تطوير العاصمة الخرطوم

05:46 PM January, 29 2020

سودانيز اون لاين
معاذ منصور-السعوديه / خميس مشيط
مكتبتى
رابط مختصر

معاذ منصور
تحولت الخرطوم العاصمة الى سودان كامل ولا نقول مصغر كل اهل السودان وجدوا ضالتهم عندها , لا علاج الا فيها , لا خدمات الا عندها ، ولا سفر الا منها ، وتبعات كل ذلك تمثلت جليا في الزحام الذي لا يمكن وصفه , ومع كل هذه المتغيرات بقيت الخرطوم على ما هي عليه منذ عشرات السنين , لم يتغير فيها ما يستوعب كل هذه المتغيرات .
اعجب تماما لما يضاع من وقت لاجل الوصول الى نقطة من العاصمة الخرطوم او لاجل الخروج منها , مسافة الكيلومتر الواحد في الخرطوم تحتاج لاكثر من ساعة احيانا , على غير العادة في مدن العالم حولنا تفتقر العاصمة الى طرق سير سريعة , الكل يسير في ذات الطريق قصرت وجهته او طالت ,لدرجة انك لن تستطيع تحديد موعد لبلوغ نقطة معينة في الخرطوم , كمية العربات الصغيرة التى تتجول في شوارعها , ربما تقترب من اعداد المارة ,واعجب للزمن الذي يقضيه موظفو الخرطوم في مكاتبهم بعد خصم زمن الذهاب والاياب الى مقر اعمالهم .
العاصمة بحاجة ماسة لاعادة التطوير المواكب لحجمها الجديد ,حجم الزحام الحالى لن تتم معالجته دون انشاء جسور طويلة وانفاق تفصل بين مرتادي الطريق لمسافات اطول وبين القاصدين لمسافات اقرب , ورب قائل ان الناس بحاجة لحسم امر معاشهم اولا وتوقير وتسهيل ادوات العيش الكريم , لكن اذا نظرنا الى الزمن المهدر , واثاره على الانتاج سنجد ان الخسارة على المدى البعيد ربما تفوق الانفاق على امر المعيشة .
لم نسمع أي حديث لادارة النقل اتحادية او ولائية يتعلق بتطوير البنيات التحتية للعاصمة , لا شئ تم تداوله او نقاشه في ميزانية 2020 متعلق بتحديث العاصمة القومية , وكأن الامر متعلق بموبقات العصر ,الازدحام الحالي بحاجة الى توافر الجهود في وزارة النقل وولاية الخرطوم لاجل الخروج من هذا المأزق .
على المدى القريب نرى من الضروري ايقاف التصديقات للمركبات الصغيرة العاملة ضمن مواصلات العاصمة القومية واستبدالها بتشجيع الاستثمار في مجال البصات الكبيرة لان الوقود المدعوم الذي يتم صرفه للمركبات الصغيرة , لم يحل ازمة المواصلات علاوة على انه سبب رئيسي للتزاحم المروري , وبمسألة حسابية بسيطة للغاية فان لتر الجازولين الذي ينقل اربعة عشر راكبا هو نفسه الذي ينقل ما يزبد عن ثمانين راكبا .
سمعنا كثيرا عن مترو الخرطوم , لكنا ولسنوات لم نرى لبنة واحدة لهذا المشروع , الامر الذي يجعلنا ننادي بحلول اسعافية لأزمة المواصلات والزحام بالعاصمة.

FacebookTwitterEmailWhatsAppTelegramانشر

سلام معاذ مطلوب هجرة عكسية
تحياتى

وعليكم السلام اخي الحبيب
الهجرة العكسية مطلوبة . لكن لا بد ان يسبقها هجرة للخدمات وتوطينها بالولايات

السلام عليكم
موضوع مهم
بدأت عضو المجلس السيادي الأستاذة عائشة موسي بالممكن

النظافة

سلام عليكم
ابتدر بعض الزملاء سابقا نقاش حول نقل العاصمه زكنت مختلف فى لوجهه النظر هذه.
قناعتى انو التنميه المتوازنه واقتسام الثروه يساعد فى قيان مايمكن تسميتو (عواصم نوعيه) كل عاصمه لاقليم تصبح عاصمه للسودان فى مجال ما
كل اقليم يتميز بنشاط لموارده ووايضا ثقافتو المميزه عن بقيه اقاليم السودان.
عليه
تصبح الخرطوم مجرد مدينه عاصمه سياسيه واداريه وربما بعض سياحيه.كثافتها السكانيه متناسبه مع نشاطها اسوه ببقيه عواصم اقاليم (النوعيه).وبالتالى تصبح قضيه تنميه البنى التحتيه لها تتساوى فيها مع كل عواصم الاقاليم اقاليم الاخرى فكل عاصمه لها اعميتها التلى تنفرد بها.
.
ملحوظ فى طبيعه عمارهه الخرطوم انها ممتده افقا خلاف لنمط البناء الحديث (الراسى) بالتالى تكون مهمه اعاده تاهيل وتخديد الخرطوم مهمه سهله ربما تكون مصحوبه بتقلص مساحه التوزع السكانى فيها سواء لنمطالبناء الراسى او لحدوث هجره عكسيه لقاليم الاخرى وتصبح قصيه تطوير وتاهيل البني الاساسيه من طرق وكبارى وصرف صحى ومرافق خدمات اخرى اقل جهد وتكلفه
.
كلمه السر هى تنميه الاقاليم تنميه متوازنه وتوفر الخدمات فى جميع انحاء السودان خاصه التعليم والصحه وامدادات الطاقه