قطاع السكة حديد بالسودان (القطار دور حديدو)

Quote: كشف م. مكاوي محمد عوض مدير عام السكة الحديد عن تأهيل شامل لقطاع السكة الحديد بالبلاد، وذلك بتغيير القضبان واستجلاب عربات حديد للعمل بأحدث الوسائل والتقنيات المتطورة في هذا المجال، داعياً القطاع الخاص للدخول في هذا الجانب.. وأشار خلال حديثه أمس في منبر سونا حول افتتاح مصنع الفلنكات الخرسانية بالخرطوم بحري إلى توقيعهم لمذكرات تفاهم لامتداد الخطوط الداخلية والقارية، كاشفاً عن بداية الخطوات في إنشاء طريق بورتسودان- داكار بتشجيع من البنك الإسلامي.. وقال إن بداية العام سيشهد تغييراً في البني التحتية.. مشيراً لتوقيعهم قرضاً بمبلغ «15» مليون دولار مع دولة الهند لخط الخرطوم - مدني موضحاً أن القضبان القديمة قد تم بيع جزء منها كخردة، فيما استفادوا من البقية في جوانب أخرى.. مبيناً أن من أهم الأسباب التي أدت لتدهور القطاع هي الغاء مركزية العمل.. مشيراً لاصداره لقرار إعادة المركزية، بالإضافة لعدم توفير البني التحتية التي بدأت أولى خطواتها بانشاء المصنع الذي تقدر تكلفته بـ(5) ملايين دولار تم تمويله كاستثمار بواسطة شركة صينية بعقد لمدة (3) سنوات لانتاج حوالي «1400» فلنكة في اليوم، وتوقع مكاوي ألا يكفي حاجة البلاد.. داعياً لانشاء المزيد من المصانع التي تعمل في هذا المجال.. وقال إن السودان سيشتري خلال الثلاث سنوات الفلنكة بمبلغ «72» دولار وهي أرخص من التي يتم تصنيعها من الحديد والخشب. وأوضح مكاوي أن تدهور القطاع أسهم في تضاؤل استخدامه، حيث تشير إحصائية العام الماضي الى أن عدد الركاب تدنى إلى «1%» والبضائع إلى 1.3 مليون طن بما يعادل «30» مليون طن وهي نسبة 5% من البضائع العامة فيما تقدر نسبة الشباب العاملين في هذا المجال بـ «1%» أي لما يعادل «87» عاملاً. .

Kalam Fargh Sakit

كوستاوى وانت من اول الجابرك على القراية شنو

أنت تُسيئين إليهم بهذا المقتبس يا أستاذة فدوى
خط داكار شنو؟
و١٥ مليون شنو الممكن تؤهل خطوط السكك الحديدية بالسودان؟
ومصانع فلنكات شنو يا أستاذة؟

الموضوع ده عايز ليه علي الأقل نصف المبالغ الموجودة ب (ماليزيا).



-

الموضوع ده عايز ليه علي الأقل نصف المبالغ الموجودة ب (ماليزيا).
________
لاتبخسوا الناس أشيائهم


مشوار الالف ميل يبدأ بخطوة

الكــــــــلام بالمـــجان
لــذا لا يوجد من يصدق احلام اليقظة ,,

رئيس جمهورية يفتتح مصنع الفلنكات الخرسانية بالله عليكم دى شغلانية رئيس جمهورية؟
كنا نتوقع ان يفتتح ورش السكة حديد فى عطبرة والخرطوم وبورتسودان بعد تأهيلها واعادتها سيرتها الأولى بل وأحسن , وفى نفس اللحظة كنا نتوقع ان يدشن على الأقل 10 قطارات ركاب ومثلها بضاعة لتنطلق وتربط كل قرى ومدن السودان كما كانت فى الماضى .
كنا نتوقع ان يفتتح خطين متوازيين للسكة حديد بدل الخط الواحد لينطلق القطار من محطة بحرى ولا يقف الا فى القضارف او بورتسودان او نيالا الخ....
كنا نتمنى لو ان سيادته قد دشن خط سكة حديد ينطلق من الخرطوم وحتى جوبا....وكدى سيبك من حكاية داكار دى .
بالمناسبة يافدوى عندنا مصنع شعيرية وسكسكانية ممكن الريس يجى يفتتحو لينا؟

تحياتي للجميع

خط داكار - بورتسودان مشروع طموح للغاية لم يجد حظه من الاهتمام الإعلامي الذي يستحقة

Quote: List of Participants Stakeholders Meeting On the OIC Dakar-Port Sudan Railway Project Jeddah – Kingdom Of Saudi Arabia. 12 Jamadul Thani 1431h (26 May 2010) Report Of The First Stakeholders Meeting On The OIC Dakar-Port Sudan Railway Project Jeddah, Kingdom Of Saudi Arabia. 26 May 2010 (12 Jumadiul Thani 1431h) Annotated Agenda Stakeholders meeting on OIC Dakar-Port Sudan Railway Project to be held at OIC Headquarters in Jeddah, Kingdom of Saudi Arabia, on 26 May 2010 (OIC Headquarters, Jeddah, Saudi Arabia, 26 May 2010) Project Document January 2010 Final Communiqué First Ministerial Meeting on the OIC Dakar-Port Sudan Railway Line Project (Khartoum, Republic of Sudan, 10 December 2009) Report Expert Group Meeting: Preparatory to the First Ministerial Meeting on the OIC Dakar-Port Sudan Railway Line Project. (Khartoum, Republic of Sudan, 8-9 December 2009) Report First Meeting of the Committee for Implementing the OIC Dakar-Port Sudan Railways Line Project. (OIC Headquarters, Jeddah, Kingdom of Saudi Arabia, 19-20 July 2008)

http://www.oic-oci.org/external_web/railway/en/

البترول؟؟؟
السودان مليان بترول
هسع لقينا بحيرة أكبر من بحيرة تانا تحت الأرض في الشرق
الدهب؟؟
الجبال مليانة دهب في كردفان ودارفور والشمالية
الناس بتخم بالشوالات
مشروع الجزيرة؟
جبنا قرض بكذا مليار لنعيده لسيرته الأولي
(والزراعة حتكون بالليزر--- أو كما قال البشير)
السكة حديد؟؟؟؟
حنوصلها من بورتسودان إلي داكار
يعني الحاج من السنغال إلي مكة في يومين وتلاتة ليالي
الخطوط الجوية ؟؟؟
نحن ما بعنا الطيارات كلها خردة وسمسرنا في الخطوط القديمة كلها -- ما شغالة معانا
بنعاقد علي 15 طيارة جمبوا وحنستلم خط هاواي الخرطوم علي حسابنا
الخطوط البحرية؟؟؟
بعد ما بعنا الخمساتر باخرة القديمة ديك
بنتعاقد مع تشاد إنها حتبني لينا 25 ناقلة نفط و50 ناقلة بضائع
ومية ناقلة ركاب
الشنو داك ما عارف؟؟؟
نحن ما جبنا الخبراء الصينين وشغاليين في الموضوع دا
.
.
.
هو الكلام بقروش

البترول؟؟؟
السودان مليان بترول
هسع لقينا بحيرة أكبر من بحيرة تانا تحت الأرض في الشرق
الدهب؟؟
الجبال مليانة دهب في كردفان ودارفور والشمالية
الناس بتخم بالشوالات
مشروع الجزيرة؟
جبنا قرض بكذا مليار لنعيده لسيرته الأولي
(والزراعة حتكون بالليزر--- أو كما قال البشير)
السكة حديد؟؟؟؟
حنوصلها من بورتسودان إلي داكار
يعني الحاج من السنغال إلي مكة في يومين وتلاتة ليالي
الخطوط الجوية ؟؟؟
نحن ما بعنا الطيارات كلها خردة وسمسرنا في الخطوط القديمة كلها -- ما شغالة معانا
بنعاقد علي 15 طيارة جمبوا وحنستلم خط هاواي الخرطوم علي حسابنا
الخطوط البحرية؟؟؟
بعد ما بعنا الخمساتر باخرة القديمة ديك
بنتعاقد مع تشاد إنها حتبني لينا 25 ناقلة نفط و50 ناقلة بضائع
ومية ناقلة ركاب
الشنو داك ما عارف؟؟؟
نحن ما جبنا الخبراء الصينين وشغاليين في الموضوع دا
.
.
.
هو الكلام بقروش

نصر اخوى تفائلوا خيرا تجدوه

المشكلة بالتوفيق مافى كلوا نقد ما ممكن يحصل ..


والدهب دا حسى ماراقد بدليل انوا الشباب كلوا فى مكان الدهب ...

صحي الاختشو ماتو

الانسان البخرب معقول يصلح ؟!!

من خرب السكة الحديد ؟
من خرب الخطوط الجوية
من خرب النقل النهري ؟

هذه مرافق حيوية ومهمة في قطاع النقل تم تدميرها بالكامل وبعد بيع خط هيثرو تم منع الخطوط السودانية من الهبوط بمطار دبي

السكة الحديد بسبب سياسات التمكين والتخريب تم تدميرها بالكامل بيد ولسان حال المدمرين جنس التصريحات الفوق دي يقتل القتيل ويسمي عليهو !!

الرابط ادناه لالبوم يوضح مدى خراب وتدمير نظام البشير للسكة الحديد

http://www.facebook.com/media/set/?set=oa.261774620555661&type=1

السكة الحديد بسبب سياسات التمكين والتخريب تم تدميرها بالكامل بيد ولسان حال المدمرين جنس التصريحات الفوق دي يقتل القتيل ويسمي عليهو !!
__________
يامحمد حسن راجع الخبر ستجد ان المدير اقر بذلك وقال نعم السكة تدهورت وماعيب الانسان يعترف بالخطا وانا لو اعترفت بخطأى وصلحته مالو فيها حاجة عشان اجود شغلى لى قدام للاحسن .
ا الناس ماتكابر فى انوا السكة حديد تعافت .. ولا ننسى خط السكة حديد واو بابنوسة وأهميته الكبيرة جدا في الاقتصاد السوداني إضافة إلى أهميته السياسية والاجتماعية واسهامه فى تنمية كل المناطق التى يمر بها .

نسأل الله أن يسهل أمورنا،
بس كنتا داير أسأل عن مصير قضبان الحديد التي نزعت ( وأصبحت خاوية) من خط تقاطع خشم القربة حتى مصنع سكر حلفا الجديدة مروراً بمحطة فرس وسندة دبيرة ومحطة الشيخ عمر وسندة ارقين ومحطة حلفا الجديدة المدينة وسندة دغيم وصولا لمصنع سكر حلفا الجديدة .

كان خطاً حيوياً يربط سكر حلفا مع المدينة وبعض قرى حلفا الجديدة للوصول لتقاطع خشم القربة ومن هناك شرقا لكسلا وبورتسودان وغربا للقضارف وودمدني والخرطوم .