الوزير المعجزة والبوت (BOT) سيستم

في لقاء مع الوزير المعجزة وزير المجلس الاعلى للاستثمار في صحيفة الانتباهة اليوم تحدث اشناء كتيرة جدا
وعن المعوقات تغافل سيادة الوزير عن اهم معوق الا وهو الفساد والتي قيلت من قبل المستثمرين لكل المسئولين السودانيين
ما علينا الفساد راكبهم من ساسهم لي راسهم
نجي لمسالة ال ( BOT) وليست ال (POT) يا ناس الانتباهة
نعروف ان البوت يكون اجدى ما يكون في المشاريع الانتاجية وليس في الخدمية يا سعادة الوزير والغريب انك استشهدت بانشاء الطرق
والطرق يا سعادة الوزير منشآت خدمية تساعد في عملية الانتاج وما يؤخذ من رسوم هي رسوم اسمية فقط تساعد على الصيانة والى حد ما المحليات
ولكن ان تجعل الطريق مصدر دخل فهذا عبء على العملية الاقتصادية لانه يعمل على زيادة التكلفة عكس ما هو انشيء له بتقليل كلفة الانتاج
انا ما عارف انتو بشاوروكم كيف
الطرق مسئولية الدولة لتسهيل العملية الانتاجية بنقل المنتحات
البوت سيستم بينفع في حالة اقامة المصانع العملاقة
المطارات
الموانيء
مصافي البترول .. الخ

نصيحة لوجه الله يا دوك
عليييييك الله ارجع لطب الاسنان وافتح ليك عيادة كفاك تعليم واسترزاق في الشعب السوداني الفضل

يا دكتور سلام

ال BOT والتي هي إختصار لـ Build Operate Transfer

أما الـ BOOT وهي إختصار لـ Build Own Operate Transfer

والثالثة BOO وهي إختصار لـ Build Own Operate

والرابعة BLT وهي إختصار لـ Build Lease Transfer

والخامسة DBFO وهي إختصار لـ Design Build Finance Operate

والسادسة DBOT وهي إختصار لـ Design Build Operate Transfer

والسابعة هي DCMF وهي إختصار لـ Design Construct Manage Finance

وما يهمنا هنا هما الأولى والثانية: أي الـ BOT و الـ BOOT


الأولى تعني إنجاز المشروع ثم تشغيله وثم تسليمه للدولة (وطبعاً هنالك إتفاق على الحصول على نسبة محددة من الرسوم خلال فترة التشغيل المتفق عليها بفترة زمنية محددة تتراوح ما بين 10 إلى 30 سنة تقريباً)

وطبعاً بعد إنتهاء الفترة الزمنية يسلم المشروع للحكومة دون أي مبلغ مقابل

والثانية تعني بناء المشروع وإمتلاكه ثم تشغيله لصالح المقاول ثم بيعه للدولة وفقاً للإتفاقية المحددة والتي خلالها يكون المقاول قد حقق المكاسب حسب الفترة الزمنية المتفق عليها والتعرفة الخاصة بالرسوم (وهنا تتراوح الفترة أيضاً ما بين 10 إلى 25 سنة تقريباً)


وأما بخصوص نوعية المشاريع في حالة تطبيق الـ BOT فإنه حتى في المشاريع الخدمية مثل الطرق السريعة فهو مستخدم في كثير من الدول منها تركيا وتايلاند وماليزيا

ولكن يا دكتور أهم المخاطر في الـ BOT هي أنه يحتاج لقدرات فنية وإدارية عالية جداً

وأعتقد أن هذا هو مربط الفرس في وضعنا الحالي في السودان .

Quote: [Bولكن يا دكتور أهم المخاطر في الـ BOT هي أنه يحتاج لقدرات فنية وإدارية عالية جداً وأعتقد أن هذا هو مربط الفرس في وضعنا الحالي في السودان .

اخي الكريم عاصم

الف شكر ليك على هذه الاضافة
اتفق معك انه في ظل نظام اقتصادي متماسك ومنتج ومتقدم من الممكن استخدام نظام البوت BOT في المشاريع الخدمية دونما تأثير على زيادة التكلفة الانتاجية
ولكن في ظل السودان حيث يتفاخر محصلو الضرائب والرسوم ان الربط تجاوز 400%
آفتنا يا عاصم
في مثل هؤلاء عاطلي الموهبة والخيال والضمير
نحن دولة تحت خط الفقر نحتاج لرساميل عالية لاحداث نهضة اقتصادية ولكن في ظل حكومة الاحتراب والجبايات
لا اعتقد
آل مجلس اعلى للاستثمار وزيره طبيب الاسنان

نواصل

حضرت اللقاء التلفزيوني الذي انعقد قبل سفر السيد الوزير للنمس او ايه كدة ما عارف
بخصوص الاستثمار في السودان
يا ود الحلال
امريكا
واوروبا كلهم متجهين للخليج
حيث المال
والخليج يبحث عن ملاذات امنة للغذا
اختصر الطريق واتجه للخليج والسعودية