انهيار واجهة مطار صبيرة الذي تم افتتاحه قبل 3 اسابيع بتكلفة 47 مليون دولار ( صور )

المطار بمدينة الجنينة

معقولة بس !!!!

جملون الزنكى الامريكى الانا شايفو ده .. وبارتشنات الالمونيوم المحلى القدامى ديل بـــ 45 مليون دولار ؟؟!!!!!!!!!!

عجباً عاجب ..

الناس ديل قايليننا جينا البلد دى مطاردين اكياس ولا شنو ؟

ولا الدولار الامريكى ده بقى بنص جنيه ونحن ما عارفين ..

غايتو ..



..





..




..






تلقاها هسى نزلت بااااااادة فى بطن واحد من سماسرتهم .. وباعو لناس الجنينة الوهم .. كالعادة يعنى ..

.

45 مليون بالجنيه السوداني القديم كتيرة عليه

Quote: معقولة بس !!!! جملون الزنكى الامريكى الانا شايفو ده .. وبارتشنات الالمونيوم المحلى القدامى ديل بـــ 45 مليون دولار ؟؟!!!!!!!!!! عجباً عاجب .. الناس ديل قايليننا جينا البلد دى مطاردين اكياس ولا شنو ؟ ولا الدولار الامريكى ده بقى بنص جنيه ونحن ما عارفين .. غايتو .. تلقاها هسى نزلت بااااااادة فى بطن واحد من سماسرتهم .. وباعو لناس الجنينة الوهم .. كالعادة يعنى ..

هسع الشهيد منو صبيرة ولا المطار ؟؟؟

هل ستتم محاسبة المجرمين ؟ طبعا الاجابة معروفة
هولاء لو كانو في دولة القانون لنصبت لهم المشانق

افتتاح وهيلامانة وتهليل وتكبير
ولا يصمد سوي 3 اسابيع

جادات ...تحياتي

Quote:

ده شغل حرامية ونصابين محترفين مجردين من الإنسانية والدين والضمير والذمة .. بالطبع لا يهمهم أبداً لو كان وقع هذا الجملون المهترئ فوق المسافرين وأسرهم وقتلهم , فقط يهمهم أنهم نهبوا الدولارات ووضعوها في حساباتهم
الكيزان الحرامية من المسئول الكوز الذي وافق على تحويل الكرين المهزلة ليكون مطار , للمقاول الكوز الذي نفذ هذه الأضحوكة الهندسية , للإستشاري الكوز الذي وقع على استلام هذه الواجهة الملصقة بـ"البزاغ المغشوش"
المطار لم يصمد أمام نسائم الليل ليفضح لصوصيتهم التأصيلية وفسادهم النتن وإجرامهم الفاحش ...
كما اعتدنا ...هكذا هي كل إنجازات الإنقاذ المدعاة , أعمال disposable مثل الكلينكس عمرها الإفتراضي ينتهي بعد الإفتتاح والاحتفال والرقص وذهاب كاميرات التلفزيون.

Quote: شكرا.. ولكن فيها ( منافع) للواء عبد الكريم ..!! 02-21-2012 07:44 AM إليكم شكرا.. ولكن فيها ( منافع) للواء عبد الكريم ..!! الطاهر ساتى [email protected] ** قبل كم سنة، عندما صدر قرار تأسيس وحدة مطار الخرطوم الجديدة برئاسة اللواء عبد الكريم عبد الله، كتبت بالصحافة ما يلي نصا : (هناك شخوص بالدولة نهجها لايختلف كثيرا عن نهج الذين يحتالون على الناس برسائل الكترونية فحواها (لقد فزت بمليون دولار، فارسل رقم حسابك والف دولار، لنرسل لك المليون دولار)، هذا أو ( بطرفي خمسمائة مليون دولار ورثتها من أبي وارغب في تحويلها الي بلدكم، وبحاجة الي رقم حسابك ورسوم تحويل قدرها الف دولار، على ان يكون لك نصيبا قدره 30% من الخمسمائة مليون دولار)، هكذا رسائل الاحتيال التي تردنا من دول افريقية، وهكذا تقريبا نهج البعض النافذ بالدولة وهم يقدمون - عقب كل تشكيل وزاري يفوتهم قطاره – لرئاسة الجمهورية بمقترح تأسيس كيانات هلامية هم يكونوا سادتها، على أن تقدم كياناتهم للناس والبلد مشروعا او مشاريعا، فتقبل رئاسة الجمهورية مقترحهم وتصدر قرار تأسيس كيانات هلامية لاتقدم للناس والبلد غير السراب وتبديد المال العام ، بيد أنها تقدم لسادتها فرص الراتب والحافز والنثريات وبدل السفر وكل ما لذ وطاب، وإدارة مشروع سندس تصلح بان تكون نموذجا للكيان الهلامي، وهذه الوحدة الوليدة والمسماة بوحدة مطار الخرطوم الجديد نموذج مرتقب، فلم يكن هناك من داع لتأسيسها يارئيس الجمهورية، فهي محض رسالة احتيال إلكترونية ليس إلا )..هكذا كتبت معلقا على خبر تأسيس وحدة مطار الخرطوم الجديد، فهاجمني أحد الأقلام التعيسة بقول معناه ( انت ما بتحب الخير لبلدك)، فتجاوزته تحقيرا لمنطق قلم يختزل البلد والخير في وحدة هلامية لا موقع لها ولا سند قانوني في مؤسسية الدولة ..!! ** وقبل شهر ونيف، عندما أجازت وزارة المالية ميزانية وحدة مطار الخرطوم الجديد ثم جمدت قروض المطار الجديد، أي أبقت على الكيان الهلامي وألغت الغاية التي من أجلها تم تأسيس الكيان الهلامي، كتبت حائرا تحت عنوان ( مطار مافي، لكن وحدة في)، ما يلي بالنص : ( كيف؟، ولماذا؟، وإلى متى يدفع المواطن مرتبات ونثريات وحوافز وحدة حكومية مناط بها إنشاء مطار لن ينشأ في الظرف الراهن؟..ثم بأي وجه حق يستنزف مدير عام الوحدة وأركان حربه أموال الناس، وهم الذين لن يؤدوا واجب بناء المطار؟..إلغاء المطار كان يجب أن يسبقه حل وحدة المطار يا عالم، هذا ما لم يكن أمر سادة الوحدة - في أجندة الحكومة - أهم من أمر المطار)،هكذا كتبت.. ولذلك، أي لأن تلك الوحدة كانت إحدي معكرات صفو الحياة العامة واحدى مخربات المسماة بالمؤسسية، حمدت الله كثيرا على القرار الرئاسي القاضي بحلها، وشكرته - جلّ وعلا شأنه - على تفكيك تلك الوحدة الهلامية قبل أن تهنأ بميزانية هذا العام..نعم لقد أخطأت الحكومة بتأسيس تلك الوحدة الهلامية، فقلت يومها (أخطأت)، وها هي اليوم تراجع الخطأ وتحلها، وليس لي من قول غير ( أحسنت)..وليت تصحيح الأخطاء الفادحة يشمل التخلص من كل الكيانات الهلامية التي تعربد خارج إطار مؤسسية الدولة، وما أكثرها ..على سبيل الأمثلة المزعجة : وحدة السدود، صندوق الاسكان، أمانة النهضة الزراعية، مجلس الذكر والذاكرين، صندوق دعم الطلاب، شنو كدة تزكية المجتمع، وأشياء أخرى كثيرة وغير مفيدة ... إذ إدارات صغيرة في وزارات الدولة هي التي كانت تصنع المعجزات ، هذا قبل أن يأتي القدر بزمان فيه يتم تفصيل الكيانات الهلامية حسب مقاسات أطماع النافذين ومراكز القوى، وليس لتناسب حاجة الناس والبلد..!! ** فالحكومة الرشيقة ليست هي التي تكتفي فقط بوزارات محدودة، أو كما يظن البعض، بل هي التي تُملك الوزارات كامل سلطاتها، بحيث لايتغول على سلطاتها أي كيان هلامي يديره نافذ أو مركز قوى..و إدارة صغيرة بالهيئة العامة للطيران المدني هي التي شيدت كل مطارات البلد بلا ضوضاء أو تبديد للمال العام..ثم إدارة صغيرة بوزارة الري هي التي شيدت كل سدود وخزانات البلد بلا ضوضاء أو شوفونية.. ثم إدارة صغيرة جدا بوزارة الإسكان هي المناط بها مهام التخطيط والإشراف على مساكن الناس ومدائنها.. ثم ..ثم ..هكذا كان الحال العام بالسودان يمضي بسلاسة ورشاقة عبر أجهزة الدولة الرسمية ومؤسساتها المعترف بها دستوريا و(منطقيا).. نعم كان الحال العام مؤسسيا وراسخا قبل زمان تفصيل الكيانات وفق مقاسات البدريين بتبرير من شاكلة ( ياخ نحن شلناك من وزارة الإستثمار، لكن ح نمسكك المجلس الأعلى للإستثمار)، وذلك ليس بحثا للإستثمار ولكن لإيجاد وظيفة لمصطفى اسماعيل، هذا أيضا مجرد نموذج للفوضى غير الخلاقة .. وعليه، منعا لفوضى تبديد المال العام بأيدي البدريين العابثة، نناشد الرئاسة بحل كل الأجسام الهلامية الغريبة، والتي أصبحت جراثيما في جسد (مؤسسية الدولة).. وشكرا لرئاسة الجمهورية على قرار حل وحدة مطار الخرطوم الجديد وأيلولة المطار الجديد لإدارة هندسة المطارات بهيئة الطيران المدني ..وكل الأماني للواء الدكتور عبد الكريم عبد الله بحياة خاصة، بحيث فيها يتفرغ لمسجده ثم لإدارة شركته الخاصة والمسماة (منافع)، وهي الشركة التي استولت على عطاء تشييد مطار الشهيد صبيرة بالجنينة قبل خمس سنوات، ووقعت عقدا قيمته (26 مليون دولار)، مع وزارة المالية في العام 2006، واستلمت (10%) من قيمة العقد قبل خمس سنوات ( عدا نقدا)، ثم توالت صكوك الإستلام، صكا تلو صك ، ومع ذلك لم ترصف منافع عبد الكريم ولا نصف متر من مدرج مطار الجنينة حتى يومنا هذا، وكذلك لم تشيد ولا ربع متر من الصالات..تساءلت قبل عام ونصف - بالصحافة - عما حدث لعطاء مطار الجنينة المسمى بمطار الشهيد صبيرة، بسؤال فحواه ( شركة منافع إستولت على العطاء دا كيف؟)، ولم اجد غير التجاهل ثم الشتائم من بعض الذين يحبون السحت حباً جماً.. وها هو ذاك السؤال يعيد ذاته اليوم لرئاسة الجمهورية والبرلمان ووزارة المالية، ولكن بحيث يكون : ( ليه منافع شيخ عبد الكريم ما عايزة تسلمنا مطار الجنينة، رغم انها شالت قروشنا قبل 5 سنوات؟..ياخ الزول دا موش شيخ وإمام مسجد وبيصلي بالناس؟، طيب ليه بيعمل كدا ؟)،هكذا أسال بلسان حال الناس.. وبالتأكيد لن اجد من الإجابات غير التجاهل أو وسائل الترهيب والترغيب..ولك الله يا وطنا فيك من يصلي بالناس الجمعة، ثم يفعل ما يشاء بلاحياء في بقية أيام الأسبوع ..!! ............... نقلا عن السوداني

الحمد لله الماكتبو عليه مطار صبيره الدولي ..!! عشان الفضيحه تكون أخف قدر

الاخ ابو عبيدة شكرا لتنزيل المقال

Quote: ( كيف؟، ولماذا؟، وإلى متى يدفع المواطن مرتبات ونثريات وحوافز وحدة حكومية مناط بها إنشاء مطار لن ينشأ في الظرف الراهن؟..ثم بأي وجه حق يستنزف مدير عام الوحدة وأركان حربه أموال الناس، وهم الذين لن يؤدوا واجب بناء المطار؟..إلغاء المطار كان يجب أن يسبقه حل وحدة المطار يا عالم، هذا ما لم يكن أمر سادة الوحدة - في أجندة الحكومة - أهم من أمر المطار)

الاخ عثمان الحسن
الف مرحب بيك في المنبر
- المصيبة ديل ما بهم حجم الكارثة والفضيحة التي تصاحبها

Quote: الحمد لله الماكتبو عليه مطار صبيره الدولي ..!! عشان الفضيحه تكون أخف قدر

Quote: مدير مطارات السودان القابضة ألقى كلمة ضافية حكى فيها قصة النجاح والمطار، وقدم العديد من الوعود الكبيرة، المهندس محمد عبد العزيز وصف مطار الشهيد صبيرة بالصرح التنموي الكبير بوصفه حلقة جديدة تضاف إلى شبكة المطارات السودانية، معلناً عن بشرى لكل أهل دارفور باكتمال الأعمال الفنية لمطاري زالنجي والضعين، بجانب توقيع اتفاقيات التنفيذ مع المقاولين، سيرة مطار الخرطوم الدولي كانت حاضرة في كلمة محمد عبد العزيز. حيث زف البشرى لكل أهل السودان باكتمال خطوات تمويل مطار الخرطوم الدولي الجديد مع بنك الصادرات الصيني، ذلك المشروع الرائد الذي سيسهم في زيادة معدلات الحركة الجوية بالبلاد من خلال السعة التي تصل إلى سبعة ملايين راكب سنوياً إلى الجنينة، وكشف عبد العزيز أن تكلفة مشروع مطار الشهيد صبيرة بلغت " 47" مليون دولار، معتبراً المطار الأكبر بغرب أفريقيا، لافتا إلى تصميمه لقبول أي زيادات مستقبلية، ومضى الرجل الذي انتدبته الرئاسة إلى إنقاذ (سودانير) إلى القول إن السودان مؤهل للتقدم في قطاع النقل الجوي بامتلاكه لكل الوسائل والتقنيات الحديثة في مجالات السلامة الجوية، وتحدث أيضاً أن افتتاح مطار الشهيد صبيرة سيدفع العمل الإنتاجي والاقتصادي بدارفور نحو الأفضل ويساهم في تحقيق الاستقرار.

المصدر:
صحيفة اليوم التالى عدد 16 يوليو 2014

صلاح جادات يا بتاع المعارضة التكلفة 47 مليون حسب تصريح الاستاذ محمد عبد العزيز
مدير مطارات السودان طوالى نقصتها مليونين دى عمولة ما محسوبة واللا شنو؟

ود الموج
شكرا جزيلا للمعلومة القيمة جدا جدا
وشوف كمان قالوا المطار الاكبر في غرب افريقيا
الاتنين مليون دي هدية ليك

Quote: المصدر: صحيفة اليوم التالى عدد 16 يوليو 2014 صلاح جادات يا بتاع المعارضة التكلفة 47 مليون حسب تصريح الاستاذ محمد عبد العزيز مدير مطارات السودان طوالى نقصتها مليونين دى عمولة ما محسوبة واللا شنو؟

هذه المطـــــــــــــــــــــــــارات المشيدة في الأرض المحروقة:

- في الأساس تم بناؤها لسفر الكيزان لوحدهم لأن أغلب سكان دارفور إما في المخيمات أو خارج الحدود.

- فكرة بناء المطارات في الأرض المحروقة مقصودة لقطع الطريق على فكرة تشييد الطرق البرية المعبدة وهي التي لها الأهمية في سفر الغالبية وحركة التجارة وما تحتاج له دارفور وكردفان حقيقة.

- مشاريع المطارات الوهمية في الأرض المحروقة الغرض منها الدعاية الكاذبة حتى لو لم تخدم ساعة من عمرها.

- ربما المبلغ في الأصل تبرع من جهة خيرية خارجية باعتقاد الكيزان بأنهم قاموا ( بتدقيس) هذه الجهة الخيرية

فعائل اللصوص قاتلهم الله...

الذكر والذاكرين لها مجلس في شكل وزارة وله ميزانياته ورئيسه (الصافي جعفر) الذي كان المدير (الدائم)... لمشروع سندس (الواقف مكانه)
(تزكية المجتمع ) مجلس آخـر في حجم وزارة وميزانيات و(الذي منه) وأيضاً (بلا شغلة)

المؤسف أن الكثيرين ما زالوا (مؤيدين) ولا يرون بأساًو(لا ذنبــاً) في كل الذي يحدث ...

الذي يريد الشريعة فهذه هي الشريعة : إِنَّ اللَّهَ يَأْمُرُ بِالْعَدْلِ وَالْإِحْسَانِ وَإِيتَاءِ ذِي الْقُرْبَىand#1648; وَيَنْهَىand#1648; عَنِ الْفَحْشَاءِ وَالْمُنْكَرِ وَالْبَغْيِ and#1754; يَعِظُكُمْ لَعَلَّكُمْ تَذَكَّرُونَ


أحمد الشايقي

المعايير الهندسية لتشييد المطارات تختلف عن معايير البناء العادية
ابسطها هي الحسابات الخاصه بمستوي الاهتزاز Vibration الذي يسببه حركة الطائرات و اهزيز محركاتها و هبوطها في المدرج و تأثيرها علي المباني المحيطة
طالما ان الواجهة دي انهارت بالشكل دا .. معناتها المبني كللللللو غير ملائم للمواصفات العالمية لتشييد المطارات.

_____
تبا للفساد

الاخ اسامة لك التحية
- وهم فعلا محترفين في السرقة والاحتيال والنصب

Quote: جادات ...تحياتي ده شغل حرامية ونصابين محترفين مجردين من الإنسانية والدين والضمير والذمة .. بالطبع لا يهمهم أبداً لو كان وقع هذا الجملون المهترئ فوق المسافرين وأسرهم وقتلهم , فقط يهمهم أنهم نهبوا الدولارات ووضعوها في حساباتهم الكيزان الحرامية من المسئول الكوز الذي وافق على تحويل الكرين المهزلة ليكون مطار , للمقاول الكوز الذي نفذ هذه الأضحوكة الهندسية , للإستشاري الكوز الذي وقع على استلام هذه الواجهة الملصقة بـ"البزاغ المغشوش" المطار لم يصمد أمام نسائم الليل ليفضح لصوصيتهم التأصيلية وفسادهم النتن وإجرامهم الفاحش ... كما اعتدنا ...هكذا هي كل إنجازات الإنقاذ المدعاة , أعمال disposable مثل الكلينكس عمرها الإفتراضي ينتهي بعد الإفتتاح والاحتفال والرقص وذهاب كاميرات التلفزيون.

هسع وينو المطار ؟
بس اوعى يكون الجملون ده ؟
ههههههههههههه

والله مبالغه يا خى

جملون ممكن يكون مستودع ولا ورشة صيانه ولا تموين

حته جملون مركبين ليهو واجهه المنيوم وقزاز سموهو مطار وانجاز وانقاذ و47 مليون دولار

الله ينتقم منكم يا حرامية

أما مطار مروي فيقف شامخاً مما يدل على دقة الإنجاز!!

الاخ ادم صيام
- اللاندكروزر قاعدة وبتمشي في اي ارض
- وكلهم يمتلكونها لهذا لا يحسون بوجعة الغبش

Quote: هذه المطـــــــــــــــــــــــــارات المشيدة في الأرض المحروقة: - في الأساس تم بناؤها لسفر الكيزان لوحدهم لأن أغلب سكان دارفور إما في المخيمات أو خارج الحدود. - فكرة بناء المطارات في الأرض المحروقة مقصودة لقطع الطريق على فكرة تشييد الطرق البرية المعبدة وهي التي لها الأهمية في سفر الغالبية وحركة التجارة وما تحتاج له دارفور وكردفان حقيقة. - مشاريع المطارات الوهمية في الأرض المحروقة الغرض منها الدعاية الكاذبة حتى لو لم تخدم ساعة من عمرها. - ربما المبلغ في الأصل تبرع من جهة خيرية خارجية باعتقاد الكيزان بأنهم قاموا ( بتدقيس) هذه الجهة الخيرية

الاخوة المتداخلين سلام
ولكم التحية

الاخ احمد الشايقي
ديل اتخذوا الشريعة ستار لتحقيق اغراضهم

Quote: الذكر والذاكرين لها مجلس في شكل وزارة وله ميزانياته ورئيسه (الصافي جعفر) الذي كان المدير (الدائم)... لمشروع سندس (الواقف مكانه) (تزكية المجتمع ) مجلس آخـر في حجم وزارة وميزانيات و(الذي منه) وأيضاً (بلا شغلة) المؤسف أن الكثيرين ما زالوا (مؤيدين) ولا يرون بأساًو(لا ذنبــاً) في كل الذي يحدث ... الذي يريد الشريعة فهذه هي الشريعة : إِنَّ اللَّهَ يَأْمُرُ بِالْعَدْلِ وَالْإِحْسَانِ وَإِيتَاءِ ذِي الْقُرْبَىand#1648; وَيَنْهَىand#1648; عَنِ الْفَحْشَاءِ وَالْمُنْكَرِ وَالْبَغْيِ and#1754; يَعِظُكُمْ لَعَلَّكُمْ تَذَكَّرُونَ أحمد الشايقي

الاخ ناصر
في زمن الكيزان لا توجد معايير ولكن توجد ......

Quote: المعايير الهندسية لتشييد المطارات تختلف عن معايير البناء العادية ابسطها هي الحسابات الخاصه بمستوي الاهتزاز Vibration الذي يسببه حركة الطائرات و اهزيز محركاتها و هبوطها في المدرج و تأثيرها علي المباني المحيطة طالما ان الواجهة دي انهارت بالشكل دا .. معناتها المبني كللللللو غير ملائم للمواصفات العالمية لتشييد المطارات. _____ تبا للفساد

وضاح
في زمن الكيزان لا تستغرب
اي شيء ممكن

Quote: هسع وينو المطار ؟ بس اوعى يكون الجملون ده ؟ ههههههههههههه والله مبالغه يا خى جملون ممكن يكون مستودع ولا ورشة صيانه ولا تموين حته جملون مركبين ليهو واجهه المنيوم وقزاز سموهو مطار وانجاز وانقاذ و47 مليون دولار الله ينتقم منكم يا حرامية