تمر عبر مضيق باب المندب. اي تهديد امني للسفن العابرة للمضيق يوقف حركتها و يحول مسارها عبر راس الرجاء الصالح مما يرفع من تكلفة الترحيل و التي بدورها سترفع من اسعار هذه البضائع المرحلة للمستهلك.
الحرب التي اندلعت بين إسرائيل و أمريكا من جهة و إيران من جهة أخرى أدت إلى تهديد سلامة الملاحة عبر مضيقي هرمز و باب المندب. إتساع رقعة هذه الحرب و الخوف من إطالة امدها جعلت المهتمين بأمور الإقتصاد و السياسة يفكرون إستراتيجيا خارج الصندوق لإيجاد حلول و بدائل آمنة للملاحة البحرية من المحيط الهندي و توصيل البضائع إلى دول الخليج و دول البحر الأحمر و البحر الأبيض المتوسط دون المرور بمضيق هرمز او مضيق باب المندب. موقع سلطنة عمان الإستراتيجي و إستقرارها السياسي و قوتها الاقتصادية يشكلون مقومات ممتازة لانشاء ميناء بحري إقليمي لكل البضائع الآتية من الشرق و المتجهة الي السعودية و الإمارات و قطر و البحرين و الكويت و العراق. تنقل هذه البضائع عبر خطوط سكك حديدية سريعة عبر الأراضي السعودية. أيضا صادر هذه الدول يمكن أن يمر عبر نفس الطريق. و لا أبالغ اذا قلت ان شحنات السودان و مصر و دول شمال أفريقيا الآتية من الصين يمكن ايضا ان تمر ترانزيت عبر سلطنة عمان ثم السعودية برا إلى ميناء جدة للشحن بحرا الي السودان و مصر و إريتريا. إذا كانت تكلفة شحن بضائع السودان و مصر و شمال أفريقيا مكلفة عن طريق عمان و السعوية تأتي فكرة إنشاء ميناء إقليمي في جيبوتي و خط سكة حديد من جيبوتي مرورا باثيوبيا و إريتريا و السودان إلى مصر. ستكون تكلفة الإنشاء عالية و لكن على المدي البعيد سيكون المشروع ذو جدوى اقتصادية و امنية و استراتيجية أفضل.
خلاصة القول تعطيل الملاحة البحرية في هذين المضيقين ستكون له آثار اقتصادية كارثية على دول المنطقة و دولة الصين بالذات. على الصين ان تلقي بثقلها السياسي و الاقتصادي لإيجاد حل لهذه المشكلة و إقناع إيران و اليمن بالسماح و ضمان سلامة الملاحة عبر مضيق باب المندب و إلا فستفقد الصين جزء كبير و مهم من أسواقها العالمية.
الرسائل والمقالات و الآراء المنشورة في المنتدى بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل بالضرورة الرأي الرسمي لصاحب الموقع أو سودانيز اون لاين بل تمثل وجهة نظر كاتبها
لا يمكنك نقل أو اقتباس اى مواد أعلامية من هذا الموقع الا بعد الحصول على اذن من الادارة
عثمان عيسى حسن صديق
فيس بوك
تويتر
انستقرام
يوتيوب
بنتيريست