سودانير..جات الطيش... ومديرها يحتج على الاعلام..ده كلام ده.

01:52 PM April, 14 2016

سودانيز اون لاين
عبد المنعم سيد احمد-تورنتو/كندا
مكتبتى
رابط مختصر

Quote: الخرطوم – حسن محمد علي وجه عبد المحمود سليمان، مدير شركة الخطوط الجوية السودانية، انتقادات لاذعة للصحافيين وقال إنهم في حاجة للتدريب حول عمل شركات الطيران معلناً تكفله بذلك، وقال سليمان إن التناول الصحفي يؤثر سلبًا على الشركة وعده أحد الأسباب التي أدت لتدهورها، وأردف: "الإعلام أصبح يمثل تحدياً ونعمل على انتهاج سياسة للتعامل معه وتحويله لعامل إيجابي"، ومضى: "صحي نحن جايين الطيش لكن شركتنا قاعدة وشغالة"، وأشار إلى إن الصحافة في البلدان الأخرى لا تتناول مثالب شركات الطيران مستدلاً بحادثة تعطل الطائرة المصرية في مطار الخرطوم أمس الأول وعلى متنها العميد عبد الرحمن الصادق المهدي مساعد رئيس الجمهورية وشوقار بشار رئيس الاتحاد الوطني للشباب السوداني، ورفض مدير سودانير مقارنة شركته بخطوط أخرى مثل الإثيوبية، وقال: "نحن إمكاناتنا شحيحة والفرق بيننا والإثيوبية كبير"، لكنه عاد وقال: "بقليل من الإمكانيات كانت سودانير ستتميز". اليوم التالي

الاختشوا ماتوا.
اصبتونا فى مقتل..
وعندكم حس تنضموا.

شاهدة على العصر

Quote: البرلمان: سارة تاج السر أعلنت الخطوط الجوية السودانية "سودانير" إن حجم مديونياتها حتى نهاية العام 2015م تبلغ 39.706.089 دولاراً، منها 2,624,400 دولار على الحكومة، فيما وصف رئيس لجنة النقل بالبرلمان السماني الوسيلة وضع الشركة "بالحرج" ولفت الى أنها بحاجة لدعم تتجاوز به هذه المرحلة، وحث نواب لجنته لتخصيص ميزانية إسعافية لسودانير بخلاف المعتمدة. وأقر مدير عام سودانير عبد المحمود سليمان بأن الشركة تعاني الأمرين في إدارة السيولة وإيفاء التزامات الدائنين، وقال إن سودانير تمتلك طائرتين قيد العمل واثنتين تحت الصيانة، وتستأجر طائرات من شركات محلية وعالمية لمدة طويلة وقصيرة المدى لتغطية العجز، وأشار خلال زيارة لجنة النقل البرلمانية أمس، الى أن سودانير صمدت أمام الهجمة الشرسة التي وُجهت لها، وأفلحت في انتزاع أكثر من (40%) من شركة الطيران الإماراتية. ودافع سليمان عن الشركة وقال إنها تعمل بمعدل (39) رحلة عالمية كل أسبوع إلى السعودية، مصر وعدد من الدول الأفريقية، وأكد أن العقوبات الأمريكية ألقت بظلالها السالبة على الشركة، وانتقد أداء وسائل إعلامية واتهمها بأداء دور سالب وتشويه صورة الشركة، وأكد أن تكلفة العمالة تبلغ (13%) من قيمة التشغيل. فيما أكد نواب لجنة النقل، أهمية وجود ناقل وطني لخدمة الأغراض غير الربحية لكونه يمثل أحد مقومات الدولة السودانية، ودعا النواب لاجتماع مع وزيري المالية والنقل لاعتماد مبالغ إسعافية للشركة غير الميزانية المصدقة لها، ولفتوا الى أن الخلل بالشركة إداري وليس بسبب العقوبات الأمريكية. الجريدة

نقلا عن الراكوبة

Quote: ولفتوا الى أن الخلل بالشركة إداري وليس بسبب العقوبات الأمريكية.

غايتو شماعة امريكا اصبحت زى شماعة الاستعمار التى يعلقون عليها فشل الدولة السودانية لقرابة ال60 عاما ومازال
تحياتى اخ منعم

الرائع خالد
الشماعة جاهزة..وكعادتهم دائما..
كانت سودانير..فى كامل عافيتها
الان فى اسطولها طائرتين فقط
فتأمل.

تحياتي اخ عبدالمنعم
ما الغريبة انها تجي الطيش في ظل الادارة الفاشلة والنهب المصلح والممنهج
الغريبة ليه لسه شغالة وقاعدة

لك التحية عزيزى احمد
باعوا خط هيثرو
وكانوا على وشك بيع شعرها
الذى تنافس به عالميا
ابقوا على طائرتين فقط
واقع الحال يغنى عن السؤال
كنا وين وبقينا وين
سلمت