.... الكباري مفخـرة الإنقـاذ .. بحاجــة إلى إنقــاذ ....

16:43 م Feb 5,2015
سودانيز أون لاين
أحمد الشايقي -
مكتبتي في سودانيزاونلاين





كل الذين تناقشهم أو يناقشـوك أو تقرأ لهم أو تسمع لهــم يدقون طبول الثناء على الإنقاذ ويدافعون على ما يسمونـه (إنجازاتهــا)

وهــم في هذا غالباً يناهضـون سياق البلاوي والمصائب التي أتت بها الإنقاذ على شعب السودان وأرضـه ووحدتـه الوطنية واستقلالـه واقتصاده والجنيـه السوداني

يطلبون منك أن تنسى وتتناسى كل (ذلك) من أجل الانجازات التي أتت بهـا الإنقاذ ...

لكن الإنجازات يكشفـ زيفهــا

.... الخريــف, أو

.... العدو الاسرائيلي (بإطلاق الجراد والصقور ...), أو

..... الفأر الجــقـــر ....

هي بحاجــة إلى إنقاذ ...

أحمد الشايقي

16:46 م Feb 5,2015
سودانيز أون لاين
مصطفى الجيلي - مونتري كاليفورنيا
مكتبتي في سودانيزاونلاين



بقينا مضرب مثل في التخلف والفقر....
ونحن دولة بترولية...

17:06 م Feb 5,2015
سودانيز أون لاين
أحمد الشايقي -
مكتبتي في سودانيزاونلاين




شكرا أخي الكريم مصطفى الجيلي على المرور الكريم

دعني أعدل قليلاً في عباراتك الصحيحة فنحن في الأول مضرب الأمثال في التسامح مع الفسـاد

كتابة رأي على صحيفة يمكن أن يقود إلى الاتهام بجريمة عقوبتها الاعدام أما الاعتداء على المال العام واهدار السلامة العامة فلا شئ فيه ...

أحمد الشايقي

17:40 م Feb 5,2015
سودانيز أون لاين
الصادق عبدالله الحسن -
مكتبتي في سودانيزاونلاين



=

Quote: وجه نواب البرلمان انتقادات عنيفة لوزارة الطرق والجسور واتهموها بمخالفة الموازنة العامة للدولة بفرض رسوم عبور على الطرق، كما اتهموا وزارة المالية بفتح اعتمادات لصيانة طرق دون تنفيذها على أرض الواقع أو الشروع دون إكمالها وأضافوا: "يخلوها زي المسكول"، بينما أقر وزير الدولة بوزارة الطرق والجسور، بانتهاء العمر الافتراضي لجميع الطرق القومية وأكد بأن إنشائها تم بصورة دقيقة إلا أن الدولة فشلت في إجراء برامج الصيانة في الوقت المحدد بعشر سنوات. وطالب النواب وزارة الطرق أمس باللجوء إلى قروض من الخارج وتخصيصها لتأهيل وإنشاء الطرق وأقروا بوجود مشاكل فنية في تصاميم وخرط الطرق مما تسبب في كثير من الحوادث وأكد النائب أحمد هجانة، أن طريق الخرطوم مدني لم يخضع للصيانة طوال 15 عاماً مشيراً الى أنه تسبب في وفاة ملايين المواطنين وأضاف: "دي أقدار الله لكن جعلت الجزيرة عاهة" وتابع: "كل ثلاثة أيام نمشي نعزي في زول.. دا غير المكسرين" وكشف النائب أحمد محمود عن تصفية الشركة المنفذة لطريق طوكر سواكن واتهم وزارة المالية بفتح اعتمادات للطريق البالغ 17 كيلو متر دون تنفيذه على أرض الواقع منذ 12 عاماً.

الاقتباس في الأعلى هو ما تداولته صحف اليوم .. ولاحظ أخي الشايقي أن كل الذي قـدر عليه (نواب الهنا) المفترض فيهم الرقابة، هو مطالبة وزارة الطرق بالمزيد من طلب القروض من الخارج.. لتأكلها قوارض الداخل.

ولا أتفق معكم - أخي الشايقي- بأن إهدار المال عندنا لا شيء فيه ، بل بالعكس فيه ترقية وترفيع بدليل ما حدث لصاحب نظرية "الدفاع بالنظر" .
وبدليل أن كل حصيلة البترول على مدى عشر سنوات تبخرت وأكلتها القوارض و "الجقور" بينما البرلمان يناشد حكومته بأن تطلب المزيد من القروض لإيداعها في مستودع القوارض.
وبدليل أن كل ما تم تشييده من (تلاتة كباري وشارعين وسد) و (جسر المنشية أبو عشرين قـد) تم تشييدها بعد الاستدانة من شايلوكات الخارج وبعد القبول باشتراطات الفوائد الفاحشة لتك القروض التي تستقطع من لحم الشعب السوداني المفقر.

قوارض تأكل الحديد والأسمنت في كبري المنشية، وقوارض ترتع في عمولات القروض وفي خزينة الدولة وأموالها السائبة.

التحية لكم ولضيفكم الكريم
...
..
.

19:13 ص Feb 5,2015
سودانيز أون لاين
اخلاص عبدالرحمن المشرف -
مكتبتي في سودانيزاونلاين



الشعار الجديد والهتاف الاعلي هو الرد الرد جقور وسد

23:29 م Feb 5,2015
سودانيز أون لاين
محمد الطيب محمد - St.louis Missouri U S A
مكتبتي في سودانيزاونلاين



نكتة مضحكة بالجد
واحد بريطاني سال سوداني قال ليه
انت سرقة المال العام في السودان بتم كيف
السوداني رد عليه قال ليه المشروع داك شايفو
الانجليزي قال ليهو ما شايف حاجة والله
قال ليهو عليك نووورررررررر لحدي الان المشروع مكلف and#1641;and#1632; مليار



مسطول اقترح علي اهل الانقاذ انو يخلطو الاسمنت مع سم الفار
حتي تتم معالجة مشكلة الجقور دي

ديل لسة بيضحكو علي
الشعب الغلبان ده
مع خالص الود

23:33 م Feb 5,2015
سودانيز أون لاين
محمد إبراهيم علي - Wagadugu
مكتبتي في سودانيزاونلاين



شوف المصيبة الجديدة دي يا مولانا

شكرا باشمهندس محمد ابراهيم علي على المرور الكريم والمشاركة الرهيبة

مع المؤتمر الوطني لا يمكنك أن تغمض عينيك من انهيار كبري المنشية لانهيار كبري رفاعة


أحمد الشايقي

07:48 ص Feb 6,2015
سودانيز أون لاين
أحمد الشايقي -
مكتبتي في سودانيزاونلاين




شكرا أخي محمد الطيب على المرور الكريم

اللعب على الشعب مستمر منذ 25 سنة ومئات الالاف من الشباب ألقوا في حرب الجنوب التي وعدت الحكومة الناس بالنصر فيها استعانة بالقرود والصواعق والأمطار والزوابع ومع ذلك فقدنا الشباب الغض وفقدنا الجنوب والجمل بما حمل ..

ومع ذلك تجد من لا يرى شروق الشمس من المشرق ومن لا يرى أصــلاً

لك التحية

أحمد الشايقي

07:44 م Feb 6,2015
سودانيز أون لاين
أحمد الشايقي -
مكتبتي في سودانيزاونلاين




شكرا أخت إخلاص على المرور الكريم

الهتاف هو سر سيطرة هذا التنظيم بمنطقه المعوج على عقول السودانيين وبالذات شباب الجامعات وديدنهم هو الهتاف والتهييج

وللأسف الشديد يستمر السمع والطاعة حتى سنوات الشيخوخة

أحمد الشايقي

07:42 م Feb 6,2015
سودانيز أون لاين
أحمد الشايقي -
مكتبتي في سودانيزاونلاين





شكرا كريماً أخي الصادق للمشاركة الثرة

كل هذا ولا أحـد مسؤول ولا أحـد يستقـيـل ولا أحـد يقال ... وشوية كلمات على الصحف والشعب يواصل العناء في رحلة طلب المعيشة

أحمد الشايقي

23:24 ص Feb 6,2015
سودانيز أون لاين
مهيرة -
مكتبتي في سودانيزاونلاين



سلام يامولانا

البلد وصلت الى الانهيار الكامل وذلك ايضا من انجازات الانقاذ !

Quote: كل هذا ولا أحـد مسؤول ولا أحـد يستقـيـل ولا أحـد يقال ... وشوية كلمات على الصحف والشعب يواصل العناء في رحلة طلب المعيشة أحمد الشايقي

ولماذا يستقيل المسئول والشعب راضى بالعيشة المهينة دى

الشعب دة حصل ليه شنو يامولانا

تحياتى

00:18 ص Feb 7,2015
سودانيز أون لاين
د.محمد حسن -
مكتبتي في سودانيزاونلاين



مولانا الشايقي


منافحي الانقاذ يدافعون عن مصالحهم

ولان ربنا لا يقبل الظلم
بدأت سوءاتهم تتكشف واحدة تلو الاخرى
ونحن الان في مرحلة الهبوط العمودي لهذا الحكم الظالم الشائه

شكرا أخ د محمد حسن

بدون شك فالعدالة الإلهية هي وحدها من هيأ الفيضان المتتالي هذه السنة ليكشف المستور وليتضح مخالفة التنفيذ للرسوم التخطيطية لكبري المنشية و(بلع) ما يزيد على الـ (500) متر من الركائز والحوامل الخرسانية من الناحية الشرقية للكبري ولا يزال السؤال قائماً
إلى أي الجيوب ذهبت الأجزاء المبلوعة ؟؟؟؟

أحمد الشايقي

شكري الجزيل أختي الدكتورة مهيرة على المرور الكريـم والمشاركة الثرة

ومعك وبكل الأنفاس الحارة نردد صـدى أنين الشعب السوداني من اهدار موارده والعبث المنظم بمقدراته

ولك كل تحيـة

أحمد الشايقي

نقلا عن الواتساب

للعطر افتضاح
كارثة جسر المنشية

* نغّص إغلاق جسر (المنشية الجريف) حياة مواطني مناطق شرق النيل، وكدّر صفو رجال شرطة المرور، الذين تنطبق عليهم مقولة (البتجي من السما بتحملها الواطة)، لأنهم دفعوا ثمن القرار قبل المواطنين، ووجدوا أنفسهم مضطرين إلى تفويج مئات الآلاف من السيارات عبر طريقٍ واحد (شارع كسلا في حلة كوكو) يومياً.

* قطع بضعة كيلومترات من شرق النيل القريبة إلى الخرطوم بات يستلزم أكثر من ساعتين، وربما أكثر في أوقات الذروة!

* تساءلنا عن سبب تضعضع جسرٍ لم يمض على إنشائه سوى سبع سنوات فقط، فزعموا أن النيل الأزرق غير مساره (13) متراً!

* على ذات النهر المشهور بتمرده وفيضاناته العنيفة أنشأ الإنجليز جسر النيل الأزرق قبل أكثر من مائة عام من الآن، وانتهى عمره الافتراضي منذ عام (1988)، فبقي صامداً، يخدم بكل جودة، من دون أن يهتز أو يتداعى أو يتأثر بتمرد (النهر سيء السلوك) مثلما حدث لجسر المنشية، الذي اضطرت السلطات إلى إغلاقه للصيانة (وبنات عمو ما سمعنبو)!

* زعموا أن النيل الأزرق غير مساره في سبع سنوات ليبرروا ما حدث للجسر الشاب.. ترى كم مرة غير النهر مساره خلال مائة عام، فلماذا لم يتأثر (كوبري الإنجليز)؟

* تركنا هواة تغبيش الحقائق ومحترفي تبرير الكوارث الكبيرة بالأكاذيب الفطيرة، وسألنا بعض المهندسين عن السبب، فأفادونا بأن سر (السقطة) الهندسية المنكرة يكمن في قصر البنية الخرسانية للجسر المذكور على مدخله، والاستعاضة عن الخرسانة بردميات ترابية، خلافاً للتصميمات الأساسية، التي يفترض أن يمتد فيها الهيكل الخرساني للجسر أكثر من خمسمائة متر من موقعه الحالي.

* تم ذلك بلا دراسة ولا تقييم للتبعات المترتبة على ذلك القرار الغبي، وأصبح جسر المنشية مثل (كباري التُرع).

* في خريف العام الماضي ارتفع منسوب النيل الأزرق وهبط، ثم عاود الارتفاع مرةً أخرى (خلافاً للمعتاد)، فتسبب في هدم الردميات الهشة في مدخل الجسر، وتركه (في السهلة) من ناحية الشرق، فاضطر المسؤولون إلى إغلاقه لصيانة الردميات، ودفع مواطنو شرق النيل الثمن، وسيدفعونه أربعين يوماً قادمة!

* قرار تقليص طول البنية الخرسانية للجسر ارتبط في ما يبدو بمحاولة تقليص كلفة الإنشاء، ومن الواضح أن من اتخذوا ذلك القرار الكارثي لم يسمعوا بشيء اسمه هندسة القيمة (Value Engineer) مطلقاً!

* في كل دول العالم يتم إخضاع أي مشروع إنشائي لما يسمى (هندسة القيمة)، بغرض مراجعة التصميمات والمواصفات، سعياً لتقليص كلفة الإنشاء، وإزالة أي صرف غير مبرر، واستخدام مواد أقل كلفة، مع المحافظة على ذات المواصفات الأصلية للمشروع.

* يتم ذلك حتى في الدول الغنية، فما بالك بنا نحن الفقراء أصحاب الخزائن الخاوية؟

* في العادة يقع اللوم في مثل تلك الكوارث على المهندسين المشرفين على تنفيذ المشروعات المتأثرة، علماً أنهم كثيراً ما يكونون أبرياء منها، لأن القرارات المصيرية المتعلقة بجوانب فنية دقيقة كثيراً ما تتخذ عندنا بوساطة سياسيين، أو تنفيذيين لا علم لهم ولا دراية بعلوم الهندسة والتشييد.

* جسر النيل الأزرق الذي شيده الإنجليز في العام (1907) ليسمح بمرور سيارات وقطارات تحمل عشرات الآلاف من الأطنان ما زال صامداً بكل عنفوان، وكوبري عطبرة القديم المشيد على ملتقى نهرين لعبور القطارات منذ عهد الإنجليز موجود وصامد، ورصيفه الذي استورده الإنجليز من الهند، وركبوه على النيل الأبيض في العام (1928) ليربط الخرطوم بأم درمان مستمر في خدمته الطويلة الممتازة حتى اللحظة، وكوبري حنتوب الذي أنشأه النميري رحمة الله عليه في سبعينيات القرن الماضي (فُل الفُل)، وجسر المنشية الذي لم يكمل سوى سبع سنوات مغلق للصيانة بعد أن تهدمت ردمياته الهشة!!

* حدثت تلك المصيبة منذ شهور، ولم نسمع بمحاسبة المتسببين فيها، ولم تطر رؤوس من اتخذوا ذلك القرار (البليد)، ودفع المواطنون الثمن من خزانة عامة خاوية على عروشها.

* اتفرج يا سلام!!
][/B

أكبر المآسي عندي هو صمت (هيئة علماء السودان) المطبق من إعلان حالة كبري المنشية وإغلاقه أمام الحركة ومعاناة الناس الواضحة وتحقق حدوث حالة فساد ماحقة في تنفيذ أعمال الكبري المذكور

ولتحليل الرواتب والمخصصات سيتم التصريح في قضية أخرى (انصرافية ... خاااااالــص)

أحمد الشايقي

سلام سعادة المستشار

لم يخيب ظنك فى الخبر المرفق:

عصام البشير ينتقد بناء الجسور على حساب الأخلاق.

الخرطوم: ناجي الكرشابي
وصف خطيب مسجد النور بضاحية كافوري الاحتفال بـ"عيد الحب" بالمظاهر السالبة واعتبره نوعاً من التردي الأخلاقي في الأمة يستدعي قيام الجهات الرسمية المختصة ومنظمات المجتمع الوطني في توعية الشباب،
وانتقد تعبيد الطرق وبناء المباني والعمارات والجسور واكتناز المال على حساب الأخلاق، وعزا انحراف وميل الشباب للغرب لغياب القدوة الحسنة داخل المجتمع.

ودعا الدكتور عصام البشير خلال خطبة الجمعة بمجمع النور أمس الشباب للتمسك بهوية وعقيدة الامة, وزاد: "الحب أضحى خلوة محرمة بين الرجل والمرأة وقضى على المعنى الكبير وانحصر في هذه النقطة الضيقة". وأن الأصل فيه هو إرادة الخير للناس وأن الدين جاء لتحويل الحب الطبيعي الى حب اختياري ــ في إشارة منه لحب النفس.

ودعا الى ضرورة ملء فراغ الشباب معللاً بأن النفس إن لم تملأ بالحق والخير يملأها الباطل والشر، موكداً أن الخواء والفراغ العاطفي الذي يعيشه الشباب اليوم بسبب التفكك الأسري، داعياً لتبسيط المهور لتسهيل زواج الشباب.

الصيحة

المصدر : الراكوبة

شكرا جزيلاً أخ مصطفى الجيلي للمرور الكريم

وللمعلومات القيمة علها تفيد القارئ الكريم

مع وافر التقدير

أحمد الشايقي

شكرا أخي الكريم هاشم أحمد آدم,

على المرور الكريم وعلى ايراد ما قاله شيخ عصام البشير,

ودعني أشرح كيف أن شيخ عصام البشير لم يخيب ظني فيه بشرح موجز عن خلفية شيخ عصام فالرجل سياسي تخرج على أيدي جماعة الاخوان المسلمين التي انشقت عن الجبهة الاسلامية في نهاية السبعينات وبداية الثمانينات من القرن الماضي وأكمل تعليمه خارج السودان مكوناً علاقات وأبعاد بعضها ايجابي, ولكنه كسياسي يقارب الأمور دون أن ينزل عليها حكم الله مجرداً كما هو المطلوب من المراجع الدينية ... انظر كيف تناول الرجل (تعبيد الطرق وبناء العمارات والمباني والجسور) على حساب أخلاق الشباب (على حد زعمـه) وهو هنا لم يقل أن كل هذه الإنشاءات قد أنجزت (بغير أخلاق) فانهارت عمارات جامعة الرباط في يوم افتتاحها دون تحقيق واضح أو حساب وأعيد بناء طريق شريان الشمال كاملاً بعد ما (اتقلع) ولم يجاوز السنة في التشغيل وهاهو حال الجسور يغني عن السؤال .... فتجاوز الشيخ كل ذلك مما هو مطروح بقوة ومما هو مضيع لحقوق البلاد والعباد ومما هو سائب لا رقيب عليه ولا حساب ولا عقاب عليه .......

من أين نأتي بالأخلاق إذا كان شيوخنا وخطباؤنا (عينهم في الفيل ويطعنون ظله ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

أحمد الشايقي

الأخ أحمد الشايقي
في عام 2012 لفت نظري وجود لافتة كبيرة جدا علي شارع النيل تحت جسر توتي في إتجاه أمدرمان.

كتب في اللافتة بالخط العريض (علي ما أذكر):

الإنقاذ: ثورة الكباري

وصورة لوالي الخرطوم وبجانبه صورة لمنفذ إنقلاب يونيو 1989.

لحظتها شعرت بأن تنفيذ تلك الكباري بتلك السرعة والكلفتا في ظل هذه الفساد سوف يظهر يوما وسوف يكون باهظ التكلفة...

مسكينة تلك الجقور التى قرضت صبة الخرسانة...

تحياتى

شكرا جزيلاً أخ سيف اليزل على المرور الكريم والتعليق الدسم,

Quote: مسكينة تلك الجقور التى قرضت صبة الخرسانة

دعنا نعلق على سبب انهيار كبري المنشية الذي ورد على لسان العديد من المسئولين وأوردته العديد من الصحف وهو تعرض الجسر لقرض فئران الجقر حسب ما زعمت هذه المصادر.

ولأول وهلة من سماعي هذا التبرير انتابني حزن شديد اضافة على ما لدي من أحزان والسبب أن الشعب السوداني في محنة فكرية شاملة (لمن يحبون مصطلح شاملة) أو جائحة عند البعض الآخر فمن ذا الذي يجرؤ على
تبرير انهيار كهذا في كل هذا العالم الفسيح بمثل هذه التبريرات الفجة والسطحية وغير المعقولة والتي تحمل استفزازاً مباشراً واستهزاء وخيماً بعقول الناس وذكائهم وتبرز مدى بجاحة مطلقها وتساهله واستسهاله ردود فعل الناس, من ذا الذي يجرؤ على مثل هذا في كل العالم سوى في سوداننا الملئ بمثل هذه المحن ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بالطبع ففي أي دولة تنعقد فيها السيادة والمرجعية للشعب الواعي والذكي لا يمكن أن يجرؤ كائناً من كان على سوق مثل هذه التبريرات وإلا خاف من مصير أسود وعقاب صارم ...
أخي سيف يبدو أن الكلمات لا تكفي فشكرا لك وكن بخير

أحمد الشايقي