ماتت سودانير ولا عزاء لاهل السودان

شركة الخطوط الجوية السودانية التي كانت سمعتها مليء البصر وفخرا للشعب السوداني،وبعد أن ألحقتها عصابة المؤتمر الوطني في عملية النهب الممن هج للمؤسسات الوطنية التي سبق تشييعها تشييع سودانير (مشروع الجزيرة ومؤسسات النيل الأبيض والأزرق وجبال النوبة الزراعية وسودان لاين) ومثل هذه المؤسسات السيادية والتي لا تفرط فيها الحكومات المحترمة لكن كيف ونحن في ظل عصابة وليست حكومة قوامها من المسئولين عبارة عن لصوص وسماسرة.
الذين قاموا بخصخصة شركة الخطوط الجوية السودانية ذات الشعار المميز والذي يمثل علم السودان الحقيقي وليس علم جامعة الدول العربية والذي خسف بنا سابع أرض بعد ما كنا دولة لها سيادة وريادة ومتقدمه على كل هذه الدول .
السماسرة من المسئولين الذين قاموا بتسهيل استيلاء مجموعة العارف على هذه الشركة والقضاء عليها تماما وقبضوا ثمن ذلك بالدولار وسهلوا لمجموعة العارف القضاء تماما على سودانير ولازالوا ينعمون بمواقعهم وتضخيم ثرواتهم بجرائم الخيانة العظمى التي ارتكبوها في حق السودان وطنا وشعبا ولم يحاسب أي منهم لأن هذا النظام عبارة عن شبكة فساد متداخلة ووعرة.
وما يتعرض له الآن ركاب شركة سودانير في مصر من بهدلة ومعظمهم من المرضى والطلاب وقد تم طردهم من الشقق والفنادق والبعض منهم وجد إمام مكاتبها بالقاهرة سكنا له في انتظار رحلاتهم المتوقفة منذ أسبوعين بعد أن قامت النساء بصرف ذهبهن ولم يبقى لهم شيء وكل يوم تؤجل الرحلة لأنه ببساطة لا توجد طائرة لتعيدهم لأرض الوطن ،وبالتأكيد مكتب القاهرة ليس في يده شيء فالمسئولية تقع على (العبيد فضل المولى) رئيس الشركة وأحد أبطال خصخصتها سابقا ،ومما يؤسف له أن سودانير ستلجأ لاستئجار طائرة من الخطوط الإرترية،ولك أن تتخيل عزيزي المواطن السوداني مثل هذا العبث .
المؤسف هو رد السفارة على هؤلاء الركاب المساكين الذين ظنوا أن التجائهم إليها سيحل مشكلتهم فلم يجدوا منها كالعادة أي مساعدة..
فالسفارة وأعضاء مكتب المؤتمر الوطني الذين كانوا يستغلونها استغلالا بشعا لشحن بضائعهم وممارسة عملهم التجاري يقفوا الآن متفرجين على احتضارها وبالتأكيد لا يستطيعون حل هذه المعضلة لأن ببساطة حتى الشركات الأخرى كالمصرية والتي تطورت وكبر حجم أسطولها وتضاعفت أسعار تذاكرها بفضل السودانيين لا تثق في هؤلاء السماسرة لأنه وللأسف أصبحوا معروفين لدى الجميع وألا كانت السفارة خاطبت وزارة الطيران المدني المصرية وأستسمحتهم في طائرة لحل هذه المعضلة لكن مثل هذا الأمر يحدث في حال أن هذه الحكومة لها سيادة واعتبارية وتمتع سفارتها بنفس القدر وليس في مثل حال هؤلاء اللصوص والذين وضعوا سيادة وسمعة السودان في المحك والدليل على ذلك في أيام أحداث الثورة المصرية قام ضابط برتبة ملازم من الشرطة العسكرية بغرز (سكينة ) بندقيته في إطارات عربة الوزير المفوض بالسفارة على مسافة 40 متر من أمام السفارة فأين السيادة؟؟
السيد العبيد فضل المولى والذي كان يمنح التذاكر المجانية للمدعو جمال ع نقرة ووفوده من الفانيين والشعراء بدعوى تنظيماته لما يعرف بمهرجانات الثقافة السودانية برعاية سودانير وسفير السودان بمصر ولبنان والتي من خلالها يجنى الأموال ،ألا يمكنه الآن رعاية هؤلاء الركاب والذين هم أساس شركته وليس جمال ع نقرة ومن لف لفه؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بهذه الصورة والذين يستنكرون الانهيار الرهيب في كل مؤسسات الدولة الاقتصادية وفى ظل وجود عصابة المؤتمرجية على السودان السلام..
وعلى المشير رئيس هذه العصابة أن يتعظ مما حدث لوزير الدفاع السوري فالشعب السوداني الذي أجبروه على التشتت فى المهاجر كفيل بملاحقتهم أينما حلوا وهربوا.
ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
والبقاء لله في سودانير

لعدم وجود طائرة..سودانير تدعو اصحاب الحجوزات لاستلام نقودهم
دعا مكتب الخطوط الجوية السودانية - بجدة - المملكة العربية السعودية اصحاب الحجوزات الحضور لاستلام مبالغ حجوزاتهم وذلك لعدم وجود طائرة تقل الركاب ، وكانت اخبار نشرت قبل اسبوعين تفيد بتعطل الرحلات الخارجية للخطوط الجوية السودانية بعد خروج طائرتي ايرباص 300 و320 المملوكتين لسودانير من الخدمة بسبب اعطال واستحقاقات مالية تخص شركات الصيانة العالمية.
واحتجزت طائرة ايرباص 300 التي تتبع للخطوط الجوية السودانية بالقاهرة بعد ان عجزت سودانير عن سداد تكلفة الصيانة، بينما تعطلت طائرة ايرباص 320 بمطار جدة .
وسحبت شركة البتراء الاردنية طائرتها التي تستأجرها الخطوط الجوية السودانية لتراكم المديونيات وعجزها عن دفع الاموال.
المشهد

*****
الصحة اتدهورت التعليم اتدهور كل حاجة اتدهورت طيب الناس ديل جوا ينقذونا من شنو ؟؟؟؟

التجاوزات التي تمت في خصخصة الخطوط الجوية السودانية (سودانير):-
1- هي كانت في الحقيقة عملية بيع وليست خصخصة ، فكيف للحكومة ان تدعي بانها تمتلك الشركة وعندها فقط 30 % من الاسهم . وكذلك تزايد بانها لم ترمي الشركة (سودانير).
2- تمت عملية بيعها الي شركات اجنبية (عارف والفيحاء) هي ليست شركات وطنية.
3- بيعت معها الاسم والرمز(ربط الرموز الموجودة علي طائرات لاول علم لاستقلال السودان يعني استقلال للسيادة الوطنية والقرار السياسي الوطني مما يعني ان الحكومة باعت مع الشركة اسم السودان واستقلال قراره السياسي والوطني وسيادته الوطنية، وهذا بمثابة بيع للعلم السوداني والجنسية السودانية والجواز السوداني والهوية السودانية.
4- نجد ان هذه الشركة تسمي الخطوط الجوية السودانية واحتفظ الكويتيين بنفس الاسم فكيف لشركة بهذه الاسم ويمتلكها غير سودانيون.
5- ومن المخالفات الفاضحة ايضا ان الخطوط الجوية السودانية بعد بيعها فقدت حق الهبوط في مطار هثرو بلندن ، ولا يدري الشعب السوداني اين ذهبت موارد البيع ، هل ذهبت للخزينة المركزية ام في جيوب الانقاذيين وماهي الشركات او المؤسسات الاقتصادية التي تم انشاءها بمبلغ بيع سودانير واعادة خصخصتها حسب سياسة الدولة ومن الذي قام ببيع خط هثرو التي قيل أنها مفقودة؟.
كنت علي صلة قوية بالنقاش الذي كان يدور حول خصخصة وعودة سودانير الي الحكومة السودانية حينما كنت رئيس لجنة النقل والطرق والاتصالات في البرلمان القومي (المجلس الوطني) منذ يوليو 2010 حتي يونيو 2011 . ولكن لم تسقط عضويتي حتي ديسمبر 2011 بالرغم من اني تقدمت باستقالتي من رئاسة اللجنة والبرلمان منذ يونيو 2011 احتجاجا علي سياسات القمع والتشريد والانتهاكات الفاضحة لحقوق الانسان التي مارستها وتمارسها باستمرار حكومة الموتمر الوطني في حق المواطنيين في جبال النوبة وخاصة في الدائرة ستة الدلنج الجنوبية والتي انتخبت منها.
كنت قد اقترحت لوزير النقل حينها بتكوين لجنة مشتركة لمتابعة مصير اختفاء حق هبوط طائرات الخطوط الجوية السودانية في مطار هثرو، فوافق الوزير مشكورا علي الفور وتمت تكوين لجنة مشتركة بين وزارة النقل واللجنة المعنية بالبرلمان والمعلومات المتوفرة لدينا الان تقول بان اللجنة قد سافرت الي برطانية وتحصلت علي المعلومات التالية :
الجهة التي قامت ببيع حق هبوط طائرات الخطوط الجوية السودانية في مطار هثرو.
وكانت شركة bmi التي تملك حق الهبوط في مطار هثرو والتي كانت حقا لطائرات الخطوط الجوية السودانية قد ذكرت بانها امتلكت هذا الخط بطريقة قانونية ورفضت حينها بالافصاح عن الجهة التي قامت بعملية البيع بحجة أن هذا الامر ليست من مسئولياتها.
ولكن اللجنة هي الاخري حجبت المعلومات عن الشعب السوداني وعن الجهة التي قامت ببيع ذلك الحق.
اذا كانت اللجنة تبرر حجبها للمعلومات بحجة ان الامر معروض امام القضاء فهذا يمكن ان يكون مقبولا والا فانه ليس هناك من سبب يستدعي حجب المعلومات عن الشعب السوداني المالك الحقيقي للخطوط الجوية السودانية.
كان النقاش حول خصخصة سودانير واختفاء خط هثرو يحتدم دائما في اروقة المجلس الوطني و كنت اناقش وزير المالية (علي محمود) علي هامش مناقشة الموازنة لعام 2010 حول بيع سودانير فقال: انها شركة ربحية وتعمل بالخسارة لذلك قمنا ببيعها، فرديت له لايمكن ان تبيع اسم السودان ورمز اول علم نال به السودان استقلاله ، اذن انكم بعتم مع الخطوط الجوية السودانية العلم السوداني المكون الاساسي لهوية السودان.ولكنه التزم في نهاية الحوار بدفع خسارات شركة عارف واعادة الخطوط الجوية الي السودان ، والان عادت الخطوط الجوية السودانية ولكنها عادت ميتة.
وهناك حقائق غائبة عن الشعب السوداني يجب توضيحها للامانة والتاريخ وهي ان الفشل مع شركة عارف التي اشترت الخطوط الجوية السودانية بنفس الاسم والرموز، وبما ان الحظر الاقتصادي المفروض علي السودان كان يلاحق الخطوط الجوية السودانية ظل يلاحقها حتي مع شركة عارف لان الشركات كانت ترفض بإستمرار صيانة طائرات وماكينات الخطوط الجوية السودانية.
وببيع الخطوط الجوية السودانية قد فقد السودان الناقل الوطني الجوي الوحيد، ومع سياسات تحرير الاجواء والاسعار فقد الخطوط الجوية السودانية احتكار الاجواء السودانية وفقدت معها حتي احتكار خدمات المناولة الارضية في مطار الخرطوم الدولي ، فاصبحت الشركات الكبيرة مثل الخطوط الجوية السعودية وشركة مصر للطيران تحتكر الاجواء السودانية اكثر من سودانير . لانها لم تعد ناقلا وطنيا كما كانت.
مع انشاء مطار الخرطوم الجديد بقيمة مليار وثمانمائة مليون دولار امريكي الذي يقدر باستضافة ستة مليون راكب في العام وتاهيل وتوسعة مطار الخرطوم القديم ليسهل النقلة الي المطار الجديد ، مما يعني ان هنالك خدمات مناولة ارضية اضافية وهائلة كان يمكن ان يستفيد منها الناقل الوطني.

ماذا حدث للناقل الوطني .. .. سودانير :

رمضان كريم

Quote: شركة الخطوط الجوية السودانية التي كانت سمعتها مليء البصر وفخرا للشعب السوداني

علي مدار ثلاثون عام لم اسمع او اشاهد خطوط سيئة السمعة مثل سودان طير

سلام يا زهير

احسن حاجة عملوها حفاظا علي ارواح ما تبقي من بشر

لو وقفوا طرق المرور السريع برضو يكون خير

لو قفلوا المستشفيان خيرين

والمدارس والجامعات بدل تفقيس الجهل والفقر والمرض

الأخ /زهير عثمان حمد .. لك التحية ،
ولا نملك غير أن نقول حسبنا الله ونعم الوكيل ،
كثيرة هي الثوابت والشواهد فى الإخفاقات المتعددة
المدمرة لمشروعات الوطن عبر أزمنتها الطويلة ..
تحيتي ..

تحياتي زهير والضيوف
س: هل ما يحصل في المؤسسات الوطنية هو سوء إدارة أو تدمير متعمّد ؟

يا عيب الشوم!
سفسفة لحدي ما لحقت امات طه

صحيح .. البلد دي حاكما قرد.

يا زهير..

واحد كوز ولا كوزة

حيجيك بي هنا مافي؟؟؟

فقه التقيه والشينة منكورة؟؟

عليك الله اعمل نداء لكل عصابات الأنقاذ المطلوقة في الأسافير دي

عشان يجيك واحد بي هنا ...

شوف الشفيع وراق ولا ود الباوقة ولا ناصر احمد المصطفي.. ولا عييييك

مأساة حقيقية...اللهم أصلح حال بلادى.

[B]×فوق عشان نعرف حقية منو عاس فساد