أذونات عبور الطائره الرئاسيه

الاذن الدبلوماسي من صميم واجبات وزارة الخارجيه وليس من اختصاصات شركات الطيران كما ورد في الرد الرسمي حتي لو لم تكن الطائره تتبع للرئاسه الا انها تحمل تلك الصفه فور استخدامها

State request and diplomatic clearance

----------

لم تتعلم المراسم الرئاسيه من اخطائها في رحلة الصين

يا عدلان اصلو الجماعة كانوا مستبعدين العودية تعمل كده

كل يوم عمرة

كل سنة حجة

وجع ضرس على التخصصي

بصراحة ادوهم بكان سنينة

يا كابتن إبراهيم صيام مقبول وعمل مرفوع
كما كتب أحدهم في بوست بالجوار، لا تستغرب مما يحدث، لان الاختيار للمناصب لا تحكمه الكفاءة بل الولاء
المهنيين والكفاءات في كافة المجالات لم ولن يكونوا من هذا التنظيم المتهالك لذا
ستجد في كل مرفق إخفاق وفي كل خطوة مسالب.
الله يرحم بلد رئيسها لا يعرف كيف يدير نفسه ناهيك عن إدارة بلد بحجم قارة، والجاي أسوأ

الأخ أبراهيم عدلان
لك التحيه

هو خطأ مراسم ودبلوماسيه
خطأ سياسه لا تعرف مصلحة شعبها

السودان في امس الحاجه الآآآآآآآن لمد يد العون
من السعوديه ودول الخليج

في إنتظار الجسر الجوي الايراني والسوري لدعم المنكوبيين

لنا الله

زي ما قلنا خطأ دبلوماسيه ومراسم


قالت الهيئة العامة للطيران المدني رداً على ما تناقلته بعض وسائل الاعلام يوم أمس الاول من أن سلطات الطيران المدني في المملكة منعت الطائرة المقلة لفخامة رئيس الجمهورية السودانية من عبور أجواء المملكة "إن الهيئة العامة للطيران المدني ووفقا لما لديها من سجلات وتسجيلات تود أن توضح أنها منعت السماح لطائرة خاصة يوم أمس (الاحد) بعبور أجواء المملكة في رحلة ما بين مطاري الخرطوم وطهران الدوليين وذلك قبل دخولها الأجواء السعودية لعدم حصولها على تصريح العبور المطلوب نظامياً" .

قائد الطائرة لم يكشف هوية الركاب إلا بعد عودتها إلى الخرطوم
وأكّدت الهيئة في بيان صحفي امس أنه لم يتم إخطار مركز المراقبة الجوية بالمملكة من قبل المراقبة الجوية بمطار الخرطوم بإقلاع الطائرة من مطار الخرطوم أو بموعد دخولها للأجواء السعودية كما هو معمول به دولياً، وبعد أن عادت الطائرة متجهة إلى مطار الخرطوم أفصح حينها قائد الطائرة أن على متنها فخامة رئيس الجمهورية السودانية. وأَضافت أن حكومة السودان لم تتقدم بطلب رسمي للحصول على تصريح دبلوماسي للطائرة التي ستقل فخامة الرئيس سواء عن طريق سفارة المملكة في الخرطوم أم سفارة السودان بالرياض وفق الإجراءات المعمول بها دوليا من ضرورة طلب التصريح قبل (48) ساعة من موعد إقلاع الرحلة للرحلات الدبلوماسية غير المجدولة عند عبور أجواء الدول في خط سير الطائرة. وقالت الهيئة "إن أنظمة الطيران المدني بالمملكة العربية السعودية وكذا أنظمة الطيران المدني الدولي تتطلب حصول الطائرات على تصاريح للعبور في أجوائها وتصاريح هبوط في مطاراتها ويعتبر عدم الالتزام بذلك مخالفة لتلك الأنظمة، والطائرة التي تم استخدامها تملك تصريحا مؤقتا بالهبوط في مطارات المملكة الدولية للاستخدام الشخصي فقط لمالكها ولا يسمح التصريح الممنوح لها بتأجيرها للغير، كما أن الطائرة المستخدمة مسجلة خارج المملكة وهي للاستخدام الخاص ولا تجيز الأنظمة في الدولة التي سجلت الطائرة بها أو بالمملكة استخدامها لأغراض تجارية". وشدّدت الهيئة العامة للطيران المدني أنها وهي توضح ماحدث تؤكد في الوقت ذاته أنه ليس هناك أي أسباب أخرى منعت التصريح للطائرة بعبور أجواء المملكة غير ما ذكر.

المصدر : http://www.alriyadh.com/2013/08/06/article857674.html

ابراهيم عدلان سلامات وكيف الحال ..

البيانات الرسمية في نفسها ذات طبيعة ديبلوماسية ..
وخصوصا بياناتنا و (الاشقاء العرب) .. نصيبها من الحقيقة قليل جدا ..

لا توجد ادنى فرصة في يقيني أللا تكون المملكة (الديوان الملكي والخارجية) على علم بمهمة هذه الطائرة ..
والمسأله تتجاوز المراسم والاجراءات الرسمية ..
فحركة البشير ذات بعد أمني ومخاطر عالية وحتى تترك للاجراءات العادية ..

هناك رسالة واضحة وجهتها المملكة لعمر البشير ..
المملكة التي ترمي الآن بثقلها كله في الضد من التنظيم العالمي للاخوان المسلمين وفي عقر داره "مصر"..
والمملكة التي وصلت حالة الاستقطاب بينها وايران اعلى الدرجات وفي الخلفية سوريا والخسائر الفادحة التي تكبدها المشروع السعودي فيها ..


هذا تقديري للامور يا عزيزي ..
وفي بالي -كذلك- الطبيعة الامنية العالية للنظام الملكي في السعودية ..
وفي بالي -كذلك- هوان حالنا وتواريخ الاستجداء الطويلة والتسول المستمر باسم السودان والشعب السوداني والذي يرتكبه هؤلاء الحكام اللصوص ..
ما يتيح للسعودية امكانية توجيه قرصة اذن وعملية تأديب صغيرة كما قد يرونها للرئيس السوداني ..
وهي كبيرة جدا في حال تم وضعها في السياق الصحيح انها تمس في نهاية الامر السودان كوطن وشعب ..
هذا هو المعني الحقيقي الذي غاب عن المملكة والتي استهانت كثيرا بالشعب السوداني ..
وهو المعني الغائب اصلا عن لصوص النظام الذين لا يعيرون لمعني الكرامة الوطنية ادني التفاته ..
وتلك أخلاق السماسرة كما أدعوها يا عزيزي ..

مودتي

شكرا استاذ ابراهيم عدلان
علي البوست المفيد
و شكرا جزيلا محمد حيدر المشرف علي كتابة ما يجول في خاطري و خواطر الكثيرين
يحاول الكيزان و اذيال المؤتمر الوطني اعطاء الحادثة ابعاد غير سياسية و ابعاد ليست ذات صلة
بمواقف نظام الخرطوم الاسلامي المجرم الفاسد
و ابعاد ليست ذات صلة بمحكمة الجنايات الدولية و مذكرة التوقفي الصادرة بحق المتهم بجرائم الحرب و الابادة عمر حسن البشير

و يجب ان نتذكر المهانة التي حدثت بسبب الهرب من نيجيريا من القمة الافريقية الاخيرة

الرئيس السوداني اصبح عبئا علي الشعب السوداني و يجب اسقاط نظامه و بسرعة و تسليمه لمحكمة الجنايات الدولية لمحاسبته علي ما ارتكبه نظامه المجرم من فظائع
و يجب الا ننسي ان السفر نفسه في ايام كارثة السيول و الامطار هو قرار يعكس بجلاء الجوهر الفاشي للنظام المجرم فكيف يسافر رئيسبلد منكوب بكارثة طبيعية لحضور مراسم تنصيب رئيس دولة علي شاكلة ايران

طه جعفر ..
شكرا يا عزيزي ..
ونعم .. المسألة ليست خطأً إجرائياً من موظفين او إدارما ما أهملت واجبها تجاه طيارة الرئيس شخصيا في رحله خارجية فوق العادة ..
وبالضرورة القصوى انها ليست خطأً إجرائيا متعمدا لاسباب أمنية ..
وبالعكس ينهض الالحاح الامني الكبير في وجه سيناريوهات الاخراج المطبوخة ..
فالتنسيق الدقيق لا ترك الامور للصدف هو الاجدى ..

تحياتي

الاخ ودالمشرف سلامي دعني اتفق معك واختلف بعض الشي ........
بتقديري ان الاجراءات الامنية التي يفرضها النظام الخرطومي علي رحلات عمر البشير .....هي اجراءات صارمة وطابعها الخوف علي مصيره ومصير النظام الذي يحيمهم ويحمونه هم ....فالبطع لهم تقديراتهم ومخاوفهم التي يبنوها علي معلومات ربما تكون اكثر عمقاً مما نرى ....فبتقديري بالاضافة الي ما ذكرت بان السعودية ليست علي رضا وطمأنينة من حكومة الاسلام السياسي في السودان ......ولكنها ليست صريحة في مصادمة النظام .......ولكن النظام لا يدرك مثل هذه الطبيعة التي تبدو حيادية منها .....فهو خائف منها ومرعوب من الغدر برئيسه والرئيس نفسه يتملكه الخوف "بخلاف ما يشاع عنه بانه من اخوان البنات والجري ما حقو" فالصحيح بانه مدمن الجري وما تجربة نيجريا ببعيدة ......عموماً النظام حاول ان يتذاكي علي المخابرات السعودية .....وان تمر طائرته دون علم السعودية ...بحجة ان الطائرة سعودية وقائدها وملاكها سعودين ......دون ان يفصح بان داخلها يقبع عمر البشير ......في النقطة السابقة دعني اختلف معك .
واتفق معك بان السعودية تعلم تماماً بان الطائرة تقل عمر البشير ولكنها رفضت العبور ليس لانهم لم يخطرو قبل 48 ساعة وان الطائرة قد خالفت الانظمة الدولية ......بل لان النظام حاول ان يتذاكي عليها امنياً ومخابراتياً وهذه النقطة مستفذة جداً لمخابرات دولة بحجم المملكة العربية السعودية ......وبتقديري ان المخابرات السودانية رفضت تماماً تزويد السعودية بوجود البشير علي متنها وفضلت الرجوع وربما تكون بسرعة بعكس ما يشاع بانها ظلت تحلق في الاجواء السعودية لمدة ساعة .....لان مناخ الرهبة والخوف الذي احيطت به الرحلة يجعل امر التحليق لمدة ساعة في الاجواء السعودية ، من سابع المستحيلات التي لن يجازف بها النظام السوداني ولكنها اطلقت لكي يظل في اذهان الهتيفة بانه اسد الخلاء النتر .....
علي كل حال هذه الحادثة اثبتت باننا ازاء رئيس بالاضافة الي انه لا يمثل الا رئيس لاقلية منتفعة وصغيرة الحجم ، فانه غير قادر علي القيام بوظيفته الادارية تماماً وانه لم يعد اقل من مجرم مطارد ...........
اذن الرسالة السعودية للنظام السوداني مفادها " نحن ما بنتقدس ليك " تعال بالدرب العديل ممكن نتفاهم لكن تحاول تتذاكي ، دي ما بتمر علينا .........

الاعزاء

احمد قرجه

نادر

احمد الصادق

ود المشرف

طه جعفر

ابراهيم النعمه

شكرا علي المرور و المساهمات القيمه حول ما جاء بالبوست و الذي اتي البيان السعودي متطابقا مع محتواه و عكس ما جاء في البيان الرئاسي المتعجل و الملئ بالثقوب المهنيه التي تكشف اما عن جهل كبير او استخفافا بعقول الناس او كومباينيشن

نعم تخضع كل السفريات غير المبرمجه ( charter flights) الي اذونات خاصه من ادارة النقل الجوي المعني اما في حالات الطيران الرئاسي يتم استخراج تلك الاذونات عبر الخارجيه كما اسلفت في صدر البوست

أميل كثيرا لما اورده الاخ النعمه في ان الاجراء امني قصد منه الحماية بالاستفاده من الصفة التي تحملها الطائره (برايفت جيت) و التي عادة ما تستخدام نداء تخاطب ( call sign) مستخدمة حرف تسجيلها مما لا يفصح عن ما بداخلها خلافا للطيران الرئاسي الي يحمل نداء تخاطب (سوداني زيرو زيرو ون) (Sudani Zero Zero One) والذي يعكس حالة وصفة الطائره ( flight status)

تصرف السلطات السعوديه اتي متناغما مع مطلوبات الاذونات المدنيه حتي بعد معرفة حقيقة المسافر علي متنها وفي الامر رسالة واضحة كما جاء به قلم ود المشرف.

اسئلة مشروعه:-

تمتلك رئاسة الجمهوريه طائرتين من طراز فالكون مجهزتين رئاسيا كما تمتلك طائرة تبلوف 54 اوكرانية (ايجار طويل المدي مع طاقمها) فهل تزامنت صيانتها جميعا في وقت واحد؟

زيارة البشير زياره معلنه و تمت تلفزة المغادره ببرتوكولاتها فلماذا التخفي جوا تحت اسم نداء طائره اجنبيه؟

هل تم مشاورة الرأس الدبلوماسي في الامر قبل التنفيذ ام اعتمد متخذي القرار علي سماحة المملكة (took it for granted)؟

لماذا لم تحمل الطائره صفة الرئاسيه بندائها المتعارف عليه 0 سوداني زيرو زيرو ون)؟

هل سيتم محاسبة المقصرين ؟ الامر يتعلق بسيادة شعب و هيبة دولة ( كان الله في عون مغتربينا في السعودية من سخرية مضيفيهم)

________

كلوز أب

في هذا العهد الغيهب وصلت سمعة البلاد و هيبتها دركا سحيقا لا غرار له واضحت فرحة الشعب شماتة في جلاده

Quote: الاخ ودالمشرف سلامي دعني اتفق معك واختلف بعض الشي ........ بتقديري ان الاجراءات الامنية التي يفرضها النظام الخرطومي علي رحلات عمر البشير .....هي اجراءات صارمة وطابعها الخوف علي مصيره ومصير النظام الذي يحيمهم ويحمونه هم ....فالبطع لهم تقديراتهم ومخاوفهم التي يبنوها علي معلومات ربما تكون اكثر عمقاً مما نرى ....فبتقديري بالاضافة الي ما ذكرت بان السعودية ليست علي رضا وطمأنينة من حكومة الاسلام السياسي في السودان ......ولكنها ليست صريحة في مصادمة النظام .......ولكن النظام لا يدرك مثل هذه الطبيعة التي تبدو حيادية منها .....فهو خائف منها ومرعوب من الغدر برئيسه والرئيس نفسه يتملكه الخوف "بخلاف ما يشاع عنه بانه من اخوان البنات والجري ما حقو" فالصحيح بانه مدمن الجري وما تجربة نيجريا ببعيدة ......عموماً النظام حاول ان يتذاكي علي المخابرات السعودية .....وان تمر طائرته دون علم السعودية ...بحجة ان الطائرة سعودية وقائدها وملاكها سعودين ......دون ان يفصح بان داخلها يقبع عمر البشير ......في النقطة السابقة دعني اختلف معك . واتفق معك بان السعودية تعلم تماماً بان الطائرة تقل عمر البشير ولكنها رفضت العبور ليس لانهم لم يخطرو قبل 48 ساعة وان الطائرة قد خالفت الانظمة الدولية ......بل لان النظام حاول ان يتذاكي عليها امنياً ومخابراتياً وهذه النقطة مستفذة جداً لمخابرات دولة بحجم المملكة العربية السعودية ......وبتقديري ان المخابرات السودانية رفضت تماماً تزويد السعودية بوجود البشير علي متنها وفضلت الرجوع وربما تكون بسرعة بعكس ما يشاع بانها ظلت تحلق في الاجواء السعودية لمدة ساعة .....لان مناخ الرهبة والخوف الذي احيطت به الرحلة يجعل امر التحليق لمدة ساعة في الاجواء السعودية ، من سابع المستحيلات التي لن يجازف بها النظام السوداني ولكنها اطلقت لكي يظل في اذهان الهتيفة بانه اسد الخلاء النتر ..... علي كل حال هذه الحادثة اثبتت باننا ازاء رئيس بالاضافة الي انه لا يمثل الا رئيس لاقلية منتفعة وصغيرة الحجم ، فانه غير قادر علي القيام بوظيفته الادارية تماماً وانه لم يعد اقل من مجرم مطارد ........... اذن الرسالة السعودية للنظام السوداني مفادها " نحن ما بنتقدس ليك " تعال بالدرب العديل ممكن نتفاهم لكن تحاول تتذاكي ، دي ما بتمر علينا .........

إضافه لما ورد سابقاً من الاخوان الاعزاء ..أضف بيان سلطة الطيران المدني الذي في رأي تاخر كثيراً ولم يواكب سرع’ الحدث



الخرطوم 7-8 سونا
اصدرت سلطة الطيران المدنى السودانى اليوم بيانا اكدت فيه ان بيان هيئة الطيران المدنى السعودى حول منع عبور طائرة الرئيس السودانى للأجواء السعوديه وردت فيه معلومات غير صحيحة .

وفيما يلي تورد سونا نص البيان :

بسم الله الرحمن الرحيم

بيان من سلطة الطيران المدنى السودانى حول منع عبور طائرة الرئيس السودانى للأجواء السعوديه :
أصدرت هيئة الطيران المدنى السعودى بيان بخصوص منع عبور طائرة الرئيس السودانى للأجواء السعوديه وردت فيه معلومات غير صحيحه نود أن نوضحها من خلال هذا البيان :

نؤكد أن مركز المراقبه الجويه بالخرطوم أبلغ مركز المراقبه الجويه بجده بالمعلومات كامله حيث تم ارسال برنامج رحلة الطائره من الخرطوم لجده فى تمام الساعه 4:25 بالتوقيت العالمى ( 7:25 السابعه وخمسه وعشرين دقيقه صباحا بالتوقيت المحلى للبلدين ) وقد ورد فى هذا البرنامج بالواضح أن الطائره تقل أعلى شخصيه هامه جدا (TOP VIP ) وهذا مسجل فى الأجهزه الألكترونيه فى البلدين .
بعد ذلــك وبمجرد مغادرة الطــائره لمطار الخرطوم وفى تمام الســاعه 0608 بالتوقــيت العــالمى ( 0908 التاسعه وثمانيه دقائق بالتوقيت المحلى للبلدين ) أرسل مركز المراقبه رساله بأن الطائره أقلعت بالفعل فى تمام الساعه 0607 بالتوقيت العالمى ( الساعه 0907 التاسعه وسبعه دقائق صباحا بالتوقيت المحلى للبلدين ) وهذا أيضا مسجل فى الأجهزه الألكترونيه فى البلدين .
عند استجواب سلطات الطيران المدنى السودانيه لقائد الطائره الكابتن بيرفيز إيبال PERVEZ IOBAL أفاد أن طائرته من طراز بوينج 800 - 737 وهي مملوكه لشركة ميدروك للطيران ومقرها جده بالمملكه العربيه السعوديه وأفاد أنه وبحكم عمل الطائره بالمملكه فالشركه حائزه على إذن عام لعبور أجواء السعوديه وقال أنه بمجرد إخطاره لمركز المراقبه الجويه بجده بإقتراب الطائره من الأجواء السعوديه ورفض السلطات لدخولها إتصل بشركته بجده لمعالجة الأمر وظل محلقا لمده بين ثلاثين وخمسه وثلاثين دقيقه فى انتظار رد رئاسة الشركه بجده وعندما اخطر من رئاسة شركته بالعوده للخرطوم ( ربما لفشل محاولاتهم ) قام كابتن الطائره بطلب مسئول المراسم بالطائره وسأله عن إمكانية الإفصاح عن وظيفة الشخصيه الهامه لمركز المراقبه الجويه بجده حيث أن برنامج الرحله كما ذكرنا أشار ل ( أعلى شخصيه هامه جدا ) Top Very Important Person ولإعتقاد الكابتن بأنه لا يمكن الإفصاح عن وظيفة الشخصيه الهامه .
بمجرد موافقة مسئول المراسم قام الكابتن بإخطار مركز المراقبه الجويه بجده أن الشخصيه المهمه هي رئيس جمهورية السودان وقد كان الرد من المركز الإصرار على أن تعود الطائره للسودان .

وبالتالى فإن إخطار مركز المراقبه الجويه السعودي بأن الشخصيه الهامه بالطائره هي رئبس جمهورية السودان تم بعد ثلاثين الى خمسه وثلاثين دقيقه وظلت الطائره محلقه فى موقعها لمده أكثر من خمسة عشر دقيقه ولم يتغير موقف المراقبه الجويه السعوديه خلال هذه الفتره .
هذه حقائق أردنا توضيحها من خلال هذا البيان وهي معلومات فنيه وحقيقيه بناءا على السجلات الرسميه وأقوال كابتن الطائره .إنتهي االبيان ..

أذونات الهبوط والعبور للطائرات الرئاسية والملكية تُمنح مرة واحدة في بداية كل عام ميلادي وتظل سارية لمدة عام كامل.

عيد سعيد للأخ العزيز عدلان وضيوفو الاعزاء ..
وفي الحقيقة اضافت مداخلتا ابراهيم النعمة وكابتن عدلان الكثير ..
واعتقد انهما يشكلان رؤية متكاملة لما حدث ..

بوست مفيد جداً


شكراً صاحب البوست إبراهيم عدلان

وشكراً للإخوة احمد قرجه ، نادر ، احمد الصادق محمد حيدر المشرف ، طه جعفر ، ابراهيم النعمه

على إثراء البوست بالتعقيبات القيمة

عندي سؤال للأخ إبراهيم عدلان ولكل الإخوة المتداخلين:

مركز المراقبة الجوية في الخرطوم وقبل إقلاع طائرة الرئيس قام بإبلاغ مركز المراقبة الجوية بجدة ببرنامج رحلة الطائرة. وفي هذا البرنامج مذكور أن بالطائرة TOP VIP أي أن في الطائرة شخصية هامة جداً. وعادة ما يفسر TOP VIP بالرئيس أو رأس الدولة أو رئيس الوزراء أو أي منصب رفيع في الدولة.

سؤالي: هل إخطار مركز المراقبة الجوية بالخرطوم يكفي؟

هل يمكن إعتبار هذا الإخطار طلب تصريح رسمي؟

Quote: هوان حالنا وتواريخ الاستجداء الطويلة والتسول المستمر باسم السودان والشعب السوداني والذي يرتكبه هؤلاء الحكام اللصوص .. ما يتيح للسعودية امكانية توجيه قرصة اذن وعملية تأديب صغيرة كما قد يرونها للرئيس السوداني .. وهي كبيرة جدا في حال تم وضعها في السياق الصحيح انها تمس في نهاية الامر السودان كوطن وشعب .. هذا هو المعني الحقيقي الذي غاب عن المملكة والتي استهانت كثيرا بالشعب السوداني .. وهو المعني الغائب اصلا عن لصوص النظام الذين لا يعيرون لمعني الكرامة الوطنية ادني التفاته .. وتلك أخلاق السماسرة كما أدعوها يا عزيزي ..

عبر الاستاذ محمد حيدر عنى تماما فى الاقتباس اعلاه ..

الاخوة الاعزاء ابراهيم عدلان ومحمد حيدر المشرف والاخوة المارين ..

كل سنة وانتم بالف خير وتقبل الله صيامكم وقيامكم ..

تجدنى فى اسى وحزن على استهانت نظام المشير بالاخر وكأن فى باله ان الجميع مثل شعب السودان يمكن استغفاله واستعباطه ..

فما يجرى خلف الكواليس وعلى ارصفة الانظمة يدل على ان الاستهوان فى النظام السودانى يفوق حد التصور وانهم نمور من ورق ليس الا .

هذا النظام القوى الشديد على مواطنية والمثير للشفقة على مستوى الدول المحيطة والصديقة و العدوة ...!!




كلنا يعلم ان ترحيل الفلاشا تم عبر الاجواء السودانية حيث كانت الطائرات تاخذ الاذن بالسفر الى قبرص(لارنكا) وكانت تذهب الى مصر ومن مصر تغير الاتجاه الى تل ابيب ..

هذا يتم ضمن التعاون الامنى بين مصر واسرائيل ..(النقطة الاولى)

تناست الخرطوم عن وجود استخبارات فى الخرطوم تتبع للمملكة كوضع طبيعى بين دولتين بينهما عقود استثمار وعلاقات طبيعية ...؟؟؟ (النقطة الثانية)...

وعلية نستنج ان نظام الخرطوم لا يتبع طرق قانونية وطبيعية فى تعامله مع الاشقاء او الاشقاء غير راضين عن تحركاته (و هنا يكون الفشل لوزارة الخارجية) ...

لا يستطيع نظام الخرطوم العمل باحترافية تضع فى باله وجود استخبارتى للرياض فى ارضه (عادى ان يتم ضرب مواقع حساسة داخل العمق السودانى بمشاركة دعم استخباراتى دقيق لاسرائيل )

وبالتالى مش غريب ان يكون ذلك متاح لكل الدول الاخرى ......

وهنا الفشل مكب لوزارة الدفاع وجهاز الامن بشتى مسمياته)

Quote: بدر بن سعود ملابسات عدم السماح لطائرة لم توضح هويتها من عبور الأجواء السعودية، والقول بأن الرئيس السوداني عمر البشير استقلها من الخرطوم متوجها إلى طهران، نشرتها هذه الجريدة يومي الأربعاء 7 أغسطس والجمعة 9 أغسطس، وقد جاء في التفاصيل أن المراقبة الجوية في جدة لم تخطر بوجود الرئيس السوداني في الطائرة إلا بعد عودتها، ومثل هذا النوع من الرحلات ــ بحسب توضيح هيئة الطيران المدني السعودية ــ يحتاج إلى مراسلات دبلوماسية بين سفارتي البلدين، وموافقات مسبقة قبل 48 ساعة على الأقل من موعد الرحلة، وما تم فيه مخالفة للبرتوكولات والأعراف الدولية، وقد أكدت الهيئة على لسان خالد الخيبري (المتحدث باسمها) أن إجراء المنع نظامي ومنشور ــ لمن أراد التثبت ــ في دليل الطيران المدني السعودي، وأشارت الصحيفة ــ من جانبها ــ إلى تصريح سابق لسفير السودان في المملكة ينسجم مع ما قالته الهيئة في البداية. الطيران المدني في السودان لم يسكت، وعقب بأن كلام هيئة الطيران السعودية حوى معلومات غير صحيحة، وربما قصد الجزء الخاص بالرئيس السوداني ومسار الرحلة، وقد كشفت الأولى أن من أبلغها بوجود الرئيس هو قائد الطائرة عندما كانت في طريقها إلى الخرطوم، وأن استلامها المعلومات الجوية لمحطة المغادرة والوصول لا يعني الموافقة على عبور الطائرة للأجواء السعودية، إضافة إلى أن الرئيس السوداني لم يذكر باسمه أو صفته في بيانات الرحلة، وأقرت الهيئة بحصول الطائرة ــ محل الإشكال ــ على تصريح مؤقت يجيز لها النزول في المطارات السعودية، ولكنه مقيد بشخص مالكها وحده، وليس من حقه استثمار التصريح تجاريا أو تجييره لمن يستأجر الطائرة. موقف هيئة الطيران المدني السعودية سليم في سياقه ومبرراته، وليست هناك مقاطعة أو خلافات حادة بين المملكة وإيران أو بينها وبين السودان، تقبل إحالة المنع إلى أسباب سياسية أو غيرها، و لعل المربك ــ في رأيي الشخصي ــ أو ما يحرك فضولي تحديدا، يدور حول الحرص المبالغ فيه على سرية الرحلة وتوقيتها، رغم أن الغرض من الزيارة معلن ومعروف مسبقا، فقد كانت لحضور مراسم تنصيب الرئيس الإيراني حسن روحاني، وقد حضرها الرئيس اللبناني ميشال سليمان وممثلون عن دول الخليج، ثم لماذا لم يستخدم البشير طائرته الرئاسية، وفضل عليها طائرة غير حكومية، خصوصا أن الزيارة رسمية في شكلها، وما الضرر الممكن من إبلاغ الجهات الدبلوماسية في السعودية، وهل توجد مسوغات تبرر ترك الموضوع لحين مغادرة الرئيس مطار الخرطوم واقترابه من الأجواء السعودية. التفسيرات تنحاز للاحتياطات الأمنية ، ثم لمذكرات أصدرتها المحكمة الجنائية الدولية في عامي 2009 و 2010، وطالبت فيها باعتقال الرئيس السوداني لارتكابه جرائم في دارفور، أو لاحتمالات غير مؤكدة، فرضتها العزلة والعقوبات الدولية على الطرفين، تفيد بتورط الخرطوم، وبمباركة من طهران، في إيصال أسلحة من أراضيها لدعم جماعات إرهابية، وعلى طريقة مصنع الشفاء للأدوية ، والذي ضربته الولايات المتحدة في سنة 1998 أيام بيل كلينتون، وقالت بأن جزءا من إنتاجه يستخدم في صناعة الأسلحة الكيميائية، ووصفه مراقبون حينها بالرد الأمريكي على تفجير سفاراتي أمريكا في نيروبي ودار السلام، لولا أن العلاقات بين المملكة والسودان مستقرة وجيدة، والدليل إجراء البشير لعملية جراحية داخل المملكة في نوفمبر 2012، رغم أن البوارج الإيرانية زارت ميناء بورتسودان في أكتوبر من نفس العام، ويبقى التفسير الأسهل وربما الأقرب للتصديق، وهو أن صاحب الطائرة الأصلي مسؤول بالدرجة الأولى، ولم يفهم محتوى تصريحه المؤقت كما يجب. عكاظ

مركز المراقبة الجويه غير معني باستصدار او منح اذونات العبور

ما تم ارساله لمركز المراقبة السعودي هو اشارة برقية ببرنامج رحلة الطائره flight plan و مجموعة اشارات الحركه الجويه للطائره
departure message
estimate arrival time message
transfer of control message
اشارة مغادره
اشارة تقدير زمن الوصول (تم ارسالها لطهران)
اشارة تحويل السيطره الرقابيه
------------

تحياتي وكل عام وانت بألف خير اخي علي عبدالله