انتينوف و لا رش ؟ هبطت و لا سقطت ؟ رسونا على بر يا صحف ؟

الانتاهة :



السودانى :



المجهر :


الاهرام اليوم :

ود التكينة... السلام عليكم
كلهم صاح... هناك طائرة انتنوف 2 تستعمل في رش المبيدات
وهي قادرة على النزول في اي شارع او حتى ميدان كورة
البروكسي حارمنا من اضافة الصور.... بس قوقلها اكيد حتلقى الانتنوف 2

ما مشكلة يا استاذ هاك الصورة لانتينوف 2 ..



طيب هبطت و لا سقطت ؟
محور البوست عن تضارب الافادات عن واقعة محددة ..
هل هو اجتهاد صحفى ام تصريح مسئول ؟

يا عمك دي نهائيا كدا ما انتنوف تو
دي اكيد احدث طيارة في الترسانة الروسية
هبطت يا عمك
بس انت عارف انو كلمة سقطت بتزيد التوزيع ولا عزاء للمهنية

الصورة النزلتها دي يا استاذ لطائرة انتنوف 70
ولسع انتاجها ما بدأ وربما يبدا هذا العام في تعاون مشترك بين روسيا واوكرانيا


الانتنوف تو دي بقايا الحرب العالمية الثانية ويا دوبك فيها محرك بستون انجن
واحد وكمان عندها عجل في المؤخرة وليس المقدمة

الطائرة هي أنتونوف من استقراء كل الأخبار المتضاربة في صياغتها ونفاذ وقودها حقيقة مجمع عليها ولطالما تكررت ملاحظة عدم حمل الطائرات للوقود الكافي للرحلة والعودة كملاحظة تؤثر على السلامة الجوية وتشير إلى تقصير هيئة الطيران المدني في إلزام الشركات العاملة بالإرشادات اللازمة

هبوط الطائرة اضطرارياً بمنطقة سكنية هو ملاحظة أخرى

إذن التقصير مستمر من هيئة الطيران المدني ومع ذلك يعاد مديرها المستقيل إلى منصبه ليمارس المزيد من التقصير

هل هذا هو ما يسمى بالحكم الرشيـد ؟؟؟؟

لو دى فعلا طيارة رش لكن ما اظنها دى

كانت بتجى فى الدويم وبتنزل فى اى حته

وفى موسم معين المزارعين والناس كلهم بكونوا عارفنها




بس اكيد الوقعت ديك ما طيارة رش

نعم تستخدم طائرة الآن تو لرش المحاصيل
ويمكن التأكد من الحتة دي بملاحظة وجود مترجم
اكيد المترجم للتخاطب مع المزارعين والجهات الاخرى
وقطعا ليس برج المراقبة الجوية

السؤال هو هل منطقة ام حوش منطقة تموين وقود ام لا؟

و الاجابه واضحه ان منطقة ام حوش ليس منطقة تموين بدليل انتظار استقدام الوقود من الابيض

استعجب كيف تتخذ سلطة الطيران المدني وضع الدفاع هنا و ايجاد المبررات الواهيه

هذه الطائره خالفت برنامج رحلتها و لم تحمل من الوقود ما يكفيها اداء مهمتها ايا كانت و العوده الي الابيض فلماذا لا تحاسبها سلطة الطيران المدني بدلا من الدفاع عن اخطائها ؟

شكرا يا تكينه علي ايراد الخبر الي هنا

هذه الطائره خالفت برنامج رحلتها و لم تحمل من الوقود ما يكفيها اداء مهمتها
ابراهيم ... سلام عليك
كدا خليك من الروسي المسكين دا..ز رايك شنو في طائرة ايرويست الكانت جاية من الخليج
وقطعت بنزين فوق الحاج يوسف
ولا الانتنوف بتاعت المجال ــ كابتن مصطفى بدوي وزميلو كابتن طه وبرضم سقطو بسبب
نقص الوقود... المطار البديل كان بورتسودان

الكمندان علي ميرغني

لك التحايا و الاشواق
( نحن في انتظار التيار)
تعرف قصة الوقود الناقص دي قصة طويله و مخالفه كبري لابسط ابجديات السلامه الجويه تسأل عنها شركات الطيران الجبسي التي تبحث عن الثراء يقع عبء المسؤليه الاكبر علي طواقم القيادة التي وافقت علي الطيران بها و هي تعلم ان وقودها لا يكفي رغم اني من انصار ان عدادات الهكر الروسي لا تنبئ بحقيقة الوقود و تعطي قراءات خاطئه و ليس لدي دليل سوي الكورس اوف آكشن من جانب هؤلاء الطيارون الضحايا فسيد كامل او مصطفي بدوي كلاهما كانا في وضع اعلان حالة طوارئ و كلاهما كان في امكانهما الهبوط اضطراريا علي تخوم الخرطوم الغربيه فهي سهول منبسطه لذا اميل الي ان هنالك كاليبريشن بروبليم في العدادات

مشكله تانيه يا علي تاتي دائما علي حساب السلامه الجويه و هي مشكلة ضغوط الايفاء بالسفريات المجدوله ودي كانت واحده من مشاكل حادثة سودانير 109

++++++++

مخالفات الوقود الناقص يجب ان تدرج كمخالفات جنائيه لما يترتب عليها من فقد للانفس و الاموال و الثمرات

الموضوع الاهم كان من المفترض ان يكون موضوع الانتينوف التي عبرت المجال الجوي السوداني دون اذن و هبطت بمطار جوبا دون اذن

الاخبار تقول ان الطائره مؤجره لصالح احد التجار و قادمة من مدينة دبي و محمله بالمياه الغازيه و البسكويت و الحلوي

اعلنت اركان الجيش الشعبي مؤخرا ان الطائره لا تمثل اي تهديد امني كما ورد في الاخبار اولا

دا بالنسبه لجوبا

بالنسبه للخرطوم الموضوع مختلف شويه فعبور طائره للمجال الجوي دون اذن و دون اعتراض جوي او حتي توجيه ارضي برفض العبور فان لم يكن هذا مهدد امني فلا ادري كيف يكون المهدد الامني

شايفك يا ابراهيم متفائل شديد
يا اخي لو جيت بطيارة حوالي 50 كيلو من المطار ما اظن في زول بيشتغل بيك
بلد ما فيها رادار يلعب في جوها كل بغاث الطير

واذا صدقت قصة التاجر دا يكون اشطر تاجر

شكرا ابراهيم عدلان على المداخلات القيمة ..
غايتو قصص طياراتكم و طيارة التاجر بتاع جوبا ذكرتنى قصة الجماعة الماشين عمرة .. لم فيهم واحد
قال ليهم بسفركم .. و عمل الاجراءات و وداهم المطار و ركبوا الطيارة لكن لقوا روحهم فى الابيض .

Quote: الموضوع الاهم كان من المفترض ان يكون موضوع الانتينوف التي عبرت المجال الجوي السوداني دون اذن و هبطت بمطار جوبا دون اذن الاخبار تقول ان الطائره مؤجره لصالح احد التجار و قادمة من مدينة دبي و محمله بالمياه الغازيه و البسكويت و الحلوي اعلنت اركان الجيش الشعبي مؤخرا ان الطائره لا تمثل اي تهديد امني كما ورد في الاخبار اولا دا بالنسبه لجوبا بالنسبه للخرطوم الموضوع مختلف شويه فعبور طائره للمجال الجوي دون اذن و دون اعتراض جوي او حتي توجيه ارضي برفض العبور فان لم يكن هذا مهدد امني فلا ادري كيف يكون المهدد الامني

???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

ولم الاستغراب يا هانئ

اليك هذه القطعة من تقرير سري لبعثة اليونيمس تتحدث فيها عن افتقار المجال الجوي السوداني لابسط قواعد الادارة الجويه--

----------
هذا التقرير بكامله مررناه في وقته لاولي الامر بتاريخ 12-7-2007 قبل وقوع الفاس في الرأس

Quote: A major concern that had been identified is the lack of sufficient Airspace Management in Sudan. This includes, but is not limited to flight control, flight following, Search and Rescue, Air traffic control at airfields and general aviation safety. It is recommended that assistance be sought from DPKO as well as other Member States in order to create sufficient capacity thereby ensuring that aviation safety is not jeopardised in the post war phase.

Quote: الكمندان علي ميرغني لك التحايا و الاشواق ( نحن في انتظار التيار) تعرف قصة الوقود الناقص دي قصة طويله و مخالفه كبري لابسط ابجديات السلامه الجويه تسأل عنها شركات الطيران الجبسي التي تبحث عن الثراء يقع عبء المسؤليه الاكبر علي طواقم القيادة التي وافقت علي الطيران بها و هي تعلم ان وقودها لا يكفي رغم اني من انصار ان عدادات الهكر الروسي لا تنبئ بحقيقة الوقود و تعطي قراءات خاطئه و ليس لدي دليل سوي الكورس اوف آكشن من جانب هؤلاء الطيارون الضحايا فسيد كامل او مصطفي بدوي كلاهما كانا في وضع اعلان حالة طوارئ و كلاهما كان في امكانهما الهبوط اضطراريا علي تخوم الخرطوم الغربيه فهي سهول منبسطه لذا اميل الي ان هنالك كاليبريشن بروبليم في العدادات مشكله تانيه يا علي تاتي دائما علي حساب السلامه الجويه و هي مشكلة ضغوط الايفاء بالسفريات المجدوله ودي كانت واحده من مشاكل حادثة سودانير 109 ++++++++ مخالفات الوقود الناقص يجب ان تدرج كمخالفات جنائيه لما يترتب عليها من فقد للانفس و الاموال و الثمرات

السلام عليكم جميعا

تعرف يا إبراهيم من ضمن اسباب سقوط طائرة الشقله (كابتن مصطفى بدوي) هو تغيير موجة جهاز الهبوط الالي
دون اصدار نشرة طيارين او حتى إبلاغ المراقبة الجوية يعني ناس هندسة الممرات الجوية قاموا بالتغيير ولم يبلغوا
الجهات المختصة ..هذه المعلومة لن تجدها في تقرير لجنة التحقيق..

ولكم مودتي